Zdravím, pěkná práce 👍 obracim se na Tebe s prosbou o nazor. Mam číňana, MadAss 125. Z výroby byla na předním blatníku taková krátká zástěrka. I když v dešti moc nejezdím někdy se musím vydat i v dešti nebo mě to chytne cestou. Ta zástěrka byla temeř na nic. Tak jsem jí vyměnil za delší, docela z tuhého plastu, ale ouha, při odbočování se potkala s hlavou motoru. Polovina ulítla jak nic. Blatník je z jakehosi plastu. Abych dojezdil sezónu, tak jsem ho zespodu vypodložil plocháčem a pronýtoval. Účel to splnilo, ale je to nevzhledný. Mám představu, že to všechno dám pryč, z obou stran olaminuju, ale netuším, jak to bude na tom držet. Jestli by nebylo lepší nechat to tak a přelaminovat jenom ty hlavičky nýtů z vrchu 🤔🤔🤔 pak to vybrousit, vykytovat a nalakovat. Ja vim máš rad legendy a tam plastové blatníky nejsou, ale říkám si, že máš jistě víc zkušeností. Díky Davy
Ahoj,super videjko pro inspiraci za pár korun....... Jen by mě zajímala jedna věc, tu tvou metodu s tím olovem bych třeba povýšil o level dál........... dejmetomu třeba blatník,nebo to je jedno co,......budeme se bavit o opískovaném a odmaštěném povrchu. Kdybych zavařil drátem stříbro-měd, jednalo by se už o tvrdé pájení,povrch bych obrousil,vyleštil,odmastil. Je možno pak takhle připravený povrch nachromovat? popř povrch upravený olovem? jedná se mi o to, že ne všechno můžeš lepit olovem, třeba díra, kde bude drřet blatník a byl by tam pak šroub,tak se to musí zakonitě časem utřepat,odloupnout lak či chrom...... ...............metoda zas ne o tolik dražší,bych volil mosaz,popřípadě to stříbro....... ale jsem neznalý v problematice chromování........... já doma,protože mám autogen všechno vařím mosazí........... díky a měj se fajn jen tak dál draku...........
Zdravím, pěkné videjko, jen se zeptám, proč dírky rovnou nezavaříte COčkem, bez podkládání záplatou? Běžně zavařujeme dírky 5 i 6 mm po kutilech, zástěrkách, pak se to přebrousí a kytuje se to spíš jen pro dobrý pocit, než z nutnosti.
Václav Polívka To máte pravdu s tim Cočkem, ale ten blatník byl už od výroby "papír" natož teď po 80 ti letech zubu času a značně z vnitřní strany zkorodovaný
Tak to jo, já se tomu pájení na starý plech trošku bráním. Musí to být dokonale očištěné, aby se pájka pěkně rozlila a když nemám možnost to opískovat, tak to není úplně jednoduché.
Dobrý den, drát máme 0,8. Svářečka má max 150 A a reguluje se šesti stupni. Plechy vaří na 3,4,5. stupeň dle situace. posuv ten nejmenší, ale v metrech /min vám to neřeknu. Když se vaří ta dírka, tak se musí materiál postupně nanášet, není to tak, že by se nasadilo a na první dobrou se celá zavařila.
Zdravím, pěkné poučné video...zajímá mě jestli se dá na technické olovo chromovat? Potřebuji opravit masku chladiče na pragu piccolo, maske je celá mosazná , zkoušel jsem to vařit tigem a mosaznými tyčkami,ale moc dobře to nejde ,tohle vypadá jako dobrý šetrný způsob, děkuji za odpověď.
stanislav kvech na tu mosaznou masku bych spíše doporučoval stříbro. Jinak to jde tak na půl - někdy se to povede, někdy udělá výsledný povrch takové flíčky. Problém je totiž v tom, že kyseliny použité lázních to olovo nepatrně naleptávají. Je to takové riziko
Buscraft valassko v nějakých potřebách pro instalatéry, ta pasta je tuším univerzální, a to olovo toho je více druhů, já mám zásobu z jedné fabriky z dob minulých, ale stejnou praci udělá měkká pájka AgPbSn též potreby pro instalatery
Jan Režný Duležité je aby bylo moto trvale vyřazené z evidence, respektive nemělo někde platné doklady. Pak zajít na vet klub a podat žádost. Složité to není ale na netu je o tom spousty informaci
parada...zacal jsem pozorovat tvoje videa a libi se mi! sam mam doma jawu 150 ale moc se v tom nevyznam tak nevim co je to za rok :( jednou ji ale chci poctive zrekonstruovat jak to delas ty ve videjich...skoda jenom ze neukazes jak piskujes a nereknes neco o tej technologii jako takovy...docela by me to zajimalo :)
Zdravím, pěkná práce 👍 obracim se na Tebe s prosbou o nazor. Mam číňana, MadAss 125. Z výroby byla na předním blatníku taková krátká zástěrka. I když v dešti moc nejezdím někdy se musím vydat i v dešti nebo mě to chytne cestou. Ta zástěrka byla temeř na nic. Tak jsem jí vyměnil za delší, docela z tuhého plastu, ale ouha, při odbočování se potkala s hlavou motoru. Polovina ulítla jak nic. Blatník je z jakehosi plastu. Abych dojezdil sezónu, tak jsem ho zespodu vypodložil plocháčem a pronýtoval. Účel to splnilo, ale je to nevzhledný. Mám představu, že to všechno dám pryč, z obou stran olaminuju, ale netuším, jak to bude na tom držet. Jestli by nebylo lepší nechat to tak a přelaminovat jenom ty hlavičky nýtů z vrchu 🤔🤔🤔 pak to vybrousit, vykytovat a nalakovat. Ja vim máš rad legendy a tam plastové blatníky nejsou, ale říkám si, že máš jistě víc zkušeností. Díky Davy
Super video, jako vždy, je to poučné a na úrovni, za mě nej!😃
Tyto dirky vařím COčkem nebo autogenem bez zkroucení. Opravdu to jde. Mohu poslat fotky. Jinak parádní videa. Držím palce v další činnosti.
Moc díky za všechna videa, hodně inspirace pro kutily domácí .....
(přísahej, že ty vrátka za tebou si nevařil Ty) :)
Díky moc, to mě těší. Vařil jsem je já 😀 z venku vydají výborně a na vnitřek kašlu 😉
Ahoj,super videjko pro inspiraci za pár korun....... Jen by mě zajímala jedna věc, tu tvou metodu s tím olovem bych třeba povýšil o level dál........... dejmetomu třeba blatník,nebo to je jedno co,......budeme se bavit o opískovaném a odmaštěném povrchu. Kdybych zavařil drátem stříbro-měd, jednalo by se už o tvrdé pájení,povrch bych obrousil,vyleštil,odmastil. Je možno pak takhle připravený povrch nachromovat? popř povrch upravený olovem? jedná se mi o to, že ne všechno můžeš lepit olovem, třeba díra, kde bude drřet blatník a byl by tam pak šroub,tak se to musí zakonitě časem utřepat,odloupnout lak či chrom...... ...............metoda zas ne o tolik dražší,bych volil mosaz,popřípadě to stříbro....... ale jsem neznalý v problematice chromování........... já doma,protože mám autogen všechno vařím mosazí........... díky a měj se fajn jen tak dál draku...........
hiry hiry to olovo se pod chrom moc nehodí, jinak idealní pod chrom je stříbro či měď, krásně na to chytá jak měď tak nikl
Zdravím, pěkné videjko, jen se zeptám, proč dírky rovnou nezavaříte COčkem, bez podkládání záplatou? Běžně zavařujeme dírky 5 i 6 mm po kutilech, zástěrkách, pak se to přebrousí a kytuje se to spíš jen pro dobrý pocit, než z nutnosti.
Václav Polívka To máte pravdu s tim Cočkem, ale ten blatník byl už od výroby "papír" natož teď po 80 ti letech zubu času a značně z vnitřní strany zkorodovaný
Tak to jo, já se tomu pájení na starý plech trošku bráním. Musí to být dokonale očištěné, aby se pájka pěkně rozlila a když nemám možnost to opískovat, tak to není úplně jednoduché.
Kolik máte drát? 0.6 mm? Na kolik Ampér to vaříte a kolik máte posuv m/min? :)
Dobrý den, drát máme 0,8. Svářečka má max 150 A a reguluje se šesti stupni. Plechy vaří na 3,4,5. stupeň dle situace. posuv ten nejmenší, ale v metrech /min vám to neřeknu. Když se vaří ta dírka, tak se musí materiál postupně nanášet, není to tak, že by se nasadilo a na první dobrou se celá zavařila.
Zdravím nemáte nějaké díly na robota?
Zdravím, pěkné poučné video...zajímá mě jestli se dá na technické olovo chromovat? Potřebuji opravit masku chladiče na pragu piccolo, maske je celá mosazná , zkoušel jsem to vařit tigem a mosaznými tyčkami,ale moc dobře to nejde ,tohle vypadá jako dobrý šetrný způsob, děkuji za odpověď.
stanislav kvech na tu mosaznou masku bych spíše doporučoval stříbro. Jinak to jde tak na půl - někdy se to povede, někdy udělá výsledný povrch takové flíčky. Problém je totiž v tom, že kyseliny použité lázních to olovo nepatrně naleptávají. Je to takové riziko
Díky za info.
V kastlíkách jsem měl navrtané relé dobíjení z trabanta :D
Dobrý den chtěl bych se zeptat kde koupim technické olovo a tu pastu jak se jmenuje děkuji
Buscraft valassko v nějakých potřebách pro instalatéry, ta pasta je tuším univerzální, a to olovo toho je více druhů, já mám zásobu z jedné fabriky z dob minulých, ale stejnou praci udělá měkká pájka AgPbSn též potreby pro instalatery
prosim Vás nemáte zkušenosti jak to je když nemám u motorky papíry a chci na ni veteránský značky?
Jan Režný Duležité je aby bylo moto trvale vyřazené z evidence, respektive nemělo někde platné doklady. Pak zajít na vet klub a podat žádost. Složité to není ale na netu je o tom spousty informaci
parada...zacal jsem pozorovat tvoje videa a libi se mi! sam mam doma jawu 150 ale moc se v tom nevyznam tak nevim co je to za rok :( jednou ji ale chci poctive zrekonstruovat jak to delas ty ve videjich...skoda jenom ze neukazes jak piskujes a nereknes neco o tej technologii jako takovy...docela by me to zajimalo :)
Vždyť video z piskovani mám
omlouvam se...vsimnul jsem si toho az tet :) video o piskovani se mi libilo takze za nej dekuju...neco o chromovani mate take? :)
Nice
Chce to mikrofon 😂