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0:06 注意0:09 JRSH1-10:20 JRSH1-20:31 JRSH1-30:41 JRSH2-10:52 JRSH2-21:04 JRSH2-31:14 JRSH3-11:23 JRSH3-21:32 JRSH3-31:41 JRSH4-11:50 JRSH4-21:59 JRSH4-32:08 JRSH5-12:17 JRSH5-22:26 JRSH5-32:34 JRSH6-12:45 6-22:55 6-33:04 7-13:14 7-23:22 7-33:30 8-13:40 8-23:49 8-34:00 9-14:12 9-24:23 9-3
タイムテーブルありがとうございます。若干の改変の上で、動画説明欄で使用させていただきたいのですが、よろしいでしょうか？
@ はい接近が抜けてはいますが
@@鉄道たぬき-f1u ありがとうございます。
素晴らしい再現率です。津田英治さんが亡くなったり、塩塚博さんのメロディ使用駅が減ったりする最近のJR東ですが、平成の時代を彩ったメロディ文化として残すべきだ。
JR-SH5-1が昔に千倉の接近で使われていましたね音飛びするのがシュールで好きでした😓
再現度高すぎる🥺
以前総武線住みだったので2-1と2-3懐かしいです。地方から東京に帰った時の東京駅で3-3と5-1が鳴り響いて東京帰ってきたなぁ感がなくなってしまいましたね…お茶の水の9-3は残してほしい…
SH2-3接近はかつて多摩都市モノレールで使われてましたね
JRーSH2ー3は昔多摩都市モノレールの発車メロディーに使われたものもあります
SH1は中央線のイメージしかねぇ…消すなよと言いたいところだが首都圏本部・八王子管内ともに変更対象だから数年後には首都圏からは全滅か？接近のSH2やSH4、SH5はNHKニュース等に使っても違和感無さそうだな。
接近の方のSH2-1とSH2-2の音色が同じですよ。只本物の音源かと思う位再限度高いですね。
接近2-2は北鴻巣・行田で、接近6-2は北上尾で発車メロディーとして使用されていました。
どの曲も再現度が高くて素晴らしいです。使用駅に関する指摘、補足させていただきます。4:59 北鴻巣、行田で旧発車メロディとして採用されたことがあります。1995/3頃〜1995/4頃までと1ヶ月の短命でした。5:04 多摩都市モノレール上北台方面の旧発車メロディとしての使用実績があります。5:40 JR-SH5-1接近は使用実績はなかったと思います。千倉駅ではかつて接近メロディとして、2:08の音飛びしたものが使われていました。6:05 北鴻巣、行田と同じ頃に、北上尾駅で発車メロディとして使用されていました。
コメントありがとうございます。調べが甘かったですね...。千倉駅は発車の方の5-1でしたか。補足感謝致します。
やはり3-3と5-1が好き
コメント失礼します。発車メロディを再現するにあたって、DAW(cakewalkなど)でどのようなエフェクトをかけておられますか？私が発車メロディの再現をするにあたっての参考材料にさせて頂くためにご質問させて頂きます。
各パートごとにイコライジングを行い、マスタートラックではマキシマイザーをかけています。空間処理はD-50で制作した音色を使用するのみで、エフェクター等は使用していません。(リバーブ程度はかけたほうが良いかもしれません。)
どれもいいけど、個人的にはやっぱり始まりと1-1が好きかな。
接近5-3のドラ◯もん感
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
0:06 注意
0:09 JRSH1-1
0:20 JRSH1-2
0:31 JRSH1-3
0:41 JRSH2-1
0:52 JRSH2-2
1:04 JRSH2-3
1:14 JRSH3-1
1:23 JRSH3-2
1:32 JRSH3-3
1:41 JRSH4-1
1:50 JRSH4-2
1:59 JRSH4-3
2:08 JRSH5-1
2:17 JRSH5-2
2:26 JRSH5-3
2:34 JRSH6-1
2:45 6-2
2:55 6-3
3:04 7-1
3:14 7-2
3:22 7-3
3:30 8-1
3:40 8-2
3:49 8-3
4:00 9-1
4:12 9-2
4:23 9-3
タイムテーブルありがとうございます。
若干の改変の上で、動画説明欄で使用させていただきたいのですが、よろしいでしょうか？
@ はい接近が抜けてはいますが
@@鉄道たぬき-f1u ありがとうございます。
素晴らしい再現率です。
津田英治さんが亡くなったり、塩塚博さんのメロディ使用駅が減ったりする最近のJR東ですが、平成の時代を彩ったメロディ文化として残すべきだ。
JR-SH5-1が昔に千倉の接近で使われていましたね
音飛びするのがシュールで好きでした😓
再現度高すぎる🥺
以前総武線住みだったので2-1と2-3懐かしいです。
地方から東京に帰った時の東京駅で3-3と5-1が鳴り響いて東京帰ってきたなぁ感がなくなってしまいましたね…
お茶の水の9-3は残してほしい…
SH2-3接近はかつて多摩都市モノレールで使われてましたね
JRーSH2ー3は昔多摩都市モノレールの発車メロディーに使われたものもあります
SH1は中央線のイメージしかねぇ…
消すなよと言いたいところだが首都圏本部・八王子管内ともに変更対象だから数年後には首都圏からは全滅か？
接近のSH2やSH4、SH5はNHKニュース等に使っても違和感無さそうだな。
接近の方のSH2-1とSH2-2の音色が同じですよ。
只本物の音源かと思う位再限度高いですね。
接近2-2は北鴻巣・行田で、接近6-2は北上尾で発車メロディーとして使用されていました。
どの曲も再現度が高くて素晴らしいです。
使用駅に関する指摘、補足させていただきます。
4:59 北鴻巣、行田で旧発車メロディとして採用されたことがあります。1995/3頃〜1995/4頃までと1ヶ月の短命でした。
5:04 多摩都市モノレール上北台方面の旧発車メロディとしての使用実績があります。
5:40 JR-SH5-1接近は使用実績はなかったと思います。千倉駅ではかつて接近メロディとして、2:08の音飛びしたものが使われていました。
6:05 北鴻巣、行田と同じ頃に、北上尾駅で発車メロディとして使用されていました。
コメントありがとうございます。
調べが甘かったですね...。
千倉駅は発車の方の5-1でしたか。
補足感謝致します。
やはり3-3と5-1が好き
コメント失礼します。
発車メロディを再現するにあたって、DAW(cakewalkなど)でどのようなエフェクトをかけておられますか？
私が発車メロディの再現をするにあたっての参考材料にさせて頂くためにご質問させて頂きます。
各パートごとにイコライジングを行い、マスタートラックではマキシマイザーをかけています。
空間処理はD-50で制作した音色を使用するのみで、エフェクター等は使用していません。(リバーブ程度はかけたほうが良いかもしれません。)
どれもいいけど、個人的にはやっぱり始まりと1-1が好きかな。
接近5-3のドラ◯もん感