250ccで【仙台-東京】ロングツーリングは1200ccとどっちが楽か東北対決

[@guruchannel0727]

辛いこと確実。しかし共に頑張る感あふれる！

[@e50exhaust]

ありがとうございます。がんばりました

[@masterhide8266]

ちょうど同じコースをV-Stom250で走破。スポロケを高速寄りにしてあり100㎞オーバーで走行しました。スカイラインの坂も1，2速ながら問題なく上るし250対決と銘打つならぜひアドベンチャーで比較してほしいな。

[@e50exhaust]

V-Stom250のほうが、セローよりも楽ちんだろうなあ。スプロケット変えていれば速度も出やすいだろうし。Vストローム250は、日本一周なんかでもよく使われますよね

[@masterhide8266]

横浜からでしたがその後1泊して青森まで強行軍でしたwww。V-Stom250は少し他の250とは違うかもしれませんね。でも今度でる800DEは欲しくなるかもです。ぜひ出たらインプレしてくださいね。楽しみにしています。

[@e50exhaust]

@@masterhide8266 青森まで行ったんですね。そう、Vストローム250は特別かもしれませんね。Vストローム800DEも乗りたいです

[@fo0868]

１週間での比較、流石です。
用途別に楽しめれば良いですよね😊👋

[@e50exhaust]

ありがとうございます。たまたま１週間でした。面白かったです

[@fo0868]

やはりバイクは楽しいのが一番です。😊👍

[@SB-oz5cv]

どっちもいい！(笑)
ぼくも高速を使うツーリングではCB1300を使い，のんびり下道ツーリングではセローを使います。
リッターバイクの高速は快適ですし捨てがたい。
ストップ＆ゴーの多い街中や細道の峠を走るときは，やっぱりセローの気軽さにほんと助けられます。
どっちも楽しいんですよね～。(^^)

[@e50exhaust]

そう、どっちもイイんですよ～。リッターバイクの高速は快適。街中や細道の峠を走るときは，やっぱりセローの気軽さ。ツーリングコースをしっかり組み立てることが大切かも

[@パンケトー]

セローは、トランポに積んで移動した現地を満喫するのが楽しそう。

[@e50exhaust]

それ、最適解かも

[@tell114]

東北へようこそ！蔵王、磐梯吾妻と満喫したようですので
次は松尾八幡平または秋田・鳥海山へおいで下さいませｗ

[@e50exhaust]

いやあ、いいところですね！アスピーテラインもいってみたい

[@サボテン-r7h]

e50さん　こんにちは。最近ずっとめまいや頭痛に悩まされていてお邪魔できずにいました。でも今朝は嘘のように快適でまた元の普通の朝を迎えることができて　それだけで何て幸せなことだろうと実感しています。
仙台から一週間置いて別のバイクでの2度走り...そんな事が出来るのもただただ健康でいられるおかげですね。どちらのバイクでもほんと清々しいバイク乗りの姿
すごいかっこいいですね😊
バイクを止めた場面もとてもしみじみきれいな絵がたくさんでしたね。
そしてなんと言ってもどちらも大好きなバイクに乗ってすごいきれいな風景を走った感想を話すe50さんの元気そうで楽しかったーの声が動画の魅力のメインですね。
今日は元気になれたので　もう一度聞きに行ってきます🤭

[@e50exhaust]

そうだったんですね。お忙しいのかなと思っていました。めまいや頭痛は嫌ですね。治って良かったです。いやあ、まだ健康でそういうことが出来るうちに。だんだん、出来なくなりそうです。今回もロングツーリングを楽しんできましたが、あ、今度は西に行きました。さすがに疲れが。。。どっちも楽しかったですよ。ありがとうございます

[@サボテン-r7h]

@@e50exhaust そうですか。西の方に行かれた動画上がる頃はすっかり元気になっていいね一番乗りで押せるといいんですが😊🤭
あと、些細なことですがバイクTVお知らせでしょっちゅうショート道が上がってきますがe50さんの回はいったいいつ来るのか　...なんてまだ待ってる人がいるってどうでしょう(笑
それとももう配信済みなのか？　ま、それはそれ
どっちみち　短かったーとのことなので想像だけしておきます🤭😁　
e50さんのたくさん作り終えてる動画を見ればいいことですからね😉。
西の方を走ってきた動画楽しみにしてます😁😉

[@e50exhaust]

@@サボテン-r7h 4日間の旅でした。すべての編集も時間がかかりそうです。まあ、小出しに行きますけど。バイクTVのUPはなんでしょうね。急に遅くなりましたね。それとも、あの時がたまたま早かったのか。。。すんごく短いです。いろいろありがとうございます

[@tui-nuihiro3444]

2回走破お疲れ様です。
高速走行になれば排気量250vs1200や単気筒vs3気筒を比べるとタイガーに軍配が上がるでしょうが、セローもロードタイヤにすれば、もう少し楽なイメージあります。それでも片道500kmはちょっと辛いかな😅

[@e50exhaust]

ありがとうございます。そうか、タイヤもあるかな。また修行してきちゃいました

[@NECOBIKE]

2度のロング、お疲れ様です。
ありそうでなかなかできないレポートをありがとうございます。
結果は予想通り・・・なのですが、やはりセローは名車ですね。
コースにバイクを合わせるのではなく、バイクにコースを合わせるってことですね。
バイクの数だけ楽しみ方があり、乗った人にしかわからない醍醐味があります。
だから１台に絞るなんて無理がある！っと嫁さんに言いたいｗ

[@e50exhaust]

ありがとうございます。そう、バイクにコースを合わせるってこと。バイクの数だけ楽しみ方があり、乗った人にしかわからない醍醐味があるってのもほんとそうだと思う。最後の言いたいことは、難しいかなw

[@野澤浩師]

こんばんは。
東北自動車道の、120km/h区間での、SEROWは、怖くなかったですか。

[@e50exhaust]

こんばんは。ちょっと怖いですね。なるべく、周りに車がいないように減速したり、よけたりしました

[@ぞうりん-l1e]

セローとではなく、Vストローム250との比較だと面白そうでした。

[@e50exhaust]

ん～～、さすがにツラいなあ

[@ametaplavi]

e50さんのyzf-r3とr25の乗り比べレビュー観たいです！

[@e50exhaust]

yzf-r3とMt-25　に乗ったことがありますが、辛口になりそうで躊躇してしまいます

[@ametaplavi]

@@e50exhaust rシリーズのモトブロレビューは似たり寄ったりな無難なレビューなのでネガティブなスパイスも必要かと思います。益々動画期待してしまいます笑笑

[@e50exhaust]

@@ametaplavi ははは。また炎上しそうだなあ

[@unyqq200]

ツーリングセローだとスクリーンあるのでもう少し楽です。自分はセローの時はトラックと一緒に走ります。高速はただ乗っているだけ、になります。問題は横風ですね。　サスとか柔らかいので意外と疲れませんね。　もう一台のＶスト６５０は高速は全然楽ですが、一般道を制限速度で考えるとセローでもいいかな、と思いますね。

[@e50exhaust]

スクリーンあったら、いいなあ。トラックねえ。いいのかもしれないですが、自分は視界が開けていないと嫌なタチなので、一緒には走りません。意外と、トラックも速いし。Ｖストローム650は、快適ですよね～

[@masa-td3jv]

こんにちわ❗
仙台まで何回も行けるのは、根っからのバイク好き💖って事ですね😁
行ったから分かります❗大変なの・・・でも、また行きたいと思います👍
そこでセローとタイガーとどっちで行くか‼️ってとこですが、私もどっちでも行ってみたいです😁
何故かと言うと、リターンしてバイクを乗り出して、若いときとは違い楽しみ方に幅ができたから🤘
若いときはバイクって言ったら、スピード出して峠行って、みたいにしか楽しめなかったのが、今は景色を見たり、ただバイクで走るだけのことで楽しい気持ちになれるようになったからです👍
そこにある状況に合わせて楽しめるようになった❗大人になった？ジジイになった？どちらにしても、私的には良い年の取り方ができているなーって感じてます⭕

[@e50exhaust]

こんにちは。そうですよね、行ったんですもんね。どっちも良さがあります。いやあ、やっぱりジジイになったんですよ、自分も含めて。でも、良い感覚のジジイになったってことですよ。ね

[@masa-td3jv]

@@e50exhaust
賛同です(笑)
良いジジイになってますよね👍

[@おおむぎこむぎ-x2y]

こんばんは( ¨̮ )
セローで高速はなかなか修行ですね(^_^;)
でも緊急時に高速を使える「安心感」が250ccならではと思います。
気軽に脇道に入れるというのは断然軽いバイク！やっぱりツッカケにも冒険にも使える150〜250cc欲しいです……。

[@e50exhaust]

こんばんは。そう～なんですよ、気軽に脇道に入れるというのは断然軽いバイクですね～！高速は、ほんと修行

[@k.o4388]

以前にバイク雑誌の企画で、24時間で1000km走破するというのをやってましたね。やっぱり疲れるみたいです。

[@e50exhaust]

24時間で1000kmかあ。。。できなくはないけれど、疲れますね

[@shigellayama7217]

こんにちは。セローは下道なら40km/L 走りますよ。高速の長距離は厳しいですねえ。まず楽しくありません。山間や海岸の下道を60km/h位で流したり舗装、未舗装林道でコーナーを楽しんだりがいいです。下道オンリーならスクリーンを付けたMT07よりも疲労感が少ない気がします。MT07だとペースが早くなってしまうからだと思いますが。😄

[@e50exhaust]

こんにちは。やっぱり、そうですよね。下道なら楽しい！下道でも、単調でまっすぐな道はツマラナいですね

[@akiram8322]

セローは林道走らなければ、普通の軽くて扱いやすいバイクですよ。ブロックタイヤ履いてるので高速では余計に走りにくい。オンロードメインならセローのモタードタイプのXT250Xとかありましたが、高速使ったオンロードメインのツーリングなら大型でしょう。

[@e50exhaust]

セローはお気に入りです。そうか、ブロックタイヤはそんなに影響あるのか。あんまり気にならなかったなあ。やはり、高速使ったオンロードメインのツーリングなら大型ですね

[@nananochaku]

下道で対決して欲しかったです！

[@e50exhaust]

いやあ、体力的にも日程的にもキツい

[@youlovespeed]

ツーリングしている時は楽に越したことはないけれど、後から振り返ると辛かったりトラブったりした時の方がよく覚えているものですよね✌️

[@e50exhaust]

あ～、それね～。旅はトラブルがあると覚えている。。。確かに

[@admiral_akiyama]

下道ならともかく、高速だとどうしたって２５０はキツいですよね～
自分の経験上、４００でも厳しかったですね（４００のＳＳでも煽られるほど、長距離トラックは速いですからｗ
リッターでの高速クルーズを経験したら、中型以下ではあまり走る気にならないのが正直なところです
でも、セローもツーリングセローの名が付くくらいですから、クラスの中では楽なんじゃないでしょうか
大型でないとキツいイメージのある北海道の走行でも、意外と快適みたいですよ
でも、自分ならタイガーを使わせて貰うかなｗ

[@タモリ-v9n]

400では余裕があると思ってましたが、400SSでも辛いといという事はトラックは○50kmほどで走っているのでしょうか😂

[@admiral_akiyama]

@@タモリ-v9n 大きな声では言えませんが、もっと出てましたねｗ
５９馬力当時の４気筒レプリカバイクの全開でも全然逃げられませんでしたから
トラックでもそんなに出せる車種もあるのかと驚愕しました
当時の４００の最高速はノーマルでふわわｋｍ/hまでは届きませんが、ぬゆわｋｍ/ｈ以上は出ましたからねｗ
トラックも皆が皆、そんな速度も出ないでしょうし、出たところで実際にぶっ飛ばしたりはしませんが、中には質の悪いのもいるんですよ・・・

[@タモリ-v9n]

400レーサーレプリカで、ぬゆわkm出てもそうなんですね😌リッターでなくとも650あれば大丈夫ですかね

[@admiral_akiyama]

@@タモリ-v9n まぁ、トラックに追い掛け回される事自体、滅多にないですからねｗ
あの時も単に追い抜き車線からどけってだけで、車線譲ったらそのまま抜いていきましたよ
とは言え、あのトラックもせいぜいふわわＫｍ／ｈくらいが限界でしょうから、６５０なら逃げきれたかも知れませんね
６５０ならふあわｋｍ／ｈくらいまでは伸びたでしょうから

[@e50exhaust]

そう、どうしたって、250で高速はキツい。また、行っちゃいましたけど。速度ですね、80Ｋｍくらいまでに抑えるといいかも。セロー、慣れれば平気になりそうな予感。でも、タイガーかな

[@関もしを]

小柄な自分としては、セローで下道に1票ですね。

[@e50exhaust]

それが一番いいと思います。時間かかっても楽しい旅になりそう

[@habujinbei]

高速では、ニーゴーは辛いです！　
大型降りてから高速を使ってのロンツーは行けなくなった。（＞＜）

[@e50exhaust]

あ～、やはり。。。高速は辛いですね。大型乗っていたら、ますます辛い。高速をナシか、少なくするツーリングプランがいいですね