Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
ญี่ปุ่นเองก็รู้อยู่แล้วว่า มันแข่งการตลาดกันด้วยอะไร ทำไม่ไม่ปรับกลยุทธ์สู้ละครับ แต่คนไทยส่วนใหญ่ก็มองคุณภาพญี่ปุ่นเหมือนเดิม
ไม่ใช่ ไม่อยากปรับ แต่เขาห่วง คู่ค้าบริษัทพาร์ท อะไหล่ต่างๆ และที่สำคัญคือตำแหน่งการจ้างงาน
ส่วนตัว และ ครอบครัว ยังเชื่อมั่น แบรนด์รถ ญี่ปุ่น อยู่
จะอ้างว่าซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนรถจะเจ๊ง ถ้าคนเค้าจะซื้อรถ เค้าไม่มานั่งสนใจเรื่องซัพพลายเออร์เจ๊งหรอก เค้าสนใจว่าโปรดักส์ที่อยู่ตรงหน้าเค้า มันถูกใจ มันเหมาะสม ออพชั่นดี ราคาได้ แค่นั้น ถ้ารถญี่ปุ่นจะสู้ ก็ต้องสู้ด้วยออพชั่น ราคา ไม่ต้องลงไปให้ชนกับรถจีนก็ได้ แค่ราคาเดิม แต่เติมออพชั่นให้มากขึ้นให้เหมาะสมไม่ขี่เหร่ก็ดีแล้ว คนที่เค้ารักชอบรถญี่ปุ่นก็มีอยู่มากพอสมควร เค้าเอาใจช่วยกันอยู่ แต่พวกคุณไม่ปรับตัวกันเองนี่ ความรู้สึกคือทั้งเห็นใจทั้งสมน้ำหน้าจริงๆนะ
ไอที่เจ้งคือ ซูซูกิ กับ ซูบารุ ครับ มันเป็นค่ายรถที่ไม่ได้จริงจังกับตลาดไทยแต่แรก ซูซูกิมาถูกจังหวะตอนนโยบายรถคันแรก ยอมมาตั้งโรงงานประกอบ แต่ชิ้นส่วนนำเข้าจากอินโด อินเดีย ส่วนซูบารุต่อรถยนต์ตลาดเฉพาะกลุ่ม รถดี การตลาดห่วย ต้นทุนการผลิตแพง ยังำงก็ทำราคาสู้เจ้าตลาดไม่ได้ การไปเอาเข้ามาทั้งคันจากญี่ปุ่นน่าจะเข้ากับกลยุทธ์เขามากกว่า แต่เขาก็ต้องยอมรับว่าจะเจอกำแพงภาษีรถนำเข้า
คนญี่ปุ่นประมาทมาก ถ้าไม่ปรับตัวเรื่องการตลาดและเทคโนโลยีของสินค้าน่าจะซ้ำรอยแบรนด์ที่ล้มหายตายจากไปมากมาย
ผมชอบรถไฟฟ้านะ แต่ตอนนี้ ผมคงไม่ซื้อรถ EV เพราะผมยังติดใจรถเครื่องยนต์ไฮบริดของโตโยต้า......ผมไม่ชอบรอเวลาชาร์ทแบตเตอรี่ มันไม่เหมือนการเติมน้ำมันที่ เติมเสร็จในเวลา 5 นาที...ไม่ต้องมารอ..... แต่รถไฟฟ้าจากจีน ออกแบบภายในได้สวยมาก รถยนต์ญี่ปุ่นชิดซ้ายไปเลยยย
ถ้าเป็น เมื่่อ 5-6 ปีก่อน ผมยอมรับว่าสินค้าจีนดูไม่น่าเชื่อถือ แต่ปัจจุบัน สินค้าจีนคุณภาพดีจริง รออีก 3-4 ปี ผมว่ารถจีน ตีตลาดรถญี่ปุ่นกระจุย โดยเฉพาะรถขนาดกลางขนาดเล็ก
そうですね、あと３～４年でタイ全国に無数にある家族経営の小さな自動車工場は全て閉店して失業して消え去るでしょう。お待ちください。😊
ตอนนี้ก็ตีกระจุยแล้วไม่ต้องรอ 3-4 ปี
@@sirosato6296 แต่แทนที่ด้วยโรงงานคนไทยยุคใหม่ ขนาดคนชื่อธนาธร ก็ทำตัวเหล็กรถมาขายได้
@@sirosato6296 ธุรกิจของผมก็ขายแบตเตอรี่ให้กับรถยนต์ที่ผลิตในไทยเช่นกัน เช่นรถเมล์ไทยสมายบัส ก็ยังไม่กระทบอะไรนะ
@@Chavalit-q8m แล้วตอนนี่เป็นงัยคับเห็น ซื้อมาได้3วันพังซะแล้ว😆
ไทยก็อยากให้ญี่ปุ่นลงทุนกับไทยต่อนะ เพราะเราก็เป็นพันธมิตรมานาน ถ้าญี่ปุ่นสู้ยังไงไทยก็สนับสนุนแน่นอน
ข้อเสียของรถแบรนด์ญี่ปุ่นคือ ชอบกั๊กออฟชั่นเยอะเกินไปครับแต่ถ้าส่งออกต่างประเทศอแฟชั่นจัดเต็มเลยครับ แต่ถ้าเป็นรถแบรนด์จีนใส่ออฟชั่นตัดเต็มไม่ยั้งเลยครับ แล้วราคาดีกว่าด้วยครับ
ดีกว่าแล้วก็ดอยเยอะกว่า 😅
@แม่เป้งหวานเย็นซิ่ง ผมหมายถึงว่าอยากให้รถแบรนด์ญี่ปุ่นเพิ่มออฟชั่นให้เยอะกว่านี้หน่อยครับ พอจะได้มีการแข่งขันมากขึ้นถ้าญี่ปุ่นเพิ่มออฟชั่นครับ แต่ก่อนผมเคยใช้รถสัญชาติญี่ปุ่นครับ ใช้ดีทนด้วยครับแต่ตอนนี้ผมลองมาเปลี่ยนรถเป็นฟอร์ด wildtrak แล้วครับ แต่ไม่แน่ในอนาคตผมอาจจะออกรถสัญชาติญี่ปุ่นอีกครั้งครับถ้ามีการเพิ่มออฟชั่นนะ
จริง
จริงครับ รถญี่ปุ่นไทยเราให้เครดิตในคุณภาพสินค้าอยู่แล้ว ถ้าญี่ปุ่นจะปรับตามกระแสโลกบ้าง มันคงจะยึดครองใจลูกค้าเช่นไทยได้อีกยาวนาน ไม่ได้หมายถึงต้องเปลี่ยนผลิตภัณฑ์ แต่ให้มีให้เลือก และอย่ากั๊กออฟชั่น ทุกสรรพสิ่งย่อมเปลี่ยนแปลงตามสัจจะพุทธวัจนะครับ
กั้ก 10% ภาษี 90% รถประกอบไทย ภาษีชิ้นส่วนนำเข้าที่ล้ำๆ ผลิตในบ้านเราไม่ได้ เจอภาษีรายชิ้น รถไฟฟ้าจีน ได้ภาษี FTA 0% มาทั้งคัน ไม่เจอภาษี ก็ต้องแบบนี้ละ
พอคนไทยรู้วว่ารถญี่ปุ่นรุ่นเดียวกันแบนด์เดียวกัน ขายต่างประเทศกับขายไทยราคาต่างกันหลายแสนถึงหลายเท่า ทั้งที่ขายไทยตัดออฟชั่นไม่ให้คนไทยใช้ ราคายังแพงกว่าขายยุโรปออฟชั่นเต็ม หลังจากนั้นเราก็เริ่มมองรถญี่ปุ่นเปลี่ยนไป
ก็ต้องโทษกม.ของไทยด้วยไม่ใช่เหรอ
รัฐเก็บกำแพงภาษี นี่ขนาดผลิตในไทยนะ ไทยมีกำแพงภาษีแพงอันดับสองของโลก รถบางรุ่นที่ขายในไทยหกแสนบาท แต่ที่อเมกาหรือประเทศอื่นขายแค่สองแสนบาท crv ในอเมกาคันละล้านห้า ในไทยก็ล้านห้า แต่คนไทยค่าแรงขั้นต่ำวันละ 350 บาท แต่อเมกาค่าแรงขั้นต่ำเค้าวันละ 4000 - 6000 ต่อวัน
@@kaizesinfinity2529 รถรุ่นนึงผลิตไทย (ผลิตไทยแล้วไม่เกี่ยวกับภาษี) ตัดออฟชั่น ขายคนไทยสามล้านกว่า รุ่นเดียวกันนำเข้าขายยุโรปล้านกว่าๆ อีกรุ่นนึงของค่ายพี่ใหญ่ขายจีน แปดแสน ขายไทย ล้านปลายๆ
เห็นด้วย
คนจีนพูดเองว่าประเทศจีน1ปีผ่านไปแทบจำไม่ได้ คนญี่ปุ่นก็พูดเองว่าประเทศญี่ปุ่น50ปีผ่านไปแทบเหมือนเดิมญี่ปุ่นพูดเองว่าญี่ปุ่นกำลังเสียไทยให้แก่จีน อย่างนี้หมายความว่าญี่ปุ่นรู้ดีอยู่แก่ใจว่ายึดไทยเป็นเมืองขึ้นขายสินค้ามานานแล้ว ถ้าญี่ปุ่นขายราคาเหมาะสมก็คงไม่มีคำพูดอะไร แต่ญี่ปุ่นขายแพงมาตั้งแต่สมัยดึกดำบรรพ์จนมีคำพูดว่า คนไทยเป็นทาสสินค้าญี่ปุ่น เพราะแพงแค่ไหนก็ผ่อนได้ อย่างที่มีเพลงทำออกมาประชด
😅😅ตามนั้น😅😅 มองเห็นอนาคตรูญี่ปุ่น น่าจะตามมือถือ เครื่องใช้ไฟฟ้า ไป
@@mamadoo7631 ตามแบบไหนคือพังแล้วทิ้งรึว่าดอยกันเป็นแถบ😆
+1 เหมือนที่เกาหลีแย่งตลาดสมาร์ทโฟนเครื่องใช้ไฟฟ้าจากญี่ปุ่นมาได้ คราวนี้ก็เป็นตลาดรถยนต์ที่กำลังจะโดนจีนแย่งไปอีก แนวโน้มมันชัดเจนมากๆ
คนญี่ปุ่นเขายึดติดกับสิ่งเดิมๆเกินไป ดู Sony cannon ทุกวันนี้ก็ดับแนวไปแล้ว ผมชอบญี่ปุ่นนะ แต่ว่าของใหม่ดีราคาถูกมาให้ใช้ ถ้าผมไม่ซื้อใช้แล้วผมจะใช้ของแบบเดิมๆ20ปี30ปีหรือ
มันเป็นวัฏจักรครับ เมื่อก่อนต้องสินค้ายุโรป ของญี่ปุ่นมีแต่ของก๊อป ของไร้คุณภาพ ของพังง่าย ต่อมาก็เกาหลี ตอนนี้ก็จีน ไม่แน่อนาคตอาจเป็นเวียดนาม ลาว มาเล อินโด ก็ได้
ผมว่าSony เขาเปลี่ยนแนวทางการผลิตมากกว่านะ สมัยก่อนใครๆ ก็ต้องซื้อของSony เพราะทนทานคุณภาพดี แต่เดี๋ยวนี่คนซื้อสินค้าแบรนด์อื่นที่ไม่ใช่Sony กันแล้ว โดยที่ไม่รู้ตัวเลยว่า ใช้ของSonyอยู่ พวกมือถือกล้องมือถือตัวเรือธงหลายๆแบรนด์ ยันกล้องติดรถยนต์ยี่ห้อดังๆ ดันใช้ทั้งเลนส์และเซ็นเซอร์ของSony เกือบหมดเลย สรุปคือ เดี๋ยวนี้Sony ไม่ออกProdust ละแต่ออกเป็นSub ให้คนอื่นแทน
@@AdminRyusaki แบรนด์Sony ผมใช้ตั้งแต่ซาวเบาท์ เครื่องเสียงโอมเธียเตอร์ กล้องถายรูป ทีวี ผมบอกจากใจผมรักแบรนด์นี้จริงๆ
ดีแล้ว รำคาญมากเสียงเครื่องยนต์ ยิ่งมอเตอร์ไซด์ ตุ๊กๆ แสบแก้วหู อากาศจะดีขึ้นด้วยครับ
ผมคนไทยเชื้อสายจีน สนับสนุนของญี่ปุ่นทุกอย่าง 🇹🇭🫱🏻🫲🏼🇯🇵
เราเด็กไทยเชื้อสายเขมร ชอบนั่งรถญี่ปุ่น
ความหน้าเชื่อถือมาจากจิตใจคน ตรงๆเลย จีนไม่มีสิ่งนี้ จะขายอย่างเดวได้กำไลเปนพอ😅
@@GAZIE-v3rเขมรอีกแหละ เขมรเป็นเหี้ยอะไรพลอดลูกเยอะฉิปหาย ต่างด้าวก็เหมือนแมลงสาบพลอดลูกเต็มถนน ถ้าเป็นเขมรไม่ต้องพิมพ์ว่า "เชื้อสายเขมร" พิมพ์ไปเลยว่าเป็นคนเขมร
คนไทยที่ไปเม้นต์คือจี้จุดตรงประเด็นเลย ที่ผ่านมาคนไทยไม่มีตัวเลือกมาเปรียบเทียบ เห็นรถญี่ปุ่นถูกกว่ารถยุโรปก็คิดว่าคุ้มค่าคุ้มราคาแล้ว แต่ความเป็นจริงญี่ปุ่นตัดออพชั่นออกแล้วขายให้ตลาดในโซน SEA ก็เลยได้ฟันกำไรกันเละเทะ ออกรถรุ่นใหม่ทีก็อัพราคาเพิ่ม เพื่อให้รถรุ่นเก่ายังขายได้ แต่รถจีนตรงกันข้ามเลย รถเก่าขายลดราคา ส่วนรถใหม่ราคาเท่าเดิม แถมออพชั่นก็จัดเต็ม พอเป็นแบบนี้คนไทยหลายๆคนเลยเริ่มหูตาสว่าง ว่าบริษัทรถยนต์ของญี่ปุ่นเอาเปรียบคนไทยเกินกว่าที่ควรจะเป็นมาอย่างยาวนาน และตอนนี้หลายๆประเทศเองก็กำลังเริ่มตระหนักถึงภาวะโลกร้อนกันมากขึ้น จึงเริ่มพากันมาออกมาตรการเพื่อลดการใช้รถยนต์สัปดาป ในขณะที่เทคโนโลยีเกี่ยวกับแบตเตอรี่ก็กำลังพัฒนาให้ชาร์จได้เร็วขึ้นมีความจุมากขึ้น การที่ไทยหันมาสนับสนุนให้ผู้ประกอบการที่ผลิตรถ ev เข้ามาตั้งฐานผลิตในไทย จึงเป็นเรื่องที่ถูกต้องแล้ว ไม่ใช่เอาแต่จมอยู่แต่กับรถสันดาปที่กำลังจะหมดลมหายใจต่อไปในอนาคต
A+++++
@@petetia9364 เห็นพูดมาเป็น10ปีแล้วคับว่าจะพัฒนาแบตมาถึงวันนี่ก็เหมือนเดิม มีแต่แข่งกันลดราคา.
ก็จริง ตอนนี้คนหันมาใช้EVเยอะมากขึ้นเรื่อยๆ และที่สำคัญคนส่วนใหญ่เคยใช้EVจะไม่กลับไปใช้สันดาปอีก คันต่อๆไปก็จะซื้อแต่EVทั้งนั้นเลย
@dominoaffabatelal6731 แล้วเวลาตายกลางถนนก็เรียกสันดาบไปขนรึว่าหลายคนอาจกลับไปใช้แล้วก็ได้แต่ไม่บอกเพราะกลัวเสียหน้า.
ขึ้นราคาจน แอคคอร์ด แคมรี่ ไปชนรถเบ๊นซ์
ไฟฟ้าสำรแงของไทย60% ค่ะ แต่แพงฉิบหาย ญี่ปุ่นมีไฟสำรองแค่15%เอง😂
ก็เขาไล่ปิด Nuclear power plantอยู่ ถ้าเขาไม่ลดไฟฟ้าเหลือเยอะกว่าไทยอีก
正しい知識を取得してください。日本は現在多くの原子力発電所が稼働休止中です。根本的には電力不足ではありません。タイには原子力発電所が無く、電力の多くを火力発電しています。タイが電力が豊富なら何故タイの電気代は高いのですか？
@@noppanatponkro6857 แล้วคือคนไทยต้องจ่ายค่าไฟแพงเว่อๆอยู่นะ อยากจะร้องไห้😂😂
@@sirosato6296 นั้นเป็นปัญหาคอรัปชั่นไม่ใช่ปัญหาการขาดแคลน
แต่นายกเราก็จะเซ็นสัญญาซื้อไฟสำรองเพิ่ม ค่าไฟก็จะแพงขึ้นไปอิ๊ก😩😩😩
ส่วนตัวตอนนี้ผมก็ยังไม่เลือก EV ครับ เพราะหลายปัจจัยเลยย่านพระโขนงที่ผมอยู่เนี่ยสถานีชาร์จหัวชาร์ตยังไม่เกิน 20 หัวเลยมั้งเรื่องที่อยู่อาศัยที่เป็นคอนโด ถ้าจะติดระบบชาร์ตในช่องจอดรถคอนโดก็ต้องให้ นิติฯ ลงทุนติดตั้งเพิ่มค่าส่วนกลาง มีค่าซ่อมบำรุงระบบจ่ายไฟอีก ถ้าติดตั้งแล้วไม่มีการดูแลรักษาเดี๋ยวก็วอดทั้งอาคารอีกเรื่องน้ำท่วมขัง ขนาดรถน้ำมันเจอเข้าไปก็ยังเกือบไม่รอด บางคันก็ไม่รอดเลย .... เรื่องประกันรถยนต์ EV ... ก็ดูอย่างที่เกิดขึ้นตามนั้นแหละครับ ถ้าเกิดอุบัติเหตุรถชนนี่คือ มันแทบจะต้องเปลี่ยนคันใหม่เลยนะ ทุนประกันถึงรึป่าว ไม่ถึงก็ต้องจ่ายเบี้ย แพคเกจแพง ๆ อีกและอื่น ๆ อีกเพียบ สรุปคือรถ EV จีน ทุบราคาตลาด ถูก + option เต็มก็จริง แต่ค่าใช้จ่ายแฝงพ่วงอีกบานเลยส่วนรถญี่ปุ่นอ่ะ แค่ไม่ขี้เหนียวกั๊ก option ก็สู้ได้อยู่แล้วขายแพงแต่ option น้อย เป็นเสือนอนกินมานาน แล้วมาบอกว่าต้นทุนผลิตสูง มันสูงเพราะโบนัสพนักงานรึป่าว ? จ่ายโบนัสทีนี่เป๋าหนักเหลือเกิน
จริงค่ะ โบนัสไม่ต่ำกว่า7เดือน เงินพิเศษอีก4-5หมื่น
ผิดหวังกับความคิดของคนญี่ปุ่นมากนะ ทั้งที่คนไทยส่วนใหญ่นับถือญี่ปุ่นอย่างกะเทวดา แต่คนไทยตื่นรู้ว่าแค่ผลประโยชน์ของญี่ปุ่นก็แค่นั้น ไฟฟ้าไทยพอไหม ตอบว่าพอ ไทยตลาดเล็กก็ไม่เพราะแต่ปิคอัพอย่างเดียวก็ขึ้นแท่นแทนอเมริกาไปแล้ว รถไฟฟ้าแพง ก็พอๆรถยนต์ญี่ปุ่นแต่อ๊อฟขั่นเยอะกว่า คนใช้รถมานานและหลายคันจะเข้าใจดี ราคาเดียวกันระหว่างไทยกับอินโดฯ คนอินโดฯจะได้ดีกว่า ก็มั่นใจคุณภาพของสินค้าญี่ปุ่นนะ แต่ผมก็คนนึงที่ซื้อจากความพอใจ และไม่ใช่ทาส ผมเลือกได้
คนญี่ปุ่นที่บอกสาถานีชาร์จไทยไม่พอ เขาลืมไปรึปล่าว คนไทยที่ซื้อรถEV ชาร์จไฟที่บ้านก็เหลือๆแล้วสำหรับใช้ขับ1วัน ยกเว้นต้องขับไกลๆ ถึงจะหาตู้ชาร์จ ดังนั้นปัญหานี้มันจึงไม่ใช่ปัญหาใหญ่ ปัญหาใหญ่ของคนไทยคือน้ำมันแพง 😂
คนญี่ปุ่นบางคนคิดประมาทเกิน ถ้าไทยเร่งขยายที่ชาร์จแป๊ปเดียวเท่านั้นก็เต็มประเทศแล้ว ภาคธุรกิจของไทยไปไกลมากแล้ว
ใช้รถน้ำมันดีกว่า
รถญี่ปุ่น มั่นใจในคุณภาพค่ะ ❤
ญี่ปุ่นที่บอกว่า ไทยมีไฟฟ้าใช้พอเหรอ หรือสถานีไฟฟ้าไทยไม่พอนั้นหน่ะ.. เป็นญี่ปุ่นที่ยังยึดติดกับข้อมูลเดิมๆ ไม่อัพเดทเลย สมแล้วที่จะเสียตลาดให้กับจีน
คิดแบบญี่ปุ่น -20ปีที่แล้ว = รวยคิดแบบญี่ปุ่น ปัจจุบัน= เจ๊ง! ...
อย่างมั่นแยะ สินค้าพัฒนากันได้หมด ดูอย่างเครื่องใช้ไฟฟ้า,มือถือ,แกตเจตต่างๆ จีน สมัยนี้คุณภาพดี ราคาที่คนไทยจับต้องได้😊😊
ญป กั๊กสเปค ขายแพง ไม่ดันรถไฟฟ้า แต่ไปทำไฮบริทสองระบบ มันก็แพงเหมือนเดิม รถจีนมาถึงให้สเปคเต็ม รูปทรงสวย บางรุ่นราคาถูกกว่าครึ่ง รถจีนทำตลาดอีกสักสิบปีอยู่ได้ยาวๆ ราคาจับต้องได้ รถไฟฟ้าอะไหล่น้อยมาก ศูนย์ซ่อมก้เยอะขึ้นเรื่อยๆ แบตก็พัฒนาซาร์ตไว แบตถูกลง รถ ญป ไม่หายไปไหนหรอก แต่รถจีนจะมาแบ่งตลาด ให้ยอดขายอีวีคือคำตอบ อีวีเข้ามาตอนไทยเศรฐกิจไม่ค่อยดี แต่ขนาดไม่ค่อยดียอดการจองแบ่งตลาดรถน้ำมันไปเยอะพอสมควร นับจากนี้ไปอีกห้าปี มันจะชัดเจนว่ารถอีวีมาแบ่งตลาดรถ ญป เพิ่มขึ้นเรื่อยๆ รอดูกันต่อไป
@@tsports3496 อะไหล่น้อยชิ้นแล้วซ่อมได้มั้ยคับ บางคันรอช่างจากจีนมาซ่อม5-6เดือนละ แต่ญี่ปุ่นอู่ข้างทางทำได้หมด รถจีนแค่จอพังก็ซ่อมไม่ได้.
ก็เพราะเราไม่พร้อมด้านบุคลากรเหมือนรถน้ำมันไงครับ ถ้ามัวแต่ห่วงหน้าพะวงหลังเราก็จะเสียโอกาสเหมือนเรื่อง AI ให้เวียดนาม
ถ้าเทคโนโลยี่ กับความคุ้มค่าที่เท่ากัน ผมเอารถญี่ปุ่น แต่ปัจจุบัน รถญี่ปุ่น ล้าสมัยเกินไป
時代遅れで申し訳ございません。ところでタイ人は「自分達だけのテクノロジーで」自動車を造る事が出来るのですか？
@@sirosato6296 จริงแล้วปัจจุบันการผลิตรถไม่ใช่เรื่องที่ยาก ไทยสามารถวิจัยและสามารถทำมันได้แต่รัฐบาลไทย ไม่มีนโยบาย สนับสนุน ธุรกิจรถยนต์ ของไทย หากทำเช่นนั้น ไทยจะเสีย การเป็นประเทศรับผลิตรถ ข้อเสียมีมากกว่าได้ ไทยจึงยังไม่ทำ แต่อนาคต อาจเปลี่ยนแปลง
@@sirosato6296 ไม่มีความจำเป็น ในตอนนี้
@@sirosato6296 คนไทยสามารถผลิตรถได้ แต่ปัญหาที่เจอคือ ขาดการสนับสนุนจากภาครัฐ เพราะหากหนุนให้ไทยมีแบรนด์รถยนต์ของตนเอง ไทยก็จะเสียโอกาสในการเป็นฐานผลิตรถยนต์ให้ยี่ห้ออื่น เมื่อหลายสิบปี เคยมีผู้บริหาร BMW สัมภาษณ์ว่า ไทยเป็นดีทรอยต์แห่งเอเชียได้เพราะไทยไม่มีแบรนด์รถยนต์ของชาติตนเองการขาดการสนับสนุนภาคประชาชนตรงส่วนนี้สำคัญ คือคนไทยอาจจะชาตินิยมในอัตลักษณ์อื่น แต่พอเป็นสินค้าทางเทคโนโลยีชาติเดียวกัน คนไทยกลับไม่ไว้ใจทำให้สินค้าประเภทนี้ต้องเลี่ยงไปใช้ชื่อยี่ห้อที่ออกทางตะวันตก หรือญี่ปุ่น หรือไม่ก็บางอย่างที่เป็นแบรนด์ญี่ปุ่นแต่วิศวกรคนไทยในบริษัทนั้นออกแบบก็มี แต่ก็ไม่กล้าเปิดเผยออกมา เพราะทำให้ผู้บริโภคไทยขาดความเชื่อมั่นต่างจากเกาหลีที่รถยนต์เค้าประสบความสำเร็จในประเทศได้ เพราะคนมีความเป็นขาตินิยม และมีเป้าหมายเดียวกันคือการเอาชนะญี่ปุ่นให้ได้
ชอบรถญี่ปุ่นมากกว่า แต่เทคโนโลยีไม่สู้รถจีนเลยจริงๆ ราคาก็สูงกว่าด้วย
20-30ปี ก่อนจะมีคำที่ว่า สินค้าญี่ปุ่นเกรด AA ขายเฉพาะในญี่ปุ่น สินค้าเกรด A ส่งขาย อเมริกา ยุโรป สินค้าเกรด B ขายในเอเชีย
ญีปุ่นชะล่าใจ หารู้ไม่ว่า เทคโนโลยีฝั่งจีนไปไกลมากๆแล้ว รถจีนที่ทำให้โลกถึงกับทึ่งมากๆคือ Xiaomi Su7 ถามว่าทำไมตัวนี้ถึงน่าทึ่ง มันคือการปฎิวัติวงการรถ EV เจนเนอรัลถัดไปเลยก็ว่าได้ แม้ว่านังใช้แบตเตอรี่เทคโนโลยี NMC อยู่ แต่ความเร็วของมัน คือ รถไฟความเร็วสูง บนทางถนนครับ คือ 350 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ฝรั่งเอาไปทดสอบ ตัว Su7 ultra ตัวท็อปสุด เอาไปแข่งกับ Tesla model 3 กับ กับ คาเยน รถพี่จีนเร็วกว่าแซงไม่เห็นฝุ่นครับ แล้วทดสอบความเร็ว 0-100 km ใช้เวลาแค่ 2 วินาที บนถนนจริง ไม่ใช่ในอุโมงทดสอบ ความสามารถของแบตเตอรี่ 700 กิโลเมตร คือถ้าคุณขับความเร็วปกติทั่วไป 500 กิโลเมตรสบายๆ หน้าตาความสวยงาม มีระดับอดีตที่ปรึกษาของเครือ BMW เป็นที่ปรึกษา แล้วสิ่งที่น่าทึ่งสุดๆคือราคา รถที่เร็วกว่า คาเยน และแบตอึดกว่า เทสล่า 3 ตัวท็อป ขายราคา BMW series 5 1 คัน การตกแต่งภายใน เรียกว่าคือรถซุปเปอร์คาร์เลย เปิดขายวันแรก เรียกว่า ยอดจองทะลุใช้เวลาไม่กี่วัน ทะลุ 1 แสนคัน จากบทสรุปของเรื่องนี้คือ เทคโนโลยีจีน ไประดับโลกแล้ว และความสามารถของจีนที่เหนือกว่าทุกประเทศบนโลก คือ การสเกลกำลังการผลิต ต้นทุนในการสร้างรถ 1 คัน ถูกที่สุดในโลก แล้วแบรนด์รถในจีนที่น่ากลัวที่สุดในจีน ไม่ใช่ BYD เพราะ BYD ก็อารมณ์ ประมาณโทรศัพท์ Xiaomi , Oppo, Vivo คือทุกคนซื้อหาได้ เทคโนโลยีถือว่าเอาเรื่อง แต่แบรนด์ขาโหดด้านนวัตกรรมที่สุดของจีนคือ changan เพราะในเครือมีรถหลายค่ายมากๆ ใช้ที่สุดของเทคโนโลยีจีน โรงงานผลิตทันสมัยที่สุด อารมณ์คือ หัวเหว่ย แห่งวงการรถยนต์ ถ้าไม่โดนอเมกาเตะตัดขาไปก่อน ป่านนี้ผงาดไปเบอร์ 2 แซงซัมซุงแล้ว ขนาดส่วนตัวเป็นคนนิยมความเป็นญี่ปุ่น ยังรู้สึกเลยว่า ญี่ปุ่นกำลังจะเจอศึกหนักในไทย เพราะคุณอย่าลืมว่า ความคิดของคนรุ่นใหม่เขาไม่ได้คิดเหมือนคนรุ่นเจน Y ขึ้นไป คนเจน Z ลงมาเขาอยู่กับ โลกของนวัตกรรมและแฟชั่น คุณดูการบริโภคสิครับ ของถูกไม่ใช่ตัวเลือกแรก แต่เขาบริโภคตามเทรนและผมจะบอกไว้เลยคือ เทคโนโลยีจีนผลิตจีน ไม่น่ากลัวเท่าเทคโนโลยีจีน ผลิตด้วย ฐานผลิตในประเทศไทยครับ เราอาจจะมองว่า ฐานผลิตไทยสู้ฐานผลิตจีนไม่ได้ ไม่จริงครับ ฐานผลิตไทยแทบทุกอย่าง อิงมาตรฐาน ญี่ปุ่นและเยอรมัน คุณภาพสูงไม่แพ้กัน แต่ที่เราแพ้คือ สเกลกำลังการผลิต หลายคนไม่รู้ว่า ไอที่ขาดดุลจีนมากมาย ไม่ใช่ สินค้าเกษตรนะครับ แต่มันคือสินค้าชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์และยานยนต์ ที่เอาเข้ามาจากจีน ผลิตไปขายอเมริกาครับ เพราะเขาสั่งมากๆเข้ามาในประเทศไทย แล้วใช้ไทยผลิตไปขายทั่วโลก แต่สิ่งที่คุณจะเจอคือ จีนมันเอาโรงงานผลิตเครื่องจักร มาตั้งในไทยแล้ว เอาเครื่องจักรเหล่านี้ป้อนให้โรงงานไทย แล้วประกอบเป็นรถด้วยค่าจ้างราคาไทย ราคาโดยรวม ถูกสู้จีนไม่ได้หรอก แต่เขาเอาดีมานด์ลูกค้าเขาในการสเกลกำลังผลิต นั่นหมายถึง เขาจะได้คุณภาพเดียวกับญี่ปุ่นเยอรมัน ในราคาที่ใกล้เคียงเมืองจีน แถมเขายังใช้สิทธิที่ประเทศไทยให้เขาผ่าน BOI และ EEC แล้วก็ที่สำคัญมากๆคือ FTA ที่ไทยพยายามเพิ่ม นี่แหละคือความน่ากลัวของ จีนผลิตไทย ราคาถูกลงเพราะได้สิทธิ์พิเศษ แถมเขายังสเกลปริมาณได้เพิ่มขึ้นจาก ดีมานด์ทั่วโลก มาลดราคาต่อหน่วยแต่ต้องใช้เวลาครับ เพราะเขากำลังแมชชิ่งกับผู้ผลิตในประเทศ ในเฟสแรกก็จะนำเข้ามาทั้งชิ้นมาประกอบๆกัน แล้วใช้ชิ้นส่วนบางชิ้นที่ทางไทยมีอยู่แล้วเช่น ยาง เบาะ เพราะเรายังอยู่ในเฟสเรียนรู้ ยังไม่ใช่ของจริง แต่เมื่อไหร่ที่เขาสามารถรวม คอนเทนต์จากจีนเข้ากับคอนเทนต์จากไทย บอกเลยโครตน่ากลัว และหลายคนไม่รู้ครับว่าไทยกำลังจะขึ้นเป็นเบอร์ 1 ด้านการผลิต PCB ตั้งแต่ต้นน้ำและปลายน้ำ ถามว่าทำไม ก็เขาย้ายฐานการผลิตจากจีน ญี่ปุ่น ไต้หวัน เกาหลีใต้ ลงมาผลิตที่ไทยไงครับ แล้วเขาเอาเทคโนโลยีกับเครื่องจักรสมัยใหม่มาด้วย มันมารวมกับผู้ผลิตไทยที่มีความเชี่ยวชาญ กลางน้ำและปลายน้ำอยู่แล้ว HP กำลังให้ ซัพพลายเออร์เตรียมด้านโรงงาน เพราะเขาจะย้ายการผลิตทั้งหมดในจีน 100% มายังประเทศไทยภายในปี 2030 แล้วขนาด HP ยังกล้าย้ายมา 100% เจ้าอื่นก็ไม่เหลือหรอกครับ แล้ว HP ไม่ได้ผลิตแค่คอมพิวเตอร์ตามสำนักงาน แต่เขาผลิต เซิฟเวอร์, ซุปเปอร์คอมพิวเตอร์, อุปกรณ์เน็ตเวิร์กพรินเตอร์ด้วย😂😂😂
จะแรงแค่ไหนตอนนี้ก็ 60 กม.ต่อชม.
เมื่อไรค่ายญี่ปุ่นจะเลิกกั๊กสเป็ค
ยาก มันติดนิสัยไปแล้ว ที่ผ่านมาไม่มีคู่แข่งตักตวงไปจนชิน
แค่เลิกกั๊ก และปรับราคาให้เหมาะสมก็ดึงลูกค้ากลับมาได้แล้ว
รุ่นเดียวกันแต่สเป็คต่ำกว่าเนี่ยแหล่ะ ทำคนไทยไม่ซื้อรถญี่ปุ่น
ถึงเวลาที่พี่ยุ่นต้องปรับกลยุทธ์แล้วล่ะ อย่าชะล่าใจคนรุ่นใหม่การบริโภคเปลี่ยนไปอย่ารอให้ปัญหาเกิดก่อนแล้วค่อยแก้ไข รอญี่ปุ่นเปิดตัวเป็นทางการนะ
พลังงานไฟฟ้าไทย โครตมั่นคง และผลิตเกินกำลัง เหลือใช้เหลือเฟือ
คนไทยยังให้ความเชื่อถือกับคุณภาพแบรนด์รถญี่ปุ่นอยู่นะแต่คนไทยก็ไม่ลืมเรื่องที่ชอบกั๊กออพชั่น แต่ขายแพงที่แบรนด์รถญี่ปุ่นเค้าชอบทำมานานเช่นกัน 🤔🤔ส่วนตัว ตอนนี้มั่นใจกับรถไฮบริดมากกว่ารถ EV ที่มีปัญหาหลายอย่าง ทั้งจุดชาร์จ บริการหลังการขาย และสงครามราคา 🤔🤔
"ไทยมีไฟฟ้าพอใช้เหรอ?"นี่เห็นไทยไฟฟ้าเข้าไม่ถึงรึไง?
หารู้ไม่ไทยมีบริษัทผู้ผลิต ไฟฟ้าสะอาดเป็นสิบๆเจ้า ป้อนให้ การไฟฟ้าฝ่ายผลิต แล้วไทยยังเป็นเจ้าของไฟฟ้าสะอาดจำนวนมากใน สปป.ลาว แบตเตอรี่แห่งอาเซียน แถมอุปกรณ์ที่ใช้อยู่ในการควบคุมไฟฟ้า ก็คือ delta ที่มีมูลค่าหุ้นมากที่สุดในตลาดหุ้นไทย ไทยเป็นฐานกำลังผลิตโซล่าเซลล์ใหญ่ที่สุดเบอร์ 3 ของโลก😂😂😂
ประเทศอื่นเขาชอบมองประเทศไทยว่าเป็นประเทศ จน ครับ
ญี่ปุ่นถ้าเราทำอะไรนอกกรอบจากที่เขาคิดว่าถูก การที่เขาจะยอมรับยากม๊ากกกกกกกกก จากคนที่ทำงานกับญี่ปุ่นมา 16 กว่าปี 😊😊😊😊😊😊
เรื่องคุณภาพ บริการ หลังการขาย ผมก็ยังยกให้ญี่ปุ่นว่าดีแต่การทำตลาดญี่ปุ่น บางครั้งก็เหมือนดูถูกผู้บริโภคชาวไทยมากเกินไป ไม่ว่าจะเรื่องกั๊กออฟชั่น หรือเรื่องต่างประเทศขายโมเดลใหม่ แต่ไทยเอาโมเดลเก่ามาขาย บางทีจะให้ออฟชั่นอะไรก็ให้แบบเสียไม่ได้ (และเคยอ่านคอลัมนิสต์ นสพ. คนนึงนานมากแล้วสมัยที่ไทยมีกม.ให้คาดเข็มขัดนิรภัยใหม่ๆ เค้าเล่าว่าก่อนหน้านั้นเคยไปดูโรงงานประกอบรถยนต์ยี่ห้อนึง แล้วสงสัยว่าทำไมไม่ติดตั้งเข็มขัดนิรภัยในรถมาให้ ทางผู้บริหารบอกว่ากฎหมายไทยไม่บังคับ ก็เลยไม่ใส่มา ทางคอลัมนิสต์เลยเล่าว่าเสียความรู้สึกแบรนด์นั้นมาก เพราะเป็นเรื่องความปลอดภัย แต่กม.ไทยไม่ได้บังคับเลยตัดออกเพื่อลดต้นทุน)และในขณะที่คนไทยต้องจ่ายในราคาที่แพงกว่ารถยนต์ที่ขายประเทศอื่น แม้จะมีเรื่องภาษีสรรพสามิตเข้ามาเกี่ยวข้องก็ตาม แต่ผลประกอบการรายปีก็ปรากฏให้เห็นอยู่ว่าไม่ได้ขาดทุนพอรถจีนเข้ามาแบบจัดเต็ม ทั้งเทคโนโลยีใหม่ๆ คนก็ชอบอยู่แล้ว
ญี่ปุ่นอย่าเอารถที่ใช้ในประเทศ มาคิดว่าที่ขายอยู่ในไทยเหมือนกันค่ะ แน่จริงเอาคุณภาพเท่ากันมาขายไทยค่ะ
ใช่ไปเช่ารถขับที่ญี่ปุ่นรุ่นเดียวกัน ออฟชั่นคนละเรื่องกับรถไทยเลย 😢😢
ส่วนตัวตั้งแต่เรียนจบทำงานได้มีเงินก็ซื้อรถญี่ปุ่น เอาจริงๆน่ะชีวิตนึงผมคงเปลี่ยนรถไม่เกิน 4รุ่น ญี่ปุ่นมีเทคโนโลยีสูง ที่รถญี่ปุ่นให้มาไม่หมด น่าจะเป็นองศ์ประกอบอื่นภายในประเทศด้วย เช่น ภาษี ราคาน้ำมัน และอื่นๆ รถญี่ปุ่นจึงไม่สามารถทำราคาที่ต่ำเท่าจีนได้ รถจีนได้ประโยชน์จากรัฐบาลไทยมาก ยิ่งใสออฟชั่นมามาก เราจึงดูว่าคุ้มค่ากว่า เอาจริงๆน่ะในจีนขายรถจีนถุกกว่าไทย บางรุ่น 30-40%เลย ก็ไม่ต่างกัน ส่วนตัวใครชอบอันไหนก็เลือกซื้ออันนั้น
ใจคนไทยกับรถญี่ปุ่นอยู่ด้วยกัน
อยากให้ญี่ปุ่นพิจารณาออฟชั่นเสริมให้ลูกค้าในไทยให้เหมือนขายที่ญี่ปุ่น. ก็พอ. เรายังชอบใช้รถน้ำมันหรือHEV ของญี่ปุ่น
จุดอ่อนของรถไฟฟ้าจะเห็นชัดเจนเมื่อแบ็ตเสื่อมและซ่อมอะไหล่ครับ คุณภาพจีนกับญี่ปุ่นต่างกันมาก เมื่อวันนั้นมาถึงรถไฟฟ้า-สันดาปจะเป็นตัวเลือกดีที่สุด
ถ้าเป็นสมัยก่อนที่ยุคน้ำมันแพง รถน้ำมันก็ยังขายดีเสมอเพราะเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ แต่ในยุคนี้ทั้งที่มีสงครามเกิดขึ้นแต่ราคาน้ำมันก็ยังถูกลงมากแต่รถน้ำมันก็ยังไม่เพิ่มขึ้นมีแต่จะลดลง ก็น่าคิดนะว่ามันหมดยุครถน้ำมันไปแล้วจริงๆ สวนทางกับตลาดรถ EV ที่คนยุคนี้มองหาเทคโนโลยีที่ใหม่กว่า ยังไม่รวมถึงเทคโนโลยีแบตเตอร์รี่และการผลิตไฟฟ้าที่จะดีขึ้นกว่าเดิมอีกทำให้ต้นทุนลดลงยิ่งจูงใจให้คนไทยยิ่งอยากเปลี่ยนมาใช้รถไฟฟ้ามากขึ้น
ผมยังยืนยัน 👍สินค้าญี่ปุ่น ในฐานะR&D ทำงานร่วมกับ Sumitomo Japan / CATL Chinaมันมีที่ ญี่ปุ่นทำในขั้นตอนR&D ที่จำเป็นในการใช้งาน / แต่จีนข้ามไม่ทำ😢 ในขั้นตอนR&Dนั้น ตกใจ?? อาตี๋ทำแบบนี้เลยหร่อ
ส่วนใหญ่คนไทยก็ใช้รถญี่ปุ่นนะครับ หากเทียบชั้นกันรถจีนก็คือรถจีนอาจได้รับความนิยมในระยะสั้นๆ รถจีนก็น่าจะขายได้แต่รถไฟฟ้านะ หากญี่ปุ่นทำรถไฟฟ้าขายในไทยรับรองได้เลยว่าจีนต้องเก็บของกลับบ้านแน่นอน เพราะยังไงคนไทยก็ซื้อรถญี่ปุ่น หากคนไทยได้เห็นสุสานรถไฟฟ้าในประเทศจีนคงคิดหนักที่ซื้อรถไฟฟ้าจีนมาใช้ ของจีนยังไงก็คือของจีน สินค้าอาจเปลี่ยนไป แต่คนไทยไม่เคยเปลี่ยนแปลงเพราะไทยกับญี่ปุ่นเราคือเพื่อนกัน
เรื่องของเรื่องคือ จีนก้าวล้ำเรื่องรถ EV ไปกว่าญี่ปุ่นหลายช่วงตัวแล้ว อีกไม่นานเรื่องนี้จะชัดเจนมาก รถ EV ญี่ปุ่นจึงร่วมทุนกับจีน หรือไม่ก็ซื้อแบตจีน
ยังไงผมก็คงใช้รถน้ำมันต่อไป เข้าใจว่ารถไฟฟ้ามันก็ดี แต่ผมไม่ได้มีเงินไหวมาเปลื่ยนแบตราคาดุๆ แถมตอนจะชาร์จแต่ละที่ก็นาน
ถ้าคนมีบ้าน ก็ชาจที่บ้านได้......แต่คนต่างชาติที่มักอยู่คอนโด ที่ชาจมีได้ไม่กี่คันมั้งนะ......ตึกออฟฟิสหลายที่มีช่องชาจหลายช่องอยู่นะ
เม้นสุดท้าย โคตรตอกหน้าคนญี่ปุ่นเลย5555555ชอบๆ
ห่วงเรื่องความทนทานของแบต ด้วยถนนไทยที่ไม่ได้ราบเรียบ กลัวแบตมีปัญหา และอีกเรื่องคือสถานีชาร์จที่อาจจะมีพวกสันดานเสียชาร์จแข่หรือไม่สนใจคิวที่จอง
ไฟฟ้า ไทยเรามีเกินพอครับ ทุกวันนี้ปริมาณซัพพลายไฟฟ้าไทย มากกว่าความต้องการเกิน 2 เท่าตัว จากการโหมขายใบอนุญาตผลิตไฟฟ้า เพราะคนลงทุนโรงไฟฟ้าจะได้ประโยชน์ จากสัญญาซื้อขายไฟฟ้ามหาศาล คือถึงแม้ไม่ต้องผลิตไฟ การไฟฟ้า ก็ต้องเก็บเงินคนไทยไปจ่ายให้ฟรีๆ เนื่องจากความต้องการใช้ไฟน้อยกว่ากำลังการผลิต 2-3 เท่า ญี่ปุ่นมองจากมุมมองของญี่ปุ่นเอง ที่ไฟขาดแคลนจาก ความกลัวโรงไฟฟ้านิวเคลียร์หลังแผ่นดินไหวใหญ่ แล้วเจ้านายเมกัน บังคับให้ซื้อก๊าซจากอเมริกาแพงๆ
ผมรักญี่ปุ่นนะ แต่บอกตามตรง รถญี่ปุ่นในไทยราคาแพงกว่าเพื่อนบ้าน แถมออฟชั่นที่ให้มาก็น้อย รุ่นใหม่ๆออกมาเปลี่ยนนิดหน่อย แต่ราคาอัพแล้ว ถ้ายังไม่ปรับเปลี่ยนกลยุทธ ในอนาคตลำบากแน่
พอโรงงานญี่ปุ่นปิด คนไทยกลับร้องหา ไม่ร้องหาจีนบ้างล่ะ 😂😂😂
เราก็ยังชอบรถน้ำมันของญี่ปุ่นอยู่ดีนะ ทั้งมอเตอร์ไซค์และรถ และเราก็เล็งที่ suzuki เป็นหลัก ^^
รถญี่ปุ่นดีจริงยอมรับแต่พี่เลิกกั๊กเลิกสเปคอาเซียน แล้วก็ผลิตอีวีดีๆมาขายสู้เขาสิ คนไทยพร้อมซื้ออยู่แล้ว
ญี่ปุ่นเสียอย่างเดียวคือเดินเกมส์ช้าเกินไป แต่ก็เข้าใจได้ในการสร้างงานคุณภาพ แต่เทคโนโลยีมันไปไวมาก แล้วเทรนโลกก็เปลี่ยนไปทุกวัน
รถไฟฟ้าจีน จะเป็นกระแสระยะสั้นๆเท่านั้นแหละ เพราะเหตุปัจจัยหลายอย่าง ทั้งเรื่องความคงทนทั้งเรื่องค่าซ่อมบำรุง โดยเฉพาะแบตเตอรี่ ที่ราคาสูงมากเกือบเทียบเท่าราคาซื้อรถใหม่ไหนจะค่าไฟฟ้าในไทยแพงขึ้น และประเทศไทยเป็นเมืองฝน เวลาฝนตกน้ำท่วมหนักทุกปี รถไฟฟ้าโดนน้ำท่วมสูงก็มีแต่พัง
ยังสนับสนุนแบรนด์ญี่ปุ่นเหมือนเดิม เพราะเชื่อมั่นในคุณภาพ
งานนี้เพื่อช่วยญี่ปุ่น ก็คงต้องยอมให้ package การเปลี่ยนผ่านจาก Internal combustion เป็น Hyubrid และ รถพลังไฮโดรเจนด้วยพลังงานแสง แก่ญี่ปุ่น เพราะไม่อยากให้จีนครอบงำเหมือนกัน
จริงๆ ถ้าใช้แล้วไม่มีปัญหา ก็ ไม่มีปัญหา ถ้าทำจากจีน แล้วแต่คนชอบ
ญี่ปุ่นก็ทำได้ รถไฟฟ้าจ๋าล้วนๆ แต่เขายังมองลูกค้าเก่าๆเพื่อรักษาฐานลูกค้านั้นไว้ จึงค่อยๆเปลี่ยนผ่านแบบผสมผสานไปก่อน เท่าที่เห็นรถไฟฟ้าที่เห็นก็เริ่มออกอาการบริการหลังการขายขึ้นมาแล้ว มันเป็นกระแสตลาดระยะสั้น
ผมยังสนับสนุนญี่ปุ่นอยู่นะ แต่เพื่อนเอ๋ย ได้โปรดรีบหน่อยเถอะ😅😅😅😅😅😅
โรงงานญี่ปุ่นในไทย จ้างคนไทย มีซัพพลายเชนวัตถุดิบในไทย คนไทยมีงานทำ มีรายได้โรงงานจีนในไทย ขนแรงงานจากจีนมาทำ ซื้อวัตถุดิบจากจีน คนไทยได้แต่นั่งดูตาปริบๆเหมือนทัวร์ 0 เหรียญยังสนับสนุนญี่ปุ่น ถึงแม้แพงกว่าแต่ก็ได้คุณภาพญี่ปุ่น คนไทยก็มีงานทำ ไม่เอาเปรียบคนไทย
ปัญหาคือการปรับตัวให้ทันยุคสมัย ญี่ปุ่นมีความยึดถือแบบชาตินิยมสูงมาก แข่งยากครับต่อไปถ้ายังไม่เปลี่ยนความคิด....ขนาดผมชอบญี่ปุ่นมากกว่าจีนเยอะ บางอย่างผมยังต้องใช้ของจีนเลยครับ ญี่ปุ่นของราคาสูงมากจริงๆ ไม่ว่าจะเป็นอะไร
ที่เค้าซื้อรถจีนเป็นเพราะเป็นรถไฟฟ้า นั้นก็หมายความว่า รถน้ำมันของญี่ปุ่นไม่ได้ถูกแบ่งตลาดไป เพียงแต่ รถไฟฟ้าของจีนเข้ามาทำตลาด คนเริ่มหันนิยมใช้รถไฟฟ้ามากขึ้นแค่นั้นเอง แต่ถ้าญี่ปุ่น ออกรถไฟฟ้ามาผมว่าคนก็ต้องเลือกซื้อรถญี่ปุ่นมากกว่าอยู่แล้ว
แต่ในช่วง 2-3 ปีข้างหน้า ผมยังจะซื้อรถน้ำมันอยู่ ยังชอบใช้รถญี่ปุ่น ให้เทคโนโลยีรถไฟฟ้าไปมากกว่านี้หน่อย ค่อยว่ากัน
ผม สนใจไฮบริดครัค
แอดมินมีกี่เสียงครับ แซวๆๆ😅😅
เวลาfeedbackญี่ปุ่นไม่เคยปรับตัว ต่างจากค่ายจีนลูกค้าอยากได้อะไรให้ได้หมด
ในอนาคตรถ EV ชาร์จแค่ไม่กี่นาทีก็วิ่งได้เป็นพันกิโลแล้ว ส่วนอีลอน มัสก์ ก็มีแนวคิดจะเปลี่ยนไปทำรถไฮโครเจน เพราะเป็นพลังงานที่สะอาดกว่ารถ EV ส่วนรถสันดาปที่ญี่ปุ่นกับเยอรมันภูมิใจ ก็จะยังมีคนใช้อยู่ แต่ก็คงหวังอะไรไม่ได้มากหรอกนะ
ให้เลือกจริงๆก็เลือกเจแปนครับ...แต่ถ้ารถคัน2-3ก็น่าเป็นตัวเลือกครับไฟฟ้า🤔สวนตัวไอ้ออฟชั้นต่างไม่ค่อยได้ใช้แบบเต็มรูปแบบ😅
คอมเม้นสุดท้ายคือใช่เลยครับ
ถ้าญี่ปุ่นไม่พัฒนารถให้ทันสมัยขึ้นลูกเล่นฟังค์ชั่นภายในรถของจีนมัน่าสนใจและดึงดูดมากกว่ารถญี่ปุ่นมันมีอะไรล่อตาล่อใจมากกว่าแค่การขับรถมีออฟชั่นที่คาดไม่ถึงเพียบ ญี่ปุ่นต้องปรับตัวการใช้งานของรถให้มีลูกเล่นเพิ่มขึ้นและดูคุ้มค่ากว่านี้
ไม่ใช่แค่เรื่องรถ แต่ทุกสินค้า เราไม่เชื่อถือแบรนด์จีน คนญี่ปุ่นทำอะไรเน้นคุณภาพ ความรับผิดชอบสูง อะไหล่ บริการหลังการขายก็ดี
คนใช้ EV จริงๆอยู่กทม.คนใช้ตจว.มีจำนวนมากกว่ายังไม่ค่อยอยากจะใช้ EV เลย
โทดนะ การดีไซน์ภายนอกภายในผมมองว่ารถจีนทำได้ดีกว่า รถญี่ปุ่นภายในดูโบรานมากทั้งจอที่ความละเอียดต่ำและเล็ก แต่รถจีนให้จอใหญ่ดีไซด์สวย ดูหรูอะ ญี่ปุ่นมองว่าไทยเป็นของตายดีไซด์เก่าๆก็ขายได้.... รถจีนมาตีตลาดแบบตอบโจทย์มาก
ญีปุน....หลงลืมตัวตนของตัวเองและความยิ่งใหญของตัวเองลืมไปว่าอะไรที่ทำให้สินค้าญิปุน เมดอินแจแปน ถล่มสินค้าจากยุโรปสินค้าจากเมกากระจุยกระจายยังงัย
ผมชอบคน ญี่ปุ่นนะ แจ่ก็ต้อมรับวาส รถจีน มาแรง อละพัฒนา ขึ้นเรื่อยๆ แต่คนจีน หลสยคันชอบมีปัญหา แต่ก็พีฒนาขึ่นเรื่อยๆ
ญี่ปุ่นทำอะไรเชื่องช้า ระบบ เทอะทะ กว่าจะเข็นสินค้าออกมาได้ ต้องให้แน่ใจว่ามันดีจริงๆผ่านมาตรฐานเยอะแยะไปหมด ซึ่งก็ถือว่าดีชอบนะ แต่จีนนี่ซิ ไม่ค่อยสนอะไรมาก ผลิตออกมาโครมๆ ราคาถูก ของราคาถูกคนสนใจซื้ออยู่แล้ว
รถที่ดีที่สุด เบนซ์ BM รถหรูอิตาลี มีเถียง ยี่ห้อไหนขายดีขายเพิ่มเรื่อยๆ แทนที่ รถที่ยอดขายตกลงเรื่อยๆ ญี่ปุ่นมีอดีตเปนตัวอย่างแต่ไม่สำนึก เช่น เครื่องใช้ไฟฟ้า TV ตู้เย็น ฯลฯ แบรนด์ญี่ปุ่นสูญพันธ์
เรากำลังเสียไทยให้จีน ไม่ต้องกลัว เพระาที่ผ่านมา ก็เสียให้ญี่ปุ่นไปเยอะแล้ว
ถ้าอย่างงั้น ญิปุ่นก็ไม่ต้องคิดมาก เเยกกันทำ เเยกกันขายไปเลยง่ายดี คือจีนขายอีวีไป ส่วนญิปุ่นก็ขายสันดาปไป อีวีจีน ต้นทุนเค้าถูกลง เดี๋ยวเค้าก็ลดราคาขายลง ส่วนสันดาปญิปุ่น ออกรุ่นใหม่มาทีไร ก็ปรับเพิ่มราคาไปที บ่อยครั้ง เพียงเเค่ปรับโฉมกระจังหน้าใหม่ ก็ปรับราคาเพิ่มขึ้นเป็นประเพณี
ตื่นเถอะมหามิตรญี่ปุ่นอย่าให้เป็นเหมือนโนเกียเลย😢😢😢😢
มือสองคันเล็ก ๆ ถ้าไม่เกิน2 แสน เปลี่ยนเครื่องไดฮัทสุ+แก๊ส(โลละไม่เกิน 2 บาท) น่าจะไม่ถึง 3 หมื่น 😂
รถน้ำมันทนทานใช้นานไม่น่าจะใช่เราใช้อยู่ซาบซึ่งเลยจุกจิกน่าเบื่อมากเปลี่ยนชิ้นส่วนตั้งแต่ยังไม่ถอดป้ายแดงถึงตอนนี้ปีที่เจ็ดมาใหญ่หลายชุดเลยเหยียบแสนละ รถคันไม่ถึงหกแสนแต่ซ่อมบำรุงเกินครึ่งไปแล้ว ใหนจะน้ำมันที่ขึ้นมาเรื่อยๆอีก
ไปดูบังคลาเทศ เขาผลิตรถตุ๊กตุ๊กไฟฟ้าใช้กันแล้ว ญี่ปุ่นแนวหมั่นหน้าหมั่นโหนก เดียวจะเหมือนโนเกียอีกราย หมั่นตัวเองเกินไปจนพัง😅😅
ต้องยอมรับความจริง ว่าจีนเขาให้ฟังชั่นและออฟชั่นใน รถ มาเยอะจริง ต่อ ราคา ขณะที่ ญี่ปุ่นจะมากั๊กเสปคและยังขายแพงอยู่ยากแน่นอน
ผมไม่ได้อยากให้จีนเข้ามาครอบครองตลาดรถในประเทศไทยเพราะประเทศจีนจะไปทุ่มทุนก่อนตอนแรกเพื่อให้เจ้าถิ่นล้มหายตายจาก เสร็จแล้วก็จะขึ้นราคา ถึงวันนั้นมาเราจะทำยังไง
พอใช้ หรือเกินใช้ 😂😂
เทคโนโลยีดีที่สุด...แต่มันเมื่อ10ถึง15ปีที่แล้ว เจอรถถูกๆจากจีนที่จัดเต็มเทคโนโลยีให้มาเต็มๆ มันก็ไม่แปลกที่จะแข็งขันได้ยากขึ้น
ถ้าไฟฟ้าสำหรับชาร์จรถไฟฟ้า เหลือหน่วยล่ะไม่เกิน 25 สตางค์ รถน้ำมันจบแน่นอน
และสิ่งที่คนไทยเราต้องคิดคือ ญี่ปุ่นรถเขาทนจริงครับ แต่เขาตัดสเปคออฟชั่นซะเรียบเลย เขาได้กำไรมหาศาล แล้วเขาเอารายได้เขาไปลงทุนเพื่อให้ประเทศสะอาดที่สุด ญี่ปุ่นเติบโตในการขยายรถไฟฟ้า รถไฟความเร็วสูง อากาศสะอาด แต่คุณไปดู ประเทศผู้นำนมบริโภครถญี่ปุ่นสิครับ จมมลพิษ pm2.5 ทั้งกรุงเทพฯ, จาร์กาตา, นิวเดลี แล้ววีรกรรมสุดแสบคือ โกงมาตราฐานไอการปล่อยไอเสีย ความสามารถคือ Euro 3 แต่บอกว่าเป็น Euro 4-5 สินค้าชิ้นส่วนมีวิศวกรไทยอยู่เบื้องหลังความทนทานและประสิทธิภาพ เขาเคยให้เครดิตเราไหมครับ ทุกคนก็จะคิดว่าเฮ้ยของญี่ปุ่น ของญี่ปุ่นมันเจ๋ง รักได้ครับแต่อย่าหลงจนหลับหูหลับตา มองทุกอย่างให้รอบทิศ ว่าเราได้หรือเราเสีย😂😂😂
ผมยังใช้ น้ำมันอยู่ครับ🥰
😂jvc ในบ้านผมยังมีอยู่😂
ก็ต้องปรับตัวให้ทันสมัยมากขึ้น
ผมเชื่อว่ารถญี่ปุ่นยังดีที่สุดสำหรับผมแต่ดีไซน์รูปทรงของตัวรถบ้างคันสู้รถจากจีนและประเทศอื่นๆไม่ได้เลย(เซ็งเป็ด)ส่วนการกั๊กสเปคก้๊กออฟชั่นนั้นทุกคนอยากใช้ออฟชั่นนั้นจริงๆจังๆเหรอเปล่าหรือตามกระแสกันเฉยๆมีไว้ไปก็งั้นๆใช่ไหม?จากใจคนชอบรถโบราณ
ญี่ปุ่น ควรให้ไทยทำการตลาดให้นะ แนวคิดส่วนสินค้าด้วย
ผู้บริหารญี่ปุ่นต้องรีบมาดูคอมเม้นท์คนไทยด่วน ก่อนจะสายเกินไป日本の幹部は急いでタイ人の意見を早急に見極めなければならない。手遅れになる前に
อยากขายรถเทคโนโลยีเก่า และแพง ทำไมละ เจอรถจีนราคาน่ารัก ไปไม่ถูกเลยทีเดียว😂
ยังเชื่อมั่น แบรนด์รถ ญี่ปุ่น มากกว่าจีน เเต่สิ่งที่กำลังเกิดขึ้นอยู่ปัจจุบันคนอื่นอาจมองว่า เเย่เเต่ผมผู้ใช้กับมองว่าดี ที่ไม่เป็นตลาดผูกขาด มีการเเข่งขันเพื่อให้ ผู้ใช้ได้รับสิ่งที่คุ้มค่ามากขึ้น ญี่ปุ่นจะได้ไม่กักเหมือนเเต่ก่อน
คือคนไทยการเงินมันมีแค่นี้แหละ เลยต้องเลือกอะไรที่ถูกและคุ้มค่าต่อการใช้งาน เพราะเงินเราไม่ได้เหลือๆ
ไฟฟ้าประเทศไทยมีไฟฟ้าสำรองแบบใช้อีก 100 ปีก็ไม่หมด ปัจจุบัน
ญี่ปุ่นสู้ๆ
รถยนต์ญี่ปุ่นต้องระวังจะเป็น Nokia ถ้าไม่ปรับตัว
![7 เรื่องไม่เคยรู้ : โครงสร้างพื้นฐานคมนาคมขนส่งไทยเกี่ยวอะไรกับญี่ปุ่น | ดูให้รู้ Dohiru [CC]](http://i.ytimg.com/vi/dvbNpLM_t28/mqdefault.jpg)
ญี่ปุ่นเองก็รู้อยู่แล้วว่า มันแข่งการตลาดกันด้วยอะไร ทำไม่ไม่ปรับกลยุทธ์สู้ละครับ แต่คนไทยส่วนใหญ่ก็มองคุณภาพญี่ปุ่นเหมือนเดิม
ไม่ใช่ ไม่อยากปรับ แต่เขาห่วง คู่ค้าบริษัทพาร์ท อะไหล่ต่างๆ และที่สำคัญคือตำแหน่งการจ้างงาน
ส่วนตัว และ ครอบครัว ยังเชื่อมั่น แบรนด์รถ ญี่ปุ่น อยู่
จะอ้างว่าซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนรถจะเจ๊ง ถ้าคนเค้าจะซื้อรถ เค้าไม่มานั่งสนใจเรื่องซัพพลายเออร์เจ๊งหรอก เค้าสนใจว่าโปรดักส์ที่อยู่ตรงหน้าเค้า มันถูกใจ มันเหมาะสม ออพชั่นดี ราคาได้ แค่นั้น ถ้ารถญี่ปุ่นจะสู้ ก็ต้องสู้ด้วยออพชั่น ราคา ไม่ต้องลงไปให้ชนกับรถจีนก็ได้ แค่ราคาเดิม แต่เติมออพชั่นให้มากขึ้นให้เหมาะสมไม่ขี่เหร่ก็ดีแล้ว คนที่เค้ารักชอบรถญี่ปุ่นก็มีอยู่มากพอสมควร เค้าเอาใจช่วยกันอยู่ แต่พวกคุณไม่ปรับตัวกันเองนี่ ความรู้สึกคือทั้งเห็นใจทั้งสมน้ำหน้าจริงๆนะ
ไอที่เจ้งคือ ซูซูกิ กับ ซูบารุ ครับ มันเป็นค่ายรถที่ไม่ได้จริงจังกับตลาดไทยแต่แรก ซูซูกิมาถูกจังหวะตอนนโยบายรถคันแรก ยอมมาตั้งโรงงานประกอบ แต่ชิ้นส่วนนำเข้าจากอินโด อินเดีย ส่วนซูบารุต่อรถยนต์ตลาดเฉพาะกลุ่ม รถดี การตลาดห่วย ต้นทุนการผลิตแพง ยังำงก็ทำราคาสู้เจ้าตลาดไม่ได้ การไปเอาเข้ามาทั้งคันจากญี่ปุ่นน่าจะเข้ากับกลยุทธ์เขามากกว่า แต่เขาก็ต้องยอมรับว่าจะเจอกำแพงภาษีรถนำเข้า
คนญี่ปุ่นประมาทมาก ถ้าไม่ปรับตัวเรื่องการตลาดและเทคโนโลยีของสินค้าน่าจะซ้ำรอยแบรนด์ที่ล้มหายตายจากไปมากมาย
ผมชอบรถไฟฟ้านะ แต่ตอนนี้ ผมคงไม่ซื้อรถ EV เพราะผมยังติดใจรถเครื่องยนต์ไฮบริดของโตโยต้า......ผมไม่ชอบรอเวลาชาร์ทแบตเตอรี่ มันไม่เหมือนการเติมน้ำมันที่ เติมเสร็จในเวลา 5 นาที...ไม่ต้องมารอ..... แต่รถไฟฟ้าจากจีน ออกแบบภายในได้สวยมาก รถยนต์ญี่ปุ่นชิดซ้ายไปเลยยย
ถ้าเป็น เมื่่อ 5-6 ปีก่อน ผมยอมรับว่าสินค้าจีนดูไม่น่าเชื่อถือ แต่ปัจจุบัน สินค้าจีนคุณภาพดีจริง รออีก 3-4 ปี ผมว่ารถจีน ตีตลาดรถญี่ปุ่นกระจุย โดยเฉพาะรถขนาดกลางขนาดเล็ก
そうですね、あと３～４年でタイ全国に無数にある家族経営の小さな自動車工場は全て閉店して失業して消え去るでしょう。お待ちください。😊
ตอนนี้ก็ตีกระจุยแล้วไม่ต้องรอ 3-4 ปี
@@sirosato6296 แต่แทนที่ด้วยโรงงานคนไทยยุคใหม่ ขนาดคนชื่อธนาธร ก็ทำตัวเหล็กรถมาขายได้
@@sirosato6296 ธุรกิจของผมก็ขายแบตเตอรี่ให้กับรถยนต์ที่ผลิตในไทยเช่นกัน เช่นรถเมล์ไทยสมายบัส ก็ยังไม่กระทบอะไรนะ
@@Chavalit-q8m แล้วตอนนี่เป็นงัยคับเห็น ซื้อมาได้3วันพังซะแล้ว😆
ไทยก็อยากให้ญี่ปุ่นลงทุนกับไทยต่อนะ เพราะเราก็เป็นพันธมิตรมานาน ถ้าญี่ปุ่นสู้ยังไงไทยก็สนับสนุนแน่นอน
ข้อเสียของรถแบรนด์ญี่ปุ่นคือ ชอบกั๊กออฟชั่นเยอะเกินไปครับแต่ถ้าส่งออกต่างประเทศอแฟชั่นจัดเต็มเลยครับ แต่ถ้าเป็นรถแบรนด์จีนใส่ออฟชั่นตัดเต็มไม่ยั้งเลยครับ แล้วราคาดีกว่าด้วยครับ
ดีกว่าแล้วก็ดอยเยอะกว่า 😅
@แม่เป้งหวานเย็นซิ่ง ผมหมายถึงว่าอยากให้รถแบรนด์ญี่ปุ่นเพิ่มออฟชั่นให้เยอะกว่านี้หน่อยครับ พอจะได้มีการแข่งขันมากขึ้นถ้าญี่ปุ่นเพิ่มออฟชั่นครับ แต่ก่อนผมเคยใช้รถสัญชาติญี่ปุ่นครับ ใช้ดีทนด้วยครับแต่ตอนนี้ผมลองมาเปลี่ยนรถเป็นฟอร์ด wildtrak แล้วครับ แต่ไม่แน่ในอนาคตผมอาจจะออกรถสัญชาติญี่ปุ่นอีกครั้งครับถ้ามีการเพิ่มออฟชั่นนะ
จริง
จริงครับ รถญี่ปุ่นไทยเราให้เครดิตในคุณภาพสินค้าอยู่แล้ว ถ้าญี่ปุ่นจะปรับตามกระแสโลกบ้าง มันคงจะยึดครองใจลูกค้าเช่นไทยได้อีกยาวนาน ไม่ได้หมายถึงต้องเปลี่ยนผลิตภัณฑ์ แต่ให้มีให้เลือก และอย่ากั๊กออฟชั่น ทุกสรรพสิ่งย่อมเปลี่ยนแปลงตามสัจจะพุทธวัจนะครับ
กั้ก 10% ภาษี 90% รถประกอบไทย ภาษีชิ้นส่วนนำเข้าที่ล้ำๆ ผลิตในบ้านเราไม่ได้ เจอภาษีรายชิ้น รถไฟฟ้าจีน ได้ภาษี FTA 0% มาทั้งคัน ไม่เจอภาษี ก็ต้องแบบนี้ละ
พอคนไทยรู้วว่ารถญี่ปุ่นรุ่นเดียวกันแบนด์เดียวกัน ขายต่างประเทศกับขายไทยราคาต่างกันหลายแสนถึงหลายเท่า ทั้งที่ขายไทยตัดออฟชั่นไม่ให้คนไทยใช้ ราคายังแพงกว่าขายยุโรปออฟชั่นเต็ม หลังจากนั้นเราก็เริ่มมองรถญี่ปุ่นเปลี่ยนไป
ก็ต้องโทษกม.ของไทยด้วยไม่ใช่เหรอ
รัฐเก็บกำแพงภาษี นี่ขนาดผลิตในไทยนะ ไทยมีกำแพงภาษีแพงอันดับสองของโลก รถบางรุ่นที่ขายในไทยหกแสนบาท แต่ที่อเมกาหรือประเทศอื่นขายแค่สองแสนบาท crv ในอเมกาคันละล้านห้า ในไทยก็ล้านห้า แต่คนไทยค่าแรงขั้นต่ำวันละ 350 บาท แต่อเมกาค่าแรงขั้นต่ำเค้าวันละ 4000 - 6000 ต่อวัน
@@kaizesinfinity2529 รถรุ่นนึงผลิตไทย (ผลิตไทยแล้วไม่เกี่ยวกับภาษี) ตัดออฟชั่น ขายคนไทยสามล้านกว่า รุ่นเดียวกันนำเข้าขายยุโรปล้านกว่าๆ อีกรุ่นนึงของค่ายพี่ใหญ่ขายจีน แปดแสน ขายไทย ล้านปลายๆ
เห็นด้วย
คนจีนพูดเองว่าประเทศจีน1ปีผ่านไปแทบจำไม่ได้ คนญี่ปุ่นก็พูดเองว่าประเทศญี่ปุ่น50ปีผ่านไปแทบเหมือนเดิม
ญี่ปุ่นพูดเองว่าญี่ปุ่นกำลังเสียไทยให้แก่จีน อย่างนี้หมายความว่าญี่ปุ่นรู้ดีอยู่แก่ใจว่ายึดไทยเป็นเมืองขึ้นขายสินค้ามานานแล้ว ถ้าญี่ปุ่นขายราคาเหมาะสมก็คงไม่มีคำพูดอะไร แต่ญี่ปุ่นขายแพงมาตั้งแต่สมัยดึกดำบรรพ์จนมีคำพูดว่า คนไทยเป็นทาสสินค้าญี่ปุ่น เพราะแพงแค่ไหนก็ผ่อนได้ อย่างที่มีเพลงทำออกมาประชด
😅😅ตามนั้น😅😅 มองเห็นอนาคตรูญี่ปุ่น น่าจะตามมือถือ เครื่องใช้ไฟฟ้า ไป
@@mamadoo7631 ตามแบบไหนคือพังแล้วทิ้งรึว่าดอยกันเป็นแถบ😆
+1 เหมือนที่เกาหลีแย่งตลาดสมาร์ทโฟนเครื่องใช้ไฟฟ้าจากญี่ปุ่นมาได้ คราวนี้ก็เป็นตลาดรถยนต์ที่กำลังจะโดนจีนแย่งไปอีก แนวโน้มมันชัดเจนมากๆ
คนญี่ปุ่นเขายึดติดกับสิ่งเดิมๆเกินไป ดู Sony cannon ทุกวันนี้ก็ดับแนวไปแล้ว ผมชอบญี่ปุ่นนะ แต่ว่าของใหม่ดีราคาถูกมาให้ใช้ ถ้าผมไม่ซื้อใช้แล้วผมจะใช้ของแบบเดิมๆ20ปี30ปีหรือ
มันเป็นวัฏจักรครับ เมื่อก่อนต้องสินค้ายุโรป ของญี่ปุ่นมีแต่ของก๊อป ของไร้คุณภาพ ของพังง่าย ต่อมาก็เกาหลี ตอนนี้ก็จีน ไม่แน่อนาคตอาจเป็นเวียดนาม ลาว มาเล อินโด ก็ได้
ผมว่าSony เขาเปลี่ยนแนวทางการผลิตมากกว่านะ สมัยก่อนใครๆ ก็ต้องซื้อของSony เพราะทนทานคุณภาพดี แต่เดี๋ยวนี่คนซื้อสินค้าแบรนด์อื่นที่ไม่ใช่Sony กันแล้ว โดยที่ไม่รู้ตัวเลยว่า ใช้ของSonyอยู่ พวกมือถือกล้องมือถือตัวเรือธงหลายๆแบรนด์ ยันกล้องติดรถยนต์ยี่ห้อดังๆ ดันใช้ทั้งเลนส์และเซ็นเซอร์ของSony เกือบหมดเลย สรุปคือ เดี๋ยวนี้Sony ไม่ออกProdust ละแต่ออกเป็นSub ให้คนอื่นแทน
@@AdminRyusaki แบรนด์Sony ผมใช้ตั้งแต่ซาวเบาท์ เครื่องเสียงโอมเธียเตอร์ กล้องถายรูป ทีวี ผมบอกจากใจผมรักแบรนด์นี้จริงๆ
ดีแล้ว รำคาญมากเสียงเครื่องยนต์ ยิ่งมอเตอร์ไซด์ ตุ๊กๆ แสบแก้วหู อากาศจะดีขึ้นด้วยครับ
ผมคนไทยเชื้อสายจีน สนับสนุนของญี่ปุ่นทุกอย่าง 🇹🇭🫱🏻🫲🏼🇯🇵
เราเด็กไทยเชื้อสายเขมร ชอบนั่งรถญี่ปุ่น
ความหน้าเชื่อถือมาจากจิตใจคน ตรงๆเลย จีนไม่มีสิ่งนี้ จะขายอย่างเดวได้กำไลเปนพอ😅
@@GAZIE-v3rเขมรอีกแหละ เขมรเป็นเหี้ยอะไรพลอดลูกเยอะฉิปหาย ต่างด้าวก็เหมือนแมลงสาบพลอดลูกเต็มถนน ถ้าเป็นเขมรไม่ต้องพิมพ์ว่า "เชื้อสายเขมร" พิมพ์ไปเลยว่าเป็นคนเขมร
คนไทยที่ไปเม้นต์คือจี้จุดตรงประเด็นเลย ที่ผ่านมาคนไทยไม่มีตัวเลือกมาเปรียบเทียบ เห็นรถญี่ปุ่นถูกกว่ารถยุโรปก็คิดว่าคุ้มค่าคุ้มราคาแล้ว แต่ความเป็นจริงญี่ปุ่นตัดออพชั่นออกแล้วขายให้ตลาดในโซน SEA ก็เลยได้ฟันกำไรกันเละเทะ ออกรถรุ่นใหม่ทีก็อัพราคาเพิ่ม เพื่อให้รถรุ่นเก่ายังขายได้ แต่รถจีนตรงกันข้ามเลย รถเก่าขายลดราคา ส่วนรถใหม่ราคาเท่าเดิม แถมออพชั่นก็จัดเต็ม พอเป็นแบบนี้คนไทยหลายๆคนเลยเริ่มหูตาสว่าง ว่าบริษัทรถยนต์ของญี่ปุ่นเอาเปรียบคนไทยเกินกว่าที่ควรจะเป็นมาอย่างยาวนาน และตอนนี้หลายๆประเทศเองก็กำลังเริ่มตระหนักถึงภาวะโลกร้อนกันมากขึ้น จึงเริ่มพากันมาออกมาตรการเพื่อลดการใช้รถยนต์สัปดาป ในขณะที่เทคโนโลยีเกี่ยวกับแบตเตอรี่ก็กำลังพัฒนาให้ชาร์จได้เร็วขึ้นมีความจุมากขึ้น การที่ไทยหันมาสนับสนุนให้ผู้ประกอบการที่ผลิตรถ ev เข้ามาตั้งฐานผลิตในไทย จึงเป็นเรื่องที่ถูกต้องแล้ว ไม่ใช่เอาแต่จมอยู่แต่กับรถสันดาปที่กำลังจะหมดลมหายใจต่อไปในอนาคต
A+++++
@@petetia9364 เห็นพูดมาเป็น10ปีแล้วคับว่าจะพัฒนาแบตมาถึงวันนี่ก็เหมือนเดิม มีแต่แข่งกันลดราคา.
ก็จริง ตอนนี้คนหันมาใช้EVเยอะมากขึ้นเรื่อยๆ และที่สำคัญคนส่วนใหญ่เคยใช้EVจะไม่กลับไปใช้สันดาปอีก คันต่อๆไปก็จะซื้อแต่EVทั้งนั้นเลย
@dominoaffabatelal6731 แล้วเวลาตายกลางถนนก็เรียกสันดาบไปขนรึว่าหลายคนอาจกลับไปใช้แล้วก็ได้แต่ไม่บอกเพราะกลัวเสียหน้า.
ขึ้นราคาจน แอคคอร์ด แคมรี่ ไปชนรถเบ๊นซ์
ไฟฟ้าสำรแงของไทย60% ค่ะ แต่แพงฉิบหาย ญี่ปุ่นมีไฟสำรองแค่15%เอง😂
ก็เขาไล่ปิด Nuclear power plantอยู่ ถ้าเขาไม่ลดไฟฟ้าเหลือเยอะกว่าไทยอีก
正しい知識を取得してください。
日本は現在多くの原子力発電所が稼働休止中です。
根本的には電力不足ではありません。
タイには原子力発電所が無く、電力の多くを火力発電しています。タイが電力が豊富なら何故タイの電気代は高いのですか？
@@noppanatponkro6857 แล้วคือคนไทยต้องจ่ายค่าไฟแพงเว่อๆอยู่นะ อยากจะร้องไห้😂😂
@@sirosato6296 นั้นเป็นปัญหาคอรัปชั่นไม่ใช่ปัญหาการขาดแคลน
แต่นายกเราก็จะเซ็นสัญญาซื้อไฟสำรองเพิ่ม ค่าไฟก็จะแพงขึ้นไปอิ๊ก😩😩😩
ส่วนตัวตอนนี้ผมก็ยังไม่เลือก EV ครับ เพราะหลายปัจจัยเลย
ย่านพระโขนงที่ผมอยู่เนี่ยสถานีชาร์จหัวชาร์ตยังไม่เกิน 20 หัวเลยมั้ง
เรื่องที่อยู่อาศัยที่เป็นคอนโด ถ้าจะติดระบบชาร์ตในช่องจอดรถคอนโดก็ต้องให้ นิติฯ ลงทุนติดตั้งเพิ่มค่าส่วนกลาง มีค่าซ่อมบำรุงระบบจ่ายไฟอีก ถ้าติดตั้งแล้วไม่มีการดูแลรักษาเดี๋ยวก็วอดทั้งอาคารอีก
เรื่องน้ำท่วมขัง ขนาดรถน้ำมันเจอเข้าไปก็ยังเกือบไม่รอด บางคันก็ไม่รอดเลย ....
เรื่องประกันรถยนต์ EV ... ก็ดูอย่างที่เกิดขึ้นตามนั้นแหละครับ ถ้าเกิดอุบัติเหตุรถชนนี่คือ มันแทบจะต้องเปลี่ยนคันใหม่เลยนะ ทุนประกันถึงรึป่าว ไม่ถึงก็ต้องจ่ายเบี้ย แพคเกจแพง ๆ อีก
และอื่น ๆ อีกเพียบ สรุปคือรถ EV จีน ทุบราคาตลาด ถูก + option เต็มก็จริง แต่ค่าใช้จ่ายแฝงพ่วงอีกบานเลย
ส่วนรถญี่ปุ่นอ่ะ แค่ไม่ขี้เหนียวกั๊ก option ก็สู้ได้อยู่แล้ว
ขายแพงแต่ option น้อย เป็นเสือนอนกินมานาน
แล้วมาบอกว่าต้นทุนผลิตสูง มันสูงเพราะโบนัสพนักงานรึป่าว ? จ่ายโบนัสทีนี่เป๋าหนักเหลือเกิน
จริงค่ะ โบนัสไม่ต่ำกว่า7เดือน เงินพิเศษอีก4-5หมื่น
ผิดหวังกับความคิดของคนญี่ปุ่นมากนะ ทั้งที่คนไทยส่วนใหญ่นับถือญี่ปุ่นอย่างกะเทวดา แต่คนไทยตื่นรู้ว่าแค่ผลประโยชน์ของญี่ปุ่นก็แค่นั้น ไฟฟ้าไทยพอไหม ตอบว่าพอ ไทยตลาดเล็กก็ไม่เพราะแต่ปิคอัพอย่างเดียวก็ขึ้นแท่นแทนอเมริกาไปแล้ว รถไฟฟ้าแพง ก็พอๆรถยนต์ญี่ปุ่นแต่อ๊อฟขั่นเยอะกว่า คนใช้รถมานานและหลายคันจะเข้าใจดี ราคาเดียวกันระหว่างไทยกับอินโดฯ คนอินโดฯจะได้ดีกว่า ก็มั่นใจคุณภาพของสินค้าญี่ปุ่นนะ แต่ผมก็คนนึงที่ซื้อจากความพอใจ และไม่ใช่ทาส ผมเลือกได้
คนญี่ปุ่นที่บอกสาถานีชาร์จไทยไม่พอ เขาลืมไปรึปล่าว คนไทยที่ซื้อรถEV ชาร์จไฟที่บ้านก็เหลือๆแล้วสำหรับใช้ขับ1วัน ยกเว้นต้องขับไกลๆ ถึงจะหาตู้ชาร์จ ดังนั้นปัญหานี้มันจึงไม่ใช่ปัญหาใหญ่ ปัญหาใหญ่ของคนไทยคือน้ำมันแพง 😂
คนญี่ปุ่นบางคนคิดประมาทเกิน ถ้าไทยเร่งขยายที่ชาร์จแป๊ปเดียวเท่านั้นก็เต็มประเทศแล้ว ภาคธุรกิจของไทยไปไกลมากแล้ว
ใช้รถน้ำมันดีกว่า
รถญี่ปุ่น มั่นใจในคุณภาพค่ะ ❤
ญี่ปุ่นที่บอกว่า ไทยมีไฟฟ้าใช้พอเหรอ หรือสถานีไฟฟ้าไทยไม่พอนั้นหน่ะ.. เป็นญี่ปุ่นที่ยังยึดติดกับข้อมูลเดิมๆ ไม่อัพเดทเลย สมแล้วที่จะเสียตลาดให้กับจีน
คิดแบบญี่ปุ่น -20ปีที่แล้ว = รวย
คิดแบบญี่ปุ่น ปัจจุบัน= เจ๊ง! ...
อย่างมั่นแยะ สินค้าพัฒนากันได้หมด ดูอย่างเครื่องใช้ไฟฟ้า,มือถือ,แกตเจตต่างๆ จีน สมัยนี้คุณภาพดี ราคาที่คนไทยจับต้องได้😊😊
ญป กั๊กสเปค ขายแพง ไม่ดันรถไฟฟ้า แต่ไปทำไฮบริทสองระบบ มันก็แพงเหมือนเดิม รถจีนมาถึงให้สเปคเต็ม รูปทรงสวย บางรุ่นราคาถูกกว่าครึ่ง รถจีนทำตลาดอีกสักสิบปีอยู่ได้ยาวๆ ราคาจับต้องได้ รถไฟฟ้าอะไหล่น้อยมาก ศูนย์ซ่อมก้เยอะขึ้นเรื่อยๆ แบตก็พัฒนาซาร์ตไว แบตถูกลง รถ ญป ไม่หายไปไหนหรอก แต่รถจีนจะมาแบ่งตลาด ให้ยอดขายอีวีคือคำตอบ อีวีเข้ามาตอนไทยเศรฐกิจไม่ค่อยดี แต่ขนาดไม่ค่อยดียอดการจองแบ่งตลาดรถน้ำมันไปเยอะพอสมควร นับจากนี้ไปอีกห้าปี มันจะชัดเจนว่ารถอีวีมาแบ่งตลาดรถ ญป เพิ่มขึ้นเรื่อยๆ รอดูกันต่อไป
@@tsports3496 อะไหล่น้อยชิ้นแล้วซ่อมได้มั้ยคับ บางคันรอช่างจากจีนมาซ่อม5-6เดือนละ แต่ญี่ปุ่นอู่ข้างทางทำได้หมด รถจีนแค่จอพังก็ซ่อมไม่ได้.
ก็เพราะเราไม่พร้อมด้านบุคลากรเหมือนรถน้ำมันไงครับ ถ้ามัวแต่ห่วงหน้าพะวงหลังเราก็จะเสียโอกาสเหมือนเรื่อง AI ให้เวียดนาม
ถ้าเทคโนโลยี่ กับความคุ้มค่าที่เท่ากัน ผมเอารถญี่ปุ่น แต่ปัจจุบัน รถญี่ปุ่น ล้าสมัยเกินไป
時代遅れで申し訳ございません。
ところでタイ人は「自分達だけのテクノロジーで」自動車を造る事が出来るのですか？
@@sirosato6296 จริงแล้วปัจจุบันการผลิตรถไม่ใช่เรื่องที่ยาก ไทยสามารถวิจัยและสามารถทำมันได้แต่รัฐบาลไทย ไม่มีนโยบาย สนับสนุน ธุรกิจรถยนต์ ของไทย หากทำเช่นนั้น ไทยจะเสีย การเป็นประเทศรับผลิตรถ ข้อเสียมีมากกว่าได้ ไทยจึงยังไม่ทำ แต่อนาคต อาจเปลี่ยนแปลง
@@sirosato6296 ไม่มีความจำเป็น ในตอนนี้
@@sirosato6296 คนไทยสามารถผลิตรถได้ แต่ปัญหาที่เจอคือ ขาดการสนับสนุนจากภาครัฐ เพราะหากหนุนให้ไทยมีแบรนด์รถยนต์ของตนเอง ไทยก็จะเสียโอกาสในการเป็นฐานผลิตรถยนต์ให้ยี่ห้ออื่น เมื่อหลายสิบปี เคยมีผู้บริหาร BMW สัมภาษณ์ว่า ไทยเป็นดีทรอยต์แห่งเอเชียได้เพราะไทยไม่มีแบรนด์รถยนต์ของชาติตนเอง
การขาดการสนับสนุนภาคประชาชน
ตรงส่วนนี้สำคัญ คือคนไทยอาจจะชาตินิยมในอัตลักษณ์อื่น แต่พอเป็นสินค้าทางเทคโนโลยีชาติเดียวกัน คนไทยกลับไม่ไว้ใจทำให้สินค้าประเภทนี้ต้องเลี่ยงไปใช้ชื่อยี่ห้อที่ออกทางตะวันตก หรือญี่ปุ่น หรือไม่ก็บางอย่างที่เป็นแบรนด์ญี่ปุ่นแต่วิศวกรคนไทยในบริษัทนั้นออกแบบก็มี แต่ก็ไม่กล้าเปิดเผยออกมา เพราะทำให้ผู้บริโภคไทยขาดความเชื่อมั่น
ต่างจากเกาหลีที่รถยนต์เค้าประสบความสำเร็จในประเทศได้ เพราะคนมีความเป็นขาตินิยม และมีเป้าหมายเดียวกันคือการเอาชนะญี่ปุ่นให้ได้
ชอบรถญี่ปุ่นมากกว่า แต่เทคโนโลยีไม่สู้รถจีนเลยจริงๆ ราคาก็สูงกว่าด้วย
20-30ปี ก่อนจะมีคำที่ว่า สินค้าญี่ปุ่นเกรด AA ขายเฉพาะในญี่ปุ่น สินค้าเกรด A ส่งขาย อเมริกา ยุโรป สินค้าเกรด B ขายในเอเชีย
ญีปุ่นชะล่าใจ หารู้ไม่ว่า เทคโนโลยีฝั่งจีนไปไกลมากๆแล้ว รถจีนที่ทำให้โลกถึงกับทึ่งมากๆคือ Xiaomi Su7 ถามว่าทำไมตัวนี้ถึงน่าทึ่ง มันคือการปฎิวัติวงการรถ EV เจนเนอรัลถัดไปเลยก็ว่าได้ แม้ว่านังใช้แบตเตอรี่เทคโนโลยี NMC อยู่ แต่ความเร็วของมัน คือ รถไฟความเร็วสูง บนทางถนนครับ คือ 350 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ฝรั่งเอาไปทดสอบ ตัว Su7 ultra ตัวท็อปสุด เอาไปแข่งกับ Tesla model 3 กับ กับ คาเยน รถพี่จีนเร็วกว่าแซงไม่เห็นฝุ่นครับ แล้วทดสอบความเร็ว 0-100 km ใช้เวลาแค่ 2 วินาที บนถนนจริง ไม่ใช่ในอุโมงทดสอบ ความสามารถของแบตเตอรี่ 700 กิโลเมตร คือถ้าคุณขับความเร็วปกติทั่วไป 500 กิโลเมตรสบายๆ หน้าตาความสวยงาม มีระดับอดีตที่ปรึกษาของเครือ BMW เป็นที่ปรึกษา แล้วสิ่งที่น่าทึ่งสุดๆคือราคา รถที่เร็วกว่า คาเยน และแบตอึดกว่า เทสล่า 3 ตัวท็อป ขายราคา BMW series 5 1 คัน การตกแต่งภายใน เรียกว่าคือรถซุปเปอร์คาร์เลย เปิดขายวันแรก เรียกว่า ยอดจองทะลุใช้เวลาไม่กี่วัน ทะลุ 1 แสนคัน จากบทสรุปของเรื่องนี้คือ เทคโนโลยีจีน ไประดับโลกแล้ว และความสามารถของจีนที่เหนือกว่าทุกประเทศบนโลก คือ การสเกลกำลังการผลิต ต้นทุนในการสร้างรถ 1 คัน ถูกที่สุดในโลก แล้วแบรนด์รถในจีนที่น่ากลัวที่สุดในจีน ไม่ใช่ BYD เพราะ BYD ก็อารมณ์ ประมาณโทรศัพท์ Xiaomi , Oppo, Vivo คือทุกคนซื้อหาได้ เทคโนโลยีถือว่าเอาเรื่อง แต่แบรนด์ขาโหดด้านนวัตกรรมที่สุดของจีนคือ changan เพราะในเครือมีรถหลายค่ายมากๆ ใช้ที่สุดของเทคโนโลยีจีน โรงงานผลิตทันสมัยที่สุด อารมณ์คือ หัวเหว่ย แห่งวงการรถยนต์ ถ้าไม่โดนอเมกาเตะตัดขาไปก่อน ป่านนี้ผงาดไปเบอร์ 2 แซงซัมซุงแล้ว ขนาดส่วนตัวเป็นคนนิยมความเป็นญี่ปุ่น ยังรู้สึกเลยว่า ญี่ปุ่นกำลังจะเจอศึกหนักในไทย เพราะคุณอย่าลืมว่า ความคิดของคนรุ่นใหม่เขาไม่ได้คิดเหมือนคนรุ่นเจน Y ขึ้นไป คนเจน Z ลงมาเขาอยู่กับ โลกของนวัตกรรมและแฟชั่น คุณดูการบริโภคสิครับ ของถูกไม่ใช่ตัวเลือกแรก แต่เขาบริโภคตามเทรน
และผมจะบอกไว้เลยคือ เทคโนโลยีจีนผลิตจีน ไม่น่ากลัวเท่าเทคโนโลยีจีน ผลิตด้วย ฐานผลิตในประเทศไทยครับ เราอาจจะมองว่า ฐานผลิตไทยสู้ฐานผลิตจีนไม่ได้ ไม่จริงครับ ฐานผลิตไทยแทบทุกอย่าง อิงมาตรฐาน ญี่ปุ่นและเยอรมัน คุณภาพสูงไม่แพ้กัน แต่ที่เราแพ้คือ สเกลกำลังการผลิต หลายคนไม่รู้ว่า ไอที่ขาดดุลจีนมากมาย ไม่ใช่ สินค้าเกษตรนะครับ แต่มันคือสินค้าชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์และยานยนต์ ที่เอาเข้ามาจากจีน ผลิตไปขายอเมริกาครับ เพราะเขาสั่งมากๆเข้ามาในประเทศไทย แล้วใช้ไทยผลิตไปขายทั่วโลก แต่สิ่งที่คุณจะเจอคือ จีนมันเอาโรงงานผลิตเครื่องจักร มาตั้งในไทยแล้ว เอาเครื่องจักรเหล่านี้ป้อนให้โรงงานไทย แล้วประกอบเป็นรถด้วยค่าจ้างราคาไทย ราคาโดยรวม ถูกสู้จีนไม่ได้หรอก แต่เขาเอาดีมานด์ลูกค้าเขาในการสเกลกำลังผลิต นั่นหมายถึง เขาจะได้คุณภาพเดียวกับญี่ปุ่นเยอรมัน ในราคาที่ใกล้เคียงเมืองจีน แถมเขายังใช้สิทธิที่ประเทศไทยให้เขาผ่าน BOI และ EEC แล้วก็ที่สำคัญมากๆคือ FTA ที่ไทยพยายามเพิ่ม นี่แหละคือความน่ากลัวของ จีนผลิตไทย ราคาถูกลงเพราะได้สิทธิ์พิเศษ แถมเขายังสเกลปริมาณได้เพิ่มขึ้นจาก ดีมานด์ทั่วโลก มาลดราคาต่อหน่วยแต่ต้องใช้เวลาครับ เพราะเขากำลังแมชชิ่งกับผู้ผลิตในประเทศ ในเฟสแรกก็จะนำเข้ามาทั้งชิ้นมาประกอบๆกัน แล้วใช้ชิ้นส่วนบางชิ้นที่ทางไทยมีอยู่แล้วเช่น ยาง เบาะ เพราะเรายังอยู่ในเฟสเรียนรู้ ยังไม่ใช่ของจริง แต่เมื่อไหร่ที่เขาสามารถรวม คอนเทนต์จากจีนเข้ากับคอนเทนต์จากไทย บอกเลยโครตน่ากลัว และหลายคนไม่รู้ครับว่าไทยกำลังจะขึ้นเป็นเบอร์ 1 ด้านการผลิต PCB ตั้งแต่ต้นน้ำและปลายน้ำ ถามว่าทำไม ก็เขาย้ายฐานการผลิตจากจีน ญี่ปุ่น ไต้หวัน เกาหลีใต้ ลงมาผลิตที่ไทยไงครับ แล้วเขาเอาเทคโนโลยีกับเครื่องจักรสมัยใหม่มาด้วย มันมารวมกับผู้ผลิตไทยที่มีความเชี่ยวชาญ กลางน้ำและปลายน้ำอยู่แล้ว HP กำลังให้ ซัพพลายเออร์เตรียมด้านโรงงาน เพราะเขาจะย้ายการผลิตทั้งหมดในจีน 100% มายังประเทศไทยภายในปี 2030 แล้วขนาด HP ยังกล้าย้ายมา 100% เจ้าอื่นก็ไม่เหลือหรอกครับ แล้ว HP ไม่ได้ผลิตแค่คอมพิวเตอร์ตามสำนักงาน แต่เขาผลิต เซิฟเวอร์, ซุปเปอร์คอมพิวเตอร์, อุปกรณ์เน็ตเวิร์กพรินเตอร์ด้วย
😂😂😂
จะแรงแค่ไหนตอนนี้ก็ 60 กม.ต่อชม.
เมื่อไรค่ายญี่ปุ่นจะเลิกกั๊กสเป็ค
ยาก มันติดนิสัยไปแล้ว ที่ผ่านมาไม่มีคู่แข่งตักตวงไปจนชิน
แค่เลิกกั๊ก และปรับราคาให้เหมาะสมก็ดึงลูกค้ากลับมาได้แล้ว
รุ่นเดียวกันแต่สเป็คต่ำกว่าเนี่ยแหล่ะ ทำคนไทยไม่ซื้อรถญี่ปุ่น
ถึงเวลาที่พี่ยุ่นต้องปรับกลยุทธ์แล้วล่ะ อย่าชะล่าใจคนรุ่นใหม่การบริโภคเปลี่ยนไปอย่ารอให้ปัญหาเกิดก่อนแล้วค่อยแก้ไข รอญี่ปุ่นเปิดตัวเป็นทางการนะ
พลังงานไฟฟ้าไทย โครตมั่นคง และผลิตเกินกำลัง เหลือใช้เหลือเฟือ
คนไทยยังให้ความเชื่อถือกับคุณภาพแบรนด์รถญี่ปุ่นอยู่นะ
แต่คนไทยก็ไม่ลืมเรื่องที่ชอบกั๊กออพชั่น แต่ขายแพงที่แบรนด์รถญี่ปุ่นเค้าชอบทำมานานเช่นกัน 🤔🤔
ส่วนตัว ตอนนี้มั่นใจกับรถไฮบริดมากกว่ารถ EV ที่มีปัญหาหลายอย่าง ทั้งจุดชาร์จ บริการหลังการขาย และสงครามราคา 🤔🤔
"ไทยมีไฟฟ้าพอใช้เหรอ?"
นี่เห็นไทยไฟฟ้าเข้าไม่ถึงรึไง?
หารู้ไม่ไทยมีบริษัทผู้ผลิต ไฟฟ้าสะอาดเป็นสิบๆเจ้า ป้อนให้ การไฟฟ้าฝ่ายผลิต แล้วไทยยังเป็นเจ้าของไฟฟ้าสะอาดจำนวนมากใน สปป.ลาว แบตเตอรี่แห่งอาเซียน แถมอุปกรณ์ที่ใช้อยู่ในการควบคุมไฟฟ้า ก็คือ delta ที่มีมูลค่าหุ้นมากที่สุดในตลาดหุ้นไทย ไทยเป็นฐานกำลังผลิตโซล่าเซลล์ใหญ่ที่สุดเบอร์ 3 ของโลก
😂😂😂
ประเทศอื่นเขาชอบมองประเทศไทยว่าเป็นประเทศ จน ครับ
ญี่ปุ่นถ้าเราทำอะไรนอกกรอบจากที่เขาคิดว่าถูก การที่เขาจะยอมรับยากม๊ากกกกกกกกก จากคนที่ทำงานกับญี่ปุ่นมา 16 กว่าปี 😊😊😊😊😊😊
เรื่องคุณภาพ บริการ หลังการขาย ผมก็ยังยกให้ญี่ปุ่นว่าดี
แต่การทำตลาดญี่ปุ่น บางครั้งก็เหมือนดูถูกผู้บริโภคชาวไทยมากเกินไป ไม่ว่าจะเรื่องกั๊กออฟชั่น หรือเรื่องต่างประเทศขายโมเดลใหม่ แต่ไทยเอาโมเดลเก่ามาขาย บางทีจะให้ออฟชั่นอะไรก็ให้แบบเสียไม่ได้ (และเคยอ่านคอลัมนิสต์ นสพ. คนนึงนานมากแล้วสมัยที่ไทยมีกม.ให้คาดเข็มขัดนิรภัยใหม่ๆ เค้าเล่าว่าก่อนหน้านั้นเคยไปดูโรงงานประกอบรถยนต์ยี่ห้อนึง แล้วสงสัยว่าทำไมไม่ติดตั้งเข็มขัดนิรภัยในรถมาให้ ทางผู้บริหารบอกว่ากฎหมายไทยไม่บังคับ ก็เลยไม่ใส่มา ทางคอลัมนิสต์เลยเล่าว่าเสียความรู้สึกแบรนด์นั้นมาก เพราะเป็นเรื่องความปลอดภัย แต่กม.ไทยไม่ได้บังคับเลยตัดออกเพื่อลดต้นทุน)
และในขณะที่คนไทยต้องจ่ายในราคาที่แพงกว่ารถยนต์ที่ขายประเทศอื่น แม้จะมีเรื่องภาษีสรรพสามิตเข้ามาเกี่ยวข้องก็ตาม แต่ผลประกอบการรายปีก็ปรากฏให้เห็นอยู่ว่าไม่ได้ขาดทุน
พอรถจีนเข้ามาแบบจัดเต็ม ทั้งเทคโนโลยีใหม่ๆ คนก็ชอบอยู่แล้ว
ญี่ปุ่นอย่าเอารถที่ใช้ในประเทศ มาคิดว่าที่ขายอยู่ในไทยเหมือนกันค่ะ แน่จริงเอาคุณภาพเท่ากันมาขายไทยค่ะ
ใช่ไปเช่ารถขับที่ญี่ปุ่นรุ่นเดียวกัน ออฟชั่นคนละเรื่องกับรถไทยเลย 😢😢
ส่วนตัวตั้งแต่เรียนจบทำงานได้มีเงินก็ซื้อรถญี่ปุ่น เอาจริงๆน่ะชีวิตนึงผมคงเปลี่ยนรถไม่เกิน 4รุ่น ญี่ปุ่นมีเทคโนโลยีสูง ที่รถญี่ปุ่นให้มาไม่หมด น่าจะเป็นองศ์ประกอบอื่นภายในประเทศด้วย เช่น ภาษี ราคาน้ำมัน และอื่นๆ รถญี่ปุ่นจึงไม่สามารถทำราคาที่ต่ำเท่าจีนได้ รถจีนได้ประโยชน์จากรัฐบาลไทยมาก ยิ่งใสออฟชั่นมามาก เราจึงดูว่าคุ้มค่ากว่า เอาจริงๆน่ะในจีนขายรถจีนถุกกว่าไทย บางรุ่น 30-40%เลย ก็ไม่ต่างกัน ส่วนตัวใครชอบอันไหนก็เลือกซื้ออันนั้น
ใจคนไทยกับรถญี่ปุ่นอยู่ด้วยกัน
อยากให้ญี่ปุ่นพิจารณาออฟชั่นเสริมให้ลูกค้าในไทยให้เหมือนขายที่ญี่ปุ่น. ก็พอ. เรายังชอบใช้รถน้ำมันหรือHEV ของญี่ปุ่น
จุดอ่อนของรถไฟฟ้าจะเห็นชัดเจนเมื่อแบ็ตเสื่อมและซ่อมอะไหล่ครับ คุณภาพจีนกับญี่ปุ่นต่างกันมาก เมื่อวันนั้นมาถึงรถไฟฟ้า-สันดาปจะเป็นตัวเลือกดีที่สุด
ถ้าเป็นสมัยก่อนที่ยุคน้ำมันแพง รถน้ำมันก็ยังขายดีเสมอเพราะเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ แต่ในยุคนี้ทั้งที่มีสงครามเกิดขึ้นแต่ราคาน้ำมันก็ยังถูกลงมากแต่รถน้ำมันก็ยังไม่เพิ่มขึ้นมีแต่จะลดลง ก็น่าคิดนะว่ามันหมดยุครถน้ำมันไปแล้วจริงๆ สวนทางกับตลาดรถ EV ที่คนยุคนี้มองหาเทคโนโลยีที่ใหม่กว่า ยังไม่รวมถึงเทคโนโลยีแบตเตอร์รี่และการผลิตไฟฟ้าที่จะดีขึ้นกว่าเดิมอีกทำให้ต้นทุนลดลงยิ่งจูงใจให้คนไทยยิ่งอยากเปลี่ยนมาใช้รถไฟฟ้ามากขึ้น
ผมยังยืนยัน 👍สินค้าญี่ปุ่น ในฐานะR&D ทำงานร่วมกับ Sumitomo Japan / CATL China
มันมีที่ ญี่ปุ่นทำในขั้นตอนR&D ที่จำเป็นในการใช้งาน / แต่จีนข้ามไม่ทำ😢 ในขั้นตอนR&Dนั้น ตกใจ?? อาตี๋ทำแบบนี้เลยหร่อ
ส่วนใหญ่คนไทยก็ใช้รถญี่ปุ่นนะครับ หากเทียบชั้นกันรถจีนก็คือรถจีนอาจได้รับความนิยมในระยะสั้นๆ รถจีนก็น่าจะขายได้แต่รถไฟฟ้านะ หากญี่ปุ่นทำรถไฟฟ้าขายในไทยรับรองได้เลยว่าจีนต้องเก็บของกลับบ้านแน่นอน เพราะยังไงคนไทยก็ซื้อรถญี่ปุ่น หากคนไทยได้เห็นสุสานรถไฟฟ้าในประเทศจีนคงคิดหนักที่ซื้อรถไฟฟ้าจีนมาใช้ ของจีนยังไงก็คือของจีน สินค้าอาจเปลี่ยนไป แต่คนไทยไม่เคยเปลี่ยนแปลงเพราะไทยกับญี่ปุ่นเราคือเพื่อนกัน
เรื่องของเรื่องคือ จีนก้าวล้ำเรื่องรถ EV ไปกว่าญี่ปุ่นหลายช่วงตัวแล้ว อีกไม่นานเรื่องนี้จะชัดเจนมาก รถ EV ญี่ปุ่นจึงร่วมทุนกับจีน หรือไม่ก็ซื้อแบตจีน
ยังไงผมก็คงใช้รถน้ำมันต่อไป เข้าใจว่ารถไฟฟ้ามันก็ดี แต่ผมไม่ได้มีเงินไหวมาเปลื่ยนแบตราคาดุๆ แถมตอนจะชาร์จแต่ละที่ก็นาน
ถ้าคนมีบ้าน ก็ชาจที่บ้านได้
......แต่คนต่างชาติที่มักอยู่คอนโด ที่ชาจมีได้ไม่กี่คันมั้งนะ
......ตึกออฟฟิสหลายที่มีช่องชาจหลายช่องอยู่นะ
เม้นสุดท้าย โคตรตอกหน้าคนญี่ปุ่นเลย5555555ชอบๆ
ห่วงเรื่องความทนทานของแบต ด้วยถนนไทยที่ไม่ได้ราบเรียบ กลัวแบตมีปัญหา และอีกเรื่องคือสถานีชาร์จที่อาจจะมีพวกสันดานเสียชาร์จแข่หรือไม่สนใจคิวที่จอง
ไฟฟ้า ไทยเรามีเกินพอครับ ทุกวันนี้ปริมาณซัพพลายไฟฟ้าไทย มากกว่าความต้องการเกิน 2 เท่าตัว จากการโหมขายใบอนุญาตผลิตไฟฟ้า เพราะคนลงทุนโรงไฟฟ้าจะได้ประโยชน์ จากสัญญาซื้อขายไฟฟ้ามหาศาล คือถึงแม้ไม่ต้องผลิตไฟ การไฟฟ้า ก็ต้องเก็บเงินคนไทยไปจ่ายให้ฟรีๆ เนื่องจากความต้องการใช้ไฟน้อยกว่ากำลังการผลิต 2-3 เท่า
ญี่ปุ่นมองจากมุมมองของญี่ปุ่นเอง ที่ไฟขาดแคลนจาก ความกลัวโรงไฟฟ้านิวเคลียร์หลังแผ่นดินไหวใหญ่ แล้วเจ้านายเมกัน บังคับให้ซื้อก๊าซจากอเมริกาแพงๆ
ผมรักญี่ปุ่นนะ แต่บอกตามตรง รถญี่ปุ่นในไทยราคาแพงกว่าเพื่อนบ้าน แถมออฟชั่นที่ให้มาก็น้อย รุ่นใหม่ๆออกมาเปลี่ยนนิดหน่อย แต่ราคาอัพแล้ว ถ้ายังไม่ปรับเปลี่ยนกลยุทธ ในอนาคตลำบากแน่
พอโรงงานญี่ปุ่นปิด คนไทยกลับร้องหา ไม่ร้องหาจีนบ้างล่ะ 😂😂😂
เราก็ยังชอบรถน้ำมันของญี่ปุ่นอยู่ดีนะ ทั้งมอเตอร์ไซค์และรถ และเราก็เล็งที่ suzuki เป็นหลัก ^^
รถญี่ปุ่นดีจริงยอมรับแต่พี่เลิกกั๊กเลิกสเปคอาเซียน แล้วก็ผลิตอีวีดีๆมาขายสู้เขาสิ คนไทยพร้อมซื้ออยู่แล้ว
ญี่ปุ่นเสียอย่างเดียวคือเดินเกมส์ช้าเกินไป แต่ก็เข้าใจได้ในการสร้างงานคุณภาพ แต่เทคโนโลยีมันไปไวมาก แล้วเทรนโลกก็เปลี่ยนไปทุกวัน
รถไฟฟ้าจีน จะเป็นกระแสระยะสั้นๆเท่านั้นแหละ
เพราะเหตุปัจจัยหลายอย่าง ทั้งเรื่องความคงทน
ทั้งเรื่องค่าซ่อมบำรุง โดยเฉพาะแบตเตอรี่ ที่ราคาสูงมากเกือบเทียบเท่าราคาซื้อรถใหม่
ไหนจะค่าไฟฟ้าในไทยแพงขึ้น และประเทศไทยเป็นเมืองฝน เวลาฝนตกน้ำท่วมหนักทุกปี รถไฟฟ้าโดนน้ำท่วมสูงก็มีแต่พัง
ยังสนับสนุนแบรนด์ญี่ปุ่นเหมือนเดิม เพราะเชื่อมั่นในคุณภาพ
งานนี้เพื่อช่วยญี่ปุ่น ก็คงต้องยอมให้ package การเปลี่ยนผ่านจาก Internal combustion เป็น Hyubrid และ รถพลังไฮโดรเจนด้วยพลังงานแสง แก่ญี่ปุ่น เพราะไม่อยากให้จีนครอบงำเหมือนกัน
จริงๆ ถ้าใช้แล้วไม่มีปัญหา ก็ ไม่มีปัญหา ถ้าทำจากจีน แล้วแต่คนชอบ
ญี่ปุ่นก็ทำได้ รถไฟฟ้าจ๋าล้วนๆ แต่เขายังมองลูกค้าเก่าๆเพื่อรักษาฐานลูกค้านั้นไว้ จึงค่อยๆเปลี่ยนผ่านแบบผสมผสานไปก่อน เท่าที่เห็นรถไฟฟ้าที่เห็นก็เริ่มออกอาการบริการหลังการขายขึ้นมาแล้ว มันเป็นกระแสตลาดระยะสั้น
ผมยังสนับสนุนญี่ปุ่นอยู่นะ แต่เพื่อนเอ๋ย ได้โปรดรีบหน่อยเถอะ
😅😅😅😅😅😅
โรงงานญี่ปุ่นในไทย จ้างคนไทย มีซัพพลายเชนวัตถุดิบในไทย คนไทยมีงานทำ มีรายได้
โรงงานจีนในไทย ขนแรงงานจากจีนมาทำ ซื้อวัตถุดิบจากจีน คนไทยได้แต่นั่งดูตาปริบๆเหมือนทัวร์ 0 เหรียญ
ยังสนับสนุนญี่ปุ่น ถึงแม้แพงกว่าแต่ก็ได้คุณภาพญี่ปุ่น คนไทยก็มีงานทำ ไม่เอาเปรียบคนไทย
ปัญหาคือการปรับตัวให้ทันยุคสมัย ญี่ปุ่นมีความยึดถือแบบชาตินิยมสูงมาก แข่งยากครับต่อไปถ้ายังไม่เปลี่ยนความคิด....ขนาดผมชอบญี่ปุ่นมากกว่าจีนเยอะ บางอย่างผมยังต้องใช้ของจีนเลยครับ ญี่ปุ่นของราคาสูงมากจริงๆ ไม่ว่าจะเป็นอะไร
ที่เค้าซื้อรถจีนเป็นเพราะเป็นรถไฟฟ้า นั้นก็หมายความว่า รถน้ำมันของญี่ปุ่นไม่ได้ถูกแบ่งตลาดไป เพียงแต่ รถไฟฟ้าของจีนเข้ามาทำตลาด คนเริ่มหันนิยมใช้รถไฟฟ้ามากขึ้นแค่นั้นเอง แต่ถ้าญี่ปุ่น ออกรถไฟฟ้ามาผมว่าคนก็ต้องเลือกซื้อรถญี่ปุ่นมากกว่าอยู่แล้ว
แต่ในช่วง 2-3 ปีข้างหน้า ผมยังจะซื้อรถน้ำมันอยู่ ยังชอบใช้รถญี่ปุ่น ให้เทคโนโลยีรถไฟฟ้าไปมากกว่านี้หน่อย ค่อยว่ากัน
ผม สนใจไฮบริดครัค
แอดมินมีกี่เสียงครับ แซวๆๆ😅😅
เวลาfeedbackญี่ปุ่นไม่เคยปรับตัว ต่างจากค่ายจีนลูกค้าอยากได้อะไรให้ได้หมด
ในอนาคตรถ EV ชาร์จแค่ไม่กี่นาทีก็วิ่งได้เป็นพันกิโลแล้ว ส่วนอีลอน มัสก์ ก็มีแนวคิดจะเปลี่ยนไปทำรถไฮโครเจน เพราะเป็นพลังงานที่สะอาดกว่ารถ EV ส่วนรถสันดาปที่ญี่ปุ่นกับเยอรมันภูมิใจ ก็จะยังมีคนใช้อยู่ แต่ก็คงหวังอะไรไม่ได้มากหรอกนะ
ให้เลือกจริงๆก็เลือกเจแปนครับ...แต่ถ้ารถคัน2-3ก็น่าเป็นตัวเลือกครับไฟฟ้า🤔สวนตัวไอ้ออฟชั้นต่างไม่ค่อยได้ใช้แบบเต็มรูปแบบ😅
คอมเม้นสุดท้ายคือใช่เลยครับ
ถ้าญี่ปุ่นไม่พัฒนารถให้ทันสมัยขึ้นลูกเล่นฟังค์ชั่นภายในรถของจีนมัน่าสนใจและดึงดูดมากกว่ารถญี่ปุ่นมันมีอะไรล่อตาล่อใจมากกว่าแค่การขับรถมีออฟชั่นที่คาดไม่ถึงเพียบ ญี่ปุ่นต้องปรับตัวการใช้งานของรถให้มีลูกเล่นเพิ่มขึ้นและดูคุ้มค่ากว่านี้
ไม่ใช่แค่เรื่องรถ แต่ทุกสินค้า เราไม่เชื่อถือแบรนด์จีน คนญี่ปุ่นทำอะไรเน้นคุณภาพ ความรับผิดชอบสูง อะไหล่ บริการหลังการขายก็ดี
คนใช้ EV จริงๆอยู่กทม.คนใช้ตจว.มีจำนวนมากกว่ายังไม่ค่อยอยากจะใช้ EV เลย
โทดนะ การดีไซน์ภายนอกภายในผมมองว่ารถจีนทำได้ดีกว่า รถญี่ปุ่นภายในดูโบรานมากทั้งจอที่ความละเอียดต่ำและเล็ก แต่รถจีนให้จอใหญ่ดีไซด์สวย ดูหรูอะ ญี่ปุ่นมองว่าไทยเป็นของตายดีไซด์เก่าๆก็ขายได้.... รถจีนมาตีตลาดแบบตอบโจทย์มาก
ญีปุน....หลงลืมตัวตนของตัวเองและความยิ่งใหญของตัวเอง
ลืมไปว่าอะไรที่ทำให้สินค้าญิปุน เมดอินแจแปน ถล่มสินค้าจากยุโรปสินค้าจากเมกากระจุยกระจายยังงัย
ผมชอบคน ญี่ปุ่นนะ แจ่ก็ต้อมรับวาส รถจีน มาแรง อละพัฒนา ขึ้นเรื่อยๆ แต่คนจีน หลสยคันชอบมีปัญหา แต่ก็พีฒนาขึ่นเรื่อยๆ
ญี่ปุ่นทำอะไรเชื่องช้า ระบบ เทอะทะ กว่าจะเข็นสินค้าออกมาได้ ต้องให้แน่ใจว่ามันดีจริงๆผ่านมาตรฐานเยอะแยะไปหมด ซึ่งก็ถือว่าดีชอบนะ แต่จีนนี่ซิ ไม่ค่อยสนอะไรมาก ผลิตออกมาโครมๆ ราคาถูก ของราคาถูกคนสนใจซื้ออยู่แล้ว
รถที่ดีที่สุด เบนซ์ BM รถหรูอิตาลี มีเถียง ยี่ห้อไหนขายดีขายเพิ่มเรื่อยๆ แทนที่ รถที่ยอดขายตกลงเรื่อยๆ ญี่ปุ่นมีอดีตเปนตัวอย่างแต่ไม่สำนึก เช่น เครื่องใช้ไฟฟ้า TV ตู้เย็น ฯลฯ แบรนด์ญี่ปุ่นสูญพันธ์
เรากำลังเสียไทยให้จีน ไม่ต้องกลัว เพระาที่ผ่านมา ก็เสียให้ญี่ปุ่นไปเยอะแล้ว
ถ้าอย่างงั้น ญิปุ่นก็ไม่ต้องคิดมาก เเยกกันทำ เเยกกันขายไปเลยง่ายดี
คือจีนขายอีวีไป ส่วนญิปุ่นก็ขายสันดาปไป
อีวีจีน ต้นทุนเค้าถูกลง เดี๋ยวเค้าก็ลดราคาขายลง ส่วนสันดาปญิปุ่น ออกรุ่นใหม่มาทีไร ก็ปรับเพิ่มราคาไปที บ่อยครั้ง เพียงเเค่ปรับโฉมกระจังหน้าใหม่ ก็ปรับราคาเพิ่มขึ้นเป็นประเพณี
ตื่นเถอะมหามิตรญี่ปุ่นอย่าให้เป็นเหมือนโนเกียเลย😢😢😢😢
มือสองคันเล็ก ๆ ถ้าไม่เกิน2 แสน เปลี่ยนเครื่องไดฮัทสุ+แก๊ส(โลละไม่เกิน 2 บาท) น่าจะไม่ถึง 3 หมื่น 😂
รถน้ำมันทนทานใช้นานไม่น่าจะใช่เราใช้อยู่ซาบซึ่งเลยจุกจิกน่าเบื่อมากเปลี่ยนชิ้นส่วนตั้งแต่ยังไม่ถอดป้ายแดงถึงตอนนี้ปีที่เจ็ดมาใหญ่หลายชุดเลยเหยียบแสนละ รถคันไม่ถึงหกแสนแต่ซ่อมบำรุงเกินครึ่งไปแล้ว ใหนจะน้ำมันที่ขึ้นมาเรื่อยๆอีก
ไปดูบังคลาเทศ เขาผลิตรถตุ๊กตุ๊กไฟฟ้าใช้กันแล้ว ญี่ปุ่นแนวหมั่นหน้าหมั่นโหนก เดียวจะเหมือนโนเกียอีกราย หมั่นตัวเองเกินไปจนพัง😅😅
ต้องยอมรับความจริง ว่าจีนเขาให้ฟังชั่นและออฟชั่นใน รถ มาเยอะจริง ต่อ ราคา ขณะที่ ญี่ปุ่นจะมากั๊กเสปคและยังขายแพงอยู่ยากแน่นอน
ผมไม่ได้อยากให้จีนเข้ามาครอบครองตลาดรถในประเทศไทยเพราะประเทศจีนจะไปทุ่มทุนก่อนตอนแรกเพื่อให้เจ้าถิ่นล้มหายตายจาก เสร็จแล้วก็จะขึ้นราคา ถึงวันนั้นมาเราจะทำยังไง
พอใช้ หรือเกินใช้ 😂😂
เทคโนโลยีดีที่สุด...แต่มันเมื่อ10ถึง15ปีที่แล้ว เจอรถถูกๆจากจีนที่จัดเต็มเทคโนโลยีให้มาเต็มๆ มันก็ไม่แปลกที่จะแข็งขันได้ยากขึ้น
ถ้าไฟฟ้าสำหรับชาร์จรถไฟฟ้า เหลือหน่วยล่ะไม่เกิน 25 สตางค์ รถน้ำมันจบแน่นอน
และสิ่งที่คนไทยเราต้องคิดคือ ญี่ปุ่นรถเขาทนจริงครับ แต่เขาตัดสเปคออฟชั่นซะเรียบเลย เขาได้กำไรมหาศาล แล้วเขาเอารายได้เขาไปลงทุนเพื่อให้ประเทศสะอาดที่สุด ญี่ปุ่นเติบโตในการขยายรถไฟฟ้า รถไฟความเร็วสูง อากาศสะอาด แต่คุณไปดู ประเทศผู้นำนมบริโภครถญี่ปุ่นสิครับ จมมลพิษ pm2.5 ทั้งกรุงเทพฯ, จาร์กาตา, นิวเดลี แล้ววีรกรรมสุดแสบคือ โกงมาตราฐานไอการปล่อยไอเสีย ความสามารถคือ Euro 3 แต่บอกว่าเป็น Euro 4-5 สินค้าชิ้นส่วนมีวิศวกรไทยอยู่เบื้องหลังความทนทานและประสิทธิภาพ เขาเคยให้เครดิตเราไหมครับ ทุกคนก็จะคิดว่าเฮ้ยของญี่ปุ่น ของญี่ปุ่นมันเจ๋ง รักได้ครับแต่อย่าหลงจนหลับหูหลับตา มองทุกอย่างให้รอบทิศ ว่าเราได้หรือเราเสีย
😂😂😂
ผมยังใช้ น้ำมันอยู่ครับ🥰
😂jvc ในบ้านผมยังมีอยู่😂
ก็ต้องปรับตัวให้ทันสมัยมากขึ้น
ผมเชื่อว่ารถญี่ปุ่นยังดีที่สุดสำหรับผมแต่ดีไซน์รูปทรงของตัวรถบ้างคันสู้รถจากจีนและประเทศอื่นๆไม่ได้เลย
(เซ็งเป็ด)
ส่วนการกั๊กสเปคก้๊กออฟชั่นนั้นทุกคนอยากใช้ออฟชั่นนั้นจริงๆจังๆเหรอเปล่าหรือตามกระแสกันเฉยๆมีไว้ไปก็งั้นๆใช่ไหม?
จากใจคนชอบรถโบราณ
ญี่ปุ่น ควรให้ไทยทำการตลาดให้นะ แนวคิดส่วนสินค้าด้วย
ผู้บริหารญี่ปุ่นต้องรีบมาดูคอมเม้นท์คนไทยด่วน ก่อนจะสายเกินไป
日本の幹部は急いでタイ人の意見を早急に見極めなければならない。手遅れになる前に
อยากขายรถเทคโนโลยีเก่า และแพง ทำไมละ เจอรถจีนราคาน่ารัก ไปไม่ถูกเลยทีเดียว😂
ยังเชื่อมั่น แบรนด์รถ ญี่ปุ่น มากกว่าจีน เเต่สิ่งที่กำลังเกิดขึ้นอยู่ปัจจุบันคนอื่นอาจมองว่า เเย่เเต่ผมผู้ใช้กับมองว่าดี ที่ไม่เป็นตลาดผูกขาด มีการเเข่งขันเพื่อให้ ผู้ใช้ได้รับสิ่งที่คุ้มค่ามากขึ้น ญี่ปุ่นจะได้ไม่กักเหมือนเเต่ก่อน
คือคนไทยการเงินมันมีแค่นี้แหละ เลยต้องเลือกอะไรที่ถูกและคุ้มค่าต่อการใช้งาน เพราะเงินเราไม่ได้เหลือๆ
ไฟฟ้าประเทศไทยมีไฟฟ้าสำรองแบบใช้อีก 100 ปีก็ไม่หมด ปัจจุบัน
ญี่ปุ่นสู้ๆ
รถยนต์ญี่ปุ่นต้องระวังจะเป็น Nokia ถ้าไม่ปรับตัว