Tez kiedyś kupiłem termostat do mojej 523i z maxgeara i wytrzymał nieco ponad rok i zaczął się problem z otwieraniem. Raz otwierał się ok, a innym razem przegrzewał. Kupiłem wahlera, bo przed max Gear miałem właśnie ten zamiennik. Narezie ok, choć poprzedni wahler po kilku latach przestał się domykać, ale 5 lat było dobrze.
Dzięki za opinie dobrze wiedziec. Dziś sprawdziłem działanie termostatu inpą to działa wzorowo. Rok to bardzo krótko. Behr który był z 2001r to jest wynik. No ale zobaczymy, zasadniczo bardzo mało jeżdżę to może 2 lata polata :)
Termostat jest z cewka bezpieczeństwa. Możliwe, że "wystrzeliła" dla bezpieczeństwa i dlatego jest otwarty. Ja u siebie wymieniłem wszystko po 24 latach. Wymieniłem: termostat, napinacze, paski, pompę wody, chłodnice, Wężyki, osłonę chlodnicy, wisco zregenerowałem.
No właśnie jakieś mity się stworzyly na temat tego czujnika. Nie wiem co mogłoby w nim strzelić, chyba że ma jakiś mechaniczny bezpiecznik, elwv każdym bądź razie ma napęd 10KOhm przy 97 stopniach, więc może być zwykłym czujnikiem otwarcia termostatu :)
@@naxxos Pewnie tak. Nie zagłębiałem się w temat, ale wiem od kolegi, który serwisuje tylko bmw, że termostaty te mają tzw. zawór bezpieczeństwa, aby zminimalizować przegrzanie silnika. Dodali też papkę cieczy elektryczną. Z tego co pamiętam to w e39 520i nie było tego.
Witam, mi też niektóre elementy że starości pękają jak np króciec zbiorniczka wyrównawczego, druga rzecz to niektóre rozwiązania w tym przynajmniej modelu BMW są nie przemyślane, pozdrawiam 💪
Mi też to pękło dlatego zwracam uwagę na cenę, na szczęście kolega starej chłodnicy nie wyrzucił. Tak są nieprzemyślane rozwiązania, myślę że one są nieprzemyślane celowo 🤣, pozdrawiam
@@naxxos jak to sie robi,mozesz nagrać krok po kroku,slyszalem ze do tego drugiego ciezko sie dostac,kupiłem dwa,czekaja ale nie znam sie na tym a nie chce dac zarobic mechanikom
Wiesz co nie mam diesla, nagrałbym ale nie mam jak. Możesz sobie ściągnąć instrukcje serwisowe haynes sam naprawiam E39 albo iste i tam pewnie też jest instrukcja serwisowa wymiany :)
W upały w mieście na test 7 pokazuje 97-99, włożyłem 2 słupek ,miałem gazy w ukladzie😢, chciałbym włożyć termostat z metalową obudową, tylko czy dokupię taki termostat?sam wklad max do 93stopni
Kiedyś były bardzo popularne, potem były tylko na aliexpress, dzisiaj nie wiem. Mimo wszystko stwierdziłem że nie warto robić takich poprawek. Fabryczne rozwiązania w tym przypadku są ok bo 97 stopni to temperatura otwarcia to jeszcze spoko. Drożna chłodnica, dobre wisko, pompa el. Termostat i to chodzi. To nie 100 pare stopni jak w V8. Te wysokie temperatury to zapewnienie wydajności. Np w głupiej fabii 3 1.0mpi są 2 termostaty, jeden na 87 stopni chyba a drugi 105. Jeden jest dla głowicy drugi dla bloku. Różne temperatury mają pomóc osiągnąć lepsze warunki pracy. Ile to daje? Nie wiem.
@@naxxos wisko muszę zmienić nie słyszę żeby spinało podczas gorącego silnika 99stopni silnik , cisza, słychać tylko po odpaleniu zimnego auta.Kupilem za 120 zł z allegro nowe ,nie polecam.Pompka elektryczna nowa magneti mareli lecz w inpie w sterowniku klimy błąd na stale ,nie kasuje się "21 auxiliary water pump- error frequency, short circuit to ground . Pompka działa na funkcji rest i na 32stopniach temp nastawionej na panelu.termostat zamienniki to też temat rzeka :) każdy inaczej trzyma.najlepiej oryginał [700zl]
@ukaszNieobliczalny no to te zamienniki to jednak dramat.... Czyli powoli mogę odkładać kasę na kolejny termostat. U mnie wisko spina tak jak trzeba w lecie dosyć często. Pompka dodatkowa uruchamia się nie przy 32 tylko po prostu po przekręceniu kluczyka.
@@naxxos z tym przekręceniem kluczyka to bym się nie zgodził do końca już była taka dyskusje ,chyba nawet u Ciebie,że tylko w m54 jest od razu przelew na zapłonie a w m52tu nie ma.
@@naxxosjak wciskasz gaz w podłogę to grzałka podgrzewa i otwiera termostat z wyprzedzeniem zanim otworzy go gorący płyn . Jest to fajne rozwiązanie bo jak wpadasz np na autostradę otwórz ukryte menu i włącz temperaturę to zobaczysz ze w momencie rozpędzania auto potrafi schłodzić płyn do 75 stopni ..jeżeli grzałka nie działa to silnik traci tylko na tym bo te wszystkie plastikowe elementy jak pokrywa zaworów i nie tylko odkształcają się itp
@lewregulus wejdę sobie dziś w newTis aż o tym poczytać bo nie pomyślałem nigdy że taka technologia w E39 siedzi. Tym bardziej jak mówię rozebrałem to i wydajność tej "grzałki"to może być parę Wat bo przekrój kabla jest praktycznie zerowy:)
Hej taaaak maxior to maxgear. Wiesz co kupiłbym behr ale komentarze na allegro serio nie zachęcają... Więc wjechał maxior na chwilę obecną działa książkowo. Jak długo? To się okaże.
@@naxxos mój kolega kupił niby behr na allegro a dostał jakiś inny i zepsuł się szybko .jak kupisz prawdziwy behr to będzie dobrze ale jak maksior działa to dobrze
Super demontaż termostatu. Fajnie pokazane i przy okazji można zrobić dodatkowe mini remonty.
Dziś przestała działać tylna prawa szyba także BMW dba o serwis hehe
He he no to kolejny ,,remont" z szyba
Tez kiedyś kupiłem termostat do mojej 523i z maxgeara i wytrzymał nieco ponad rok i zaczął się problem z otwieraniem. Raz otwierał się ok, a innym razem przegrzewał. Kupiłem wahlera, bo przed max Gear miałem właśnie ten zamiennik. Narezie ok, choć poprzedni wahler po kilku latach przestał się domykać, ale 5 lat było dobrze.
Dzięki za opinie dobrze wiedziec. Dziś sprawdziłem działanie termostatu inpą to działa wzorowo. Rok to bardzo krótko. Behr który był z 2001r to jest wynik. No ale zobaczymy, zasadniczo bardzo mało jeżdżę to może 2 lata polata :)
Termostat jest z cewka bezpieczeństwa. Możliwe, że "wystrzeliła" dla bezpieczeństwa i dlatego jest otwarty. Ja u siebie wymieniłem wszystko po 24 latach. Wymieniłem: termostat, napinacze, paski, pompę wody, chłodnice, Wężyki, osłonę chlodnicy, wisco zregenerowałem.
No właśnie jakieś mity się stworzyly na temat tego czujnika. Nie wiem co mogłoby w nim strzelić, chyba że ma jakiś mechaniczny bezpiecznik, elwv każdym bądź razie ma napęd 10KOhm przy 97 stopniach, więc może być zwykłym czujnikiem otwarcia termostatu :)
@@naxxos Pewnie tak. Nie zagłębiałem się w temat, ale wiem od kolegi, który serwisuje tylko bmw, że termostaty te mają tzw. zawór bezpieczeństwa, aby zminimalizować przegrzanie silnika. Dodali też papkę cieczy elektryczną. Z tego co pamiętam to w e39 520i nie było tego.
Witam, mi też niektóre elementy że starości pękają jak np króciec zbiorniczka wyrównawczego, druga rzecz to niektóre rozwiązania w tym przynajmniej modelu BMW są nie przemyślane, pozdrawiam 💪
Mi też to pękło dlatego zwracam uwagę na cenę, na szczęście kolega starej chłodnicy nie wyrzucił. Tak są nieprzemyślane rozwiązania, myślę że one są nieprzemyślane celowo 🤣, pozdrawiam
@@naxxos ja kupiłem zamiennik zbiorniczka, jak na razie funkcjonuje dobrze.
A, OK ja miałem na myśli króciec przy chłodnicy. Niestety plastik zaczyna się poddawać...
Kiedyś były te małe króćce dostępne mi się udało jakimś cudem go wyjąć z chłodnicy i zmienić stary oring
Tak kiedyś były po kilkanaście złotych... Fajnie że się udało, mi dziś przestała działać tylna szyba haha never ending story hehe pozdrawiam
W e46 z tym samym silnikiem o wiele łatwiej jest wymienić termostat bo nie ma wiskozy 😁
Tak to prawda, w 2.0d w E46 też szybko poszło a w E39 jak zawsze trzeba się pierniczyć :D
moze ktos pokazac jak sie wymienia 2 termostaty w e39 3.0 diesel i jak sie odpowietrza
Ogólnie nie ma pewnie dużych różnic robiłem w E46 lekka robota:) warto oba zrobić
@@naxxos jak to sie robi,mozesz nagrać krok po kroku,slyszalem ze do tego drugiego ciezko sie dostac,kupiłem dwa,czekaja ale nie znam sie na tym a nie chce dac zarobic mechanikom
Wiesz co nie mam diesla, nagrałbym ale nie mam jak. Możesz sobie ściągnąć instrukcje serwisowe haynes sam naprawiam E39 albo iste i tam pewnie też jest instrukcja serwisowa wymiany :)
W upały w mieście na test 7 pokazuje 97-99, włożyłem 2 słupek ,miałem gazy w ukladzie😢, chciałbym włożyć termostat z metalową obudową, tylko czy dokupię taki termostat?sam wklad max do 93stopni
Kiedyś były bardzo popularne, potem były tylko na aliexpress, dzisiaj nie wiem. Mimo wszystko stwierdziłem że nie warto robić takich poprawek. Fabryczne rozwiązania w tym przypadku są ok bo 97 stopni to temperatura otwarcia to jeszcze spoko. Drożna chłodnica, dobre wisko, pompa el. Termostat i to chodzi. To nie 100 pare stopni jak w V8. Te wysokie temperatury to zapewnienie wydajności. Np w głupiej fabii 3 1.0mpi są 2 termostaty, jeden na 87 stopni chyba a drugi 105. Jeden jest dla głowicy drugi dla bloku. Różne temperatury mają pomóc osiągnąć lepsze warunki pracy. Ile to daje? Nie wiem.
@@naxxos wisko muszę zmienić nie słyszę żeby spinało podczas gorącego silnika 99stopni silnik , cisza, słychać tylko po odpaleniu zimnego auta.Kupilem za 120 zł z allegro nowe ,nie polecam.Pompka elektryczna nowa magneti mareli lecz w inpie w sterowniku klimy błąd na stale ,nie kasuje się "21 auxiliary water pump- error frequency, short circuit to ground . Pompka działa na funkcji rest i na 32stopniach temp nastawionej na panelu.termostat zamienniki to też temat rzeka :) każdy inaczej trzyma.najlepiej oryginał [700zl]
@ukaszNieobliczalny no to te zamienniki to jednak dramat.... Czyli powoli mogę odkładać kasę na kolejny termostat. U mnie wisko spina tak jak trzeba w lecie dosyć często. Pompka dodatkowa uruchamia się nie przy 32 tylko po prostu po przekręceniu kluczyka.
@@naxxos z tym przekręceniem kluczyka to bym się nie zgodził do końca już była taka dyskusje ,chyba nawet u Ciebie,że tylko w m54 jest od razu przelew na zapłonie a w m52tu nie ma.
Na pewno nadmuch musi chodzić, a większość E39 niestety użytkownicy nawet nie wiedzą że ta pompka jest w ich aucie np zepsuta a jest całkiem ważna...
to jest grzałka termostatu (czujnik to nie jest)
Ciekawe, biorąc pod uwagę mikroskopijny przekrój kabla to wydajności raczej nie ma żadnej...jakie zadanie ta grzałka spełnia?
@@naxxosjak wciskasz gaz w podłogę to grzałka podgrzewa i otwiera termostat z wyprzedzeniem zanim otworzy go gorący płyn . Jest to fajne rozwiązanie bo jak wpadasz np na autostradę otwórz ukryte menu i włącz temperaturę to zobaczysz ze w momencie rozpędzania auto potrafi schłodzić płyn do 75 stopni ..jeżeli grzałka nie działa to silnik traci tylko na tym bo te wszystkie plastikowe elementy jak pokrywa zaworów i nie tylko odkształcają się itp
@lewregulus wejdę sobie dziś w newTis aż o tym poczytać bo nie pomyślałem nigdy że taka technologia w E39 siedzi. Tym bardziej jak mówię rozebrałem to i wydajność tej "grzałki"to może być parę Wat bo przekrój kabla jest praktycznie zerowy:)
@@naxxos ale tak to działa. Ten kabel to słaby punkt bo najpierw psuje się grzałka a termostat nadal dobry
@lewregulus bardzo możliwe że nawet o tym nie wiedziałem z drugiej strony błędów nie było.
Co to jest ten maksior ? Domyslam sie ze ta tandetna firma maxgear ?do bmw kupujcie tylko behr . Taki jest w orginale
Hej taaaak maxior to maxgear. Wiesz co kupiłbym behr ale komentarze na allegro serio nie zachęcają... Więc wjechał maxior na chwilę obecną działa książkowo. Jak długo? To się okaże.
@@naxxos mój kolega kupił niby behr na allegro a dostał jakiś inny i zepsuł się szybko .jak kupisz prawdziwy behr to będzie dobrze ale jak maksior działa to dobrze
@lewregulus a behr prawdziwy gdzie kupił?