Проверь заряд мультиметром, у меня зимой вышел из строя реле регулятор, поменял, а лампа не перестала тухнуть, но заряд был 13,2в с включенной лампой АКБ Отдавал на стенд, сказали что рабочий В итоге оказалось что ЭБУ не хотел дружить с новым реле регулятором, скинул клемму АКБ на ночь, недельку покатался и ЭБУ подружился с реле регулятором
@@FordRocam ну запчасти сейчас сам понимаешь какие, а вот про то что регуляторы часто делают мозг это точно. Но ты померь мультиком вольтаж всеравно при горящей лампочке и потухшей. К электрику всегда успеешь )))
@@FordRocamстранно, родное реле вроде magneti moreli должно быть, но оно стоит ппц, я поставил mobiletron По поводу прошлого комментария согласен, прошлое видео только щас посмотрел, ну все равно я бы сначала померил напряжение, потому что у меня тоже она дергалась на холостых, в этот момент на вольтметра были неприятные 15,5 - 16 в, сразу стало понятно что реле под замену
У меня на таком же двигателе точно такое было. Поехал на дальнее расстояние загорелась лампочка потухла и начало потихоньку вырубать все электронные приборы. Нашёл сервис по ремонту генераторов там ребята, мне сказали 100% - это токосъёмные кольца и щётки, ну так как они мне поменяли и уже езд 5 лет без проблем.
А напряжение мультиметром мерил, которое идет с генератора, и которое на акб. Ну и может сам акб уже просто не берет заряд. Еще на эту лампочку идет маленький проводок в к предохранителю на 1А в подкапотный блог, проверь, может там окислилось что-то.
Я на жиге как-то ремонтировал генератор. Снимал его 10 раз, наловчился быстро снимать и ставить, потратил около 2000, а он всё моросил. В итоге плюнул, купил новый за 3500 и забыл про проблему. А так нужно бы конечно вольтметром. У меня на али куплен вольтметр в прикуриватель - вставляешь и прямо из салона смотришь напряжение.
Проверь заряд мультиметром, у меня зимой вышел из строя реле регулятор, поменял, а лампа не перестала тухнуть, но заряд был 13,2в с включенной лампой АКБ
Отдавал на стенд, сказали что рабочий
В итоге оказалось что ЭБУ не хотел дружить с новым реле регулятором, скинул клемму АКБ на ночь, недельку покатался и ЭБУ подружился с реле регулятором
Реле регулятор новый фирма Эра, точно такой стоял раньше всегда он с ЭБУ дружит
@@FordRocam ну запчасти сейчас сам понимаешь какие, а вот про то что регуляторы часто делают мозг это точно. Но ты померь мультиком вольтаж всеравно при горящей лампочке и потухшей. К электрику всегда успеешь )))
@@FordRocamстранно, родное реле вроде magneti moreli должно быть, но оно стоит ппц, я поставил mobiletron
По поводу прошлого комментария согласен, прошлое видео только щас посмотрел, ну все равно я бы сначала померил напряжение, потому что у меня тоже она дергалась на холостых, в этот момент на вольтметра были неприятные 15,5 - 16 в, сразу стало понятно что реле под замену
У меня на таком же двигателе точно такое было. Поехал на дальнее расстояние загорелась лампочка потухла и начало потихоньку вырубать все электронные приборы.
Нашёл сервис по ремонту генераторов там ребята, мне сказали 100% - это токосъёмные кольца и щётки, ну так как они мне поменяли и уже езд 5 лет без проблем.
тоже вариант..
смотри контакты от стартера..
на новом генераторе от 13.5В до 14.2В это нормально?
В зависимости от времени года, зимой 14.2-14.7 может быть, летом меньше
А напряжение мультиметром мерил, которое идет с генератора, и которое на акб. Ну и может сам акб уже просто не берет заряд. Еще на эту лампочку идет маленький проводок в к предохранителю на 1А в подкапотный блог, проверь, может там окислилось что-то.
АКБ отпадает, он хороший новый, зелёный индикатор горит... Не думаю что АКБ... Вот на счёт проводки надо подумать, сегодня отгоню машину Автоэлектрику
поменял генератор и все в порядке, чинил старый все менял , кольца щетки чот не помогло
Тоже думаю придется брать б/у
Я на жиге как-то ремонтировал генератор. Снимал его 10 раз, наловчился быстро снимать и ставить, потратил около 2000, а он всё моросил. В итоге плюнул, купил новый за 3500 и забыл про проблему. А так нужно бы конечно вольтметром. У меня на али куплен вольтметр в прикуриватель - вставляешь и прямо из салона смотришь напряжение.
Отдал машину электрику - разбирается уже целый день...
А токосъемные кольца живые
Бывает ещё такое когда акум умерает
@@denisbarchenkov7994 новое видео уже залил
этот болт на диодном мосту может мозг ипать...
Хм... Интересная мысль... Он кстати у меня слегка загнут почему то
И как, нашёл причину? Сегодня столкнулся с такой же бедой
Скорее всего регулятор напряжения китайской не даёт заряд когда нагревается