HISTORY OF THE RENAULT DAUPHINE AND GORDINI
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- Опубликовано: 15 окт 2024
- Complete history of the Dauphine and the Gordini with details, photos, advertising videos and data.
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The channel's proposal is to rescue information and perpetuate the memory of the automobile industry, mainly the Brazilian one, through videos that tell the story of important models that appeared in the market, showing from their origin, using materials available on the internet, through research and crossing of information, where the star of this work is the car.
They are videos made with pleasure by an enthusiast in an eternal search for knowledge in the area with the purpose of spreading the study and research carried out to car lovers without restrictions on the content with the collaboration of great friends who were willing to contribute.
Feel free to copy, use the videos, comment, ask questions and propose subjects and partnerships, quoting or not the one who speaks to you, because as previously said, the star is the car.
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Eta Saudades destes icônicos carros econômicos e ótimos de 1958.....da Willys Owerland do Brasil....
👏Cool !!
Parabéns pelo minucioso trabalho histórico de mais esse capítulo da história automotiva brasileira.
Deu saudade do Gordini II Cinza com interior vermelho) que meu pai vendeu em 1975, eu com 7 anos bati o pé e chorava e não queria sair de dentro dele para meu pai não entregar o Gordini de tanto que eu gostava.
Parabéns Walter, fazer essas matérias concerteza não é fácil, parabéns por essas matérias muito interessante!!!!
Parabéns pelo primoroso e detalhado trabalho, com informações históricas, filmes e fotos.
Trabalho digno de premiação.
Siga com esses trabalhos.
Agradecidos ao Canal Quinta Marcha...
40 hp de pura emoção.
Apesar da montadora ter voltado há pouco mais de 20 anos ao Brasil, a Renaul nunda deixou de estar no Brasil: Inicialmente em pareceria com a Willys, depois, nos motores CHT, que ficaram em linha até 1997.
Se não fosse grana curta, seria o meu primeiro carro. Rodas de Corcel ( 3 furos, como no original) e motor VW 1300. Preço bom, mas... Depois, desapareceu sem deixar vestígios 😢.
Eu tive um 67 em 1978... Era o que o salário de ofice boy aguentava. Mas fazia sucesso!!! Intencionalmente desligava o arranque e ai para pegar, só na manivela... Na saída do trabalho juntava gente em volta para ver eu dar a partida no bichinho. Inverno curitibano, carros novos e a álcool arriando baterias e eu de boa.... kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Maldosamente seu apelido era "leite Glória, desmancha sem bater", alusivo ao talvez primeiro leite em pó produzido no Brasil que se misturava à água naturalmente.
Se parar pra pensar , a indústria automotiva tem várias modificações ao longo dos anos, e a tendência do futuro será apenas carros elétricos.
Exato
Porque aparece em videos s-82
👏Cool !!