Pracując 40 lat na kolei jako maszynista i ten dzień, w którym odchodzisz na emeryturę, czy to może nie być wzruszające... 100 lat w zdrowiu panie Wiesławie.
Panie Wiesławie - wielki SZACUN za 40 lat walki ze stresem, niewyspaniem, zmęczeniem, horrorem (wykolejenie przy 40-tu), zimnem i upałem, słońcem i deszczem ! Mam nadzieję, że wino się udało ! Pozdrawiam
Lokomotywa "zapłakała" a zapewne wiele z obecnych na peronie kolegów i koleżanek świeżo upieczonego emeryta ukradkiem ocierało łzy wzruszenia. Mnie również udzielił się ten melancholijny nastrój, bo pomyślałem sobie, że oto jestem świadkiem kolejnego aktu przejmowania pałeczki przez młodsze pokolenie. Mimo wszystko życzę zdrowia i spokoju na emeryturze.
Bardzo dobry film. Widać i słychać zaangażowanie lektora. Maszynista (mechanik) prawdziwy z najprawdziwszych. Tacy ludzie to skarb dla PKP. Szacunek dla kolejarzy.
Świetny film. Coraz mniej ludzi oddanych sprawie którzy zawsze są gotowi do odpowiedzialnej pracy. Miło się ogląda i dobra robota (jak to już przystało u Pana Ryśka). Pozdrawiam.
Przykro patrzeć, gdy 4 lata życia poświęciło się szkoleniu, na elektryka, bo kolej sobie życzy najlepiej kandydatów z wykształceniem elektrycznym lub mechanicznym, poza tym uczyło przepisów na własną rękę (ie 1, ir 1), a finalnie kolej nie dopuściła do zawodu, bo ma się - 1 dioptrię w oczach i nie można wykonać korekcji wzroku, a okularów nie można nosić (co ciekawe tylko na badaniu wstępnym, okresowe można przechodzić w okularach bez problemu). Żeby żyć w tym kraju, trzeba się zgodzić na upodlenia na każdym kroku. Jedyne co człowiek chciał, to uczciwie pracować i cieszyć się z wykonywanej pracy... ;/
@@McLfan Bo szkół kolejowych nie było w pobliżu, a pożądane wykształcenie w zawodzie maszynisty to elektryka lub mechanika. Jasne że jest deficyt maszynistów i wezmą nawet po np ogrodnictwie, ale jednak dużo jest elektryki i mechaniki w zawodzie maszynisty więc warto taki kierunek zrobić jak ktoś na maszynistę chce iść.
Wciągający film z ciekawym "ludzkim" komentarzem, do tego jazda jeszcze na najpopularniejszej w Polsce EP07, widać coraz więcej elektroniki i szeroko rozumianego monitoringu pracy, kamery itp.Słusznie powiedziane kamera obrońcą i oskarżycielem.Pozdrowienia! 👍👍👍!
Powiem,że mi byłoby żal odchodzić...Mimo trudności człowiek łączy się sercem i duszą z taką pracą...wszystkiego najlepszego Panie Wiesławie na emeryturze.
Wszystkiego dobrego dla Pana Wiesława, zasłużonego odpoczynku po 40 latach pracy maszynisty, bardzo odpowiedzialnego zawodu. Gratulacje dla Pana i dużo zdrowia!
Powodzenia i zdrowia na zasłużonym odpoczynku miałem te przyjemność pana zobaczyć w pracy na stacji Katowice i wiele spokoju życzy pasażer i miłośnik kolei :)
Miałem w rodzinie czynnych zawodowo kolejarzy ,to byli ludzie z iskrą w oku .Pasjonaci kolei . Jeden pracował długie lata jako dyspozytor w PKP w Bytomiu a potem jako jeden z dyrektorów stacji Tarnowskie góry,zajmował się transportem towarowym.Drugi był tak jak Panowie mechanikiem pociągu, jeżeli nie o mnie to był dla mnie prawdziwym autorytetem w dziedzinie twardej elektro mechaniki .Ale niestety Opatrzność wezwała obu do siebie w przeciągu kilku lat. Bardzo szanuję pracę Waszych kolegów , ponieważ to bardzo odpowiedzialne zajęcie.Bez transportu kolejowego ,drogowego kraj byłby skazany na paraliż.
Fajnie posłuchać mechaników z klasą, wiedzą i doświadczeniem. Przede wszystkim fajni ludzie. Panie Wiesławie - wszystkiego dobrego i lepiej fajeczki odstawić :) (choć wiem,że ciężko jak diabli - ale da się). Dziękuję P. Ryszardzie za materiał:)!
Panie Wiesiu życzę długiej i spokojnej emerytury! Od 1987 do 1992 "grasowałem" po zachodniej Polsce bo pracowałem Poznańskim urządzaniu lasu wiec na pewno nie raz mnie pan wiózł.Pan Rysiu pewnie też mnie woził.Dziękuje i pozdrawiam.
Warszawa Wschodnia Osobowa - Peron I również składa najserdeczniejsze życzenia z okazji udanego "dojazdu do stacji Emerytura". Wszystkiego co najlepsze już na Emeryturze i oby więcej wyciągnąć z ZUSu niż się przez te wszystkie lata wpłaciło :-)
To jak pan Wiesław lubi, to trzeba się będzie na Maszynę przerzucić. ;) Ale co pan wyjeździł to pana. Nie każdemu było to dane. Jeśli bardziej ulga niż żal, to tym bardziej da się przeżyć. ;)
A zwykli ludzie wchodzą do wagonu, jadą i wysiadają nie wiedząc ile pracy to wymaga, ilu ludzi aby to było możliwe + odpowiedzialność. Serdecznie pozdrawiam.
4:35 Panowie za swą postawę powińniście szkolić nowy narybek bo jak się widzi i słyszy młodych gniewnych jaką mają mętalność i poczucie odpowiedzialności to strach się bać .Pozdrawiam
Widzę przejście z Równoległej na Szeregową. Wtedy kiedy jeździłem na ET21 i ET22 instruktorzy nakazywali schodzenie z R lub SR do zera i spowrotem na S.
Prawdopodobnie żeby nastawnik grupowy się nie zaciął ,mi Wujek też mówił że gdy cofam nastawnik więcej niż kilka pozycji to bezprądowo po rozłąceniu SL bo mały prąd potrafi nadtopić styki w stycznikach gdyż cewka wydmuchowa nie działa pełną swą mocą .
Panu Wiesławowi życzę powodzenia na emeryturze :). Mam pytanie panie Ryszardzie. Załóżmy, że pociąg może jechać 120 km/h i maszynista przekroczy prędkość dozwoloną o np 2, 3 km/h to ma wtedy jakieś problemy!? Pozdrawiam
A jak to teraz jest rozwiązane w autobusach bo dawniej była bida z nędzą słyszałem że co bardziej rozgarnięci kierowcy załatwiali sobie grzałki przyszybowe z tramwajów podobne zresztą były na starszych lokomotywach.
w nowych co cos tam grzeje na bocznych szybach ale przednie maja tylko nadmuch który nie wystarcza na tak wielka szybe bo dmucha tylko z dolu, moze gdyby byl jeszcze z gory to by bylo lepiej.
@@kierowcaautobusuBKM No i niby tako technika tyle komputrów a z prozaiczną sprawą nie potrafią sobie poradzić .a przejrzystość szyby to kluczowa sprawa bo się wiezie dziesiątki ludzi !
@@listonoszpat233 dokladnie. na dodatek taka sytuacja...pelen autobus ludzi na zwnatrz okolo 20 stopni i raptownie ulewa. co sie dzieje? momentalnie szyby robia sie mleczno biale od pary. okna ludzie zamykaja bo pada do autobusu robi sie duszno a szyby zaparowane w kilkanascie sekund co moze zrobic kierowca? wlacza silny nawiem powietrza na przednia szybe...i co siedzieje? jeszcze gorzej, szyba robi sie wogole matowa bo powietrze jakie lecii po wlaczeniu osuszania szyby przedniej jest cieple!!!!!! niby logiczne osuszanie to cieplym ale nie latem!!!! w osobowce kiedy masz wylaczone ogrzewanie powietrze jest zimne. myslalem ze to przypadlosc jednego konkretnie egzemplarza jakas usterka ale skad tak jest fabrycznie. nie wiem kto to wymyslil i jak to ma niby dzialac....
Aby lokomotywa płynnie ruszała w obwodzie silników trakcyjnych znajdują się opory rozruchowe. Kierownicą czyli nastawnikiem maszynista wyłącza je. Każdy wyłączony opór zwiększa prąd dochodzący do silników. Lokomotywa zwiększa moc i prędkość. Pozdrawiam.
@@ryszardmajkolejodkuchniiinne A pytanie inne :D bo widze jak pociag jedzie to wszelkie przejazdy kolejowe sa pozamykane... przeciez on nawet nigdzie nie dzwoni. Skad wiadomo ze akurat ten przejazd ma sie zamknac i o dokladnej godzinie ?
@Ryszard Maj Mam pytanie, czemu w 9:49 SBL świeci zielonym, a po sekundzie, przed minieciem czołem pociągu semafora, blokada zmieniła się na stój? Maszynista nie powinien zareagować? Chyba, że był rozkaz na pominięcie wskazań blokady
I tak i tak nie byłby w stanie wyhamować. A w pociągu nie było kierownika, więc nie mógł "cofnąć" pod semafor. Takie manewry wymagają uzgodnienia z kierownikiem pociągu.
Ciekawe konkluzje idzie wyciągnąć z rozmowy tych panów dot. Szkolenia młodego pokolenia maszynistów. Może maszyniści z doświadczeniem powinni mieć możliwość dodania od siebie pewnych planów szkoleniowych.
@@ryszardmajkolejodkuchniiinne zwolnił odcinek i się zrobiło czerwone? tak nie powinno być. Nie wiem, może automatyka wykrywająca z jakiegoś powodu tu stoi przed semaforem i się dlatego zmienia przed przejazdem. Gdyby pański pociąg był jeszcze chwilę opóźniony to już by mógł być drugi ursus.
Szok. Mamy 21 wiek, a ograniczenie prędkości do 50 km/h. To chyba jakieś jaja. Pociągi zamiast jeździć szybciej to cofają się w rozwoju. Tragedia. Nie możemy się równać z Europą zachodnią w tym temacie. Nawet nie najbogatsza Hiszpania posiada szybką kolej. A u nas co? Zawsze będziemy w tyle. I proszę nie pisać w odpowiedziach, że się nie znam i hejtować ile wlezie. Po prostu opisuję to co widzę.
Szczęśliwy ten co może pracować od 07:00 do 15:00 i weekendy, święta wolne. A tak praca czy to święta, czy weekendy, po naście godzin i w różnych porach dobry. Pieprzyć taką prace, żeby to jeszcze płacili za to jak powinni.
Pierdolenie, co z tego ze pracuje 10 godzin czy 12 jak jedzie z tego 7 czy 8 a reszta to albo jakies przerwy albo postoje techniczne itp TYMBARDZIEJ pierdolicie ze pieniedzy malo a taki maszynista zarabie od 4 do 8 tysiecy...
@@resident794 A no to z tego, że czy stoi, czy ma przerwe to i tak ten czas poświęca pracy, nie idzie do domu oglądać eurosport, czy robić to co lubi tylku dupi w pracy. Do you kapisz?
Jechałem raz z tym panem i powieme niepierdzielil się on w tańcu dużo msszynistow jeździ na takich szlakach 60 a tu Pan przed emerytura jeszcze ciśnie ta epke brawo za odwage😀
Taki mit maszynisty...żeby maszynista mógł realizować swoją pracę do emerytury......musi być cały łańcuszek kolejarzy którzy w pocie czoła umožliwią szanownemu Panu maszyniście dojechanie do emerytury....należy o tym kurna pamiętać!!!!
Tak zgadza się życie i bezpieczeństwo maszynisty zależy od pracy wszystkich służb kolejowych. Mamy tego pełną świadomość. Składam wam wyrazy szacunku w imieniu własnym i kolegów maszynistów. Pozdrawiam
@@Prototyp_01 ludzie są, tylko że się nie nadają. Podobnie jak do policji, straży pożarnej, szkolnictwa itp. Czyli tych zawodów, gdzie trzeba być twardym psychicznie. Młodzież teraz słabiutko z tym stoi. Wychowanie pod kloszem.
Pracując 40 lat na kolei jako maszynista i ten dzień, w którym odchodzisz na emeryturę, czy to może nie być wzruszające... 100 lat w zdrowiu panie Wiesławie.
Dziękuję bardzo. Pozdrawiam
Nie musiał to że emerytura może dalej pracować
@@egonwitczak5356 nie ma co już siebie i innych narażać, wiek to jednak wiek
Arnexen jakie narażanie.
@@egonwitczak5356 nic nie rozumiesz gościu
Panie Wiesławie - wielki SZACUN za 40 lat walki ze stresem, niewyspaniem, zmęczeniem, horrorem (wykolejenie przy 40-tu), zimnem i upałem, słońcem i deszczem ! Mam nadzieję, że wino się udało ! Pozdrawiam
Szacunek Panie Wiesławie, pozdrawiam serdecznie!
Dziękuję bardzo w imieniu Wiesława. Pozdrawiam
Powodzenia panie Wiesławie. Oby teraz dobrą emeryturkę wyliczyli co by się dobrze żyło i na wczasy starczyło . Dużo zdrowia i radości .
Lokomotywa "zapłakała" a zapewne wiele z obecnych na peronie kolegów i koleżanek świeżo upieczonego emeryta ukradkiem ocierało łzy wzruszenia. Mnie również udzielił się ten melancholijny nastrój, bo pomyślałem sobie, że oto jestem świadkiem kolejnego aktu przejmowania pałeczki przez młodsze pokolenie. Mimo wszystko życzę zdrowia i spokoju na emeryturze.
Dziękuję bardzo. Pozdrawiam Pana.
Bardzo dobry film. Widać i słychać zaangażowanie lektora. Maszynista (mechanik) prawdziwy z najprawdziwszych. Tacy ludzie to skarb dla PKP. Szacunek dla kolejarzy.
Dziękuję bardzo. Pozdrawiam
Świetny film. Coraz mniej ludzi oddanych sprawie którzy zawsze są gotowi do odpowiedzialnej pracy. Miło się ogląda i dobra robota (jak to już przystało u Pana Ryśka). Pozdrawiam.
Dziękuję bardzo. Pozdrawiam.
Panie Wiesławie STO LAT i DUŻY SZACUNEK dla PANA . Pozdrawiam
Bom dia amigo,,fico feliz em ver que suas ferrovias estão funcionando com bons transporte de trens dê passageiros e cargas, parabéns abraço amigo
Uwielbiam ten film. Oglądam i wyobrażam sobie że to ja prowadzę. Genialne. Dzięki proszę pana ;)
Dziękuję bardzo pozdrawiam.
Przykro patrzeć, gdy 4 lata życia poświęciło się szkoleniu, na elektryka, bo kolej sobie życzy najlepiej kandydatów z wykształceniem elektrycznym lub mechanicznym, poza tym uczyło przepisów na własną rękę (ie 1, ir 1), a finalnie kolej nie dopuściła do zawodu, bo ma się - 1 dioptrię w oczach i nie można wykonać korekcji wzroku, a okularów nie można nosić (co ciekawe tylko na badaniu wstępnym, okresowe można przechodzić w okularach bez problemu).
Żeby żyć w tym kraju, trzeba się zgodzić na upodlenia na każdym kroku. Jedyne co człowiek chciał, to uczciwie pracować i cieszyć się z wykonywanej pracy... ;/
Dodam od siebie,że Twoje uwagi są słuszne. Szkoda tylko,że to nie tylko w PL tak wygląda. Pozdrawiam.
@@kombinator3435 a w jkich krjach tez jest podobnie?
A po co Ci było szkolenie na elektryka?
@@McLfan Bo szkół kolejowych nie było w pobliżu, a pożądane wykształcenie w zawodzie maszynisty to elektryka lub mechanika. Jasne że jest deficyt maszynistów i wezmą nawet po np ogrodnictwie, ale jednak dużo jest elektryki i mechaniki w zawodzie maszynisty więc warto taki kierunek zrobić jak ktoś na maszynistę chce iść.
@@mikol9897 w każdym razie robiłeś to dla siebie, bo wymagane nie jest. Pozdrawiam.
Wciągający film z ciekawym "ludzkim" komentarzem, do tego jazda jeszcze na najpopularniejszej w Polsce EP07, widać coraz więcej elektroniki i szeroko rozumianego monitoringu pracy, kamery itp.Słusznie powiedziane kamera obrońcą i oskarżycielem.Pozdrowienia! 👍👍👍!
Dziękuję bardzo. Pozdrawiam Pana.
skończyło się picie w pracy
@@komerdir glupszy niz usrawa...
szanuję takich ludzi
Brawa za wzruszające pożegnanie kolegi z pkp
Wszystkiego Najlepszego na emeryturze Panie Wiesławie.
Pełen szacun panie Wiesławie.
Coś pięknego, zapewne smutek i żal.....
Powiem,że mi byłoby żal odchodzić...Mimo trudności człowiek łączy się sercem i duszą z taką pracą...wszystkiego najlepszego Panie Wiesławie na emeryturze.
Dziękuję w imieniu Emeryta Wiesława. Pozdrawiam
Wszystkiego dobrego dla Pana Wiesława, zasłużonego odpoczynku po 40 latach pracy maszynisty, bardzo odpowiedzialnego zawodu. Gratulacje dla Pana i dużo zdrowia!
Dziękuję bardzo. Pozdrawiamy.
Piękne pożegnanie kolegi,👍 Szacunek.
Excellent cabview video!!
Dziękuję bardzo pozdrawiam.
Super +++ każdy z nas kiedyś odejdzie widzę że materiał z lipca pozdrawiam
Panie Wiesławie wszystkiego najlepszego dla pana na emeryturze pozdrawiam
Pięknie się to ogląda , z jednej strony emerytura a z drugiej będzie nam brakowało takich ludzi :) . Pozdrawiam
Dziękuję bardzo. Pozdrawiam
Pozdrawiam i życzę dużo zdrowia na emeryturze
Dobry film . Pozdrawiam
Powodzenia i zdrowia na zasłużonym odpoczynku miałem te przyjemność pana zobaczyć w pracy na stacji Katowice i wiele spokoju życzy pasażer i miłośnik kolei :)
Dziękuję bardzo powiadomiłem Wiesława. Pozdrawiamy.
Wszystkiego dobrego panie Wiesławie :-)
Bardzo ciekawa rozmowa w tle
Dużo zdrówka i powodzenia ma emeryturze.
pięknie:)
Gratulacje
Fajna sprawa... tyle lat przepracować sumiennie. Ja dopiero będę chciał zacząć tą przygodę...
Wszystkiego dobrego na emeryturze Panie Wiesławie.☺
100lat zdrowia i szczęścia,życzy nastawniczy 😉
Mój ojciec-dyżurny też zaraz idzie na zasłużony odpoczynek 💪🏻
Dziękuję bardzo przekażę Wiesiowi. Pana Ojcu Dużo Zdrowia, Sto Lat na emeryturze. Pozdrawiam
Miałem w rodzinie czynnych zawodowo kolejarzy ,to byli ludzie z iskrą w oku .Pasjonaci kolei . Jeden pracował długie lata jako dyspozytor w PKP w Bytomiu a potem jako jeden z dyrektorów stacji Tarnowskie góry,zajmował się transportem towarowym.Drugi był tak jak Panowie mechanikiem pociągu, jeżeli nie o mnie to był dla mnie prawdziwym autorytetem w dziedzinie twardej elektro mechaniki .Ale niestety Opatrzność wezwała obu do siebie w przeciągu kilku lat.
Bardzo szanuję pracę Waszych kolegów , ponieważ to bardzo odpowiedzialne zajęcie.Bez transportu kolejowego ,drogowego kraj byłby skazany na paraliż.
Dziękuję bardzo Panu. Pozdrawiam
Końcówka filmu mnie autentycznie wzruszyła...
Dziękuję bardzo. Pozdrawiam.
Fajnie posłuchać mechaników z klasą, wiedzą i doświadczeniem. Przede wszystkim fajni ludzie. Panie Wiesławie - wszystkiego dobrego i lepiej fajeczki odstawić :) (choć wiem,że ciężko jak diabli - ale da się). Dziękuję P. Ryszardzie za materiał:)!
Żeby każdy niepalący po 60-tce miał takie zdrowie, żeby lokomotywę prowadzić!
Panie Wiesiu życzę długiej i spokojnej emerytury! Od 1987 do 1992 "grasowałem" po zachodniej Polsce bo pracowałem Poznańskim urządzaniu lasu wiec na pewno nie raz mnie pan wiózł.Pan Rysiu pewnie też mnie woził.Dziękuje i pozdrawiam.
Tak mogło być. Pozdrawiam Pana. Zdrowia w Nowym Roku.
Warszawa Wschodnia Osobowa - Peron I również składa najserdeczniejsze życzenia z okazji udanego "dojazdu do stacji Emerytura". Wszystkiego co najlepsze już na Emeryturze i oby więcej wyciągnąć z ZUSu niż się przez te wszystkie lata wpłaciło :-)
Dziękuję bardzo. Pozdrawiam
Spoko pan Wiesław . Wydaje się spoko gość ! Pozdrawiam ! :)
Taki jest w życiu pozdrawiam.
Widzę że rodzina moja duża ;)
To jak pan Wiesław lubi, to trzeba się będzie na Maszynę przerzucić. ;) Ale co pan wyjeździł to pana. Nie każdemu było to dane. Jeśli bardziej ulga niż żal, to tym bardziej da się przeżyć. ;)
A zwykli ludzie wchodzą do wagonu, jadą i wysiadają nie wiedząc ile pracy to wymaga, ilu ludzi aby to było możliwe + odpowiedzialność. Serdecznie pozdrawiam.
Dziękuję bardzo wzajemnie.
Serdeczne życzenia na kolejnym etapie życia !
Dziękuję bardzo. Pozdrawiam
4:35 Panowie za swą postawę powińniście szkolić nowy narybek bo jak się widzi i słyszy młodych gniewnych jaką mają mętalność i poczucie odpowiedzialności to strach się bać .Pozdrawiam
Nie mętalność tylko mentalność poza tym tym zgadzam się z wypowiedzią
@@micha.g6528 bo to przez ten chol.rny i zakłamany yt błędów edytor nie poprawia i szerzy nienawiść ortograficzną ! :-)
Nie generalizuj proszę, bo to jest krzywdzące.
Widzę przejście z Równoległej na Szeregową. Wtedy kiedy jeździłem na ET21 i ET22 instruktorzy nakazywali schodzenie z R lub SR do zera i spowrotem na S.
Prawdopodobnie żeby nastawnik grupowy się nie zaciął ,mi Wujek też mówił że gdy cofam nastawnik więcej niż kilka pozycji to bezprądowo po rozłąceniu SL bo mały prąd potrafi nadtopić styki w stycznikach gdyż cewka wydmuchowa nie działa pełną swą mocą .
Zdrowia.
Dziękuję bardzo wzajemnie. Pozdrawiam
Co ten maszynista taki energiczny.
wzruszylem sie
Nawet Abbę słychać.
Pozdravujem zo Slovenska kolegov masinistov v P.olsku
Dziękuję bardzo. Pozdrowienia do Słowackich kolegów maszynistów. Od Polskich maszynistów.
Ryszard, za cicho wasza rozmowa słychać a jest na pewno ciekawa, niepotrzebnie wstawiona muzyka
Specjalnie wygłuszono. Pozdrawiam
Zawsze mnie kolej fascynowała nawet do szkoły chodziłem Kolejowej w Krakowie przy zakładzie taboru w Biezanowie
Dziękuję bardzo pozdrawiam.
Nawet fajna jest praca maszynisty .
Panu Wiesławowi życzę powodzenia na emeryturze :). Mam pytanie panie Ryszardzie. Załóżmy, że pociąg może jechać 120 km/h i maszynista przekroczy prędkość dozwoloną o np 2, 3 km/h to ma wtedy jakieś problemy!? Pozdrawiam
Jeśli to jest parę metrów to nie gorzej gdy by był wypadek to maszynista ma problem i zarzuty. Pozdrawiam.
Pytanie: podłączone ogrzewanie, na zewnątrz krótki rękaw.Czy to służy do zasilania klimy lub czegoś innego ? Pozdrawiam.
Tak do klimy i przetwornica wagonowych. Pozdrawiam
pytanie techniczne mam... co to sa te paski na szybach przednich? to antena czy moze ogrzewanie szyby bo widze tylko na przednich szybach.
Ogrzewanie. Pozdrawiam
A jak to teraz jest rozwiązane w autobusach bo dawniej była bida z nędzą słyszałem że co bardziej rozgarnięci kierowcy załatwiali sobie grzałki przyszybowe z tramwajów podobne zresztą były na starszych lokomotywach.
w nowych co cos tam grzeje na bocznych szybach ale przednie maja tylko nadmuch który nie wystarcza na tak wielka szybe bo dmucha tylko z dolu, moze gdyby byl jeszcze z gory to by bylo lepiej.
@@kierowcaautobusuBKM No i niby tako technika tyle komputrów a z prozaiczną sprawą nie potrafią sobie poradzić .a przejrzystość szyby to kluczowa sprawa bo się wiezie dziesiątki ludzi !
@@listonoszpat233 dokladnie. na dodatek taka sytuacja...pelen autobus ludzi na zwnatrz okolo 20 stopni i raptownie ulewa. co sie dzieje? momentalnie szyby robia sie mleczno biale od pary. okna ludzie zamykaja bo pada do autobusu robi sie duszno a szyby zaparowane w kilkanascie sekund co moze zrobic kierowca? wlacza silny nawiem powietrza na przednia szybe...i co siedzieje? jeszcze gorzej, szyba robi sie wogole matowa bo powietrze jakie lecii po wlaczeniu osuszania szyby przedniej jest cieple!!!!!! niby logiczne osuszanie to cieplym ale nie latem!!!! w osobowce kiedy masz wylaczone ogrzewanie powietrze jest zimne. myslalem ze to przypadlosc jednego konkretnie egzemplarza jakas usterka ale skad tak jest fabrycznie. nie wiem kto to wymyslil i jak to ma niby dzialac....
Czy ten moment o którym maszynsita mówi w 16:20 jest zwiazany z brakiem szyny za Lesznem ?
To jest ten sam maszynista z filmu "moja praca bez cenzury'?
A JAK MÓWIŁEM,że w pociągu jest kierownica okrągła to się śmiali :)
To jest nastawnik pozycji jazdy. Pozdrawiam.
@@ryszardmajkolejodkuchniiinne Jak to mniej wiecej działa i jaki wpływ ma na samą jazdę?
Aby lokomotywa płynnie ruszała w obwodzie silników trakcyjnych znajdują się opory rozruchowe. Kierownicą czyli nastawnikiem maszynista wyłącza je. Każdy wyłączony opór zwiększa prąd dochodzący do silników. Lokomotywa zwiększa moc i prędkość. Pozdrawiam.
@@ryszardmajkolejodkuchniiinne A pytanie inne :D bo widze jak pociag jedzie to wszelkie przejazdy kolejowe sa pozamykane... przeciez on nawet nigdzie nie dzwoni. Skad wiadomo ze akurat ten przejazd ma sie zamknac i o dokladnej godzinie ?
@@radiogolgota2760 Przed przejazdami są czujniki w torach. Pociąg najedzie i zamyka przejazd. Pozdrawiam
Jak nazywa sie ta melodia co jest zgrana ?
@Ryszard Maj Mam pytanie, czemu w 9:49 SBL świeci zielonym, a po sekundzie, przed minieciem czołem pociągu semafora, blokada zmieniła się na stój? Maszynista nie powinien zareagować? Chyba, że był rozkaz na pominięcie wskazań blokady
I tak i tak nie byłby w stanie wyhamować. A w pociągu nie było kierownika, więc nie mógł "cofnąć" pod semafor. Takie manewry wymagają uzgodnienia z kierownikiem pociągu.
Nagrałem ten pociąg na mój kanał
8:10 PIWO SPECIAL :-)
to energol lol
Gdy się zachce nagle do toalety, to jest jakaś wnęka w maszynowni , czy trzeba zatrzymywać skład przy jakimś krzaczorze?
Torba foliowa lub butelka.
Susza po drodze ? 😀
Jaka nuta z 7:00?
A ja z Markiem Wolakiem bylem w woju, w Policach.
Ciekawe konkluzje idzie wyciągnąć z rozmowy tych panów dot. Szkolenia młodego pokolenia maszynistów. Może maszyniści z doświadczeniem powinni mieć możliwość dodania od siebie pewnych planów szkoleniowych.
Co sie stalo z czarnymi mundurami kolejarzy?
co się stało z orzełkami ;D
Jedno pkp się rozpadło to i mundury też
jak sie popełnai błąd to trzeba wziąć za niego odpowiedzialnosc a nie kombinowac by sie wykaraskać
O to Ostrzeżenia?
Pytanie z życia wzięte: Dlaczego w lokomotywach nie ma WC, wszak różnie bywa...?
W nowych to opcja.
@@brill7 Dzięki.
O to samo chciałem zapytać
Żebyś nie siedział na kiblu podczas jazdy, tylko musiał się zatrzymać. Całkiem sensowne, jak się zastanowić.
5:58 popełniłeś błąd tzn. napiłeś się w pracy
Jakie dane wprowadza się za pomocą tych nowych prędkościomierzy ?
Swoje dane oraz pociągu
21:36, powtarzacz daje Vmax, a semafor 100km/h, co jest? (chyba że brud na szybie stwarza efekt migania)
Migające światło zielone informuje, że NASTĘPNY semafor wskazuje 100km/h czyli wszystko jest ok
@@wiolettamachura3097 Racja, mój błąd, rzeczywiście to jest o drugiej drodze jazdy
To może głupie pytanie ale czy jeszcze jeżdżą lokomotywy na tzw. "wyngiel".
Tak planowe pociągi Leszno - Wolsztyn i Wolsztyn-Poznań w soboty.
@@ryszardmajkolejodkuchniiinne A jednak są, dziękuję i pozdrawiam.
@@ryszardmajkolejodkuchniiinne Będzie kontynuacja kanału?
@@yazz5313 Tak. Pozdrawiam Pana
@@ryszardmajkolejodkuchniiinne Dzięki sub leci,są jeszcze tacy ludzie na tym łez padole.Pozdrawiam!
40 lat. Prawie tyle ile mam lat. Ile to km przejechał Pan Wiesław? Kilka milionów?
Kilkadziesiąt albo nawet kilkaset.
Czemu w 9:49 świeci S2 na SBLu a w 9:52 nagle zmienia się na S1 ?
Bo to jest blokada samoczynna pociąg jadący przed nami zwolnił odcinek. Pozdrawiam
@@ryszardmajkolejodkuchniiinne zwolnił odcinek i się zrobiło czerwone? tak nie powinno być. Nie wiem, może automatyka wykrywająca z jakiegoś powodu tu stoi przed semaforem i się dlatego zmienia przed przejazdem. Gdyby pański pociąg był jeszcze chwilę opóźniony to już by mógł być drugi ursus.
Szok. Mamy 21 wiek, a ograniczenie prędkości do 50 km/h. To chyba jakieś jaja. Pociągi zamiast jeździć szybciej to cofają się w rozwoju. Tragedia. Nie możemy się równać z Europą zachodnią w tym temacie. Nawet nie najbogatsza Hiszpania posiada szybką kolej. A u nas co? Zawsze będziemy w tyle. I proszę nie pisać w odpowiedziach, że się nie znam i hejtować ile wlezie. Po prostu opisuję to co widzę.
z tymi krótkimi składami to dziewiątka jak przecinak...
Panie Ryszardzie czemu po wjeździe do Poznania jest zmniejszona prędkość pociągu ?
Chodzi o bezpieczeństwo pozdrawiam.
ale szyby brudne
Do tego nie każdy się nadaje,trzeba mieć nerwy,z przodu śmierć,z tyłu prokurator.
Jak kierowca autobusu
Jest ryzyko jest pieniądz.
Jak wszędzie.
PANKE RYSZARDZIE AKTUALNIW WSZYSYKIE LOKOMOTYWY MAJĄ KAMERY??
Wszędzie jest już kamera.
polowa z nich to widac ze to sztucznie robi , tak robi bo inni robia nie wiem po co tam przyszli , chyba nie po to zeby sie nachlac darmowego piwska
Szczęśliwy ten co może pracować od 07:00 do 15:00 i weekendy, święta wolne. A tak praca czy to święta, czy weekendy, po naście godzin i w różnych porach dobry. Pieprzyć taką prace, żeby to jeszcze płacili za to jak powinni.
Dziwne,że "mimo takowych udogodnień" kolejarze są jednym z najmniej narzekających zawodów w PL. ;)
Pierdolenie, co z tego ze pracuje 10 godzin czy 12 jak jedzie z tego 7 czy 8 a reszta to albo jakies przerwy albo postoje techniczne itp TYMBARDZIEJ pierdolicie ze pieniedzy malo a taki maszynista zarabie od 4 do 8 tysiecy...
@@resident794 A no to z tego, że czy stoi, czy ma przerwe to i tak ten czas poświęca pracy, nie idzie do domu oglądać eurosport, czy robić to co lubi tylku dupi w pracy. Do you kapisz?
W ogóle nie czuć tych 120km/h.
Jechałem raz z tym panem i powieme niepierdzielil się on w tańcu dużo msszynistow jeździ na takich szlakach 60 a tu Pan przed emerytura jeszcze ciśnie ta epke brawo za odwage😀
ze tysz mu sie chciało tyle tyrać !
Piękna gwara. Pozdrawiam Szczęśliwego Nowego Roku.
Nue chcial😉 jeno musial...😅 trza zyc😕
Taki mit maszynisty...żeby maszynista mógł realizować swoją pracę do emerytury......musi być cały łańcuszek kolejarzy którzy w pocie czoła umožliwią szanownemu Panu maszyniście dojechanie do emerytury....należy o tym kurna pamiętać!!!!
Tak zgadza się życie i bezpieczeństwo maszynisty zależy od pracy wszystkich służb kolejowych. Mamy tego pełną świadomość. Składam wam wyrazy szacunku w imieniu własnym i kolegów maszynistów. Pozdrawiam
jaki kraj taki bohater, bylem w Tokyo i inni tez .tak wolno mowi jak jedzie .shinkansen ,dall by pan rade w bialych rekawiczkach ? polska siarka
Żołnierze żelaznych szlaków
Dziękuję bardzo za komentarz. Pozdrawiam
Co za zlopanie😉 energetykow😯 w moja 50ke😁
Ale tam bongo mieliscie muzyka, cygaro
Praca 40 lat, to pewnie na początku zdarzały się jeszcze. parowozy
Tak przeważnie parowozy. Pozdrawiam Pana
Z całym szacunkiem dla Pana Wiesława ale dlaczego mam to w proponowanych?
Ludzi nie ma do pracy na kolei i tak chcą zachęcić 🤔👀🤣😅
@@Prototyp_01 ludzie są, tylko że się nie nadają. Podobnie jak do policji, straży pożarnej, szkolnictwa itp. Czyli tych zawodów, gdzie trzeba być twardym psychicznie. Młodzież teraz słabiutko z tym stoi. Wychowanie pod kloszem.
MYŚLĘ ŻE NIE POWINNO SIĘ ROZMAWIAĆ Z MASZYNISTĄ PODCZAS JAZDY NAJWAŻNIEJSZE BY SIE SKUPIĆ NA TORACH
A ja myślę że gdybyś siedział tyle czasu w kabinie nie mówiąc ani słowa to byś zwariował ;)
13:04 wstał się wyszczać znam sporo ludzi co maja prace na koleji i w większości SA to ludzie podobni do żołnierzy zawodowych czyli puste dzbany
Pochwal się jaką ty masz pracę, pełny (głupot) dzbanie!
a ty ciołku co robisz bo takiego dzbana jak ty po wypowiedzi mozna poznac.
Haha dobre
Po piwie chce się szczać wiadoma sprawa
pierdoli