@@dondoelpes4658 Nein, so würde ich das nicht einordnen wollen. Es war spürbare Begeisterung für das Auto da und es sollte sicher keine technische Review sein. Von daher finde ich es gelungen. Grüße
Als alter Autotechniker macht es mir immer grosse Freude wenn ich bei jungen Menschen die Begeisterung für altes Blech aufkommen sehe. Was mich richtig glücklich machen würde, wäre wenn sie auch das Zwischenkuppeln und Zwischengasgeben erlernen würden. Das ist nicht schwer, es braucht nur Übung das Wissen um die technischen Vorgänge und ein Auto mit Schaltgetriebe. Ein abgelegener Parkplatz ist auch ganz nützlich, damit man von vorübergehenden Leuten nicht für verrückt erklärt wird. Also: Beim Raufschalten den Schalthebel in die Neutralstellung führen, die Kupplung kurz loslassen (um die Drehzahl der Zahnräder im Getriebe mit der fallenden Drehzahl des Motors zu senken) wieder drücken und den grösseren Gang „synchronisiert“ rein schieben, ist relativ schnell gelernt und automatisiert. Das genau dosierte Zwischengas beim Zurückschalten braucht deutlich mehr Übung und Gefühl. Hier müssen die Getriebewellen durch den Gasstoss, bei geschlossener Kupplung, beschleunigt werden um die höhere Drehzahl des kleineren Ganges zu erreichen. Gerade bei Sportwagen macht diese Technik Sinn weil man damit nicht nur die vorhandene Synchronisierung schont sondern extrem viel schneller Schalten kann. Ob man es richtig macht erkennt man daran, dass die Gänge ohne den geringsten Widerstand reingehen. Es macht grossen Spass wenn man s mal kann. Wer jetzt total verwirrt ist sollte sich ein paar Videos von Walter Röhrls „Fussarbeit“ ansehen. Er gibt auch noch Gas wenn er die Kupplung kommen lässt, um Störungen in der Adhäsion zwischen Reifen und Untergrund zu vermeiden.
Jil Weber und die Webervergaser im Jaguar. 🤣 Was für eine traumhafte Kombination! 😎 Tolle Präsentation! Selbst deine Fingernägel im passenden Grünton! 👍 In deinem schwarzen Kleid gibst du mindestens genauso eine gute Figur ab wie der E-Typ selbst! 🤩 Bitte mehr davon, Jil Weber!!!
Toller Beitrag mit 2-3 kleinen Unschärfen: - Unsynchronisiertes Getriebe (das ist faktisch fast so, auch wenn nur der erste Gang tatsächlich unsynchronisiert war) wurde Ende 1964 in der Hälfte der Serie 1 bei Einführung des Serie 1 4.2 (vorher 3.8) ausgetauscht (Serie 1: 1961-Ende 1967) - Klimaanlage gab es wohl auch schon ziemlich früh, aber jedenfalls in der Serie 1 4.2. Ist nur wenig bestellt worden. Es gibt heute dafür hervorragende Nachrüstsätze - Wenn wir über Stilikonen reden, hätte es aus meiner Sicht und bestimmt aus Sicht >90% aller Autoliebhaber ein Serie 1 sein müssen... Aber wie gesagt, sehr schöner Beitrag. Und fairerweise gibt es sehr wenige Beiträge, die einen schönen Serie 2 zeigen. Und technisch ist es sowieso das bessere Auto!
In meinen Sturm- und Drangjahren habe ich auch jedes Auto auf der Auffahrt zum Petersberg im Siebengebirge getestet 😊 Danke für den schönen Fahrbericht!
Jacke und Fingernägel in Wagenfarbe. Die Frau hat Stil. Das gefällt mir. Tolle Präsentation des Jaguar E-Type von Jill Weber. Wobei mir der D-Type aus Le Mans besser gefällt.
Die Sache mit dem "Meisterwerk" stimmt - solange man das Ding nur ansieht. Das ist so. Qualitativ ist das ansonsten so ziemlich das Schlimmste, was man sich antun kann. Wer sich soetwas anschaffen will, braucht in jedem Fall eine kompetente Werkstatt.
Mit solchen "Tretern" überquert man die Alpen😂...so ein Kunstwerk sollte fast mit Ballettschuhen bedient / gestreichelt werden 😂. Jacke aus,damit der Mensch das Auto viel besser spürt😊
Die Jil und der Jag, die Traumpaarung zum Jahresende, Danke👍!. Sogar das Jagchen (bewusst falsche Schreibweise) und die Fingernägel passend... Selbst Enzo Ferrari nannte den E-Type das schönste Auto der Welt... 11:03 Zu geil wie das Auto beim Gasgeben etwas zur Seite kippt... Großgewachsene müssen wohl die Sitze etwas abpolstern lassen...
@@jochenbuhler4547 , alles was Sie schreiben stimmt! Für Sie. Natürlich macht es keinen Sinn, das was Sie beschreiben. Nur wenn frau so eine Frage stellt dann wünscht man sich daß die Karre auf der Rennstrecke gezeigt wird oder wenigstens schnell auf der Landstrasse. Pustekuchen! Die Weber stellt einen "Traum wagen" vor passend für die alten Säcke die nichts mehr wagen. LIEBEn Gruß
@dondoelpes4658 Sie haben die Intension des Formats leider nicht verstanden und das wird wegen Ihnen vermutlich auch nicht geändert. Außerdem würde ich an Ihrer Stelle entweder Jil oder Frau Weber sagen, wirkt einfach anständiger und höflicher...
@@jochenbuhler4547 , ich bin nun mal ein Dölpes, ich muß nicht alles verstehen. So lange Sie "die Jil" sagen dürfen ist doch alles in Butter. LIEBEn Gruß
@Jil Weber: 13:57 Der Wagen begeistert mich auch schon sehr, kommt aber trotz des noch schwereren Einstiegs nicht ganz an den Mercedes 300 SL Flügeltürer heran. Auf den weiteren Plätzen folgen dann der Citroën SM, Aston Martin Lagonda und Porsche 911 Targa.
Das klappern ist mir auch sofort aufgefallen. Danke für ihren Hinweis bezüglich der Nockenwelle, ist das wirklich so? Das kann ich garnicht glauben. Ich hätte mir von dem Beitrag gewünscht daß jemand wie Sie, also einer der weiß wovon er berichtet, präsentiert wird. LIEBEn Gruß
@ Naja ich hab seit 2008 einen S1 2+2 selber restauriert, incl. Motor. Die XK Motoren haben obenliegende Nockenwellen, was ja auch erklärt und gezeigt wird, über Kettenantrieb vorn. Über den Ventilen liegt eine Tasse, in der Einstellscheibchen liegen (Shims). Man misst also per Blattlehre bei halbwegs noch warmem Motor, schreibt das auf für alle 12, nimmt eine Welle raus, rechnet von IST auf SOLL, tauscht die Scheibchen passend aus dem Werkstattset, und baut die Welle wieder ein, dann die zweite…. Damals war Arbeitszeit billig, da war so was aufwändiges ok, zumal so ein Auto auch eher für die upper class gedacht war, obwohl es im Vergleich zu einem Ferrari immer noch teuer war. Und man darf die Historie nicht vergessen, es ist von der Basis her so aus den späten 40ern (XK120 war das erste Auto mit der XK Maschine). Und die Engländer haben ihre Konstruktionen lange gebaut, guck mal nach, wann der letzte XK 6Zyl verbaut wurde, ich glaub in den frühen 90ern im langen Auslauf der XJ6 / Daimler Limousinen ?
@@CaSuMog , danke für die schnelle Antwort. Ich habe ein altes Mopped bei der ist das einstellen der Ventile ein Kinderspiel. Allerdings klappern die Ventile immer, wenn die mal nicht klappern dann stimmt was nicht. Hahahaha! Der E ist ein schönes Auto, wobei mir der C Type noch viel besser gefällt. Ein Nachbar von mir hatte mal einen C an dem er gearbeitet hat, war ne traumhaft schöne Replica mit Jaguar Motor. Dieser Motor war ein Traum. Eine Frage noch, wenn man den E scheucht auf was muß man fahrerisch achten? Ich fahre eine britische Rappelkiste und hetze die gerne durch die Gegend und ich wundere mich immer über die Leute die mit ihren alten Sportwagen durch die Landschaft zuckeln und dann denk ich oft das arme Auto. Hahahahaha! LIEBEn Gruß
@ Moin, ein E war um 2007 als S1 2+2 noch als rottiges Projekt für mich bezahlbar. Ein Coupe oder gar ein Roadster nicht. Der C ist auch extrem hübsch, bisschen dick aufgetragen irgendwie, aber cooles Gerät, ebenso wie der D. Ich hab den E noch nicht wirklich gescheucht, ich denke, hohe Drehzahlen sind für diese Motoren gar nicht gut. Der 3.8 dreht wohl etwas fröhlicher und höher als der 4.2, aber an sich kommt da alles untenrum. Ist auch klar, kleine englische Straßen, eng, da willste auch nicht alle 80m durch 3 Gänge schalten, und siehe da, die Franzosen haben mit der DS ja auch ein langhubiges Auto auf kleinen Straßen gehabt. Was für eine Rappelkiste fährst Du denn ? Ich hab für Sommer alltags als Zweitschleuder einen ganz frühen MX5, der beste britische Roadster, den die Japaner je gebaut haben :-), total simples Auto aber viel Fun drin. Ein moderner Lotus Elan…
Schöner Film, aber teilweise etwas zappelige Kameraführung. Vielleicht hätte man den Wagen putzen können und die Lichtverhältnisse waren auch nicht optimal.
Schwer zu bedienendes Gaspedal: man kann sowas auch schmieren! Kleine Frontscheibe: die wird noch kleiner, wenn die Sonnenblende hängt! Synchronisiertes Getriebe: wer hat denn da eben beim Runterschalten Zwischengas gegeben?
Na ja, es gibt schönere Autos! Den Jaguar E S1! Da hätte man der gute Frau aber oben und unten noch etwas kürzen müssen. ;-) Aber immerhin. Hat echt Spaß gemacht die Begeisterung für dieses wunderbare Auto zu sehen. Autokultur ist wohl doch nicht nur etwas für alte Männer.
Man muss auch bedenken dass dieses Auto bei Ferrari regelrecht Panik erzeugt hat, denn es kostete nur halb so viel wie der Italiener und war diesem technisch überlegen. Immerhin hat Jaguar schon Scheibenbremsen an allen Rädern was ihm vor allem in Le Mans wo man von über 300 hart runter bremsen musste, riesige Vorteile. Ferrari hat vier glühende Trommeln und Mercedes nebenbei noch eine Platte auf das Heck montiert um sie vor Kurven in den Fahrtwind zu stellen. Primitiver wäre nur noch ein Anker zu werfen.
Sie haben ja auch die falschen Schuhe an um E-Type zu fahren. Den fährt man nicht mit Wanderstiefeln. Hatte selber schon 2 S1 4.2. Die fährt man mit am Absatz abgerundeten! Schuhen.
Hallo Frau Weber, tach Redaktion, ist dieses Auto nun wirklich so schnell? Wie wäre es wenn ihr erst mal die Ventile einstellt und dann den Christian Menzel die Frage beantworten laßt? Hahahahaha! LIEBEn Gruß
@dondoelpes4658 Kann es sein, dass Sie generell etwas gegen junge, attraktive Auto-interessierte Frauen haben? Was wollen Sie denn durch das mehrfache Vorbringen Ihrer "Schrottkommentare" erreichen? Hat Sie Ihre Frau verlassen? Falls ja, wundert es mich nicht...
@@dondoelpes4658 Dich verstehe wer will, zunächst bist Du mir zu Recht sehr dankbar und jetzt fängst Du an mich zu beleidigen... Du bist leider offensichtlich schon "erledigt.".. schade... Tschüß...
@thomasthomsen4902 Kerle, in kein Auto setzt man sich mit einem dickem Mantel. Wegen der Funktion des Sicherheitsgurts. Dieser sollte möglichst eng am Körper anliegen...
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Traumwagen, toll präsentiert- herzlichen Dank 👍
Wunderschönes Filmchen über eines der faszinierendsten Automobile, das je geschaffen wurde :)
Ein wunderschönes Auto, Traumauto, toll von Jil vorgestellt. Danke!
Da war nur blabla. Am ärgerlichsten ist daß die Frau Weber ihre am Anfang gestellte Frage vergessen hat. Oder?
LIEBEn Gruß
Tolles Video mit kompetenter und ansprechender Moderation über eines der, wie ich meine, faszinierendsten Autos der Welt. Gerne mehr davon!
Super! Lieben Dank für das spürbare Engagement und die Leidenschaft im Bericht. Klasse!
Da war nur blabla. Am ärgerlichsten ist daß die Frau Weber ihre am Anfang gestellte Frage vergessen hat. Oder?
LIEBEn Gruß
@@dondoelpes4658 Nein, so würde ich das nicht einordnen wollen. Es war spürbare Begeisterung für das Auto da und es sollte sicher keine technische Review sein. Von daher finde ich es gelungen. Grüße
Als alter Autotechniker macht es mir immer grosse Freude wenn ich bei jungen Menschen die Begeisterung für altes Blech aufkommen sehe. Was mich richtig glücklich machen würde, wäre wenn sie auch das Zwischenkuppeln und Zwischengasgeben erlernen würden. Das ist nicht schwer, es braucht nur Übung das Wissen um die technischen Vorgänge und ein Auto mit Schaltgetriebe. Ein abgelegener Parkplatz ist auch ganz nützlich, damit man von vorübergehenden Leuten nicht für verrückt erklärt wird. Also: Beim Raufschalten den Schalthebel in die Neutralstellung führen, die Kupplung kurz loslassen (um die Drehzahl der Zahnräder im Getriebe mit der fallenden Drehzahl des Motors zu senken) wieder drücken und den grösseren Gang „synchronisiert“ rein schieben, ist relativ schnell gelernt und automatisiert. Das genau dosierte Zwischengas beim Zurückschalten braucht deutlich mehr Übung und Gefühl. Hier müssen die Getriebewellen durch den Gasstoss, bei geschlossener Kupplung, beschleunigt werden um die höhere Drehzahl des kleineren Ganges zu erreichen. Gerade bei Sportwagen macht diese Technik Sinn weil man damit nicht nur die vorhandene Synchronisierung schont sondern extrem viel schneller Schalten kann. Ob man es richtig macht erkennt man daran, dass die Gänge ohne den geringsten Widerstand reingehen. Es macht grossen Spass wenn man s mal kann.
Wer jetzt total verwirrt ist sollte sich ein paar Videos von Walter Röhrls „Fussarbeit“ ansehen. Er gibt auch noch Gas wenn er die Kupplung kommen lässt, um Störungen in der Adhäsion zwischen Reifen und Untergrund zu vermeiden.
Jil Weber und die Webervergaser im Jaguar. 🤣 Was für eine traumhafte Kombination! 😎 Tolle Präsentation! Selbst deine Fingernägel im passenden Grünton! 👍 In deinem schwarzen Kleid gibst du mindestens genauso eine gute Figur ab wie der E-Typ selbst! 🤩 Bitte mehr davon, Jil Weber!!!
Wie immer Top❤-Danke Jil😊
Da war nur blabla. Am ärgerlichsten ist daß die Frau Weber ihre am Anfang gestellte Frage vergessen hat. Oder?
LIEBEn Gruß
Toller Beitrag mit 2-3 kleinen Unschärfen:
- Unsynchronisiertes Getriebe (das ist faktisch fast so, auch wenn nur der erste Gang tatsächlich unsynchronisiert war) wurde Ende 1964 in der Hälfte der Serie 1 bei Einführung des Serie 1 4.2 (vorher 3.8) ausgetauscht (Serie 1: 1961-Ende 1967)
- Klimaanlage gab es wohl auch schon ziemlich früh, aber jedenfalls in der Serie 1 4.2. Ist nur wenig bestellt worden. Es gibt heute dafür hervorragende Nachrüstsätze
- Wenn wir über Stilikonen reden, hätte es aus meiner Sicht und bestimmt aus Sicht >90% aller Autoliebhaber ein Serie 1 sein müssen...
Aber wie gesagt, sehr schöner Beitrag. Und fairerweise gibt es sehr wenige Beiträge, die einen schönen Serie 2 zeigen. Und technisch ist es sowieso das bessere Auto!
Am Dauerginsen von Jil erkennt man ihre Begeisterung für dieses fantastische Auto. Super Video.
Tolle Bilder, wunderbare Musik, schön präsentiert!
Tolles Auto. Und mit passender Jacke und den passenden Fingernägeln wunderbar präsentiert. Danke Jil!
Hallo Jil, sehr gutes Video. Danke. Klasse Auto.
In meinen Sturm- und Drangjahren habe ich auch jedes Auto auf der Auffahrt zum Petersberg im Siebengebirge getestet 😊 Danke für den schönen Fahrbericht!
Dann sind wir schon zwei 😂
Der Jaguar E-Type wäre auch mein Traumauto. Wirklich ein wunderschönes Fahrzeug.❤
Das Auto hat ultimativen Stil. Toll.
Jacke und Fingernägel in Wagenfarbe. Die Frau hat Stil. Das gefällt mir. Tolle Präsentation des Jaguar E-Type von Jill Weber. Wobei mir der D-Type aus Le Mans besser gefällt.
Die Sache mit dem "Meisterwerk" stimmt - solange man das Ding nur ansieht. Das ist so. Qualitativ ist das ansonsten so ziemlich das Schlimmste, was man sich antun kann. Wer sich soetwas anschaffen will, braucht in jedem Fall eine kompetente Werkstatt.
Haben Sie Erfahrung mit dem Wagen? LIEBEn Gruß
Ich finde, dass es nicht so ist und besitze seit 30 Jahren E-Typen und fahre sie auch recht häufig....
Man sieht Ihnen die wirkliche Freude an dem Auto in jeder Sekunde an - tolles Video!
Ich habe auch ein Serie 2 Fixed Head Coupé und bin immer wieder begeistert von ihm.❤
Mein Traum Auto❤❤
eine sehr nette fachkundige, hübsche Dame; das Auto ist eh Kult
Da war nur blabla. Am ärgerlichsten ist daß die Frau Weber ihre am Anfang gestellte Frage vergessen hat. Oder?
LIEBEn Gruß
Mein Traumauto ist er auch. Ohne wenn und aber!❤
Mit solchen "Tretern" überquert man die Alpen😂...so ein Kunstwerk sollte fast mit Ballettschuhen bedient / gestreichelt werden 😂. Jacke aus,damit der Mensch das Auto viel besser spürt😊
Tolles Fahrzeug, auch wenn die Ergonomie sich wohl sehr in Grenzen hält 😂
Die Jil und der Jag, die Traumpaarung zum Jahresende, Danke👍!. Sogar das Jagchen (bewusst falsche Schreibweise) und die Fingernägel passend... Selbst Enzo Ferrari nannte den E-Type das schönste Auto der Welt... 11:03 Zu geil wie das Auto beim Gasgeben etwas zur Seite kippt... Großgewachsene müssen wohl die Sitze etwas abpolstern lassen...
Da war nur blabla. Am ärgerlichsten ist daß die Frau Weber ihre am Anfang gestellte Frage vergessen hat. Oder?
LIEBEn Gruß
@dondoelpes4658 Mir hat Jils Präsentation seht gut gefallen. Es macht kaum Sinn den Jaguar mit Vmax über die Autobahn zu prügeln...
@@jochenbuhler4547 , alles was Sie schreiben stimmt! Für Sie. Natürlich macht es keinen Sinn, das was Sie beschreiben.
Nur wenn frau so eine Frage stellt dann wünscht man sich daß die Karre auf der Rennstrecke gezeigt wird oder wenigstens schnell auf der Landstrasse. Pustekuchen! Die Weber stellt einen "Traum wagen" vor passend für die alten Säcke die nichts mehr wagen. LIEBEn Gruß
@dondoelpes4658 Sie haben die Intension des Formats leider nicht verstanden und das wird wegen Ihnen vermutlich auch nicht geändert. Außerdem würde ich an Ihrer Stelle entweder Jil oder Frau Weber sagen, wirkt einfach anständiger und höflicher...
@@jochenbuhler4547 , ich bin nun mal ein Dölpes, ich muß nicht alles verstehen. So lange Sie "die Jil" sagen dürfen ist doch alles in Butter. LIEBEn Gruß
@Jil Weber: 13:57 Der Wagen begeistert mich auch schon sehr, kommt aber trotz des noch schwereren Einstiegs nicht ganz an den Mercedes 300 SL Flügeltürer heran.
Auf den weiteren Plätzen folgen dann der Citroën SM, Aston Martin Lagonda und Porsche 911 Targa.
Danke für die gelungene Präsentation des interessanten Fahrzeugs. Sogar die Fingernägel sind in Wagenfarbe lackiert 😅
Da war nur blabla. Am ärgerlichsten ist daß die Frau Weber ihre am Anfang gestellte Frage vergessen hat. Oder?
LIEBEn Gruß
Great video. Even in dark green it looks like it’s doing 150 mph standing still….
Ich nehm' euch beide. 😂
Sogar die Fingernägel in Britisch Racing Green!😃
… wurde der Citroen SM schon vorgestellt?
Grüner Nagellack !
Ohh, 11:18, Ventile klappern ….einstellen ist durchaus aufwändig, weil dazu die NW raus müssen.
Das klappern ist mir auch sofort aufgefallen. Danke für ihren Hinweis bezüglich der Nockenwelle, ist das wirklich so? Das kann ich garnicht glauben. Ich hätte mir von dem Beitrag gewünscht daß jemand wie Sie, also einer der weiß wovon er berichtet, präsentiert wird. LIEBEn Gruß
@ Naja ich hab seit 2008 einen S1 2+2 selber restauriert, incl. Motor. Die XK Motoren haben obenliegende Nockenwellen, was ja auch erklärt und gezeigt wird, über Kettenantrieb vorn. Über den Ventilen liegt eine Tasse, in der Einstellscheibchen liegen (Shims). Man misst also per Blattlehre bei halbwegs noch warmem Motor, schreibt das auf für alle 12, nimmt eine Welle raus, rechnet von IST auf SOLL, tauscht die Scheibchen passend aus dem Werkstattset, und baut die Welle wieder ein, dann die zweite…. Damals war Arbeitszeit billig, da war so was aufwändiges ok, zumal so ein Auto auch eher für die upper class gedacht war, obwohl es im Vergleich zu einem Ferrari immer noch teuer war. Und man darf die Historie nicht vergessen, es ist von der Basis her so aus den späten 40ern (XK120 war das erste Auto mit der XK Maschine). Und die Engländer haben ihre Konstruktionen lange gebaut, guck mal nach, wann der letzte XK 6Zyl verbaut wurde, ich glaub in den frühen 90ern im langen Auslauf der XJ6 / Daimler Limousinen ?
@@CaSuMog , danke für die schnelle Antwort. Ich habe ein altes Mopped bei der ist das einstellen der Ventile ein Kinderspiel. Allerdings klappern die Ventile immer, wenn die mal nicht klappern dann stimmt was nicht. Hahahaha!
Der E ist ein schönes Auto, wobei mir der C Type noch viel besser gefällt. Ein Nachbar von mir hatte mal einen C an dem er gearbeitet hat, war ne traumhaft schöne Replica mit Jaguar Motor. Dieser Motor war ein Traum.
Eine Frage noch, wenn man den E scheucht auf was muß man fahrerisch achten? Ich fahre eine britische Rappelkiste und hetze die gerne durch die Gegend und ich wundere mich immer über die Leute die mit ihren alten Sportwagen durch die Landschaft zuckeln und dann denk ich oft das arme Auto. Hahahahaha! LIEBEn Gruß
@dondoelpes4658 Bei Dir "Klappern" v.a. die Synapsen...
@ Moin, ein E war um 2007 als S1 2+2 noch als rottiges Projekt für mich bezahlbar. Ein Coupe oder gar ein Roadster nicht. Der C ist auch extrem hübsch, bisschen dick aufgetragen irgendwie, aber cooles Gerät, ebenso wie der D. Ich hab den E noch nicht wirklich gescheucht, ich denke, hohe Drehzahlen sind für diese Motoren gar nicht gut. Der 3.8 dreht wohl etwas fröhlicher und höher als der 4.2, aber an sich kommt da alles untenrum. Ist auch klar, kleine englische Straßen, eng, da willste auch nicht alle 80m durch 3 Gänge schalten, und siehe da, die Franzosen haben mit der DS ja auch ein langhubiges Auto auf kleinen Straßen gehabt. Was für eine Rappelkiste fährst Du denn ? Ich hab für Sommer alltags als Zweitschleuder einen ganz frühen MX5, der beste britische Roadster, den die Japaner je gebaut haben :-), total simples Auto aber viel Fun drin. Ein moderner Lotus Elan…
Schönes Auto. Bitte das nächste Mal den Motor bzw. Auspuffsound besser einfangen. Das kam leider im Video zu kurz.
Schöner Film, aber teilweise etwas zappelige Kameraführung. Vielleicht hätte man den Wagen putzen können und die Lichtverhältnisse waren auch nicht optimal.
Schwer zu bedienendes Gaspedal: man kann sowas auch schmieren! Kleine Frontscheibe: die wird noch kleiner, wenn die Sonnenblende hängt! Synchronisiertes Getriebe: wer hat denn da eben beim Runterschalten Zwischengas gegeben?
Na ja, es gibt schönere Autos!
Den Jaguar E S1!
Da hätte man der gute Frau aber oben und unten noch etwas kürzen müssen. ;-)
Aber immerhin.
Hat echt Spaß gemacht die Begeisterung für dieses wunderbare Auto zu sehen.
Autokultur ist wohl doch nicht nur etwas für alte Männer.
Ein Nissan NX 300 wäre interessant über denn gibt es so gut wie keine RUclips Videos in deutsch 😢
👍🏻🏴
Man muss auch bedenken dass dieses Auto bei Ferrari regelrecht Panik erzeugt hat, denn es kostete nur halb so viel wie der Italiener und war diesem technisch überlegen. Immerhin hat Jaguar schon Scheibenbremsen an allen Rädern was ihm vor allem in Le Mans wo man von über 300 hart runter bremsen musste, riesige Vorteile. Ferrari hat vier glühende Trommeln und Mercedes nebenbei noch eine Platte auf das Heck montiert um sie vor Kurven in den Fahrtwind zu stellen. Primitiver wäre nur noch ein Anker zu werfen.
ob es sich lohn meine original DS 21 Baujahr 67 zu verkaufen ? für mich wäre der E- Type das Zweitauto ......
Sie haben ja auch die falschen Schuhe an um E-Type zu fahren. Den fährt man nicht mit Wanderstiefeln. Hatte selber schon 2 S1 4.2. Die fährt man mit am Absatz abgerundeten! Schuhen.
Ich schätze Garagengold, aber diese 'Erklärorgie' ist zu viel.
Stellt doch den wunderschönen Wagen einfach vor - basta!
Hallo ich hatte den v12 E-Type siehe meine RUclips Seite haben noch ein sehr selten Jaguar 76 er -V12 👍👍👍
Hallo Frau Weber, tach Redaktion, ist dieses Auto nun wirklich so schnell? Wie wäre es wenn ihr erst mal die Ventile einstellt und dann den Christian Menzel die Frage beantworten laßt? Hahahahaha! LIEBEn Gruß
@dondoelpes4658 Kann es sein, dass Sie generell etwas gegen junge, attraktive Auto-interessierte Frauen haben? Was wollen Sie denn durch das mehrfache Vorbringen Ihrer "Schrottkommentare" erreichen? Hat Sie Ihre Frau verlassen? Falls ja, wundert es mich nicht...
@@jochenbuhler4547 , Sie erledigen sich selbst. Danke! LIEBEn Gruß
@@dondoelpes4658 Dich verstehe wer will, zunächst bist Du mir zu Recht sehr dankbar und jetzt fängst Du an mich zu beleidigen... Du bist leider offensichtlich schon "erledigt.".. schade... Tschüß...
Mädel, in ein solches Auto setzt man sich nicht im dicken Mantel !
@thomasthomsen4902 Kerle, in kein Auto setzt man sich mit einem dickem Mantel. Wegen der Funktion des Sicherheitsgurts. Dieser sollte möglichst eng am Körper anliegen...
Und dabei ist das schon ein später E Type. Er ist im Gegensatz zur Serie 1 geräumig und bequem.... aber auch genau deshalb ziemlich unförmig...
Der Kompromiss ist ein S1 2+2 mit steiler Scheibe….