10:07 Hier bin ich mir mittlerweile nicht mehr ganz sicher. Aber laut den Vorgaben von MG was ich einblende könnte es auch Jährlich oder alle 24.000 km bedeuten. Muss beim Händler nochmal nachfragen 😁✌️⚡️
Du musst entweder jedes Jahr zur Inspektion oder alle 24.000 km. Je nachdem was früher kommt. Die Inspektionen 1, 3, 5, 7 ... (also ungerade Zahlen) sind anscheinend "kleine" Inspektionen (Typ A) und die "geraden" Inspektionen 2,4,6,8... sind Typ B Inspektionen. Die sind dann wahrscheinlich teurer. Das sind schon sehr viele Inspektionen, dafür das EVs doch eigentlich wartungsärmer als Verbrenner sein sollen?!
@@nixer89Das habe ich mir auch gedacht aber war mir absolut klar. Warum sollten E-Autos günstiger im Unterhalt bezgl. Instandhaltung werden als es Verbrenner (nie) waren? Sage ich seit Jahren, werde dann aber direkt von den E-Auto-Superexperten “aufgeklärt”, sei es drum!? 😜 Hersteller/Werkstätten sind nicht doof. Was man am viel zitierten Ölwechsel spart, zahlt man über die Zeit durch das sehr viel höhere Fahrzeuggewicht (Reifen, Fahrwerksteile) wieder drauf. Ist halt so, nichts wird günstiger, auf dieser Welt. 🤷🏼♂️
@@stefank9939 Da stimme ich dir nicht ganz zu. Es gibt durchaus EVs die viel weniger Wartungsintervalle (manche sogar gar keine - Außer Filter- und Bremsflüssigkeits-wechsel alle 4 Jahre) haben. Ich sehe eine jährliche Inspektion bei einem EV eher als ABM (Arbeits-Beschaffungs-Maßnahme) damit den Händlern und Werkstätten nicht langweilig wird und immer etwas Geld rein fließt. Nicht mal mit meinem Verbrenner musste ich jedes Jahr zur Inspektion. Das war nur alle 2 Jahre, dafür waren aber auch gleich immer 800€ weg. Mit meinem jetzigen EV musste ich nach 1,5 Jahren und 40.000km noch zu keiner Inspektion und habe bis jetzt nur Scheibenwischwasser gewechselt.
@@nixer89 Es gibt halt Leute wie ich, die müssen ein Auto 8-10 Jahre fahren, was meinst du, wie sich immens höheres Gewicht auswirkt auf die Dauer? Ich fahre inzw. 28 Jahre Auto, so ein wenig kenne ich mich da auch aus. Der ID-3 hat exakt die gleichen FW-Teile wie ein Golf 8, kleines Beispiel. Was bringt mir das, wenn in den ersten 3-4 Jahren weniger an Kosten anfallen, die ich dann in den späteren Jahren doppelt und dreifach zurück zahlen muss? Sorry, ich bin so "rational", vermutlich durch meinen Beruf, Bilanzbuchhalter und Controller. Ich sehe viele Dinge sachlich, da können die meisten Menschen nichts mit anfangen. E-Auto ist besser, Punkt. ^^ 🤷🏼♂ Ich will gar nicht wissen, wie extrem viel höher der Wertverlust bei einem 10 Jahre alten E-Auto ist, welches ich heute neu kaufen würde, ggü. einem Verbrenner. Ich weiß, E-Auto-Stammtische sehen das anders. Ich wie gesagt rational.
Hey Tarik! Bei genau dem Händler habe ich vor ca. zwei Monaten den MG4 Probe gefahren.😅 Bin dann direkt auf die A46 in die Baustelle rein und der Lenkassistent hätte mich fast umgebracht. Der kam mit den Spuren überhaupt nicht klar. Ich musste lenken, als würde ich ein Driftrennen fahren, nur um in der Spur zu bleiben. Habe das dann schnell im Menü gesucht und ausgeschaltet. Dachte bis jetzt, dass ich einfach nicht bereit war für diese neue Welt.😂 Aber gut zu wissen, dass es dir da genauso ging. Danke für das kurze und informative Video zu den Inspektionskosten . Macht ja auch bei manchen Herstellern einen ordentlichen Teil der Betriebskosten aus. Hier scheint es aber moderat zu sein. Alles Gute für dich und Naz! Grüße Silvio
Habe seit August einen MG4 Comfort 2023. Ich muss sagen, dass ich mit dem ACC sehr unzufrieden bin. Schon in den leichtesten Kurven wird die Geschwindigkeit nicht mehr gehalten, sondern konstant reduziert, sodass ich bei einem Autobahnkreuz, bei dem ich die Kurve locker mit 90 kmh fahren kann auf 70 kmh runtergebremst werde, sollte ich nicht selbstständig wieder mit dem Pedal beschleunigen. Zudem finde ich, dass die Geschwindigkeit sehr schlecht gehalten wird, da ständig auf Autos aufgefahren wird, ruckartig gebremst wird, dann wieder beschleunigt und wieder ruckartig gebremst wird. Da auf der Autobahn selbst in der kleinsten Einstellung der Abstand sehr groß ist, lädt dieses Verhalten ungeduldige Fahrer zum rechts überholen ein, da die Reaktion des ACC auf Beschleunigung des voran fahrenden Fahrzeuges doch sehr schleppend ist. Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht?
Ja ist bei mir genau so. In den leichtesten kurven geht er direkt vom Gas. Nervt tierisch. Den acc benutze ich nur auf der Autobahn, weil er für den Stadtverkehr nicht konstant genug ist. Er bremst sehr stark und bis er wieder in die Gänge kommt dauert manchmal etwas. Der vorausfahrende muss sehr konstant fahren, dann kriegt auch der mg es hin vernünftig zu fahren.
Ich muss dir leider in allen Punkten zustimmen. Diese Punkte treten auch nach dem Update auf R46 noch auf. Unsere Liste ist 1 1/2 DIN-A-4-Seiten lang. ... auch nach R46!
Hi, Bin mit fast 140 links in die Leitplanke, konnte es gerade noch retten. Nach dem Update hat aber Android Auto ohne abbrüche funktioniert, der klang war auch besser. Update ist 2 Wochen drauf, spurhalteasi, macht trotzdem noch faxen, geht jetzt wieder zur Werkstatt. Das Auto ist Lebensgefährlich. Achja 11.000 Km in 5 Monaten. Ich würde ihn lieber soforr wieder abgeben, aber ich habe ihn leider geleast.
Ich habe auch schon ein Update für den Spurhalte Assistent bekommen. Mich hat er neulich doch wieder in einer Autobahn rechts Kurve auf der linken Spur in die Beton Abteilung gelenkt. So dass ich eingreifen musste. Danach hab ich doch wieder, wie sonst auf nur ACC ohne lenken umgestellt
Schönes Fazit nach erster Inspektion. Ich mag den Mg 4 sehr, hätte mir fast einen bestellt, aber Tesla Model y war fast gleich auf vom Preis. Okay nun hab ich den Tesla schon 2 Monate. Mein Fazit : wo viel Licht ist ist auch viel Schatten. Keiner der Autohersteller ist Fehlerfrei. Das Model y ist für mich (1,90 m groß) die bessere Wahl.
@@enricoberg3926 also bei mg auf der Homepage wo man den bestellt kostet die höchste Ausstattung mit großer Batterie 39.300€ Davon gehen noch 4500 bafa ab also 34.800€ Ist zwar tatsächlich teurer geworden aber keine 42K Und es muss vielleicht nicht so Lux sein. Mittlere Ausstattung reicht vllt auch
Ich habe beide momentan, den MG4 LUXURY und den Tesla MY LR. Der MG4 kostet mich mtl 558€ im Abo all inkl.. Der Tesla kostet mich mtl 557€ im Privatleasing +109€ für Versicherung. Beim MG habe ich 24tkm, beim Tesla 25tkm im Jahr frei. Den MG habe ich ein Jahr, den Tesla vier. Also jein... nicht ganz gleich teuer, aber beim Tesla hat man ein etwas größeres Auto mit mehr als doppelt soviel Leistung. Allerdings auch einen höheren Schwerpunkt, was den MG doch flinker und fahraktiver bewegen lässt, vor allem in engen kurvigen Landstraße ganz klar ein Vorteil für den MG. Bedingt halt auch durch den Heckantrieb...😂
Hallo Tarik, na das ist ja mal ein sehr hilfreiches Video ! Informationen zur Wartung oder Inspektion nach 1 Jahr sind vielversprechend. Ich habe meinen MG4 Luxury nun 7 Monate und knapp 14000 km gefahren. Da steht die Inspektion im Februar oder März 2024 an, aber die Angaben zu den Kosten sind recht erfreulich. Mein MG4 bekommt in zwei Wochen einen Satz Winterkompletträder, weil es hier am Rande des Hunsrück auch mal schneien kann. Bin schon darauf gespannt, wie er sich im Winter schlägt. Ich werde die MG4-Videos von euch vermissen, wenn ihr zu einem anderen Fahrzeug wechselt. Aber jeder hat da sein eigenes Maß; ich selbst möchte meinen Mg4 über den ersten TÜV in 2026 fahren und dann mal sehen. Vielleicht gibt es bis dahin ja die 25000-Euro-E-Autos wie ID2, Cupra Krawall oder Tesla 2. Oder hat MG bis dahin was Neues im Köcher ? Vielen Dank für dieses großartige Video zum MG4 und ein gutes Händchen für die Wahl eures baldigen neuen Autos.
Hallo Tarik, vielen Dank für das Informative Video. Das mit dem Update muss ich mir dringend auch besorgen. Das erste was ich tu bevor ich los fahren kann ist wie bei dir den Spurhalteassistent auszuschalten. Meiner Meinung nach ist der Gemein gefährlich. Hab seit Juli nun knapp 10.000km runter mit dem Mg 4 und das ist eigentlich mein einzig großes Problem. Schön, dass du uns informiert hast, dass es auch anders geht. Liebe Grüße
Hallo, lieber Tarik! Das Ergebnis der Inspektion ist allem Anschein nach für Dich im Großen und Ganzen sehr erfreulich verlaufen. Es ist Dir zu wünschen, dass der Spurhalteassistent nunmehr keinerlei Anlass für Beanstandungen bietet. Demzufolge wird dies wohl ein möglicher Interessent für Deinen MG 4 mit großer Anerkennung zur Kenntnis genommen haben. Was die Kosten der Inspektion anbelangt, stehen diese sicherlich bei dem herrlichen Wetter einem schönen Ausflug mit der lieben Naz nicht entgegen.👍😃⚡🍀
Hallo Tarik schön dass deine Inspektion so erfolgreich gelaufen ist. Dann sind wir doch mal alle gespannt was es für ein neues Auto wird. Viel Spaß bei der Suche. Liebe Grüße.
Hallo Tarik, wir hatten mit unserem e2008, letzte Woche die 1. Inspektion. Hat bei Peugeot incl. Wischwasser nur 78,06 Euro gekostet. Finde ich für die 1. Inspektion mega fair.
Bei unserem KIA soul ev kostet eine kleine Inspektion knapp 90€ und die große hat uns 150€ gekostet. Finde den Inspektionspreis für den MG4 echt teuer!!! Wäre für mich jetzt schon ein Grund kein MG zu kaufen.
Danke für das tolle Video :) Der MG4 Luxury ist sehr spannend und kommt wahrscheinlich ins Haus. Sehr cool ist auf jeden Fall dass ich mit 2.03m easy hinter das Lenkrad passe und trotz allem bequem sitzen kann :)
Ich bin 1.91 und kann gut sitzen. Auf langen Fahrten drücken Türgriff und die Mittelkonsole aber etwas ins Bein. Kann ich aber mit Leben. Perfekt für große ist er aber nicht.
Hallo Tarik ... Wow - das ging wirklich schnell - Inspektion mit Software Update in 3 Stunden , da darf sich VW ein Vorbild nehmen . Jeder Bericht bzw. Tipp ist immer viel Wert. Vielen Dank dafür - 🙂. 👍👍👍👍👍
Hallo lieber Tarik ist schön zu hören mit den Updates bei dir bzw. beim Mg 4 wenn nur alle Modelle so behandelt würden. Wir haben unseren zs ev kurz nach dir bekommen nun hat er mittlerweile ca. 46000 km drauf und grade die 2. Inspektion. Aber anscheinend bekommt der zs ev (scheinbar Stiefkind) keine Updates zumindest bis jetzt. Das sie die Fahrzeuge nicht ota updaten ist meiner Meinung nach ein Unding zumal sie es so verkaufen. Viele liebe Grüße Holger
Tarek danke für Dein Video. Zum Glück bekommt mein Model Y alle Updates vier WLAN.. Aktuell jetzt nach 6 Monaten bei rund 10.200 Km Laufleistung ohne Probleme. In diesem Zeitraum habe ich bestimmt 5 Updates installiert.
Ich war gestern auch bei der ersten Inspektion mit meinem MG5: 120€ finde ich voll OK. Schon das teure Apoteken Motoröl machte vorher bei meinem Verbrenner Corsa ~30€ aus. Und nach dem Garantie Zeitraum werde ich auch wieder wie vorher nur alle 2 Jahre gehen wenn eh die HU fällig wird.
Hallo Tarik. Gut das er endlich gut läuft. Habe gerade meine erste Insp. bei Kia gehabt. Preis war auf ein paar Euro gleich. Update war auch abgesprochen doch nach 4 Stunden Wartezeit war er zwar gewaschen, aber kein Update. Also letztes Wochenede selbst die Update von Juni 2023 installiert. Eigentlich zuviel Mühe um nichts. Eine up to date Strassenkarte und ein wenig Schnick Schnack zugefügt. Bin immer noch nicht mit KIA und dem Infotainment zufrieden! Mässige Grafik in den Karten und viel zu späte Ansage von abbiegen etc. Auch schlecht in Korrekturen der Route. Aber ok, fahren wir eben weiter mit Google. 😅 Updates scheint heutzuge sowieso ein Thema zu sein. Habe sauteure Kopfhörer von Sen heiser, und nach 3 Updates noch immer Probleme. Leider ist es so halt. Viele Grüsse wie immer aus Drogen und Kriminaliteitshauptstadt Rotterdam. (einfach schreckhaft was hier in letzter Zeit abgeht) An dich und deiner tollen Gattin. John
Dank für deine Antwort. Was Köln angeht. Ich kenne Köln und ihr habt zum Glück nicht den grössten EU Hafen. Rotterdam bedeutet 100.000 kilo Coke allein abgefangen, bis jetzt über 350 Bombenanschläge auf Wohnungen und letzte Woche ein Anschlag auf eine Familie und Mord im gröösten Klinikum das bei uns steht. Grund, Ärger über die Nachbarin und gleich darauf der Professor der ihm die Probation zum Dokter verweigerte. Glaube das Köln dagegen ein Segen ist. "Suche Haus, nicht zu teuer und Landgegend Nähe Stadt.😅 Pas gut auf euch auf. In meiner Strasse habe ich 8 Strassenbahnfahrer und kenne deren tägliche " Geschichten"
Vielen Dank für die frischen Infos Tarik! In Bezug auf Navi Update mit aktuellen Ladesäulen kann man sich wahrscheinlich darauf einstellen, das sowas maximal 1x im Jahr kommt, wenn überhaupt. Das Material kommt ja glaube ich von TomTom und solange die kein Update bringen, kann MG da auch nichts liefern. Bis neue Ladesäulen es überall ins Kartenmaterial geschafft haben, das kann sowieso auch schon mal bisschen dauern. Die 4 neuen ENBW HPC Säulen bei mir um die Ecke sind schon seit fast 2 Monaten in Betrieb aber noch nirgends zu finden, außer in der ENBW App natürlich.
@@danielstiller4810ich habe mich nach den letzten Ergebnissen, den blöden Arsch nie durch Autokauf oder Nutzung seiner Ladesäulen zu unterstützen. Er macht Werbung für Rechtsextreme und hetzt gegen Migranten, obwohl er selber einer ist.
Sehr informatives Video, wie immer. 222€ für eine Inspektion bei einem E-Auto finde ich Ehrlich gesagt ganz schön happig. Was wird denn großartig gemacht ausser Sichkontrolle, Auslesen und Software-Update? Meiner muss Anfang Februar 2024 zur 1.Inspektion. Mal schauen was es bei mir in Dortmund kostet. Bei meinen E-Twingo waren es 90€ und bei meiner Zoe 125€.
Hi Tarik, Danke für das Update zum Update. Meiner nervt immer mal wieder wegen Reifendruck aufgrund Temperaturunterschieden.das mit dem Spurhalteassistenten freut mich, der MG4 Luxury macht echt Spaß und gefällt mir auch optisch nach wie vor sehr gut. Die 168km/h laut Tacho, der Verbrauch und die Ladeleistung sind top. Wann treffen wir uns in Kölle mal auf einen Kaffee...am besten an einer Ladesäule bei Aral😊
Hallo Tarik, Danke für die Übersicht zur Inspektion. 220€ sind also zu erwarten, wenn nichts anliegt. Allerdings sehe ich keine Werte zu den Prüfungen (Bremsbelag, coolant-strength). Auch ein Prüfbericht zum SOH wäre eine vertrauensbildende Maßnahme. Mich erinnert das an Werkstattbesuche bei denen viel abgehakt wird aber tatsächlich auch nicht geprüft wird. Wie gut der MG tatsächlich dasteht wäre jetzt noch durch einen unabhängigen Prüfer zu sichten. Ich weiß, das kostet, aber so ist es auch nur Dein wirklich geschätztes Gefühl. Und somit zeigt es nur die Servicedauer und die Wirkung des Updates. Und dieses freudige Update hatten bisher wohl nicht alle! Ich wünsche Dir dennoch aufrichtig allzeit gute Fahrt!
Servus, bei meinem MG 4 (13 tkm seit 03/23) ists mit dem Spurhalteassisstenten nach dem SW-update (11/23) auch wesentlich besser geworden. Klimamenü nicht mehr so fancy wie vorher aber besser zu bedienen. Leider lässt sich die linke Sterntaste am Lenkrad nicht mehr einstellen seitdem, sie springt immer wieder auf "Energierückgewinnung" zurück, vorher hatte ich dort das Kamera-Menü. Das update war für mich kostenlos, Service natürlich noch nicht fällig.
Moin Tarik, unser ist zwar noch nicht mit dem Service dran, aber die UPDATES sind ja doch zwingend erforderlich. Unser MG4 hat inzwischen in 8 Monaten 16.500 km auf der Uhr, und wir sind weiterhin sehr zufrieden. Unser nächster MG ist vorbestellt, der Cyberster soll im Spätsommer 24 kommen.
Mein MG4 hat sich, dank an die Spurhalteassistent, innerhalb von der Baustelle an die Schützleiter gekracht. Rechterseite von vordere Stoßstange bis hintere Stoßstange, und alles was sich da zwischen befindet, kaput! Sei froh dass du diese Update rechtzeitig bekommen hat.
hallo Tarik bin schon gespannt was ihr euch als nächstes Fahrzeug holt, ich hoffe selbst auch mir in 1 oder 2 jahren nen gebrauchten Nio et 5 zu nem guten Preis holen zu können, aber wer weiß vielleicht wird es dann auch ein seal das hängt dann vom preis bzw budget ab mal sehen.
Servus Tarik, vielen vielen lieben Dank für Deine Informationen zum MG 4 Luxury, Du bist nicht ganz unschuldig daran, dass wir uns auch einen gekauft haben…😉 schade dass Du Deinen verkaufen wirst, wo sollen wir denn dann die aktuellen Informationen her bekommen…. Ganz liebe Grüße nach Kölle Tom und Moni
Hallo Tarik , war mit meinem zs EV auch schon bei der Jahresinspektion....200€ 😭. Dabei wurde ein Update für den Lenkassistent aufgespielt, danach hat er super sanft agiert, auch der Fernlicht Assistent hat danach perfekt funktioniert. War wirklich begeistert...aber nach zwei Wochen war alles wieder beim alten. Spurhalte-Assistent+ Fernlicht-Assistent nicht brauchbar. 🤮 Die letzte Urlaubsfahrt hat er problemlos gemeistert, 2840 km bei 15,8 kWh Verbrauch .
Hallo Tarik, noch eine Frage zu den Windgeräuschen an der rechten Seite, welche in den MG-Foren erwähnt werden: Kennst du dieses Problem? Bei meinem Luxury ist es jedenfalls deutlich zu hören. Bezüglich des Spurhalteassistenten: Ich fahre meist mit ihm und habe mich an den ruppigen Eingriff gewöhnt und schalte ihn nur auf schmaleren Straßen ab. Trotzdem freue ich mich auf das Update. Bin ja gespannt, welches Auto du dir zulegen wirst, etwa den Atto3 oder den Opel Astra Electric? Mal schauen. Alles Gute für dich und deine Frau. Übrigens, dein Auftritt beim E-Cannonball hat mir auch gefallen, bist ein sympathischer Typ.
Hallo Tarik, Mein LUX hat ebenfalls Updates erhalten. Jetzt lassen sich mit linker * Taste die REKUPERATION und mit rechter * Taste die FAHRMODI einstellen.
Mich hatte auch mal der Spurassistent eines T-Roc (Mietwagen) fast in die Planken gejagt. Der Abstandstempomat war auch nicht sehr sanft. Ich glaube nicht dass dies nur en MG spezifisches Problem ist sondern einfach je günstiger ein Fahrzeug desto unzuverlässiger die Funktion (you get what you pay for). Da bleibt wirklich nur noch Systeme aus, Hirn ein und Augen auf....
Hallo Tarik, das war wie immer ein nettes und frisches Video von dir. Den Preis finde ich ganz schön heftig. Vor dem Kauf unseres MG4 wurden mir für die erste Inspektion rd. 90,00 EUR genannt. Die 1. Inspektion unseres Mazda MX 30 kostete 2001 70,83 EUR bei sicherlich ähnlichem Wartungsumfang ebenfalls nach einer vorgegebenen Liste. Unsere Inspektion steht erst im Dezember an. Allerdings erfolgte ein Update auf R46 bereits im August. Einige Dinge wurden besser, leider viele wesentlich schlimmer. Beispiele: Radio funktioniert vielfach gar nicht oder nur nach längerer Zeit, Spurhalteassistent zickt noch immer rum, linke Sterntaste lässt sich nicht umprogrammieren, Licht schaltet sich im Schatten von Bäumen ein und und und. Unsere Liste, die an MG und unseren Agenten gesandt wurde ist 1 1/2 DIN-A4-Seiten lang. Ich drücke dir die Daumen, dass ihr euren MG4 gut und zu einem vernünftigen Preis verkaufen könnt. Vielleicht hilft ja hier dein Bekanntheitsgrad. Uns gelang es bisher leider nicht, unseren zu verkaufen, was bei den viele Macken auch schwer ist. Das Netz ist aktuell ja voll mit Angeboten.
Hey😄 Prima, dass die Software jetzt rund läuft. Das mit den Ladestationen kriegen sie bestimmt auch noch in den Griff. (mein i3 war vor 2 Wochen auch zur Inspektion + zum TÜV. Leider sehr teuer, weil die Bremsen rundherum komplett neu mussten. Naja, nach 9 Jahren... Das waren noch die ersten) Aber Du machst mich neugierig. Du willst uns bestimmt noch nicht verraten, welches Auto Dir als Nachfolger für den MG4 vorschwebt, oder???
Servus! Morgen bekommen wir unseren MG4 Luxury als Leasing-Fahrzeug, weil unser Renault Captur leider nach nur 5 Jahren und nicht Mal 80.000km einem wirtschaftlichen Motor-Totalschaden erlegen ist. Den MG4 konnten wir netterweise schon so lange als Leihwagen kostenlos nutzen. Es ist die Vorgängerversion. Nun habe ich noch ein paar Fragen: Ist es immer noch so, daß man JEDES MAL die Fahrzeugeinstellungen neu vornehmen muss, wenn man den Wagen neu startet? Sagt einem das eingebaute Navi auch Staus voraus? Bei dem Tempomat kann man doch irgendwie auch einstellen, wie dicht der MG an den "Vordermann" ranfährt, bevor er eingreift. Der Tacho zeigt da drei Streifen. Aber wie kommt man dahin? Wie stelle ich das ein? Ansonsten bin ich sehr zufrieden bisher. Liebe Grüße! Danke für Deine feinen, informativen Videos! Ich bin "born in Kölle", aber mittlerweile im Siebengebirge gestrandet.
Glückwunsch zum MG4 😎👍 Die Einstellungen werden leider teilweise nicht gespeichert. Den Abstand zum Vordermann kannst due am Lenkrad links mit der Taste einstellen. Steht alles in der Bedienungsanleitung.
Glaube die Basis Assistenten dürfen wegen EU Regelung nicht dauerhaft abschaltbar sein. Denke das ist kein Fehler von MG, sondern muss so sein. Andere Einstellungen sollten ja hoffentlich speicherbar sein?@@ELEKTROBAYS
Hall Tarik, danke für das wie immer interessante Video. Hab auch einen MG 4 das Problem mit den Abbrüchen besteht auch bei Apple CarPlay bin gespannt ob da das Update auch hilft. Ansonsten bin ich was Preis/ Leistung angeht nach wie vor zufrieden
nun als E Fahrer von 30 m Zügen im Beruf hat man halt auch keine Kupplung😅. Tarik, bitte Spaß, ich, als auch meine Frau und Geschwister fahren schon lange nur noch Automatik Autos, (ich seit 1986), allerdings bisher nur Verbrenner und jetzt erstmalig einen Mildhybrid also Verbrenner mit E-Booster. Ich finde Automatik fahren einfach eleganter. Nur im Gebirge greife ich schon mal unterstützend ein , Paddels oder Tasten, weil sonst einfach die Bremswirkung fehlt oder auch mal im zu hohen Gang um die Ecken gewürgt wird. Eher selten fahr ich noch mal einen Transit oder anderen Schalter. Und nun als Rentner auch schon sehr lange keinen unsynchronisierten 15 to. LKW mehr vom Katastrophenschutz. 1975 bis 1982 war ich Fahrer eines solchen Gerätes. Den 2er oder heute CE habe ich mit Renteneinstieg auslaufen lassen.
ja hallo liebe fan gemeinde vom mg 4..... wir sind uns auch am überlegen uns einen zuzulegen aber ich scheitere im Moment daran welche Werkstatt für dieses Fahrzeug verantwortlich wäre ...ich wohne tief in der Eifel und es wäre unser erstes e Fahrzeugwäre um Hilfe sehr dankbar. mfg Sascha
Danke für das Video. Mein Händler hat mir 250 Euro abgeluxt. Das Softwareupdate hat er gesagt das er es macht aber tatsächlich nichts gemacht. Bei dem Händler in der Nähe von Aschaffenburg werde ich nichts mehr machen lassen und auch nichts mehr kaufen. Es fing schon an beim Kauf. Da wollte er 250€ extra zur Auslieferungsgebühr für Reinigen und Fußmatten. Nee der ist mich und meine Freunde nun endgültig los.
Da hast du Glück, eine gute Werkstatt erwischt zu haben. Eine Checkliste für die Wartung dürften alle Automarken haben. Dass man nicht alle Prüfungen macht und nur auf dem Papier abhakt , soll es geben. Was für ein Auto soll es denn jetzt werden? GV 70?
Hallo Tarik, wieder mal ein tolles und informatives Video von dir. Ich schaue deine/eure Videos regelmäßig als Abonnent. Habe zwei Fragen die du vielleicht beantworten kannst aus deiner MG Erfahrung. Ich habe bereits einen Cupra Born und hole mir jetzt noch einen MG5 dazu (wir brauchen leider zwei Autos 😏). Erste Frage; Ich habe gehört das MG mangels Unterboden-/Hohlraumkonservierung ein Rostproblem haben soll. Ist dir hierzu etwas bekannt? Und die zweite Frage; Weist du, ob das genannte Softwareupdate nur für den MG4 zutrifft oder ob das übergreifend auch für den MG5 gilt. Vielen Dank und liebe Grüße Mario
Erstmal ein großes Lob für deine Videos, die sehe ich inzwischen regelmäßig ;) Der MG4 ist bei uns aktuell sehr hoch im Kurs und wird wahrscheinlich unser (erstes) E-Auto. Aber eine Frage: Ist eigentlich inzwischen das Heizungsproblem behoben worden? Ich habe vor einigen Wochen ein Video gesehen, bei dem der Fahrer eine Temperatur von 28°C eingestellt hatte und es kam trotzdem nur lauwarme Luft aus den Düsen. Das wäre für uns ein NoGo
Also folgendes gilt bei MG: Die Heizung sollte man im Winter auf 26° und im Sommer auf 24° um auf angenehme Temperaturen zu kommen. Dann klappt es aber immer zuverlässig. Musste noch nie frieren. Einmal in 12 Monaten hatte die Heizung einen Aussetzer aber nach kurzem abschließen und Neustart ging es wieder.
Hallo Tarik, macht der MG4 mit dem neuen update Rekupation wärend der Fahrt im Tempomat. Frage zu den Ladestationen im navi hast ja schon im video beantwortet. Mein ZS bekommt morgen seine erste Inspektion. Info im Anschluss. Besten Dank Grüße Sigi
Deine Videos sind sehr informativ und interessant…Bitte mach weiter so👍👍👍 Ich habe mir kürzlich einen MG5 gekauft, der nächste Woche ausgeliefert werden soll. Der Händler sagte mir, das es von MG keine Ladekarte gibt oder irgendeine Kooperation mit einem Stromanbieter. Kann das stimmen?🤔
Hallo Lukas, Glückwunsch zum MG5. Ja das stimmt. Es gibt keine spezielle Ladekarte von MG. Du kannst ja bei deinen Stadtwerken mal nachfragen ob die evtl. ein Ladetarif anbieten. Ansonsten könntest du schonmal mit der Enbw App / Karte anfangen. 👍🏻
@@ELEKTROBAYS Danke für die schnelle Antwort. Genau mit EnBw und unseren Stadtwerken rechne ich….👍 Wollte nur sicher gehen, das MG wirklich keine Ladekarte anbietet🙋🏼♂️
@elektrobays Tolle neue Nachrichten: "Es soll demnächst, also relativ zeitnah, ein Update auf R58 für den Luxury (trophy) verfügbar sein das dann "EV - Routenplanung", also Ladestopps berechnen kann und wohl auch eine aktuelle Karte verfügbar sein und es soll irgendwann in diesem Jahr OTA Updates für EU verfügbar gemacht werden" Quelle aus dem MG4 Forum
Hi Tarik,mein MG4 habe ich auch seit 10)22,meiner war letztens bei MG wegen Heizungsupdate,aber wollten und haben mir nicht die Software aktullisiert habe noch die 24,denke werde den Termin für die Inkspetion direkt beim Chef machen und darauf bestehen,insgesamt ist mein Händler in Gm ziemlich schrottig denke darüber nach ,nach RS oder W zu gehen.
Jedes Jahr (oder alle 15.000 km) zur Inspektion kenne ich bei meinem Hyundai Ioniq Electric vFL auch. Nur Durchsicht und feste Einnahmequelle für die Werkstatt. Kosten für normale Inspektion unter 100€. Nur wenn z. B. Bremsflüssigkeit gewechselt werden muss, wird es etwas teurer. Und viel AC laden um den Akku zu schonen, nö. Ich lade sehr viel DC bis zu max 67 kW und das schadet dem Akku nicht. Bei ca 107 Tkm immer 100% SOH.
Da sind gerade die Asiatischen Hersteller ganz schnell mit dabei. Auch der Vorgänger unseres MG4, der Mazda MX 30 musste jedes Jahr zur Inspektion. Mal als Beispiel: unser ehemaliger Mazda CX5 175 PS Diesel kostete an Inspektionen in 4 Jahren rd. 1200 EUR, unser jetziger BMW X3 30d mit 6 Zyl. und 265 PS rd. 950,00 EUR.
Moin, gutes video. Soweit ich sehen kann ist das update hier (wohne in England) noch nicht verfügbar aber ich warte ganz begeistert drauf. Ich weiß nicht ob du es gesehen hast aber die Phase 2 version vom MG4 hat auch das "one pedal driving" bekommen. Ob das aber bei der Phase 1 (2022/2023) version dazu gepatcht wurde weiß ich nicht. Kannst du bei dem Fahrmodi mal nachschauen ob die Funktion dabei ist?
Die Degradationskurve verläuft meines Wissens nach regeressiv. D.h. in den ersten Jahren ist der Verlust sehr viel größer als in den Folgejahren. Dass die Batterie nach 1 Jahr/11.000 Kilometer ein SOH von 100% hat, sollte physikalisch unmöglich sein. Es sei denn, die 100% beschreibt den vom Hersteller definierten Soll-Wert. Kann man den irgendwo nachlesen?
Ausgelesen per ODBC Dongle? Ich war ehrlichgesagt auch überrascht bei der Aussage. 16% SOC 100% SOH. Würde das bei einem Gebrauchten immer durch Dekra checken lassen. Der Akku macht nun mal die Hälfte des Fahrzeugwertes aus.
@@FluxRacer Ja, man kann den Wert per ODBC auslesen. Meine Frage ist aber, wie kommt der Hersteller auf den Wert 100%? Gibt es eine Tabelle in der festgehalten ist, wieviel Restkapazität der Akku nach einem Jahr noch haben darf, damit es als 100% gilt, oder lügt der Hersteller hier bewusst?
Hallo, Tarik! War heute mit meinem MG5 zur ersten Inspektion (nach 12 Monaten und ca. 10 000 Km) und habe dafür ca. 210 € bezahlt. Der freundliche Herr bei der Fahrzeugannahme ging zuerst mit mir einen Liste durch, welche den Umfang der auszuführenden Arbeiten beinhaltete und fragte mich auch nach dem Wischwasserstand, zustand der Scheibenwischer oder möglicher Beschädigungen. Habe ich natürlich alles zuvor schon gecheckt und auch auf- gefüllt. Soweit alles im grünen Bereich, leider konnte mir der Herr auf die Frage nach der nächsten Inspektion keine richtige Auskunft geben, da ich ihn auch nach den geänderten Intervallen beim MG 4 ( 1.J /3.J/5.J usw.) angesprochen habe, Kannst du nochmal nachfragen, ob die neuen Inspektionsintervalle auch für die anderen MG`s geändert wurden, oder ob es bei denen bei den 12 Monaten bleibt. Während der Wartezeit durfte ich auch eine Probefahrt mit dem MG4 Allrad mit 435 PS machen- ja, das Ding macht schon richtig Spaß. Leider war der Spurhalte-Assi auch hier nicht besonders, das Fahrwerk war mir etwas zu ruppig auf Querfugen und bei Kanaldeckeln etwas zu hart- aber ich bin ja meine Sänfte MG5 gewohnt. Auch wäre der größere Akku dem Allrad besser gestanden, da der Verbrauch bei entsprechender Fahrweise schon ganz schön in die Höhe geht. Meine Empfehlung wäre der große Akku mit Heckantrieb, oder wenn nur überwiegend Kurzstrecken zurück- gelegt werden, einfach den Standard mit der kleineren LFP- Batterie nehmen. 😀👍👍👍
Hab meinen mg4 lux jetzt einen Monat und ich könnte ein Buch über komsiche Dinge schreiben. Hier nur ein paar: Der Spurhalte-Assistent ist ein witz. Absolut nervig und unzuverlässig. Piept ständig und lenkt einen andrauernd ruckhaft richtung Graben. Den Autopilot kann man auch nur auf der Autobahn nutzen. Auf meinen örtlichen Landstraßen mit gut sichtbaren Markierungen, kriegt die Karre nichtmal eine leichte Kurve. Das Infotainment ist oftmals sehr träge und ich muss ständig mein Handy neu koppeln um Musik zu hören. Den One Pedal modus muss ich bei jedem neustart wieder aktivieren. Verstehe nicht, warum das nicht gespeichert wird. Einsteigen, Sitzheizung und Lenkradheizung an. Soweit so gut. Fahrmodus auf D stellen und los fahren. Dann ist die Sitzheizung plötzlich wieder aus. Einfach beknackt🤣. Und die Temperatur Messung ist komisch. Wohl fühlen tuh ich mich bei 25-26 Grad laut Klima. Das ist vergleichbar mit 21-22 Grad in meinem alten Octavia. Da sollte MG nochmal nach justieren. Verbrauch bei 130km/h ca. 22-23 kwh. Bei 160 dauerlast sind es 29kwh. So groß ist der unterschied jetzt nicht. Verbrauch auf der Autobahn ist schon Recht hoch fur die Fahrzeuggröße. Trotzdem ist es ein tolles Auto und ich bereue es nicht ihn geholt zu haben. Für meinen Alltag ist er ein toller Begleiter der auch viel Spaß machen kann. Aber vielleicht hat einer ja ähnliche Probleme oder Lösungen dafür. Ich hoffe das MG noch ordentlich Updates raus haut. Bedarf ist genügend da.
Leider scheinen ja auch beim MY 2023 weiterhin schon seit einem Jahr bestehende Probleme zu bestehen. Das ist sehr traurig! Wir kämpfen jetzt seit 10 Monaten mit MG und dem Agenten, damit Besserungen eintreten. Die Erfolge waren leider sehr überschaubar. Mit neuen Updates wurden zum Teil Probleme beseitigt, aber auch neue eingebaut.
Wäre schön zu Wissen welcher der aktuell verfügbare Softwarestand für den MG5 EV 2022 verfügbar ist. Meiner ist Anmeldung September 2022 und die Software ist halt weiterhin Mist!!! Das Auto aber weiterhin TOP :) Genauso würden mich mal die Änderungen innerhalb der jeweiligen Software Updates interessieren...
Das BMS wurde natürlich auch deutlich verbessert in den Jahren. Ich denke so macht die Art der Ladung nicht zu viel Unterschied als noch vor 6,7 Jahren. Trotzdem lade ich mit fast 80% AC, einfach weil es sich anbietet.
Ohne Probleme machbar. Ionity, EnBW, Tesla usw sind viele unterwegs. Richtige Karten mitnehmen und losfahren. Ich bin letzte Sommer 8000km in Urlaub gefahren mit meiner MG4 Lux, absolut keine Probleme.
Tarik, woher kommen die 11000 Kilometer??? Du fährst doch gefühlt das ganze Jahr Testwagen, jajajaja Ich hatte vor ein paar Wochen eine Probefahrt mit einem MG4. Von Spurhalteassistenten konnte man da nicht viel merken. Ich musste auf der AB erst weit über die Mittellinie fahren, bevor da was passiert ist. Sollte man aus Sicherheitsgründen besser abschalten. 15kW ist für so ein kleines Auto schon enorm. Bin gestern 77km (50% Landstraße und 50% Autobahn) mit unserem EV6 gefahren, Verbrauch 13,0 kWh (Durchschnitts Tempo 62km/h, 3 Personen + Gepäck). Der Preis für die erste Inspektion scheint OK zu sein. Kona war da mit 110 Euro etwas günstiger, dafür haben die auch eine alte Software aufgespielt. Frage: was wird Dein nächstes Auto werden? Ich tippe auf Nio ET5, da werdet ihr, Du und Naz, sicher beim Klang um 1000% verbessern.
Merhaba Tarik, danke für ein weiteres sehr informatives Video über dem MG4. Da er zu den drei Favoriten für mein nächstes Leasing ab März zählt, bist du eine unsagbar gute Informationsquelle für eine begeisterte Fahrerin wie mich. :) Ich hab da eine Frage an dich, die mit der Inspektion nichts zu tun hat und hoffe das ist ok. Bei der Probefahrt und dem anschließenden Gespräch meinte der Händler, dass er zwar laut Datenblatt AC 22kW ziehen kann. aber dass er so ausgelegt ist, dass es in Realbetrieb nur 11kW sind. Das verwirrt mich etwas. Und bevor ich mir da sonstwas erzählen lasse, dachte ich, frage ich den tatsächlichen Experten. :) Wie ist da deine Erfahrung? Danke schon mal vorab. Selamlar
Hallo, es freut mich sehr wenn ich dir mit den Videos weiterhelfen kann 🙂👍 Der MG4 kann nur 11 kW AC! DC Ladeleistung liegt bei tollen 140 kW im Peak. (beim Comfort und Luxury)
@@ELEKTROBAYS Danke erneut für deine schnelle Antwort. Dann stimmt das also tatsächlich. Das ist sehr schade, da ich keine eigene Wallbox habe und vorerst auf die innerstädtischen Ladesäulen angewiesen bin. Aber gut zu wissen. Das hilft mir enorm. Danke :)
Guden Tarik 🙋🏻♂️, Wie sieht es aus mit dem One-Pedal-Mode? Ist der jetzt bei dem Update auch hinzu gekommen? Diesen vermisse ich sehr, damit sich die beiden EV's die wir haben nicht so unterschiedlich fahren lassen 😉
Mittlerweile bin ich mit meinem Luxury 20000km unterwegs gewesen. Bisschen enttäuschend, dass für unsere "alten" MG4s wohl noch kein Update auf One Pedal Drive zu geben scheint..
Das Onepedal muss man eh jedes mal nach dem Einsteigen wieder in den Einstellungen aktivieren, bleibt leider nicht dauerhaft an. Wir hatten uns noch gefreut dass der MG4 Onepedal kann, nutzen es jetzt aber nicht, da jedes mal ins Menü gehen und Aktivieren einfach nicht praktikabel ist...
Gibt es denn den OPD für die neueren MG4? Wäge derzeit ab, ob ich einen lease und habe den Konfort von OPD bei der Probefahrt eines Tesla liebengelernt. Daher die Frage. Gute Fahrt noch mit deinem MG4 :)
@@Laszlo1079 siehe meinen kommentar darüber 😄 ja gibt es, aber man muss es bei jedem start im Menü einschalten und über 90% ladestand lässt es sich gar nicht einschalten
Hi Tarik, vielen Dank für Deine tollen Videos. Ein Frage, ich plane mit meinem MG4 Luxury im Winter in die Alpen zu fahren (700km pro Richtung). Was meinst Du, ist das relativ stressfrei machbar oder doch lieber mit Benziner?
Bzgl Wireless Android Auto teste ich gerade den U2-X Ottocast, der geht aber zurück und wird durch den Klassiker AAWireless 2023 ersetzt. Dann ist das auch gelöst. Was wird es denn für ein Neuer? Ich tippe bei Euch ja auch den Zeekr oder doch Nio ET5 im Abo???
Der Nio ET5 würde im Abo über 1050€ kosten 🤪🤪🤪🤪 Unmöglich für uns! Der Zeekr 001 wäre da eher in greifbarer Nähe wenn die es beim Leasing nicht übertreiben
Speichert das Auto mit dem neuen Update die Einstellung, wenn man den Spurhalteasisstent aus macht, oder muss man das immer beim losfahren machen? Wenn ja, kann man das auf die Favoriten legen? Danke!!!
Wichtige Assistenzsysteme dürfen nicht mehr dauerhaft ausgeschaltet werden laut einem neuen Gesetz was alle Neuwagen betrifft. Die müsste man nach jedem Start bei allen Autos deaktivieren wenn man möchte.
Hi Tarik, aus Bielefeld, liebe Grüße, gleiches Auto(10/22)... 11.300 km Habe den Wagen gerade aus der 1. Inspektion geholt. 2 Software Updates, allerdings nicht das R46. Mir wurde gesagt, dass kostet Extra. Jetzt hab ich allerdings auch nur 145 Brutto bezahlt. Wie war das bei dir? Hast du R46 auf deine Kosten installiert?
Was ist mit deinen neuen Felgen passiert?😮 Warum wieder die originalen? Finde es trotzdem merkwürdig das die Rechnung so hoch ausfällt da an einem Elektroauto doch nicht viel anfällt.🤔
Hallo Tarik, du hast ja jetzt das Update R46 drauf. Kannst du noch deine linke Sterntaste mit der Kamera belegen und behält er das auch, da gab es wohl bei einigen Probleme, das dies nicht gespeichert wurde ?
Ich habe meinen am Donnerstagabend zum Update in die Werkstatt gebracht aber es ist nicht die aktuelle 46r aufgespielt worden, immer noch die 30er. Habe ihn eben abgeholt, der Verkaufsleister weiß aber auch nicht ob und was der Werkstattmeister den ganzen Freitag gemacht hat. Es kam auch kein Anruf. Ich meine aber trotzdem dass der Spurhalteassi gefixt ist.
@@bassmanchristian1431 Die genaue interne Bezeichnung kenne ich auch nicht aber es gibt ganz aktuell ein Update für den Spurhalteassistenten was bei meinem MG4 sehr geholfen hat.
Wie ist es mit Rost am unterboden, soll ja bei MG nicht so toll sein. Habe den corsa elektric als Mietwagen gerade. Also Autobahn so 230km. Aber Routenplanung weiterhin null bei opel. Katastrophe sag ich nur. Im drittelmix bin ich bei 16 bis 18kwh/100km. Ganz gut so bei 23grad draußen. Der mg4 mit 77kw wäre schon mein Favorit mit den Kia EV6. Mal sehen was es wird.
Hallo Tarik, ist dir bekannt ob es für den ZS EV auch an update gibt? Das wäre super wenn da der Lenkassistent auch besser wäre, und er im Tempomat Rekupation machen würde. Grüß Sigi
MG Service in die nächste Runde. So geht elektromobilität nicht - MG und Tesla Supercharger: Habe gerade mit MG Deutschland gesprochen. Ich soll geld bezahlen damit ein Update eingespielt wird , dass das geht. Das wäre so als würde ich bei Aral tanken und für Esso Tankstelle muss ich erstmal ein Update einspielen. Das wäre ja mehr Service und größerer Luxus für unterwegs?
schön, dass der Spruhalteassistent jetzt (wieder) sanfter eingreift - hoffen wir, dass dies so bleibt. Aber was ist das für ein extrem nerviges Gepiepe bei jedem Eingreifen des Assistenten? Der soll gefälligst eingreifen und ruhig sein. Wenn er nicht mehr kann, dann darf (muss) er rechtzeitig piepen und damit warnen... Mir ist so ein Gepiepe noch nie bei deinen Tests und euren Reiseberichten aufgefallen... - hab ich das jedesmal überhört? Das würde mich wahnsinnig machen und ich das Teil niemals einschalten!
Ich hatte auch meine erste Inspektion beim Autohaus Lessingstraße in Oberhausen, und nur 150 Euro glatt bezahlt inkl. Updates . Habe auch schon 400 Euro bei anderen Werkstätten gehört. Wie kann das?
Ich habe jetzt mal bei mir geschaut wegen der Software Version. Meiner war nämlich über eine Woche in der Werkstatt wegen mehreren Kleinigkeiten und das neue Update ist angeblich drauf. Was auch stimmen muß weil der Spur Assistent ganz ein anderer ist als vorher. Jetzt kommt das ABER . Aber es steht R08 zum Schluss bei der Software Nummer für Mikroprozessor Software. Im System. R08 hört sich aber nach einer früheren Version an. Wie soll ich das verstehen?
Danke für das Video! Ich finde grundsätzlich die Inspektionsintervalle bei einem E Auto oft wenig sinnvoll, gerade nach nur 12 Monaten nicht. Aber! Dafür sind die Kosten von rund 220 Euro absolut im Rahmen. Audi nimmt ja bei manchen E-Tron Kunden ganze 600 EUR für die erste Inspektion. Die wissen schon, wie Sie auch die E-Fahrzeuge zu Cashcows machen... Daher Daumen hoch, das MG da im Rahmen bleibt.
Eine Inspektion nach einem Jahr finde ich gar nicht so falsch denn da können schon mal kleine Defekte aus der Herstellung korrigiert werden. Danach alle 2 Jahre paßt aber dann. Die 220€ finde ich auch OK, das werden wir mit unserem Skoda nicht bekommen denn bei VW ist ja alles immer etwas teurer und es werden auch Dinge gemacht die nicht unbedingt nötig wären (Bremsflüssigkeit wechseln ohne zu testen wie gut sie noch ist).
das SW Update muss auf Kosten von MG gehen. 220 Euro fürs Gucken nach einem Jahr ist ja krank. Mein Passat Tdi hatte bei der kleinen Inspektion damals auch 250 gekostet. Das hier ist ja Nepp hoch 10. Krass, aber dafür isser eben relativ Günstig.
@@juergenschoepf2885 Korrektur "kleiner Defekte aus der Herstellung" bzw. jeglicher herstellungsbedingter Defekte, zumal innerhalb von 2 Jahren, nennt sich auch "Garantiefall".
@@MarkusWolff Schon aber die merkt man in vielen Fällen gar nicht und wenn das dann nach einem Jahr behoben wird ist es besser als erst nach 2 Jahren. Die Werkstätten wissen ja wo sie hinschauen müssen.
Der BMW i4 edrive35 würde dir gut stehen, Tarik. Sieht aus wie ein Verbrenner und erinnert an deine guten alten Verbrennerzeiten😂 Da kommt demnächst auch ein Facelift raus. Bleib wie ich mit meinem Cupra Born konsequent bei der Basisversion ohne Extras,dann ist es " bezahlbar".😉
e-Autos besitzen ein einstufiges Reduktionsgetriebe welches die Drehzahlunterschiede zwischen Elektromotor und Rad anpasst da das Rad mit deutlich weniger Drehzahl dreht als der Elektromotor. Es ist kein Schaltgetriebe wie beim Verbrenner (egal ob manuell oder automatisch) welches den Verbrenner durchs schalten unterschiedlicher Gänge bei Laune halten muss.
10:07 Hier bin ich mir mittlerweile nicht mehr ganz sicher. Aber laut den Vorgaben von MG was ich einblende könnte es auch Jährlich oder alle 24.000 km bedeuten. Muss beim Händler nochmal nachfragen 😁✌️⚡️
Du musst entweder jedes Jahr zur Inspektion oder alle 24.000 km. Je nachdem was früher kommt. Die Inspektionen 1, 3, 5, 7 ... (also ungerade Zahlen) sind anscheinend "kleine" Inspektionen (Typ A) und die "geraden" Inspektionen 2,4,6,8... sind Typ B Inspektionen. Die sind dann wahrscheinlich teurer. Das sind schon sehr viele Inspektionen, dafür das EVs doch eigentlich wartungsärmer als Verbrenner sein sollen?!
@@nixer89Das habe ich mir auch gedacht aber war mir absolut klar. Warum sollten E-Autos günstiger im Unterhalt bezgl. Instandhaltung werden als es Verbrenner (nie) waren? Sage ich seit Jahren, werde dann aber direkt von den E-Auto-Superexperten “aufgeklärt”, sei es drum!? 😜 Hersteller/Werkstätten sind nicht doof. Was man am viel zitierten Ölwechsel spart, zahlt man über die Zeit durch das sehr viel höhere Fahrzeuggewicht (Reifen, Fahrwerksteile) wieder drauf. Ist halt so, nichts wird günstiger, auf dieser Welt. 🤷🏼♂️
@@stefank9939sehr viel höheres Fahrzeuggewicht?
@@stefank9939 Da stimme ich dir nicht ganz zu. Es gibt durchaus EVs die viel weniger Wartungsintervalle (manche sogar gar keine - Außer Filter- und Bremsflüssigkeits-wechsel alle 4 Jahre) haben. Ich sehe eine jährliche Inspektion bei einem EV eher als ABM (Arbeits-Beschaffungs-Maßnahme) damit den Händlern und Werkstätten nicht langweilig wird und immer etwas Geld rein fließt. Nicht mal mit meinem Verbrenner musste ich jedes Jahr zur Inspektion. Das war nur alle 2 Jahre, dafür waren aber auch gleich immer 800€ weg. Mit meinem jetzigen EV musste ich nach 1,5 Jahren und 40.000km noch zu keiner Inspektion und habe bis jetzt nur Scheibenwischwasser gewechselt.
@@nixer89 Es gibt halt Leute wie ich, die müssen ein Auto 8-10 Jahre fahren, was meinst du, wie sich immens höheres Gewicht auswirkt auf die Dauer? Ich fahre inzw. 28 Jahre Auto, so ein wenig kenne ich mich da auch aus. Der ID-3 hat exakt die gleichen FW-Teile wie ein Golf 8, kleines Beispiel. Was bringt mir das, wenn in den ersten 3-4 Jahren weniger an Kosten anfallen, die ich dann in den späteren Jahren doppelt und dreifach zurück zahlen muss? Sorry, ich bin so "rational", vermutlich durch meinen Beruf, Bilanzbuchhalter und Controller. Ich sehe viele Dinge sachlich, da können die meisten Menschen nichts mit anfangen. E-Auto ist besser, Punkt. ^^ 🤷🏼♂ Ich will gar nicht wissen, wie extrem viel höher der Wertverlust bei einem 10 Jahre alten E-Auto ist, welches ich heute neu kaufen würde, ggü. einem Verbrenner. Ich weiß, E-Auto-Stammtische sehen das anders. Ich wie gesagt rational.
Hey Tarik! Bei genau dem Händler habe ich vor ca. zwei Monaten den MG4 Probe gefahren.😅 Bin dann direkt auf die A46 in die Baustelle rein und der Lenkassistent hätte mich fast umgebracht. Der kam mit den Spuren überhaupt nicht klar. Ich musste lenken, als würde ich ein Driftrennen fahren, nur um in der Spur zu bleiben. Habe das dann schnell im Menü gesucht und ausgeschaltet. Dachte bis jetzt, dass ich einfach nicht bereit war für diese neue Welt.😂 Aber gut zu wissen, dass es dir da genauso ging. Danke für das kurze und informative Video zu den Inspektionskosten . Macht ja auch bei manchen Herstellern einen ordentlichen Teil der Betriebskosten aus. Hier scheint es aber moderat zu sein. Alles Gute für dich und Naz! Grüße Silvio
Danke Silvio 😊✌️⚡️
Gibt auch ein Lenk Assistent eines deutschen Herstellers der das Fahrzeug in den gegen Verkehr lenkt
Habe seit August einen MG4 Comfort 2023. Ich muss sagen, dass ich mit dem ACC sehr unzufrieden bin. Schon in den leichtesten Kurven wird die Geschwindigkeit nicht mehr gehalten, sondern konstant reduziert, sodass ich bei einem Autobahnkreuz, bei dem ich die Kurve locker mit 90 kmh fahren kann auf 70 kmh runtergebremst werde, sollte ich nicht selbstständig wieder mit dem Pedal beschleunigen.
Zudem finde ich, dass die Geschwindigkeit sehr schlecht gehalten wird, da ständig auf Autos aufgefahren wird, ruckartig gebremst wird, dann wieder beschleunigt und wieder ruckartig gebremst wird.
Da auf der Autobahn selbst in der kleinsten Einstellung der Abstand sehr groß ist, lädt dieses Verhalten ungeduldige Fahrer zum rechts überholen ein, da die Reaktion des ACC auf Beschleunigung des voran fahrenden Fahrzeuges doch sehr schleppend ist.
Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht?
Ja ist bei mir genau so. In den leichtesten kurven geht er direkt vom Gas. Nervt tierisch. Den acc benutze ich nur auf der Autobahn, weil er für den Stadtverkehr nicht konstant genug ist. Er bremst sehr stark und bis er wieder in die Gänge kommt dauert manchmal etwas. Der vorausfahrende muss sehr konstant fahren, dann kriegt auch der mg es hin vernünftig zu fahren.
Das beschreibt meine Erfahrungen, leider, recht genau...
Ich muss dir leider in allen Punkten zustimmen. Diese Punkte treten auch nach dem Update auf R46 noch auf. Unsere Liste ist 1 1/2 DIN-A-4-Seiten lang. ... auch nach R46!
@@didii.393Hättest du vielleicht Lust, die Liste irgendwo hochzuladen oder hier zu posten? Würde mich interessieren.
Moin Tarik, habe auch die erste Inspektion gemacht. Diverse Updates. 22000km. 133€ Fand ich moderat. MG4 std. Danke fürs Teilen
Hi,
Bin mit fast 140 links in die Leitplanke, konnte es gerade noch retten.
Nach dem Update hat aber Android Auto ohne abbrüche funktioniert, der klang war auch besser.
Update ist 2 Wochen drauf, spurhalteasi, macht trotzdem noch faxen, geht jetzt wieder zur Werkstatt.
Das Auto ist Lebensgefährlich.
Achja 11.000 Km in 5 Monaten. Ich würde ihn lieber soforr wieder abgeben, aber ich habe ihn leider geleast.
Ich habe auch schon ein Update für den Spurhalte Assistent bekommen. Mich hat er neulich doch wieder in einer Autobahn rechts Kurve auf der linken Spur in die Beton Abteilung gelenkt. So dass ich eingreifen musste. Danach hab ich doch wieder, wie sonst auf nur ACC ohne lenken umgestellt
Schönes Fazit nach erster Inspektion. Ich mag den Mg 4 sehr, hätte mir fast einen bestellt, aber Tesla Model y war fast gleich auf vom Preis. Okay nun hab ich den Tesla schon 2 Monate. Mein Fazit : wo viel Licht ist ist auch viel Schatten. Keiner der Autohersteller ist Fehlerfrei. Das Model y ist für mich (1,90 m groß) die bessere Wahl.
Wünsche dir weiterhin viel Spaß damit 😎👍⚡️
fast gleich vom preis? was hat dein model y gekostet? 32.000€? wenn ja wo gibts das?
@@Morris1581 wir wollten den Mg 4 bestellen. Preis wäre 42 k gewesen.
@@enricoberg3926 also bei mg auf der Homepage wo man den bestellt kostet die höchste Ausstattung mit großer Batterie 39.300€
Davon gehen noch 4500 bafa ab also 34.800€
Ist zwar tatsächlich teurer geworden aber keine 42K
Und es muss vielleicht nicht so Lux sein. Mittlere Ausstattung reicht vllt auch
Ich habe beide momentan, den MG4 LUXURY und den Tesla MY LR.
Der MG4 kostet mich mtl 558€ im Abo all inkl.. Der Tesla kostet mich mtl 557€ im Privatleasing +109€ für Versicherung.
Beim MG habe ich 24tkm, beim Tesla 25tkm im Jahr frei.
Den MG habe ich ein Jahr, den Tesla vier.
Also jein... nicht ganz gleich teuer, aber beim Tesla hat man ein etwas größeres Auto mit mehr als doppelt soviel Leistung. Allerdings auch einen höheren Schwerpunkt, was den MG doch flinker und fahraktiver bewegen lässt, vor allem in engen kurvigen Landstraße ganz klar ein Vorteil für den MG. Bedingt halt auch durch den Heckantrieb...😂
Hallo Tarik, na das ist ja mal ein sehr hilfreiches Video ! Informationen zur Wartung oder Inspektion nach 1 Jahr sind vielversprechend.
Ich habe meinen MG4 Luxury nun 7 Monate und knapp 14000 km gefahren. Da steht die Inspektion im Februar oder März 2024 an, aber die Angaben zu den Kosten sind recht erfreulich.
Mein MG4 bekommt in zwei Wochen einen Satz Winterkompletträder, weil es hier am Rande des Hunsrück auch mal schneien kann. Bin schon darauf gespannt, wie er sich im Winter schlägt.
Ich werde die MG4-Videos von euch vermissen, wenn ihr zu einem anderen Fahrzeug wechselt. Aber jeder hat da sein eigenes Maß; ich selbst möchte meinen Mg4 über den ersten TÜV in 2026 fahren und dann mal sehen. Vielleicht gibt es bis dahin ja die 25000-Euro-E-Autos wie ID2, Cupra Krawall oder Tesla 2. Oder hat MG bis dahin was Neues im Köcher ?
Vielen Dank für dieses großartige Video zum MG4 und ein gutes Händchen für die Wahl eures baldigen neuen Autos.
Hallo Tarik, vielen Dank für das Informative Video. Das mit dem Update muss ich mir dringend auch besorgen. Das erste was ich tu bevor ich los fahren kann ist wie bei dir den Spurhalteassistent auszuschalten. Meiner Meinung nach ist der Gemein gefährlich. Hab seit Juli nun knapp 10.000km runter mit dem Mg 4 und das ist eigentlich mein einzig großes Problem. Schön, dass du uns informiert hast, dass es auch anders geht. Liebe Grüße
Hallo, lieber Tarik! Das Ergebnis der Inspektion ist allem Anschein nach für Dich im Großen und Ganzen sehr erfreulich verlaufen. Es ist Dir zu wünschen, dass der Spurhalteassistent nunmehr keinerlei Anlass für Beanstandungen bietet. Demzufolge wird dies wohl ein möglicher Interessent für Deinen MG 4 mit großer Anerkennung zur Kenntnis genommen haben. Was die Kosten der Inspektion anbelangt, stehen diese sicherlich bei dem herrlichen Wetter einem schönen Ausflug mit der lieben Naz nicht entgegen.👍😃⚡🍀
Hallo Tarik schön dass deine Inspektion so erfolgreich gelaufen ist. Dann sind wir doch mal alle gespannt was es für ein neues Auto wird. Viel Spaß bei der Suche. Liebe Grüße.
Vielen lieben Dank 😊
Ich weiß es selber noch nicht 😉
Toll das du auch über solche Dinge berichtest 🙂.
Ist doch selbstverständlich 😎⚡️✌️
Hallo Tarik, wir hatten mit unserem e2008, letzte Woche die 1. Inspektion. Hat bei Peugeot incl. Wischwasser nur 78,06 Euro gekostet. Finde ich für die 1. Inspektion mega fair.
Absolut ☝️
Kona beim Sangel.rund 30 für die erste Inspektion
In der 🇨🇭nach zwei Jahren 468.- Fr. Ohne Ersatz 🚗 & auslesen der Batterie, bei AMAG & 31000km. Nächster Service bei ~60’. 🤪 Wo soll ich nur hin?🤔
Da war wohl das Wischwasser noch das teuerste…….😉
Bei unserem KIA soul ev kostet eine kleine Inspektion knapp 90€ und die große hat uns 150€ gekostet. Finde den Inspektionspreis für den MG4 echt teuer!!! Wäre für mich jetzt schon ein Grund kein MG zu kaufen.
Endlich wieder ein mg video
Ja dein Geel...du bist sehr eitel😅aber top Video abgeliefert, informativ unterhaltsam wie immer🤘
Danke dir 😅
Danke für das tolle Video :)
Der MG4 Luxury ist sehr spannend und kommt wahrscheinlich ins Haus.
Sehr cool ist auf jeden Fall dass ich mit 2.03m easy hinter das Lenkrad passe und trotz allem bequem sitzen kann :)
Lass es besser, ich gebe meinen mit Kusshand sofort ab.
@@derbube8674Weil du höchstwahrscheinlich einen Standard fährst?
Ich bin 1.91 und kann gut sitzen. Auf langen Fahrten drücken Türgriff und die Mittelkonsole aber etwas ins Bein. Kann ich aber mit Leben. Perfekt für große ist er aber nicht.
@@iceberg_v4s Ich saß vor einer Woche drin und es war bei meiner Größe unglaublich bequem, bin weder an Konsole, noch Tür gestoßen.
Hallo Tarik ...
Wow - das ging wirklich schnell - Inspektion mit Software Update in 3 Stunden , da darf sich VW ein Vorbild nehmen .
Jeder Bericht bzw. Tipp ist immer viel Wert.
Vielen Dank dafür - 🙂.
👍👍👍👍👍
Hab ich gern gemacht 😊
Lieber Tarik, ich sehe Deine Videos seit Jahren. Kann es sein, das Du immer grauer wirst 😂 Mach weiter so, immer klasse Content. VG
Du hast vollkommen recht 😅⚡️
Hallo lieber Tarik ist schön zu hören mit den Updates bei dir bzw. beim Mg 4 wenn nur alle Modelle so behandelt würden. Wir haben unseren zs ev kurz nach dir bekommen nun hat er mittlerweile ca. 46000 km drauf und grade die 2. Inspektion. Aber anscheinend bekommt der zs ev (scheinbar Stiefkind) keine Updates zumindest bis jetzt. Das sie die Fahrzeuge nicht ota updaten ist meiner Meinung nach ein Unding zumal sie es so verkaufen. Viele liebe Grüße
Holger
Leider wird momentan nur der MG4 mit Updates versorgt. Finde ich auch schade.
Tarek danke für Dein Video. Zum Glück bekommt mein Model Y alle Updates vier WLAN.. Aktuell jetzt nach 6 Monaten bei rund 10.200 Km Laufleistung ohne Probleme. In diesem Zeitraum habe ich bestimmt 5 Updates installiert.
Das freut mich 👍
Ich war gestern auch bei der ersten Inspektion mit meinem MG5: 120€ finde ich voll OK.
Schon das teure Apoteken Motoröl machte vorher bei meinem Verbrenner Corsa ~30€ aus.
Und nach dem Garantie Zeitraum werde ich auch wieder wie vorher nur alle 2 Jahre gehen wenn eh die HU fällig wird.
Hallo Tarik.
Gut das er endlich gut läuft.
Habe gerade meine erste Insp. bei Kia gehabt.
Preis war auf ein paar Euro gleich.
Update war auch abgesprochen doch nach 4 Stunden Wartezeit war er zwar gewaschen, aber kein Update.
Also letztes Wochenede selbst die Update von Juni 2023 installiert.
Eigentlich zuviel Mühe um nichts.
Eine up to date Strassenkarte und ein wenig Schnick Schnack zugefügt.
Bin immer noch nicht mit KIA und dem Infotainment zufrieden!
Mässige Grafik in den Karten und viel zu späte Ansage von abbiegen etc.
Auch schlecht in Korrekturen der Route.
Aber ok, fahren wir eben weiter mit Google. 😅
Updates scheint heutzuge sowieso ein Thema zu sein.
Habe sauteure Kopfhörer von Sen heiser, und nach 3 Updates noch immer Probleme.
Leider ist es so halt.
Viele Grüsse wie immer aus Drogen und Kriminaliteitshauptstadt Rotterdam.
(einfach schreckhaft was hier in letzter Zeit abgeht)
An dich und deiner tollen Gattin. John
Hallo John, Köln ist auch nicht besser was das angeht 😅
Viele Grüße zurück 😊
Dank für deine Antwort.
Was Köln angeht.
Ich kenne Köln und ihr habt zum Glück nicht den grössten EU Hafen.
Rotterdam bedeutet 100.000 kilo Coke allein abgefangen, bis jetzt über 350 Bombenanschläge auf Wohnungen und letzte Woche ein Anschlag auf eine Familie und Mord im gröösten Klinikum das bei uns steht.
Grund, Ärger über die Nachbarin und gleich darauf der Professor der ihm die Probation zum Dokter verweigerte.
Glaube das Köln dagegen ein Segen ist.
"Suche Haus, nicht zu teuer und Landgegend Nähe Stadt.😅
Pas gut auf euch auf. In meiner Strasse habe ich 8 Strassenbahnfahrer und kenne deren tägliche
" Geschichten"
Vielen Dank für die frischen Infos Tarik! In Bezug auf Navi Update mit aktuellen Ladesäulen kann man sich wahrscheinlich darauf einstellen, das sowas maximal 1x im Jahr kommt, wenn überhaupt. Das Material kommt ja glaube ich von TomTom und solange die kein Update bringen, kann MG da auch nichts liefern. Bis neue Ladesäulen es überall ins Kartenmaterial geschafft haben, das kann sowieso auch schon mal bisschen dauern. Die 4 neuen ENBW HPC Säulen bei mir um die Ecke sind schon seit fast 2 Monaten in Betrieb aber noch nirgends zu finden, außer in der ENBW App natürlich.
Funktioniert EV Map über Android Auto nicht?
Da sollte vieles doch sehr aktuell sein.
Gibt es kein over-the-air Software Update im MG4?
EDIT:
Ok ... habs dann auch gesehen: @7:38 "... over-the-air gibt es nicht ..."
Inspektion jährlich ist doch ein echter Witz, gerade bei einem E-Auto.
deswegen fahre ich jetzt tesla
Jo das scheint ein Deal mit den Händlern zu sein damit die überhaupt noch was zu tun haben an E-Autos
@@danielstiller4810ich habe mich nach den letzten Ergebnissen, den blöden Arsch nie durch Autokauf oder Nutzung seiner Ladesäulen zu unterstützen. Er macht Werbung für Rechtsextreme und hetzt gegen Migranten, obwohl er selber einer ist.
Bei Peugeot (habe 3jahre einen e - 208 gefahren) musst du die ersten 2 jahre zur Inspektion und danach alle 2 jahre.
Auf Ölaustritt überprüfen 😇
Sehr informatives Video, wie immer.
222€ für eine Inspektion bei einem E-Auto finde ich Ehrlich gesagt ganz schön happig. Was wird denn großartig gemacht ausser Sichkontrolle, Auslesen und Software-Update? Meiner muss Anfang Februar 2024 zur 1.Inspektion. Mal schauen was es bei mir in Dortmund kostet. Bei meinen E-Twingo waren es 90€ und bei meiner Zoe 125€.
Hi Tarik, Danke für das Update zum Update. Meiner nervt immer mal wieder wegen Reifendruck aufgrund Temperaturunterschieden.das mit dem Spurhalteassistenten freut mich, der MG4 Luxury macht echt Spaß und gefällt mir auch optisch nach wie vor sehr gut. Die 168km/h laut Tacho, der Verbrauch und die Ladeleistung sind top. Wann treffen wir uns in Kölle mal auf einen Kaffee...am besten an einer Ladesäule bei Aral😊
Ohja die rdks Sensor sind echt empfindlich. Werde eigentlich jeden Morgen angepiept und gefragt ob ich zum Service Center will. 🤣
@@iceberg_v4s es nervt einfach weil man die auch nicht wie sonst selber resetten kann
Komischerweise sind die Reifen Sensoren bei meinem MG4 schön still 😉
Bei Aral bin ich sehr oft anzutreffen 😅
@@ELEKTROBAYSvielleicht wegen den Allwetterreifen.
Also mein Standard macht auch totalen Terror, habe aber noch die Sommerreifen drauf.
Moin super Video. Mach weiter so. Bin mit meinen mg4 bis jetzt zufrieden. Habe das 23 Modell..
Glückwunsch zum MG4 🙂👍🏻👍🏻
Hallo Tarik, Danke für die Übersicht zur Inspektion. 220€ sind also zu erwarten, wenn nichts anliegt. Allerdings sehe ich keine Werte zu den Prüfungen (Bremsbelag, coolant-strength). Auch ein Prüfbericht zum SOH wäre eine vertrauensbildende Maßnahme. Mich erinnert das an Werkstattbesuche bei denen viel abgehakt wird aber tatsächlich auch nicht geprüft wird. Wie gut der MG tatsächlich dasteht wäre jetzt noch durch einen unabhängigen Prüfer zu sichten. Ich weiß, das kostet, aber so ist es auch nur Dein wirklich geschätztes Gefühl. Und somit zeigt es nur die Servicedauer und die Wirkung des Updates. Und dieses freudige Update hatten bisher wohl nicht alle! Ich wünsche Dir dennoch aufrichtig allzeit gute Fahrt!
Ich stelle die Ehrlichkeit meines Händlers nicht in Frage 🙂⚡️✌️
Viel zu teuer für nichts.
Servus, bei meinem MG 4 (13 tkm seit 03/23) ists mit dem Spurhalteassisstenten nach dem SW-update (11/23) auch wesentlich besser geworden. Klimamenü nicht mehr so fancy wie vorher aber besser zu bedienen. Leider lässt sich die linke Sterntaste am Lenkrad nicht mehr einstellen seitdem, sie springt immer wieder auf "Energierückgewinnung" zurück, vorher hatte ich dort das Kamera-Menü. Das update war für mich kostenlos, Service natürlich noch nicht fällig.
Moin Tarik, unser ist zwar noch nicht mit dem Service dran, aber die UPDATES sind ja doch zwingend erforderlich. Unser MG4 hat inzwischen in 8 Monaten 16.500 km auf der Uhr, und wir sind weiterhin sehr zufrieden. Unser nächster MG ist vorbestellt, der Cyberster soll im Spätsommer 24 kommen.
Mein MG4 hat sich, dank an die Spurhalteassistent, innerhalb von der Baustelle an die Schützleiter gekracht. Rechterseite von vordere Stoßstange bis hintere Stoßstange, und alles was sich da zwischen befindet, kaput! Sei froh dass du diese Update rechtzeitig bekommen hat.
Hi,
Bin mit fast 140 links in die Leitplanke, konnte es gerade noch retten.
Update ist 2 Wochen drauf, spurhalteasi, macht trotzdem noch faxen
.
Wer kommt für den Schaden auf?
MG wegen fehlerhaften Spurasi oder deine Versicherung?
@@derbube8674Der Fahrer ist verantwortlich, also seine Versicherung.
Kein wunder bei der alten Version. 😒
hallo Tarik bin schon gespannt was ihr euch als nächstes Fahrzeug holt, ich hoffe selbst auch mir in 1 oder 2 jahren nen gebrauchten Nio et 5 zu nem guten Preis holen zu können, aber wer weiß vielleicht wird es dann auch ein seal das hängt dann vom preis bzw budget ab mal sehen.
Servus Tarik, vielen vielen lieben Dank für Deine Informationen zum MG 4 Luxury, Du bist nicht ganz unschuldig daran, dass wir uns auch einen gekauft haben…😉 schade dass Du Deinen verkaufen wirst, wo sollen wir denn dann die aktuellen Informationen her bekommen….
Ganz liebe Grüße nach Kölle
Tom und Moni
Werde fleißig die MG Modelle weitertesten keine Sorge 😉👍🏻
Und Glückwunsch zu eurem MG4 ⚡️
Hallo Tarik , war mit meinem zs EV auch schon bei der Jahresinspektion....200€ 😭. Dabei wurde ein Update für den Lenkassistent aufgespielt, danach hat er super sanft agiert, auch der Fernlicht Assistent hat danach perfekt funktioniert. War wirklich begeistert...aber nach zwei Wochen war alles wieder beim alten. Spurhalte-Assistent+ Fernlicht-Assistent nicht brauchbar. 🤮 Die letzte Urlaubsfahrt hat er problemlos gemeistert, 2840 km bei 15,8 kWh Verbrauch .
Reklamieren und neu aufspielen lassen. 🙂👍🏻
Hallo Tarik, noch eine Frage zu den Windgeräuschen an der rechten Seite, welche in den MG-Foren erwähnt werden: Kennst du dieses Problem? Bei meinem Luxury ist es jedenfalls deutlich zu hören. Bezüglich des Spurhalteassistenten: Ich fahre meist mit ihm und habe mich an den ruppigen Eingriff gewöhnt und schalte ihn nur auf schmaleren Straßen ab. Trotzdem freue ich mich auf das Update. Bin ja gespannt, welches Auto du dir zulegen wirst, etwa den Atto3 oder den Opel Astra Electric? Mal schauen. Alles Gute für dich und deine Frau. Übrigens, dein Auftritt beim E-Cannonball hat mir auch gefallen, bist ein sympathischer Typ.
Vielen Dank 😊
Habe keine störende Windgeräusche festgestellt bis jetzt.
Hallo Tarik,
Mein LUX hat ebenfalls Updates erhalten. Jetzt lassen sich mit linker * Taste die REKUPERATION und mit rechter * Taste die FAHRMODI einstellen.
Mich hatte auch mal der Spurassistent eines T-Roc (Mietwagen) fast in die Planken gejagt. Der Abstandstempomat war auch nicht sehr sanft. Ich glaube nicht dass dies nur en MG spezifisches Problem ist sondern einfach je günstiger ein Fahrzeug desto unzuverlässiger die Funktion (you get what you pay for). Da bleibt wirklich nur noch Systeme aus, Hirn ein und Augen auf....
Hallo Tarik,
das war wie immer ein nettes und frisches Video von dir. Den Preis finde ich ganz schön heftig. Vor dem Kauf unseres MG4 wurden mir für die erste Inspektion rd. 90,00 EUR genannt. Die 1. Inspektion unseres Mazda MX 30 kostete 2001 70,83 EUR bei sicherlich ähnlichem Wartungsumfang ebenfalls nach einer vorgegebenen Liste.
Unsere Inspektion steht erst im Dezember an. Allerdings erfolgte ein Update auf R46 bereits im August. Einige Dinge wurden besser, leider viele wesentlich schlimmer. Beispiele: Radio funktioniert vielfach gar nicht oder nur nach längerer Zeit, Spurhalteassistent zickt noch immer rum, linke Sterntaste lässt sich nicht umprogrammieren, Licht schaltet sich im Schatten von Bäumen ein und und und. Unsere Liste, die an MG und unseren Agenten gesandt wurde ist 1 1/2 DIN-A4-Seiten lang.
Ich drücke dir die Daumen, dass ihr euren MG4 gut und zu einem vernünftigen Preis verkaufen könnt. Vielleicht hilft ja hier dein Bekanntheitsgrad. Uns gelang es bisher leider nicht, unseren zu verkaufen, was bei den viele Macken auch schwer ist. Das Netz ist aktuell ja voll mit Angeboten.
Hey😄
Prima, dass die Software jetzt rund läuft. Das mit den Ladestationen kriegen sie bestimmt auch noch in den Griff.
(mein i3 war vor 2 Wochen auch zur Inspektion + zum TÜV. Leider sehr teuer, weil die Bremsen rundherum komplett neu mussten. Naja, nach 9 Jahren... Das waren noch die ersten)
Aber Du machst mich neugierig. Du willst uns bestimmt noch nicht verraten, welches Auto Dir als Nachfolger für den MG4 vorschwebt, oder???
Ich weis es wirklich nicht 🤷♂️😁✌️
Das Update war wohl nötig und wirkt wohl auch😁
Interessant die Degradation. Bei den IDs von VW geht das nach einem Jahr schon auf minus 10-15%.
Die 100% hier stimmen sicher nicht. 10-15% wären aber deftig.
Servus! Morgen bekommen wir unseren MG4 Luxury als Leasing-Fahrzeug, weil unser Renault Captur leider nach nur 5 Jahren und nicht Mal 80.000km einem wirtschaftlichen Motor-Totalschaden erlegen ist. Den MG4 konnten wir netterweise schon so lange als Leihwagen kostenlos nutzen. Es ist die Vorgängerversion. Nun habe ich noch ein paar Fragen: Ist es immer noch so, daß man JEDES MAL die Fahrzeugeinstellungen neu vornehmen muss, wenn man den Wagen neu startet? Sagt einem das eingebaute Navi auch Staus voraus? Bei dem Tempomat kann man doch irgendwie auch einstellen, wie dicht der MG an den "Vordermann" ranfährt, bevor er eingreift. Der Tacho zeigt da drei Streifen. Aber wie kommt man dahin? Wie stelle ich das ein? Ansonsten bin ich sehr zufrieden bisher. Liebe Grüße! Danke für Deine feinen, informativen Videos! Ich bin "born in Kölle", aber mittlerweile im Siebengebirge gestrandet.
Glückwunsch zum MG4 😎👍
Die Einstellungen werden leider teilweise nicht gespeichert. Den Abstand zum Vordermann kannst due am Lenkrad links mit der Taste einstellen. Steht alles in der Bedienungsanleitung.
Glaube die Basis Assistenten dürfen wegen EU Regelung nicht dauerhaft abschaltbar sein. Denke das ist kein Fehler von MG, sondern muss so sein. Andere Einstellungen sollten ja hoffentlich speicherbar sein?@@ELEKTROBAYS
Hall Tarik, danke für das wie immer interessante Video. Hab auch einen MG 4 das Problem mit den Abbrüchen besteht auch bei Apple CarPlay bin gespannt ob da das Update auch hilft. Ansonsten bin ich was Preis/ Leistung angeht nach wie vor zufrieden
Hey Tarik, ohne Gel steht dir besser 👍
😁✌️⚡️⚡️⚡️
nun als E Fahrer von 30 m Zügen im Beruf hat man halt auch keine Kupplung😅. Tarik, bitte Spaß, ich, als auch meine Frau und Geschwister fahren schon lange nur noch Automatik Autos, (ich seit 1986), allerdings bisher nur Verbrenner und jetzt erstmalig einen Mildhybrid also Verbrenner mit E-Booster. Ich finde Automatik fahren einfach eleganter. Nur im Gebirge greife ich schon mal unterstützend ein , Paddels oder Tasten, weil sonst einfach die Bremswirkung fehlt oder auch mal im zu hohen Gang um die Ecken gewürgt wird. Eher selten fahr ich noch mal einen Transit oder anderen Schalter. Und nun als Rentner auch schon sehr lange keinen unsynchronisierten 15 to. LKW mehr vom Katastrophenschutz. 1975 bis 1982 war ich Fahrer eines solchen Gerätes. Den 2er oder heute CE habe ich mit Renteneinstieg auslaufen lassen.
ja hallo liebe fan gemeinde vom mg 4..... wir sind uns auch am überlegen uns einen zuzulegen aber ich scheitere im Moment daran welche Werkstatt für dieses Fahrzeug verantwortlich wäre ...ich wohne tief in der Eifel und es wäre unser erstes e Fahrzeugwäre um Hilfe sehr dankbar. mfg Sascha
Danke für das Video. Mein Händler hat mir 250 Euro abgeluxt. Das Softwareupdate hat er gesagt das er es macht aber tatsächlich nichts gemacht. Bei dem Händler in der Nähe von Aschaffenburg werde ich nichts mehr machen lassen und auch nichts mehr kaufen. Es fing schon an beim Kauf. Da wollte er 250€ extra zur Auslieferungsgebühr für Reinigen und Fußmatten. Nee der ist mich und meine Freunde nun endgültig los.
Das Tier heißt Luchs :)
Da hast du Glück, eine gute Werkstatt erwischt zu haben. Eine Checkliste für die Wartung dürften alle Automarken haben. Dass man nicht alle Prüfungen macht und nur auf dem Papier abhakt , soll es geben.
Was für ein Auto soll es denn jetzt werden? GV 70?
Der Nachfolger steht noch nicht fest 🤷♂️
Hallo Tarik, wieder mal ein tolles und informatives Video von dir. Ich schaue deine/eure Videos regelmäßig als Abonnent. Habe zwei Fragen die du vielleicht beantworten kannst aus deiner MG Erfahrung. Ich habe bereits einen Cupra Born und hole mir jetzt noch einen MG5 dazu (wir brauchen leider zwei Autos 😏). Erste Frage; Ich habe gehört das MG mangels Unterboden-/Hohlraumkonservierung ein Rostproblem haben soll. Ist dir hierzu etwas bekannt? Und die zweite Frage; Weist du, ob das genannte Softwareupdate nur für den MG4 zutrifft oder ob das übergreifend auch für den MG5 gilt. Vielen Dank und liebe Grüße Mario
Habe keine probleme mit Rost entdeckt und für den MG5 ist mir kein Update bekannt 🙂🖐
Erstmal ein großes Lob für deine Videos, die sehe ich inzwischen regelmäßig ;) Der MG4 ist bei uns aktuell sehr hoch im Kurs und wird wahrscheinlich unser (erstes) E-Auto. Aber eine Frage: Ist eigentlich inzwischen das Heizungsproblem behoben worden? Ich habe vor einigen Wochen ein Video gesehen, bei dem der Fahrer eine Temperatur von 28°C eingestellt hatte und es kam trotzdem nur lauwarme Luft aus den Düsen. Das wäre für uns ein NoGo
Also folgendes gilt bei MG:
Die Heizung sollte man im Winter auf 26° und im Sommer auf 24° um auf angenehme Temperaturen zu kommen. Dann klappt es aber immer zuverlässig. Musste noch nie frieren.
Einmal in 12 Monaten hatte die Heizung einen Aussetzer aber nach kurzem abschließen und Neustart ging es wieder.
Hallo Tarik, macht der MG4 mit dem neuen update Rekupation wärend der Fahrt im Tempomat.
Frage zu den Ladestationen im navi hast ja schon im video beantwortet.
Mein ZS bekommt morgen seine erste Inspektion. Info im Anschluss.
Besten Dank
Grüße Sigi
Habe nicht drauf geachtet
Sei so gut und prüfe es mal und gebe Info.
Vielen Dank
Grüße Sigi
Deine Videos sind sehr informativ und interessant…Bitte mach weiter so👍👍👍
Ich habe mir kürzlich einen MG5 gekauft, der nächste Woche ausgeliefert werden soll.
Der Händler sagte mir, das es von MG keine Ladekarte gibt oder irgendeine Kooperation mit einem Stromanbieter.
Kann das stimmen?🤔
Hallo Lukas, Glückwunsch zum MG5. Ja das stimmt. Es gibt keine spezielle Ladekarte von MG. Du kannst ja bei deinen Stadtwerken mal nachfragen ob die evtl. ein Ladetarif anbieten. Ansonsten könntest du schonmal mit der Enbw App / Karte anfangen. 👍🏻
@@ELEKTROBAYS Danke für die schnelle Antwort.
Genau mit EnBw und unseren Stadtwerken rechne ich….👍
Wollte nur sicher gehen, das MG wirklich keine Ladekarte anbietet🙋🏼♂️
@elektrobays Tolle neue Nachrichten: "Es soll demnächst, also relativ zeitnah, ein Update auf R58 für den Luxury (trophy) verfügbar sein das dann "EV - Routenplanung", also Ladestopps berechnen kann und wohl auch eine aktuelle Karte verfügbar sein und es soll irgendwann in diesem Jahr OTA Updates für EU verfügbar gemacht werden" Quelle aus dem MG4 Forum
Hört sich sehr gut an. Bin gespannt 🙂👍🏻
Hi Tarik,mein MG4 habe ich auch seit 10)22,meiner war letztens bei MG wegen Heizungsupdate,aber wollten und haben mir nicht die Software aktullisiert habe noch die 24,denke werde den Termin für die Inkspetion direkt beim Chef machen und darauf bestehen,insgesamt ist mein Händler in Gm ziemlich schrottig denke darüber nach ,nach RS oder W zu gehen.
Viel Erfolg!
Jedes Jahr (oder alle 15.000 km) zur Inspektion kenne ich bei meinem Hyundai Ioniq Electric vFL auch. Nur Durchsicht und feste Einnahmequelle für die Werkstatt. Kosten für normale Inspektion unter 100€. Nur wenn z. B. Bremsflüssigkeit gewechselt werden muss, wird es etwas teurer. Und viel AC laden um den Akku zu schonen, nö. Ich lade sehr viel DC bis zu max 67 kW und das schadet dem Akku nicht. Bei ca 107 Tkm immer 100% SOH.
Der Akku hat schon nach Auslieferung keine 100% mehr..
Da sind gerade die Asiatischen Hersteller ganz schnell mit dabei. Auch der Vorgänger unseres MG4, der Mazda MX 30 musste jedes Jahr zur Inspektion. Mal als Beispiel: unser ehemaliger Mazda CX5 175 PS Diesel kostete an Inspektionen in 4 Jahren rd. 1200 EUR, unser jetziger BMW X3 30d mit 6 Zyl. und 265 PS rd. 950,00 EUR.
Moin, gutes video.
Soweit ich sehen kann ist das update hier (wohne in England) noch nicht verfügbar aber ich warte ganz begeistert drauf. Ich weiß nicht ob du es gesehen hast aber die Phase 2 version vom MG4 hat auch das "one pedal driving" bekommen. Ob das aber bei der Phase 1 (2022/2023) version dazu gepatcht wurde weiß ich nicht. Kannst du bei dem Fahrmodi mal nachschauen ob die Funktion dabei ist?
Nein ist nicht dabei ⚡️
@@ELEKTROBAYS schade, wurde mir vom haendler versprochen aber ich denke die lagen falsch. danke fuer die antwort!
Die Degradationskurve verläuft meines Wissens nach regeressiv. D.h. in den ersten Jahren ist der Verlust sehr viel größer als in den Folgejahren. Dass die Batterie nach 1 Jahr/11.000 Kilometer ein SOH von 100% hat, sollte physikalisch unmöglich sein. Es sei denn, die 100% beschreibt den vom Hersteller definierten Soll-Wert. Kann man den irgendwo nachlesen?
Es ist definitiv nicht möglich.
Diese SOH Werte sagen nicht so viel. Mein Ioniq VfL behauptet auch immer 100%. Bei 100tkm hatte ich aber 4% Verlust. 5J.
Ausgelesen per ODBC Dongle? Ich war ehrlichgesagt auch überrascht bei der Aussage. 16% SOC 100% SOH. Würde das bei einem Gebrauchten immer durch Dekra checken lassen. Der Akku macht nun mal die Hälfte des Fahrzeugwertes aus.
@@FluxRacer Ja, man kann den Wert per ODBC auslesen. Meine Frage ist aber, wie kommt der Hersteller auf den Wert 100%? Gibt es eine Tabelle in der festgehalten ist, wieviel Restkapazität der Akku nach einem Jahr noch haben darf, damit es als 100% gilt, oder lügt der Hersteller hier bewusst?
Hallo, Tarik! War heute mit meinem MG5 zur ersten Inspektion (nach 12 Monaten und ca. 10 000 Km) und habe
dafür ca. 210 € bezahlt. Der freundliche Herr bei der Fahrzeugannahme ging zuerst mit mir einen Liste durch, welche
den Umfang der auszuführenden Arbeiten beinhaltete und fragte mich auch nach dem Wischwasserstand, zustand
der Scheibenwischer oder möglicher Beschädigungen. Habe ich natürlich alles zuvor schon gecheckt und auch auf-
gefüllt.
Soweit alles im grünen Bereich, leider konnte mir der Herr auf die Frage nach der nächsten Inspektion keine richtige
Auskunft geben, da ich ihn auch nach den geänderten Intervallen beim MG 4 ( 1.J /3.J/5.J usw.) angesprochen habe,
Kannst du nochmal nachfragen, ob die neuen Inspektionsintervalle auch für die anderen MG`s geändert wurden,
oder ob es bei denen bei den 12 Monaten bleibt.
Während der Wartezeit durfte ich auch eine Probefahrt mit dem MG4 Allrad mit 435 PS machen- ja, das Ding macht
schon richtig Spaß. Leider war der Spurhalte-Assi auch hier nicht besonders, das Fahrwerk war mir etwas zu ruppig
auf Querfugen und bei Kanaldeckeln etwas zu hart- aber ich bin ja meine Sänfte MG5 gewohnt. Auch wäre der größere
Akku dem Allrad besser gestanden, da der Verbrauch bei entsprechender Fahrweise schon ganz schön in die Höhe
geht. Meine Empfehlung wäre der große Akku mit Heckantrieb, oder wenn nur überwiegend Kurzstrecken zurück-
gelegt werden, einfach den Standard mit der kleineren LFP- Batterie nehmen. 😀👍👍👍
Hab meinen mg4 lux jetzt einen Monat und ich könnte ein Buch über komsiche Dinge schreiben. Hier nur ein paar:
Der Spurhalte-Assistent ist ein witz. Absolut nervig und unzuverlässig. Piept ständig und lenkt einen andrauernd ruckhaft richtung Graben.
Den Autopilot kann man auch nur auf der Autobahn nutzen. Auf meinen örtlichen Landstraßen mit gut sichtbaren Markierungen, kriegt die Karre nichtmal eine leichte Kurve.
Das Infotainment ist oftmals sehr träge und ich muss ständig mein Handy neu koppeln um Musik zu hören.
Den One Pedal modus muss ich bei jedem neustart wieder aktivieren. Verstehe nicht, warum das nicht gespeichert wird.
Einsteigen, Sitzheizung und Lenkradheizung an. Soweit so gut. Fahrmodus auf D stellen und los fahren. Dann ist die Sitzheizung plötzlich wieder aus. Einfach beknackt🤣.
Und die Temperatur Messung ist komisch. Wohl fühlen tuh ich mich bei 25-26 Grad laut Klima. Das ist vergleichbar mit 21-22 Grad in meinem alten Octavia. Da sollte MG nochmal nach justieren.
Verbrauch bei 130km/h ca. 22-23 kwh.
Bei 160 dauerlast sind es 29kwh. So groß ist der unterschied jetzt nicht. Verbrauch auf der Autobahn ist schon Recht hoch fur die Fahrzeuggröße.
Trotzdem ist es ein tolles Auto und ich bereue es nicht ihn geholt zu haben. Für meinen Alltag ist er ein toller Begleiter der auch viel Spaß machen kann. Aber vielleicht hat einer ja ähnliche Probleme oder Lösungen dafür. Ich hoffe das MG noch ordentlich Updates raus haut. Bedarf ist genügend da.
Weiterhin noch gute Fahrt damit wünsche ich dir 😎✌️⚡️
Leider scheinen ja auch beim MY 2023 weiterhin schon seit einem Jahr bestehende Probleme zu bestehen. Das ist sehr traurig! Wir kämpfen jetzt seit 10 Monaten mit MG und dem Agenten, damit Besserungen eintreten. Die Erfolge waren leider sehr überschaubar. Mit neuen Updates wurden zum Teil Probleme beseitigt, aber auch neue eingebaut.
Wäre schön zu Wissen welcher der aktuell verfügbare Softwarestand für den MG5 EV 2022 verfügbar ist. Meiner ist Anmeldung September 2022 und die Software ist halt weiterhin Mist!!! Das Auto aber weiterhin TOP :) Genauso würden mich mal die Änderungen innerhalb der jeweiligen Software Updates interessieren...
Das Entlüftungs Ventil für das Getriebe war bei vielen MG4 falsch eingebaut und es war bei Manchen zu viel Getriebe Öl im System.
Das BMS wurde natürlich auch deutlich verbessert in den Jahren. Ich denke so macht die Art der Ladung nicht zu viel Unterschied als noch vor 6,7 Jahren. Trotzdem lade ich mit fast 80% AC, einfach weil es sich anbietet.
Ohne Probleme machbar. Ionity, EnBW, Tesla usw sind viele unterwegs. Richtige Karten mitnehmen und losfahren. Ich bin letzte Sommer 8000km in Urlaub gefahren mit meiner MG4 Lux, absolut keine Probleme.
10:15 Das stimmt nicht. Die Inspektionen in den „geraden“ Jahren sind vom Typ B und stehen in der unteren Hälfte der Tabelle. Ist beim MG5 genauso.
Habe ein Kommentar dazu angepinnt.
Tarik, woher kommen die 11000 Kilometer??? Du fährst doch gefühlt das ganze Jahr Testwagen, jajajaja
Ich hatte vor ein paar Wochen eine Probefahrt mit einem MG4. Von Spurhalteassistenten konnte man da nicht viel merken. Ich musste auf der AB erst weit über die Mittellinie fahren, bevor da was passiert ist. Sollte man aus Sicherheitsgründen besser abschalten.
15kW ist für so ein kleines Auto schon enorm. Bin gestern 77km (50% Landstraße und 50% Autobahn) mit unserem EV6 gefahren, Verbrauch 13,0 kWh (Durchschnitts Tempo 62km/h, 3 Personen + Gepäck).
Der Preis für die erste Inspektion scheint OK zu sein. Kona war da mit 110 Euro etwas günstiger, dafür haben die auch eine alte Software aufgespielt.
Frage: was wird Dein nächstes Auto werden? Ich tippe auf Nio ET5, da werdet ihr, Du und Naz, sicher beim Klang um 1000% verbessern.
Ich habe mich auch gewundert über die Kilometer 😅⚡️
Merhaba Tarik, danke für ein weiteres sehr informatives Video über dem MG4. Da er zu den drei Favoriten für mein nächstes Leasing ab März zählt, bist du eine unsagbar gute Informationsquelle für eine begeisterte Fahrerin wie mich. :)
Ich hab da eine Frage an dich, die mit der Inspektion nichts zu tun hat und hoffe das ist ok.
Bei der Probefahrt und dem anschließenden Gespräch meinte der Händler, dass er zwar laut Datenblatt AC 22kW ziehen kann. aber dass er so ausgelegt ist, dass es in Realbetrieb nur 11kW sind. Das verwirrt mich etwas. Und bevor ich mir da sonstwas erzählen lasse, dachte ich, frage ich den tatsächlichen Experten. :) Wie ist da deine Erfahrung?
Danke schon mal vorab.
Selamlar
Hallo, es freut mich sehr wenn ich dir mit den Videos weiterhelfen kann 🙂👍
Der MG4 kann nur 11 kW AC!
DC Ladeleistung liegt bei tollen 140 kW im Peak. (beim Comfort und Luxury)
@@ELEKTROBAYS Danke erneut für deine schnelle Antwort. Dann stimmt das also tatsächlich. Das ist sehr schade, da ich keine eigene Wallbox habe und vorerst auf die innerstädtischen Ladesäulen angewiesen bin. Aber gut zu wissen. Das hilft mir enorm. Danke :)
Guden Tarik 🙋🏻♂️,
Wie sieht es aus mit dem One-Pedal-Mode? Ist der jetzt bei dem Update auch hinzu gekommen? Diesen vermisse ich sehr, damit sich die beiden EV's die wir haben nicht so unterschiedlich fahren lassen 😉
Nein leider nicht 🙂🖐
Mittlerweile bin ich mit meinem Luxury 20000km unterwegs gewesen. Bisschen enttäuschend, dass für unsere "alten" MG4s wohl noch kein Update auf One Pedal Drive zu geben scheint..
Das Onepedal muss man eh jedes mal nach dem Einsteigen wieder in den Einstellungen aktivieren, bleibt leider nicht dauerhaft an. Wir hatten uns noch gefreut dass der MG4 Onepedal kann, nutzen es jetzt aber nicht, da jedes mal ins Menü gehen und Aktivieren einfach nicht praktikabel ist...
Gibt es denn den OPD für die neueren MG4? Wäge derzeit ab, ob ich einen lease und habe den Konfort von OPD bei der Probefahrt eines Tesla liebengelernt. Daher die Frage. Gute Fahrt noch mit deinem MG4 :)
@@Laszlo1079 siehe meinen kommentar darüber 😄 ja gibt es, aber man muss es bei jedem start im Menü einschalten und über 90% ladestand lässt es sich gar nicht einschalten
Hi Tarik, vielen Dank für Deine tollen Videos. Ein Frage, ich plane mit meinem MG4 Luxury im Winter in die Alpen zu fahren (700km pro Richtung). Was meinst Du, ist das relativ stressfrei machbar oder doch lieber mit Benziner?
Das macht der locker. Schau dir meine Langstrecken Videos damit an.
Bzgl Wireless Android Auto teste ich gerade den U2-X Ottocast, der geht aber zurück und wird durch den Klassiker AAWireless 2023 ersetzt. Dann ist das auch gelöst. Was wird es denn für ein Neuer? Ich tippe bei Euch ja auch den Zeekr oder doch Nio ET5 im Abo???
Der Nio ET5 würde im Abo über 1050€ kosten 🤪🤪🤪🤪
Unmöglich für uns!
Der Zeekr 001 wäre da eher in greifbarer Nähe wenn die es beim Leasing nicht übertreiben
Speichert das Auto mit dem neuen Update die Einstellung, wenn man den Spurhalteasisstent aus macht, oder muss man das immer beim losfahren machen? Wenn ja, kann man das auf die Favoriten legen?
Danke!!!
Wichtige Assistenzsysteme dürfen nicht mehr dauerhaft ausgeschaltet werden laut einem neuen Gesetz was alle Neuwagen betrifft. Die müsste man nach jedem Start bei allen Autos deaktivieren wenn man möchte.
Ok, danke!
what version is that NEW update version
Viele Dinge der Inspektion kann das Auto selbst prüfen. Da brauch man keine manuelle Checkliste. Ist ja wie Steinzeit😀
Hi Tarik,
aus Bielefeld, liebe Grüße, gleiches Auto(10/22)... 11.300 km
Habe den Wagen gerade aus der 1. Inspektion geholt.
2 Software Updates, allerdings nicht das R46. Mir wurde gesagt, dass kostet Extra. Jetzt hab ich allerdings auch nur 145 Brutto bezahlt.
Wie war das bei dir? Hast du R46 auf deine Kosten installiert?
Anscheinend schon weil ich mehr bezahlt habe als du 😉👍🏻⚡️
Viel Spaß noch mit dem MG4
Hallo Tarik, bei Mercedes me werde ich laufent nach dem Aktivierungs-Code gefragt. Ist recht nervig. Gruss Frank, auch an Naz.🥰🥰🥰🥰
Viele Grüße zurück 🙂🖐
Ich hätte gerne eine Frage und Antwort wie heißt deine Softwarenummer? Danke lg und weiter so mit deinen Videos. Lg
Wird im Video gezeigt. 👍
Was ist mit deinen neuen Felgen passiert?😮 Warum wieder die originalen? Finde es trotzdem merkwürdig das die Rechnung so hoch ausfällt da an einem Elektroauto doch nicht viel anfällt.🤔
Die Felgen kommen bald wieder drauf.
Grüße gehn raus an Herrn Vogelsang! ✌🏻
Hallo Tarik,
du hast ja jetzt das Update R46 drauf.
Kannst du noch deine linke Sterntaste mit der Kamera belegen und behält er das auch, da gab es wohl bei einigen Probleme, das dies nicht gespeichert wurde ?
Kann beide Tasten belegen wie ich will 👍
Dankeschön Tarik @@ELEKTROBAYS
Hallo Tarik. Kann mit der R46 jetzt die rechte Sterntaste auch frei belegt werden? Danke. LG Stefan
Ja das geht bei mir
Ich habe meinen am Donnerstagabend zum Update in die Werkstatt gebracht aber es ist nicht die aktuelle 46r aufgespielt worden, immer noch die 30er. Habe ihn eben abgeholt, der Verkaufsleister weiß aber auch nicht ob und was der Werkstattmeister den ganzen Freitag gemacht hat. Es kam auch kein Anruf. Ich meine aber trotzdem dass der Spurhalteassi gefixt ist.
Der R46 hat auch nix mit dem Spurhalteassistent zu tun sondern eher mit Navi Radio usw.
@@ELEKTROBAYS auf welche Revision muss man denn da achten
@@bassmanchristian1431 Android Auto Verbindung Unterbrechungen und Navi Abstürze.
@@ELEKTROBAYS ich meine welche Update Version behebt den störrischen Spurhalteassistenten?
@@bassmanchristian1431 Die genaue interne Bezeichnung kenne ich auch nicht aber es gibt ganz aktuell ein Update für den Spurhalteassistenten was bei meinem MG4 sehr geholfen hat.
Wie ist es mit Rost am unterboden, soll ja bei MG nicht so toll sein. Habe den corsa elektric als Mietwagen gerade. Also Autobahn so 230km. Aber Routenplanung weiterhin null bei opel. Katastrophe sag ich nur. Im drittelmix bin ich bei 16 bis 18kwh/100km. Ganz gut so bei 23grad draußen. Der mg4 mit 77kw wäre schon mein Favorit mit den Kia EV6. Mal sehen was es wird.
Hallo Tarik, ist dir bekannt ob es für den ZS EV auch an update gibt? Das wäre super wenn da der Lenkassistent auch besser wäre, und er im Tempomat Rekupation machen würde.
Grüß Sigi
Das kann ich dir leider nicht beantworten.
Muss man mit dem MG wegen der Inspektion zum MG Händler oder geht auch jede andere Werkstatt?
MG Händler
@@ELEKTROBAYS Danke für die Info! :)
Eine Frage. Hat der MG4 dich im Display zur Inspektion aufgefordert (wie zb bei VW üblich) oder muss man das als MG Fahrer „einfach“ wissen?
Nein es kam keine extra Meldung
MG Service in die nächste Runde. So geht elektromobilität nicht - MG und Tesla Supercharger:
Habe gerade mit MG Deutschland gesprochen. Ich soll geld bezahlen damit ein Update eingespielt wird , dass das geht.
Das wäre so als würde ich bei Aral tanken und für Esso Tankstelle muss ich erstmal ein Update einspielen.
Das wäre ja mehr Service und größerer Luxus für unterwegs?
Hallo Tarek, eine Frage. Gibt es eine Möglichkeit langfristigen Verbrauch anzeigen zu lassen? Ich finde nur den für die aktuelle Fahrt.
Ja kann man, das kannst du am Lenkrad im Menü nachsehen.
Da gibt es 3 Option. Nach dem Start.
Nach der Ladung
Und Total, wenn man es nicht Resetet
Super, danke dir für die Info. Da werde ich nochmal nachschauen.
Ja im selben Menü gibt es das eigentlich auch.
Musst du extra in meine Alte Heimatstadt um dein Auto warten zu lassen ?😅
Kannst ja direkt die Schwebebahn fahren bis nach Kölle!😂
😁⚡️⚡️⚡️
Hat das Navi auch ein Update gehabt? Die Karte meine ich.
Leider Fehlanzeige!
Warum? Es gibt doch ein Update? @@ELEKTROBAYS
Wenn Tarik ihn wieder abgibt, dann kurbelt er den Gebrauchtwagenmarkt für eAutos an. 👍
schön, dass der Spruhalteassistent jetzt (wieder) sanfter eingreift - hoffen wir, dass dies so bleibt.
Aber was ist das für ein extrem nerviges Gepiepe bei jedem Eingreifen des Assistenten? Der soll gefälligst eingreifen und ruhig sein. Wenn er nicht mehr kann, dann darf (muss) er rechtzeitig piepen und damit warnen...
Mir ist so ein Gepiepe noch nie bei deinen Tests und euren Reiseberichten aufgefallen... - hab ich das jedesmal überhört?
Das würde mich wahnsinnig machen und ich das Teil niemals einschalten!
Servus Tarik, hatte meine 1.Inspektion im July bei 24000 km zu 169 €, jetzt 32000 km. Ankaufangebot nach 8 Monaten 26000 €, finde zu wenig
Ja der Markt ist schwierig momentan.
Ich hatte auch meine erste Inspektion beim Autohaus Lessingstraße in Oberhausen, und nur 150 Euro glatt bezahlt inkl. Updates . Habe auch schon 400 Euro bei anderen Werkstätten gehört. Wie kann das?
Andere Stundenlöhne vielleicht 🤷♂️
Ich habe jetzt mal bei mir geschaut wegen der Software Version. Meiner war nämlich über eine Woche in der Werkstatt wegen mehreren Kleinigkeiten und das neue Update ist angeblich drauf. Was auch stimmen muß weil der Spur Assistent ganz ein anderer ist als vorher.
Jetzt kommt das ABER . Aber es steht R08 zum Schluss bei der Software Nummer für Mikroprozessor Software. Im System.
R08 hört sich aber nach einer früheren Version an. Wie soll ich das verstehen?
Hauptsache der Spurhalteassistent läuft gut 👍🏻
Alles andere ist nicht so ausschlaggebend.
Danke für das Video! Ich finde grundsätzlich die Inspektionsintervalle bei einem E Auto oft wenig sinnvoll, gerade nach nur 12 Monaten nicht. Aber! Dafür sind die Kosten von rund 220 Euro absolut im Rahmen. Audi nimmt ja bei manchen E-Tron Kunden ganze 600 EUR für die erste Inspektion. Die wissen schon, wie Sie auch die E-Fahrzeuge zu Cashcows machen... Daher Daumen hoch, das MG da im Rahmen bleibt.
Eine Inspektion nach einem Jahr finde ich gar nicht so falsch denn da können schon mal kleine Defekte aus der Herstellung korrigiert werden. Danach alle 2 Jahre paßt aber dann.
Die 220€ finde ich auch OK, das werden wir mit unserem Skoda nicht bekommen denn bei VW ist ja alles immer etwas teurer und es werden auch Dinge gemacht die nicht unbedingt nötig wären (Bremsflüssigkeit wechseln ohne zu testen wie gut sie noch ist).
das SW Update muss auf Kosten von MG gehen. 220 Euro fürs Gucken nach einem Jahr ist ja krank. Mein Passat Tdi hatte bei der kleinen Inspektion damals auch 250 gekostet. Das hier ist ja Nepp hoch 10. Krass, aber dafür isser eben relativ Günstig.
@@juergenschoepf2885 Korrektur "kleiner Defekte aus der Herstellung" bzw. jeglicher herstellungsbedingter Defekte, zumal innerhalb von 2 Jahren, nennt sich auch "Garantiefall".
@@MarkusWolff Schon aber die merkt man in vielen Fällen gar nicht und wenn das dann nach einem Jahr behoben wird ist es besser als erst nach 2 Jahren. Die Werkstätten wissen ja wo sie hinschauen müssen.
Hallo Tarik, ich hätte eine Frage: was wird dein Nächster
Ganz ehrlich, weiß ich selber noch nicht so genau. Könnte auch was gebrauchtes werden
Hat der keine 2 Zonen Klima?
Nein
Der BMW i4 edrive35 würde dir gut stehen, Tarik.
Sieht aus wie ein Verbrenner und erinnert an deine guten alten Verbrennerzeiten😂
Da kommt demnächst auch ein Facelift raus.
Bleib wie ich mit meinem Cupra Born konsequent bei der Basisversion ohne Extras,dann ist es " bezahlbar".😉
Mal schauen 😉
Hey Tarik... Ich bekomme bald mein E Auto... Welchen Ladetarif kannst du bevorzugen? Lg
Momentan blicke ich selber nicht durch 😅
Kommt immer auf dein Fahrprofil an.
@@ELEKTROBAYS ja das stimmt man kann sich da kaum für einen Tarif bei der Auswahl entscheiden. Trotzdem danke ich dir
Hier mein letztes Video über die Anbieter 👇
ruclips.net/video/w3_XQXOfcDU/видео.html
Ich muss jetzt so blöd fragen^^ was fürn Getriebe?
e-Autos besitzen ein einstufiges Reduktionsgetriebe welches die Drehzahlunterschiede zwischen Elektromotor und Rad anpasst da das Rad mit deutlich weniger Drehzahl dreht als der Elektromotor. Es ist kein Schaltgetriebe wie beim Verbrenner (egal ob manuell oder automatisch) welches den Verbrenner durchs schalten unterschiedlicher Gänge bei Laune halten muss.