1 MILLIÓ kilométer GARANCIA! Ssangyong Torres EVX teszt
HTML-код
- Опубликовано: 29 янв 2025
- Knight Rider sorozat a Deagostininél: bit.ly/KITTAndris.
Kuponkód: ANDRIS
A videóban lévő hanghibákért elnézést kérek, a tanúlságot levontam, susogós kabátra/mellényre többször nem kerül mikrofon.
Az epizódot támogatta a Szakál Metal, az Eneos olajok kizárólagos importőre:
www.eneos-olaj...
szakalmetal.hu/
Email elérhetőségem:
andris98.yt@gmail.com
![Szemfényvesztés, parasztvakítás, lézerfegyverkezés - TC Híradó 2025/01/23 [140.]](http://i.ytimg.com/vi/IN4sNCHfKBs/mqdefault.jpg)
![Szemfényvesztés, parasztvakítás, lézerfegyverkezés - TC Híradó 2025/01/23 [140.]](/img/tr.png)
Én megnéznék egy Mucsi Zoltán tesztet erről az autóról.
😅
Ez egy hiánypótló teszt volt magyar nyelven. Köszönöm.
A hátulja csak nekem bántja a szememet?
Valamiért a Ssangyong designereinek megtiltották, hogy szép autókat tervezzenek
Sajnos nekem is ez bántja a szemem. És ez jelentősen befolyásol abban, hogy végül ne ezt válasszam...
@@azamolnarlevi A mérnökök mióta designerek?
@@Mandarin9900 átírtam, de csak a te kedvedért 🙃
@@azamolnarlevi Nem kellett volna, úgy néz ki inkább saját magad kedvéért írtad át :D
Sok pozitív Magyar ember ,ez igen!😀Ez ,csak egy teszt,egy bemutató!!!!!!!!
Ezek a nem kimondotran elektromos autónak készülő EV-k mindig több sebből véreznek. Ebbe még kéne +100 LE meg 200Nm, összkerék, de minimum hátsó kerék és +20 kWh akksi
Szerintem is minimum 20-30kWh akku és hátsókerék hajtás
Ha azok a "kapaszkodók" a motorháztetőn nem csak díszítő elemek, hanem bírnak egy kis terhelést, akkor valódi funkcióval bír azok számára, akik pl. kajakot, csónakot szállítanak a tetőn, mert ebben az esetben illik kikötni (háromszögelni) a csónak orrát.
Csáó. Ne kergessünk hiú ábrándokat. Amiben 11e km-nél ilyen a vezetőoldalon az üléskárpit (szélén már repedezik a bőr festése keresztmintásan) az szörnyen fog kinézni 40-50e km-nél.
nem biztos el kell vinni bőrorvoshoz
@@cs5799 főleg hogy a mai autók tele vannak vegán bőrrel 😉
Ennyi pénzért Mercedes EQB-t lehet venni
@@MicheleLagorioazt is lehet javítani,cserélni
@@cs5799műbőr lesz az.
Tetszik a 15 perces töltés , egész jó ötletnek tűnik! Az autó olyan amilyen! 200km egy ekkora hajotol nem rosz , de kb semmire sem jó:) A bemutató remek!
200 km egyben mire nem elég? Világot nem ezzel fogsz látni járni de akár lehet. Városban meg mindegy mennyit megy, a lényeg hogy hely van benne.
Tesztelted,hogy ezt mondod?
Várható ugyan ilyen teszt mg-vel?
BYD LFP 1.0 vagy 2.0 ? Nem mindegy! Melyik gen?
Itt a sok sok tesztelő!
Mindig az aktuális modellt dillyaza!Mind nagyon jó.De mindig vannak jobbak!
De a pénztárca az mondja meg a tutit,hogy mire futja!
Kisautót dumálhat a gyomorba!
A vásárló erő mit enged???
Andris, megint hoztad a megszokott magas színvonalat!
Ha már y akkor az 170 kW-al tölt és 15 perc alatt 70%-on van 38 kWh-t tölt bele. Pedig ugyanaz az akksi van benne elvileg. Fogyasztásban meg összehasonlíthatatlan.
jo lesz a regi disel>)azert koszi a videot
Dízel vagy diesel. Egy új dízel is kerül ennyibe ekkora autóban.
Nekem tetszik !
Jo bemutato, kar, hogy az auto tavolrol sem tudja azt ami elvarhato lenne manapsag...
Ha eléggé messziről nézem egy Dacia Duster.😂
Hunyorítva..
azért a climate menüpont éghajlatnak fordítása is ad egy fajta minőségérzetet :D
Mg zs hybrid plusz teszt várható?
BÍP-BÍP-BÍP
Draga es kívülről ronda,es ha nem ül benne Charlize Theron,akkor belülről is.
elölről az új duster jutott eszembe
Elektromos suv. Jaj, de erdekes, milyen kreativ, milyen izgalmas. (Nem)
Egyébként melyik nem az?
Izgalmas a BMW meg a Renault. Éppen melyik ikon gyullad ki a műszerfalon.
Akinek nem sivár az élete, az nem izgalmas járművet keres.
Kompenzálni lehet mással is.
@@janosnecsaszar8400
😂😂😂
Lehet, hogy nem vagy autos ember, ha izgalmas auto hallatan a kompenzalas jut eszedbe. En az autozas oromerol beszelek. Amikor mindig magadnal tartod a kulcsat. Amikor izgatottan varod, hogy ujra vezethesd. Amikor elmesz cel nelkul autozni, csak magaert az autozasert. Amikor kimesz a garazsba, csak azert, hogy uldogelj benne. Amikor visszanezel ra a parkoloban. A mai autok 99%-a nem valtja ki ezt az erzest. Az elektromosok 100%-a. Az elektromos auto izgalmas mint egy mosogep.
Hundai inoq5 az szuper! Abban is több választék van.
Köszi Andris a szokás szerint őszinte tesztet. Továbbra is az a véleményem, hogy még jópár év, mire az elektromos autók valódi alternatívát jelenthetnek a társadalom nagyrésze számára.
Apropó, tudja valaki, hogy a mai autók zömében (hajtáslánctól függetlenül), azokat a kéretlenül hatalmas tableteket, miért nem képesek a gyártók ízlésesen beleintegrálni a műszerfalba?
Azt gondoltam minden Ev-t 100%-ra lehet tolteni :D
Az LFP-k nem kényesek erre, az NMC-k igen.
@@istvan3146 azt gondoltam hogy mivel nem a 100% hasznalhato az akkunak ez igy megoldott, mar nem 2012-t irunk. Kia Pl: "The Kia EV6 Long Range AWD has a total battery capacity of 77.4 kWh, but the usable capacity is 74 kWh." Szoval ha nem LFP akkor sem nem art a 100% toltes.
@@szecse A netto-brutto közötti különbség védi az akkut, de minél kevesebb energiát mozgatsz meg, annál kevésbé öregszik és ez nem lineáris (mert akkor semmi értelme nem lenne). Olvastam olyat is, hogy 40-60 között használva extrém kitolható az élettartam. (Lehet, hogy nem ezek a határok, a lényeg, hogy közel vannak egymáshoz.) Persze a kémia és a technológia is folyamatosan fejlődik, mindig újra kellene tanulni a kímélő használatot. Van amelyik igényli az időnkénti 100-as töltést, mert akkor tudja kiegyenlíteni a cellákat. Attől is függ, hogy aktív vagy passzív BMS van bennük.
@ ok koszi 🙂
@@istvan3146nem a töltésre kényesek, hanem a teljes töltés utáni tárolásra. Töltheted tele minden reggel, ha aztán mész vele. De ne hagyd ott a reptéri parkolóban három hétre tele töltve, mert az öregítheti az akkut. Egyébként a gyakorlat azt mutatja, hogy ennek mind nincs jelentősége.
Tesla sokkal jobb, és az többé-kevésbé tudja is amit ígér. Az elektromos hajtás lényege a hatékonyság lenne, de ezeknek a batároknak a súlya nagy, a légellenállása borzasztó. Városba túl nagy, utazni meg szinte alkalmatlan, mert gyenge a hatótáv. Szerintem ez az elektromos SUV mánia egy tévút... Drága és semmire se való nem praktikus divatautók, akkor már egy kisebb elektromos városi használatra, vagy egy komolyabb Tesla utazóautónak sokkal értelmesebb, ha valaki e-autóban gondolkodik.
5 perc töltéssel 1400 km-t megyek el.
Remek teszt, botrányos jármű... Ilyen képességekkel fele annyiba kellene kerülnie, mint a benzinesnek, így nem csoda, hogy az elektromos forradalom érdeklődés hiányában elmarad...
A garancia olyan mint a biztosítás, amikor gond van azonnal kibújnak a felelősség alól, aztán csak az idegeskedés marad. Egyébként gagyi ronda és drága. Nagy marha aki 16-19M megvedszi ezt az autót kb 8M kellene kínálni és akkor se lenne sorálás, teljesen hülyének nézik a gyártók az embereket.
8 millió? :D És akkor egy Dacia Sanderót mennyiért kéne vesztegetni? 1,5-ért? :DDD
Azért mert te nem engedheted meg attól még sok mindenki igen. Az meg hogy mit mennyiért kínálnak és veszik az teljesen más. Lehetne sorolni ezer példát mégis megveszik annyiért.
@@IstvanDarabos te nagyon nagy tévhitben élsz vannak emberek, akik simán megengedhetnék maguknak de mivel nem lopták a pénzt ezért megnézik mire adják ki többség nem ilyen az egyszerűen csak hülye rohan aztán megveszi. Ezért van kevés gazdag és sok szegély.
@@andsaa4642 De ha megteheti és tetszik neki akkor miért ne lehetne ilyet vagy akármilyen más autót vagy bármit. Ő kereste meg rá a pénzt, nem lopta jó esetben. Egész jót ment nálunk idén az új autó piac tehát akkor valami mégis működik.
@@IstvanDarabos az új autó piac sehogy nem megy több mint a 70% a flotta kezelők viszik, a maradék lakossági. Az autók átlagéletkora 16- 17 év.
Erőltetés😂
Csoda hogy bírod ideggel ezt az idegesítő s.art! Ahogy én látom csak negatív dolgokat lehet mondani az autóról. SUV csak papíron, 4x4 hajtás nincs és túl kicsi a hasmagassaga! A háta csúnya, a belső nem praktikus, gombok hiánya, elég gyenge minőségű, a nagy felnik miatt és az autó tömege miatt le ráza a vesedet, stb. Ha ingyen is kapnam másnap eladnam!
Egy részt hol lesz a màrka egy millió km múlva a másik, hogy az elektronos autóknàl nem “hőkezelt” akkumulátor a fő hiba forràs, főleg , hogy LFP, hanem az inverter és a kábelezés/elektronos csatlakozok és vezérlők! S az eddigi típusok alkatrészei is prémium árszinten mozog…. Nagyon márkahűnek kell lenni , hogy megérje megvenni!
Itt voltak 30 éve is, miért ne lennének 30 év múlva is?
Te miről beszélsz? Most van a legjobb kezekben, egy koreai hátterű, pénzzel kitömött konglomerátum a tulajdonosa... Aggódj inkább a VW-csoport és a Stellantis márkái miatt, ott van is miért...
@@tiborsztancs4779 Sajnos nem vagyok abban a helyzetben, hogy aggódjak VW vagy Stellantis csoportok után :( Én fő problémám még mindig az, hogy 1 millió km garanciát vállalni az aksira parasztvakítás!! Ilyen a VW vagy akkor mèg Franciàk is csináltak a 2000-es években , hogy elèg a 30 ezer km-ként olajat cserélni a motorba. Az , hogy 30 éve jelen van nem jelent semmit… Lada is jelen van a kormànya tartja fent úgy ahogy…
VW csoport mellet Németország all,nem mehet tönkre! Persze a Stellantis se! 🤠
@@tiborsztancs4779Sajnos nem vagyok abban a helyzetben, hogy aggódjak a VW vagy a Stellantis csoport iránt! De az 1 millió km garancia egy parasztvakítás ,ehhez hasonlót a VW vagy Franciák is csináltak a 2000-es években mikor elég volt a 30 ezres olajcsere periódus! Az , hogy a márka jelen van 30 éve az nem jelent semmit, Lada is jelen van 30 éve csak azt éppen a kormánya tatja el, úgy ahogy és ha lehetne forgalmazni Ladát akkor se lenne akkora kereslet rá, ezt bizonyította a 2010-es években az eladási számai!A bemutatott autó pedig sok szempontból pl hatótáv töltési sebesség miatt elképzelhetetlen, hogy mondjuk évi 40-50 ezer km menjenek vele!
Még mindig szexi a hangod. 🙂
Mióta vagy benne?
Pusztán a videón keresztül is átjön, hogy mennyire bosszantó a verda.
Inkább hagyd fent a mellényt, nem ártana mostmár kigyógyulnod rendesen
200k utan roncstelep minek 1millios gari?
Hülyeség...
Mert 200k után nem roncstelep? 😀
Az adatlapján az van, hogy AKÁR 462 km hatótáv! Ez a hétköznapi használatban autópályán max 300 km, vegyesben kb 370 km lehet. Ez nagyon-nagyon karcsú még mindig. Ha a 10-80% töltési tartományt vesszük ez még kevesebb!!!
Pont arra nem jó amire egy ekkora batárt használná az ember: utazóautónak. 300-km enként senki nem áll meg félórákra tölteni ...
300 km egyben mire nem elég? Ne mondd már... Városban is kell a hely ha állandóan visz valakit meg valamit az ember szóval ez hülyeség.
Tesztelted,vagy ,csak mondod?
300km-enként mindnekit megáll tartani egy fél óra pihenőt. Kivéve az Angliába henteskedni ingázó gazdasági migráns honfitársaink, akik egy seggel akarják letudni ezt a távot, mert egy egy éjszakás szállás már nem fér bele a büdzsébe. 🤡
@@zoltantoth1977 Ezt nem teszteltem, de plug ín hybriddel járok.Tisztán elektromos üzemmóddal is sokat. Városban szinte csak villanyt használok. Ott 50 km/H val elhihető a wltp. De 130 as autópálya tempónál kizárt. Nézd csak meg a tisztán villanyosakat az autópályán 90-nel a kulső sávon.... Aki normális távot akar menni az villannyal nem tolja 130 km/H val, mert hidegben és gyorsan kb fele a hatótáv.
Tele van a Hahu 200.000-t futott 10+ éves autókkal. Napi kevesebb mint 60km. Az autópályás használat hosszú távon nem hétköznapi használat Magyarországon, ahol 300 km után már az ország másik felében vagy.
A hangforrást megkeresni, csatlakozóját lehúzni.
Kívülről kicsit jobban tetszik de mégis maradnék a Kia EV3-nál
Szerintem az egy kisebb autó, jóval kisebb csomagérrel. Nem egy liga.
Muterod sokat csuklik a sok reklám miatt?
Ha sajnálsz egy doboz cigi árát kifizetni youtube premiumra, akkor ne siránkozz, és főleg ne Andris édesanyját emlegesd.
fizess elő prémiumra, vagy ne sírjál
@@aadaam
Blokkolót használok észlény! Az működik ingyen.
A videóban van a reklám, azért emlegettem a készítő muterját az első három percben kétszer.
A tiedet eddig egyszer. ;)
@@tamasreiter9114 saját anyukádra is rámozdulsz? Ha nincs pénzed előfizetésre, küldd ki a sarokra...
Nem vettem észre reklámot, youtube pro alkalmazásom van a telefonon, a videón belüli reklámot is átugorja, próbáld ki! @@tamasreiter9114
Veled nincsen semmi bajom, teljesen minőségi volt a teszt. Mivel ez a munkád, így megértem, hogy ilyen autókat is elválalsz, de ezek az autók nagyon semmitmondóak. Szokásos SUV alap, ami zabál, mint állat, drága és semmi nagy dolgot nem nyújt. Ráadásul láttam, hogy az ülése se valami nagy szám. Az úthibáknál össze-vissza pattogtál benne. Ezt azért ennyi pénzért nem várnám el.
Tehát 2025ben egy autó amivel 10-90% között autópályán 180km-t tud 🤣🤣🤣🤣 ezt lehet magyarázni, hogy annak kell aki nem megy sokat... de ez egy vicc.
Atyaisten...ezt ki veszi meg?
Már a kínaiak is minőségibb autót csinálnak a koreainál.....
LOL :D Ki tudja, milyen rozsdavédelmük, tartósságuk lesz, mennyi visszahívásuk lesz, milyen autóipari botrányaik, stb...
Első👌👌
Ez a futottak még gagyi 19M? 😂😂🤦🏻♂️
A mondat alkotás nem az erősséged. Bár az algoritmusnak hasznos!😂😂😂
Mit akartál mondani? Mert nem jött át
Az az első fék ekkora nehéz dobozon vicc kategória.
Ez vagy nem megy vagy nem tud megállni.
az EV fékezés nem elsősorban mechanikai, a villanymotor lassít főként hogy töltsön
@@silverf4ll
A fék az egy biztonsági berendezés.
A kocsinak akkor is meg kéne tudjon állni amikor a motorban megszakad a tekercs vagy elfüstöl a vezérlése...Szerintem.
A belső égésűnél is első sorban a motorféket használjuk mert az nem kopik, ingyen van.
Attól még ott van a fék ami fog nem tesszük fel helyette a robogóét... ;)
@@tamasreiter9114akkor menj el és próbáld ki, hidd el hogy meg fogsz tudni állni. Valószínűleg a mérnök amelyik bele tervezte jobban tudja miért azt rakta bele mint te. És igen szinte mindig rekuperálsz elektromos autóval, az elfüstölő tekercses baromságot nem is értem...
Na itt van még egy okos, aki életemben nem ment még elektromos autóval, de baromira látja a lényegi gondokat (nem 🤡).
A kis fék is megállítja az autót, még vészfékezéssel is, fékerő és rásegítés kérdése. A gond akkor lenne, ha mondjuk tízet akarnál egymás után vészfékezni, mert akkor elmelegedne a fék. Tök életszerű, igaz? 😀 Szóval nem csak a villanyautókhoz nem értesz, de úgy általában az autókhoz sem.
@@tamasreiter9114 megszakad a tekercs, elfüstöl... Nem történik ilyesmi 😀
20 milla , te jo eg , en max 8-at adek erte egy petakkal sem tobbet
Annyi pénzért szerintem Dacia se jár.
10 év? Majd ha 15 év garit adnak minden modelljükre.
Örök élet gari is létezik már, a Vauxhall-nál kell keresni...
Az sem lenne jó neked mert akkor 20at akarnál, tök mindegy
Jogos, nagyjából akkor lenne esélyed garanciás autóhoz jutnod ebben az életben. 😀
@@IstvanDarabos te nagyon tudod, hogy ki mit akar… te geciszájú.
Minden garancia addig hangzik jól, amíg nem élnél vele. Utána majd jönnek a kifogások :D Vegyetek nyugodtan óccsó kínai szart, de utána ne jöjjön a sírás hogy tönkrement.
Ez speciel kóreai. Ahogy a Kia és a Hyundai is. :)
Ugyan az az akksija , mint a Teslában is van.
Aki franciát, németet vagy olaszt vett és tönkrement alatta, az szerinted nem sírt? Vagy az egy másfajta sírás? Olyan "egyik szemem sír, a másik nevet" típusú?
@@tiborsztancs4779 nekem a Fordommal bíróságra kelet mennem a garancia miatt.
Akármi tönkre tud menni, még a gyászos toyota is. Meg ez amúgy koreai de a fotelharcos jobban tudja..
1millió km garancia! 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Miért nem egyből kettő mi? Máskor meg azért sírtok mert volt valaki aki látott már olyan embert akinek a szomszédjának az ismerősének az unokatestvérének az autójának az akksijával volt valami de aztán kiderült hogy az a kisfesz rendszer volt😂 emote harcos
@@IstvanDaraboshisztis prolik. Ne foglalkozz velük, nem érnek ezek ennyit.