【鶴見線】未だ残る２０５系【工業地帯を走る】

鶴見線２０５系の走行シーンと前面展望動画です。
205系0・1100番台：3両編成9本（27両）
黄色とスカイブルー帯
先頭車が1100番台で、中間車が0番台になっています。
鶴見線　wikiより
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大川支線
大川駅行きの電車は安善駅を出ると、安善駅と武蔵白石駅の間にある渡り線を経て、本線上り線を逆走して武蔵白石駅直前で大川支線に入線する。
クモハ12形で運行されていた時代には1番線ホームに到着して客扱い後、一旦後退し、渡り線を通り上り線を逆走しスイッチバックして大川支線ホーム4番線へ入線していた。
武蔵白石駅ホームの右側を大きく右にカーブしながら通過し、旧大川支線ホームがあった位置で警笛を鳴らし、右手の日本鋳造本社工場を通過し直進。
白石運河を越えると、まもなく終点大川駅に至る。
駅正面は三菱化工機の本社、周辺は日清製粉鶴見工場、レゾナック川崎事業所、大川工業団地などの工場が取り囲み、民家や商店は存在しない。
海芝浦支線
そのほとんどが、東芝エネルギーシステムズ京浜事業所（以下「東芝」）敷地内を走る支線である。
浅野駅を出て、事業所の私有道路を横断した後、旭運河沿いをしばらくまっすぐ走ると新芝浦駅に至り複線区間はここまでとなる。
駅正面が東芝の正門である。新芝浦駅を出ると単線となり、旭運河沿いを南下、京浜運河の手前で大きく右にカーブし、間もなく終点の海芝浦駅に至る。
隣駅の新芝浦駅と共に東芝の敷地内であるが、海芝浦駅のみは社屋に直接面しているため、東芝関係者以外は改札を出ることはできない。
ホームは京浜運河に面しており、対岸には東京ガス扇島LNG基地、首都高速湾岸線の鶴見つばさ橋などがある。
1995年5月、東芝の計らいにより線路の延長上に「海芝公園」が作られ一般に開放されている。
また、海芝浦駅は観光目的で使用する人も多く、関東の駅百選にも選定されている。