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感謝 廖剛和Saab工程師們的細心講解，謝謝
很精彩且全面的講解..但很可惜少了我想知道的.1.長途下山時.容易造成煞車失效的原因..也就是所謂"熱衰竭"...如何因應及避免?2.通風碟&劃線碟&實心碟.的效果差異3.來令片有分2.4.6活塞之間的差異.及來令片材質差異.4.提昇制動力.有哪些方法?畢竟是坃車特區.當然也希望有點這方面的介紹..不管怎樣.很肯定您們的用心介紹.讓我們對煞車廻路及煞車系統更了解.也感謝saab保養廠的用心講解.
原廠就有真空倍力幫，外加改裝真空倍力器多一支氣瓶是如何增加煞車力道可分析一下改裝那東西的原理嗎？
真的多謝!非常专业详细讲解.多謝!!!
有幾個操作上的疑問想請教，1.用傳統的腳踩踏板，可以看到分泵出油管是一段一段充滿管路流出的，由此來判斷油路有無氣泡，但如果是從分泵抽真空，出管路裡的煞車油是非常細的涓流，而沒有充滿管路，這樣要怎麼判斷有沒有空氣存在? 2. 抽真空如果在出油管連接上有微小縫隙而不是完全氣密，在抽的時候不就會把出管路外的空氣吸入而造成誤判?3. 從總泵加壓換油時，一開始鎖上煞車油壺之前，加壓設備連接管，跟煞車油壺裡面原本的的空氣(因為油壺不是全滿所以有空氣)不需要先排除嗎？直接鎖上就開始加壓不就把空氣打到煞車管路裡去了?
加壓式油比空氣重所以總邦壺油是滿的油會先下去空氣不會先下
很精闢的介紹，感謝!
請問煞車倍力磅.....和你之前說的真空倍力器是同一個東西嗎?
請問原先是加 DOT4,更換煞車油5.1後不到一個月感覺油壺表層有一些異物，表示是5.1會傷害油管或相關機件嗎？
會傷沒錯、橡膠會變質！
43:40 王工程師提到雙迴路煞車系統，一個迴路失效後，「原則上」還是有煞車的。但之前在＂[爆新聞] Subaru Legacy 2.5 GT 煞車失靈撞山事件簿！＂與您討論過一樣問題，得到解答是單一迴路在實務上連速度在10km/h時，都無法煞停，還請再澄清一下，事實到底是怎樣？謝謝！
***** 我了解了！感謝您的回答。不知道現在業界有沒有什麼新科技在發展，讓煞車的安全性可以更完善呢！？
感谢讲解的这些大师们
很用心的节目
來這兒檢修一次剎車油費用多少呢。
很好的视频，感谢
传统式、真空式、加压式、加压真空式
既然煞車油這麼容易吸附水分造成變質.當初原廠為何不使用類似像機油之類不易吸附水分的油品?原因為何呢?是否能解答,謝謝.
+Abdova Moliskov 很簡單 就跟保養一樣 如果不更換不變質就騙不到第2.3手..等的錢了!業者賣車賺 在給保養修車廠賺第2手 不然保養場可以關了
應該稱為煞車液，這不是油脂類，而是化學液，而這化學液的選用是經過各種嚴格的測試驗證而通過的。原因是油類的黏滯性較高，不利於在細長的管內做到長距離快速傳遞壓力到四輪上的壓力缸做即時性的煞車效果。
换完刹车油之后打着车，脚踩刹车时会慢慢降到最低点，这是为什么？
請問什麼品牌的煞車油好？
請問什麼品牌的剎車油好？
還有速克達的剎車油跟汽車可以通用嗎？
我这换一次800-1300克朗，大概3000-4000台币，是不是太贵了？
是啊，我們這裡話台幣600就算貴的了，你那應該很好賺錢，是個宜居好地方 。
14:08 踩著
讲的真是太好了
saab以後我就去你們那裡做保養了
請問，板手的規格是?
thx
到第二位工程師的時候一直剪接，有點不順的感覺，是因為 NG 緊張之類的嗎 XD
真是辛苦了～這影片學到了很多，只是不知道是不是每個地方的人員都是這麼細心和了解，很怕碰到隨興或或坑的
谢谢
郭富城，別以為你改行跑去Saab當技師，我就認不出你了。
怎麼看起來很好喝XD(欸
連帶影響到業績問題連員工都有可能被炒魷魚
19:00
saab 好笨錄這種簡易的操作影片讓大家學，之後大家自己換以後就沒有人會去saab換煞車油
龍俊源 放長線釣大魚
太精闢的介紹，謝謝。
感謝 廖剛和Saab工程師們的細心講解，謝謝
很精彩且全面的講解..但很可惜少了我想知道的.
1.長途下山時.容易造成煞車失效的原因..也就是所謂"熱衰竭"...如何因應及避免?
2.通風碟&劃線碟&實心碟.的效果差異
3.來令片有分2.4.6活塞之間的差異.及來令片材質差異.
4.提昇制動力.有哪些方法?
畢竟是坃車特區.當然也希望有點這方面的介紹..
不管怎樣.很肯定您們的用心介紹.讓我們對煞車廻路及煞車系統更了解.
也感謝saab保養廠的用心講解.
原廠就有真空倍力幫，外加改裝真空倍力器多一支氣瓶是如何增加煞車力道可分析一下改裝那東西的原理嗎？
真的多謝!非常专业详细讲解.多謝!!!
有幾個操作上的疑問想請教，
1.用傳統的腳踩踏板，可以看到分泵出油管是一段一段充滿管路流出的，由此來判斷油路有無氣泡，但如果是從分泵抽真空，出管路裡的煞車油是非常細的涓流，而沒有充滿管路，這樣要怎麼判斷有沒有空氣存在?
2. 抽真空如果在出油管連接上有微小縫隙而不是完全氣密，在抽的時候不就會把出管路外的空氣吸入而造成誤判?
3. 從總泵加壓換油時，一開始鎖上煞車油壺之前，加壓設備連接管，跟煞車油壺裡面原本的的空氣(因為油壺不是全滿所以有空氣)不需要先排除嗎？直接鎖上就開始加壓不就把空氣打到煞車管路裡去了?
加壓式油比空氣重所以總邦壺油是滿的油會先下去空氣不會先下
很精闢的介紹，感謝!
請問煞車倍力磅.....和你之前說的真空倍力器是同一個東西嗎?
請問原先是加 DOT4,更換煞車油5.1後不到一個月感覺油壺表層有一些異物，表示是5.1會傷害油管或相關機件嗎？
會傷沒錯、橡膠會變質！
43:40 王工程師提到雙迴路煞車系統，一個迴路失效後，「原則上」還是有煞車的。
但之前在＂[爆新聞] Subaru Legacy 2.5 GT 煞車失靈撞山事件簿！＂與您討論過一樣問題，得到解答是單一迴路在實務上連速度在10km/h時，都無法煞停，還請再澄清一下，事實到底是怎樣？謝謝！
***** 我了解了！感謝您的回答。不知道現在業界有沒有什麼新科技在發展，讓煞車的安全性可以更完善呢！？
感谢讲解的这些大师们
很用心的节目
來這兒檢修一次剎車油費用多少呢。
很好的视频，感谢
传统式、真空式、加压式、加压真空式
既然煞車油這麼容易吸附水分造成變質.當初原廠為何不使用類似像機油之類不易吸附水分的油品?原因為何呢?是否能解答,謝謝.
+Abdova Moliskov 很簡單 就跟保養一樣 如果不更換不變質就騙不到第2.3手..等的錢了!業者賣車賺 在給保養修車廠賺第2手 不然保養場可以關了
應該稱為煞車液，這不是油脂類，而是化學液，而這化學液的選用是經過各種嚴格的測試驗證而通過的。
原因是油類的黏滯性較高，不利於在細長的管內做到長距離快速傳遞壓力到四輪上的壓力缸做即時性的煞車效果。
换完刹车油之后打着车，脚踩刹车时会慢慢降到最低点，这是为什么？
請問什麼品牌的煞車油好？
請問什麼品牌的剎車油好？
還有速克達的剎車油跟汽車可以通用嗎？
我这换一次800-1300克朗，大概3000-4000台币，是不是太贵了？
是啊，我們這裡話台幣600就算貴的了，你那應該很好賺錢，是個宜居好地方 。
14:08 踩著
讲的真是太好了
saab以後我就去你們那裡做保養了
請問，板手的規格是?
thx
到第二位工程師的時候一直剪接，
有點不順的感覺，
是因為 NG 緊張之類的嗎 XD
真是辛苦了～
這影片學到了很多，
只是不知道是不是每個地方的人員都是這麼細心和了解，
很怕碰到隨興或或坑的
谢谢
郭富城，別以為你改行跑去Saab當技師，我就認不出你了。
怎麼看起來很好喝XD(欸
連帶影響到業績問題連員工都有可能被炒魷魚
19:00
saab 好笨錄這種簡易的操作影片讓大家學，之後大家自己換以後就沒有人會去saab換煞車油
龍俊源 放長線釣大魚
太精闢的介紹，謝謝。
請問什麼品牌的煞車油好？