Boa noite Henrique , estou com um golf com problema na mecatrônica, precisa fazer o reparo nessa mecatrônica tbm , você poderia me passar algum contato pra eu pode estar passando algumas informações
O meu foi trocado o kit de reparos e a placa do acumulador, mas continua dando o erro : VÁLVULA 2 NA PARTE 2 DA TRANSMISSÃO - FALHA ELÉTRICA o que pode ser?
Bom dia amigo ; na minha DSG DQ200 eu tenho o erro P084100 “ sensor de pressão hidraulica” me disseram que eu poderia remover á mechatronica com hidraulica junto , e limoar bem limpo ,e tornar a montar com oleo novo , você tem como me ajudar por favor 🙏,obrigado
Parabéns, excelente video, comprei o kit de juntas de vedação e estou esperando chegar o acumulador de pressão para estar fazendo o reparo, mecatrônica do meu carro está perdendo pressão muito rapido
Amigo, assistindo o seu vídeo, como sempre muito bom. Só gostaria de fazer uma observação. Hoje já tem nas revendedoras uma placa com a base do acumulador mais reforçada. Esse que vc colocou vai trincar de novo. Pra próximo que pegar, tenta encontrar essa placa já com essa alteração. Blz.
Boa noite Só uma dúvida Os tubos de fixação dos atuadores externo de embreagem tem lugar correto de montagem tubo com furo maior lado do acumulador ou tubo furo peque lado do cambio
Top Henrique quanto pra fazer esse trampo do reforço da mecatrônica? Mais vi que a substituição do reforço a parede onde trinca não tem espessura maior ? O certo não era coloca reforço maior que a anterior pra não acontecer o mesmo problema de trincar ?
Boa noite meu caro , muito top esse vídeo bem explicado , vê se pode me ajudar sou do RJ estou com um problema no meu Audi a3 tfsi 1.8 . O que está acontecendo é que ele não dá apátrida no arranque por não fica na posição P na transmissão, quando vou da a partida não acontece nada , fica mandando informação para colocar na posição parck ou Neutro, sendo que na alavanca está em parck . Enfim , consegui ligar o carro dando um positivo direto no arranque, com a chave ligada no primeiro estágio . Mas aí o carro não engata a ré , e quando coloca no D ele anda mas não passa da 1* marcha . Será que pode ser a mecatrônica?
Fizemos os testes aqui estava com vazamento no acumulador , foi reparado mas o erro continua e não consigo fazer a o aprendizado pelo escâner está dando erro presente p060600 DEFEITO UNIDADE DE CONTROLO PERMANENTE. Poder ser a placa dá mecatrônica? Por você ter um boa experiência sabe me dizer algo , o erro não apaga .
Sim , é bem comum a placa da mecatronica ter esses problemas, quando vc trocar tem que clonar o arquivo da sua pra nova vc consegue fazer esse procedimento?
Cade a segunda parte ?? Carro ficou normal? So uma dúvida estou com meu com esse mesmo problema, o tork pode ser dado so na mão mesmo assim como vc fez?? Vó trocar a minha
Boa noite Henrique , estou com um golf com problema na mecatrônica, precisa fazer o reparo nessa mecatrônica tbm , você poderia me passar algum contato pra eu pode estar passando algumas informações
A meca do meu A3 morreu. Sabe dizer o quão fácil é pro problema aparecer novamente? A Audi me deu a peça como cortesia, mas tou em dúvida se vendo o carro ou não... Agradeço desde já! Ótimo vídeo!! 👏
@@henrique260696 na Audi em Fortaleza/CE. Só levei o carro lá e eles me falaram 4 dias depois que a Audi ia cobrir o valor da peça, eu só teria que arcar com a mão de obra e uma revisão (6k no total).
Boa noite, tenho um passat 2010 dsg, entrou modo de emergência após ocorrer uma mistura de óleo na água. O primeiro diagnóstico que provavelmente seria necessário fazer o reparo na mecatronica. Você realiza esse tipo de serviço?
Olá, tenho uma mecatrônica e misturei os óleos da caixa com o da mecatrônica e me deu erros P189c e p17bf e o motor não parou de funcionar e tinha 0 bar de pressão. A placa tinha um furo próximo aos solenóides , troquei, montei os novos como vocês fazem no vídeo e quando montei e ligo a ignição do carro, o motor da parte hidráulica não para de funcionar e recebo o erro P189c e a falha p17bf porque pode ser devido à bomba ou ao acumulador. pressão parece que nenhum óleo está chegando ao filtro porque na primeira vez quando ele estava rachado tirei-o seco
Amigo estou com um golf tsi , que simplesmentecparou de engatar ... ficou parado em P porém a alavanca se move livre apenas não engata as marchas... acredito ser a mecatrônica...
O carro chega hj de guincho vou dar uma olhada nisso! Achei estranho o relato do proprietário ...disse que estava tudo certo e do nada parou de engatar sem dar sinal de nada antes... vou ver isso do cabo obrigado pela dica.
Olhei o cabo como sugeriu , está tudo certo ... no scanner apareceu o seguinte : Pressão no acumulador insuficiente. Bomba hidráulica em modo emergência. Tô achando que está tendo perca de pressão por ter quebrado a carcaça onde vai o acumulador.... Ainda vou desmontar pra ver...
Vai 1,1 depois dela pressurizada? Estou com um desse na minha oficina, já troquei todas as vedações, fiz o teste de vedação fora e deu tudo ok. Porém ao montar no câmbio o motor aciona e não para, não gera pressão e da erro de pressão no sacanner. Não engata nenhuma marcha. Montei ela vazia e adicionei 1 litro de óleo depois dela montada, me parece q não atinge altura suficiente para a bomba puxar o óleo. Pode me dar uma ajuda?
Coloque 1,1 litros, mas se ele não estiver desligando o motor provavelmente tem algum problema na placa eletrônica , ou o acumulador de pressão não está bom
Vc trocou o módulo? Se trocou tem que fazer a clonagem do arquivo do anterior pro novo , se não , dá uma conferida no chicote se está bem encaixado , passe o scanner veja qual código de avaria tem
Não foi trocado quando ele parou que a mecatrônica trincou a carcaça ele parou funcionado deixei o carro parado quando fui ligar ela não ligou aí desmontei a mecatrônica e coloquei de novo e continua nao ligando e não é bateria
@@medeirosoficina obrigado parceiro, como foi a 45 dias atrás já resolvi, sim, foi trocado o módulo e ficou perfeito, já estou importando mais um pra ficar de reserva, se precisar tenho na hora, o dia q vender o carro vendo ele....isso eh ouro na mão kkkkk
![Troca mecatrônica Golf 1.4 tsi Audi / Reparo da mecatrônica do câmbio DSG DQ200 [RMAXX AUTO CENTER]](/img/1.gif)
Sou de Ribeirão Preto SP Telefone para serviços 16 99445-8356 somente zap
Boa noite Henrique , estou com um golf com problema na mecatrônica, precisa fazer o reparo nessa mecatrônica tbm , você poderia me passar algum contato pra eu pode estar passando algumas informações
O meu foi trocado o kit de reparos e a placa do acumulador, mas continua dando o erro : VÁLVULA 2 NA PARTE 2 DA TRANSMISSÃO - FALHA ELÉTRICA o que pode ser?
Não teve nenhum reforço na peça? Foi só substituição? Vai rachar de novo?
Bom dia amigo ; na minha DSG DQ200 eu tenho o erro P084100 “ sensor de pressão hidraulica” me disseram que eu poderia remover á mechatronica com hidraulica junto , e limoar bem limpo ,e tornar a montar com oleo novo , você tem como me ajudar por favor 🙏,obrigado
Fala amigo...seu trabalho e otimo ...porem pra ficar 10 precisa usar torquímetro e teste d pressao e válvulas solenóides motor...
Me ajudou demais no reparo, parabéns pelas informações e canal
Parabéns, excelente video, comprei o kit de juntas de vedação e estou esperando chegar o acumulador de pressão para estar fazendo o reparo, mecatrônica do meu carro está perdendo pressão muito rapido
Bem explicado meu amigo já me ajudou não estou podendo fazer o curso no momento
Ótimo trabalho Henrique, perfeito nos detalhes Parabéns! Bagé RS..
Amigo, assistindo o seu vídeo, como sempre muito bom. Só gostaria de fazer uma observação. Hoje já tem nas revendedoras uma placa com a base do acumulador mais reforçada. Esse que vc colocou vai trincar de novo. Pra próximo que pegar, tenta encontrar essa placa já com essa alteração. Blz.
Opa muito obrigado pela informação, Deus abençoe
No ML já tem a carcaça reforçada disponível para venda! Abs!!
Tem tudo no Aliexpress
Esse vídeo ficou muito bem explicado
Cara parabénw, melhor vídeo!!! Uma dúvida, qual o torque dos parafusos do corpo de válvulas? Muito obrigado desde já
Pode apertar com 0,8
Muito Obrigado!!!!
Parabéns pelo vídeo! Abs!
Que aula!!
Meu mecânico ❤
Parabéns.
Top, parabéns
Boa noite
Só uma dúvida
Os tubos de fixação dos atuadores externo de embreagem tem lugar correto de montagem tubo com furo maior lado do acumulador ou tubo furo peque lado do cambio
Muito obrigado vou verificar
Boa noite, qual melhor marca para compra dessa peça que foi substituído no vídeo?
Melhor marca é a original mesmo
Top Henrique quanto pra fazer esse trampo do reforço da mecatrônica? Mais vi que a substituição do reforço a parede onde trinca não tem espessura maior ? O certo não era coloca reforço maior que a anterior pra não acontecer o mesmo problema de trincar ?
Sim foi colocado reforcado , no vídeo é difícil perceber
@@henriquecambioautomatico top então vou te chama no contato seu aí vlw tiro umas dúvidas com vc! Obrigado pela atenção!
Boa noite meu caro , muito top esse vídeo bem explicado , vê se pode me ajudar sou do RJ estou com um problema no meu Audi a3 tfsi 1.8 . O que está acontecendo é que ele não dá apátrida no arranque por não fica na posição P na transmissão, quando vou da a partida não acontece nada , fica mandando informação para colocar na posição parck ou Neutro, sendo que na alavanca está em parck . Enfim , consegui ligar o carro dando um positivo direto no arranque, com a chave ligada no primeiro estágio . Mas aí o carro não engata a ré , e quando coloca no D ele anda mas não passa da 1* marcha . Será que pode ser a mecatrônica?
Sim , mas precisa ser feito um diagnóstico bem detalhado antes de dizer qualquer coisa
Obrigado!
Fizemos os testes aqui estava com vazamento no acumulador , foi reparado mas o erro continua e não consigo fazer a o aprendizado pelo escâner está dando erro presente p060600 DEFEITO UNIDADE DE CONTROLO PERMANENTE. Poder ser a placa dá mecatrônica? Por você ter um boa experiência sabe me dizer algo , o erro não apaga .
Sim , é bem comum a placa da mecatronica ter esses problemas, quando vc trocar tem que clonar o arquivo da sua pra nova vc consegue fazer esse procedimento?
Nunca fiz esse procedimento, mas vi no escane , tem que gravar o número né isso. ?
Cade a segunda parte ?? Carro ficou normal? So uma dúvida estou com meu com esse mesmo problema, o tork pode ser dado so na mão mesmo assim como vc fez?? Vó trocar a minha
Sim o carro ficou perfeito, sim o aperto pode ser com a mão mesmo
Boa noite Henrique , estou com um golf com problema na mecatrônica, precisa fazer o reparo nessa mecatrônica tbm , você poderia me passar algum contato pra eu pode estar passando algumas informações
16 994458356
Amigo! Para efeito de curiosidade! Foi colocado uma carcaça nova, você colocou a carcaça reforçada que existe hoje em dia disponível no mercado? Abs!!
Sim
Depois de montada .vai quantos litros de óleo na mecâtronica? E o mesmo óleo que vai no câmbio?
Na mecatronica vai 1,1 litros, de óleo de central hidráulica, no câmbio 2,5 litros de 75w80
Quanto custa fazer uma troca dessa preventiva ?
Eu vi que vende uma flange que coloca na base do trocador que resolve esse problema
A meca do meu A3 morreu. Sabe dizer o quão fácil é pro problema aparecer novamente? A Audi me deu a peça como cortesia, mas tou em dúvida se vendo o carro ou não... Agradeço desde já! Ótimo vídeo!! 👏
Opa blz jovem, não dá pra saber quanto tempo dura , mas é recorrente pela quantidade de carros que estão tendo esse problema
Você foi na Audi de que cidade? Como fez pra conseguir essa cortesia?
@@henrique260696 na Audi em Fortaleza/CE. Só levei o carro lá e eles me falaram 4 dias depois que a Audi ia cobrir o valor da peça, eu só teria que arcar com a mão de obra e uma revisão (6k no total).
@@danielfilho1940 obrigado pelo esclarecimento.
Boa noite, tenho um passat 2010 dsg, entrou modo de emergência após ocorrer uma mistura de óleo na água. O primeiro diagnóstico que provavelmente seria necessário fazer o reparo na mecatronica. Você realiza esse tipo de serviço?
No passat não, nós não temos equipamentos necessários ainda
Com essa placa reforçada o problema volta a acontecer ? Pergunto pois que um golf com este cambio mas da medo.
isso acontece em GTI tbm, com mais frenquencia?????????????
Não tive experiência ainda
Têm dsg 6 / dsg 7 ( já ouvir dizer que o dsg 7 é mais problemas
Olá, tenho uma mecatrônica e misturei os óleos da caixa com o da mecatrônica e me deu erros P189c e p17bf e o motor não parou de funcionar e tinha 0 bar de pressão. A placa tinha um furo próximo aos solenóides , troquei, montei os novos como vocês fazem no vídeo e quando montei e ligo a ignição do carro, o motor da parte hidráulica não para de funcionar e recebo o erro P189c e a falha p17bf porque pode ser devido à bomba ou ao acumulador. pressão parece que nenhum óleo está chegando ao filtro porque na primeira vez quando ele estava rachado tirei-o seco
Um carro top e fazem um câmbio problemático desse já gastei 17 mil
Esse câmbio é um DQ 200?
Vai óleo na mecatrônica ?
Sim vai 1,1 litro de óleo de central hidráulica
Ótimo vídeo, que Deus lhe abençoe. Pode passar seu contato ?
Opa qual a sua dúvida
Amigo por que eu faço esse teste igual a vc na furadeira e volta pressão de óleo na bomba
É normal, o acumulador faz isso mesmo
@@henriquecambioautomatico obrigado
Por nada
Não usa torquimetro?
Amigo estou com um golf tsi , que simplesmentecparou de engatar ... ficou parado em P porém a alavanca se move livre apenas não engata as marchas... acredito ser a mecatrônica...
Talvez tenha desencaixado a ponta do cabo
O carro chega hj de guincho vou dar uma olhada nisso! Achei estranho o relato do proprietário ...disse que estava tudo certo e do nada parou de engatar sem dar sinal de nada antes... vou ver isso do cabo obrigado pela dica.
Olhei o cabo como sugeriu , está tudo certo ... no scanner apareceu o seguinte :
Pressão no acumulador insuficiente.
Bomba hidráulica em modo emergência.
Tô achando que está tendo perca de pressão por ter quebrado a carcaça onde vai o acumulador.... Ainda vou desmontar pra ver...
Sim provavelmente é isso
Teria um contato de onde posso encontrar esse corpo hidráulico amigo?
Amigo meu mecânico falou que tem que troca a placa da mecatrônica qual seria diagnóstico?
Preciso fazer revisão
Topp 👏👏
Vai 1,1 depois dela pressurizada? Estou com um desse na minha oficina, já troquei todas as vedações, fiz o teste de vedação fora e deu tudo ok. Porém ao montar no câmbio o motor aciona e não para, não gera pressão e da erro de pressão no sacanner. Não engata nenhuma marcha. Montei ela vazia e adicionei 1 litro de óleo depois dela montada, me parece q não atinge altura suficiente para a bomba puxar o óleo. Pode me dar uma ajuda?
Coloque 1,1 litros, mas se ele não estiver desligando o motor provavelmente tem algum problema na placa eletrônica , ou o acumulador de pressão não está bom
Mas veja se vc não esqueceu de colocar um parafuso t30 que fica embaixo da placa de alumínio
Boa tarde, qual valor do serviço?
Boa tarde tudo bem montei a mecatrônica no golf mas ele não está ligando não está reconhecendo posição p
Vc trocou o módulo? Se trocou tem que fazer a clonagem do arquivo do anterior pro novo , se não , dá uma conferida no chicote se está bem encaixado , passe o scanner veja qual código de avaria tem
Não foi trocado quando ele parou que a mecatrônica trincou a carcaça ele parou funcionado deixei o carro parado quando fui ligar ela não ligou aí desmontei a mecatrônica e coloquei de novo e continua nao ligando e não é bateria
Qual o código que o scanner deu?
P0607
Confere os fusíveis no bsm, aterramentos ,relé, oxidação na bateria etc , seu problema provavelmente é isso, se possível troque a bateria por uma nova
Onde e a sua oficina
Em Ribeirão Preto sp
Essa peça é a reforçada? Fiquei sabendo que se não colocar a reforçada.. volta a dar defeito denovo ! E vdd ?
deve-se usar torquimetro
Sim
Henrique boa noite ...vc tem um contato que consiga fala com vc ?
WhatsApp ou Instagram!
Ainda não tenho Instagram, mais passa seu zap que te mando mensagem
@@henriquecambioautomatico 35 991840170 fico grato se puder chamar lá
O meu deu b.o na mecatrônica o mecânico disse q tem q substituir por outra mas não está achando deu pau no hidráulico
Não testou se as valvulas solenoides estão funcionando corretamente e nem se existe vazamento nos circuitos hidraulicos depois das valvulas.
O meu foi trocado o kit de reparo mais placa do acumulador e da o erro, VÁLVULA 2 NA PARTE 2 DA TRANSMISSÃO - FALHA ELÉTRICA
Boa noite meu amigo. Isso é problema de módulo da mecatrônica. Podemos resolver em nossa oficina. Qualquer coisa chame, estamos em sp
@@medeirosoficina obrigado parceiro, como foi a 45 dias atrás já resolvi, sim, foi trocado o módulo e ficou perfeito, já estou importando mais um pra ficar de reserva, se precisar tenho na hora, o dia q vender o carro vendo ele....isso eh ouro na mão kkkkk
Treco complicado