終電ウォッチ☆阪急高槻市駅 平日終電のみの行き先「準急桂行き」 終電繰り上げ前 京都線の最終電車!

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  • Опубликовано: 2 янв 2025

Комментарии • 21

  • @近鉄太郎-s6c
    @近鉄太郎-s6c 3 года назад +3

    高槻市駅だと、日中の普通列車は折り返しで、京都に行くのが準急と特急だけの運用になる。夜遅い時間には、快速急行が特急運用の代わりに入って、日中の高槻市駅までを京都までの運用に入る。

  • @横山洋子-g5e
    @横山洋子-g5e 3 года назад +1

    5時11分発大阪梅田行き5時14分発京都河原町行き

  • @kotetsu5582
    @kotetsu5582 3 года назад +3

    阪急電車 独特の匂い思い出します😀

  • @user-kx2wb4fs9f
    @user-kx2wb4fs9f 3 года назад

    前運転見合わせで特急桂行きあったなー

  • @KS-te7jj
    @KS-te7jj 3 года назад +4

    高槻市駅の終電撮影お疲れ様でした。❤
    0:07のところ 9000系❌ 9300系⭕です。

    • @LastTrainWatcher
      @LastTrainWatcher  3 года назад +2

      ありがとうございます!

    • @横山洋子-g5e
      @横山洋子-g5e 3 года назад

      0:07発は、種別行き先何ですか?

    • @近鉄太郎-s6c
      @近鉄太郎-s6c 3 года назад

      @@横山洋子-g5e 快急京都河原町行きですよ。

  • @志村信弘-f1z
    @志村信弘-f1z 3 года назад

    高槻市駅近くにはTHE IDOLM@STERキッパ推薦のやよい軒高槻店があり毎年3月25日は大行列が出来ますよ!(去年と今年は新型コロナ感染のため中止しましたけどね😅)後2駅京都河原町よりにもTHE IDOLM@STERキッパ推薦駅(水無瀬駅)があります!そして阪急京都本線の京都河原町⇔高槻市はTHE IDOLM@STERキッパにはたまらない路線らしいですよ!😊

  • @中川貴浩-q2r
    @中川貴浩-q2r 2 года назад

    次のダイヤ改正で快速急行が準特急に変わるから快速急行の名前が消えるのは寂しい。

    • @ケントch
      @ケントch Год назад

      ついでに快速、快速特急A、神戸線急行がなくなるので寂しい。

    • @7wonders975
      @7wonders975 Год назад

      ​@@ケントch神戸線の急行本当に無くなったか?

  • @中流乗り鉄
    @中流乗り鉄 2 года назад

    そう言えば、30数年前は、大阪梅田方面の最終電車は淡路行だった様ですね。

    • @7wonders975
      @7wonders975 Год назад

      え?正雀の車庫はかなり前からあるはず。

  • @関西私鉄愛好家
    @関西私鉄愛好家 3 года назад

    お疲れ様です。大阪・天下茶屋行きの準急・各駅停車の最終は何時か分かりますか?

    • @LastTrainWatcher
      @LastTrainWatcher  3 года назад +1

      22時38分らしいですね。意外と遅くまで堺筋直通ありますね!

    • @関西私鉄愛好家
      @関西私鉄愛好家 3 года назад

      @@LastTrainWatcher さん 教えていただきありがとうございます!!

  • @KAIHIN-hu4ov
    @KAIHIN-hu4ov 3 года назад

    京都線と神戸線の車両を入れ替えて欲しいわー

    • @Taaaaaaaahj
      @Taaaaaaaahj 3 года назад

      取り替えたら京都線足りひんくなる

    • @直哉-t1w
      @直哉-t1w 3 года назад

      京都線の車両って乗り入れ先の堺筋線に合わせて車体幅が神宝線用車両よりも広いはず

    • @VARYT0178
      @VARYT0178 Год назад

      @@直哉-t1w元々、京都線の成り立ち自体が特殊(戦前の新京阪線に端を発する)で、規格も神宝線系統より高規格だから車両の基礎設計こそ同じものの、細かい諸元が違うのです。
      仰る通り、京都線系統の車両は基本的に堺筋線に乗り入れできる諸元(そもそも堺筋線が後発路線なので、直通に際して阪急に車両諸元をあわせたとも)ではありますが、唯一の例外として6300系は阪急線の全ての車両の中でも最大の車体幅のため、堺筋線に乗り入れ不可なのです・・・