【ゆっくり鉄旅実況】49歳現役車両に乗る！【西日本鉄道大牟田線】

[@生命-r1p]

あわよくば西日本全域まで路線を拡大するつもりでいたから名前が西日本鉄道なんだって聞いたことある

[@ゆうくんゆうくんヤギっ子]

西鉄は熊本・福岡・山口・広島に路線を通す計画だったって聞いた事あります。熊本県は他県の鉄道会社は来るな!自分たちで私鉄を作る!って言って西鉄延伸が無くなって出来たのが熊本電鉄…

[@kyosukeYF-19k]

西鉄は戦時体制時に小さな私鉄が合併してできた会社です……大牟田線と貝塚線（昔は宮地岳線）が線路幅が異なるのもその名残。そしてバス事業に置いては業界でも指折りの大企業である。

[@TGOS_Trip221]

2017年に行ったっきりだったけど春日原駅が高架になっててびっくり

[@787ariake8]

13:57 後続の普通大牟田ゆきはロングシート車ですね。西鉄ではワンマン列車は3ドアor4ドア車の真ん中扉を締切って2ドアで運転してます。

[@namaenori]

13:28 って京急本線の梅屋敷駅のことやね～！

[@trainoldman2004]

00:32　博多南線は新幹線ではなく、在来線として運行されています。
01:13　番台が違う理由はもとからN700Aだったか、N700を改造したN700aかの違いです。
05:13　博多駅の新幹線の発車メロディは駅員が扱っています。
05:38　西日本鉄道（にしにっぽんてつどう）が「西日本」を名乗るのは、福岡を起点に西日本の交通を担う大企業になろうという願いからです。
06:33　大牟田線は2002年に改称されて、現在は天神大牟田線になっています。
08:07　七隈線の「98」は列車番号ではなく運用番号です。
08:13　七隈線の新型車両3000A系の営業前の試運転です。
08:23　品川駅に大きなモニターがあるのでそれだと思います。
08:29　古そうな普通筑紫行に使われていた車両は1995年登場の6050形です。
08:48「後面灯ないんか」については、昼間は後部標識灯を点灯しなくてもよい決まりなので、カメラと波長が合わないのではなく本当に消灯しています。
09:48　実は非常通報装置もついています。通話機能はないですが。
11:02　駅のかなり手前から何段階か速度照査があるので行き過ぎないようになっています。踏切の遮断時間が変えられるのはJRでいう賢い踏切のような仕組みがあるからです。また、西鉄の信号機は基本的に踏切とは連動していないようです。
11:53　「89」は閉塞番号です。その信号が起点から約8.9kmの場所に建っていることを表しています。ですからこの後の「105」という数字はその信号は10.5km地点付近にあるということになります。
13:07　櫛原は３両分しかホームがありません。下り列車では一番後ろの車両のみ扉を開きますが、おっしゃる通り甘木線から直通する列車はすべての車両の扉を開きます。
13:55　2両２ドアはロングシートの7000・7050形で運行されています。ワンマン運転の列車で３または４か所ある扉のうち中間の扉を締め切って両端の２つの扉を使って運行するので２ドアという表示になります。

[@AKI-xy1lh]

博多南のホテルは知らなかったので行ってみたいですね!西鉄は中々行けないので車両だけでも癖ありますねw

[@rinHKeA21N35K]

営業前の3000A見れてる、、、

[@nekono-mikan]

気になってるホテル、ホテルの前の道は、新幹線陸送で使ってる道です

[@こうじ-x5q]

そう言えば500系もいよいよ引退が開始されましたねそれでN700Sが導入するみたいで

[@TetudoutoTouhousuki]

西日本鉄道…すごいな…40年以上の車両が普通に走ってるなんて…
あっ…(東武8111f…)

[@新快速姫路方面播州赤]

8:52 関西だといまだに下枠交差の車両が幅を効かせてる件について

[@TGOS_Trip221]

ホームダァの音は大阪メトロと同じですな

[@くろづき]

西鉄、というか福岡来たなら俺を呼んでくれたらいいのに

[@FsubwayNishitetsuChannel]

1975年製の車両はもういないんだよな。

[@あまみかRM2302]

でも西鉄5000形より古い現役車両が西鉄には、あるんよな（本線は撤退してる）

[@JZXGTR]

貝塚線？

[@あまみかRM2302]

@@JZXGTR 正解

[@FsubwayNishitetsuChannel]

600はトプナンが今年62歳

[@ユータンちゃん]

1コメ！