@@чудикюдик-б9б тем временем на американском кубке, правда гоночные, правда с подводными крыльями, "поддержи моё пиво..." и выжимают 50-60 узлов на острых курсах.😏 Осталось дождаться, когда Китай начнёт массовое производство крейсерских яхт с подводными крыльями, и они при этом будут дешевле нынешних простых яхт.😁
Есть туризм, есть спорт, есть проживание в лодке. Под каждое нужны свои свойства. И баланс этих свойств и есть разумный компромисс . И то что есть разнообразие- хорошо, так просто интереснее
Есть ли у вас ролик о том, как форма носа корабля/яхты влияет на сопротивление воды? Какая обтекаемая форма носа лучше? Может сделаете об этом ролик? в инете не могу найти инфы нормальной понятной
Всегда был за комфорт. Не понимаю тех кто гонится за скоростью что в яхте или авто, да даже тот же велосипед. Не лучше ли медленно но с комфортом придти, чем быстро но с напрягом.
Интересно, многие производители заявляют, что их лодки быстрее остальных, типа x-yachts, Soleil, Solaris, типа круизеры - перфоманс, но многие блогеры пишут, что большой разницы нет. Хотя даже на выставке видна разница в форме дна, килей, вероятно и парусов. Хочется конечно погонять иногда, а не ползти 5-6 узлов по атлантике, по 25 дней. Смотрел тут ролик, как люди на outremer 5x, за 11 дней долетели до Карибских островов с Канарских. Вот это конечно интересный яхтинг и судя по видео, не сильно устали
Так у блоггеров аргумент - мы никуда не спешим. А за 11 дней Атлантику уже давно и много ходят. Лодки у производителя быстрее по совокупности факторов. К примеру, в гонках, параметр поворота и разгона играет роль. Опять же при перегрузке парусами и при прочих экстримах, в которые обычный блоггер-яхтсмен не полезет
@@youcaptain Ну а те бренды, о которых я написал, быстрее ходят, чем более бюджетные варианты или доплата все-таки за бренды и более качественную мебель? Может есть личный опыт у вас, те же хальберги, насколько хороши?
@@ИгорьЖариков-я7э пробовали и успешно. Правда их делают не всегда такими. Весь Кубок Америки уже давно крылатый, последнее поколение яхт для Кубка Америки даже воды не касается. ИМОКА 60 тоже на крыльях (но немного других). Есть крылья на минитрансат-прототипах. Но там есть существенные ограничения. Та же ИМОКА на крыльях способна идти 35 узлов при ветре в 25. Но это уже чистая "боевая машина", и ты сам должен быть "воином" чтобы она тебя не убила.
Алекс! Подскажите, вам нравится смотреть или ходить и жить на них? Если смотреть - то я разделяю ваше мнение. Драйв смотреть интереснее. А если ходить - то тут сложнее. Нужно быть фанатом жёстких рамок. А в яхтинг идут за свободой...
"Я рассказываю про то, как быстро научиться яхтингу" - ложь. Люди которым интересно научатся и без этого (без обид), а стрим/видос тупой до какого то безобразия. и тупой в плане подачи хоть какой то информации - вода вода и вода вокруг вас. Я потратил эти 5 минут потому что бесит некомпетентность и ссань в глаза... А так - удачи вам.
Ну некоторые пока занимаются "сухопутным яхтингом", а точнее "диванным" и им такие видосы очень даже заходят. Всё же не дешёвая игрушка, лучше заранее взвесить что конкретно мы от неё хотим.
Спасибо за быстрое и понятное объяснение. А то не мог понять почему идут на 15 узлах и радуются что очень быстро
Ну так то реально быстро))
@@чудикюдик-б9б тем временем на американском кубке, правда гоночные, правда с подводными крыльями, "поддержи моё пиво..." и выжимают 50-60 узлов на острых курсах.😏 Осталось дождаться, когда Китай начнёт массовое производство крейсерских яхт с подводными крыльями, и они при этом будут дешевле нынешних простых яхт.😁
Спасибо за материал!!! Спортивная!!! А не обывательско-закусочная!!!
Есть туризм, есть спорт, есть проживание в лодке. Под каждое нужны свои свойства. И баланс этих свойств и есть разумный компромисс . И то что есть разнообразие- хорошо, так просто интереснее
Согласен с вами.
Спасибо, интересно
Есть ли у вас ролик о том, как форма носа корабля/яхты влияет на сопротивление воды? Какая обтекаемая форма носа лучше? Может сделаете об этом ролик? в инете не могу найти инфы нормальной понятной
И это правильно
Всегда был за комфорт. Не понимаю тех кто гонится за скоростью что в яхте или авто, да даже тот же велосипед. Не лучше ли медленно но с комфортом придти, чем быстро но с напрягом.
Согласен, я нащываю это медленно но уверенно
Подписался...
У того, кто хочет быстро ездить, никогда не получится красиво ходить!
Применительно к морю, конечно. Хотя...
Интересно, многие производители заявляют, что их лодки быстрее остальных, типа x-yachts, Soleil, Solaris, типа круизеры - перфоманс, но многие блогеры пишут, что большой разницы нет. Хотя даже на выставке видна разница в форме дна, килей, вероятно и парусов. Хочется конечно погонять иногда, а не ползти 5-6 узлов по атлантике, по 25 дней. Смотрел тут ролик, как люди на outremer 5x, за 11 дней долетели до Карибских островов с Канарских. Вот это конечно интересный яхтинг и судя по видео, не сильно устали
Так у блоггеров аргумент - мы никуда не спешим. А за 11 дней Атлантику уже давно и много ходят. Лодки у производителя быстрее по совокупности факторов. К примеру, в гонках, параметр поворота и разгона играет роль. Опять же при перегрузке парусами и при прочих экстримах, в которые обычный блоггер-яхтсмен не полезет
@@youcaptain Ну а те бренды, о которых я написал, быстрее ходят, чем более бюджетные варианты или доплата все-таки за бренды и более качественную мебель? Может есть личный опыт у вас, те же хальберги, насколько хороши?
@@youcaptain А подводные крылья по типу метеоров на яхте не работают или просто никто не пробовал?
@@ИгорьЖариков-я7э пробовали и успешно. Правда их делают не всегда такими. Весь Кубок Америки уже давно крылатый, последнее поколение яхт для Кубка Америки даже воды не касается. ИМОКА 60 тоже на крыльях (но немного других). Есть крылья на минитрансат-прототипах. Но там есть существенные ограничения. Та же ИМОКА на крыльях способна идти 35 узлов при ветре в 25. Но это уже чистая "боевая машина", и ты сам должен быть "воином" чтобы она тебя не убила.
А мне тримараны нравятся, драгонфлаи, корсары.
Алекс! Подскажите, вам нравится смотреть или ходить и жить на них?
Если смотреть - то я разделяю ваше мнение. Драйв смотреть интереснее. А если ходить - то тут сложнее. Нужно быть фанатом жёстких рамок. А в яхтинг идут за свободой...
С наступающим вас!
ТЫ КАПИТАН!, смотреть и завидовать и капать слюнями, если планы сбудутся надеюсь рвануть в одиночную кругосветку.
ТЫ КАПИТАН!. Вас тоже с наступающим! 🎄
Зачем в одиночную? Это же скучно
Каналу 12 лет, и меньше тысячи подписчиков....но после просмотра одного видео все сразу встаёт на свои места.... Жаль....
Канал создан в и не развивался. Таких каналов миллион. А сейчас решил развивать.
@@youcaptain и почти 3 тыщи подписчиков за 2 месяца? неплохо!
"Я рассказываю про то, как быстро научиться яхтингу" - ложь. Люди которым интересно научатся и без этого (без обид), а стрим/видос тупой до какого то безобразия. и тупой в плане подачи хоть какой то информации - вода вода и вода вокруг вас. Я потратил эти 5 минут потому что бесит некомпетентность и ссань в глаза... А так - удачи вам.
Чтобы на вас не обижались - не говорите обидных вещей. Все же просто. Не тратьте больше свое время - оно бесценно.
Ну некоторые пока занимаются "сухопутным яхтингом", а точнее "диванным" и им такие видосы очень даже заходят. Всё же не дешёвая игрушка, лучше заранее взвесить что конкретно мы от неё хотим.