@@gogi2465 Добрый день. Вообще с завода мосты по придаточному числу идут так: 2.2 dti Дорест -4.55, в рестайлинге где мотор идёт Х22dth турбина с геометрией -4.3, на 2.2 бензин бывают разные, 4.55, 4.78, и даже лично встречал 4.1, на 3.2 бензине на мкпп идёт 4.3 а на акпп 4.1,.
@@Rekfubyu м57 не тарахтит, нет вибрации в салоне, не дохнет VP44, нет подсоса воздуха через замечательные прокладки траверс, нет проблем в замене прокладок вакуумного насоса и никогда не сломается коленвал, + мощность, хороший момент и отличный звук, и многое другое...
![[OFF ROAD] - THE BATTLE OF THE TITANS|Patrol M57TwinTurbo|Jeep Wrangler|Toyota KZT|Romania #m57 #rzr](http://i.ytimg.com/vi/Bt_GkK09jhI/mqdefault.jpg)
Молодцы ребята, все классно сделано, браво. Вот вопрос такой, мост насколько в вашем апарате передаточное отношение. С уважением Гоги из Батуми.
@@gogi2465 Добрый день. Вообще с завода мосты по придаточному числу идут так: 2.2 dti Дорест -4.55, в рестайлинге где мотор идёт Х22dth турбина с геометрией -4.3, на 2.2 бензин бывают разные, 4.55, 4.78, и даже лично встречал 4.1, на 3.2 бензине на мкпп идёт 4.3 а на акпп 4.1,.
@alexeimozik5286 Понятно, спасибо за внимание, с уважением Гоги.
А вентилятор охлаждения радиатора спереди установили
@@СергейФилатов-ъ1з да, поставили 2 вентилятора по 200w.
А для чего переделывали на m57, если с Aisin полностью солидарен, то вот x22dth достаточно не прихотливый двигатель?
@@Rekfubyu м57 не тарахтит, нет вибрации в салоне, не дохнет VP44, нет подсоса воздуха через замечательные прокладки траверс, нет проблем в замене прокладок вакуумного насоса и никогда не сломается коленвал, + мощность, хороший момент и отличный звук, и многое другое...
Вы занимаетесь свапом или такая досталась?
@@ПолковникМамура-к9к досталась обычная x22dth на мкпп, переделали сами.. хобби такое.