Ang kasaysayan ng PNR at railway system sa Pilipinas | Need To Know
HTML-код
- Опубликовано: 30 сен 2024
- Panahon pa lamang ng mga Kastila ay may tumatakbong tren na sa Pilipinas. Taong 1892, unang binuksan ang Manila-Dagupan Ferrocaril at ang riles nito ang itinuturing na kauna-unahang bakal na nailatag sa Pilipinas.
Dekada ‘60 at ‘70 ang itinuturing na “Golden era of the railroad in the Philippines” dahil sa iba’t ibang iconic na kuwento tungkol sa PNR. Isa na rito ay kung paano nadiskubre si super star Nora Aunor na nagtitinda lamang ng tubig noon sa Iriga station ng PNR.
Ngayon, ang ibang istasyon abandonado na at ang ibang riles ay napabayaan na. May pag-asa pa bang maibalik ang glory days ng PNR? Panoorin sa video na ito.
News updates on COVID-19 (coronavirus disease 2019) and the COVID-19 vaccine: www.gmanetwork...
Breaking news and stories from the Philippines and abroad:
GMA News and Public Affairs Portal: www.gmanews.tv
Facebook: / gmanews
Twitter: / gmanews
Instagram: / gmanews
GMA Network Kapuso programs on GMA Pinoy TV: gmapinoytv.com...
Duterte administration is the only leader who takes railway seriously. Hindi lang puro bungkal ng kalsada I'mbis na palakihin 🤣🙄.
Whoever won the presidency Marcos Leni continue Duterte legacy.
Ang sabi 1960-1970 's nirehabilitate so ano nangyari nung 1980's? 1985 pinalitan si Marcos. Good job Cory Majong pa nga!
@@ryanrosario2429 7 kudeta noon ky Cory! Nang gulo prn c marcos noon! At. Higit sa lahat lubog utang pinas ayaw ngpautang ibang bansa, inasikso din Cory constution ni Cory
@@jedgigil2684 source?
@@ryanrosario2429 pinabayaan ng aquinos kc yung year nyan aquino na namahala
@@personalblog8241 Hindi rin 1965 Marcos hanggang 1986, 21 years siyang namuno, napabayaan din ng Marcos regime.
Sana tuloy-tuloy na buhayin ang train system sa Pilipinas para umunlad ang ekonomiya. Mapapadali nito ang movement ng mga tao at ng mga cargo. Kaya maunlad ang ibang bansa dahil moderno ang kanilang transport system through train. Sana gawing moderno na rin ang train system mula Manila hanggang Bicol at gawan ng station kada bayan. Iwas traffic at mabilis pa ang byahe. Sana matuloy na nga talaga.
Railway is the best option for cargo and passenger visiting province or for tourism purposes.. but commuting for work.. I think no.. the best way is to urbanize some of the provinces and the salary should be the same here in Manila.. so that the commuters will not congesting each public transportation here in Manila from other provinces.
Kay PRRD muling nabuhay ang railway.
Kung maibalik lang yang linya ng PNR with extend lines, malawak ang sasaklawin niyan. Mababawasan yung fuel consumption ng mga sasakyan gaya ng freight trucks tsaka passenger vehicles. Mawala yung sobrang trapik sa mga kalsada. Yung ekonomiya lalaki yan na makakatulong sa gastusin ng sambahayan [o bansa].
Tignan niyo yung kasaysayan ng ilang bansa na mayayaman ngayon gaya ng Japan, China, United States, mga bansa sa Europa, malago ang ekonomiya dahil lang sa tren. 🙂
Ang unang dahilan ng trapiko e ung ng private vehicles na tig iisa lang sakay. Un ung mga pamilya na may tig iisang car bawat miyembro 🤦♂️ . Naalala ko way back PNoys time na nagkaroon ng discount sa downpayment ang ilang car company sa manila kaya dumami lalo ang sasakyan na lalong nagpasikip sa edsa , tho pangit talaga ang set up ng edsa since marami establishments na katabi neto. Sana maayos na lahat nian para sa ekonomiya natin.
Sana deritso na ang pagdevelop ng railway.paabutin hanggang North at southernmost part ng bansa.
Sorry but prrd is the only president that gives hope for our railway system 💅
As told by my father who was a painter assigned in PNR Caloocan, he was one who made and painted the original PNR logo posted infront of every "bagul" or side of the train. This was also being told to me by his co-worker at PNR when they were still living. Hope its true and proud of it.
Aalisin na daw po nila yumg excisting line based sa Proposal photos from Clark to Legazpi 😞
At papalitan na ng Elevated pero yung mga dating station nandun pa din parang sa Meycuayan Bulacan😯🙂
@@FMasterMCPEG Penepreserve nila yung mga lumang estasyon.
@@FMasterMCPEG
First of all, hindi babaklasin ang PNR Main Line South. Second, NSCR lang ang mostly elevated railway system ng PNR (with at-grade section at EDSA-FTI and underground section at Clark International Airport area). The PNR Main Line South will still have its own tracks, ang layunin naman ng South Long Haul project ng PNR ay ang mapabilis ang travel time ng tren, Manila hanggang Bicol ng 4-5 hours, may parts ang PNR SLH na elevated, sa mga piling lugar
Sana dito sa amin sa isla ng panay sa iloilo ibabalik rin ang revival ng tren dito na matagal ng nawala at panahon pa ng dating yumaong presidente marcos pa, at sana mapakinggan man ito ng mawagi at mahalal na bagong pangulo ng pilipinas sa tinatawag na build build program nito
My grandfather was a former PNR employee and retired after 30yrs of service...And my father was also PNR employees for 30yrs and retired...He told me that one of the reason thats why PNR go bank craft is mismanagement and corruption..
And looters, chinopchop mga bakal ng riles walang pakundangan.
Buhayin nio po ul8 byaheng bikol
Watching!! ♥️
EYYY si papoymoto!!!
Watching din boss
🤗
Pag si bbm maging pangulo sure aayusin nya yan para magandang economiya... Sana ayusin angvrail way at gawing safe ito... Itaas na lang nila at walang bahay sa tabi tabi para walang accident. Pag mayvtrain walang traffic
Isa lang ang may malaking pagkukulang dyan ang suporta ng gobyerno halatang pinabayaan yan ng mga nakaraang mga administrasyon
North South Commuter Rail is good but as long as the feeder lines in Metro Manila (LRT1, LRT2, MRT3) are not upgraded and connected properly to NSCR, this will not solve our transport issues completely. Lilipat lang ang bottleneck
“completely”.. hindi mangyayari yn “completely” n yn kasi patuloy ang pagdami ng tao sa pinas… ang importante maumpisahan na…
PNR now is connected to LRT1 (Blumentritt Station), LRT2 (near Pureza Station), MRT3 (near Magallanes Station)
I hope that after all these railway projects are finished is hindi lang convenience ang maibibigay ng mga bagong railway na to sa mga pasahero kundi learning experience na rin sa mga inhinyero, arkitekto, at ang pamahalaan na magtayo ng matibay at earthquake proof na railway system sa bansa if we are planning to build future railways na tayo mismong mga Pilipino ang magdedesign, magpaplano, magmamanufacture, at magpapagana ng mga bagon ng tren at mga train stations.
Well, yun lang namang trainset ng PNR na binili pa mula sa PT Inka ng Indonesia is an indication na hindi na lamang ang mga Hapon, Tsino, Espanyol at iba pang banyagang kilala sa mga railway systems kahit ang kapitbahay natin sa Timog Silangang Asya katulad ng Indonesia ay unting-unti na rin binibuild ang profile nila sa paggawa ng maaasahan at matibay na railway system.
looking forward for the great plan project of PNR...we from Calamba can easily and confortably travel to North. Thanks for this Docu GMA kaPuso your #1 One.👍
God bless us all Philippines.🙏
Always love these railway related report from GMA News.
oo sir kht dti p sla ang mhilig mgbalita ng mga riles at tren s Pinas
Yung mga natigil na train project noon 20 years over, ongoing na po ang constructions ngayon through the effort of sec. Art Tugade at president duterte kaya may pag-asa po ang ating train system lalo na kung itutuloy ng next admin ang nasimulan ng outgoing admin. Vote wisely pa rin sana tayong lahat.
Yung NSCR project na yan kay gloria pa yan hindi lang pinagpatuloy ni noynoy, tanda ko pa nga nung panahon ni gloria nilinis na mga squatters sa mga tabi ng riles dito sa amin sa san pedro laguna kaso nasayang lang dahil nagsibalikan ulit nung panahon ni noynoy porket nagkakurakutan daw kaya itinigil at pinutol kontrata ng mga chinese contractor, mahalagang proyekto yan dapat gumawa ng paraan si noynoy na matuloy pa rin, nasayang tuloy 6 na taon kung itinuloy lang ni noynoy sana napapakinabangan na yan noon pa, buti na lang pinagpapatuloy ni pareng rodrigo ang proyekto kahit papaano umuusad.
Dapat malawak ang parking sa mga tren station, can accommodate at least 100 cars, fully secured by cctv, like here in australia. Commuters are going to tren station, park their car and grab the tren sometimes substituted by bus during railway maintenance, buses are also Goverment own public transport, sa ganyang paraan makaka bawas ng traffic at mapapa bilis ang kalakalan.
Parang Park&ride
Love this! Sana may full-length docu tungkol sa railway system ng PH.
Meron sa i witness. Daang bakal ung pamagat
@@diethertv4472 Yes. Ganda nun, kaya lang ang daming kulang na hindi na discuss. Ang ikli kasi ng oras. Kara David, baka naman.
Sana mabigyan nang pansin ang railways nang Pilipinas ksi na pag iwanan na tayo nng panahon sobrang worst.. Itong railways ksi pwde din ung train para sa mga mananakay at pwde din sa mga container van like dito sa Germany.. Magandang pag gawa lng nng schedule at lagi dapat on time sobrang laki tulong sa mga tao at ekonomiya
Fun Fact: Ang pinakaunang railway system ay hindi Manila-Dagupan, kundi ang Malabon line.
Iba pa yung tranvia system ng Manila at Malabon sa main railway line.
@@ianhomerpura8937 Railway po
@@ianhomerpura8937 Hindi po main railway line, first railway line po
Magkaiba yan po
@@theTHwa3tes11 salamat
TANONG KO LANG
1.KUNG MATALO KA SA 2022 ELEKSYON MAG PAKITA KA PA B ULIT SA TAONG BAYAN KUNG MAY MABAGYOHAN ULIT?
2.ILANG PERCENT B KAILANGAN MO PARA HABOLIN ANG NUMBER 1 PRESIDENTIABLE NGAYON?
THANK YOU SA TULONG SA MGA TAO AND GOOD LUCK
BBM SARA LANG MALAKAS HEHEHE.
Kung hindi dahil kay Duterte eh hindi maiibalik itong PNR at hindi mapapagusapan at hindi malalaman ng tao na napakahalaga ng tren para sa transportasyon sa kahit Anong bansa
Pagdating sa railways, talagang maasahang partner ang Japan! 🇯🇵🇵🇭
Very well-researched. All that's missing is the PNR Batangas line, Dagupan-La Union line and the Balagtas-San Jose line. Na-abandona yung Batangas line noong mid-1960s (either kasalanan ni Macapagal o Marcos) at yung Manila-Dagupan line noong panahon ni Cory. Plus, na-una pa tayo sa Timog-Silangang Asya na magkaroon yung mass rapid transit, yung LRT1, before Singapore's SMRT. Hindi nauna sa ASEAN yung Pinas, in terms of interprovincial rail transport, yung PNR. Nauna sa ASEAN yung Indonesia at sa Asya ung India sa pagkakaroon ng kanilang rail transport. Pagkatapos ng Marcos era (where Marcos took care of PNR), the Aquinos and Ramos neglected PNR (especially the Paco Railway Station). Arroyo took care of PNR, she went overboard when she built the China-funded NSCR instead of the usual at-grade. And then tinigil ni Panot. Buti pa tinuloy ni Digong yung NSCR. Sana makagawa ng next president yung resotration ng PNR Batangas line kasi para konekta yung port of Batangas at madaming na yung pabrika sa Sto. Tomas, Tanauan, Malvar at Lipa. Pinauna ni Digong yung Bulacan side ng PNR kasi palaging trapik dyan. And then soon, NSCR will connect Calamba and hopefully Los Banos, to cater the UPLB students. I saw the plang na ongoing yung planning ng PNR Batangas line.
Oo so my conclusion is that, Salot sila Cory, Panot, at ang mga administrasyon ng mga Pinklawan!
@@m1legend496 ano pa ba,, haaaist tas gustong gusto pa ng kapwa pinoy na ibalik yng mga salot
@@m1legend496 like paano mo naman nasabe?
@@m1legend496 North-South Commuter Railway (NSCR) It was approved by the National Economic and Development Agency (NEDA) Board in February 2015.
North-South Railway Project (NSRP) background
The North-South railway project was officially launched by the DOTr and the PNR in July 2015, marking the start of the bidding process for the South Line, the Manila-Legazpi section.
NSRP actually started during panots time. During sa time nya naghanap ng pondo at nag-ayos mga lupa na masasagasaan ng project. Si Duterte na lang yung nagtuloy kasi funded naman na sya. So it's both effort of Panot and Duterte.
Masyado na sila nakapokus sa mrt at lrt sana mapansin din nila ang pnr And sana hindi nila tinangal ang steam engine train kase mas ok ang steam engine kesa sa dieasel na nakakasira ng kalikasan and sa ibang bansa magpasahanggang ngayon ginagamit pa din nila ang steam engine nila ang galing diba 🤷
Eto
Bad news:
Tataggalin na po nila yung excisting line ng PNR based po sa proposal ng Tutuban - Legazpi
Good news:
- Gagawa po sila ng panibagong line na Elevated na po lahat except FTI
- Based sa mga Sketch
Nandun pa din po yung Excisting line pero nausog lang but
Neutral News
(It depends on you if its bad or good):
Nabago ba po yung Gauge ng riles from
1067mm Narrow Gauge to
1435mm Standard Gauge
Back to Good News:
Mas Mabilis po na mga Tren yung ipapalit sa mga luma na tatakbo sa bilis na
Commuter Trains:
120km/h
Limited Express:
160km/h
Pinabayaan ng gobyerno ng ilang taon. Salamat sa current admin at inayos ulit.
I am very proud that we are improving and modernizing our railway system; however, due to the pandemic, it would be impossible to finance it in the short run, because of funds allocated for pandemic-related purposes.
And also, the railway system should not just focus on Luzon. It should be focused on Visayas and Mindanao.
Nuon nga nagawa e ngayon pa kaya. Habulin ang mga corrupt. Ang mga tunay na kawatan.
Is it safe to say that politics & the lack of political will have all the more ruined our train system in the country?
21 years si Marcos n Presidente (1965-1986)… napabayaan ang PNR sa panahon nya… napag-iwanan ang Pilipinas ng mga karatig bansa nya..
Hindi po tutuo yan. Inupgrade ng Marcos and Well mentained pa po ang Mga Bagon ng Paanahon na yan under Marcos Era. Napabayaan ho ito ng mawala na si F.E.Marcos Sr..
Sa mga katulad mong Kase ng pilipino kaya hindi umunlad ang Pilipinas.
@@uEVOL1071
Kaya naghirap ang Pilipinas ay dahil sa mga magnanakaw at overstaying n mga politiko…
@@Alpha-jk3be BBM SARA na po Kami 2022..
Yan si Leni at kanyang Partido ang mga nag Mana ng Bulok na Pangloloko ng mga Aquino. Nagpakawala ng makakaliwang Leader ng Kumunistang JoMa Satur, Kaalyansa kaaktibista Gamit GawaGawang kasinungalingan PangLason paninira ng Aquino.
30+ Taon Walang Nangyari at Naghirap ang Pilipino. Ibenenta at Pinamigay mga Companyang Pagaari ng Gobyerno sa Oligarkho. Dyan lahat nag umpisa Kaya na Tumaas ang Lahat, kuryente Tubig Petrolyo at lahat ng Pangunahing pangaaylangan ng Mamamayang Pilipino, Bigas at Pagkain. Kaya tuluyan ng na Lugmok Nabaon sa Hirap ang Pilipinas. Hindi pi Nagnakaw ang Marcos! Sila ang Ninakawan! Kung nuon ay nagawang nalason isipan namin, Ngayon Respeto, at itataas namin BBM SARA na sa 2022.. 🙏❤️🇵🇭❤️💚✌🏻👊🏻
@@uEVOL1071
Si Sara iboboto ko…. Marcos hindi… “hindi nagnakaw ang Marcos” brainwashed ka talaga… Bilyung dolyar ang narecover ng PCGG na ninakaw ng Marcos.. hindi mo alam.. 21years si Marcos kung hindi pa sipain hindi pa aalis.. mga ganid sila sa pwesto..
Sana mag tuloy tuloy yung mga projects sa railway system and iba pa thanks for the government to pursue this project like subway
Sana Japanese na gumawa kasi sila ang most experienced na maging sa undersea tunnel connecting main island ng Japan to Hokkaido. Shinkanzen pa train nila.
Manila Subway ngayon ay Japanese ang gagawa
Silang mga hapon naman ang nangangasiwa ng PNR modernization. Kaya nga JICA eh pati sa MMSP. Involved sla sa malalaking proyekto ngayon para sa train system ng bansa natin. Ang sa Mindanao Railway nga lang yata ang hindi hawak ng japan.
Dapat Russia maganda din silang Gumawa ng railway
@@ronieldcdomingo5460 Dapat Russia maganda din silang Gumawa ng railway
@@kennethmorales5121 sa aircrafts at armas ang negosasyon ng gobyerno natin at ng russia eh.
Hindi kulang sobra sobrang sasakyan sa bansa Kaya matindi ang traffic.
Dapat lahat Ng taong gusto mag Karon Ng sariling kotse o motor dapat may sariling parking lot sa loob Ng saring bakuran , pag Wala kang lote bawal ka pag bentahan !! tulad sa UAE ECT. Bawal mag park sa kalsada kahit pa sa harap Ng bahay mo ... Sinong president Kaya makaka isip nyan or kahit isang senador man Lang ?
kung ang governo makapag decision ng tama dapat lang ipagpatuloy o bigyan ng budget ang PNR at buhayin ang routang Dagupan/Manila at Manila/Bicol kahit pang cargo lang sa madaliang panahon para maibsan ang traffic kung maharang ng mga negosianting politico talagang walang mangyayari sa economiya ng Pilipinas
Kung hindi ako nag kakamali yan yung proj ng Pnr na south long haul proj na Chinese company ang Gagawa.
Malapit sa aking puso ang mga kasaysayan at mga kwentong may kinalaman sa PNR (Perokaril, ika nga ng lola ko). Lumaki ako sa tabing riles at may terminal ng tren dito sa amin dati. Nakasakay rin ako ng tren noong bata pa ako. Sayang at tuluyan nang panabayaan ang PNR gayung hanggang sa ngayon ay kulang na kulang pa rin ang serbisyo ng pampublikong transportasyon ng bansa. Sana balang araw ay mabigyang pansin ang PNR at mabigyan ito ng pangalawang buhay para sa kapakanan ng mamamayan.
"Ferrocarril" yung sinasabi ni lola mo po. Original na pangalan ni PNR sa pinagmulan nitong kastila. 😄
*Paano naman yung Panay railway may balak pabang buhayin to?*
diyan kami nakatira sa malapit sa meycauayan station.nagtitinda kami ng diyario papuntang dagupan
kaso pinabayaan lang ni corykong yan ng naupo na siya.di na niya pinondohan
ang pnr kaya sana matapos na ang proyekto ng nscr.isa sa pinakamabilis na mass transportation.
PNR malapit sa amin yan sana maayos kasi key road sa main branch ng PUP 😥.
Dapat ang PNR EXTEND THEIR TRIPS TO AS FAR AS SOUTH BAGIUO ANG AS FAR AS SORSOGON, WITH WIDENED & MULTIPLE RAIL ROADS, NOT A SINGLE RAIL BUT MANY MANY RAILS, SO TO REDUCED USED OF BUSES AND CARGO TRUCKS. LET GOVT TRANSPORT COMPETE WITH PRIVATE TRANSPORTATIONS.
Yes. But Our Country Needs More Money for that. In order to get More Money, We Need to Change the Constitution to get more investor to our Country. Because the Current constitution has a lot of problems. Kung gusto mo mag Donate ka nlng ng Pera sa PNR tutal marami ka nman ytang pera.
Maganda yan pero hinay-hinay lang. Sabi nga, “you need to learn to crawl before you learn to walk.” Darating din tayo dyan.
Ang batas ngyon gawa pabor sa mayayamang magnanakaw mapagsamantala sa pag-unlad ng mamamayan
Meron na po Nyan noon Kumpleto na Ang Baguio PNR Line noon kaso nahinto siya Kasama ng Sorsogon (na noong panahong Yun ay nakaplano nang itayo) WORLD WAR 2
Bakit nawala ang tren? dahil ang mga bus at trucking companies ay pag aari ng mga pulitiko?
Sana talaga maging priority ng gobyerno ang pagmodernize ng PNR. Napakalaking tulong ito sa mga commuters. Swerte ko pa at merong byahe ang PNR dito sa Camarines Sur (Bicol). In 30-35 mins nasa destination na ako kesa sa pagsakay ng Jeep na inaabot ng more than 1 hour sa byahe.
Sana ipriority ng goverment kaming mga ofw na nag tratrabaho sa railways sa ibang bansa.
Nag apply ka ba? May mga OFW na nagtatrabaho na po sa PNR ngayon at sa subway
dyan na lng kayo sa abroad, wala kayong mapapala dito sa Pinas. Hindi na magbabago dito ganito na lng ang Pinas. Kaya dyan na lng kayo
@@user-mj8zf4qq7u tama, malamang sa high-speed rail sila nagtatrabaho.
ung ayusin dapat mga welfare,benipisyo ng mga joborders or contractual na nagttrabaho sa alinmang ahensya ng daangbakal.lagi dehado sa benipisyo.lalo na kung andyan na modernisasyon at paghawak ng pribadot o oligarkong stakeholder sa NSCRP.malawakang layoff p
Kung ma upgrade yan train na yan buong pilipinas ang ganda ng kalakalan nyan saglit lang e byahi.😊😊mga prudokto galing probinsya papuntang manila etc.
Sana ituloy lang ang mga railway project including yung revival ng Panay Railway.
Kaya medyo naaasar ako sa sandamakmak na expressways na itinatayo ngayon. Net zero din kung isang rail project may katumbas na tollway
Inaayos din mga railways hindi lang mga expressways hindi lang kasi masyado binabalita sa radyo at tv, kaya hindi masyadong alam ng madlang people ng pilipinas.
Papanong di babatuhin....e mga ignorante sila...mga taong hindi sibilisado😂
Totoo yan...trrain ang madaling mag byahe ng mga agricuture product dahil walang trapik.kaya dapat uling buhayin yan sa panahon ngayon
Damihan niyo po ang mga documentary at mga updates tungkol sa mga transportation dito sa Pilipinas para mas lalong magkroon ng atensyon para magkaroon pa lalo ng upgrades at renovations ng mga transportation
ayaw nyo nalang sabihin na dahil nagka ganyan ang pnr dahil sa mga korakut na government!!! wag nyu nang paliguyin pa!!! imbis na e bili nang standard na mga pyesa bibili nlang ng substandard!
Baka sabihin mo BBM nman ANG pag ASA he he he he Balik Yan
My grandma told me that PNR has the best railway ever. She even saw rare pnr trains like the U12C and U12MC
i once rode the U12C and U12MC the engine was loud but its a really great experience
MARCOS IS BACK HE WILL PRIORITIZE THIS PNR TO BICOL❤️💚🇵🇭✌️
Napolitika kasi yan dahil halos nagmamay ari ng bus konektado ng mga pol politiko
Salamat PM Shinzo Abe at JICA sa tulong matupad itong proyekto. Ibigay sana sa JICA yun 3 nalampasong proyekto ng tren ng Tsina.
ang naalala ko ay mga 1959 -1965 para sa akin yan ang golden era ng tren sa pilipinas. MRR pa noon ang tawag nila noon ay ilocos express at bicol express. masasabi ko na moderno ang tren that time kasi dahil meron silang 3 aircon coach tawag nila ay first class. yong economy tawag nila ay third class meron din itong dining car na hinati sa gitna ang kalahati ay aircon at sa kabila ay third class. 68 na ako kaya alam na alam ko tuwing pupunta kami ng parents at mga kapatid ko sa manila tren ang sinsakyan namin. pero ng mabuksan ang north and south expressway diyan na nag umpisang humina ang tren. sana ang gobyerno natin ay ibalik ang north luzon railway para mabuhay ang history na ang unang biyahe ng tren ay Manila to Dagupan.
Oo, tinutukan talaga ni President Garcia yung MRR. Nasimulan na nga yung project na i extend sa Cagayan at Sorsogon yung riles, sayang lang di tinuloy ni Macapagal at Marcos.
Noong 60's Hanggang 70's HO Ang Golden Era ng PNR madami gumagamit at nirehab ni Apo Lakay Ang mga linya at nag patayo pa ng linya patungong carmina at ung Isa ay FOOD TERMINAL JUNCTION Line
after ni PFEM napabayaan n ang PNR dto s laguna...
Sana sa amin sa western visayas kasi Yan ang pinakamadali na transportation noong 1980's
Napabayaan talaga yung mga linya nang train na yan . Sayang talaga . Yung manila to dagupan sana kung gumagana pa yan ngayon ang laking tulong sana sa mga commuter. Pero pasalamat tayo sa current administration kay tatay digong at sec tugade ang laki nang improvement nang railway system natin ngayon . Yung NsCr ,metro manila subway,mrt7 mindanao railway at ulgtade nang pnr bicol xpress. Sana yung susunod na pangulo pareho nang mindset kay taty digong. Kaya maging wise tayo sinong iboboto natin
Si bongbong ang iboto..dame mo pang pasakalye...
Malaking SAYANG! Sana ipagpatuloy Malaking tulong yan sa mga tao sa probinsya at manila
dapat talaga may train system tayo para mapabuti ang ekonomiya at pamumuhay natin, lahat sana ng probinsya ay konektado🙏🙏🙏
I have an Idea... We are facing ngayun ng pagmamahal ng mga bilihin lalo na ang mga gulay bigas at karne.. Because of Oil price increase..... Bakit hindi natin ulit gamitin ang mga tren to transport goods from provinces farm provider's sa kanilang mga bagsakan in different part of luzon, ganun din sa visayas at mindanao... Kahit papaano bumaba ang presyo ng mga bilihin diba?
Dati bata pako. I think 1995 umaabot pa ang PNR sa san pedro laguna. Binan laguna. Sta rosa laguna. Hanggang magsaysay laguna. Pinaka dulo ng PNR. Nakikita kopa kung pano umikot ang unahan neto para mapunta sa likod upang eto ulit ang maging ulo sa likod.
Wala ng pinto at bintana nun ang train ng PNR.
Meron Padin Hanggang ngayon PNR sa may Laguna
This historical survey of railways in the Philippines is very reflective of the “imperial Manila” worldview by either ignorantly or arrogantly neglecting to mention other historical railway systems outside Luzon: Cebu and the Iloilo-Capiz systems.
Ang OA mo..
@@logolas6806 isa ka pang “Manila imperialist” !alin ka dito sa sinabi ko - out of “ignorance” o “arrogance” - sa mga bagay-bagay tungkol sa Philippine history gaya nitong daang-bakal?
@@lanbaode ikaw ang ignorante ipinakilala lang ang history tungkol sa tren, keso "Imperial daw?"..Asus! Kulang ka lang sa Pansin..
@@logolas6806 mali yung pinasukan mong diskusyon, pang matanda lang to!
@@lanbaode 🤣🤣🤣 Tungkol lang yan sa history ng riles wag kang Nega Utoy..🤣🤣🤣
"Imperialism daw ng Maynila"..Wag ka nang Mainggit Utoy dahil maraming mga taga Visayas ang nasa Luzon..ok..
Patay na siguro ako bago ko ma experience un expansion niyan un kahit close sa japan in terms of development. Wala eh karamihan ng pondo sa kalsada talaga napupunta. Andaming kalsada sa probinsya na sobrang lapad pero kakarampot lang nadaan kahit rush hour. Kung ii improve nila yan dapat electrified trains na. Iwan na iwan na tayo considering na tayo ata un kaunahan na may LRT sa southeast asia
Pinabayaan dn ni marcos yang PNR noon kaya si duterte lang ang the best at sana tuloy tuloy na na ang PNR para sa pagbabago pagaayos nito
tama mas inasikaso ni marcos mga highway kasi noon ninais niyang gayahin ang america kung saan mas uso ang mga kotse kesa sa public transport. tila nakalimutan niya na karamihan sa mga pinoy hindi kaya magbili ng kahit motorcycle lang man.
Naloko tayo ng 30 years hahaha.. tinatak nila sa isip natin na 3rd world country tayo. mayaman ang pilipinas.
Love riding the train there's more improvement to come
pinagtripan pala tayo ng US hahaha
sana wag maglagay ng mga accomodation ang ating political leaders, walang mangyayari sa mga korporasyon ng gubyerno kung gaya nila ang ilalagay….instead maglagay ng mga taong bihasa sa railway system at hindi corrupt…
may tanong po ako?? BAKET PO BA BINABATO NG MGA TAO YUNG TRAIN, ANO PO BA PURPOSE NILA???? Will somebody please answer me! Nagtataka lang po ako 😐
If JICA and ADB are financine the PNR modernization, keep the Chinese out of it. Nagloan na nga tayo sa kanila pati ba naman workers Kasama sa package? And I'm not talking about their engineers. I'm talking about Chinese workers.
May pagasa pa..nsimulan n ni President Duterte.Kailangan lang iboto nang pilipino ay yung magtutuloy ng Project ni PRRD.👊👊👊
Bicol Airport -La Union Poro Port ang nakalatag talaga ang PNR meron din sa
may daang bakal din ang Panay island
Blumentritt-Marikina, blumentritt - Sumulong Circle
Tarlac-SanJose Cabanatuan
galing bahay to trabaho almost 2-3hrs biyahe ko.. pero nung na uso electric scooter 30to40minutes nalng biyahe ko
Bawal dapat NDMOSHIT at Sarah Elagago sumakay dyan kasi ayaw sa government dapat maglakad lang sila at magdusa sa trapik
2019 nag join kami ng food fair sa S.Korea, ang distansya ng Hotel namin sa event ay parang Alabang to Q.C pero naalis kami ng hotel 20 mins. Before 8am.. ganon kaganda public transport nila.. Bus man or Subway network, napailing nalang talaga ako dahil naranasan ko maging mandirigmang commuter sa Metro Manila 😩 kawawa tayong mga Pinoy baka kulang pa ang 20 years bago makaranas ng ganong convinient sa byahe..
Hindi aabot ng 20 years dahil ginagawa na mga riles ng tren yung grand central station matatapos na rin paglilipat ka sa ibang linya ng riles madali na pati PNR halos elevated na rin hindi na problema baha at ang contractor mga hapones na expert pagdating sa riles , panoorin mo mga vlog mga pinoy vloggers tungkol sa pagaayos ng daang bakal para makita mo sir.
@@honhonfacundo napapanood ko po Sir.. Oo marami ng ginagawa.. pero maniwala ka Sir.. kapag naranasan mo ang subway system sa Seoul baka sabihin mo kulang 20 years sa dami ng linya 😂 yang grand station Sir napakarami doon may Mall pa sa ilalim ng lupa.. di lang po yan,yung Bus system nila na sana meron satin pero mukang malabo dahil na rin sa kultura ng Jeep at kipot ng mga service road sa Metro Manila.. pero mas maigi na ngayon na may nasimulang mga pagbabago.. dapat ituloy ng susunod na administrasyon..
@@honhonfacundo para mapicture mo ang sinasabi ko Sir.. imagine lahat ng City sa metro manila may sariling MRT,LRT at Subway line na konektado sa bawat isa, tapos may mga linya naman ng Tren mula metro manila hanggang probinsya, kung makikita mo ang mapa parang sapot ng gagamba sa dami.. yung nagiisang subway natin sa 2025 pa ata matatapos at yung Clark to Bicol 2028.. swerte ang mga kabataan, sila na makikinabang niyan in the future..
Malala ang armed communist noon at sinisira nila yung riles. Yung iba binabaklas yung bakal pambenta hahaha.
Mas lalo na pag nakita po yung japan railway network
After 30 years ngoan lang ulit nag bigyan Ng pansin Ang PNR duterte and Marcos 👍👍👍 katulad sa ibang bansa yng mga cargo tren din ang gamit sagot sa traffic pero hnd mag nanaig ang mga car company SA pilipinas Kaya nag hirap lalo tyao instead na mag upgrade ang railway at station.. pero move on na hnd na maibabalik. Let's support the new president
🚅🇵🇭🇺🇲👊 Why PNR go bank craft is mis management n corruption, thanks for improvement n modernizing our railway system...🛶👏🇯🇵🇨🇳🇬🇧💪🥰😂
Panahon ni dating pangulong Marcos gumanda ang train sa Philippines, hindi naman masyadong sumasakay ng train ang mga nasa probinsya dahil malalaki pa ang mga lupa noon puro sakahan ng bigas at mga taniman ng mga frutas , puro pa mga puno, kaya simple lang buhay noon hindi nagugutom , pero nang si Cory Aquino na naging presidente naging busy , nagkaroon ng mga contractual works at tinaas ang presyo ng mga produkto, nakapasok sa customs ang mga imported na produkto na yan ang dahilan kaya natalo ang mga produkto na gawang Pinoy, na approved ni Cory , at tinaas ang presyo ng tax , ang mga anak ng magsasaka napilitan mag apply ng trabaho kahit contractual lang sa kaunting kita, mahirap din matanggap dahil sa palakasan system noon panahon ni Cory Aquino, kaya yung ibang magsasaka na May mga lupa binenta nalang ang mga sakahan nila para makapag abroad sa ibang bansa kahit nag-iisa doon sa in bang bansa, at maraming taga probinsya ang nagtatrabaho sa ibang lugar lalo na sa Manila kahit dumami ang sumasakay ng train, maraming kalupaan ang nakumpiska ng gobyerno dahil hindi nakabayad ng tax ang ilang magsasaka na May ari ng lupa at dahil diyan yung mga kalupaan pina raffle sa mga bata bata ng pamilyang cojuangco, diyan nag simula ang kahirapan sa Manila lalo na sa mga probinsya
Gumanda? 1978 po nagsasara na ng mga linya kasi mismanaged.
Swapang mga.kamag anakan ni santita..Lalo Yung bagong namamahala sa SMC corp.
Puro private sector na ang my are twang tuwa mga dds at bbm troll sayang talaga si mar roxas siniraan ng siniraan ng media, troll army at mga bl9ger... puro pag aare sana ng hobyerno ang mga railway sytem ng bansa... suguradong pahirap sa tao eto mahal ng bayad .. kahit my project.
Sana kunin nalang ng San Miguel Corporation..ang PNR..
Kung di kaya suportahan ng ating gobyerno PNR.. para patuloy parin sa pag unlad
Salamat PRRD dahil sa inyo nagkakatotoo at nagawa tlg mga ganitong plano kasama ang mga pumundo nito..yung past admin susme puro drawing at ground breaking lang alam wala nmn natapos..namatay nlng di pa nagpapasagasa sa tren
salamat duterte
Look at Japan, they lost the War but they made best railway in the world. No country would be rich without Mass transport. Private vehicles are only causing headache traffic jams affecting everybody, logistics, services and the economy. Imagine if 1000 individuals using their private vehicles would use mass transport like trains which carry around 500 to 3000 passengers then thats already very effective and efficient, that's 1000 less cars on the road.
GOD BLESS US ALL..DAPAT LANG PONG MAIBALIK ANG SERBISYO NG PNR.ITO ANG PANG MASANG PARAAN NG PAGLALAKBAY AT MAS MAPAPADALI ANG PAGLIPAT BAWAT BAYAN NG MGA COMMODITIES.
Alam niyo dapat mas Damihan ang Train network sa Bansa kaysa sa mga kotse. Mala Singapore dapat
I have a friend whose grandfather worked for the PNR, and I hope that he’ll still proud of his railway system when the NSCR gets build.
Proud train enthusiasts here
It's not that the people had accepted public transportation its just that people don't have a choice when it comes to it.
Ang ganda naman ng documentary na ito. Sana naman may English subtitles pa.
Naalala ko tuloy pag sakay kami dyn ng aking ina na during 1998 bago pa tumigil ang biyahe bikol to blumentrit.hnd ko makalimotan ordenary sinakyan namin dahil mura ang pamasahe hnd ko mAtandaan pamasahe noon ay 350 or 250 lng pamasahe.bago kami dumating sa gumaca quezon mayroon ng bato ng ihi na tinamaan un babae sa mukha galit na galit sbi ng babae kaya ayaw ko sumakay sa ordenary sa isip ko lng bakit ka sumakay eh alam mo nmn mga bata ng babato tawa nlng ako during that time i was 18 yrs old.
Kelan kaya nman ung tren manila, Plaridel, Baliuag to Cabanatuan? Way back years n years ago, merong operational Rail Road system dyan.
Maraming salamat sa Dios binigyan kami na magaling na Presidente ng Pilipinas. Maraming salamat kay Presidente Duterte.
ISA SA engineer na Ng tayo nang railway manil to dagupan ay great great grandfather KO kasama niya yon bf husbond ni Leonor Rivera
Yes in America no one is leaving near the train tracks and this cargo trains the Philippines a little different the Philippines people are leaving near the train tracks oh so there's trolley Boyz also in America railway mergers the meaning of mergers are 2 railway companies that mergers in to 1 example like southern Pacific and Union Pacific mergers in to 1 but in the Philippines there's no other railway companies you only got LRT1 MRT no other rally company in on the ground operating
Sa totoo lang mas maganda ang mass transportation for example sa bus one vehicle lang pero aabot ng 30+ ang sakay unlike sa kotse isa lang sakay marami na yung buong pamilya for example 2-5 people. Kung karamihan satin pipiliin ang public transportation unti-unting luluwag ang kalsada sa tingin ko lang kaya lang naman nagkakatraffic kasi halos lahat nakakotse na eh. Tignan nyo na lang sa japan at south korea ang yaman dahil sa daang bakal halos mas marami ang daang bakal nila kesa sa mga kotse.
Very Good GMA News... This Video is so Informative that many Filipino Youth should know about the History of our Rail Transportation.
Sana nga po,maging maayos at napo yan... Pansin ko nga po s ibang bansa priority nila ang mga kalasada o transportation para sa mga public citizen... Malalawakbang kalsada kaya cguru mabilis din ang Ekonomiya nila, (opinyon ko lang po ah).. Looking forward for the better future po.. Godbless...
Magagalit Ang mga Tao sa taga Bicol kc Hindi Naman umaasenso Ang Bicol sa kamay NG mga Robredo.
Accdg to Ella history is Chismis GMA! Learn from da best! Don't spread chismis!
Sana mabuhay ulit yung pa La Union at tuloy tuloy pa pa Ilocos Norte at pa Cagayan Valley para Tren na rin magkakarga ng mga Gulay, Bigas at iba pa para mura ang cost ng Freight