В армии была обратная ситуация, 131ый кунг (мто) устряпался в болоте, Шишига вытащила его с первого раза.)) И ещё помню в советское время, застряла фура прям на дороге её стала вытягивать другая фура и тоже устряпалась, подъехал 66-ой и сразу обоих правда с буксами но вытащил.
В деревнях больше нечего делать,, выпил проблема, есть завтра решать надо, решил, надо выпить, от радости, , выпил, проблема есть завтра решать надо, так, и жизнь, проходит,
О как. 26 лет на грузовых машинах работаю.В разные ситуации попадать приходилось.И сам буксовал.И других вытаскивать приходилось.И в 10 случаях из 10 мы почему то использовали трос.А жёсткую использовали только для буксировки.Знаешь почему?Да потому что не возят с собой водилы жёсткую сцепку.А вот трос есть у многих.И найти его в случае чего шансов больше.А если тот кто тянет застрявшего сам забуксует,расцепиться на жёсткой очень большая проблема.в отличии от троса.
Старый анекдот. Мужик не рассчитал и засел .что только не предпринимал , не может вылезти . Пацан подошёл и говорит ,, я знаю что надо сделать '' , мужик в сердцах отругал пацана и дальше стал мучить машину зря , а пацан снова два раза подходил со своим предложением . Мужик подумал и согласился на помощь , а тот потребовал деньги вперёд , мужик дал , пацан и говорит : ,, за трактором идти надо '' . Если сёл , либо лопата с подкладкой под колёса , либо хороший тягач .были случаи приходилось одно бревно рядом с машиной , второе под машину , толпой поднимаем , подкладываем лес под колёса и выходим , а вообще разные случаи были , когда на десятки километров никого нет и техника здесь не ходит ,нет дорог одни направления , приходится думать . Всем северянам исправной техники , хорошей дороги и чтоб дома постоянно вас ждали .
Тут пробовать нечего.Нужно головой сначала подумать,взять лопату и через 20-25 минут можно выехать без посторонней помощи.Только людям на видео копать лень,им проще и удобнее трос связывать в течении нескольких часов.А часов на самом деле было несколько.Не думаю что ЗиЛ их на этом поле ждал,искали его долго.Проще было лопату найти.
Если судить по комментам - собрались одни профи шишиг и газоонов. "Стравить колеса", не дергать сталью. Ребята, вы хоть на рыбалку с дедом скатайтесь на уазике и сразу все поймете.
Хорошая машинка,кабина правда неудобная да скорости переключать с непривычки неудобно,к вечеру аж плечо болит и жесткая-скачет по дороге как козел,каждую кочку пересчитывает.
Несогласен,лет шесть на нем ездил,собственый был,никогда плечо не болело,даже нравилось,по дороге тоже холил норм,просто небось колеса у вас перекачены может были
@@ВладимирФотин-н1з Я много не ездил-так,иногда. Я в геологии работал,там техобслуживание было так себе.Шофера почти все казахи,так что сами понимаете,ухода за машинами не было.
@@АлександрПронин-т1й Как-то выехали в поле ,сделали все что надо,а шофер-казах уселся играть в карты с электриками и не хочет ехать в поселок.Тогда решили так-я сел за руль,картежники уселись в кузове и вот так ехали потихоньку......
@@ivanivanov9109 довелось, как то с двумя парнями ехать из Москвы в Тулу в электричке. Они возвращались из командировки, из Байконура, середина 80х. Возили какое то оборудование из " ящика" на космодром сопровождала машина ГАИ, с полковником. Догоняют местный самосвал который вышивает по всей дороге, с грехом пополам остановили, в руле бабай лыка не вяжет, полковник порвал права и выкинул ключи в степь...
Может и так.Только не так такие лужи прнодолевать нужно.Остановился,вышел из машины,поглядел,подумал,если не уверен,нашёл палку какую инибудь прикинул глубину,состояние грунтаСпустил колёса,включил понижайку(это заранее делать нужно,а не когда уже машина на раме висит).И тогда да.Ты парень.А когда вот так на дурачка,а вдруг проскочим.обычно или лопатами роют долго и самозабвенно,или долго ищут большой трактор,желательно гусиничный.
@BerkutDAV +1000, или, по крайней мере, трос короче взять. А лучше - тот пополам сложить. А водиле 66-го больше надо было ямы рыть - тогда и "танковые" троса порвать можно было :D Сколько на тросу вытягивал - ни разу трос не рвал: спокойнее, просто, надо быть, имхо ЗЫ: автор, без обид
Был бы нормальный владелец машины(в 66 явно не 4 цилиндра работает) и толковый водитель, который трос в два слоя сложил бы, то выехали бы и с 1 попытки!!
Чтобы вытаскивать нужно как можно короткий трос это приподнимает буксируемый авто и регулировщика дающего отмашку обоим водителям для одновременного старта .
@Wint0rez Я сейчас работаю на ЗиЛ-4331. Стоит дизель Зил-645. 200 л/с. Он слабее КамАЗ-740 всего на 10 лошадей.А так характеристики у моторов очень похожие. Знаешь что делаю когда застряну? Включаю первую передачу, вылезаю из кабины и наблюдаю как машина из грязи вылезает.Ну конечно при условии что не врюхался по самую раму.
@BerkutDAV +1000, или, по крайней мере, трос короче взять. А лучше - тот пополам сложить. А водиле 66-го больше надо было ямы рыть - тогда и "танковые" троса порвать можно было :D Сколько на тросу вытягивал - ни разу такой трос не рвал: спокойнее, просто, надо быть, имхо
Ну обьясните хотя бы кто нибудь водятлу на зиле , что тянуть надо в растяжку а не рывками , он в таком темпе любой трос порвёт или вырвет жопу у шишиги либо у себя🐐
@BerkutDAV +1000, или, по крайней мере, трос короче взять. А лучше - тот пополам сложить. Сколько на тросу вытягивал - ни разу такой трос не рвал: спокойнее, просто, надо быть, имхо
камазовский двигатель более оборотистый,чем ямз.Поэтому лучше ставить на камаз ямз он лучше прёт сосвоей родной коробкой.ямз менее оборотистый тяга на низах лучше.
Полный идиотизм. Не Газ-66 , а водителей обеих на мыло....ещё хвалитесь в инете. При мозгах в голове, Газ-66 посадить НЕ ВОЗМОЖНО. Я на ней был у чёрта на рогах. А вы позорите себя а не машину.
Миха Сёма Я могу привести пример. Камазом 5320 рвали 131-го. В камазе около 13 кубов леса, и в зиле около 10. Зил прилип на задние мосты правой стороной. И разгрузиться никак. 2 варианта: либо свернёшь кузов, либо на бок положишь. Дело было уже по снегу. Упал в колею, где сидел до этого. Подъехали с морды(драли вперёд), зацепили за крюк. в натяжку не берёт ну никак. Только рывком. А рывком трос рвёт. Двойным тоже не взять. Только когда дождались 82-й беларус, тогда уже в 2 тяги только пошёл. А на камазе стоит ямз 238 турбовый. Не родной, высокооборотистый, который 2.5 тысячи в минуту выдаёт, а ямз, с аппаратурой на 2100 об/мин.
Я бы не рвал , для рывка стропа есть, везде продаётся.Если рвёшь хотя бы за фаркоп цепляй , там демпферная пружина хоть как то смягчает удар , а он зацепил за серьгу, рама небось пупком стала. 66 проходимый ,но походу поперёк колеи встал и всё же имеет возможность немного двигаться.Если два путёвых водилы и мало мальски понимают друг друга делают следубщее -66 даёт вперёд и стоит ,131 делает натяжку аккуратно и по команде оба поехали и всё без рывков и ущерба и даже на дохлом тросе выскочили бы.А так имейте стропы минимум 20 тонн на разрыв хорошая вещь.больше не надо жёско. У 131 на передке резина мазовская, сзади лысая, подкачки нету что бы колёса для проходимости подспустить сам еле не застрял.и лебёдку ставить надо.она не дорогая редко но нужна для себя и товарищу помочь.
ГАЗ 66 самая хорошая машина!!
если шишига села то там даже пешком трудно пройти)) машина зверь
Это точно,я когда засаживался,то меня тока дт 75 вытащил,и 131 раз,но тока лебедкой
Виетнам.....,Виетнамка !?
В армии была обратная ситуация, 131ый кунг (мто) устряпался в болоте, Шишига вытащила его с первого раза.)) И ещё помню в советское время, застряла фура прям на дороге её стала вытягивать другая фура и тоже устряпалась, подъехал 66-ой и сразу обоих правда с буксами но вытащил.
водилу шишиги к авто не подпускать никогда!
44444
@@СымбатБайдолдаева яыяш Я яя
@@СымбатБайдолдаева🌰🥜🥓y 3r🎇🏀👳♂️👳♂️Agaty
@@grzegorzbanach бжхфжжьцжжтжжаатт з з ззжт
@@СымбатБайдолдаеваории дадгглочоот
длщщщзөөдзщщщшұүү және
Вот народ от безделия с ума сходит .
Это лучше.чем тупо бухать.
В деревнях больше нечего делать,, выпил проблема, есть завтра решать надо, решил, надо выпить, от радости, , выпил, проблема есть завтра решать надо, так, и жизнь, проходит,
Чем круче вездеход тем дальше идти за трактором
О как. 26 лет на грузовых машинах работаю.В разные ситуации попадать приходилось.И сам буксовал.И других вытаскивать приходилось.И в 10 случаях из 10 мы почему то использовали трос.А жёсткую использовали только для буксировки.Знаешь почему?Да потому что не возят с собой водилы жёсткую сцепку.А вот трос есть у многих.И найти его в случае чего шансов больше.А если тот кто тянет застрявшего сам забуксует,расцепиться на жёсткой очень большая проблема.в отличии от троса.
МЛЯ!!!!ну вы мужики даёте в чистом поле "ШИШИГУ" по самые помидоры посадили.....я 12 лет на "ШИШИГЕ"работаю везде сам выбирался......
Старый анекдот. Мужик не рассчитал и засел .что только не предпринимал , не может вылезти . Пацан подошёл и говорит ,, я знаю что надо сделать '' , мужик в сердцах отругал пацана и дальше стал мучить машину зря , а пацан снова два раза подходил со своим предложением . Мужик подумал и согласился на помощь , а тот потребовал деньги вперёд , мужик дал , пацан и говорит : ,, за трактором идти надо '' . Если сёл , либо лопата с подкладкой под колёса , либо хороший тягач .были случаи приходилось одно бревно рядом с машиной , второе под машину , толпой поднимаем , подкладываем лес под колёса и выходим , а вообще разные случаи были , когда на десятки километров никого нет и техника здесь не ходит ,нет дорог одни направления , приходится думать . Всем северянам исправной техники , хорошей дороги и чтоб дома постоянно вас ждали .
Было дело бригадой Урал с двс Ямз-236 с толкача заводили, 36 человек.
Хорошо сел 66 ой ГАЗон.
наши люди, как глаза зальют, так начинается какая-то х..ета. за каким х..ем в лужу запёрся?!!
Тут пробовать нечего.Нужно головой сначала подумать,взять лопату и через 20-25 минут можно выехать без посторонней помощи.Только людям на видео копать лень,им проще и удобнее трос связывать в течении нескольких часов.А часов на самом деле было несколько.Не думаю что ЗиЛ их на этом поле ждал,искали его долго.Проще было лопату найти.
водитель 66-го все время пытается зарыться поглубже.
filmeаргументы,
Водители от бога,особенно на ЗИЛ е
2-32 у чувака пиво клинское
Звук смешной. Не всякое болото покоряется да же такому проходимцу.
А по-жизни «шишига» впечатляет.
Да , водки мало было, так бы проехать проще было, а много было , так и не поехали бы было!
Купите динамический трос, не рвётся, и сглаживает рывки.
Если судить по комментам - собрались одни профи шишиг и газоонов. "Стравить колеса", не дергать сталью. Ребята, вы хоть на рыбалку с дедом скатайтесь на уазике и сразу все поймете.
Хорошая машинка,кабина правда неудобная да скорости переключать с непривычки неудобно,к вечеру аж плечо болит и жесткая-скачет по дороге как козел,каждую кочку пересчитывает.
Несогласен,лет шесть на нем ездил,собственый был,никогда плечо не болело,даже нравилось,по дороге тоже холил норм,просто небось колеса у вас перекачены может были
@@ВладимирФотин-н1з
Я много не ездил-так,иногда. Я в геологии работал,там техобслуживание было так себе.Шофера почти все казахи,так что сами понимаете,ухода за машинами не было.
Чуть бочком сидишь, нормально, мне нравилась машинка.
@@АлександрПронин-т1й Как-то выехали в поле ,сделали все что надо,а шофер-казах уселся играть в карты с электриками и не хочет ехать в поселок.Тогда решили так-я сел за руль,картежники уселись в кузове и вот так ехали потихоньку......
@@ivanivanov9109 довелось, как то с двумя парнями ехать из Москвы в Тулу в электричке. Они возвращались из командировки, из Байконура, середина 80х. Возили какое то оборудование из " ящика" на космодром сопровождала машина ГАИ, с полковником. Догоняют местный самосвал который вышивает по всей дороге, с грехом пополам остановили, в руле бабай лыка не вяжет, полковник порвал права и выкинул ключи в степь...
Стальным тросом с разгона дергать - нашли блин динамику :))))))))))
Зачем было заезжать!!!
вытащили зверя, ..да 66й вездеход еще тот, надо же было его так засадить..
конкретно шишигу усадили, хоть он и двигался. Долго рыть бы пришлось и в подводников играть
Ещё по пузырю чемергеса,глаза в пучек,и похр бездорожье.
бедная шишига)))
"Если в башне поебень, так что ебень, что не ебень...."!!!! Водилу в этой же луже утопить....
хватило же ума туда заехать
А как он туда попал
Может и так.Только не так такие лужи прнодолевать нужно.Остановился,вышел из машины,поглядел,подумал,если не уверен,нашёл палку какую инибудь прикинул глубину,состояние грунтаСпустил колёса,включил понижайку(это заранее делать нужно,а не когда уже машина на раме висит).И тогда да.Ты парень.А когда вот так на дурачка,а вдруг проскочим.обычно или лопатами роют долго и самозабвенно,или долго ищут большой трактор,желательно гусиничный.
7
По моему на 131ом не все свечи работают вот он и дергает чтобы не заглохнуть.
Надо покрышку пустую на трос вешать тогда удара при рывке не будет
Чём круче джип, тем дальше за трактором идти ....
не вижу тут джипа
да вы чо не видели перед кажной попыткой чувак с пивов бегает
Шишига сколько их в Грозном сгорело жесть ))
@BerkutDAV
+1000, или, по крайней мере, трос короче взять. А лучше - тот пополам сложить.
А водиле 66-го больше надо было ямы рыть - тогда и "танковые" троса порвать можно было :D
Сколько на тросу вытягивал - ни разу трос не рвал: спокойнее, просто, надо быть, имхо
ЗЫ: автор, без обид
Это шоу какой-то. Зил как должен плавно потянут, а не редко.
Трос нужно было короче прикреплять!"
Был бы нормальный владелец машины(в 66 явно не 4 цилиндра работает) и толковый водитель, который трос в два слоя сложил бы, то выехали бы и с 1 попытки!!
Хлопчык Чык Такие шишиги комплектовались V - образным 6 - цилиндровым мотором 140 л с.
Хлопчык Чык й
@@Gekovalchuk тама 8 целиндрей а v6 кто делал?
@@ЮрийМанкевич-я4щ Извините - я ошибся. ГАЗ-66 оснащался V-обр мотором с 8 цилиндрами. Этот мотор имел ещё и компрессор для подкачки шин.
В шишугу 2т груза ,и она везде дорогу найдёт
Двигатель на 131-ом - Зил 131 V8 150 л.с. на 76 бензине, правда расход у него по городу почти 50 литров на стольник.
а как и, главное, зачем он туда попал!!!
Одна лужа на поле, нет заехать надо я так в сапогах щеглом лужи мерил,)))
Бухие 100%были
Две мошыны хот старинке но работают на 5
Чтобы вытаскивать нужно как можно короткий трос это приподнимает буксируемый авто и регулировщика дающего отмашку обоим водителям для одновременного старта .
Чтобы и Зила плсадить.
@Wint0rez Я сейчас работаю на ЗиЛ-4331. Стоит дизель Зил-645. 200 л/с. Он слабее КамАЗ-740 всего на 10 лошадей.А так характеристики у моторов очень похожие. Знаешь что делаю когда застряну? Включаю первую передачу, вылезаю из кабины и наблюдаю как машина из грязи вылезает.Ну конечно при условии что не врюхался по самую раму.
@BerkutDAV
+1000, или, по крайней мере, трос короче взять. А лучше - тот пополам сложить.
А водиле 66-го больше надо было ямы рыть - тогда и "танковые" троса порвать можно было :D
Сколько на тросу вытягивал - ни разу такой трос не рвал: спокойнее, просто, надо быть, имхо
как он не захлебнулсо :D
Ага, и потолще!
Таким тросом лисапеты дёргать:))
колеса надо спускать как на рыхлом снеге !
раиль сабиров там уже давно подкачки не работает.
Рыбалка на мойву
Ну обьясните хотя бы кто нибудь водятлу на зиле , что тянуть надо в растяжку а не рывками , он в таком темпе любой трос порвёт или вырвет жопу у шишиги либо у себя🐐
Бессмертные наверно . Тянут с деогоналки , и трос целей и рывок мягче.
Да баловство это все..
где столько техники старой нашли)
не, не вылез бы сам... )
@BerkutDAV
+1000, или, по крайней мере, трос короче взять. А лучше - тот пополам сложить.
Сколько на тросу вытягивал - ни разу такой трос не рвал: спокойнее, просто, надо быть, имхо
Нафига так машину загонять?
А нахера было ехать в это болото????
У шишига звук когда з четырёх ару цилиндров подтравливает
Вытащили! Камень с плеч прям:)
камазовский двигатель более оборотистый,чем ямз.Поэтому лучше ставить на камаз ямз он лучше прёт сосвоей родной коробкой.ямз менее оборотистый тяга на низах лучше.
на шишиге сесть,это надо суметь.
А двигатель ЯМЗ судя по звуку?
Называется дай дураку...
Robuste Technik!!
глаза видать закрыты были.
@Wint0rez Согласен. КамАЗу обороты нужны.
газик в воде беспомощно бултыхается
тянули бегемота из болота
водилы от бога
этот мужичок с пивом перед каждой попыткой типа отмашку так дает?
а возить с собой не гнилую и потолще веревку..
А мож они лужу таким образом сушат!
они специально трос рвут???
собственик зила отзовись помощь нужна с установкой такого кузова
в вк есть он мой коллега))напишите может ответит!
+зил камазович добрый вечер если ещё актуально у меня такойже зил точ в точ сам соборал от бампера до фаркопа что интересует подскажу
правильно вытаскивать надо было и трос бы не рвался
дело было не в бобине......
Звук записывался на мультиварку?
как он там полез
А резину спустить никто не пробовал??
Да у них Сто лет уже нет ее подкачки
Полный идиотизм. Не Газ-66 , а водителей обеих на мыло....ещё хвалитесь в инете. При мозгах в голове, Газ-66 посадить НЕ ВОЗМОЖНО. Я на ней был у чёрта на рогах. А вы позорите себя а не машину.
Р
Г
А по паре бревен положить под колеса не судьба?
сильно вы ее в гавно вогналИ!!
не отрыли бы! так бы и остался там
газ 66
Кто ж сталью с рывка дёргает?
А иногда такое бывает, что, к примеру, зимой провалился в колею - и встал. Иначе, как рывком - там не взять.
Ну дык я о том что надо правильные тросы пользовать.
Миха Сёма
Я могу привести пример. Камазом 5320 рвали 131-го. В камазе около 13 кубов леса, и в зиле около 10. Зил прилип на задние мосты правой стороной. И разгрузиться никак. 2 варианта: либо свернёшь кузов, либо на бок положишь. Дело было уже по снегу. Упал в колею, где сидел до этого. Подъехали с морды(драли вперёд), зацепили за крюк. в натяжку не берёт ну никак. Только рывком. А рывком трос рвёт. Двойным тоже не взять. Только когда дождались 82-й беларус, тогда уже в 2 тяги только пошёл. А на камазе стоит ямз 238 турбовый. Не родной, высокооборотистый, который 2.5 тысячи в минуту выдаёт, а ямз, с аппаратурой на 2100 об/мин.
Я бы не рвал , для рывка стропа есть, везде продаётся.Если рвёшь хотя бы за фаркоп цепляй , там демпферная пружина хоть как то смягчает удар , а он зацепил за серьгу, рама небось пупком стала. 66 проходимый ,но походу поперёк колеи встал и всё же имеет возможность немного двигаться.Если два путёвых водилы и мало мальски понимают друг друга делают следубщее -66 даёт вперёд и стоит ,131 делает натяжку аккуратно и по команде оба поехали и всё без рывков и ущерба и даже на дохлом тросе выскочили бы.А так имейте стропы минимум 20 тонн на разрыв хорошая вещь.больше не надо жёско. У 131 на передке резина мазовская, сзади лысая, подкачки нету что бы колёса для проходимости подспустить сам еле не застрял.и лебёдку ставить надо.она не дорогая редко но нужна для себя и товарищу помочь.
кузов с зилка ммз 554
Сажают по самые помидоры и матерятся😡
а мне понравилось )))
Даже при таком отвратительном качестве звука очевидно, что на 131-м стоит дизель Д243!
Сдуру можно и х....сломать! Хрена дёргать?
Пздц..А колеса под спустить на Газе не дано было?
Трос от велосипеда?
@ovs9nko Может турбированный, сейчас такие ставит завод УАМЗ на свои грузовики - 130 и 131-й ЗиЛы.
как на нем можно не выехать?
это такой как д-240???или лучше?
У 66го бензиновый двигатель, у 131 стоял дизельный
Не может спать не мучай ж... . Прям как детский сад
зил 💪
Включил музыку угробил прекрасный ролик
до дерева 3 метра,размотай лебедку,а если нет лебедки это не шишига
Кто так газует дурдом.