Редуктор на данную машину без переделки рамы не встает. "Экспериментальную" машину продаю, к сожалению. Сейчас дорабатываю переход с подшипников на втулки (снижение шума). Результат скоро...
Собрал одноступенчатый редуктор наподобие вашего. По бюджету вполне вписывается в 1000р без учёта двигателя и педали. Особенно радуют габариты, позволяющие опускать машинку в стол. До этого использовал двойной шкив (120 и 30 мм) на клиновых ремнях, но такая низкая скорость для меня оказалась избыточной + размеры. И зубчатый ремень, конечно, технологичнее - меньшая нагрузка на двигатель. А что за больное место вы имели в виду у Kohler на канале Стриги? Сам имею три Kohler'а, поэтому интересно.
Рад за Вас. Про больное место. Это соединение рамки рейки и рычага вала продвижения. В рычаге винтом зафиксирован по центру каленый валик 6х37, концы которого входят в две проушины рамки. Смазка - через отверстие в платформе. Рассмотреть и обслужить этот узел удобнее, сняв блок редуктора. Грязи в этом месте много, смазки, как правило, нет. Стопорный винт изнашивается, отворачивается и даже иногда теряется. Валик начинает "болтаться" (выпасть ему мешают приливы на корпусе), разбивает потихоньку проушины и "пропадают" те самые десятые мм длины стежка.
@@iglino-ded_privalov А где-то ещё этот момент описан (тот же chipmaker) или это ваши наблюдения? Потому что много сидел в темах о Kohler'е, и там люди как раз выясняли причины малого (4 вместо 5 мм) стежка и вроде как так и не пришли к однозначному выводу. И меня эта проблема не обошла стороной - сильно изношенная машина имеет честные 5 мм, тогда как такой же в хорошем состоянии без люфтов только 4 мм.
@@KiSeLyar Не все настоящие мастера в сети ( я - начинающий ). Немало их и в "оффлайне". От одного из таких я и получил задачу по компактному редуктору. Вся его жизнь - швейное оборудование. Иногда он нехотя меня консультирует...
P.S. Андрей, выложите у себя на канале или, что проще, пришлите мне на почту ded.privalov@yandex.ru видео вашего редуктора. Особенно интересны ваши меры по удешевлению конструкции. Спасибо заранее.
Установите макс. зигзаг, под лапку ткань, заправьте нитки, опрокиньте машину и, медленно поворачивая маховое колесо, посмотрите как носик челнока захватывает петлю на левом и правом уколах. Вам многое станет понятно. А потом наберите в Гугле " регулировка зигзага Чайка 142" и пошагово повторите на своей машине. Удачи.
Редуктор на данную машину без переделки рамы не встает. "Экспериментальную" машину продаю, к сожалению. Сейчас дорабатываю переход с подшипников на втулки (снижение шума). Результат скоро...
Ремонт покажите. Зачем шить
Видео на несколько серий по 2 часа ? Главное - РЕЗУЛЬТАТ. А роликов про ремонт подобных машин очень много и без меня.
Собрал одноступенчатый редуктор наподобие вашего. По бюджету вполне вписывается в 1000р без учёта двигателя и педали. Особенно радуют габариты, позволяющие опускать машинку в стол. До этого использовал двойной шкив (120 и 30 мм) на клиновых ремнях, но такая низкая скорость для меня оказалась избыточной + размеры. И зубчатый ремень, конечно, технологичнее - меньшая нагрузка на двигатель.
А что за больное место вы имели в виду у Kohler на канале Стриги? Сам имею три Kohler'а, поэтому интересно.
Рад за Вас. Про больное место. Это соединение рамки рейки и рычага вала
продвижения. В рычаге винтом зафиксирован по центру каленый валик 6х37, концы которого входят в две проушины рамки. Смазка - через отверстие в платформе. Рассмотреть и обслужить этот узел удобнее,
сняв блок редуктора. Грязи в этом месте много, смазки, как правило, нет. Стопорный винт изнашивается, отворачивается и даже
иногда теряется. Валик начинает "болтаться" (выпасть ему мешают приливы на корпусе), разбивает потихоньку проушины и "пропадают"
те самые десятые мм длины стежка.
@@iglino-ded_privalov Благодарю за информацию.
@@iglino-ded_privalov А где-то ещё этот момент описан (тот же chipmaker) или это ваши наблюдения? Потому что много сидел в темах о Kohler'е, и там люди как раз выясняли причины малого (4 вместо 5 мм) стежка и вроде как так и не пришли к однозначному выводу. И меня эта проблема не обошла стороной - сильно изношенная машина имеет честные 5 мм, тогда как такой же в хорошем состоянии без люфтов только 4 мм.
@@KiSeLyar Не все настоящие мастера в сети ( я - начинающий ). Немало их и в "оффлайне". От одного из таких я и получил задачу по компактному редуктору. Вся его жизнь - швейное оборудование. Иногда он нехотя меня консультирует...
P.S. Андрей, выложите у себя на канале или, что проще, пришлите мне на почту ded.privalov@yandex.ru видео вашего редуктора. Особенно интересны ваши меры по удешевлению конструкции. Спасибо заранее.
Добрый день
Нижняя строчка вся в петлях,что делать?
Смотреть прохождение\натяжение верхней нити.
Здравствуйте. У меня такая же машина. В последнее время делает пропуски на зигзаге. Подскажите в чем может быть проблема?
Установите макс. зигзаг, под лапку ткань, заправьте нитки, опрокиньте машину и, медленно поворачивая маховое колесо, посмотрите как носик челнока захватывает петлю на левом и правом уколах. Вам многое станет понятно. А потом наберите в Гугле " регулировка зигзага Чайка 142" и пошагово повторите на своей машине. Удачи.