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人員削減の一つではあると思いますが，なくなったのは残念。安全性は１つより２つの目の方が高まる。惜しい。「緑」色で列車が出て行く姿は本当に格好いいです。名松線いつまで続くかな。名古屋駅も「緑」はないけど，ホームドアが設置されたらどうなるかな。
緑灯での指示合図は、人間が動かしている感が出ていて好きでしたがあっと言う間に消えてしまいました。名古屋は合図器＆ブザーでしたね。ホームドアが設置されるとしたら、そのうち消えてしまいそうですね。
マジでかっこよかったから廃止悲しすぎる
白色灯を上下させる動作は閉扉合図器を導入する前の東京メトロのようですね
都営交通の方が派手だった…
JR車掌に合図灯で合図を出してるのはあとは常磐線綾瀬駅でしょうか…0:17は閉扉しろ、発車しろ、とありますが、細かいようですが『しろ』→『しても良い』です。合図が出ていても車掌の判断で危険と認めた場合は閉めなくてもよいし、発車させなくても構いません。
そりゃそうでしょうね。合図灯で合図を出す駅ですが、白灯での乗降終了合図でしたら東京や大阪近辺では割と普通に見れるはずですよ。
外から失礼します。出発指示合図に関しては安全が確認できたから出発せよ。という意味で輸送主任(駅長、助役)しか出せません。 強制力があるので車掌の判断より合図の方が正しいことになります。今回の閉扉しろというのは乗降終了合図なので輸送係員で有れば誰でも出せます。乗降終了合図は駅員が乗降終わったからドア閉めて良いよーということなので駆け込みや駅員から見えない範囲で乗車中の人がいたら待ってからドアを閉めて良いということになります。合図に強制力がないので合図より車掌の判断が優先されます。発車しろは出発合図なので強制力があります。(輸送係員しか出せないかどうかは会社によって異なります)なので間違ってはいないです。長文失礼しました。
6:50二つしか存在しない九州の赤モケがれんけつしてふぅ！
2編成しかいないんですか。割と貴重な組み合わせですね。
@@makesagi FO123 オール幕あり編成とFO124 2号車の幕跡がない編成です！ 幕跡がない編成はFO126も同じです
白いのは全部おんなじに見えます😢
@@makesagi まぁパンダグラフがあるモハの幕の跡を見てみてくださいよ！124と126は跡すらないんですから！
廃止になったんだ…地元民としては悲しい…
賑やかだった博多駅もすっかり大人しくなってしまいました…。
2段階の合図なのは、もしかしたら発車時は車掌が運転士にブザーなんですかね❓️
駅員監視からト○のパターンかと思ったら逆なんだな
合図器廃止・撤去後も操作盤は残っているんですね...（区間快速久留米行きの動画より）また、常時ではありませんが、上野や新宿でも一部の臨時・団体列車で出発指示の手合図が出される場合があります
昨日確認したら撤去されてました。また、或る列車等団臨発車の際も合図掲出は無かったので、完全廃止のようです。
415系使用の快速って残ってたんだ
平日はこれだけだったと思います。土休日は上りの区間快速も1本設定されています。
@@makesagi さん。平日朝も大牟田始発の１本のみ南福岡持ち４両博多行がありますよ。
毎日乗っているけど、確かに最近聞かなくなったせ😂
ト○合図ってもう見れるところないんですかね…
京急で似たようなやつを使ってますよ。音は出ませんが。
新京成にもあるぞ。（音は出ない）
12:30 おじさん合図草
それかもめだよー間違えているよー。
駅員たってるんや
ダイ改で廃止になったようです。
![【今はなき特急かもめも】JR博多駅列車発着シーン集[JR鹿児島本線,JR福北ゆたか線]（2022.8.12）](http://i.ytimg.com/vi/Vdf-aGaaF28/mqdefault.jpg)
![4K / 九州の要衝 博多駅 長崎・大分・佐世保・宮崎・由布院方面への特急大国！！ 加速音を楽しむ [徹底紹介 / 列車情報付き]](/img/1.gif)
人員削減の一つではあると思いますが，なくなったのは残念。安全性は１つより２つの目の方が高まる。惜しい。
「緑」色で列車が出て行く姿は本当に格好いいです。
名松線いつまで続くかな。名古屋駅も「緑」はないけど，ホームドアが設置されたらどうなるかな。
緑灯での指示合図は、人間が動かしている感が出ていて好きでしたがあっと言う間に消えてしまいました。名古屋は合図器＆ブザーでしたね。ホームドアが設置されるとしたら、そのうち消えてしまいそうですね。
マジでかっこよかったから廃止悲しすぎる
白色灯を上下させる動作は
閉扉合図器を導入する前の
東京メトロのようですね
都営交通の方が派手だった…
JR車掌に合図灯で合図を出してるのはあとは常磐線綾瀬駅でしょうか…
0:17は閉扉しろ、発車しろ、
とありますが、細かいようですが『しろ』→『しても良い』です。
合図が出ていても車掌の判断で危険と認めた場合は閉めなくてもよいし、発車させなくても構いません。
そりゃそうでしょうね。合図灯で合図を出す駅ですが、白灯での乗降終了合図でしたら東京や大阪近辺では割と普通に見れるはずですよ。
外から失礼します。
出発指示合図に関しては安全が確認できたから出発せよ。という意味で輸送主任(駅長、助役)しか出せません。 強制力があるので車掌の判断より合図の方が正しいことになります。
今回の閉扉しろというのは乗降終了合図なので輸送係員で有れば誰でも出せます。乗降終了合図は駅員が乗降終わったからドア閉めて良いよーということなので駆け込みや駅員から見えない範囲で乗車中の人がいたら待ってからドアを閉めて良いということになります。合図に強制力がないので合図より車掌の判断が優先されます。
発車しろは出発合図なので強制力があります。(輸送係員しか出せないかどうかは会社によって異なります)なので間違ってはいないです。
長文失礼しました。
6:50二つしか存在しない
九州の赤モケがれんけつしてふぅ！
2編成しかいないんですか。割と貴重な組み合わせですね。
@@makesagi FO123 オール幕あり編成とFO124 2号車の幕跡がない編成です！
幕跡がない編成はFO126も同じです
白いのは全部おんなじに見えます😢
@@makesagi まぁパンダグラフがあるモハの
幕の跡を見てみてくださいよ！
124と126は跡すらないんですから！
廃止になったんだ…地元民としては悲しい…
賑やかだった博多駅もすっかり大人しくなってしまいました…。
2段階の合図なのは、もしかしたら発車時は車掌が運転士にブザーなんですかね❓️
駅員監視からト○のパターンかと思ったら逆なんだな
合図器廃止・撤去後も操作盤は残っているんですね...（区間快速久留米行きの動画より）
また、常時ではありませんが、上野や新宿でも一部の臨時・団体列車で出発指示の手合図が出される場合があります
昨日確認したら撤去されてました。また、或る列車等団臨発車の際も合図掲出は無かったので、完全廃止のようです。
415系使用の快速って残ってたんだ
平日はこれだけだったと思います。土休日は上りの区間快速も1本設定されています。
@@makesagi さん。平日朝も大牟田始発の１本のみ南福岡持ち４両博多行がありますよ。
毎日乗っているけど、確かに最近聞かなくなったせ😂
ト○合図ってもう見れるところないんですかね…
京急で似たようなやつを使ってますよ。音は出ませんが。
新京成にもあるぞ。（音は出ない）
12:30 おじさん合図草
それかもめだよー間違えているよー。
駅員たってるんや
ダイ改で廃止になったようです。