Чушь не пишите, там стоит древний 6ст айсин. Такой же как на практически всех японцах середины десятых годов и половины европейцев в частности на Октавии абсолютно также АКПП которая выхаживает спокойно по 250тыщ.
Это самая пустая комплектация. Кроме полного привода у авто много фишек. В том числе адаптивный круиз, подогревы заднего ряда, обдувы, электро приводы сидений и много много чего. А чего стоит турбина гарретт, коробка автомат айсин, светодиодная оптика... Кто в свою цену влезет? Никто...Тусаны дороже, санты ещё дороже. Владею полтора года авто,и положительные эмоции
В том и беда, автомобиль не понятный. Он не плохой, но ощущения от него как от единорога. Судя по дрому, вилка на такой авто 2100-2600. В эту же вилку лезут куда более известные нашему обывателю хёнда/киа кроссоверы, куда более понятные нашему брату таеты, хонды, субары и мицубы, типо c-hr, аутлендеры, форики и crv. Вышеуказанные авто, к тому же, куда более ликвидный на вторичке, что тоже важный аспект, ну и запчасти можно просто поехать и купить. Так что вроде как и не плохо авто, но особых причин его выбрать не вижу. Только если просто кому-то лично понравился, чисто вкусовая вещь. С прагматичной точки зрения - не выбрал бы.
@@artemorin да нет никих задачь, мысли в слух просто. У друзей семьи есть в пользовании Кайрон первого поколения, на мехе. Купили в 2010 по моему году в салоне, так по сей день он у них. Великолепный авто в плане эксплуатации (правда внешность сильно на любителя). Люди не единожды ездили на нем на вахту и обратно (Новосибирск - Пурпе), вообще бед не знали. Упустила эта марка свой кусок пирога на нашем рынке, что жаль, ибо надежность у них адекватная и цены приемлемые были. Не повезло
Дело в независимой подвеске, не зависимо полный привод или передок!!! Найди за такие деньги её и 167кобыл на автомате!!!... Че не нашёл, так помалкивай!!!
@@АлексейКомаров-д1щ с чего ради помалкивать? Что за агрессия? С кабылами проблем вообще нет, сантафе, соренто, црв, сх-5 и еще масса иных авто с полным приводом, независимой подвеской и по лошадям не уступают. Странные у вас аргументы
@@artemorin заранее надо готовиться! И формировать речь и текст, не так.... Увидел ручку для открытия двери и говорить.... Оооо это ручка она открывает дверь
Где запчасти взять ? У токаря заказывать ?
Что с оцинковкой кузова? Где есть где нет?
посмотрел обзор ,про ремонт коробок и сразу передумал брать сие чудо корейского автопрома!
Скиньте ссылку
Чушь не пишите, там стоит древний 6ст айсин. Такой же как на практически всех японцах середины десятых годов и половины европейцев в частности на Октавии абсолютно также АКПП которая выхаживает спокойно по 250тыщ.
Как обстоят дела с запчастями?
Какой ресурс турбины?
Запчасти есть во всех магазинах автозапчастей из Кореи, а ресурс турбины 150-200 тысяч километров, в зависимости от эксплуатации
Кто этот человек, который походу вообще в автомобилях ничего не понимает?😂
Главное что бы вы все понимали 😄
Это самая пустая комплектация. Кроме полного привода у авто много фишек. В том числе адаптивный круиз, подогревы заднего ряда, обдувы, электро приводы сидений и много много чего. А чего стоит турбина гарретт, коробка автомат айсин, светодиодная оптика... Кто в свою цену влезет? Никто...Тусаны дороже, санты ещё дороже.
Владею полтора года авто,и положительные эмоции
в багажнике есть ещё ниша снизу😊
Спасибо за развернутый комментарий, буду знать, могли бы вы сказать сколько вам лет и это основная машина на каждый день, или есть еще?
А как она в динамике, ведь тяжёлая? Смотрел бензин, комплектацию Сапфир, передний привод, очень интересный вариант из Ю. Кореи!!!
У вас бензин, привод, комплектация, как динамика?
@@alexrunx7854 320 н.м у дизеля и 280 у бензина, 170 лошадей. Динамики более чем достаточно. Очень прыткая машинка
Бывает ли такая МКПП?
Не видел
Бывает, но в Корее она встречается редко.
Всё классно но запчастей на него нет в России
есть запчасти в любом магазине автозапчастей из южной корее
@@artemorin во Владивостоке может и есть,а в южной части нашей страны их нет от слова совсем
А ты машину покупаешь чтоб ремонтировать🤣🤣🤣🤣
Я из Владикавказа, езжу на корандо очень доволен, менял масло, привезли в течении 3 дней вместе с фильтрами. Фильтрами по вин коду, Китай
@@АлексейКомаров-д1щ ну вообще-то люди меняют расходники вроде фильтров и масла если вы не знали
Автомобиль интересный, а вот обзор слабый(
@@vladimirzamyshlyaev1869 напишите о чем нужно рассказать?
Что вижу, то говорю😂
В том и беда, автомобиль не понятный. Он не плохой, но ощущения от него как от единорога.
Судя по дрому, вилка на такой авто 2100-2600. В эту же вилку лезут куда более известные нашему обывателю хёнда/киа кроссоверы, куда более понятные нашему брату таеты, хонды, субары и мицубы, типо c-hr, аутлендеры, форики и crv.
Вышеуказанные авто, к тому же, куда более ликвидный на вторичке, что тоже важный аспект, ну и запчасти можно просто поехать и купить.
Так что вроде как и не плохо авто, но особых причин его выбрать не вижу. Только если просто кому-то лично понравился, чисто вкусовая вещь. С прагматичной точки зрения - не выбрал бы.
Вполне здравые выводы, считаю со своей задачей справился
@@artemorin да нет никих задачь, мысли в слух просто. У друзей семьи есть в пользовании Кайрон первого поколения, на мехе. Купили в 2010 по моему году в салоне, так по сей день он у них. Великолепный авто в плане эксплуатации (правда внешность сильно на любителя). Люди не единожды ездили на нем на вахту и обратно (Новосибирск - Пурпе), вообще бед не знали.
Упустила эта марка свой кусок пирога на нашем рынке, что жаль, ибо надежность у них адекватная и цены приемлемые были. Не повезло
Дело в независимой подвеске, не зависимо полный привод или передок!!! Найди за такие деньги её и 167кобыл на автомате!!!... Че не нашёл, так помалкивай!!!
@@БониФонипросто дизайнер оказался немного отсталый и в это время более красивее авто!!!
@@АлексейКомаров-д1щ с чего ради помалкивать? Что за агрессия?
С кабылами проблем вообще нет, сантафе, соренто, црв, сх-5 и еще масса иных авто с полным приводом, независимой подвеской и по лошадям не уступают. Странные у вас аргументы
Много ли кроссоверов полноприводных в россии?почти нет.да и цены на них высокие
Знаю не знаю. Не обзор а позор
Для россии важнее наверно полноприводный
Как обычно. Зашёл послушать обзор, а пришлось слушать умозаключегия автора и его мироощущение авто. Печаль.
На мой взгляд это главная ценность в обзорах, для большинства обывателей, сухие цифры мало что дают
Длинна 4 метра и 450 см?))))) а с виду на автобус не похож
😁
Я его взял после бьюик лакросс. Был в шоке на стоянке. Он оказался меньше )
видео ниочем про авто вообще ничего, зато очки
@@вася-п5ш напишите что конкретно вас интересует?
Бля.... Ну ты и обзорщик.... Всё на ходу выдумываешь.... Что вижу то и говорю
А вы бы предпочли, чтобы я говорил о том, чего не вижу?
@@artemorin заранее надо готовиться! И формировать речь и текст, не так.... Увидел ручку для открытия двери и говорить.... Оооо это ручка она открывает дверь