Может быть кому пригодится мой комментарий. При ускорении был хруст. Вибрации не было ни капельки. В сервисах ставили приговор что надо менять гранаты. Хрен там. Разобрал и увидел что выработки нет вообще нигде, а проблема была в смазке ( срок службы видимо закончился, когда пыльник снял со внутреннего вылилась эмульсия или что то типо того. Это не вода и ТП. А именно какая то жижа. Поменял смазку и все стало отлично. Не выкидывайте деньги зря! Всем удачи на дорогах ) авто Субару Форестер пробег 200.000. до меня ни разу никто туда не лазил
Буквально вчера заменил левый шрус, думал все, теперь тишина будет, но не тут то было, оказывается ещё и правый под замену, хотя год назад его менял, за видос огромный респект тебе, реально помогаешь людям.
Ребята спасибки, так долго морочился искал что к чему, заменил всю ходовку и увидел ваш видос, где вы раньше были. Жму правые очень хорошиий видос в сервисах где диагностировал об этом ни слова...
Внутренний нужно по всей длине проверять. Искать рабочее место, это на случай ещё если контрактный кто берет. Он может не люфтить в местах где не касаются ролики трипоида
Я вам так скажу, лево, право все это туфта. У меня На киа спортэйдж, при ускорения не выворачивая руль начались щелчки, ну думаю попал на внутреню гранату, но подняв на подъёмник слесарь послушал и приговорил наружний правый, и оказался прав. Поменяли его и щелчки пропали. Сейчас захрустел левый шрус, но теперь хрустит при повороте, причём когда колесо вывернуть и влево и вправо, хрустит левый.
Автор ошибся с выводами у него оба шруса херовые были но правый был сильно изношен его он и услышал ,но подумал что это левый наружный .Так что на левом наружном можно было еще ездить ,а под замену правый !Людей в заблуждение вводит !Хотя и не лишним поменять оба сразу если деньги есть !
Подскажите у меня стук при трогании при езде по неровностям, и когда езжу на небольшой передачи и нажимаю на тормоз слышны такие же стуки🤷🏼♂️ подскажите что это тоже шрузы? Шаровые, амортизаторы, наконечники, стойки стабилизатора поменены 🤧🙄.
Продольный люфт будет в любом случае. Он необходим с учётом того что ось колеса не крутится строго в горизонтальной плоскости, у неё ещё и вертикальные маятниковые движения есть. Кабы не было люфта вдоль оси полуось клинило бы
Спасибо за поучительное видео, земляче, конечно не совсем согласен, что стук в левом ШРУСе появляется лишь только при повороте влево: должен бьі бьіть и при провороте вправо посколько есть вьіработка. Хотя, в твоем случае, случилось таким образом... Просто и с хорошей раскладкой вьіложен материал. Лайк !!! P.S. Но пьільничек-то, конечно, разворотило - видно в нем-то и причина основная поломки ШРУС-а !!!
меня убивает токое утверждение,если повернул на право и затрищало,то правая граната,а если повернув руль в лево и тоже хрустит,то пипец двум гранатам))), у меня на калине умерла правая граната и цука трещала при повороте руля во все стороны!!!
Не всегда хрустит, я снял полностью привод, внешний шрус не клинит не хрустит не не закусывает, а вот на скорости после сотки вибрация ужас была, думал внутренний трипоид поменял его не помогло, оказался шрус внешний😢
ТВ Обзоры Добрый день. Имеется Мазда 3. При разгоне, движении вибрации нет. Но, когда сверху ,через капот, шевелю внутреннюю гранату вверх вниз, то присутствует стук. Именно за гранату и именно вверх вниз. Это критично, нужно менять? И, когда за гранату шевелю влево вправо (к колёсам), то имеется люфт миллиметра 3. Это критично?.....Вибрация есть при торможении с больших скоростей в руль. Небольшая. Если плавно тормозить. Если резче нажать, то вроде всё нормально. Ваш приговор, вердикт? Спасибо.
Если есть вибрация в руль при торможении, то скорее всего повело тормозной диск. Лично у меня было так когда-то на Форде. Пока не поменял левый тормозной диск все не пропало.
Россия Сила дай угадаю, внутренняя правая граната? Это на всех маздах болезнь, там шлицевое соединение пром.вал--шрус изнашивается и граната начинает болтаться на валу, хотя сама граната может быть в отличном состоянии. Лечат это все по разному: кто-то тупо приваривает (очень плохой способ), кто-то меняет пром вал с гранатой на новый китай который довольно быстро идёт по бороде, кто-то контрактные ставит, ктр-то на болт сажает. По мне так болт это оптимальный вариант
Fan Master Я заказал уже полностью правую полуось. Контракт. Жду. Свою сниму, восстановлю и в запас пущу. Возможно да, на болт восстанавливать буду. Видно будет когда разберу.
Такой вопрос встал в тупик в павароты ни в лева ни в права нет хруста появляется когда руль стоит ровно и лишь в момент трогания и все после нету так как определить какой именно выходит из строя.
А у меня на лево поворачиваешь правый ШРУС хрустит прям слышно будет откуда издается стук. Не факт что на лево хрустит левый на право хрустит правый. При повороте может и внутренний хрустит если износ большой.
Стукохруст при движении задним ходом под нагрузкой- внутренний ШРУС? Или же КПП? Проблема возникла после снятия КПП и замены сцепления. Звук похож на звук в начале видео, но звук только при движении задним ходом и вне зависимости от поворота колес
Здравствуйте, осевой люфт в каких пределах должен быть, у меня на авто осевой и поперечн. люфт примерно 1-1,5мм. Это норма? И может ли этот люфт стучать на неровностях дороги?
если хруст начался по прямой в разгоне, то замена внутреннего шруса? я правильно понял? 130000км 10лет машине , но все 4 пыльника в хорошем состоянии и сухие снаружи, и люфтов нет, ни на внутреннем, ни на наружном шрусе, с обоих сторон,,,,, , но хрустит именно шрус (но какой), этот звук я хорошо знаю , что делать, посоветуй братуля,,
У меня вопрос, нигде не нашел, Киа Рио 1, когда толкаю саму рейку к коробке и к колесу туда сюда, то она ходит как качели, как будто на пыльнике держится, а с пассажирской стороны сидит жестко, с небольшим люфтом. Пока не дошел до ремонта, хотел понять это вообще норма, но ни одной информации не нашел как должно работать на установленном авто
А если машину вибрирует слева на право в диапазоне 40 60 км в час но я потом поменял шины и теперь вибрирует когда бросаю скорость и диапазон вибрации рандомный
Подскажите пожалуйста может вы с такой проблемой сталкивались, постоянный писк в правом колесе, посмотрели на диск тормозной диск сказали замена подшипника, потому что на диске выроботка есть, Я вот думаю стоит ли менять один подшипник или сделать замену,шруса,пыльника всё в комплексе... Volkswagen passat б5
Подскажите пожалуйста, у меня левая граната внутренний шруз получается??? Иногда вибрация при разгоне в лево в право , а иногда пропадает и все норм, еду как норм , а иногда трусится при наборе люфтит машина , что это может быть???
При повороте налево/направо поворачиваются оба колеса. Почему тогда хруст при повороте налево означает проблему в левом ШРУСе, а при повороте направо в правом?
бывают случаи что один и тот же шрус щелкает в обе стороны и по прямой. вот попробуй найди какой. я так понимаю если попадется китайский то там шарики могут и квадратными стать. и под классический случай определения неисправного шруса это не попадает.хоть вправо крути хоть влево. шарик то квадратный.
Может быть кому пригодится мой комментарий. При ускорении был хруст. Вибрации не было ни капельки. В сервисах ставили приговор что надо менять гранаты. Хрен там. Разобрал и увидел что выработки нет вообще нигде, а проблема была в смазке ( срок службы видимо закончился, когда пыльник снял со внутреннего вылилась эмульсия или что то типо того. Это не вода и ТП. А именно какая то жижа. Поменял смазку и все стало отлично. Не выкидывайте деньги зря! Всем удачи на дорогах ) авто Субару Форестер пробег 200.000. до меня ни разу никто туда не лазил
Нормальный толковый видеоматериал. Единственный ролик без лишней воды.
Спасибо за видео, это должен знать каждый водитель да и ничего непонятного тут нет
Все четко и понятно, доступно разумению каждому автовладельцу. Автору видео большое спасибо за наглядный пример определения неисправности!!!!
Буквально вчера заменил левый шрус, думал все, теперь тишина будет, но не тут то было, оказывается ещё и правый под замену, хотя год назад его менял, за видос огромный респект тебе, реально помогаешь людям.
Меняй сразу парно чтоугодно
Самый простой способ обслуживания Шруса, большое спасибо,а то у некоторых надо все разбирать,а у Вас все просто и быстро. Рахмет!
Что за мудаки ставят дизлайк?, все ведь очень хорошо и доходчиво объясняется. Автору видео спасибо и удачи !
Ребята спасибки, так долго морочился искал что к чему, заменил всю ходовку и увидел ваш видос, где вы раньше были. Жму правые очень хорошиий видос в сервисах где диагностировал об этом ни слова...
Хруста не слышно а удары были ,конкретно бабахоло на Лаче и не мог понять , блин столько лишнего обновил и ребята в сто ... молодые ещё ...
@@user-oq7qn1cz3c ну зато теперь подвеска новая! 😄 👍
Благодарю. Очень познавательно. Я сейчас 100% уверен что правая "граната" у тойеты "накрылась". 350000км.
Так подробно прям приятно смотреть. И смотреть другие видео не надо. Однозначно лайк и подписка.
....видно и у меня такая проблема, спасибо за толковое объяснение....
если щелчки при повороте в лево,тогда менять надо правый шруз
Молодец мужик всё наглядно и понятно.Спасибо с меня жирный лайк.
Очень хорошее видео! Ясно и понятно. Спасибо!
Хороший доходчивый совет по конкретной проблеме. Спасибо за видео!!!
Внутренний нужно по всей длине проверять. Искать рабочее место, это на случай ещё если контрактный кто берет. Он может не люфтить в местах где не касаются ролики трипоида
Я вам так скажу, лево, право все это туфта. У меня На киа спортэйдж, при ускорения не выворачивая руль начались щелчки, ну думаю попал на внутреню гранату, но подняв на подъёмник слесарь послушал и приговорил наружний правый, и оказался прав. Поменяли его и щелчки пропали. Сейчас захрустел левый шрус, но теперь хрустит при повороте, причём когда колесо вывернуть и влево и вправо, хрустит левый.
Молодец. Всё правильно и понятно обьяснил
Левый шрус может хрустеть как при повороте в лево, так и в право. В зависимости от его износа!! Тоже самое и про правый.
Автор ошибся с выводами у него оба шруса херовые были но правый был сильно изношен его он и услышал ,но подумал что это левый наружный .Так что на левом наружном можно было еще ездить ,а под замену правый !Людей в заблуждение вводит !Хотя и не лишним поменять оба сразу если деньги есть !
@@Gold_Plus .Если снял,то уже лучше сразу оба менять.
А если при повороте налево,единичный хруст с правой стороны,тоже скорее всего в нем причина?
@@stanislavdav3060 така же беда а вправо не хрустит, думаю сайленблок
Подскажите у меня стук при трогании при езде по неровностям, и когда езжу на небольшой передачи и нажимаю на тормоз слышны такие же стуки🤷🏼♂️ подскажите что это тоже шрузы?
Шаровые, амортизаторы, наконечники, стойки стабилизатора поменены 🤧🙄.
Хорошее видео.лайк!Добавлю от себя-был случай,шрус наружный развалился при трогании с вывернутым рулем,хотя до этого она не шумела и хрустов не было.
Такая же фигня была на Фиат Добло, вовремя тормознул, а то и полуось выпала бы. До этого ШРУС тоже не хрустел.
Обожаю смотреть этого чувака ))) красавчик , все по полочкам )) так держать 💪
Красавчик же есть!-это автор этого видосика.Спасибо друг все четко и подроб!
Хорошо объяснил. Спасибо.
Лайк и комментарии для алгоритма
Отличное видео, все четко и по делу!! Теперь. Я 100 процентов знаю свою неисправность)))
Продлевал жизнь внутреннему триподу путем подкладывания шайбы между ступицей и наружней гранаты!
Спасибо за видос. Тоже хрустит. Теперь буду знать как проверить перед покупкой
Продольный люфт будет в любом случае. Он необходим с учётом того что ось колеса не крутится строго в горизонтальной плоскости, у неё ещё и вертикальные маятниковые движения есть. Кабы не было люфта вдоль оси полуось клинило бы
Класс ! Спасибо за урок ,отличное видео и все по теме !
Спасибо за поучительное видео, земляче, конечно не совсем согласен, что стук в левом ШРУСе появляется лишь только при повороте влево: должен бьі бьіть и при провороте вправо посколько есть вьіработка. Хотя, в твоем случае, случилось таким образом... Просто и с хорошей раскладкой вьіложен материал. Лайк !!! P.S. Но пьільничек-то, конечно, разворотило - видно в нем-то и причина основная поломки ШРУС-а !!!
С левой стороны тык тык тык делает, а справой стороный гытыр гытыр не делант 😄😄👍
Это видео мне помогло!))
Красавчик все прям понятно удачи
Спасибо за тему завтра начну проверять свои привода
После того как расшифровал абривиатуру,начал правильно называть.а потом опять за старое)))
Нормуль видос,все чётко объяснил,доступно и понятно
Хоть у меня не ауди
Лайк однозначно!!!
СПАСИБО ВАМ Я СДЕЛАЛ СВОЙ 99. ЛАЙК ОТ МЕНЯ
меня убивает токое утверждение,если повернул на право и затрищало,то правая граната,а если повернув руль в лево и тоже хрустит,то пипец двум гранатам))),
у меня на калине умерла правая граната и цука трещала при повороте руля во все стороны!!!
Возможно при поворотах звуки различались, если поворот на лево, хруст сильнее, значит левой хана
Всё просто и понятно. Спасибо.
спасибо!Очень доступно!
Спасибо полезные советы
Не всегда хрустит, я снял полностью привод, внешний шрус не клинит не хрустит не не закусывает, а вот на скорости после сотки вибрация ужас была, думал внутренний трипоид поменял его не помогло, оказался шрус внешний😢
Меняйте во время не тяните с ремонтом мой совет. Я однажды зимой встал на трассе из-за шруса, хорошо город был рядом. Заменил на трассе.
Спасибо за видео!!!!!!! Всё чётко и понятно
Спасибо за хорошее обучающее видео
Всё чётко и по делу Спасибо
Вообще всё четко объяснил молодец 👍👍👍👍
Здравствуйте! Есть вопрос, говорят, что можно поменять местами сами шрусы, левый на правый?! Это сработает? Ну хоть на время
Огромноие спосибо
Благодарю тебя, добрый человек
Молодец полезное видео спасибо однозначно лайк
Супер. Спасибо
ЛУчшее видео! Спасибо!
Если хруст только когда едешь назад вывернув руль ,когда вперёд хруста нет .То это тоже ШРУС ?
Спасиба. Очень доступно.
Расшифровал аббревиатуру ШРУС и все равно называешь его шруЗ)
норм видос так то
спасибо друг удачи тебе
Спасибо за информацию завтра иншАллах пригодится ваша информация всё чётко понятно.
Өтірік ақпарат беріп отыр
Спасибо большое жду деталь сегодня б/у щас заодно и проверю
Молодець!
Надеюсь данная инфа кому-то поможет понять как именно хрустит Шрус и как он начинает люфтеть полуось.
ТВ Обзоры Добрый день. Имеется Мазда 3. При разгоне, движении вибрации нет. Но, когда сверху ,через капот, шевелю внутреннюю гранату вверх вниз, то присутствует стук. Именно за гранату и именно вверх вниз. Это критично, нужно менять? И, когда за гранату шевелю влево вправо (к колёсам), то имеется люфт миллиметра 3. Это критично?.....Вибрация есть при торможении с больших скоростей в руль. Небольшая. Если плавно тормозить. Если резче нажать, то вроде всё нормально. Ваш приговор, вердикт? Спасибо.
Если есть вибрация в руль при торможении, то скорее всего повело тормозной диск. Лично у меня было так когда-то на Форде. Пока не поменял левый тормозной диск все не пропало.
Россия Сила дай угадаю, внутренняя правая граната? Это на всех маздах болезнь, там шлицевое соединение пром.вал--шрус изнашивается и граната начинает болтаться на валу, хотя сама граната может быть в отличном состоянии. Лечат это все по разному: кто-то тупо приваривает (очень плохой способ), кто-то меняет пром вал с гранатой на новый китай который довольно быстро идёт по бороде, кто-то контрактные ставит, ктр-то на болт сажает. По мне так болт это оптимальный вариант
Fan Master Я заказал уже полностью правую полуось. Контракт. Жду. Свою сниму, восстановлю и в запас пущу. Возможно да, на болт восстанавливать буду. Видно будет когда разберу.
На фольксваген каравелла можно определить таким способом? Спасибо..
ЛАйк подписка колокольчик! Было очень полезно и наглядно
Респект. Очень познавательно.
Бро всё супер, молодец
Такой вопрос встал в тупик в павароты ни в лева ни в права нет хруста появляется когда руль стоит ровно и лишь в момент трогания и все после нету так как определить какой именно выходит из строя.
👍👍👍 молодец
Если люфтит, то значит есть люфт. Железная логика.
Молодец чувак старается
Большое спасибо!
Всё норм. Без аааа, ээээ, молодец!
А у меня на лево поворачиваешь правый ШРУС хрустит прям слышно будет откуда издается стук. Не факт что на лево хрустит левый на право хрустит правый. При повороте может и внутренний хрустит если износ большой.
спасибо мужик
видео огонь!
Молодец
Стукохруст при движении задним ходом под нагрузкой- внутренний ШРУС? Или же КПП? Проблема возникла после снятия КПП и замены сцепления. Звук похож на звук в начале видео, но звук только при движении задним ходом и вне зависимости от поворота колес
Всё чётко.отличное видео.
Здравствуйте, осевой люфт в каких пределах должен быть, у меня на авто осевой и поперечн. люфт примерно 1-1,5мм. Это норма? И может ли этот люфт стучать на неровностях дороги?
Спасибо за обзор
Красавчик мужик
Спасибо !
Хорошее видео, молодец!
Это все понятно, но вот когда вывернул влево и вправо то трещит только справо.
Спасибо
Ценная информация. Поможет купить бу привод.
если хруст начался по прямой в разгоне, то замена внутреннего шруса? я правильно понял? 130000км 10лет машине , но все 4 пыльника в хорошем состоянии и сухие снаружи, и люфтов нет, ни на внутреннем, ни на наружном шрусе, с обоих сторон,,,,, , но хрустит именно шрус (но какой), этот звук я хорошо знаю , что делать, посоветуй братуля,,
Красивый у тебя руль, полуоси на верное на выброс
Красавчик теперь я знаю
У меня вопрос, нигде не нашел, Киа Рио 1, когда толкаю саму рейку к коробке и к колесу туда сюда, то она ходит как качели, как будто на пыльнике держится, а с пассажирской стороны сидит жестко, с небольшим люфтом. Пока не дошел до ремонта, хотел понять это вообще норма, но ни одной информации не нашел как должно работать на установленном авто
А если наружный не исправен может идти вибрация? ,хруста нет ,внутренний поменял ,вибрация осталась
ШРУЗЗЗ- шарнир равных угловых Зкорозтей
Улыбнул!!!)))
Да ты узбахгойся
Бля, прям хотел так же написать, а ты уже ЗЗЗдесь)))) Ахахаха
Вчера поменял левый наружний шрус по причине того что хрустел. Причем хрустел при любом положении колес, при начале движения.
У вас захрустел шрус, я правильно понимаю?
А если машину вибрирует слева на право в диапазоне 40 60 км в час но я потом поменял шины и теперь вибрирует когда бросаю скорость и диапазон вибрации рандомный
900
@@user-um6st1xd5l ?
Ну ты дядька и довел шрУсика)))а так топ...ясно понятно,вопросов нет)
Подскажите пожалуйста может вы с такой проблемой сталкивались, постоянный писк в правом колесе, посмотрели на диск тормозной диск сказали замена подшипника, потому что на диске выроботка есть, Я вот думаю стоит ли менять один подшипник или сделать замену,шруса,пыльника всё в комплексе...
Volkswagen passat б5
Подскажите пожалуйста, у меня левая граната внутренний шруз получается??? Иногда вибрация при разгоне в лево в право , а иногда пропадает и все норм, еду как норм , а иногда трусится при наборе люфтит машина , что это может быть???
При повороте налево/направо поворачиваются оба колеса. Почему тогда хруст при повороте налево означает проблему в левом ШРУСе, а при повороте направо в правом?
с убитой наружней тоже может быть вибрация ,биение
автор, а что если у меня просто хрустит что-то когда поворачиваю руль и идет гул когда поаорвчиваю руль до конца в одну сторону и еду на первой?
Видеоролик на 5 минут🙂...
Тем временем автор;
... В ЭТОМ ВЫПУСКЕ ВЫ УВИДИТЕ
😀
бывают случаи что один и тот же шрус щелкает в обе стороны и по прямой. вот попробуй найди какой. я так понимаю если попадется китайский то там шарики могут и квадратными стать. и под классический случай определения неисправного шруса это не попадает.хоть вправо крути хоть влево. шарик то квадратный.
Уменя стуки когда поварачиваешь и вправо и влево. Немогут же все 4 шруса стучать? Как понять какие?