Po, valew Gadoni pelo vídeo muito bom pela praticidade, se tivesse visto antes eu mesmo tinha feito a troca do meu, só faltou ir até o final pra tirar a dúvida quanto a regulagem do freio..
Show de bola,tentei trocar retirando a pinça completa e não consegui, desse jeito que vc fez foi bem mais fácil. Por a caso vc ja trocou a tulipa e trizeta dele? O meu está precisando trocar,mais não achei vídeo mostrando. Se puder dar a dica.Parabens pelo vídeo
Mano pra trocar essas pastilhas do cerato vc tem que tirar elas primeiro pq esse cilindro não pode fechar assim... ele feixa jirando que nem um parafuso. Por isso que ele tem essas duas cavas no cilindro... pq assim vc danificar o ABS
Muito bacana o vídeo Gadoni, foi mas difícil tirar a roda do que a troca das pastilhas...kkk ...ajudou muito, na próxima vou tentar usando também a dica do Victor Salles. Valew amigo!!
Apenas um detalhe, todo carro com freio ABS, tem que abrir o sangrador, não precisa bater e fazer força para separar a pastilha, assim que vc abre, ele folga , e vc percebe que descola sem força alguma, a troca dele foi feita, mas arrisca ferrar o ABS, vai ser tipo sorte, pode ferrar ou não, mas entenda que não é o cerato especificamente, mas sim todos carros com ABS. Nem me atreveria a mexer nos VOLVOS que vem com freios aeroespaciais, kkkkkkkkk
Lembrar q esse êmbolo q empurra a pastilha as vezes trava e n recua aí é outro assunto já...dzr tb q antes de sair com o carro tem q bombar o pedal de freio pra o êmbolo ficar afinado se n n hr de brecar o pedal vai em baixo
Faltou abrir a sangria, pois assim você fez o procedimento incorreto, que nesse caso o fluido sujo que fica no pistão retorna pro reservatório e pode estragar vários componentes como a bomba do módulo do ABS, então na próxima Abra a sangria e empurre o embolo para que o fluído velho possa sair e com isso você fecha a sangria, além de fica muito mais fácil de empurra pois assim você empurra com a pressão do fluído.
Gadoni Tudo que vc precisar saber do Cerato pode perguntar pq tenho amigo dono de concessionária da Kia e amigo mecânico de lá da mesma Kia, então qualquer dúvida pergunte!!!
ok vou perguntar mesmo, hehehe obrigado pena q to passando ele vou voltar pra moto grana apertou to com um video pra postar dele ainda sobre vapor de gasolina depois da uma olhada ai
VICTOR SALLES vc poderia me dar uma dica onde fica o relé de trava do Kia Cerato 2009 .o meu não quer foncionar as travas e quando sobe os vidros no alarme só sobe de um lado do carro
amigo Boa tarde! coloquei meu carro pra revisão,depois que troquei as pastilhas começou um chiado quando piso no freio,e vendo seu vídeo fui verificar o mecânico descartou a antiga pastilha com essa chapa de proteção,ja procurei no mercado livre e não a encontrei.
putz. a chapa de proteção é uma chapa de inox q ajuda a proteção da área de contato do pistão com a pastilha. sem ela funciona do mesmo jeito, não atrapalha o funcionamento assim não . o barulho provavelmente deve ser uma pastilha inferior igual a ultima que troquei, demorou uns 3 semanas pra para com o barulho e dava um cheiro forte, cv com um especialista ele disse que era normal que as vezes demora ate uns 3 meses para parar o cheiro, e o barulho é pq a pastilha ta assentando no disco de freio. agora tb ti aconselho da uma conferida no fluido de freio, geralmente a troca é feita de um a 5 anos, depende do carro Espero ter ajudado.
Po, valew Gadoni pelo vídeo muito bom pela praticidade, se tivesse visto antes eu mesmo tinha feito a troca do meu, só faltou ir até o final pra tirar a dúvida quanto a regulagem do freio..
Show de bola,tentei trocar retirando a pinça completa e não consegui, desse jeito que vc fez foi bem mais fácil. Por a caso vc ja trocou a tulipa e trizeta dele? O meu está precisando trocar,mais não achei vídeo mostrando. Se puder dar a dica.Parabens pelo vídeo
Mano pra trocar essas pastilhas do cerato vc tem que tirar elas primeiro pq esse cilindro não pode fechar assim... ele feixa jirando que nem um parafuso. Por isso que ele tem essas duas cavas no cilindro... pq assim vc danificar o ABS
Muito bacana o vídeo Gadoni, foi mas difícil tirar a roda do que a troca das pastilhas...kkk ...ajudou muito, na próxima vou tentar usando também a dica do Victor Salles.
Valew amigo!!
Samir Duarte Costa vlw manin é de boa viu aí neh hehe tmj
Apenas um detalhe, todo carro com freio ABS, tem que abrir o sangrador, não precisa bater e fazer força para separar a pastilha, assim que vc abre, ele folga , e vc percebe que descola sem força alguma, a troca dele foi feita, mas arrisca ferrar o ABS, vai ser tipo sorte, pode ferrar ou não, mas entenda que não é o cerato especificamente, mas sim todos carros com ABS. Nem me atreveria a mexer nos VOLVOS que vem com freios aeroespaciais, kkkkkkkkk
Daí você dá uma volta com o carro e já vai na oficina passar um "RASTER" pra apagar a falha de ABS. Kkkkkkk
muito legal mano, conhece muito. mais só faltou o E.P.I kkk
Anderson Rocha kkkk vlw mano tava na correria pra ralar
tô ralando de UBER
aí fiz correndo e nem lembrei
erro meu =/
Lembrar q esse êmbolo q empurra a pastilha as vezes trava e n recua aí é outro assunto já...dzr tb q antes de sair com o carro tem q bombar o pedal de freio pra o êmbolo ficar afinado se n n hr de brecar o pedal vai em baixo
Faltou abrir a sangria, pois assim você fez o procedimento incorreto, que nesse caso o fluido sujo que fica no pistão retorna pro reservatório e pode estragar vários componentes como a bomba do módulo do ABS, então na próxima Abra a sangria e empurre o embolo para que o fluído velho possa sair e com isso você fecha a sangria, além de fica muito mais fácil de empurra pois assim você empurra com a pressão do fluído.
vlw pela dica foi a primeira vez depois pesquisei e vi isso
obrigado
Gadoni Tudo que vc precisar saber do Cerato pode perguntar pq tenho amigo dono de concessionária da Kia e amigo mecânico de lá da mesma Kia, então qualquer dúvida pergunte!!!
ok vou perguntar mesmo, hehehe
obrigado
pena q to passando ele vou voltar pra moto grana apertou
to com um video pra postar dele ainda sobre vapor de gasolina depois da uma olhada ai
VICTOR SALLES vc poderia me dar uma dica onde fica o relé de trava do Kia Cerato 2009 .o meu não quer foncionar as travas e quando sobe os vidros no alarme só sobe de um lado do carro
Pra fazer a sangria só abrir empurra o pistão depois fechar ?
Bom trabalho blz
muito bom!
Acho que deveria ter afrouxado a sangria, com isso o embolo recuaria de forma mais fácil.
amigo Boa tarde!
coloquei meu carro pra revisão,depois que troquei as pastilhas começou um chiado quando piso no freio,e vendo seu vídeo fui verificar o mecânico descartou a antiga pastilha com essa chapa de proteção,ja procurei no mercado livre e não a encontrei.
putz.
a chapa de proteção é uma chapa de inox q ajuda a proteção da área de contato do pistão com a pastilha. sem ela funciona do mesmo jeito, não atrapalha o funcionamento assim não .
o barulho provavelmente deve ser uma pastilha inferior igual a ultima que troquei, demorou uns 3 semanas pra para com o barulho e dava um cheiro forte, cv com um especialista ele disse que era normal que as vezes demora ate uns 3 meses para parar o cheiro, e o barulho é pq a pastilha ta assentando no disco de freio. agora tb ti aconselho da uma conferida no fluido de freio, geralmente a troca é feita de um a 5 anos, depende do carro
Espero ter ajudado.
Gadoni,ok amigão vou esperar ela desgastar mas um pouco e vou colocar uma original pra tirar minha dúvida,e quanto ao fluido e ja troquei.
blz blz, depois comenta ai se deu certo
abrasss
para trocar as traseira e a mesma coisa
É sim amigo só no vídeo q esqueci de mostrar q tem q abrir a tampa do fluido de freio pro óleo voltar mais fácil
valeu seu video foi muito bom pra mim
tô brincando mano
Totalmente errado.
so dele bater com martelo em cima da chave já vi que não sabia nada pra ensinar primeiro tem que aprender
Paga um mecânico então crítico!
Primeiro precisa aprender, depois procura ensinar. Procedimento totalmente incorreto.