Od 19 lat pracuję w zakładach Skody w Mlada Boleslav. Zaczynałem w 2005 roku w lutym na hali M13 tam gdzie produkuje się po dziś dzień Octavie, gdy zaczynałem rozjeżdzali octavie 2 generacji. Od 18 lat pracuję na hali M1 montaż Fabia. Gdy mnie przeniesiono z octavii produkowaliśmy jeszcze fabie 1 gen. Później była druga, trzecia, doszedł Rapid i seat Toledo. Obecnie robimy wraz z fabią modele Kamiq i scala.Od blisko 12 lat jeżdzę różnymi modelami skody w ramach leasingu rocznego leasingu dla pracowników i po kilku latach jazdy rapidami oraz chwilowym widzi-mi-się w postaci AUDI A8 D3 4.2 tdi, wróciłem do fabii akurat w 4 generacji i jestem zachwycony zwinnością, własnościami jezdnymi auta, wygodą a i równięż spalaniem. Moją obecną fabią 1.0 TSI w ciągu 11 miesięcy zrobiłem już ponad 26 tys kilometrów. Spalanie w okolicach 5 litrów, maksymalnie udało mi się pojechać 219 licznikowych(209 GPS) , za miesiąc wersja Monte Carlo, też ze 110 konną litrówką i 6 biegowym manualem. Pozdrawiam
Od 19 lat pracuję w zakładach Skody w Mlada Boleslav. Zaczynałem w 2005 roku w lutym na hali M13 tam gdzie produkuje się po dziś dzień Octavie, gdy zaczynałem rozjeżdzali octavie 2 generacji. Od 18 lat pracuję na hali M1 montaż Fabia. Gdy mnie przeniesiono z octavii produkowaliśmy jeszcze fabie 1 gen. Później była druga, trzecia, doszedł Rapid i seat Toledo. Obecnie robimy wraz z fabią modele Kamiq i scala.Od blisko 12 lat jeżdzę różnymi modelami skody w ramach leasingu rocznego leasingu dla pracowników i po kilku latach jazdy rapidami oraz chwilowym widzi-mi-się w postaci AUDI A8 D3 4.2 tdi, wróciłem do fabii akurat w 4 generacji i jestem zachwycony zwinnością, własnościami jezdnymi auta, wygodą a i równięż spalaniem. Moją obecną fabią 1.0 TSI w ciągu 11 miesięcy zrobiłem już ponad 26 tys kilometrów. Spalanie w okolicach 5 litrów, maksymalnie udało mi się pojechać 219 licznikowych(209 GPS) , za miesiąc wersja Monte Carlo, też ze 110 konną litrówką i 6 biegowym manualem. Pozdrawiam