札幌市を走る路線バス約３２０本が減便 背景に運転手不足 事業者側も手を尽くし人材確保へ

[@user-kg7ul2ds6q]

点検時間は労働時間に入りません。
待機時間は労働時間に入りません。
運転中はうんこできません。
当日の体調の申告は形だけ。
ハンドルを握って翌日までの空白時間は法律ギリギリの9時間1分。もちろん点検時間は加味されません。
なのに労基から指導が入りません。
ある程度具合悪くても出社。当日欠勤しようものなら犯罪者扱い。
インフルエンザになっても熱が下がれば3日で出社。
事故ったら降格(パート)もしくは作文もしくは刑務所。
事故ったら大々的に全国報道。
吊り革に捕まってない車内事故でも運転手の責任。
何かあれば全て運転手の責任。
年間休日60〜80日。年末年始、GW関係なし。
一般車から割り込まれ、路駐され、タクシーに邪魔される。
平均年収は他業種より100万低い。
基本給は17万でアルバイト以下。
17万×160h/月＝時給1070円
当然運転手は減ります。

[@anzen-sensei]

読んでるだけで苦しい😢
掃除や準備時間を９時間インターバルに含めてないブラックだらけですね。

[@ちぐはぐ-f5c]

うんこ漏れそうな時はヤベェな

[@yuya51016]

乗客に撮影されて小さな小さなミスを大袈裟にされる。
あなたはバス運転手いかがですか？

[@aproy5256]

この間、某地方のバス乗ってたら、運転手さん途中でトイレ行ってたよ。

[@ちっち犬]

付け加えると、事故の修理代は自腹、人間関係が最悪。老害の為の互助会や組合費に高額が給料天引き、入社の書類集めに手間と料金がかかる。靴代、手袋代、ワイシャツ代と維持にコストがかかる。新人期間は給料が安い。
覚える事が多く自己学習を繰り返さないと仕事出来ない程の研修時間しかない。

[@NorthKoreadestruction]

給料上げられないなら会社畳んだほうがいいよ
運転手集められないなら諦めてください
待遇を良くする努力が見られないバス会社も同罪です。
バスも通ってない田舎とか北海道に沢山あるんだから受け入れましょう

[@トヨタクラウン-x5k]

元札幌圏路線バス乗務員です。
利用者の方々！
「困る。困る。」
言っていますが、こうなったのは、あなた達も原因があるのですよ。
運転手に理不尽に、文句、苦情、言い過ぎですよ？
冬の渋滞で遅延しても「寒い中、遅れ過ぎなんだよ！」とか、車内で転倒されたら運転手が車内事故扱いになり、行政処分が来ます。そのため、「完全に停車してから立って頂けますか？」とアナウンスしただけで、「みんなの前で恥をかかされた！」とクレームしてくる人がいます。言われたくないのならルールとマナーを守って下さい。
ICカードチャージの際も、走っている時に、「チャージ！💢」って来て、バス停停車中にお願い致します。と断った際には、営業所に「チャージ断られたんだけど💢」とクレームが来た事もあります。
こんな事を我慢しても、10年勤続で年収330万くらい。
会社も、ドライブレコーダーが車内にも付いていても、お客様の言いなり。しかも、常時監視されています。
あくび1つ出来ませんよ。
私は、これらの理由もあり転職しました。
私がいた会社は、年間60〜70人退職しています。（定年退職以外です。）
とても、良いお客様もいますが、
バスの本数が、減ったり、運賃が上がって困る。困る。言ってるけど、一部のモラルの無い利用者さんの原因もあるから、乗務員不足になっているのです。
今後、運転手さんの気持ちを理解し、ルールとマナー、モラルを守ってバスを利用しないと、減便、廃止、値上げにますます拍車が、かかりますよ。

[@洋子北村-j3o]

本当にきついですね。南仏Niceに3か月滞在して近郊へのバスにも何度も乗りましたが、楽しそうに乗客とお喋りしたり日本との違いは気持の余裕でした。
何でも求め過ぎる日本、モンペだらけの日本ではサービス業は衰退して行くのはやむを得ないかと。
介護業界も介護士不足で先が見えないし、医療機関も高齢のほぼ寝たきり患者が増えて疲弊していますし。保育士さんの幼い子達を連れてのお散歩に出会うと嬉しくなりますが、やはり待遇面で先行きはどうなるのか。
運転中にくちぶえの一つも出る余裕があれば、と思う人間もいますので渋滞にイライラしてもせいぜい10分位なら安全に運転してもらえる事に感謝していきたいと思います。
朝の10分は夜の1時間に相当する程の貴重さは十分に経験していますが、皆揃ってイライラしてがいつか窒息してしまう。
バス減便で感じた事です。

[@nishitaku3068]

利用者もあって当たり前と思っちゃ駄目なんだなと痛感させられます
時間に追われる中でストレス溜まってる方も多いのでしょうけど(；・∀・)

[@user-ro7sg6mz9c]

こんな労働環境で薄給では若者は来ないわw
トラックドライバーやってるけど、転職でもタクシー運転手とかはやりたくないね
対人関係が無理
荷物を渡すときですら何こいつ？みたいな人いるのに、運転中は一人でいたいね

[@柴田一弘-p6m]

路線バス運転手３３年の５８才の者です。若い運転手が入社して来ますが、だいたい１〜２年で辞めてしまいます。中には３ヶ月とか1ヶ月で辞めてしまいます。私もあと２年で辞めます！

[@でぶにゃ]

根本的なことをわかってない
とにかく今いる運転手さんを大事にしてあげてください
新しい運転手さんも大事ですけど
バス会社を支えているのは
今いる運転手さんなんですよ

[@jaiansuneo1064]

運転体験会をやるだけじゃなくて、待遇をもっと良くしないと人は集まらない。
民間だけではかなり限界だと思うな

[@FLAKPANZER2000]

国土交通省が抑えている。陳情すべし。

[@FSFD1A]

@@jaiansuneo1064 バス運賃は国土交通省の認可制であり、国土交通省がバス運賃の値上げをなかなか認めないんだよね。今時200円とか300円でバス走らせてれば赤字にもなるよ。バス運転手の賃金不足は国土交通省の人災。でもテレビニュースでは絶対にその事には触れない。

[@55tetu]

給料やっすいわ　休み少ないわ　客は文句しか言わんわ　ちょっとミスしたら免許傷つくわで誰がやんねん
定年後にバス運転手を。て定年してからこき使われたくないわ
20数年値上げしなかったこと自体異常だわ
企業側の怠慢
能力の乏しい労働組合にも問題

[@huni545]

事故のリスクもあるのに給料がコンビニバイト並み・・・誰もやらんよな

[@堤康自]

こんなに給料や待遇わるく市民の方から苦情や文句罵声を浴びせられれば運転手なんかいなくなるのは当然だと思いますよ。
バスやタクシーの乗客の態度等は「お客様は神様」だって思ってる人が多すぎるから困ります。
バスやタクシーが減便や廃業になれば困るのは市民の皆様です。

[@KT-ut3jj]

運転手の年収を1千万とかにすれば運転手不足は解消するよ！

[@FLAKPANZER2000]

国土交通省が抑えている。陳情すべし。

[@武田金八-k3y]

当たってますね。

[@syt9011]

は？子どもみたいな事言う前に大人の事情を察しようね。上げたくても収入が少ない、コストが上がっているから払えないんだよ🐴ー🫎

[@NorthKoreadestruction]

できない会社はブラック企業だから潰れて消えた方がいい😂

[@FLAKPANZER2000]

@@syt9011 運賃を上げさせないから、賃金原資が出ないのだよ。
30年以上前、運転手は平均賃金より遥かに高い賃金を得ていた。
運賃を上げてその時代に戻せば良いのだよ。

[@se9812]

札幌市内に住んでいても、近い将来限界集落になる

[@NorthKoreadestruction]

車あるし余裕だろ爆笑🤣
地下鉄の駅の近く住めばいいじゃん家賃安いんだし

[@無-r7u]

待遇もそうだけど、カスハラ対策もしっかり対応してくれ
混雑時に乗ってきたじいさんが優先席に座れなかったと怒鳴ってきたからな
カスハラは一年間は乗れなくなるようにしてほしいわ

[@てつろう-c9b]

何十年も前から少子化が問題視されてきたのであって、その時からこうなることは
想像できた話。少子化対策を全くしてこなかった自公政権は万死に値する。
待遇改善したところで若者に選ばれない職業の人手不足は改善する訳も無い。
　住みづらくなると地方の衰退は加速する・・・

[@FLAKPANZER2000]

違うよ。バブルで女が甘やかされて使い物にならなくなり、それが続いてたからです。

[@カリン様非公式]

1:22 バスの運転手さん消滅する。
2:04 待遇と給料あげたら。

[@FLAKPANZER2000]

北海道の人口減少に比例している。

[@metegata]

来年の4月でまた減便するぞ

[@zendjmix]

マジで残ってくれてるドライバーは貴重やで。
これからもどんどん減るだろうけど。
タクシーは運転メチャクチャなのばっかだから知らん。

[@カンタロウ-t9y]

バス運転士は不規則、安月給、休日出勤は当たり前、車外車内人身事故には気を使い、何かメリット有りますか？

[@violation_of_laws]

ありません😠💨

[@surgekiller]

各社役員が運転すればいいんじゃない。

[@憲行尾崎]

教育委員会をリストラさせて教育委員会の役人他バス運転手にさせるといい

[@violation_of_laws]

路線バス会社の合同就職説明会なんかやって何の意味がありますか❓️
こんなことやっている暇があるのならまずは在り方改革に着手することが先じゃないのかね😠💨

[@ryuzikawakamiE231mirahaishin]

まさに、それですわ。

[@まどまぎ-o7t]

手当より、基本給を大幅引き上げと労働時間。

[@野武士五郎]

市内の路線バスは既に崩壊しています。
札幌市はSDGｓという宗教にどっぷりハマって持続可能な開発目標とかでホルホルしてますが､現実的に市内の公共交通はもうダメです。生活できない街になりました。

[@kenborninsaitama]

バス運転手の給与平均が道内平均より２５％低いならとりあえず平均になるまで運賃上げるくらいの荒療治が必要なんじゃないの
むしろ平均よりも高くないといけないのに

[@FSFD1A]

バス運賃は国土交通省の認可制で国土交通省がバス運賃の値上げをなかなか認めないのよ。バスの運転手不足は国土交通省の人災。

[@RUNAURESC]

他人事の様なニュース　運賃値上げしったて労働条件はダダ下がり、会社のポッケに入るだけ。

[@FLAKPANZER2000]

国土交通省が抑えている。陳情すべし。

[@てつろう-c9b]

これだけ深刻で重要な話題を取り扱ってるというのに、コメントは
お笑い芸人ですか・・・こんな国は日本だけだろうな。

[@FLAKPANZER2000]

しかも無能。
市内で地下鉄、先はバスは当たり前。不満気に言うな。

[@m7732-o1l]

早急な運転手さんの待遇改善を！

[@FLAKPANZER2000]

国土交通省が抑えている。陳情すべし。

[@syt9011]

は？子どもみたいな事言う前に大人の事情を察しようね。上げたくても収入が少ない、コストが上がっているから払えないんだよ🐴ー🫎

[@キャズ-o8b]

⁠@@syt9011上げたくても上げられないならもうその事業は成り立たないで破綻してるんだからもう終わっていいよね

[@sameman4274]

再び公営バス復活しかない？

[@FLAKPANZER2000]

無理。税金が上がるだけ。

[@武田金八-k3y]

副業バイトを禁止にする事自体、時代と逆行してます。

[@Laurel-2.5clubs]

バス運転手の給与が下がるのはマイカー利用が多いからでしょ。
通勤で市内マイカー乗り入れを制限してバス利用を促進しないと

[@FLAKPANZER2000]

札幌の中心街はそんなに駐車場があるの？

[@のり-z9s]

体験乗車会しても良いところしか見せないから意味ない 散々安い給料でこき使って来たツケがまわって来ただけの話、規制緩和で訳のわからん会社が増えて
価格競争させた国が悪い
インタビューに答えてる暇あるならハンドル握れよ
ハンドル時間でしか給料払わない
13連勤まで可能とか誰が20万に満たない給料でやるんだよ
淘汰して無くなればよい
理不尽なクレームやカスハラ事故れば全責任押し付けるやるわけないあほらしい
二度とやらない

[@matthewszulik]

札幌市で平均賃金との差分を直接補填してあげれば少しは運転士が増え、現職が辞めることが減るのでは？一人につき年間120万円ぐらい市から支給できないの？190万人都市のくせに？

[@NOBIINU6767]

ゴミみたいなギャラと奴隷のような労働環境、さらにはバカな客に動画撮られてネットやテレビに晒されるなんて事考えたら、とても人間なんか来るわけないやんか
もっともそんな事しか出来ない会社は潰れて淘汰されればいいと思うけどね！

[@onewayyurina]

人余りの時は低賃金奴隷を使えただろうが人手不足の今、人を奴隷として使うことは無理だろう。

[@FLAKPANZER2000]

国土交通省が抑えている。陳情すべし。

[@tac12244]

頑なに待遇改善しないの笑う

[@トウケイサンセイ]

そのための資金がどこにあんねん　たかだか30円運賃値上げしただけで文句言われる状況でどう待遇改善できると

[@tac12244]

@@トウケイサンセイ 賃金が低いから誰も運転手やりたがらないってわかりきってることを何時までも改善せずに運転手不足言うのってアホじゃないすか？笑

[@FLAKPANZER2000]

国土交通省が抑えている。陳情すべし。

[@syt9011]

は？寝言を言う前に大人の事情を察しようね。上げたくても収入が少ない、コストが上がっているから払えないんだよ🐴ー🫎

[@tac12244]

@@syt9011
あのさぁ全部わかった上で皮肉で言ってるのが分からないの馬鹿ってお前？
給料上げずにやりがいだけで来てもらえるほどお人好し多くないから
そんな会社に誰も応募しないのみんなわかってるでしょ。年間休日少ない上に平均年収300万円台
手当で誤魔化して基本給上げないボーナスも低いし終わってるんだよ。
賃上げできないような会社はもう畳んでくださいっていうのが今の日本

[@ezrider0930]

手遅れ感しかない😅

[@戸賀崎泰一]

今まで散々好き勝手やって乗務員いじめた会社も客も困りゃいいんだ。ダラダラやってきたツケを払えよ

[@雪トケル]

運転手不足ではない。トラックとタクシーに流れて来てる人がそれなりにいる。報酬が少なく使いつぶしているが札幌近郊の路線バス運転手の実情です。
そこに札幌市の追い打ち札幌市はバスを無くそうとしているように感じる。

[@eureka-7e]

市場原理に合った給料を払うなら人材不足など起きないのだが、それは「手を尽くし」に入ってないらしい。既存の運転士より大幅に高い給料を出したら色々揉めるし。

[@メカたんかめちゃん]

街中で配達の運転してるけど、タクシーの運転手不足の影響なのか、運転技術が低過ぎるのが目につきます。
スピード超過、信号無視、Uターン禁止…タクシーには適応されないものなのでしょうか？

[@gugulecus8782]

ホワイトカラーが給料上げたくなくて駄々こねてる間は大丈夫、大丈夫。
だって、給料さえ上げれば人はいくらでも来るんでしょ？

[@user-kh8yk6uc1o]

まあそゆことやな！人手不足ではなくて賃金不足

[@あんかけ-n9x]

もっと運賃上げて運転手の給料を良くしたらいい。
それでなくても馬鹿な公安のおかげで運転免許の取得が昔と比べて細かく分類され若い人が取得しずらくなっているのだから、待遇を良くしない限りなり手は皆無になる

[@ian3381]

人材確保じゃなくて奴隷確保ww

[@tannet0521]

人口が微増である東京都23区内でもバスの減便やタクシー減がはじまっていますので、単に人口減だけの話では無いでしょうね。

[@福岡正志-c6t]

月給23.5万円の場合2割程度控除された場合手取り支給額が19.5万円位
手取り額が23.5万円でも安いが20万下回るようでは・・・ね

[@user-kh8yk6uc1o]

完全週休二日制で8時間労働で最低手取り月収30万以上は無いとダメ

[@fairon8273]

バス料金を倍にして、賃金も倍にすればよい。道民も「料金あがったらこまるぅー」ではなく、受け入れれば良い。手を打つのが遅いんだよ。問答無用で倍にせよ。多くの通勤客は、会社が通勤手当を負担するのだから良いだろう。それで乗れないなら乗るな。バスは高級な移動手段なの。嫌なら歩くかタクシーどうぞ。

[@pega3139]

まあバス運転手の不足は正常な運行が不可になる事になる大きな社会問題となって来ていますね。
解決策は運転手の給与改善とストレスの溜まる
労働時間の短縮化を図る必要がありますね。
少なくとも給与についてはや満足が得られるところまで改善されない限り
募集しても応募される人は更に少ない事になるでしょうね。🙋

[@岡田IZO]

北海道に住むなら500万人いるとして①札幌＋小樽で200万人、②室蘭50③函館50④旭川25⑤釧路25⑥新広島25⑦苫小牧50⑧新千歳50⑨北見、網走25に集約して、バス無しでもやれるようにしないとあかんかも

[@猫キャット-q6l]

自動運転バスはいつになったら実現するかね

[@ドットコム125]

私たちが死ぬ頃には

[@yaranaikadegeso]

1:54
もしかしたら歴史的沿革もあるのかもしれないし
合併とかして函館で営業網あるのかもしれないが
函館になぜ網走バスの営業所があるのだろうか？

[@FLAKPANZER2000]

1:16 人口減少に比例している。適正だ。
4:34 街中は地下鉄で、そこから先はバス。当然だ。
何を不満気に言っている。
地下鉄との並行バス路線は、廃止しろ。

[@tannet0521]

人口が微増の東京都23区でもかなり減便・廃止しています。人口減だけの問題では無いでしょうね。

[@FLAKPANZER2000]

@tannet0521 東京、大阪は、人手不足で転職しているのでしょう。地下鉄に乗れば事足りるので、減らしても何とかなるのでしょう。

[@白鳥工事]

無いものは無い。

[@ココア可愛い-n8x]

ありがとうも言わず
遅れてくるバスの運転手を罵倒
そんな客ばっかりやで無くなるのも道理
誰も同情しないに

[@立波]

止めとけ元運転手より

[@aproy5256]

路線バス乗り継ぎの旅は過去のものですね。😢
ほんの10年くらい前なんですよね。

[@さいとうまさき-j6o]

西園寺さん

[@Botsubon]

赤字で運転手集まらないなら黒字路線以外全部廃止になればいい。
利用者は地下鉄の駅まで歩くとか引っ越せばいい。
利用者の我儘に付き合う必要はない。

[@谷口雄飛-e8c]

運転手辞めちゃうけぇー叶わん！

[@FLAKPANZER2000]

北海道の人口減少に比例している。適正だよ。

[@mokumoku91]

自動運転で運転手を解放してあげて

[@amolphas]

地元のバス会社　最低賃金でパートドライバー募集してるよ。😢😢😢

[@kodoku5791]

給料以上に年間休日数が大事。
道東道北の会社だと年間休日70日とか普通にあるからな

[@sho8567]

カスハラは無くならないな。
やっぱりハラスメントする人は生まれてくるんだわ。
周り見渡したら必ずいるからね。
ハラスメントしないと気が済まない人が。

[@Doyour21]

自動運転かなぁ、やっぱり。
ある程度は官民で進めて欲しいと思う。

[@FLAKPANZER2000]

雪道で自動運転なんか、無理。

[@ryuzikawakamiE231mirahaishin]

完全自動運転なんて、ウチらが死んでからの話だよ。

[@user-ro7sg6mz9c]

雪国は雪かきが大変そうだし、寒いから灯油やらエアコンもガンガン使うわで光熱費ヤバそう
神奈川県済みですがこっちで全然いいです。

[@青函]

私、自衛官ですが、自衛隊は衣食住タダだし、言われたことやっていればお金もらえるし、戦争もないし、自衛隊ほどラクな仕事はないですわ。
あと、お正月休みは２週間。

[@mkt314159]

きっちり定年退職まで勤務してください。
転職理由で中途退職した者ですが、やはり恩給（共済年金）と退職金は魅力があると思います。

[@manaty4729]

過去に自衛隊の試験受けた事あるけど体重オーバーで落とされた😂

[@kirokiro6253]

街の中は歩け

[@佐藤T-l2u]

123
現場に走り回ってる7～8才の少年がいたという。生きていた…。しかし、4人の女性以外生存者はおらず、その少年の行方は不明という…。どこ消えた少年?

[@onefuel4619]

用事を纏めるとかで繋がりは断たないで欲しいものだ

[@ジョン千次郎-l1i]

バスの自動運転は間に合わない。
タクシーのほうはライドシェアは避けられんて。

[@tocktm]

1:22
棒グラフって知ってる？その長さを見た目で比べるものなんだよ？
見ただけで「半分」になってる棒グラフなんて
あ('A`)
そうか、文系がやってるテレビ局だからな。
意味不明の棒グラフになっちゃったね。

[@戸谷浩史]

事業者側もって、事業者側とあとだれが手を尽くしているんだろう。いずれにしても手を尽くして運転手数と月給がへってきたのだから万策尽きたー

[@FSFD1A]

バス運賃は国土交通省の認可制。バス運転手の労働条件が良くならないのは国土交通省の責任であるが誰もその事には触れない。テレビ番組は国を敵に回すのが怖いからなんだろな。真実を伝えないテレビのニュース番組。

[@sho8567]

バスより地下鉄を使うって言う人が多いし

[@わたとも-d1c]

総合職で取って、バス運転をさせたらえぇんやない。

[@メカたんかめちゃん]

それでも車持つよりは安いからバスを利用するのでしょう？

[@FLAKPANZER2000]

発着地で駐車場が確保出来るなら、車の方が安い。

[@クモハ738系]

冬の試験が終わったら、自動運転バスを10000台作ろう！日野、いすゞ、三菱ふそうなら間に合うかも。

[@いなちゃん-o7t]

令和5年度の北海道開発予算での道路事業関連予算は、社会資本整備総合交付金や防災・安全交付金を除いて、道路整備と道路環境整備合計で245,234百万円。このお金の一部を道路を走り、公共交通を担って頂いている方々の待遇改善に向けて欲しい。お金がないのではなく、使い方の問題。

[@updown136]

「人口統計表」を見ればいいんじゃね？
札幌の未来が予言されとるやろ？（遠い目）

[@FLAKPANZER2000]

北海道の人口減少に比例して、バスの運転手も減っている。
未来は明るい、見渡せると言う意味で。

[@tac12244]

@@updown136
予測だと札幌の人口は2050年でも大して減らないよ
北海道の全体と比べれば人口だけは健闘してる、ただし年代別にすると現役世代はお察しレベルなので色々壊滅的だろうね

[@佐藤T-l2u]

梅村白髪トラップが嫌がらせするからー
なんか、コメしちゃうわー
梅村のせいでー

[@GAN-GABAGABA]

どこの会社とは言わんが、
見学しに行ったら
採用フロー内にバスの運転テストあって笑った。
一生自衛隊上がりの年寄りを採用し続けるといい。

[@FLAKPANZER2000]

国を守ってくれていた自衛官をバカにするとは、何事か。
貴方が運転手をすべきだろう。

[@青函]

​@@FLAKPANZER2000
私、自衛官ですが、国を守っている意識なんてサラサラないですよ。
私は民間企業を数年経験してから自衛隊に入りましたが、戦争ないし、自衛隊はラクですよ。
あなたこそ、自衛隊を知らなさそうですね。

[@青函]

​@@FLAKPANZER2000
自衛隊は誰でも入隊できるので、人間として優秀な人もいますが、世の中をなめているのが多いです。
今まででかけ算すらできない人を4人見ました。

[@FLAKPANZER2000]

@青函 そんな事言っているから、バカにされるのだよ。

[@FLAKPANZER2000]

@青函 知ってます。地雷原駆け抜けたりするという話。
幹部も怪しい。清谷の言うことも、かなり当たっている。

[@bb-iv4sd]

収入や福利厚生を重視してバス？
それが無理ゲーで転職してくるけどな〜。
バス運転手さんには💩客相手によくやるよな〜と忍耐に感心するわ。

[@tocktm]

劣悪な給料体系

[@りいむ-c2b]

増税してバスは国営でやれよ
文句言う奴はバス乗るな

[@メカたんかめちゃん]

バスに乗らないマイカー生活の奴が文句言うだろ

[@FLAKPANZER2000]

税金爆上げ。

[@nekoforest7054]

試練に立たされてるのはバス利用者です。バス会社は路線を維持しても儲から無いと判断してるから運転手の待遇を改善し無い。むしろ、運転者不足を口実に採算の悪い路線の廃止を考えてる。一方で、京都市バスは観光産業にバスが必要だから運転手に高い給料を支払える。他からの貢献が期待出来無い処だと、バス利用者がバス代が多少上がっても、マイカー/タクシーより安いと思えるか否か？難しいですね。

[@FLAKPANZER2000]

地下鉄との並行バス路線を廃止して、交通体系を整理すべきだろう。
やらないと共倒れになる。
車が良いなら公共輸送機関を廃止すれば良い。市民の判断だ。

[@ロンパス-s4e]

人口は減ってどんどん運転手が減るので自動運転化をどんどん進めるしかないですね。まだ実証実験の最中ですが、ここで商用化出来れば、アメリカなどを出し抜き世界的に儲けるチャンスだと思います。（道のりは長いですが・・・）

[@FLAKPANZER2000]

その頃には、限界集落だね。

[@syt9011]

問題
自動運転バスが普及するのが先か、バス会社の民事再生が先か

[@saylou-v8k]

おそらく、背に腹は代えられず外国人に頼ると思う

[@さいとうまさき-j6o]

C国人・K国人か？

[@zendjmix]

むしろ、外国人ドライバーを増やすための前準備かも。

[@qwerty-c8x]

バス運転手は5年で1000人減
JR北海道では5年で1000人減
国「ゾンビ企業潰せ、あとよろ」
札幌市「バス屋への補助金減らすわ、あとよろ」
数人居ないだけなら、まぁなんとか
5年で2000人消えるインフラ業、物理的に維持困難な件

[@FLAKPANZER2000]

北海道の人口減少に比例している。適正だの。

[@qwerty-c8x]

@@FLAKPANZER2000 企業側都合のリストラではなく自己都合退職数の高さは異常よ
これを適正と見るのは他所を知らないのか、異常の常態化が起きているのでは？
分かっているのは、どちらも低収入であると

[@FLAKPANZER2000]

@@qwerty-c8x 今時の現業では、普通。

[@sususukonboooo]

強車道を自転車で走行してたらギリギリ横をすり抜けられました。
運転手さん疲れてるんだろうなと感じました（轢かれなくてよかった）

[@メカたんかめちゃん]

それで接触でもしたら、その運転手さんの人生終わっていたかもね…あなたみたいな気持ちを持った人ばかりなら、ありがたいね

[@FLAKPANZER2000]

？

[@相川隆-s8w]

北海道の交通手段が、なくなると、全部馬車とか人力車が、主流になるね。大変ですよね。