Varmaan kiistatonta että käyttövoimana sähkö peittoaa diisselit ja pensat mennen tullen. Kyse on usein ihan muista asioista. Kun käytetyn bensa-auton saa muutamalla satasella niin polttoainekuluasia ei paljoa vaakakupissa paina
Kotilatauksella, sähköauton käyttökulut on n puolet polttomoottoriauton käyttökuluista. Se, joka jaksaa pörssosähkön kanssa pelailla pääsee vielä paljon halvemmalla.
On selvää, et polttomoottoriautolla voi ajaa pidemmän matkan tankillisella ja siihen ei testiä edes tarvita. Moni ajaa pakosta pitkiämatkoja pysähtymättä ja saksassahan se on todella helppoa, kun tiet on kunnossa ja vauhtiakin voi nostaa. Saksassa moni muukin asia on paremmin, kun sieltä myydään wanhoja autoja tänne ja täällähän ne on lähes uudenverosia kansalle. Suomen autokanta on todella vanhaa. Hintaa pitää saadaa myös alas ja senhän kiina tekee ja EU ja amerikka ei tätä halua. On sinäänsä kummaa, ettei viher porukka aja kiinalaisia autoja markkinoille, mutta hehän ei monasti tajua tekniikasta yhtään mitään :) Raskaassa liikenteessä voidaan ajella ammoniakilla, tällaisen auton tankkaus sujuu vieläpä minuuteissa, ei sovellu nyky henkilöautoihin toistaseksi.
Testiä ei voi tehdä kun ne bensiini autot suomessa 20vuotiaita.. niin se mitä on jäljellä kun sähkö autot ovat samanikäisiä.. taitaa olla että niiden käyttö ikä on murto osa siitä.. ja tuohon ikää voi laittaa Toyota Carina ja Carina E niitä on vielä liikenteessä.. ja bensiini Volvo mese.niitä malleja ei ajamalla saa loppuun..
Tuhat kilometriä kolmella välitauolla tekee 250 km/ ajosuorite, ei "reilut kolmesataa". Latausenergian yksikkö on kilowattitunti. Ei kilowatti, joka on tehon yksikkö. Hyviä videoita on Vakkurilla yleensä, tarkoin tiedoin ja ennenkaikkea semmoista tietoa, jota ei varmuudella Yleltä, Hesarista ym joutojournalismista saa.
Biokaasulla ajaminen suhteessa edullisinta. Polttoaine puolet bensan hinnasta. Itse autot samanhintasia kuin bensa-autot. Ei yllättäviä kuluja tai epävarmuutta. Sinunkin pitäisi ostaa kaasuauto.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Varmaan kiistatonta että käyttövoimana sähkö peittoaa diisselit ja pensat mennen tullen. Kyse on usein ihan muista asioista. Kun käytetyn bensa-auton saa muutamalla satasella niin polttoainekuluasia ei paljoa vaakakupissa paina
Vertailusta puuttui KOTILATAAJAN SÄHKÖAUTO. Lataan vain kotona n. 1.50€ (yksi euro ja viisikymmentä eurosenttiä)/ 100km.
Kotilatauksella, sähköauton käyttökulut on n
puolet polttomoottoriauton käyttökuluista. Se, joka jaksaa pörssosähkön kanssa pelailla pääsee vielä paljon halvemmalla.
On selvää, et polttomoottoriautolla voi ajaa pidemmän matkan tankillisella ja siihen ei testiä edes tarvita. Moni ajaa pakosta pitkiämatkoja pysähtymättä ja saksassahan se on todella helppoa, kun tiet on kunnossa ja vauhtiakin voi nostaa. Saksassa moni muukin asia on paremmin, kun sieltä myydään wanhoja autoja tänne ja täällähän ne on lähes uudenverosia kansalle. Suomen autokanta on todella vanhaa. Hintaa pitää saadaa myös alas ja senhän kiina tekee ja EU ja amerikka ei tätä halua. On sinäänsä kummaa, ettei viher porukka aja kiinalaisia autoja markkinoille, mutta hehän ei monasti tajua tekniikasta yhtään mitään :) Raskaassa liikenteessä voidaan ajella ammoniakilla, tällaisen auton tankkaus sujuu vieläpä minuuteissa, ei sovellu nyky henkilöautoihin toistaseksi.
Itse valitsen mielummin fillarin kuin jatkeen. Hirveetä kuppausta koko autoilu, etenkin suomessa.
Testiä ei voi tehdä kun ne bensiini autot suomessa 20vuotiaita.. niin se mitä on jäljellä kun sähkö autot ovat samanikäisiä.. taitaa olla että niiden käyttö ikä on murto osa siitä.. ja tuohon ikää voi laittaa Toyota Carina ja Carina E niitä on vielä liikenteessä.. ja bensiini Volvo mese.niitä malleja ei ajamalla saa loppuun..
Tuhat kilometriä kolmella välitauolla tekee 250 km/ ajosuorite, ei "reilut kolmesataa".
Latausenergian yksikkö on kilowattitunti. Ei kilowatti, joka on tehon yksikkö.
Hyviä videoita on Vakkurilla yleensä, tarkoin tiedoin ja ennenkaikkea semmoista tietoa, jota ei varmuudella Yleltä, Hesarista ym joutojournalismista saa.
Ja kyllä Saksassa suurin syy sille, että sähköautot ei myy, on että valtion tuet (jopa 6000 euroa) poistettiin.
Kun auto sitten jonain päivänä hajoaa, sähköauton korjaus tulee paljon kalliimmaksi.
Biokaasulla ajaminen suhteessa edullisinta. Polttoaine puolet bensan hinnasta. Itse autot samanhintasia kuin bensa-autot. Ei yllättäviä kuluja tai epävarmuutta. Sinunkin pitäisi ostaa kaasuauto.
Muistan yhden viherfasistin uhoamisen ajankohtaisohjelmassa jossa hän esitti tiettyä päivämäärää jolloin polttomoottoriautot pois liikenteestä????🤬
Sähköautoromuilla ei pohjolassa tee mitään.
No Tesla ei kuluta noin paljon kuin volkkari
Ei kenenkään perse kestä tuhatta kilometriä ajaa😂