Meddig él egy autógumi?
HTML-код
- Опубликовано: 2 окт 2024
- Egy olyan gumi is lehet halott, amin még bőven van mintázat. Gajdán Miki elmagyarázza miért.
A műsor támogatója a Marso Kft., a finn Nokian abroncsok kizárólagos forgalmazója:
www.marso.hu/
A műsor támogatója a Szakál Metal, az Eneos olajok kizárólagos importőre:
www.eneos-olaj...
www.szakalmetal... 
Авто/Мото
![Most aztán tényleg megölte a benzint a Brüsszel - TC Híradó 2022/10/28 [36.]](/img/1.gif)
Ami még sokat segíthet a balesetek elkerülését illetően az az,hogy nem kell állat módjára autózni a közutakon.
Gajdan ur, nem egyszeruen nyomja. Beszeljunk a gumikrol, kezdjuk az alapoknal, atomi szinten, hogy mindenki megertse 🤣😂
Szuper vagy Tanár úr. Egy pici lazaság ehhez a tömény száraz tudáshoz nagyon jól áll.
milyen jó illata lehet mikor flexeli..
12:45 Az ozmózis oldatok között zajlik, a (gáz)molekulák áramlása a diffúzió. De régen volt kémia. :)
Fix me.
Jogos. Ezt jutott eszembe, de valóban diffúzióról volt szó.
amíg nincs olyan pechje, hogy fel nem kerül csajom autójára....
4:38 vágókoronggal könnyebb lett volna. 😁
Hát az lehet.
Hirtelen azt hittem, hogy félre nyomtam és másik videót nyitottam meg! :D
Érdekes volt, köszönöm! :)
Nagyon jó és hasznos szemléltető videó.A kirepedezés,elöregedés,belső oldalfal szétrepedéshez a legjobb gumiabroncs,példának pont a Nokian lett volna!!!!
A baj az, hogy ezeket a videókat pont azok nem nézik, akik 150-nel rád előznek kanyar előtt 12 éves gumival, és a szemből jövőt kiírtják ő meg 2 év felfüggesztettel megússza, persze aztán jogsi nélkül vezet tovább... (Ricsi és a többiek...)
:(
Lehet még ugyanazzal a gumikkal
@@richardkaracs3607 Bocsánat egy bizonyos Richárdra gondoltam. Nem akartam általánosítani :)
Pontosan! Az 1-2 éves AMG Mercikre külön rendelnek 12 éves gumikat. :D
@@specibeci1432 meglepődnél mennyi szarrágó van aki a 10-20-30 milliós autoikra használt linglongot vesznek.....
Az első hirdetés 1 perc után! Gratulálok!
Na ez tényleg érdekes és hasznos volt, pl. a gőzborotvával én rendszeresen közelről verettem le a sarat/koszt, ezen túl odafigyelek erre. Ismét köszönjük Gajdán tanár úrnak!
Magyarországon nagyon sokáig " él" egy gumi, mivel még a 8 éves levedlett szar gumit is el lehet adni a marketplacen aztán azt még felrakja valaki és használja évekig! 😅
Szomorú, de sajnos igaz... Épp téligumit szeretnék venni, megszoktam nézni azért a használt piacot is, elvétve vannak jók is (mérethiba miatt eladó stb..) Viszont azt tapasztalom, hogy a közel 10éves gumikért még van pofája pénzt kérni.. Gokart pályára még jó lehet, de napi használatba lévő kocsira fel nem raknám. Gyakorlatilag meg se éri használtat venni, hisz egy közép kategóriás gumi 15-20ezerrel drágább/4db, és akkor az friss gyártás, 8-9mm futófelülettel :)
Továbbá a gumiszerelés is költség, használt guminál elég gyakran kell.
Hirdetésben írják, hogy 70%-os, mert 10mm-ből 7mm még rajta van, de pl. egy téligumit csak 4mm-ig szabadna használni, így mindjárt 50%, mert az elkoptatható minta csak 6mm, nem 10.
@@EGQP NEM a kopásjelzőnél kell mérni. Logikátlan. Mert a profilmélység a teljes mélység. Ha ott 4 mm-t mérsz, akkor tudod, hogy 1,6-ig használhatod, azaz 2,4 mm-t koptathatsz. Az új abroncs profilmélysége is a teljes mélység.
@@EGQP nalam vannak ösöreg gumik. nincs velük gond csak tudni kell, h nem ujak es persze megnezni öket. (4teligumi 7mm profillal 40-50euroert - föleg ha passzolo felnin vannak - meg erezhetöen olcsobb). es vhogy gumija valogatja. 2019-ben dobtam le 2002-s Good year UG6 -t (ja, tavaly visszaszereltem a ket hatsot egy masik autora) es nem repedezettek. Igaz, amikor vettem öket 2-3 eve pinceben voltak, majd nalam is 4 evig pinceben voltak. Volt 2012-s gumim (autoval kaptam felnin), amik sz***a voltak repedezve. egyszer felraktam, de hamar le is vettem öket.
gyors (huzamos 180-200) es/vagy kanyarban strapalt(mx5) autokra valoban en is uj es markas gumit veszek, de gyenge közlekedöedenyekre a boltig szerintem fel lehet rakni öreg gumit is, ha az ember megnezi elötte alaposan.
2-3eFt/db-ert lehet talalni 6-7mm-s teligumikat es azok tenyleg olcsobbak. (13-14" 580mm kulso atmero). Aki el akarja adni az ennyiert odaadja, masok meg hirdetik (legalabbis en nem veszem meg)
@@ferencplatz7905 "egy téligumit csak 4mm-ig szabadna használni,"
1, igazat adok, mert 4mm alatt nem tul sokra jo telen
2, vagy fenthagyod nyaron is es nyar vegere elfogy a 4mm alatti resz is... (tudom, többet eszik, nyaron hosszabb a fekut teligumival, de a botig a közlekedöedenyre az Alföldön olyan auton ami megy evi 5ekm-t...)
Szerintem még órakot lehetne erröl a témáról beszélni. Nagyon hasznos tartalom volt!
Röviden : Amíg meg nem hal.
Miért van orosz harckocsikon 40 éves abroncs és nyoma sincs annak, hogy megérett volna. Olyant is láttam, hogy 25 éve áll a tűző napon. Letakarva nincsen és mégis totál jónak néz ki. Ezzel szemben egy ugyancsak 40 éve vásárolt motorgumi szinte olyan mint az üveg.
A harckocsikon nem lánctalp van?
Ez nagyon profi előadás volt.
Tecccet
Én úgy vagyok vele, és hangsúlyozom hogy ez az én véleményem, 1 év alatt maximum 8-9 ezer km et megyek az autómmal, azt is csak városban, tehát nincs autópálya vagy ha van is elenyésző km.. emiatt úgy döntöttem mikor gumi vásárlás előtt álltam ( nyáron/augusztusban ) hogy vettem 4 db téli gumit amit már akkor is fel raktam magamnak használatra. Évente ( a tél előtt) meg fordítom, tehát a hátsókat előlre és az elsőket hátra, így egyszerre kopik mind és 3 év alatt sem járom le nullára egyiket sem, de a 4. Tél előtt veszem az újakat. Hogy miért? Mert ha fent tartanék téli és nyári gumi szettet akkor is annyit romlik a gumi állapota ha áll ( keményedik) mint ha használom a másikat "puha" gumiként.. Tehát fölösleges tartom az én esetemben a nyári szettet. Hozzáteszem nem kopik jelentősen a nagy melegben sem annyira mint ahogy azt állítják, viszont cserébe tapad mint az állat és a körforgalmat is 65 el veszem😂 De hogy az évek tapasztalata alapján rosszat is mondjak, nagy esőben amikor már áll az úton a víz ott rosszabbul teljesít mint a víz mintás nyári, de ettől függetlenül nekem így is jó, mert nyáron nem tilos téligumival járni, ellemben fordítva igen.
Úgy gondoltam valamikor régen hogy fenn hagyom nyárra a téligumikat, mert már tudtam hogy a következő tavaszt a bontóban fogja a kocsi végezni. Előző nyáriak már gatyán voltak. Egyszer kellett vészfékeznem egy zebra előtt. Téligumi+július közepe. Nem mentem gyorsan, de majdnem gázolás lett belőle. Másnap mentem új gumikat venni. Soha a büdös életbe ne kockáztatom meg még egyszer. Olyan szinten megnőtt a féktáv hogy majdnem a gatyámba szartam. A gyalogos, (neki volt piros) biztos beszart. De még be is hugyozott a nagy csikorgás miatt. Akkor már inkább egy jó minőségű négyévszakos. Bár annál is vannak kétségeim.
....mert nyáron nem tilos téli gumival járni, ellenben fordítva igen....Csak jelzem, télen sem tilos nyári gumival járni, jog és kressz szerint sem(Magyarországon). Legfeljebb javasolt az évszaknak megfelelő, de nem TILOS .
Az újabb jobb minőségű téli-nyári gumikat kevés futás esetén feltenném, ha van abban a méretben. Télen, amíg nincs hó és jég jobban teljesít a téli guminál, nyáron a régebbi nyári gumikat is túl tudják teljesíteni a jobb téli-nyári gumik manapság. Én azon gondolkoztam a következő csere alkalmával a téli gumi helyett veszek egy jobb téli-nyárit, a mostani telekre jobbnak tűnik..
Ivós játék: Ahányszor kimondja, hogy "gumi", iszol egy felest. Garantált szórakozás! :D
100 százalék Detox 😆
Meg aztan van, amikor a 50% os gumit ‘felujitjak’ es atsutik a dot szamot.
Vagy a 7-8 eve tarolt gumin atsutik a dot szamot..... es eladjak ujnak
Satobbi satobbi. A forgalomban levo gumik 1/3 a ilyen sajnos
Kiraly a nokian. nincs 4 ěves es mar szet van repedezve. Es 1veses koraban mar az egyik oldalfala gyarihibas volt. Vegyetek sokat
Gondolod, hogy ez a Nokianra jellemző csak? A 2,5 éves Continental téli gumi is már jól láthatóan repedezett; annyira, hogy a műszaki vizsgán is felírták hibának. Nyilván nem is a kinézet a gond, hanem az, hogy a 2,5 éve gyártott, 3. télen használt gumi vizes aszfalton úgy csúszik, hogy szabályosan ijesztő. Pedig egy prémium gyártó termékénél még az sem mondható, hogy azért öregszik ennyire gyorsan, mert olcsó húsnak híg a leve. Az első két télen álomszerűen tapadt, a harmadikon (6 mm mintával) nagyon oda kellett figyelni, ha vizes, vagy havas felületű volt az út, hogy meg tudj állni. A 4 éves Goodyear nyári gumi bár ránézésre egyáltalán nem volt repedezett, de vizes úton dettó már meg tudta ijeszteni az embert kanyarban. Nem tudom, hogy milyen gumit érdemes venni, ha hiába adod ki a pénzt a prémiumra, mert az is ilyen.
Az 5 éves Vredestein nyárival vagy úgy tudsz elindulni vizes úton a lámpa zöld jelzésére, hogy annyira lassan gyorsulsz, hogy rád dudálnak, vagy folyamatosan villog a kipörgésgátló ikonja és ugrál a kerék, mert nincs kellő tapadása az abroncsnak.
Ez a nagyon gyors öregedés szerintem pont amiatt van, hogy már alig tartalmaz kaucsukot a gumiabroncs.
Szerintem én felhagyok a nyári-téli cserélgetéssel és 4 évszakos lesz helyette. Egyrészt rengeteget fejlődtek ezek a gumik, másrészt nincs már igazi tél, harmadrészt legkésőbb 3 év után úgyis elkopnának nálam, ha télen-nyáron használom, azaz nem lenne annyi idejük (el)öregedni.
Én a Barum C-s gumival jártam így. Azt hittem, hogy sírva fakadok, mikor megláttam a repedéseket az alig 1 éves gumikon.
@@zoltanv.7632 Tudom ajánlani a Conti új generációs 4 évszakosát. Télen sokkal jobb mint a TS850 téligumijuk, de a TS860-as szintjétől azért még messze van. Családi kocsira több mint elég.
Ha tárolni rakjuk el a gumit lehet érdemes lenne akkor ki eresztenie gy kis levegőt hogy ne feszítse 2 bár? Mondjuk 1-1,2 bárra?
Nagyon jó Robin válasza. Valóban érdemes letisztogatni a gumit tárolás előtt. A felnin lévő gumit az előírt nyomásra kell felfújni a tárolás során is, a gumikat (felnivel együtt) pedig elfektetve egymásra kell tornyozni. Felni nélkül állítva illik tárolni az abroncsokat és időnként (két, három hetente érdemes megforgatni őket. Hőmérsékletre, páratartalomra (pincében magas is lehet) érdemes figyelni.
Inkább magasabb nyomáson szoktam tárolni (autó vagy abroncs maximumon), hogy lehető legkevésbé deformálódjon az oldalfal 🤔
@@EGQP Elmosni én is elszoktam hogy a fékpor ne kövüljön rá.
9:24-nel azert feltuntethettetek volna az eredeti video keszitojet...
Soha nem is élt.
Csak az nem derült ki, hogy meddig él egy gumi a videóból... Mondjuk kb. mennyi km normál használat mellett?
10 év? Na ne vicceljünk, főleg téli gumi esetében...
DOT szám +3 év: mert mindet fűtött, temperált, fix páratartalmú raktárban tárolják... Köszönöm nem, én sosem veszek nem aktuális DOT számos gumit, ha ilyet próbálna a gumis feltenni, akkor elköszönök tőle.
Legalább ne reklámozd, hogy buta vagy! Csak idei gyártásút? Nem sok nagyker van, de tudnék olyat mondani, akik az udvaron tárolják a gumikat esőben napsütésben és ismerek sok olyan céget vagy akár gyártót, nagykert, ahol úgy tárolják, ahogy kell. Ideit vennél, amit 5 hónapog sütött a nap és 1 hónapig állt az esőben, belefagyott a hó vagy olyat, ami 2 évig egy normális raktárban volt? Gondolkozz el, mielőtt hülyeséget írsz....
Ráadásul az idiótája gumistól veszi a gumit, nemhogy beütné árukeresőbe és majdnem féláron megvenné ugyanazt...
@@rolandpolya4975 Ezt nekem szántad? Elolvastad egyáltalán, amit írtam?
Az aktuális DOT szám alatt mit nem értettél? Nem ideit, aktuálisat... 5-8 hetes guminál öregebb gyártású gumit sose vettem...
Mellesleg saját magaddal kerülsz ellentmondásba, mert az 5 hónapos gumi persze fagyban-hóban-sárban volt, de a megbízható gumi nepper meg 2 évig tárolja temperált raktárban másik részről? Ki ír itt hülyeséget?
Mellesleg az is látszik rögtön egy új gumin, ha fagyban-sárban tárolták, a gyári, vadonatúj guminál nincs felismerhetőbb a világon, ugyanolyanra nem lehet "lemosni" a mostohán tárolt gumit...
@@attilaszalay4930 Elolvastam! Gumis cégnél dolgoztam és az ilyen emberektől kaptam sokkot, mint amilyen Te vagy. Megveszi a Hankookot, mert azt prémiumnak mondják a reklámok és Január 2. hetében már idei gumit akar. Mielőtt gumikereskedésben dolgoztam, egyáltalán nem értettem a gumikhoz, de nem is álltam le vitatkozni azokkal a kereskedőkkel, akik igen és nem az első szempontom az volt, hogy a DOT számot keresgessem a gumikon....
@@attilaszalay4930 szerintem még az 5-8 hetes is öreg, ki tudja mi történt vele 5 hét alatt. Olyat vegyél amit aznap reggel gyártottak!
Mit jelentenek a színes jelek pöttyök a gumik olfalfalán?
Mondjuk az jó lett volna ha vágókorongal vág, nem csiszolóval 😂
Kedves Attila! Fémvágó-korong volt és vadonatúj. Át kellett szerelnem, mert a gépen valóban csiszolókorong volt eredetileg, mert legutóbb az kellett. :)
@@miklosgajdan1874 Kedves Miklós!
Te koronggal vágtál, nem "korongal", ahogy a tisztelt hozzászóló írja. 🙂
Nagy tisztelőd vagyok, mindig öröm látni, hallani Téged, olvasni Tőled!
Szép napot!
Esetleg tud valaki olyan anyagról, ahol bemutatják a gumi útját a használat után? Érdekelne, hogy mit kezdenek a rossz/levedlett gumikkal. Tudják-e újrahasznosítani (úgy hallottam, itt-ott autóutakba darálják bele) Mennyi a lebomlási idő, hol/hogy tárolják a használt gumikat, stb..
Pl: játszótéri leesésgátló szőnyeget csinálnak belőle hinták alá stb, granulátumot pl.
Kiváló!! Tartalomban, ismeretterjesztőnek, felhívásnak, ismétlés a tudás anyjának !!
Köszönjük Tanárúr :)
Hm Gajdán úr itt a totalcaron :)
És még acél szálak is vannak a hajában :D
Tavaly dobtam le a 94 es gumikat az unoról🤣
Én a gumikkal együtt dobtam ki az unot!
@@huzoro Olaszországban 6000 eurotól indul az 1.5 ie sx ára. Mellesleg a kettő közül az egyik 100 Le és 820 kg. A 264 LE s mercimet állva hagyja.
Büszke lehetsz magadra!
@@zoltanv.7632 Az is vagyok, hogy nem hagytam rajta azt a szart, amivel vettem!
@@Lucifermymaster Az 1.5 ie sx 75 Le 840 kg, az 1.3 turbo ie 101 Le 875 kg.
Két évíg vot unom, aztán feladtam. Életem legrosszabb autója volt, minden elromlott rajta, remélem neked több jó élményt hoz mint nekem.
A gumi szétvágásánál a sarokcsiszoló és a szúrófűrész után a nehézséget szimbolizálhatta volna egy lángvágó. :)
Hát az úr nem éppen egy rátermett alak. Mint aki életében nem fogott szerszámot...
Amíg el nem kopik :-)
Szuper volt, Köszi
Mi a helyzet a nitrogénnel való feltöltéssel?
Vagy CO2-vel?
Semmi. Inert gaz. Jobb, mint a levego.
Jobban tartja a nyomását a gumi. Mivel sokkal "nehezebb" gáz nehezebben szökik át a gumi molekuláin keresztül.
Elvileg jobb lenne, mert a nagyobb molekulái miatt nehezebben szivárog át és nem is oxidál. Anyagilag azonban nem éri meg foglalkozni vele. A pótlása is macerásabb, ha mégis eresztene a gumi.
Akkor végső soron meddig él egy autogumi? 😅
17 perc a videó, 4 perce lett feltöltve, te pedig 2 perce írtál. Látok én mit műveltél. 😬
@@robertilles2575 Miért buktatsz le? 😅😆
9-10 év maximum, ez felhasználástól függően lehet kevesebb is. Én nem használnám addig :)
Szerintem is felhasznalas fuggo 2-5 ev
Műszaki vizsgán csak 10 évnél fiatalabb és ép állapotú, azonos méretű (4db) és tengelyenként azonos gyártmányú (2-2db) gumival engednek át. (kivéve a spec. autók, ahol a gyári előírás első és hátsó tengelyre más méretű gumit ír elő).
10 éves gumival te leszel egy baleset bűnbakja!
Adac teszt volt: Új téli gumikat teszteltek, de eltettek 3 évre azonos új téli gumikat és 3 év után lefuttatták pontosan ugyanazt a tesztet:
- romlottak az eredmények, pedig a tárolás teljesen szakszerű volt.
Markától függően, nyárit 6-8 évig, télit 4-6 évig tenném fel.
Ha nagyon skót akarsz lenni, akkor a még 60-70%-os mintamélységű, 6 éves télit hagyhatod az utolsó szezonban nyáron is futni, majd kuka.
Amit lespórolsz a gumival, azt az alábbi hátrányokkal fizeted meg:
- alig mérhető, de magasabb fogyasztás,
- erősebb menetzaj,
- vizes úton gyengébb tapadás.
Úgy tudom, hogy a TPMS szenzor 2015év közepétől volt kötelező.
Vadonatúj, a piacra akkor bevezetett generációkra 2014 november 1-től volt kötelező. A már jelenlévő, futó generációk új példányaira valóban később lett kötelező érvényű. Ez minden ilyen szabálymódosításnál így történik, nem is egyszerű követni...
Ez a rendszer nem jelent feltétlen konkrét szenzort a szelepnél, azt egyébként is cserélgetni kell 2-4 évente. A vw-nél a kerekek fordulatszámát veszi alapul a rendszer és ha vmelyik lassaban forog akkor bedobja a hibát, hogy ellenőrizd a nyomást.
Valóban így van. Ha egy kerékben csökken a nyomás, akkor kisebb lesz a gördülési átmrője és ezért többet forog a többi keréknél ugyanannál a sebességnél. Ezt érzékeli az ABS kerékfordulatszám érzékelője, és ez slapján jelzi, hogy az adott kerékben kisebb a nyomás, ellenőrizni kell. Remélem, érthetően fejeztem ki magam. 😃
Egyáltalán nem kötelező a szenzor.
@@zoltanv.7632 nem hat azt csinaljak h egybol kiszerelik es a jofogason eladjak igy egybol lejon a kocsi arabol.... talalt penz....
Most akkor Gadján úr átigazolt a totalcar-hoz?
Olyan fél éve.
@@peterkalmar3159 A tanár úr méltó csapatba került, vagy a csapathoz került egy méltó ember?!
Pukli miért alakulhat ki egy abroncson?
szálszakadás.
Szálszakadás következik be az oldalfalon és a légzáró réteg kitüremkedik. Az ilyen abroncsot mielőbb érdemes lecserélni.
Túlterhelés
Köszönöm szépen mindenkinek a részletes válaszokat. :) Szép napot!
Pukli alatt gondolom a fél dió/tojás méretű kidudorodást értetted.
Amennyiben kis "hupli"-ról, hullámosságról lenne szó csak, akkor arra azt mondták nekem (gyári új Goodyear gumi esetében), hogy az ún. átlapolás helye van ott alatta és sajnos nem minden gyártónál szempont az esztétika.
Azt a konkrét terméket török Goodyear gyárban gyártották.
2006 is a gumi akocsimon gumi gumi japán
3 éves Sava perfecta használhatatalan, kuszik mászik az autó. :(
@@EGQP A Sava a Goodyear céghez tartozik, mint a Dunlop is és az UHP2-es szériája nagyon ígéretes egy Dunlop mellé téve, de még nem próbáltam. Nem kell lebecsülni! ;-)
@@rolandpolya4975 haaaaaat. ugyanazon az auton volt sava (2003-ban ujonnan veve - auto+teligumi) 2007 környeken kerul ra vmi mas(kleber), mert a sava nagyon szar volt. 2015-2019között pedig 2002-s good year UG6 volt fent es "ezerevesen" is jobb volt mint a Sava...
en maradok a kicsit regebbi markas guminal mint az uj also polcosnal. persze 3 evente ujonnan vett premium a legjobb csak a matekra is figyelni kell
@@ePetike36 Az UHP2 egy új szériája a Savanak és kifejezetten jók a vásárlói tapasztalatok ezzel. Középkategóriában Savat, Barumot, Apollot szeretik az emberek. A Goodyear-ről mostanában csak rosszat hallottam, de vannak jó szériái. Én pl a Hankookot nem szeretem és semmi köze nincs a prémium gumikhoz. Most sajnos ezt használok és nem is jó ezzel a fogyasztásom. A téli Laufenn, azaz a Hankooknak az olcsó kategóriája meg pozitív csalódás volt téliben, mert jobb volt, mint gondoltam.
@@EGQP Goodyear helyett inkább Dunlop. A Pirelli pedig nem tud jó téli gumit csinálni, de nyáriban vagy az egyik legjobb vagy a legjobb nagy méretben! Én Michelin párti vagyok mindenben, de nagy nyári méretben a Pirelli az nagyon-nagyon jó!
@@akoslorincz1767
Most vettem az autót, elöl Nakang van, de az jobb mint a Sava, vissza engedtem 2 bárra, így már nem dobja el a seggét olyan könnyen, de a kúszás maradt, oldalszélre ellen kell kormányozni. :(
Maximum 4 évet majd elöregszik, de a negyedik szezon már veszélyes lehet.
Maximum egy èv de inkább fèl èv
😀
Ez nem Dubai 😁
hát persze, sőőt délben ebédidőben ha esik elszaladsz át rakatni esőgumikat. este vissza a téli mert reggel hideg van majd meló után nyári mert 20 fok van.... :) a gumisok ennek örülnének igazan és nem a prémium 4évszakosnak. 2 autón olyat használok egyik Mcihelin másik Conti és 4 évig hibátlanok,de a gumis úgy néz rám mintha ki akarnám rabolni :)
@@tibormohacsi6464 kis iróniaval írtam reflektálva ezekre a 3 4 5èvig jò a gumi kommentekre:D mondjuk a gagyi tescòsosanos lehet ,10 èves Dunlopot használok olyan puha a felülete mint sok gumi 5èvesense már meg újkorábanse szinte.. volt már hankookom új ,4èvesen szarabb állagúra kopott mint ez 10èvesen sokan meg itt meglincselnènek èrte.
@@aaz7939 akkor ok 😀
Nálunk 22 évig! Most cseréltem! Ja elnézést ! Mégsem! ..4 éves volt!
Viccnek erős.
Ma vittem a szeméttelepre kettő 2506 dot számú gumit a garázsból. Ránézésre még nagyon jónak tűnt.
Majd kiguberálják. Jön az még veled szembe...;)
@@janoslaszlo8664 Kétszer kellett elovassam. A röhögés miatt
Nekem van egy 2010-es téli szettem, semmi baja sincs, nem is kopott, nem is kalapács. 10 év alatt nem volt 5 évet használva, és rendesen volt tárolva mindig. Km sincs sok benne. Az ugye nem nagyon hangzott el, hogy az számít a legtöbbet, hogy hány km-t tesznek meg az abronccsal x idő alatt.
@@robertnagy2456
Direkt nem a rendeltetésszerű használat okozta kopás volt a tananyag témája.
Azt látod, mérheted.
@@janoslaszlo8664
Ne sajnálja senki azt a 100-as szöget 4x beleszúrni. Azt már nem éri meg javítani, annyiért már új gumit lehet venni.