Самый оптимальный вариант не двигатель выводить на чкаловские обороты, а изменить передаточное соотношение шестерён редуктора. Редуктор 139 изначально просчитывался под десятое колесо. Потом уже китайцы впихнули двенадцатое. На десятом колесе 139 резвее стартует а на 12ом более вяло. Ставь 100сс, колено с увеличенными щеками и изменяй редуктор. уйдёт за сотку как два пальца об асфальт)))
Пока какая то хрень, зажигание, искра, может хол, магнит, крч хз покачт) воюю) возможно вы правы и он банально не может уже докрутиться, не хватает мощности при этой скорости. Если передатку изменить, то докручиваем будет значительно выше и возможно уже вытащит оборотами. Буду эсперементировать .)
@@Proton-tuning Просто это пройденный этап. Китайцы лихо смекнули что Россияне хотят от мопедов большего и понаклепали мнимых тюнинХов. Если к примеру мотор классики крутануть выше его возможностей то клапана так же расцелуют поршни. Если на скутере установить пружины жоще то следующей поломкой вероятно будет распредвал, а в первую очередь его пластелиновые подшипники. Также от чрезмерно сильного прижатия коромысел возможен разрыв масляной плёнки на пятне контакта с распредвалом. Ну и так далее.
Друг, я в этом году то же на своей 150 к-е заморачивался с зажиганием. Стандартный коммутатор на ХХ работает по переднему срезу выступа😊 а на оборотах примерно выше 2500 переходит на задний срез выступа как раз видно по твоему стробоскопу. Длина выступа прим 15 градусов. Передний срез 10 гр до вмт, соотв задний 25 до вмт. Сейчас я поставил контроллер ардуино с DC коммутатором. Мой ac отказался чувствовать сигнал 12 вольт который я на него только и могу подать по программе ардуино. А DC работает. Стоит всё оч дёшево, ардуино я за 300 р купил. Написал 2 програмки, одна для нахождения оптимальных углов а другая рабочая. Результат - оптимальные углы до примерно 35 гр доходят на некоторых оборотах. Езжу уже 3 месяца. Пока работает, но и какого-то сногшиьательного результата нет. Но это на стандартном моторе. Может твоему поможет больше. Если за интересуешься проги дам.
Я кстати тоже загорелся протюнить свой мопед, есть у меня Пежо спидфайт2 с установленным мною 139-м, я там накосячил с головкой, и вот решил поставить гбц увеличенную, карб, все дела в общем. Начал уже который раз пересматривать твои видосы, попутно продумывая конфиг… пока сегодня не прокатился на своей 125-ке😂 тоже слегка пильнутой, раздушена труба выхлопная. Понял что не догонит 139-й его😂 даже по динамике хотя бы😂 в общем передумал. В 125-ку буду поршневую и гбц от 157-го ставить😊
Счастливые владельцы псов, ставили БСК и бесконтактные зажигания и блоки гарели. Почему они работали безотказно на восходах и макаках, но гарели на псах? Потом начали изготавливать хенд мейд , выносившие обороты двигателя.
На эти моторы сильно влияет вязкость масла, житкое торохтит но крутится бодро, густое становится плавный и тихим.попробуй три компрессионных кольца, проточить еще одно , мне помогло прибавить 10 в гору.
Поставь вариатор от сузуки v100 только нужно выточичь втулку под него свою и доработать торгдрайвер чтобы ремень глубже садился,ремень750×18 ролики вариатора 17 мм.и сними бендикс заводка с пиналки. У меня степень сжатия 11.3 поршень 50мм. Скорость по джипиэсу 90км.весь механизм грм. В стоке.и длинна выступа на генераторе увеличенна на 5мм. По ходу вращения коленвала.это дает раннее зажигание на верхах.
Привет у меня на скутере 139 мотор стоит поршневая на 80 кубов (50мм) если я заместо родного карбюратора поставлю карбюратор pz19 лучше поедит? и вообще что то изменится в лучшую сторону?
Поедет ли лучше сложно сказать, смотря как настроен и тп, обычно улучшаются характеристики. В лучшую сторону должно измениться, этот карб проще, работает лучше, проблем меньше
@@Proton-tuning понял. А на сток типа 19мм засловка пвк? Только не на том, что был на стенде))) новый в идеале, и качественный, не самый-самый дешёвый). Короче ждём следующие видео!)
@@Proton-tuning ну у меня вывез. Сначала тупил, на пол метки работал в опережение, короче там где наварил, я снял колокол и увидел что толщины разные и есть впадина. Еще раз обработал, подогнал, и заработало. Но у тебя то заводская планка. Интересно почему так… я заметил кстати что по мере прогрева, угол сначала по краю, на большом уоз, потом по центру и пляшет немного туда сюда, а как только мотор выходит на холостой, он стоит на метке F. Потом газуешь и он смещается в мою метку. А на ходу чувствуется что плавно угол меняется. Такие наблюдения.
@@Proton-tuning я кстати видос на канал запилил. Я конечно не такой профи как ты, я больше по наитию делаю а не по науке😂 но глянь, там я показал как у меня меняется уоз
да норм, если крутится так, главное не перекручивать и критические обороты для этого мотора 12тыс. Т.е. безболезненно он выдерживает до 10 - 11тыс. об. на ходу !!! Дальше краш мотора всегда!!! Возможно помогут усиленные пружины клапанов, но таких в природе нет. Ну или подкладывать под двойные пружины шайбы, но что то верится мне в это слабо.
Пружинки нашел уже, очень жесткие, не висят клапана до 12. Крутится в 14 тыс на вывешенном колесе. Но в ходу нет мощности, возможно смесь и угол поможет, буду воевать. А так в ходу еле 7-8 крутится, дальше нет мощности, грешу на индуктивный датчик и может магнит, крч хз пока. ШПЛ уже поставил, карб настроил, по смеси немного вытащил… Буду пробовать скоро. В следующем видосе )
Привет подскажи пожалуйста вот у меня есть скутер там мотор 139, 80кубов( 50мм) если поставить карбюратор от 150 кубового скутера вместе с впуском он лучше поедит или толку небудет?
Доброго. Не поедет. Очень большие жиклеры, будет богато , да и дырка такая не нужна без глобальных доработок, даже если отстроить по смеси. Пару недель пробовал на своем проекте, льет… лучший вариант вам pz19
@danilase , если голова "родная" от 50сс, холостые стабильны, и динамика устраивает и карбюратор родной PD19, то все норм. Если карбюратор PD16 то его не хватает. От 150-ки (PD24) ставится когда голова с увеличенными клапанами , там соответственно и впуск шире. + подбор ГТЖ. Ставил ради эксперимента PD24 на сток 50сс : холостой ровный , подрыв с места это плюсы. Минус ГТЖ 105 слишком большой, заливает. Если поиграть ГТЖ, то смесь можно отстроить. PZ19 + подбор ГТЖ можно поставить, но нужен переходник(может в продаже есть или токарю заказывать) + другой трос газа.
Всем привет, помогите разобраться. Имеется скутер с мотором 139qmb, стоит поршневая на 82куба. Поставил карб микуни vm22. Высокие обороты хх, винт заслонки откручен полностю, не реагирует обороты все равно высокие. Опустил шайбу на игле в середину, обороты стали поменьше, но все равно высокие. Может это быть от бедной смеси?
@user-kv6tv1uk8x, Если на руках уже 70сс то голова 50 и подобрать прокладку под голову чтобы степень сжатия была 10-11. Если только думаешь что купить, то 82сс(как самая ходовая поршневая ,есть еще 88сс(52мм поршень) поршневая самая максимальная что можно поставить на этот картер но она не везде есть) + голова 50сс и подбор прокладки до степени сжатия 10-11. Еще вариант где нужно станок применить: поршневая 82 + ГБЦ с увеличенными клапанами и соответственно с большой камерой сгорания + усиленный коленвал. У голову сточить до определенного обьема, чтобы степень сжатия была 10-11.
Женя, с 4-х тактн. атмосферника не снимешь больше 0,08 л.с. с кубика. (В идеале) Как бы не хотелось, но невозможно... 100 км/час недостижимо. Увы... Alex Homan. (Я не хейтер) ;)
С тачки 1.6 снял 200лс) мопед конечно немного другая стезя, к тому же китайщина, еще и карб и углом не поручишь особо… но попробую,) все норм 👌 спасибо за мнение )
Я бы ещё порекомендовал увеличить лопости вентилятора! Переваривать возросшую в разы мощность на сток крыльчатке сомнительно, даже не смотря на то, что двигатель быстрее крутиться...
Об охлаждении дума, максимально герметично сделал кожух охлаждения и продувочное отверстие увеличил на голове. Датчик температуры на всяк случай тыкнул) но пока у меня короткие заезды, поэтому все норм 👌. Но спасибо)
@@vadimkupavtsev1259 поршень не стандарт..брал хондовский..после притирки и обкатки обороты на вывешеном колесе по тахометру в районе 9700..на ходу под нагрузкой до 7300 раскручивается..спидометр ложит в предел ,а он до 90 разрисован ..
Самый оптимальный вариант не двигатель выводить на чкаловские обороты, а изменить передаточное соотношение шестерён редуктора. Редуктор 139 изначально просчитывался под десятое колесо. Потом уже китайцы впихнули двенадцатое. На десятом колесе 139 резвее стартует а на 12ом более вяло. Ставь 100сс, колено с увеличенными щеками и изменяй редуктор. уйдёт за сотку как два пальца об асфальт)))
Пока какая то хрень, зажигание, искра, может хол, магнит, крч хз покачт) воюю) возможно вы правы и он банально не может уже докрутиться, не хватает мощности при этой скорости. Если передатку изменить, то докручиваем будет значительно выше и возможно уже вытащит оборотами. Буду эсперементировать .)
@@Proton-tuning Просто это пройденный этап. Китайцы лихо смекнули что Россияне хотят от мопедов большего и понаклепали мнимых тюнинХов. Если к примеру мотор классики крутануть выше его возможностей то клапана так же расцелуют поршни. Если на скутере установить пружины жоще то следующей поломкой вероятно будет распредвал, а в первую очередь его пластелиновые подшипники. Также от чрезмерно сильного прижатия коромысел возможен разрыв масляной плёнки на пятне контакта с распредвалом. Ну и так далее.
Друг, я в этом году то же на своей 150 к-е заморачивался с зажиганием. Стандартный коммутатор на ХХ работает по переднему срезу выступа😊 а на оборотах примерно выше 2500 переходит на задний срез выступа как раз видно по твоему стробоскопу. Длина выступа прим 15 градусов. Передний срез 10 гр до вмт, соотв задний 25 до вмт. Сейчас я поставил контроллер ардуино с DC коммутатором. Мой ac отказался чувствовать сигнал 12 вольт который я на него только и могу подать по программе ардуино. А DC работает. Стоит всё оч дёшево, ардуино я за 300 р купил. Написал 2 програмки, одна для нахождения оптимальных углов а другая рабочая. Результат - оптимальные углы до примерно 35 гр доходят на некоторых оборотах. Езжу уже 3 месяца. Пока работает, но и какого-то сногшиьательного результата нет. Но это на стандартном моторе. Может твоему поможет больше. Если за интересуешься проги дам.
Понял, спасибо) возможно попробую
Я кстати тоже загорелся протюнить свой мопед, есть у меня Пежо спидфайт2 с установленным мною 139-м, я там накосячил с головкой, и вот решил поставить гбц увеличенную, карб, все дела в общем. Начал уже который раз пересматривать твои видосы, попутно продумывая конфиг… пока сегодня не прокатился на своей 125-ке😂 тоже слегка пильнутой, раздушена труба выхлопная. Понял что не догонит 139-й его😂 даже по динамике хотя бы😂 в общем передумал. В 125-ку буду поршневую и гбц от 157-го ставить😊
Да, 125 все же в два раза обьемом больше, думаю правильное решение делать ее. Только можно поставить уже цилиндр 157 вместе с головой, все же 150…
@@Proton-tuning ну я так и хочу сделать
Счастливые владельцы псов, ставили БСК и бесконтактные зажигания и блоки гарели.
Почему они работали безотказно на восходах и макаках, но гарели на псах?
Потом начали изготавливать хенд мейд , выносившие обороты двигателя.
На эти моторы сильно влияет вязкость масла, житкое торохтит но крутится бодро, густое становится плавный и тихим.попробуй три компрессионных кольца, проточить еще одно , мне помогло прибавить 10 в гору.
Поставь вариатор от сузуки v100 только нужно выточичь втулку под него свою и доработать торгдрайвер чтобы ремень глубже садился,ремень750×18 ролики вариатора 17 мм.и сними бендикс заводка с пиналки. У меня степень сжатия 11.3 поршень 50мм. Скорость по джипиэсу 90км.весь механизм грм. В стоке.и длинна выступа на генераторе увеличенна на 5мм. По ходу вращения коленвала.это дает раннее зажигание на верхах.
Земляк привет, вижу ты из Минска, куда тебе можно пациента на реанимацию привезти?
Доброго. Напишите в ВК мне vk.com/id310875264
Привет у меня на скутере 139 мотор стоит поршневая на 80 кубов (50мм) если я заместо родного карбюратора поставлю карбюратор pz19 лучше поедит? и вообще что то изменится в лучшую сторону?
Поедет ли лучше сложно сказать, смотря как настроен и тп, обычно улучшаются характеристики. В лучшую сторону должно измениться, этот карб проще, работает лучше, проблем меньше
С головки сколько точить надо подскажите
Просто на высоких у 139 зависают клапана и гнуться. Пружин стандартных не хватает.
Есть такая беда
Интересно посмотреть как будет работать на кабре от 157го.
Или обычный на сотку есть типа не 24мм а 20мм
20 не встречал. А на карте от 157 не ездил, но раскручивался на подножке хуже
@@Proton-tuning понял. А на сток типа 19мм засловка пвк? Только не на том, что был на стенде))) новый в идеале, и качественный, не самый-самый дешёвый). Короче ждём следующие видео!)
Странно. Почему угол так гонит. Я себе наварил планку и он на величину планки и увеличился
Да, тоже не понял почему так. Возможно сам коммутатор не может вывезти такую длину
@@Proton-tuning ну у меня вывез. Сначала тупил, на пол метки работал в опережение, короче там где наварил, я снял колокол и увидел что толщины разные и есть впадина. Еще раз обработал, подогнал, и заработало. Но у тебя то заводская планка. Интересно почему так… я заметил кстати что по мере прогрева, угол сначала по краю, на большом уоз, потом по центру и пляшет немного туда сюда, а как только мотор выходит на холостой, он стоит на метке F. Потом газуешь и он смещается в мою метку. А на ходу чувствуется что плавно угол меняется. Такие наблюдения.
@@Proton-tuning я кстати видос на канал запилил. Я конечно не такой профи как ты, я больше по наитию делаю а не по науке😂 но глянь, там я показал как у меня меняется уоз
@@bearmoto1703 посмотрел, интересно, действительно по все планке ездит
да норм, если крутится так, главное не перекручивать и критические обороты для этого мотора 12тыс. Т.е. безболезненно он выдерживает до 10 - 11тыс. об. на ходу !!! Дальше краш мотора всегда!!! Возможно помогут усиленные пружины клапанов, но таких в природе нет. Ну или подкладывать под двойные пружины шайбы, но что то верится мне в это слабо.
Пружинки нашел уже, очень жесткие, не висят клапана до 12. Крутится в 14 тыс на вывешенном колесе. Но в ходу нет мощности, возможно смесь и угол поможет, буду воевать. А так в ходу еле 7-8 крутится, дальше нет мощности, грешу на индуктивный датчик и может магнит, крч хз пока. ШПЛ уже поставил, карб настроил, по смеси немного вытащил… Буду пробовать скоро. В следующем видосе )
@@Proton-tuningотличной сборки) коллега по задумкам)))))
@@tigranst3995 спасибо)
Привет подскажи пожалуйста вот у меня есть скутер там мотор 139, 80кубов( 50мм) если поставить карбюратор от 150 кубового скутера вместе с впуском он лучше поедит или толку небудет?
Доброго. Не поедет. Очень большие жиклеры, будет богато , да и дырка такая не нужна без глобальных доработок, даже если отстроить по смеси. Пару недель пробовал на своем проекте, льет… лучший вариант вам pz19
@danilase , если голова "родная" от 50сс, холостые стабильны, и динамика устраивает и карбюратор родной PD19, то все норм.
Если карбюратор PD16 то его не хватает.
От 150-ки (PD24) ставится когда голова с увеличенными клапанами , там соответственно и впуск шире. + подбор ГТЖ.
Ставил ради эксперимента PD24 на сток 50сс : холостой ровный , подрыв с места это плюсы.
Минус ГТЖ 105 слишком большой, заливает. Если поиграть ГТЖ, то смесь можно отстроить.
PZ19 + подбор ГТЖ можно поставить, но нужен переходник(может в продаже есть или токарю заказывать) + другой трос газа.
В общем сколько надо пилить подскажите пожалуйста чтобы ехал хорошо
Отснял кучу видео, все там рассказал…) смотрите вникайте, нет конкретной цифры
Обреж цилиндр на1мм подгони поршень поставь стальную прокладку изалей 98 бензин поршень стандартный он легче
Да, делал так раньше, возможно и сейчас дойду до этого
Попробуй поиграться с вариатором, передний вариатор больше, груза больше, ремень длиннее и уже поедет на 10км/ч больше.
К сожалению нет мощности для такого размаха. И так не выходит на обороты
@@Proton-tuning Создайте пожалуйста сообщество канала, и контакты как с вами связаться!)😉
@@Robot038-00 пока можете в личку в ВК vk.com/id310875264
Всем привет, помогите разобраться. Имеется скутер с мотором 139qmb, стоит поршневая на 82куба. Поставил карб микуни vm22. Высокие обороты хх, винт заслонки откручен полностю, не реагирует обороты все равно высокие. Опустил шайбу на игле в середину, обороты стали поменьше, но все равно высокие. Может это быть от бедной смеси?
Может от бедноты, может подсос где то…
@@Proton-tuning электрод на свече белесого цвета. Я ещё еду всегда гашетка открыта на полную, он особо не едет я не знаю в чем проблема
Парни подскажите плиз как лучше 70сс + 80-100 гбц
Или 70сс и 50 гбц и какой бензин лить в этих двух случаях (зарание спасибо)
Лучш 70сс и 50 гбц, бенз 92-95
С протошей согласен) 70+50
@user-kv6tv1uk8x, Если на руках уже 70сс то голова 50 и подобрать прокладку под голову чтобы степень сжатия была 10-11.
Если только думаешь что купить, то 82сс(как самая ходовая поршневая ,есть еще 88сс(52мм поршень) поршневая самая максимальная что можно
поставить на этот картер но она не везде есть) + голова 50сс и подбор прокладки до степени сжатия 10-11.
Еще вариант где нужно станок применить: поршневая 82 + ГБЦ с увеличенными клапанами и соответственно с большой камерой сгорания +
усиленный коленвал. У голову сточить до определенного обьема, чтобы степень сжатия была 10-11.
@@antonsergeev5664степень сжатия такая нужна, чтобы в ножку не отдавало? У меня просто 80сс + 50сс и в ногу очень хорошо бьёт, поменял уже полумесяц
Женя, с 4-х тактн. атмосферника не снимешь больше 0,08 л.с. с кубика. (В идеале) Как бы не хотелось, но невозможно...
100 км/час недостижимо. Увы...
Alex Homan. (Я не хейтер) ;)
С тачки 1.6 снял 200лс) мопед конечно немного другая стезя, к тому же китайщина, еще и карб и углом не поручишь особо… но попробую,) все норм 👌 спасибо за мнение )
Впрыск, резонанс на входе, что не совсем чесно, настроенный выхлоп, - с мопедом не прокатит, + еще потери на охлаждение...
@@TheAlex6464 да, там к сожалению много потерь. Одна трансмиссия чего только стоит…
😂😂😂Мастер скажи название твоего города , я буду его объезжать за 100 километров , 😂😂😂
Город Минск
Будете проходить мимо - проходите мимо,)
Мопед доделал почти, валит
ruclips.net/video/tGnQm9jQSBs/видео.htmlsi=r7WMUivHHtryNuR0
@@Proton-tuningТам оборотов должно быть 7000 с чем то , иначе двиг развалится , вашему батьке привет .
@@Вездеспрос передам,) когда ехал сотку, было около 10 тыс оборотов
Я бы ещё порекомендовал увеличить лопости вентилятора! Переваривать возросшую в разы мощность на сток крыльчатке сомнительно, даже не смотря на то, что двигатель быстрее крутиться...
Об охлаждении дума, максимально герметично сделал кожух охлаждения и продувочное отверстие увеличил на голове. Датчик температуры на всяк случай тыкнул) но пока у меня короткие заезды, поэтому все норм 👌. Но спасибо)
Я не знаю как типа за 100 км по прямой может и с горки и поедет только мотор надо крутануть тысяч до 12😂😂😂
вывод: не надо крутить до 12тыс оборотов!
Согласен) по крайне мере с отвернутым на зуб распредвалом, маленькими целковиками и слабыми пружинами
@@Proton-tuning ты на этом мопеде ездишь? Он едет тянет норм? Я себе купил цпг 82куба, головку с увеличенными клапанами, взамен 50 кубовых
@@Саламалейкум-п6ч не, езжу в основном на мотоцикле, Априлия дорсодуро у меня. А этот чисто для опытов экспериментов
@@Proton-tuningу тебя есть телеграмм?, можно вопросы позадавать по скутеру?
10300 крутится 139 мотор...у меня.если интересно то в личку.
@@АндрейДо-щ2м о, прикольно! Молодец 👍
Расскажи
@@vadimkupavtsev1259 поршень не стандарт..брал хондовский..после притирки и обкатки обороты на вывешеном колесе по тахометру в районе 9700..на ходу под нагрузкой до 7300 раскручивается..спидометр ложит в предел ,а он до 90 разрисован ..