Größte Fehler bei der Schlauch/Reifen Montage - Fahrrad.org
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- Опубликовано: 20 мар 2019
- In diesem Video zeigen wir euch, welche Fehler man bei der Montage von Reifen und Fahrradschläuchen machen kann, wie ihr diese vermeidet und worauf ihr achten solltet. Viel Spaß!
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Quelle: incompetech.com/music/royalty-...
Künstler: incompetech.com/ 
Хобби
![J.P., NLE Choppa - Bad Bitty (Remix) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/rBDa6BCvw10/mqdefault.jpg)
Nach meiner Erfahrung lassen sich Reifen in den seltensten Fällen so leicht und ohne Werkzeug aufziehen. Gezeigt, aber nicht erwähnt wurde, dass mit dem Aufziehen gegenüber dem Ventil begonnen werden soll. Alles andere finde ich ist gut und verständlich erklärt. Danke!
Danke für dein konstruktives Feedback!
Gerade beim neuwertigen e-Mountainbike mit breiteren Reifen geht’s leider nicht so einfach.
Warum gegenüber dem Ventilloch beginnen? Interessiert mich
Kann ich nur zustimmen, das "letzte Stück" fehlt... somit ist das ganze Video für die Katze... denn genau darum ging es mir!!!
Der Herr erklärt das doch super! Genial übrigens 2:55: ''dumme Sache, aber...Tatsache!'' Spruch des Jahres.
Hahaha :D
Winzig kleinen Dornen hier. Immer im Spätsommer. Bleiben grundsätzlich stecken. Wenn ich nur endlich wüsste wo die in grosser Menge herkommen. Welche verfickte Pflanze das ist. Suuuuper übel.
Ganz oft habe ich erlebt, dass der Reifen nach Montage nicht 100%ig sitzt, seit dem benutze ich nach Vorbild der Autoreifenmontage Montagepaste (Vaseline oder Melkfett tuts auch ). Danach pumpe ich den Reifen einmal mit maximalem Luftdruck auf und der Reifen "springt" dahin wo er hingehört. Anschließend den Luftdruck nach persönlichem Wohlbefinden korrigieren , fertig.
LG Didi
Danke für die Ergänzung :)
Hy... danke für den Tipp. Sag was ist der durchschnittlich maximale Luftdruck bei Mountainbikes? Mir wurde gesagt/nach dem dich mir alles im Fachhandel habe zentrieren lassen das es normal sei das das Profil trotz Felgenzentrierung manchmal bzw immer minimal eiert bzw die eine optische Täuschung sei die bei manchen Matelherstellern vorkommt usw. Und das bei einem neuen Nakita Rad?
Das war in einen Fahrradmechanikerladen bei mir ums Eck...
Frage mich ob das alles so wahr ist?
Lg
Montagepaste ist wasserlöslich und trocknet nach der Montage, so das sich die Decke gut in der Felge fixiert. Bei Fett oder Silkonöl ist das wohl eher nicht der Fall.
@@d.m.2885 9 von 10 Reifen kriegt man gerade drauf wenn man es zur Not mehrmals korrigiert. Aber es gibt auch Mal Fälle da sind die Reifen so ungünstig geknickt dass sie nicht mehr ganz gerade werden. Muss nicht schlimm sein, aber optimal ist es nicht.
@@Crumbling danke
Vielleicht könnt ihr einen Reifenwechsel mal mit einem Drahmantel zeigen.
Mit einem Fallreifen ist das zu einfach.
Noch eine Anmerkung: In all euren Videos ist die Tonqualität wirklich nicht sehr gut. Ein kleines Lavalier-Mikrofon kostet nicht viel.
Trotzdem aber vielen Dank fürs Zeigen👍
Bin begeistert, Daumen hoch.✌️🙂👍
Deine Mutter ist von meinem Besuch begeistert
Sympatischer Herr, schön erklärt. Und an die Nörgler: Auch auf dem Weg nach Rom darf Anstand gewahrt werden.
Besten Dank
Ja fällt denn hier gar keinem auf, das das schwerste "letzte Stück" beim aufziehen, einfach im Video "weggelassen wurde" und nicht gezeigt wurde!!! Warum wurde das nicht gezeigt???
A.J. Genau deswegen schau ich in dem Video. Ich Schlag hier gleich alles kurz und kleinen, ich. Bekomme es nicht drüber 😂😂🙈
@@marcielli85
Wenn Du keinen richtigen "Reifenheber" hast, geht auch sehr gut der Griff eines Löffels, Gabel oder Messers.
LG
A.J. Ich habe es geschafft 😂💪🏾 zärtliche gewallt war das Zauberwort
nicht nur dass der letzte, schwerste teil fehlt, nein, es ist zum schluß auch ein komplett anderer reifen. (zu beginn "schwalbe", später dann "continental")
stimmt, ....des wichtigste hat er rausgeschnitten....tz
Klasse Video, Danke!!
Super erklärt! Dankeschön
Super Video gerne mehr😊👍
Danke :D
hatte gerade erst gestern Abend das "Vergnügen", einen Schlauch zu wechseln. Reifengröße ist 27,5 x 2,6. Die letzten 10 cm sind "akrobatisch", wenn man den Kniff nicht kennt und selbst mit Reifenhebern kaum oder nur schwer zu schaffen. Hier hätte der Tipp geholfen, dem Hobbybastler zu sagen, dass er den Reifenmantel so mittig wie möglich auf der Felge positioniert, da sich dadurch der max. Radius erhöht, wodurch man etwas mehr Spiel gewinnt. Dann lassen sich die letzten Zentimeter eigentlich recht problemlos über den Felgenrand ziehen (auch ohne Reifenheber). Allerdings habe ich nun bemerkt, dass der Reifen "eiert", der Mantel sitzt nicht sauber auf der Felge. Werde ihn daher nochmals demontieren und vor der neuerlichen Montage die Kontaktstelle zwischen Mantel und Felge leicht mit Spüli einreiben. Dann hat der Mantel es leichter, in seine richtige Position zu rutschen.
Dann einmal auf den maximalen Luftdruck aufgepumpt, dann sollte sich der Mantel korrekt positionieren und anschliessend auf den gewünschten Luftdruck reduzieren und fertig.
Lieben Dank für die hilfreichen Informationen und die gezeigten Handgriffe.
Super Video
Klasse Video!
Danke :)
Beim Prüfen im Mantel, vorsichtig zur Sache gehen!! Hab mir mal richtig fies den Finger aufgeschnitten. War Glassplitter drin gesteckt.
Danke für die Ergänzung
Dziękuję serdecznie
Vielen Dank für die Erklärung und die Arbeit!!
Abrakadabra und der Reifen ist wieder auf der Felge😉
Brauche beim 27,5 weder Werkzeug noch Reifenheber! Alles komplett mit der Hand, ist manchmal nicht ganz einfach aber mit entsprechenden Technik gehts immer. Aufziehen einfacher als abziehen. Allerdings geht's beim 26er nur sehr schwer ohne Werkzeug und manchmal garnicht. Je kleiner der Reifen, desto schwerer wird vor allem das abziehen. Je größer, desto einfacher. 28+29 absolut easy, die Fallen je nach Reifenart, manchmal schon fast selbst von der Felge.
Das hängt eher vom Reifen ab, habe 28er da geht das ganz einfach und andere 28er,da bringt man sich fast um
Hmmm ja gut, wenn man den Reifen einfach per Hand rein bekommt ist das ja top, bei mir ist der Mantel allerdings so auf Spannung das ich den Heber benutzen muss und dabei ist es mir jetzt passiert das ich ein neues Loch in den Schlauch gemacht habe. Irgendwelche tips?
Ich habe leider auch eine ungünstige Mantel-Felgen-Kombination (innerhalb der Toleranzen), so dass der Mantel brutal auf Spannung sitzt. Da ist das Demontieren sogar schwieriger als gewöhnlich. Man bekommt den Reifenheber kaum unter den Mantelwulst. Ich war zum Üben in einer Werkstatt, sowohl der Mechaniker (!) als auch natürlich ich haben bei der Montage einen Schlauch geschrottet. Wir hatten Reifenheber benutzt. Der Chef der Werkstatt hat schließlich beim dritten Schlauch demonstriert (und wohl auch um den Schlauchverschleiß zu beenden), wie er die Montage ohne jegliches Werkzeug, augenscheinlich spielend leicht, hinbekommt. Er hat bei reingedrücktem Ventil angefangen, ähnlich wie in diesem Video, den Mantel mit beiden Händen gleichzeitig ins Felgentiefbett zu drücken und dabei gleichsam schiebend sich vorgearbeitet bis sich die Hände wieder getroffen haben. Wichtig sei, meinte er, niemals zwischendurch loszulassen, weil sonst der Mantel wieder hoch in die Flanke springt. Also die ganze Zeit drückend schieben. Ich werde dies bei der nächsten Panne sicher probieren, denke aber, dass diese Methode viel Übung benötigt. Allerdings ist es wohl die einzige Methode, die sicher verhindert, dass der Schlauch bei der Montage ruiniert wird. Vielleicht würde zusätzlich noch helfen, wenn man vorher den Mantelwulst mit Vaseline einschmiert, damit's besser rutscht.
Tolles Video excellent Dankeschön
🤔 bei mir geht vom mantel die 2. seite nicht mit der hand drauf wie im video. ich muss da die reifenheber benutzen
Das sollte eigentlich immer funktionieren, wie gesagt, mit dem Reifenheber riskierst du halt immer den Schlauch zu beschädigen.
Fahrrad.org ja das ist mir früher 2x passiert jetzt pumpe ich den schlauch etwas auf und heben den mantel dann vorsichtig rein
Kleiner Tip: Die zweite Reifenmantelseite auf der einen Seite über die Felge schieben (12 Uhr). Das geht noch ohne Probleme. Dann von links und rechts den Reifenmantel gleichmäßig über die Felge ziehen (Richtung 6Uhr), bis es schwerer geht (5 und 7 Uhr). Nun den
Reifenmantel beginnend bei 12 Uhr zusammendrücken, also zur Felgenmitte und gleichmäßig nach links und rechts weiterziehen. Notfalls den Vorgang wiederholen. Da die Felgenmitte einen kleineren Durchmesser hat als der Felgenrand, bekomme ich nun etwas mehr Spiel um den restlichen Reifenmantel ohne Werkzeug über die Felge zu stülpen. Es bedarf ein wenig Übung, aber es funktioniert!
Eine Frage,
Wie kann es passieren dass bei der Stelle wo das Ventil am Schlauch befestigt ist der Schlauch aufreist?
Und wie fest sollte man den Sicherheitsring anziehen?
Möglich ist ein Verrutschen des Schlauches oder des Reifenes, ein vorstehender Grat am Ventielloch usw. Denn Ring immer handfest andrehen nicht mit einer Zange oder so.
@@Fahrrad_org kann auch sein, dass es eine Felge für Autoventile ist und das kleine SV Ventil presst es so weit ins Felgenloch bei großem Luftdruck, dass es aus der Verklebung im Schlauch rausreisst... Das Autoventilloch ist nämlich deutlich größer ;)
@@AdroitRider Yep, das ist es meist plus, ich habe den Eindruck, das Materialgummi für die Schläuche ist teils immer billiger gemischt, Stichwort: geplanter Verschleiß.
@@Fahrrad_org Beim Ebike passiert das gern, wenn man viel zu wenig Luftdruck im Reifen hat, dann dreht sich mit der Zeit die Felge im Reifen beim Anfahren stückweise mit, was man kaum bemerkt und zieht den Schlauch mit, dann kann das Ventil bzw. die Stelle wo es angesetzt ist reißen. Genauso beim Bremsen. Also grundsätzlich nie mit zu wenig Luft in den Reifen fahren.
Die Ummantelung nennt man Mantel . Gutes Video 🙂
Danke
Hallo Judith, mein Berufsschullehrer sagt es heißt Reifen.
@@kuckuckbaumschere Hallo johannes , ja glaube Mantel ist Umgangssprache , weil Reifen nicht eindeutig für viele ist
@@Harley-Quinn-- ja so ist's. Aber davon abgesehen sollte Reifen mehr als eindeutig weil es beim Auto nicht anders ist🤷🏼♂️
@@kuckuckbaumschere Aber Autoreifen haben ja nur den Mantel upps Reifen und keinen schlauch , denke da ist es eindeutiger 🤔
Excellent ! Ich als Frau habe auch endlich vieles begriffen . Weiter so 👍🏻 DANKE!
Danke!
Was hat das denn mit Frau-sein zu tun? xD
@@Raju-cu4xe Der Erste getriggerte .
"Ich als Frau"...begreifen Sie sonst nicht so viel und machen das an ihrem Geschlecht fest? Ich denke fürs Nichtbegreifen ist ein anderes Organ zuständig.
@@Raju-cu4xe 'Ne ganze Menge.
Ich kriege das letzte Stück von meinem neuen Mantel ( Schwalbe Nobby Nic 2,25 ) nicht mehr auf die Felge.Da hilft wirklich nur noch ein Reifenheber.Kann sein, das die Felge von der Toleranz her zu groß ist und der Reifen zu klein gefertigt wurde...
Sollte eigentlich nicht passieren...
Warum sollte der Aufdruck beim Schlauchloch sein!? Um das Ventil optisch leichter zu finden?
Geschmackssache :)
So kann man schnell das Loch im Schlauch und die Stelle mit dem Fremdkörper im Mantel zuordnen. War richtig hilfreich letztens im düsteren Wald.
Das haben die mir auf der Arbeit auch so bei gebracht is aber eig net relevant
Nettes Video. Wenn der Mantel 4,6 bar kann, heisst das nicht unbedingt, dass die Felge das kann. Also Vorsicht.
Hab den Reifen jetzt zweimal ab und wieder drauf gemacht und über gedrückt und gemacht aber dennoch Eiert der Reifen dann. Woran kann es liegen. Hat ja vorher nicht geeiert
eventuell hat sich der Reifenwulst (bei Drahtreifen) bei der Montage verzogen/verbogen ?? Oder die Felge hat selber eine "Acht"?
@@Fahrrad_org Felge scheint ok. Habe einen neuen Schlauch jetzt verwendet und den Reifen „rein massiert“. Reifen hat dann nicht mehr geeiert. Jedoch, heute geguckt und neuer Schlauch wieder platt. Kann ich mir gar nicht erklären
Vielleicht hat jemand einen Rat. Habe schon öfter einen Schlauch gewechselt aber oft das Problem daß sich an der Stelle wo das Ventil befindet eine Delle im Mantel ist und man diese beim fahren spürt. Was mache ich falsch???
Wo setzt du zuerst den Mantel an, wenn du diesen auf die Felge ziehst?
@@Fahrrad_org An der Stelle wo sich das Ventil befindet.
Ich bin jetzt zwar sehr spät dran, hatte aber bis eben das selbe Problem. Geholfen hat tatsächlich den Bereich zwischen Schlauch und Felge etwas einzufetten und den Reifen auf maximal zulässigen Druck aufzupumpen, danach war das Eiern verschwunden. Nur als kleiner Tipp falls das Problem zukünftig nochmal auftauchen sollte. @@stefanschueler3770
old school😊
Also bei mur waren die racekings gerade zu unmöglich aufzuziehen
Ist es schlimm, wenn der Schlauch beim aufpumpen Knall/Ploppgeräusche macht?
nein das soll so sein - der Reifen klemmt sich da richtig in die Felge hinein deshalb gibt es diese Geräusche
@@Fahrrad_org alles klar, vielen Dank :)
Hab vorhin beim aufziehen den neuen Mantel zerstört. Sehr ärgerlich. Was empfehlt ihr, einen meinen Schlauch kaufen oder ihn flicken? Grüße
ich weiss ja das ich bloed bin aber ich krieg das nicht hin!! ich hab auch so aehnliches werckzeug aber ich komm nicht unter den reifen!! wenigsten kenn ich mich mit pc gut aus da kann ich alles!
Werkzeug*
wo is jetz der fehler...?
Was soll den pasiert wenn die laufrichtung verkehrt rum ist?
Ja nach Profil kann sich zum Beispiel stärker Dreck sammeln, Bremsverhalten oder Rollwiderstand variieren.
@@Fahrrad_org Danke ja hab's gemerkt rollt besser wenn sie in die richtige Richtung sind
gut gedacht, aber leider nicht gut genug gezeigt und erklärt.
Mein Mantel passt beim letzten Stück nicht. Egal was ich mache
Ich nehm einen Löffel zum Prüfen ob noch spitze Gegenstände drin sind
2:50 "Dumme Sache aber Tatsache"
Könnte n Zitat sein
Man hat der ein Bock das Video zu machen..
Opa müde)
Valium...
Ach lasst ihn :) ich fands informativ
Vielleicht ist er aufgeregt? Hauptsache direkt rumgiften.
@@JP-ot5km dann soll er sich vorher entspannen und das video machen. Warum kommentiere ich eigentlich hier. Auua
Warum den Schlauch erst nach dem man den Mantel umgezogen hat, ist doch voll umständlich. Hmm
bei meinem Fahrrad guckt der Schlauch raus wenn ich ihn aufblase
Dann ist vermutlich der Schlauch zu groß/breit
Die entscheidende Stelle wo man sehen könnte wie er den Reifen ohne Reifenheber aufzieht ist rausgeschnitten... geht gar nicht 👎
Mein Mantel - oder Reifen - ist so ein ganz hartnäckiges Exemplar. Zum Glück hat jemand einen Life Hack gepostet: ruclips.net/video/hyESOxmq67U/видео.html
Vielen Dank
Hilft nix das vido mit der energi
Ab 2:00 geht es mit den Tipps los
U
Na klar geht der Mantel so leicht drauf.... 🤣🤣🤣🤣
Wer nach Splitter, Metallrückstände oder durch ragende Felgen zwischen Schlauch und Mantel ( nicht Reifen ) sucht, muss sich nicht der Gefahr der Selbstverletzung aussetzen, einfach alles runter und bis zum Felgenschutzband nachgeschaut, der Hinweis man kann sich verletzen ist absurd.
Andere Videos, Z.b. Schaltung einstellen vom gleichen Autor zeigen wie er mit einem Gradschlitzschraubendreher die Schaltbegrenzer einstellt. Es tut mir leid aber das ist fataler Murks.
Wer erklärt, muss verstanden werden können, und ich frage mich funktioniert das hier wirklich?
mein Gott,wie blöd
Maul halten!
Schwalbe hat sich bei mir als Mist qualifiziert
Alter. Der legt die Felge auf die Bremsscheibe 😅. Bitte von der anderen seite. Sinnloses Vidio
Das Video ist unbrauchbar! Die wichtigsten Sachen sieht man nicht, und es wäre von Vorteil, wenn der Sprecher der deutschen Sprache mächtig wäre! Ist fürchterlich!
Den ersten Teil dieser Kritik teile ich voll und ganz. Zum Teil zwei: Wenn ich einen guten Tipp von jemandem bekomme, der nicht perfekt Deutsch spricht, bin ich ihm fürs Posten sehr dankbar. Leider war sein Tipp nicht hilfreich.