А ничего что движочек в самой др.заслонке так сгорит? Ты же пальцем держишь заслонку а в этот момент через пластиковый редуктор моторчик стопорится благодаря тебе
@@Slesar. то что сечение провода в Эл.моторчике очень мало это я точно знаю, КЗ хоть оно и искусственно созданно в любом случае не самое лучшее решение для диагностики, у вас же мультиметр есть. 4 винтика открутить и мультиметр в помощь, там два вывода с эл.моторчика. Лень, матушка лень
хотел бы узнать у кого было двигатель на холодное заводишь с первого раза не заводится ,когда температура доходить до 50 градусов двигатель глохнет доходить температура до70 градусов детонировать и глохнет
@@IvanIvanov-zs3ou А почему не сделать самое простое, поочередно отключать цилиндры и определить в каком цилиндре пропуски зажигания, если троит, проверить свечи (если речь о бензин двигателе), адаптировать электронную заслонку, проверить топливный насос, проверить компрессию. Проверить адекватность данных с датчиков, проверить правильность данных топливных корректировок.
Подскажите, у меня через раз на горячую не заводится, и раз по 10 - 15 за день когда двигатель на холостых оборотах поднимаются обороты до 1800 секунды на 4 - 5, потом сбрасываются, если нажать в этот момент на педаль газа - то сбросятся сразу.
@@Slesar. оловоотсос поможет убрать олово, но могут остаться перемычки, не удобно выпаивать. Сплавом Розе смочил контакты, феном всю плату нагрел и вытащил разъем. Сплав при 100 градусах плавится, но потом надо будет плату вычистить медной оплеткой. А керамику на вход то повесили?
![Diggy Graves - Red Vineyard [Official Lyric Video]](http://i.ytimg.com/vi/8Ro085T0mnQ/mqdefault.jpg)
Там по звуку движка понятно,что он в печальном состоянии максимально,особенно грм!
А ничего что движочек в самой др.заслонке так сгорит? Ты же пальцем держишь заслонку а в этот момент через пластиковый редуктор моторчик стопорится благодаря тебе
а вы уже знаете за какое время сгорает движок при блокировке? Пальцы не устанут так долго держать?
@@Slesar. то что сечение провода в Эл.моторчике очень мало это я точно знаю, КЗ хоть оно и искусственно созданно в любом случае не самое лучшее решение для диагностики, у вас же мультиметр есть. 4 винтика открутить и мультиметр в помощь, там два вывода с эл.моторчика. Лень, матушка лень
@@ТимКай-и5л , а разве это КЗ ?, неужели это сферический мотор в вакууме у которого нет внутреннего сопротивления эл. току?
👍👍👍👏👏👏🔥🔥🔥
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Вот ты душный, тебе надо к Эльдару с автоподбора, в команду к Олегу. 😅
Привет.подскажи почему нагревается 90 и начинает дёргатся на холодную работает отлично.вчём причина подскажи пожалуйста.
номер ошибки определяется сканером. описание ошибки можно найти в интернет.
Лямбда-зонд скорей всего
А что за треск в конце? Он должен быть?
не знаю. много времени прошло.
хотел бы узнать у кого было двигатель на холодное заводишь с первого раза не заводится ,когда температура доходить до 50 градусов двигатель глохнет доходить температура до70 градусов детонировать и глохнет
какие ошибки при диагностике двигателя?
@@Slesar. при диагностике нечего нечего не показывает
@@IvanIvanov-zs3ou , тогда смотрите расширенный вариант диагностики, данные в реальном времени.
@@Slesar. иногда заводишь двигатель нажимаем на газ начинает траить едешь перегазовку делаеш всё нормально едет
Иногда
@@IvanIvanov-zs3ou А почему не сделать самое простое, поочередно отключать цилиндры и определить в каком цилиндре пропуски зажигания, если троит, проверить свечи (если речь о бензин двигателе), адаптировать электронную заслонку, проверить топливный насос, проверить компрессию. Проверить адекватность данных с датчиков, проверить правильность данных топливных корректировок.
Подскажите, у меня через раз на горячую не заводится, и раз по 10 - 15 за день когда двигатель на холостых оборотах поднимаются обороты до 1800 секунды на 4 - 5, потом сбрасываются, если нажать в этот момент на педаль газа - то сбросятся сразу.
Вычитывание и разбор ошибок ЭБУ двигателя может дать намек в чем неисправность.
Нашли неисправность?
У меня тоже самое на холостых! Нашли причину???
@@ДмитрийМатюшков-ц5т Нет, так и продал машину
Сплав Розе в помощь, 20 минут и разъем снят, дедовский способ хорош только проводник герметиком зафиксировать от вибрации
для этого у меня есть оловоотсос для демонтажа штырьевых паяных на плате. но в ролике вроде говорилось что этим заниматься было лениво.
@@Slesar. оловоотсос поможет убрать олово, но могут остаться перемычки, не удобно выпаивать. Сплавом Розе смочил контакты, феном всю плату нагрел и вытащил разъем. Сплав при 100 градусах плавится, но потом надо будет плату вычистить медной оплеткой. А керамику на вход то повесили?
@@Specialist_Impossible , я не против. кому что больше нравится...
за керамику уже не помню, давно дело было...
Простому водителю не понятно ваше видео
простым водителям ехать на сервис и платить бабосы