Sparsamer und Leistungsstärker!? | Claas Arion 470 im Schleppertest!
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- Опубликовано: 6 апр 2023
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Авто/Мото
Tolles "Testimonial"! Sowohl die Erklärungen am Anfang als auch die Kameraführung werden jedes Mal besser - richtig stark 😃. Macht immer wieder Spaß eure Videos anzusehen. Frohe Ostern!
Wir haben seit knapp 16 Monaten einen Arion 450 hauptsächlich vor dem 28 Kubik Mischwagen laufen. Bis auf einen Induktivsensor der Zapfwelle nichts mit gehabt. Hat in der Zeit schon knapp 2000 Stunden gelaufen.
Best in class. Not overpriced, strong and quality professional product. Here and then, it has some downsides, but which brand is perfect? Claas is upping its game. Nice to see some strong competition in top first brands. Cheers 🍻
Moin,
Wir haben seid gut 2 Jahren ein Arion 440 mit ca. 2000 Betriebsstunden und kann nur positives berichten. Unserer hatte legendlich ab Werk leider ein kaputtes Magnetventil am Getriebe was vom ortlichen Händler natürlich ohne weiteres sofort behoben worden ist. Negatives gibt es nur wenig zu sagen. Aufgefallen ist vorallem der Schmale und nicht für große Schuhe geeignete Aufstieg.
Die Durchzugskraft vom Motor begeistert. Die Kabine ist aufgeräumt und die Armlehne ist an der Seite (nicht sofort einsehbar) auch höhenverstellbar. Die Wartung vom Motor/Kühlerpaket begeistert in der Klasse. Lediglich die Vorderachse ohne Zentralschmieranlage ist mehr als Aufwendig zu Pflegen.
Wir würden in Jederzeit wieder kaufen👍 Ein optionales Stufenloses Getriebe würde in für viele wohl noch interessanter machen.
Gruß
Darf ich nachfragen welches Problem der Arion hatte?
@@mikeb5474 Beim Richtungswechsel in den Rückwärtsgang nicht weich angefahren. Ging etwas ruckartig😅. Sonst kann man ihn natürlich auch kalibrieren. Kann man übrigens selber machen. Heutzutage auch keine Selbstverständlichkeit mehr 🤷♂️. Das Magnetventil ist übrigens eine Kleinigkeit. Das kann man sehr zügig wechseln falls das mal kaputt gehen sollte.
Ok vielen Dank für die Info. Ich habe wegen dem gleichen Problem meinen Arion 450 schon einmal gewandelt und hatte beim zweiten das gleiche Problem. Mir würde nun wieder zum Verkauf geraten da ich den Traktor falsch benutze. Ich selbst bin durch Zufall auch auf das Magnetventil als Fehlerquelle gestoßen. Leider konnte ich bis jetzt nicht feststellen ob das Ventil die Ursache war, da wir mit der Frühjarsbestellung erst Nächte Woche beginnen.
Bei welcher Werkstatt wurde das Problem behoben?
@@mikeb5474 Bei der Fricke Gruppe in Raum Niedersachsen. Das nicht sanft anfahren kann meines Wissens nur durch 2 Teilen kommen. Die beiden Magnetventile. Eins für Vorwärts anfahren und eins fürs Rückwärtsanfahren. Und es gibt eine Stickstoffblase auf der rechten Seite "unterm" rechten Hintereifen. Kann man zwischen batteriekasten und Reifen sehen. Sitzt in ca. 45° Winkel nach unten geneigt. Man kann sie unten ganz Vorsichtig aufschrauben. Wenn Öl austritt ist sie kaputt. Zischt es (Stickstoff) ist sie vermutlich heile. Eine Falschbefüllung mit dem falschen Druck ist natürlich auch möglich. Eigentlich nix kompliziertes. Das sollte jede Werkstatt wieder hinbekommen.
Bei meinem ersten wurde das Getriebe getauscht. Der Speicher wurde auch schon angeschaut. Ich hoffe meine Odyssee ist mit dem Magnetventil zu Ende. Oder ich bin doch wie mir seitens Claas gesagt wurde " zu dumm zum Traktor fahren"
Sehr guter Beitrag! Sprecher laut, Musik eher leise und nur begleitend, *und was mir wirklich wichtig ist, das Thema Nutzlast wurde kritisiert!* Die Hersteller scheinen nicht zu verstehen, dass die Traktoren auch tragen dürfen müssen, was sie ziehen können.
Hallo allein schon der fiat motor der hat ja immer gut abgeschnitten in den Tests. Vielleicht ist die Elektronik so eingestellt das die maschiene im Feld beim ackern ein niedrigen Verbrauch hat als auf der strasse.gut erklärt und gezeigt die maschiene frohe Ostern euch
Das Teil ist ein Biest, durfte im Herbst mal einen fahren. 👍👌😁
Hallo!
Kann jemand sagen, ob man auf den Arion die Bereifung 650/60r38 freigegeben bekommt?
ich finde die 600er in der Leistungsklasse etwas knapp
Super traktor haben den Arion 470 cis + auch seit Anfang des Jahren mit Frontlader
Ein Stufenloses Getriebe fehlt noch.
Ne. Verstehe ich nicht warum alle so auf die stufenlosen Getriebe pochen.
Einen Lastschalter würde ich auf dem Acker und auf der Straße immer vorziehen.
@@tobi1755 Bei Pflegearbeiten in kleineren Strukturen allein wegen des Bedienkomforts und Arbeitseffizienz etwas was man nicht mehr missen möchte. Mit der spritze langsam in ecken stoße und dan Ruckfrei auf 12km h hich ohne Gruppe oder gänge zu wächseln und vor allem Ruckfrei
Kommt zur Agritechnika
@@markuswerner109 Stimmt igentwas muss man sich für die auch aufheben😉
Das hexashift mit schaltautomatik ist aber auch sehr gut aber ja es fehlt ihm noch sehr
Fahre den arion 450 seid 4 jahren mit jetzt 3500 std. Bin sehr zufrieden damit. Knapp 30 tsd euronen weniger wie fendt 300.
Ein sehr schöner Schlepper. Weiter so.
Dachte der fpt motor kommt ohne Partikelfilter aus ? Höre da zum ersten mal dass der einen hat - ist das neu ?
Hallo, der FPT-Motor in dem Arion hat heute einen sogenannten SCRoF, das ist quasi ein SCR-Katalysator mit integriertem Partikelfilter um die Abgasstufe 5 zu erfüllen...
Im Bericht auf dem Datenblatt steht 350cm hoch, ich glaub da ist ein Fehler unterlaufen
@Heihr Der Arion 470 ist in der Tat "nur" 2,82 m hoch gewesen, sorry!
🙂👍
Lederausstattung, Lenkrad Leder sitzt nicht super Leder Ausstattung 😁
Das ausgehen der Zapfwelle ist völlig nervig beim Arbeiten mit der Seilwinde. Ja ja, zweimal ziehen, Trotzdem schaltet sie ab?!
Claas einzuflotten war bei uns eine nicht optimale Entscheidung.... güstig in der Anschaffung, recht teuer im Unterhalt und Vorallem der Ärger mit Anwohnern, weil,der die Teile deutlich lauter als einig Wettbewetber sind. Der Wechsel kommt bei uns frühervals gedacht ....
Liebe Profi, macht mal tests von Massey Ferguson! Oder nehmt ihr die MF‘s nicht weil es ein französisches Produkt ist? Machen Sie zuwenig Inserate das ihr diese nur sehr selten testet. Seit aber bitte Neutral und bleibt ehrlich und unparteiisch! War ja mit dem Dyna-VT Getriebe im Vegleich zum hochgelobten Vario Getriebe recht peinlich wie ihr den selben Tribsatz unterschiedlich bewertet habt. Ein Grund mehr das Profi Abo zu künden… am liebsten nur Produkte aus dem deutschsprachigen Raum gut bewerten! Öffnet die Augen, seit unvoreingenommen und seht das Preis-Leistungsverhalten z.B. von MF! Ich hoffe in Zukunft bewertet ihr nicht nur Marken besser die eine deutsche Produktionsstätte haben , oder diejenigen die bei eich viel Inserien positiv!
Seit wann ist MF ein Franzose?
Danke für deine Nachricht. Gerne erläutern wir unsere Meinung zu den Unterschieden. Denn obwohl die Getriebe vermeintlich baugleich sind, ist die Bedienung ja unterschiedlich. Oder was stört die konkret ?
@@profi Genau , die Bedienung ist unterschiedlich, und der Wirkunsgrad oder die Funktionsweise auch? Oder weshalb schnitt der Vario in diesen Punkten besser ab? Weshalb bewerten Sie die Agco-Power-Motoren Charakteristik beim Fendt oder gar beim Valta anders oder sogar Besser als beim MF ? Beim Hexashiftgetriebe daselbe , das ausser der Bedienung genau gleich ist wie das Dyna-6 bewerten sie auch anders (Wirkungsgrad genau gleich). Meiner Meinung Nach (und vielen anderen auch) bewerten sie nicht voreingenommen und Neutral!
@@m_he_0038 ok alles klar. Wir können deine Meinung verstehen, können aber sicher sagen, dass die Wirkungsgrade und Messungen wissenschaftlichen Kriterien genügen. Komm uns doch mal besuchen und überzeuge dich selbst. Melde dich gerne mit deinen Kontaktdaten an Redaktion@profi.de dann vereinbaren wir alles am Telefon. Gruß und frohe Ostern!
@@m_he_0038 Ich würde Sie gerne mal vor der Kamera sehen. Bitte nutzen Sie die Gelegenheit ihr Expertenwissen preis zu geben.