Mit Anfang 20 unbedingt V8 und Schalter, jetzt mit knapp 40 jahren ist es mir völlig egal seit 2 Jahren Iveco S way und er läuft, unser Chef spart und wir bekommen Jährlich eine schöne Auslöse weil wir auf "dicke Hose machen" verzichten.
Super Beitrag 👍 Im Grunde ist es doch Egal, wenn Spedition XY auf Marke XY setzen. Der eine mag Mercedes lieber, der andere Scania oder halt eben Ford. Wenn die Spedition Eich jetzt spaß am Ford hat, ist es doch völlig in Ordnung. Aber denen jetzt den Ford Madig zu sprechen, geht überhaupt nicht. Ihr müsst den ja nicht fahren. ☝️ In dem Sinne, Allzeit gute Fahrt. Schönes Wochenende noch ✌️
Ich kann dir nur zustimmen, jeder hat seine Gründe und gut ist es sonst würden die Kosten nur noch mehr explodieren, wenn es nur 2 oder 3 Anbieter geben würde. Dir auch ein schönes WE. 🤗
Hatte 3 Tage einen Nagelneuen F-Max Vorführwagen, das Ding ist nur Gruselig. Hartplastik ohne Wohlgefühl überall, keine richtige Ablagemöglichkeit, Sitz ganz hinten und trotzdem nur eine Handbreit platz zum Lenkrad, Unbequemer harter Fahrersitz(hab Rückenschmerzen bekommen),viel zu niedrige Türverkleidungen, Soundsystem Grottenschlecht, Fensterheber Reagiert nicht oder nur schlecht und manchmal ging das Fenster erst hoch dann wieder runter, Durchbeschleunigen ist gut aber wenn man kurz vom Gas geht und dann wieder drauf ist die Luft raus, die untere Liege ist hinter dem Fahrer viel zu schmal, Spurrinnen lassen den Haufen richtig Tanzen, Leiter zum Umsatteln ist auf der rechten Seite wo auch der Luftschnorchel hängt(alles über Kinderstatur kriegt Platzangst), das Gaspedal gibt 0 Feedback und kennt wohl nur Vollgas, und und und. Was allerdings am Schlimmsten ist, ist das Getriebe. Bedenksekunde zwischen den Schaltvorgängen + nochmal Überlegen wieviel Gas der Motor annehmen soll. Nach 2-3 mal Bremse antippen im Stadtverkehr Schaltet das Getriebe 2 Gänge runter und man schreckt auf weil der Motor plötzlich 2000 Umdrehungen hat, gibt man dann allerdings Gas wird wieder Untertourig Hochgeschaltet und der Motor Quält sich wie Verrückt. Da sind noch mehr Sachen aber eines ist mal klar: Sollte mein Chef mir sowas hinstellen, kommt Direkt die Mündliche Kündigung. Solch einen Schund hab ich in meinen 30 Jahren noch nicht Gefahren.
Dem kann ich mich nur anschließen, fahre aktuell einen Vorführer, als Lowdecker. Motor ist gut, der Rest gewöhnungsbedürftig bis katastrophal. Mein 10 Jahre alter TGX ist ausgelutscht, aber was Fahrverhalten und Komfort angeht immer noch besser als der F-Max. Das Fahrverhalten und die Rollneigung bei 40 t gesamt sind mehr als abenteuerlich, schwammig ist gar kein Ausdruck. Unkomfortabel wie ein 80er Jahre Ford Cargo. Vorderachse schlägt durch oder springt bei Unebenheiten. Einzig der Preis spricht für ihn... Mein Bewertungsbogen wird, wie die meiner Kollegen, den Chef nicht erfreuen. Da fahre ich lieber den TGX weiter !
Ford ist wie Renault, technisch nicht schlecht, sparsam und in der Anschaffung recht günstig, aber ohne das besondere Etwas. Tut sein Job, mehr aber nicht. Das reicht manchen Spediteuren.
Bin Mercedes,Volvo ,Scania und Volvo gefahren die letzten 5 Jahre und seit 4 Monaten fahre ich auch diesen LKW und es ist der beste LKW wo es in Europa gibt und ich kann die Fahrer so fühlen und die Kollegen haben einfach recht was sie sagen zum fahr verhalten und doe stärke des Motors ! Respekt an Ford 👍
Am Ende des Jahres zählt die Kosten- Nutzen Rechnung. Wenn diese fürs Unternehmen okay ist spielt die Marke der Lkw keine Rolle. Unsere Spedition hat sich aufgrund der Zuverlässigkeit auf Mercedes festgelegt, hatten vorher Volvo,Scania,DAF und MAN im Fuhrpark neben Mercedes . Die vier anderen hatten gegenüber Mercedes wesentlich mehr Ausfälle und somit ist Mercedes die bevorzugte Marke. Selbst habe ich Volvo und Scania gefahren und war recht enttäuscht von den Fahrzeugen.
Was sollen die Fahrer sonst sagen?🤗🤣,sieht man doch das es am Ende aus Kaufmännischer sicht der Grund war..Aber ist ja voll ok,jeder muss am Ende wirtschaftlich arbeiten das alle ihren Lohn bekommen.Von daher spielt es keine Rolle welcher Hersteller wenn es am Ende passt
Die ersten DAF 95 die bei uns im Fuhrpark waren damals auch billiger als MAN und Mercedes. Das Armaturenbrett hat geknartz und quietscht und die Automatik war auch katastrophe. DAF hat sich auch weiterentwickelt und ist mittlerweile auch nicht mehr so günstig. Nach dem 105er gibt es kein DAF mehr. Die hatten später nur Probleme gehabt. Der Ford F-Max wird sich auch weiterentwickeln.
bei der vorstelung der ersten generation von diesem LKW , Ford F-max hat man erklärt das in diesem Truck die seleben Motoren wie beim DAF eingebaut werden (Cummins) und dasselbe getriebe . der Ford steuert nur die Kabine bei... es ist also ein DAF mit der Ford Pflaume ! Ich weis nicht aber für mich ist der MAN die nr. Eins danach kommen alle hinterher !
Im Ausland sieht man relativ viele von denen und am schluss müssen sie die Arbeit erledigen. Eine Firma braucht keine V8 airbrush mit Maybach ausstattung
Also ich fahre Ford und bin vom Motor und Lenkung begeistert. Könnte ein anderes Fabrikat jetzt nehmen, aber warum hat alles drin was man braucht. Jedem wie es gefällt😊
Ich habe nur einmal die Gelegenheit zum "Probesitzen" gehabt und mir fielen sofort die katastrophalen Sichtverhältnisse auf! Riesige Spiegelgehäuse dazu noch ungünstig positioniert und kleine Front- und Seitenscheiben. 🫤😟
@@ULTRA_2112 den hat M. A. N. Anfang der 70iger "on top" bekommen, nachdem sie Büssing geschluckt haben 😉 Betrachte es als Logo für den M. A. N. welches verdienter Weise heute noch existiert.
@@Frank-gt1ny Eben nicht, MAN wurde von Volkswagen "geschluckt" genau so wie Büssing von MAN. Von beiden existiert noch das Logo, das Sagen haben andere...
@@ULTRA_2112 so betrachtet hast du Recht. Der Löwe ist eine Hommage an Büssing und wird Stolz weiter getragen/gefahren. Können wir ja froh sein, das sie nicht auf das weiße Pferd des Landeswappen Niedersachsen gewechselt haben! 😉
Das Bett ist eine Katastrophe. Viel zum wenig Platz für den Fahrer. In meiner Firma dominiert weiterhin Volvo u.Scania u.da wird sich auch in Zukunft nichts ändern
Schön, dass ein Außenstehender die Bedürfnisse von den Fahrern und der Spedition besser beurteilen kann als Leute die in der Spedition arbeiten und und vor mehr Ahnung strotzen als ein Flottenchef. Chapeau!
Warum wird eigentlich nie auf Sicherheit eingegangen? Klar Kostet die Kiste die hälfte von einem Scania, Volvo, MAN oder Mercedes aber in welchem will man eher sitzen wenns mal richtig Kracht?
Die Schlimmsten Orte der Welt: Gräben in der Ukraine und der Kommentarberreich unter einem Auto/LKW Vorstellungsvideo :D Wie hier alle voller Zorn ihre Meinung verfechten xD
Kein Wort zu den tatsächlichen Kosten das wohl das entscheidende Kriterium beim Liesing dieser 6 Zgm war denn andere Marken in der Konstellation habe ähnlich gelagerte Ausstattungsvarianten Aber einen 40 Tonner ohne Retarder in der heutigen Zeit geht irgendwann auf's Material bei den Bremsen und dem Motor
Tatsächlich haben die meisten Volvos keinen zusätzlichen Retader. Zumindest in Norddeutschland, hier ist ja eh alles flach. Volvo hat tatsächlich eine sehr starke Motorbremse
Der Retader muss wirklich nicht sein bei einem Volvo, die Beläge halten 200k-300k und nach 750k auf 2 Fahrzeugen, sind immer noch die originalen Scheiben drauf.
@@michig.7413 also mein tgx 510 hat nur die ganz normalen Werkstatt intervalle....ansonsten läuft und läuft und läuft und zieht auch bei voll sehr gut durch....
Na dann sei froh, bei uns in der Firma haben wir ca 100 MAN und davon sind 30 nicht mal ein Jahr alt und die stehen regelmäßig wegen Elektronik Problemen. Das was mich aber am meisten stört, man kann nachwievor noch immer nicht ganz langsam (millimeter weise) Vor- oder Rückwärts fahren ohne das die Kupplung in Überlast geht. Hab auch jetzt einen von den neuen, bin viel im Baustellenverkehr unterwegs und es geht mir fürchterlich am Ar... Mein alter Volvo FH Bj 2005 mit 900.000 Km und 30.000 Kranstd konnte das, aber leider wurde er entsorgt...😢
@@michig.7413 Ja stimmt, mit der Elektronik hatte ich auch schon ein Problem Aber ansonsten, alles gut...Ja die alten volvos waren unkaputkar....)) Liegt aber bei mir so in der Familie ...bin fruher den f90 schon gefahren....)) der neue daf soll mega sein ....Hauptsache das man sich relativ wohl fühlt damit...))
Schön, dass ein Außenstehender die Bedürfnisse von den Fahrern und der Spedition besser beurteilen kann als Leute die in der Spedition arbeiten und und vor mehr Ahnung strotzen als ein Flottenchef. Chapeau!
@@larshenning3052ich bin kein Außenstehende, ich komme aus dieser Branche. Meine Familie hat Jahrhunderte Handel in Raum zwischen Hessen-Nassau und Sibirien betrieben.
Also bei mir am Reisebus ist mir das eine wie das andere im Prinzip egal,aber sind die Kamera Rückspiegel beim LKW nicht vorteilhafter,wenn man so auch bei zugezogenen Vorhängen den LKW überwachend im Blick haben kann?
Fahre jetzt seit 8 Monaten mit den MAN Opti View Kameraspiegeln mit einem Hängerzug mit Drehkranz im Fernverkehr und möchte diese nicht mehr missen! Nach 2 Wochen Eingewöhnungphase kann ich jetzt sogar über rechts locker zur Rampe schieben da ich bis zu 4-5Meter seitlich sehe und Radfahrer und Fußgänger über den Haufen fahren gehört auch der Vergangenheit an
@@stephaneckes7438 Was wird eher abgefahren, Ein grosser breiter Spiegel oder ein kleiner Kamera? Ich weiss nicht was ein Kompletter Spiegelsatz kost, wird aber auch nicht umsonst sein mit Electromotoren und Heizung drin. Ausserdem sind die Kamera's Spritsparer, weill viel weniger Luftwiderstand.
an sich ist die bisherige F Baureihe ja sehr erfolgreich und allemal bewährt, nur der F Max hat mit den anderen absolut nichts gemeinsam. Wäre es jetzt ein F550 würde ich mir weniger Gedanken machen, wobei der auch schlichtweg nicht für den Fernverkehr sondern als Arbeitsfahrzeug konzipiert ist
So ein Stuss. Scania ist ein Mühtos. Statussymbol, das keiner braucht, außer er kriegt keinen mehr hoch. Es kommt drauf an, dass das Auto seinen Zweck erfüllt, und der Fahrer zufrieden ist und pünktlich seinen Lohn bekommt.
@@schwede4803 Da ist viel Emotion dazwischen. Ich kenne kein Bereich wo Leuten sich so aufregen über ihr Werkzeug als in Transport. "Das ist nicht gut, das ist Kündigungsgrund, es geht die nur ums Geld, sparen auf Kosten der Fahrer." Mit die Profitmargen in Transport die vielleicht bei 2% liegen, wenn man schon dran kommt, denke ich auch das Geld ein wichtiger Criterium ist.
@@durmusbilgic4214 bin als Student verschiedene Volvos gefahren, waren für mich die mit Abstand besten LKWs. Einzig der optisch und akustisch faszinierende F89 war innen nicht sehr wohnlich. Bin aus Neugierde einen FH12 BJ 2005 und FH 16 j 2020 gefahren. Es hat sich über die Jahrzehnte nichts geändert, absolute Spitze. Deswegen kann ich Deine Aussagen kaum glauben.
Mit Anfang 20 unbedingt V8 und Schalter, jetzt mit knapp 40 jahren ist es mir völlig egal seit 2 Jahren Iveco S way und er läuft, unser Chef spart und wir bekommen Jährlich eine schöne Auslöse weil wir auf "dicke Hose machen" verzichten.
S Way ist aber 100x besser als der Ford.
Immer dieses Scania Geschwafel.
Der Lohn muß pünklich kommen.
Wenn der Chef Geld verdient dann verdient auch das Fahrpersonal welches
Super Beitrag 👍
Im Grunde ist es doch Egal, wenn Spedition XY auf Marke XY setzen. Der eine mag Mercedes lieber, der andere Scania oder halt eben Ford. Wenn die Spedition Eich jetzt spaß am Ford hat, ist es doch völlig in Ordnung. Aber denen jetzt den Ford Madig zu sprechen, geht überhaupt nicht. Ihr müsst den ja nicht fahren. ☝️ In dem Sinne, Allzeit gute Fahrt.
Schönes Wochenende noch ✌️
Ich kann dir nur zustimmen, jeder hat seine Gründe und gut ist es sonst würden die Kosten nur noch mehr explodieren, wenn es nur 2 oder 3 Anbieter geben würde.
Dir auch ein schönes WE. 🤗
Die werden wenn ich mich nicht irre in der Türkei gebaut 🇹🇷❤️Super Qualität muss man sagen nichts klappert alles kompakt gebaut und starker Motor👍
Hatte 3 Tage einen Nagelneuen F-Max Vorführwagen, das Ding ist nur Gruselig. Hartplastik ohne Wohlgefühl überall, keine richtige Ablagemöglichkeit, Sitz ganz hinten und trotzdem nur eine Handbreit platz zum Lenkrad, Unbequemer harter Fahrersitz(hab Rückenschmerzen bekommen),viel zu niedrige Türverkleidungen, Soundsystem Grottenschlecht, Fensterheber Reagiert nicht oder nur schlecht und manchmal ging das Fenster erst hoch dann wieder runter, Durchbeschleunigen ist gut aber wenn man kurz vom Gas geht und dann wieder drauf ist die Luft raus, die untere Liege ist hinter dem Fahrer viel zu schmal, Spurrinnen lassen den Haufen richtig Tanzen, Leiter zum Umsatteln ist auf der rechten Seite wo auch der Luftschnorchel hängt(alles über Kinderstatur kriegt Platzangst), das Gaspedal gibt 0 Feedback und kennt wohl nur Vollgas, und und und. Was allerdings am Schlimmsten ist, ist das Getriebe. Bedenksekunde zwischen den Schaltvorgängen + nochmal Überlegen wieviel Gas der Motor annehmen soll. Nach 2-3 mal Bremse antippen im Stadtverkehr Schaltet das Getriebe 2 Gänge runter und man schreckt auf weil der Motor plötzlich 2000 Umdrehungen hat, gibt man dann allerdings Gas wird wieder Untertourig Hochgeschaltet und der Motor Quält sich wie Verrückt. Da sind noch mehr Sachen aber eines ist mal klar: Sollte mein Chef mir sowas hinstellen, kommt Direkt die Mündliche Kündigung. Solch einen Schund hab ich in meinen 30 Jahren noch nicht Gefahren.
Dem kann ich mich nur anschließen, fahre aktuell einen Vorführer, als Lowdecker.
Motor ist gut, der Rest gewöhnungsbedürftig bis katastrophal.
Mein 10 Jahre alter TGX ist ausgelutscht, aber was Fahrverhalten und Komfort angeht immer noch besser als der F-Max.
Das Fahrverhalten und die Rollneigung bei 40 t gesamt sind mehr als abenteuerlich, schwammig ist gar kein Ausdruck. Unkomfortabel wie ein 80er Jahre Ford Cargo. Vorderachse schlägt durch oder springt bei Unebenheiten.
Einzig der Preis spricht für ihn... Mein Bewertungsbogen wird, wie die meiner Kollegen, den Chef nicht erfreuen. Da fahre ich lieber den TGX weiter !
Also ich würde den auch fahren wollen☝️👌💪… Find ich schick und gut ausgestattet!
Bin mit meinem F- Max sehr zufrieden.! Tolles Auto.!👍
WAs hat er Gelaufen
Ford ist wie Renault, technisch nicht schlecht, sparsam und in der Anschaffung recht günstig, aber ohne das besondere Etwas. Tut sein Job, mehr aber nicht. Das reicht manchen Spediteuren.
Bietet ein Actros oder ein MAN in der billigsten Standard Version mehr???
@@1rotelaterneMAN ist nur Werkstatt freundlich, ansonsten kann er in seinem Preissegment nicht wirklich mithalten.
Die Renault LKWs sind baugleich mit Volvo, Fahrwerk, Achsen, Motor alles Volvo.
Renault LKW gehört seit über zehn Jahren zu Volvo.
Bin Mercedes,Volvo ,Scania und Volvo gefahren die letzten 5 Jahre und seit 4 Monaten fahre ich auch diesen LKW und es ist der beste LKW wo es in Europa gibt und ich kann die Fahrer so fühlen und die Kollegen haben einfach recht was sie sagen zum fahr verhalten und doe stärke des Motors ! Respekt an Ford 👍
Am Ende des Jahres zählt die Kosten- Nutzen Rechnung.
Wenn diese fürs Unternehmen okay ist spielt die Marke der Lkw keine Rolle.
Unsere Spedition hat sich aufgrund der Zuverlässigkeit auf Mercedes festgelegt, hatten vorher Volvo,Scania,DAF und MAN im Fuhrpark neben Mercedes . Die vier anderen hatten gegenüber Mercedes wesentlich mehr Ausfälle und somit ist Mercedes die bevorzugte Marke.
Selbst habe ich Volvo und Scania gefahren und war recht enttäuscht von den Fahrzeugen.
100prozent....!!
Was sollen die Fahrer sonst sagen?🤗🤣,sieht man doch das es am Ende aus Kaufmännischer sicht der Grund war..Aber ist ja voll ok,jeder muss am Ende wirtschaftlich arbeiten das alle ihren Lohn bekommen.Von daher spielt es keine Rolle welcher Hersteller wenn es am Ende passt
Den Ford Transcontinental nicht vergessen !
Es werden Transconti Erwartungen gestellt.
Die ersten DAF 95 die bei uns im Fuhrpark waren damals auch billiger als MAN und Mercedes. Das Armaturenbrett hat geknartz und quietscht und die Automatik war auch katastrophe. DAF hat sich auch weiterentwickelt und ist mittlerweile auch nicht mehr so günstig.
Nach dem 105er gibt es kein DAF mehr. Die hatten später nur Probleme gehabt. Der Ford F-Max wird sich auch weiterentwickeln.
bei der vorstelung der ersten generation von diesem LKW , Ford F-max hat man erklärt das in diesem Truck die seleben Motoren wie beim DAF eingebaut werden (Cummins) und dasselbe getriebe . der Ford steuert nur die Kabine bei... es ist also ein DAF mit der Ford Pflaume !
Ich weis nicht aber für mich ist der MAN die nr. Eins danach kommen alle hinterher !
klingt irgendwie wie ein Werbefilm von Ford 😂 Aber nu gut.... so schlecht wie manche reden, scheint er ja nicht zu sein
😉👍👍👍💯👍das ist ein schöner Ford Lkw und schöne grüsse gehen raus an das ganze fernfahrer Team
Dankbar.
Guter LKW ohne viel schnick schnack !!
Im Ausland sieht man relativ viele von denen und am schluss müssen sie die Arbeit erledigen. Eine Firma braucht keine V8 airbrush mit Maybach ausstattung
Also ich fahre Ford und bin vom Motor und Lenkung begeistert. Könnte ein anderes Fabrikat jetzt nehmen, aber warum hat alles drin was man braucht. Jedem wie es gefällt😊
Guter LKW ohne viel schnick schnack macht was er soll !!
260.000 km bisher ohne Probleme. 2,5 Jahre
Bei 1 000 000 den Motor neu lagern und dann die nächsten 500 000km.
Top Lkw!👍👍
" der auf dem Markt, recht neue Hersteller" der bis 1992 den Ford Cargo gebaut hat.
Und den Transconti, von dem die meisten Fahrer damals nur träumen durften.
Ich habe nur einmal die Gelegenheit zum "Probesitzen" gehabt und mir fielen sofort die katastrophalen Sichtverhältnisse auf! Riesige Spiegelgehäuse dazu noch ungünstig positioniert und kleine Front- und Seitenscheiben. 🫤😟
Das trifft auch auf etwas ältere MAN zu.
Das kenn Ich vom Scania auch, fahren tut er gut aber die Sichtverhälnisse sind Bescheiden.
0:58 stimmt nicht. Ford D-cub, Ford Cargo, Ford Transcontinental gab es schon vor 40 Jahren
Tritt ein schweres Erbe mit großen Erwartungen vom Transconti an
Wurde in der Türkei geboren und wird da auch gebaut
Jedem das seine!
Hatte alle unter dem Hintern, ich bleib beim Löwen 🦁😉
Büssing also, der Löwe ist der Braunschweiger Löwe....
@@ULTRA_2112 den hat M. A. N. Anfang der 70iger "on top" bekommen, nachdem sie Büssing geschluckt haben 😉
Betrachte es als Logo für den M. A. N. welches verdienter Weise heute noch existiert.
@@Frank-gt1ny Eben nicht, MAN wurde von Volkswagen "geschluckt" genau so wie Büssing von MAN.
Von beiden existiert noch das Logo, das Sagen haben andere...
@@ULTRA_2112 so betrachtet hast du Recht. Der Löwe ist eine Hommage an Büssing und wird Stolz weiter getragen/gefahren. Können wir ja froh sein, das sie nicht auf das weiße Pferd des Landeswappen Niedersachsen gewechselt haben! 😉
@@Frank-gt1ny Vorsicht, ich bin Niedersachse...
Das Bett ist eine Katastrophe. Viel zum wenig Platz für den Fahrer. In meiner Firma dominiert weiterhin Volvo u.Scania u.da wird sich auch in Zukunft nichts ändern
Thema Bett: hab nen XG+ mit elektrischem Bett, da kommt momentan nix auch nur ansatzweise ran.
@@Griffindor15132 DAf ist für uns Uninteressant da die nächste Werkstatt vom Betriebsstandort zu weit weg ist.Aber ansonsten wäre DAF schon Intressant
Und im Volvo und Scania sind breite Betten ??? Die Technik ist gut aber die Kabinen sind bei beiden Marken einfach nur Müll !
@@durmusbilgic4214 Rede vom XG 🥱
Der letzte Scania mit einem guten Bett war der erste Topliner mit dem Bett vorne oben über den Sitzen, ist ne Weile her.
Na ja, billig halt ! Das ist der einzige Grund warum der sich überhaupt verkauft.
INTERESANTE SOLO FALTA SABER LA DIFERENCIA DE PRECIO ,CON LOS DEMAS CAMIONES
Ein guter Chauffeur kann mit jeden lkw fahren
Billig🤣Sag die Wahrheit.
Schön, dass ein Außenstehender die Bedürfnisse von den Fahrern und der Spedition besser beurteilen kann als Leute die in der Spedition arbeiten und und vor mehr Ahnung strotzen als ein Flottenchef. Chapeau!
Warum wird eigentlich nie auf Sicherheit eingegangen? Klar Kostet die Kiste die hälfte von einem Scania, Volvo, MAN oder Mercedes aber in welchem will man eher sitzen wenns mal richtig Kracht?
Kann der auch fliegen?
F MAX!!!!!!!!
Dann haben die Fahrer wohl noch kein Scania gefahren.
und du solltest weniger ETS2 spielen. ;-) Dann wüsstest du das dein Scania ein absoluter scheiß Haufen ist.
Vom fahren her ist der Scania prima, aber besonders wohnlich ist er nicht.
Die Schlimmsten Orte der Welt: Gräben in der Ukraine und der Kommentarberreich unter einem Auto/LKW Vorstellungsvideo :D
Wie hier alle voller Zorn ihre Meinung verfechten xD
"sCaNiA v8!!!!"
Schwedisches und Norwegisches Militär kaufen MAN :DDD
toller Werbefilm, aber was hat der jetzt, was andere nicht haben?
Früher der Transconti war schon eine Granate, sie Spedition de Beyer
Die Transconti war etwas ganz anders.
❤❤️🔥❤️🔥❤️🔥❤️🔥❤️🔥😘😘😘😘f max
Kein Wort zu den tatsächlichen Kosten das wohl das entscheidende Kriterium beim Liesing dieser 6 Zgm war denn andere Marken in der Konstellation habe ähnlich gelagerte Ausstattungsvarianten
Aber einen 40 Tonner ohne Retarder in der heutigen Zeit geht irgendwann auf's Material bei den Bremsen und dem Motor
Retarder hat der Trotzdem . ist wie beim Volvo der hat auch einen Automatischen Retarder
Tatsächlich haben die meisten Volvos keinen zusätzlichen Retader. Zumindest in Norddeutschland, hier ist ja eh alles flach. Volvo hat tatsächlich eine sehr starke Motorbremse
Der Retader muss wirklich nicht sein bei einem Volvo, die Beläge halten 200k-300k und nach 750k auf 2 Fahrzeugen, sind immer noch die originalen Scheiben drauf.
Es muss nicht immer nur Stern oder DAF sein, der ist auch sparsam
😊Moin preis beim lkw !
Wäre für mich Kündigungsgrund schon die Pkw taugen nichts
Scania V8 tut es aber auch… 🤭
Klar. Ist aber nicht vernünftig.
Kostet fast das doppelte wie der Ford F-MAX !
So nen Haufen ist defintiv ein Grund um zu kündigen
Sehe ich genauso 😃👍
Wie viele Kilometer bist den schon damit gefahren ?
😂😂
@thomashorch97.....Maulhelden wie dich findet man immer 🤦♂
Actros ist noch mehr sche....
Kündigungsgrund
Solange der fährt, wenn juckts?
Gutes Video, aber schlechter LKW. Einmal Scania, immer Scania
Ja gelle, deshalb kauft das Schwedische Militär auch MAN :I
Scania gehört ja auch zur VW-Gruppe. M.Ä.N gehört auch dazu. Synergie-Effekte geplant?
Kein Vergleich zum tgx
MAN dröhnt im Fahrerhaus und ist unhandlich, unübersichtliche Bedienung, nur im Stand wohnlich.
MAN ist nur Werkstatt tauglich, der ist das Geld noch immer nicht Wert.
@@michig.7413 also mein tgx 510 hat nur die ganz normalen Werkstatt intervalle....ansonsten läuft und läuft und läuft und zieht auch bei voll sehr gut durch....
Na dann sei froh, bei uns in der Firma haben wir ca 100 MAN und davon sind 30 nicht mal ein Jahr alt und die stehen regelmäßig wegen Elektronik Problemen.
Das was mich aber am meisten stört, man kann nachwievor noch immer nicht ganz langsam (millimeter weise) Vor- oder Rückwärts fahren ohne das die Kupplung in Überlast geht.
Hab auch jetzt einen von den neuen, bin viel im Baustellenverkehr unterwegs und es geht mir fürchterlich am Ar...
Mein alter Volvo FH Bj 2005 mit 900.000 Km und 30.000 Kranstd konnte das, aber leider wurde er entsorgt...😢
@@michig.7413
Ja stimmt, mit der Elektronik hatte ich auch schon ein Problem
Aber ansonsten, alles gut...Ja die alten volvos waren unkaputkar....))
Liegt aber bei mir so in der Familie ...bin fruher den f90 schon gefahren....)) der neue daf soll mega sein ....Hauptsache das man sich relativ wohl fühlt damit...))
Volvo ist besser, Scania und Mercedes sind auch besser. Bei Ford geht es nur um Preis.
Schön, dass ein Außenstehender die Bedürfnisse von den Fahrern und der Spedition besser beurteilen kann als Leute die in der Spedition arbeiten und und vor mehr Ahnung strotzen als ein Flottenchef. Chapeau!
Es geht immer um Preis. Es ist kein Hobby.
@@larshenning3052ich bin kein Außenstehende, ich komme aus dieser Branche. Meine Familie hat Jahrhunderte Handel in Raum zwischen Hessen-Nassau und Sibirien betrieben.
Tja. Ich könnte mir vorstellen, das die Werkstattbilanz von Scania oder dem Kacktros deutlich schlechter ist…
Wichtig et hat noch Richtige Spiegel, und keine Hässliche Kamera
Vor allem auch die Kamera kann man sich abfahren,und was ist teurer ersetzen,die Spiegel oder die Kamera? Trucky.
Also bei mir am Reisebus ist mir das eine wie das andere im Prinzip egal,aber sind die Kamera Rückspiegel beim LKW nicht vorteilhafter,wenn man so auch bei zugezogenen Vorhängen den LKW überwachend im Blick haben kann?
Fahre jetzt seit 8 Monaten mit den MAN Opti View Kameraspiegeln mit einem Hängerzug mit Drehkranz im Fernverkehr und möchte diese nicht mehr missen! Nach 2 Wochen Eingewöhnungphase kann ich jetzt sogar über rechts locker zur Rampe schieben da ich bis zu 4-5Meter seitlich sehe und Radfahrer und Fußgänger über den Haufen fahren gehört auch der Vergangenheit an
Mein XG+ hat Kameras, will keine Spiegel mehr (Sattel)
@@stephaneckes7438 Was wird eher abgefahren, Ein grosser breiter Spiegel oder ein kleiner Kamera? Ich weiss nicht was ein Kompletter Spiegelsatz kost, wird aber auch nicht umsonst sein mit Electromotoren und Heizung drin. Ausserdem sind die Kamera's Spritsparer, weill viel weniger Luftwiderstand.
Onzin
Es sieht aus wie ein Spielzeugauto, wenn mein Arbeitgeber mir so ein Auto gibt, werde ich sofort kündigen
Schon eine extrem dumme Aussage
Was ein Bullshit…
Ist eigentlich ein VOLVO.
Falsch! Motoren sind Eigenentwicklungen und der Rest wird in der Türkei zusammengespaxt
Keine Ahnung und davon viel!
J
Wenn geld ein problem ist dan kauft man Ford,normalerweiss kauft man Scania V8.
an sich ist die bisherige F Baureihe ja sehr erfolgreich und allemal bewährt, nur der F Max hat mit den anderen absolut nichts gemeinsam. Wäre es jetzt ein F550 würde ich mir weniger Gedanken machen, wobei der auch schlichtweg nicht für den Fernverkehr sondern als Arbeitsfahrzeug konzipiert ist
Wenn man die Margen im Fernverkehr sieht, ist Geld immer ein Problem.Oder es kann bald zum Problem werden.
Ford ist wirtschaftlich vernünftig. Scania V8 eher dicke Hose.
So ein Stuss. Scania ist ein Mühtos. Statussymbol, das keiner braucht, außer er kriegt keinen mehr hoch. Es kommt drauf an, dass das Auto seinen Zweck erfüllt, und der Fahrer zufrieden ist und pünktlich seinen Lohn bekommt.
@@schwede4803 Da ist viel Emotion dazwischen. Ich kenne kein Bereich wo Leuten sich so aufregen über ihr Werkzeug als in Transport. "Das ist nicht gut, das ist Kündigungsgrund, es geht die nur ums Geld, sparen auf Kosten der Fahrer."
Mit die Profitmargen in Transport die vielleicht bei 2% liegen, wenn man schon dran kommt, denke ich auch das Geld ein wichtiger Criterium ist.
Wann kommt Fon Heide Logistik das neue Video Fon Scania der neue Fon Heiko bruns
Von nicht fon
Am Pfingstsonntag!
Alter geh in die Schule
Fahre selber einen Scheiss Volvo und würde sofort mit einem Ford tauschen !
Ich war von Volvo,aber auch von DAF begeistert.Scania kenne ich nicht,Mercedes hat mich nie überzeugt. Trucky.
Möchtest du einen Ford fahren? Bei mir kannst du einen fahren.
@@durmusbilgic4214 bin als Student verschiedene Volvos gefahren, waren für mich die mit Abstand besten LKWs. Einzig der optisch und akustisch faszinierende F89 war innen nicht sehr wohnlich. Bin aus Neugierde einen FH12 BJ 2005 und FH 16 j 2020 gefahren. Es hat sich über die Jahrzehnte nichts geändert, absolute Spitze. Deswegen kann ich Deine Aussagen kaum glauben.
de.m.wikipedia.org/wiki/Ford_F-MAX