TEST | Škoda Octavia 1.5 TGI | Plyn áno alebo nie? | Motoring TA3
HTML-код
- Опубликовано: 25 авг 2024
- Po záplave elektromobilov a plug-in hybridov sa tentoraz pozrieme na iný typ alternatívneho pohonu - stlačený zemný plyn alias CNG. Otestovali sme Škodu Octaviu Combi G-Tec 1.5 TGI.
Sledujte Motoring TA3 online:
Prihláste sa na odber: bit.ly/2WO2ViX
Viac na stránke TA3: www.ta3.com/pu...
Facebook: / ta3motoring
#Škoda #Octavia #CNG
![Tee Grizzley - Detroit (Feat. 42 Dugg) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/aeKfTtt0x14/mqdefault.jpg)
Neskutočne ma bavia vaše testy, najmä technické detaily, ktoré sa na iných motoristických kanáloch nedozviem (vzácnou výnimkou je profesor Vaculík v Čechách). Len tak ďalej! 👌👍🏻
"profesor" Vaculík????
@@stellantisfans chce to trochu nadhľadu. 🙂 ✌️
Nejlepší recenze na auto s pohonem CNG, jakou jsem kdy viděl. Fakt super práce. Díky. Jinak za mě největší nevýhoda CNG je nízký dojezd. Každou chvilku musíte na čerpačku a dovolená v Chorvatsku maximálně na Istrii (na Dubrovník to fakt není). Jezdím na CNG osm let.
Konečně příčetný člověk co o autech něco ví!
Parádny test ako vždy 👌👌👌. Technické detaily nemajú medzi slovenskými motoristickými novinármi konkurenciu. Náročnejší divák si u vás príde na svoje. A k CNG (ale aj LPG), škoda že ich neponúka viac výrobcov vo viacerých modeloch a že tá sieť CNG staníc je taká biedna.
akoze biedna..potom co to je ze na skoro kazdej cerpacej stanici sa da tankovat plyn? to nie je CNG potom ci co?
@@stancok76 LPG staníc sú stovky, CNG spomenutých 16
@@brnz05 aha takze ak tomu spravne chapem to doteraz co jazdili na plyn a co sa montovali nadrze na stlaceny plyn to bolo LPG? cize CNG len zacina je to nieco nove..
Technika CNG je oproti LPG drahšia...ale je lepšia...treba si však uvedomiť či sa to danému užívateľovi táto investícia (počiatočná aj dodatočná) oplatí :) všetky tieto alternatívne pohony majú pre ale aj proti. Z dvojice by som si vybral určite CNG, ale nevyberiem si ani jedno a ostávam pri čistom benzíne :D
@@stancok76 LPG je skvapalneny ropny plyn...uplne nieco ine...CNG nic nove nie je...len sa to horsie skladuje a chce to vyssie investicie...a predajcom sa do toho moc nechce
Kvalitný test 👌
Špičkové video Filipko, jen tak dále💪
Super video 👍 držím palce.
Perfektné video a super moderátor
Super video a vynikajúci test.
Filip vie robiť tieto špecialitky, vysvetlivky...má to naštudované pekne!
mam auto na lpg s klasickou nadrzou namiesto rezervy a dojazd vacsi ako toto auto s tromi nadrzami. 9 litrova benzinova nadrz je na smiech. Na dlhsich cestach bude vodic stale riesit kde a kedy natankovat. fakt nevidim zmysel kupy nakehoto auta pri dnesnej infrastrukture. inak test super :)
To je pravda, budú si musieť plánovať jazdu ako elektro vodiči
Velmi dobra recenzia...absolutna spokojnost...myslim ze toto je jedna z tych vydarenych octavii...trochu ma zarazila ta povinna vymena nadrzi po 20 rokoch...tym padom je to auto po 20 rokoch v podstate nepredajne a suce do srotu kedze pochybujem ze do tak stareho auta niekto bude chciet este investovat taku ciastku...ale inak super...az na to obmedzene mnozstvo cerpaciek na CNG
Také lehoučké a úsporné a ekologické vozidlo bych chtěl vidět v konkurenci s jakýmkoliv elektromobilem. Proč nevidíte takové porovnání? Protože by elektromobil, i kdyby byl poháněný měsíčním svitem neměl šanci a to i když uverite lži o tom, že CO2 jenž je nezbytný pro rostliny (a jsou ho 0,04%) je zdroj veškerých ekologických problémů lidstva.
Filip ma najlepšie technické videá, skvelé, len tak ďalej 🙂. Už sa pomaly aj garáž chytá s p.Lipnickym ale ešte sú od neho daleko 😁 Slovenský Vaculík
Filip je nejlepší testér v SR a v ČR by byl okamžitě číslo 1. Minimálně pro normální motoristy, kteří auty jezdí normálně po silnicích. Nemusí ze sebe dělat idiota, hýřit emocemi a prázdnými větami a přesto nenudí ani jednu vteřinu. Jeho testy jsou bohaté, poučné, nabité technikou a přitom stále zábavné. Škoda, že jich dělá tak málo. Jeho kolega je sice milý, ale z jeho testů se nedozvím vůbec nic.
Rád by som keby ste takto preverili aj T CHR 1,8 liter hybrid. Máte dobré a detailné videá. 👍
CNG je fajn alternatíva ale najväčšie mínus u nás na SR vidím v dostupnosti čerpacích stanic. Poväčšine sú len v krajských mestách
Nemůžu říct, že bylo vyloženě špatné řešení, ale já bych určitě volil TDI evo 150 koní, ideálně s manuálním řazením. Vyšší náklady bohatě vynahradí dojezd, dynamika, větší kufr a podstatně větší síla motoru v nízkých otáčkách a v zatížení. No Otázka je, jestli vlastnit diesel nebude příští rok trestný čin 🙊😂
Ako pre koho. Mne v meste by TDI dlho neprežilo...
Nikde neviem dohladat nejake video s crashtestom s narazom zo zadu ani clanky. Vydrzia to nadrze ?
Dakujem
Kvalitny test s mnozstvom technickych detailov. Prekvapilo ma, ze nema filter pevnych castic.
kto vam to bude na slovensku kupovat ked už pred desiatimi rokmi slubovali rozširi siet stanic CNG a odvtedy skoro žiadne nepribudli ... kašlať na cng
Používam prekladač Google. Mám záujem vedieť. Má tento model CNG filtre? ak áno, koľko? čo sú zač? aký je interval výmeny? Tiež, aký druh motorového oleja potrebujete? Aký je interval výmeny zapaľovacej sviečky? Uvedomil som si, že stroj má tri valce CNG. aký je ich celkový objem v litroch?
Sehr gutes Auto
Moc fajn video jen by bylo dobré ceny říkat i v korunách Díky.
Len mala oprava ohladne aktualnej ceny CNG, ktore je 1,35 €.
Nepamatam, ze by som niekedy tankoval tak drahe CNG.
Som rad, ze boli spomenute aj dodatocne povinnosti a naklady spojene s CNG.
Ta mala benzinova nadrz moze byt problem, ked nastane porucha CNG systemu (napr. spalena cievka na ventiloch CNG nadrzi).
S tym nastane druhy problem, neodbornost autorizovanych servisov ohladne CNG systemov. V danom pripade odporucam isty servis vo Zvolene.
Myslíš Hatiara ?
Áno, Hatiara.
Len oprava ohľadne aktuálnej ceny CNG, ktorý je 1,79€ :D Inak k tomu servisu, čo odporúčaš. Hatiar si celkom slušne pokazil meno, keď robil auto na plyn pre VolantTV, resp. Carmaniu
Takže ak som to správne pochopil, tak tento motor má nepriame vstrekovanie plynu a priame vstrekovanie benzínu. Ako je to s karbonizáciou pri takomto type motora?
Octavia na CNG. Samo o sobě už velice drahé auto. Auto na CNG jede skvěle (zkušenosti s 1.4TSI CNG). Bohužel stále nemůžete jezdit do podzemních garáží a nebo jakýchkoli krytých.
s CNG mozes do podzemnych garazi, lebo zemny plyn je lahsi ako vzduch.
Zakaz maju auta na LPG pohony, lebo u nich sa ropny plyn drzi pri zemi.
@@carculca Jak píše @LP. V ČR je na zákazových značkách vyobrazeno jak LPG tak CNG. Je tím pádem mnohem menší incentiva pro lidi žijící v, nebo na okraji velkých měst kupovat auta "na plyn".
Ďakujem za detailný test, ale chýba mi tu jedna dosť zásadná informácia. Aká je návratnosť v prípade ak si priplatím za CNG verziu v porovnaní so základným benzínom?
Informácia v štýle: "CNG je drahšie o 1.500€ a pri polovičných nákladoch na km (a po zohľadnení drahšej údržby) sa investícia vráti po prejazdení cca. 60.000 km (počítané pri priemernej spotrebe udávanej výrobcom)".
Reálna návratnosť oproti benzínu je cca 40/50000 km . Všetko záleží ako často vyuzijes plyn
Zaujímavé, že to ukazuje aj kvalitu plynu... LPG autá toto nemali.
Pamätám si, keď sme sa jeden rok vracali z Bulharska a zastavili sme pri Košiciach na no-name pumpe s výhodnou cenou LPG.
Plyn vôbec neťahal, auto vôbec nemalo výkon, boli sme radi, že sme vôbec došli domov :-) Ktovie čo tam bolo namiešané...
Super testik...len otázka : generácia predtým trpela na opotrebenie predných pneumatik kvôli rozlozeniu váhy. Je to problém aj tejto verzie?
Auto na má požičané len týždeň, tak technickú zkušenost nemôže stihnuť. 🤷
Už tolik ne. Lehčí nádrže a lepší rozložení hmoty výrazně zlepšilo vlastnosti.
Na slovensku je slaba infraštruktura čerpacich staníc cng
Pokiaľ sa bude dať, zostanem verný radšej iba benzínovým motorom.
Zemní plyn nemá nic společného s ropu? Ale notak. Zemní plyn se sice z ropy jakoby nevyrábí, nicméně obvykle se nachází ve společných ložiscích s ropou. Je to v podstatě složka ropy, která se z ní sama odděluje. Něco jako pára nad horkou vodou.
nie..chcel tym povedat ze to nie je ropny plyn...t.j. ze sa nederivuje z ropy priamo ako LPG...kazdy pricetny to pochopil
Netreba zabudnut ze pre CNG nieje mozne namontovať tažné zariadenie
Preco z akeho dovodu ?
chcem si kupiť Leona 1M, ale neviem či rotačku, alebo ARL-ko...
ARL má o 30 kW viac jak najvýkonnejšia rotačka a má aj 6 rýchlostí...
U ARL sa bojím kratších trás, keďže pri štartovaní berú 80 A len solenoidy, aby to stihalo dobíjať, ak by som šiel trasu napr. 10 až 20 km...
Keď budeš mať poriadny akumulátor tak sa ničoho báť nemusíš. Inak PDčko bolo vždy akčnejšie na plyn aj lepšie išlo do otáčok. Rotačka je skôr taký traktor diesel.
Povedený test. Za mě jednoznačne 1,5 TSI, které jezdí normálně v průměru za 5,5L/100 km a nějaké ty koně s nižší váhou navíc... Dostal mne pouze interval výměny oleje, to jako vážně 2roky/30 tis. km ? Pak at se nikdo nediví, že se ty motory sypou každých ani ne 100tis. km.
Máš 110kw verziu ?
@@lacike767 ahoj... ja ju mam... a jj Ronem, paradnu to ma spotrebu... aj ked sa zeniem do kopca po okreskach zo ZH do BS, tak v poho sa da za 6,5 ist... jedine ak vypalujem pavuciny a idem 3000 - 5500 otacok polovicku cesty, tak mam 7,5 - 8... ale po okreskach sa da pianko jazdou ist aj 4,5... takou normalnou 5,2 - 5,5
@@VladimirBugar a máš verziu s ACT ? Prevodovku máš akú ? Dik
@@lacike767 Já ji nemám, ale vozil jsem se na ni s manuální převodovkou a jako paráda. Jede to dost svižně a spotřeba supr. O cng bych ani neuvažoval.
@@lacike767 to asi kazdy 110 kW ma ACT... a 6°MT... prevodovka je kram... nema synchron na spatocke a hrozne zle sa zaraduje, ale uz som si zvykol
Cena CNG v celem nemecku je 1-1.15 eur, neskutecny jak to u vas natahujou.
Ta na 9l benzinu dost kilometre zrobi
takže cng určite nie okrem nižšiej spotreby samé mínus
Všechno lepší než chrochtavý nafťák.
Turbo benzín předčí naftu jak v komfortu tak síle.
O spotřebě která se dnes liší cca o 1L netřeba diskutovat.
Nafta do kamen.
V krútiacim momente ale stále nie...
Liter?To isto nie!
@@lacike767 To je dáno vyšším kompresním poměrem. To prostě benzín neudělá. Ale výkon, ten udělá :)
@@dominikstolfa4457 súhlasím.
Nafta do kamen a proto na ni jezdí skoro většina aut, zemědělských strojů, kamionů a lodí. Se už uklidni šašku:D ať si každý jezdí v čem mu vyhovuje
Borec
Trapne