PK50S crankcase milling - correct audio
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- Опубликовано: 9 фев 2025
- Edo fresa i carter motore per adattarli al cilindro "Zuerino" che andrà a montare
Trapano amzn.to/4jJPudr
Frese gambo lungo amzn.to/4jSripm
#vespa #piaggio #pk #pk50 #pk50s #cinquantino #elaborare #elaborazione #fresa #fresare #manipolo #zuerino #cilindro
Uuuuh un bel girato sarebbe proprio bello da vedere prossimamente!! Bel lavoro sui carter, come sempre molto preciso! Consueti complimenti 🙌🏻
Ciao Luke, grazie, prossimamente faremo un girato👍magari un pò strano 😅vedremo, ci sto pensando. A presto.Edo
Like a prescindere😂prima di vedere il video, può essere solo un ottimo lavoro💪ciao Edo
😅ciao Cracra, grazie, ma ti conviene guardare il video perché magari ho fatto delle cavolate 😊👍ciao.Edo
@@quellidellaruggine l'ho visto tutto ,stai tranquillo😂non potevo perdermelo
😊👍grazie Cracra
@@cracramoped2273concordo con CraCra!!!
Buonasera ragazzi, ottimo lavoro, preciso sempre senza ombra di dubbio. Non vedo l’ora di vedere il continuo, grandi come sempre 👏
Ciao Fabrizio, grazie tante😊👍a presto.Edo
Ciao Edo ! Oltre alla meccanica, subentra l'arte alla grande !! Complimenti !! 👍👍
Ciao Predatore, grazie tante 😊👍a presto.Edo
Ciao Edo🎉 complimenti
Grazie Andrea😊👍ciao.Edo
Ciao Edo grande come al solito lavoro spettacolare
Ciao itzzpingu, grazie mille, a presto.Edo
Avrei usato l'rva 100 di VMC o in alternativa il cp 58 vmc 135 vmc quello che va sotto la cuffia del 50
Innanzitutto ciao Matteo, è sempre buona educazione salutare, grazie per aver guardato il video, il 100 vmc era in consegna a metà marzo e a noi come puoi vedere serve subito un qualcosa da poter portare sul canale, per quanto riguarda al 135 con cuffia del 50 credo sia l'unico gruppo termico che non proverò, troppo rischioso per il surriscaldamento, e sinceramente credo sia abbastanza inutile anche solo pensare di rimanere anonimi solo perché si monta la cuffia piccola. Ciao.Edo
@quellidellaruggine vi chiedo scusa se nn vi ho salutato. Ho solo scritto il mio pensiero. Cmq vi seguo e fate i video fatti bene
Ciao Matteo, a volte torno su questo discorso e questa volta sei capitato tu, il punto è che scrivendo un commento non è come parlarsi faccia a faccia e me ne rendo conto anche rispondendo alle migliaia di commenti ricevuti dal canale.
Il tuo commento così come è stato scritto suona come una critica, l'avrei accettata se pacata, articolata e costruttiva.
Ciao, a presto.Edo
Suoer video edo che lavoro arte bel trapano ! buonaserata a voi
Grazie Rosa, ciao.Edo
Grande Edo!
Grazie Salvatore 👍😊ciao.Edo
Buona serata e complimenti Edo. Mi piace moltissimo il lavoro che stai facendo nella fresatura del carter per adattare al cilindro della vespina 50 pks. 👏Aspetto con entusiasmo i prossimi video per vedere i risultati dell'elaborazione. 🙂 Ciao alla prossima Giovanni
Ciao Giovanni, grazie👍a presto.Edo
Lavoro certosino, complimenti Edo e Bruno, ciao e alla prossima
Ciao Giovanni, grazie mille 👍 a presto.Edo
Ciao ragazzi! Bravo Bruno che con queste belle riprese dettagliate riesci a far vedere tutta la bravura e la competenza di Edo nelle lavorazioni! Visti i componenti,lo sviluppo del motore sarà molto interessante e istruttivo.
Bello sarebbe anche un cilindro girato in futuro😅.
Grazie del video e un caro saluto!👍🔝🔝💪👋👋
Ciao Denis, grazie, stiamo pensando ad un girato, magari recuperando pezzi dallo scaffale😅ciao.Edo
Molto ultile il video, io un po di informazioni le so, volevo farlo, ma non mi sono fidato, in quanto poi dovrebbe anche essere lucidato dopo, continuate cosi 😁😁
Ciao Mario, grazie per aver guardato il video, i travasi in un secondo momento non andrebbero lucidati ma opacizzati o addirittura micropallinati .Ciao.Edo
@quellidellaruggine Grazie per la info 👏🏻👏🏻 attendo il prossimo video 😉
Ciao Edo! Invecchiando sono sempre più restio alle modifiche non revesibili ma se è un carter PK e se sei tu a farlo...allora si può 😉✌️
Sono sicuro che questo motore ruggirà alla grande!
Un grazie speciale come sempre va a Bruno🤗
Ciao Francesco, grazie, ci si può permettere di allargare un poco i travasi, appunto per il modello di vespa ma senza sminuirla..e poi in questo caso non c'è nulla di irreversibile perché questi travasi così come sono stati fatti porteranno anche alcuni 75cc . L'importante è non allargare la valvola di questi motori , ma a noi in questo caso non serve😁ciao.Edo
Ciao Francesco. Grazie. Bruno
9:15 Edo volevo chiederti su un motore auto o 208 nyutonmetro esempio a 5000 giri e faccio coppia × numero di giri motore dividendo per 7026 e mi da i cavalli vapore e un esempio se a 5500 giri o 208 nyuton metro a 4500 ne o di meno di nyuton metro o la forza rimane sempre quella I 208 nyuton ?
Ciao Rosa , per farla breve in Newton metro si indica la potenza di coppia massima ad un certo numero di giri, mentre il motore sta raggiungendo quel numero di giri non esprime la stessa coppia che sarà inferiore, questo al netto di modifiche. Ciao.Edo
Grazie mille edo top!
Ragazzi vedo con piacere che avete alzato l'asticella per qualità dei contenuti. Complimenti. Rick
In che senso Rick? A noi sembra di aver portato argomenti e video più interessanti, forse intendi che fa piacere vedere questo genere di lavorazioni? Grazie Rick, a presto.Edo
@@quellidellaruggine Mai visto modificare, in diretta, la sede di un cilindro. Poi lo sapete io sono ignorante in materia, vedere questo video per me è stata una grossa novità. Non dare per scontato che quello che fai sia come bere un bicchiere d'acqua.
Oggi mi avete fornito nuove conoscenze. GRAZIE.
Bravi come sempre interessante! Mi interessano le frese ma non trovo il link in descrizione… mi sono imbranato io?
amzn.to/3WPFPbi
Non vedo l'ora di vederlo assemblare e installato sul pk, poi ci dirai la velocità max?
Ciao Francesco, grazie, se avremo la possibilità di portare questa vespa su una strada privata o su un circuito chiuso faremo la prova della velocità, a presto.Edo
Ciao, non vedo il link delle frese lunghe...
amzn.to/40J3afO
Come faccio ad acquistare il fresino
amzn.to/40J3afO
amzn.to/3QvUe9f
@ grazie
Ciao edo, ma è vera la storia che se non si raccorda i travasi di banco come hai fatto tu si rischia di piu' la grippata? Io avevo su un dr nel mio px da anni non raccordato e non ho mai avuto problemi
Ciao Andrea, grazie per aver guardato il video, è vero in parte, a mio parere è poco influente, dipende da cosa vuoi ottenere, è chiaro che alimentando bene tutti e quattro i travasi laterali si avrà più potenza ma anche più lavaggio.
Ciao.Edo
I carter fresati li ho sempre considerati atti di vandalismo, ma Edo è riuscito a farmi ricredere.
Ciao Massimiliano,grazie, si tratta di una vespa pk, tutto sommato ci si può permettere di fare un'elaborazione anche nei travasi, ma comunque la mia lavorazione permetterà di alloggiare anche un 75cc senza problemi.
Ciao, Edo.
Ciao, facciamoli respirare questi motori😁
Ciao Gallo, grazie, ci proviamo😅👍a presto.Edo
Edo, scusami ma mi permetto un consiglio : quando fai questi lavori indossa gli occhiali protettivi. I tuoi occhi ti ringrazieranno per una vita.
Ciao Edo elio scusa ti avevo lasciato un commento avrei bisogno un consiglio da te grazie
Grazie Rick
Ciao Elio, non vedo il commento, sono abbastanza preso , manda una mail all'indirizzo che trovi in descrizione. Edo
Scusate la mia ignoranza...ma a cosa serve lavorare i travasi se la miscela non salira piu dall albero, ma verra dal collettore direttamente sul cilindro? Grazie per la risposta se qualcuno può
Ciao Marco, in poche parole e semplificando molto tutto il concetto ti posso dire che parte della miscela aria benzina entra nel carter e passa in camera di scoppio tramite i travasi di banco. Ciao.Edo