Кстати аналогичные приборные панели на Range Rover 2 го поколения. 1. Снять стрелку правильно нельзя, автор правильно сказал что стрелки сидят плотно. Проворачивать так же строго запрещено, спираль придет в негодность. Есть слух, что все таки стрелку можно снять под определенным углом. Не испортив шаговый мотор. Но никто об этом не скажет, каждый приходит к этому сам и это становится секретом. 2. Как же тогда быть? У меня свой метод, им поделюсь. Обязательно нужно купить аналогичную донорскую панель, от любой из моделей авто, по цене смотрите сами, я покупал от BMW E39 за 1000 руб. На панели RR, стрелки снимал по классике, выводя из строя моторы. На панели BMW я ломал стрелки: первый способ спиливать ее бормашинкой. Или дуть паяльным феном тонкой насадкой. Температура 150 градусов. Оптоволокно станет мягким и снять стрелку можно. После разбираете панель, демонтируйте моторы и переносите на основную панель. Каждый мотор прикручен двумя саморезами торекс. Их естественно открутить, далее пассатижами или нечто подобным аккуратно выдавить до характерного щелчка каждый контакт мотора. ВАЖНО!!! Перед тем как с основной панели снять стрелки, посмотрите зоны хода, с больших зон тахометра и спидометра, демонтируйте аккуратно стопорные бампера с накладки (сидят так же плотно). После этого стрелки опустятся еще ниже. Пометьте эту зону остановки карандашом. Так же пометь зоны хода от упора до упора на маленьких зонах температуры и топлива. И поставьте отметку карандашом в каком положении стрелка находится по умолчанию. Еще один момент, чтобы облегчить в дальнейшем работу с данной вами панелью на будущее, можете штангенциркулем померить толщину ОСИ мотора. И подобрав сверло для сверления печатных плат, сделать в самой стрелке отверстие чуть больше (пример толщина ОСИ мотора 1 мм, тогда сверло берете 1.1 мм). Увеличив толщину отверстия чуть больше, стрелка будет спокойно одеваться и сниматься, при этом не проворачиваться на ОСИ мотора. Стрелки установить по отметкам сделанным на шкале, почистить отметки от карандаша можно потом с помощью тряпочки для ювелирных украшений.
Чтобы стрелку вытащить, нужно аккуратно узкими щипцами держать сам шток моторчика
Сними видео как правильно вытащить стрелку
капец,а я хотел разобрать).
Подскажи пожалуйста распиновка щитка прибора для включения в домашних условиях. Минус плюс постоянная и от замка зажигания плюс и габариты
Eto vsa infa yest v google
Так как в итоге стрелка снимается без порчи?
Подскажите пожалуйста,на какие пины,на какую фишку нужно подавать напряжение чтоб подключить приборку от блока питания на 12 вольт
Кстати аналогичные приборные панели на Range Rover 2 го поколения.
1. Снять стрелку правильно нельзя, автор правильно сказал что стрелки сидят плотно. Проворачивать так же строго запрещено, спираль придет в негодность. Есть слух, что все таки стрелку можно снять под определенным углом. Не испортив шаговый мотор. Но никто об этом не скажет, каждый приходит к этому сам и это становится секретом.
2. Как же тогда быть? У меня свой метод, им поделюсь.
Обязательно нужно купить аналогичную донорскую панель, от любой из моделей авто, по цене смотрите сами, я покупал от BMW E39 за 1000 руб. На панели RR, стрелки снимал по классике, выводя из строя моторы. На панели BMW я ломал стрелки: первый способ спиливать ее бормашинкой. Или дуть паяльным феном тонкой насадкой. Температура 150 градусов. Оптоволокно станет мягким и снять стрелку можно. После разбираете панель, демонтируйте моторы и переносите на основную панель. Каждый мотор прикручен двумя саморезами торекс. Их естественно открутить, далее пассатижами или нечто подобным аккуратно выдавить до характерного щелчка каждый контакт мотора. ВАЖНО!!! Перед тем как с основной панели снять стрелки, посмотрите зоны хода, с больших зон тахометра и спидометра, демонтируйте аккуратно стопорные бампера с накладки (сидят так же плотно). После этого стрелки опустятся еще ниже. Пометьте эту зону остановки карандашом. Так же пометь зоны хода от упора до упора на маленьких зонах температуры и топлива. И поставьте отметку карандашом в каком положении стрелка находится по умолчанию. Еще один момент, чтобы облегчить в дальнейшем работу с данной вами панелью на будущее, можете штангенциркулем померить толщину ОСИ мотора. И подобрав сверло для сверления печатных плат, сделать в самой стрелке отверстие чуть больше (пример толщина ОСИ мотора 1 мм, тогда сверло берете 1.1 мм). Увеличив толщину отверстия чуть больше, стрелка будет спокойно одеваться и сниматься, при этом не проворачиваться на ОСИ мотора.
Стрелки установить по отметкам сделанным на шкале, почистить отметки от карандаша можно потом с помощью тряпочки для ювелирных украшений.
Добрый день. Подскажите. Я хочу поменять в своей е39 панель приборов с лов на хай со строкой. Подскажите как это сделать. Благодарю вас
Какой любопытный дядька! А про мотор сможешь снять.
Привет, а возможно пикселя отремонтировать? Если есть желание покажи видео. Просто у тя всё просто и доступно 👍🏻👍🏻👍🏻
Posmotri moi kanal...
@@dancars106 Спасибо, но что-то не могу найти такое видео, может я где-то не там ищу 🤔 как называется видео?
Mozno remontirevat, no eto ne lexko
Спасибо большое.
подскажите пожалуйста, как вы подключили вилки к трансформатору 12в 🙏
Dobre den, obyasnite, ne ponal
Доброго дня.. Скажіть можна лі такі прибори установити на мото.. Для цього потрібно проста датчики і всьо..
Daze yesli da, ya v etom ne rasbirayus vobshe
Тобі можна, став.
Во первых держать шток нужно, а во вторых, в школу ходил?! Это пружина! Нагреваешь, она возвращается в свою форму…
Так почему не показали как правильно снять стрелки
Ne sut rolika.
Slushai shto govorat
Зачем портить то что работает, показал бы как правильно снять стрелочки .
Усложняюут все тотж дс2 работает норм
👍👍👍☺️