Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
ผมมีญาติทำงานที่ศูนย์ เขาบอกว่าการอุด EGR ถ้ามันมีปัญหาเกิดขึ้น มันก็ขึ้นอยู่ที่การเสนอความเห็นของหัวหน้าช่างประจำศูนย์ เพราะมันเป็นการถอดหรือปรับแต่งชิ้นส่วนของเครื่องยนต์อย่างใดอย่างหนึ่งซึ่งเป็นการผิดเงื่อนไขข้อตกลงในสัญญาในขณะที่เครื่องมีประกันอยู่นั้นเองแต่โดยพื้นฐานทั่วไปแล้วการอุดฯ ไม่สามารถทำให้เครื่องยนต์ได้รับความเสียหายในช่วงที่ครื่องยนต์มีการรับประกันได้เว้นเสีย แต่การรีแมพเครื่องให้แรงขึ้นส่วนการปิดไอระบายหน้าเทอร์โบหรือปล่อยให้ระบายทิ้งหน้าเครื่องวิศวะเขามีการคำนวณอัตราส่วนความสัมพันธ์ระหว่างแรงดูดเทอร์โบกับความดันภายในเครื่องเมื่อมีความร้อนในการดูดและผลักดันในการคำนวนค่าของสปริงภายในเอาไว้ มันมีผลต่อระบบเครื่องยนต์ได้เช่นกันทางที่ดีที่สุดเพื่อเรื่องปัญหาที่จะเกิดขึ้นและเป็นข้ออ้างของศูนย์ได้ควรรอให้รถหมดประกันเครื่องเสียก่อนน่าจะดีกว่านะคับ👌👌👌
การอุดหรือถอดสายระบายอาจจะทำไห้ศูนย์ไม่รับประกันหรืออะไรก็ช่างครับ,เเต่ถ้ารอหมดประกันศูนย์ก่อนเครื่องยนต์ก็จะมีเเต่สิ่งสกปรกเข้าผ่านห้องไอดีทำไห้รูไอดีเล็กกว่าเดิม,พี่ต้องเข้าใจนะคับว่าดีเซลจุดระเบิลด้วยอากาศกับน้ำมัน,
ผมอุดตอนปีกว่าได้18000โลเกือยตันแล้วคับ
ช่างศูนย์มีแต่เด็กจบใหม่ประสบการณ์ไม่มีปรึกษาอะไรก็หาทางออกไม่ได้😅😅😅😅😅😅
ถ้าจะใส่สายระบายไอ แนะนำให้ซื้อสายถักอย่างดีเลยครับ ผมใส่สายยางไม่เกิน3เดือนแตกรั่วครับ ขับเร็ว 140 แรงดันไอสูงท่แตกครับ วิ่งทางไกลจากร้อยเอ็ด ไป กรุงเทพกลับมาสายรั่วครับ เปลี่ยนไป 2เส้น แตกรั่ว ตอนนี้ใส่กลับให้ใบเทอร์ดูดเหมือนเดิมแล้วครับ มั้นใจกว่า ล้างท่อร่วมไอดีหม่แล้วอุดอีจีอาร์ก็พอครับ เพราะไอเสียรถไม่เข้าไปแล้วมีแต่ไอระบาย
รถผมดีแมค ไฮแลนด์เดอร์ ปี 2005 วิ่งมา 560,000 กม. ยังไม่อุดเลย เพิ่งมาอุด ตอนล้างท่อร่วมไอดี ตอน 570,000 กม.
รุ่นเก่าเครื่องใหญ่มันไม่ต้องอุด เเต่1.9ท่อไอดีเล็ก ตันไว ต้องอุดเลย
รักรถต้องอุด รักโลกไม่ต้องอุด แต่สำหรับผม ไห้ผมรักโลกคนเดียวไม่มีผลหรอกคับ อุดดีกว่า😁
😂😂😂😂
อุดแล้ว แต่ยังไม่ได้ใส่สายระบาย ตอนนี้ รถ 115,000 โล แล้ว ไปใส่ทันไหม
ถ้าไม่มีไอระบาย แกนเทอร์โบ เสีย หลวมล้างท่อร่วมไอดีดีกว่าเสียเงินซื้อเทอร์โบใหม่
แต่ในมุมส่วนตัวผมนะคับการปล่อยไอระบายทิ้งมีสองประเด้นคับการปล่อยไอระบายทิ้งสิ่งที่ตามมาคือนำ้มันเครื่องจะหายไปประมานหนึ่งคับเพราะท่อตรงฝาวาวจะมีสปริงกับแผ่นยางทำหน้าที่ดักนำมันเครืองเวลาเครืองยนเกิดความร้อนเทอโบทำหน้าที่ค่อยดูดแผ่นไดอะเพรมด้านในเผื่อดักไม่ไห้นำ้มันเครืองออกทางท่อที่เทอโบดูดแต่จะมีรูเล้กๆด้านบนนั้นคือทางออกของไอร้อนเครื่องยนนั้นเองคับลองสั่งเกตุดูคับมีทุกคันและรถคันไหนที่ปล่อยทิ้งจะเห้นใด้ว่านำ้มันเครืองจะออกมามากเพราะแผ่นไดอะเฟรมเปิดตลอดเวลาพอเครื่องยนร้อนจะไม่มีโบมาดูดสปิงและแผ่นลงมาปิดดักนำ้มันจึงทำไห้นำ้มันออกมากกว่ารถเดิมๆคับไม่ได้มาอคติกับพี่เขานะคับแต่มาแชร์ความรุ้กันคับแล้วแต่เจ้าจองรถแต่ละคันคับผิดะลาดไปก็ขอโทษด้วยนะคับ
อุดเลยครับใครที่ว่าประกันไม่ขาดไปหาดูครับเกิดเคสมาเเล้วหลายคน ไปอุด egr รถยังไม่หมดประกันอยู่ๆใช้ไปเครื่องรถมีปัญหาเอาเข้าศูนย์ๆเช็ดเเล้วไปเจอว่าเจ้าของรถอุด egr มาเค้ายกเลิกการรับประกันเลยเพราะถือว่าเราไปดัดเเปลงสภาพเครื่องไปจากเดิม อยากจะทำกันจริงๆรอรถหมดประกันศูนย์ก่อนก็ได้ครับ ออ ใครที่บอกว่าช่างศูนย์บอกทำตรงไหนหมดประกันตรงนั้น ช่างไม่ใช่เจ้าของศูนย์ไม่ใช่เจ้าของบริษัทรถนะครับที่จะมาตัดสินตรงนี่ได้
จุกปิดท่อไปซื้อร้านขายนมครับ
จุกปิดท่อ หาซื้อที่ไหนครับ ขนาดเท่าไหร่ครับ
ดูในลาซาด้า
อุดได้เร็วยิ่งดี ไว้นานอินเตอร์ ตันเยิมเลยนะครับ
ถูกต้องครับ
อุดเพื่ออะไรแหมเก่งกว่าคนผลิตเก่งจริงทำไมไม่ผลิตทั้งคัน
เยี่ยมเลยครับ
ท่อขนาดเท่ารัยครับที่ใส่ทิ้งครับ
ผมเห็นด้วยนะประกันศูนไม่เอาก็ใด้จ้างช่างซ้อมเองก็ใด้ถ้าพัง ปมว่า3ปีแลกไม่หน้าพัง
ใช่ครับของผมซื้อมา 2 คันอุดตั้งแต่ 23.00 แรกเลย
มันการลดต้นทุนการผลิตระบบไอเสียรถยนต์ ที่ง่ายไม่ซับซ้อน คับ
ถ้ามันไม่ดีจริงๆ อีจีอาร์ วิศวกรมันจะใส่มาทำอะไรครับ
ใสมาเพื่อไห้ค่าไอเสียผ่านค่ายูโรครับ
มีเหตุผลทั้งสองท่าน ครับ
ลองเอารถที่อุด egr กับ ไม่อุด egr เลขไมล์เท่า ๆ กัน เปิดท่อร่วมไอดีเทียบกันเลยก็ได้ ยิ่งรถรุ่นใหม่ ๆ ยิ่งเห็นถึงความต่าง
เค้าลดมลพิษครับผม อุดแล้วมีแต่ผลดี
แสดงว่าคุณไม่มีความรู้เรื่องรถเลย ทีเดียว
ตั้งแต่อุดมาวิ่งกี่โลแล้วคับ กินน้ำมันกว่าเดิมไหมคับ
อุดตอน400โลตอนนี้13,000ครับไม่รู้สึกว่ากินน้ำมันมากกว่าเดิมนะคับ,เเต่รู้สึกว่าเเรงกว่าเดิมมาไวกว่าเดิมนิดหน่อยครับ
@@บ่เเมนเเนวชาเเนล ผมอุดแล้ว ปล่อไอระบาย ใส่ถังดักแล้วปล่อยลงพื้น
ถ้าใส่สายรูใน14 มิลจะมีผลไรไหมคัฟ สายเดิม16 มิล
EGR ต่อน้ำวน หรือว่าอุดรูน้ำเลยครับ
ต่อสายน้ำดีสุดครับผม
ร้านอยู่แถวใหนครับผมจะไปทำมั้ง
ไม่รับทำครับ,พี่ซื้ออุปกรณ์มาทำเองได้เลยครับ,ไม่ยากคับ
ถ้าโอเคจริงทำไมเขาไม่ทำม่าแต่ที่แรก กักเพื่อ ถามผู้ร้
อือ เหตุผลดี 😊😊
ใช่คับผมอุดตั้งแต่2หมื่นโล
ดีคับ
ลาซาด้ามีหมดครับไม่แพง
จุกปิดหน้าเทอมโบกี่ใิลคับ
จุกสีน้ำเงินใช้ไหมครับ50บาท
ออกมาผมก็จัดเหมือนกันครับ....ไม่รอ
อุด EGR ก็พอ
ไม่พอ
ทำลักษณ์นี้ได้กี่ปีแล้วครับ
ปีกว่าแล้วครับ
@@บ่เเมนเเนวชาเเนลวิ่งได้กี่หมื่นโลแล้วคับปล่อยสายระบายไอ
@@somchokboonjiam3706 ตอนนี้21,000โลเเล้วครับ
3.0ขั้นตอนเหมือน1.9ไหมครับในการอุด
เหมือนกันครับ อุดแบบแผ่นบาง (ไม่ถอด Cooller Egr) ถ้าอุดแบบหนา ( ต้องถอด Cooller Egr )แล้วต่อสายน้ำวนเข้าระบบแทนครับ
รถทุกรุ่นมีจุดอ่อนเสมอก็วา่กันไปเขาออกแบบมาดีแต่มีจุดบอด
เยี่ยมเป็นคำแนะนำที่ดีมากๆสรุปก็คือ ไอน้ำมัน+ผงควันท่อไอเสียที่ผ่านทางอีจีอาร์เป็นเหตุทำให้ท่อไอดีอุดตันด้อยสมรรถนะใช่ไหมครับ
ใช้ครับ,ห้องไอดีตันทำไห้รูไอดีเล็กลงทำไห้อากาศเข้าได้ไม่เต็มที่เท่ากับกับห้องเผ่าไหม้มีเเต่น้ำมันไม่มีอากาศ,ทำไห้รถไม่เเรงเหมือนเดิม,ควันดำเยอะขึ้นเรื่อย,เเละอาจทำไห้ลูกสูบร้อนกว่าปกติหรือทำไห้ลูกละหลายได้
@@บ่เเมนเเนวชาเเนล ทำแล้วครับ ขอบคุณหลายๆ
1.9 egr ตันเร็วมาก ต้องรีบอุด
ดีแมกทุกรุ่นไหม
ดีเซลทุกรุ่นครับ
ถา้อุดปล่อยได้ครับ ถ้าไม่อุดไม่ควรปล่อยไอ
ไม่อุดก็เอาออกได้คับเเต่ไหนๆก็ทำ2อย่างพร้อมกันไปเลยคับ
ถูกต้อง มีเหตุผล
ขาดเฉพาะegrครับ,เเต่อย่ากลัวขาดเลยครับอุดเลยครับ
ห่วงเทอโบจะพัง
ไมพังคับ,ไม่เกี่ยวอะไรกับเทอร์โบว์เลยคับ
รถผมก็อุตอีจีอาทิ้งไอระบายด้วย
กะบะบรรทุกควรปล่อยทิ้งรึป่าว
ควรปล่อยทิ้งคับ
ไอระบายที่ไหลเข้าเทอร์โบ ถ้าเอาออกวิ่งไม่เกินแสนโล เทอร์โบพังคุ้มหรือเปล่า ข้อมูลที่ลงไม่ค่อยจะถูกต้อง ซื้อรถมาแล้วต้องมาแก้ให้แรงขึ้นทำไมไม่ซื้อรถที่แรงแต่แรกมาใช้ ก่อนซื้อควรใช้สติให้รอบคอบไม่ใช่เพราะความเขื่อ ติดยี่ห้อ สุดท้ายต้องมาเสียเงินซ้ำแต่งรถ แล้วก็มาบอกว่ายิ่งแต่งยิ่งประหยัด อนิจจา
ยังมีคนเชื่อผิดๆว่าไอระบายมันไปเลี้ยงแกนเทอโบอยู่อีกหรอ ไอระบายย้อนเข้าเทอร์โบคือการลดมลพิษให้ผ่านเกณฑ์ ผลเสียคือทำให้ท่อไอดีเยิ้มน้ำมันเครื่อง น้ำมันเครื่องขังในอินเตอร์ แก้แบบรักโลกก็ใส่ถังดักไอ แก้แบบรักรถก็ทิ้งลงพื้น ส่วนเหตุผลที่ไม่ให้ถังดักไอมาแต่แรกเพราะลดต้นทุนการผลิตชิ้นส่วน ขายรถได้ 3แสนคัน นั่นหมายถึงลดค่าชิ้นส่วนนี้ออกไป 3 แสนชิ้น คิดเล่นๆว่าชิ้นละ 1000 บาท ก็คูณเอา
พี่อธิบายไห้ผมเข้าใจหน่อยสิครับ,ว่าเอาระบายไอออกเเล้วโบว์จะพังยังไง,เทอร์โบใช้ไอระบายเลี้ยงเเกนหร่อครับ,รถที่ต้องเเก้ไขเพราะมันคือสิ่งสกปรกคับเเล้วจะเอาเข้าท่อไอดีทำไม
เทอร์โบมันจะพังได้ยังไงครับ มันมีสายน้ำมันเลี้ยงแกนเทอร์โบอยู่ รถผมวิ่งมา 5 แสนกว่าโลละ โบเดิมติดรถยังไม่พังที
คุณพูดถูก
ไผว่า
😅😅😅😅 ใช่หรอ
ประกันขาดป่าวครับ
ในคริปเขาก็บอกยุนะครับดูให้จบ
ไอน้ำมันครับพี่ไม่ใช่ไอน้ำ
ขาดปุดเลย
เดิมๆดีสุดแล้วครับ
ไม่ดีคับ,ลองปล่อยไปหลายๆโลเดียวก็อืดวิ่งไม่ออกกินน้ำมันครับ
ไม่ชื้อดีกว่าไม่จบ
ไม่เป็นไรครับ,ไปซื้อดีเซลรุ่นไหนก็มีEGR,ไอระบายทุกรุ่นเเละคับ
ไม่ตอ้งทำอะไรเลยอย่าไปเชื่ยใครเติมนำมันพรีเมีย่มวิง่ระเบิดเลยไใเชือ่ลองดุผมใช้มาตัวแรก
อุดอีจีอาแล้วจำเป็นต้องใส่สายระบายไอไหม่ไหม
มันของคู่กันคับ,ถ้าไม่ใสนานๆไปไอระบายจะกลายเป็นน้ำเเล้วจะเยิมตามท่ออินเตอร์คับ
ถ้าใครอยากรู้สังเกตตอนเข้าเกียร์3แล้วออกตัวดูครับว่าก่อนอุดกับก่อนปล่อยระบายไอกับหลังอุดแล้วปล่อยระบายไออันไหนทำให้รถเราออกตัวได้ดีกว่ากันครับ
ใส่วัดบูสเจาะหรือใส่อแดปเตอร์อันไหนดีกว่ากันครับ
ใส่ Adapter ดีกว่าครับ ในกรณีที่ต้องการ รถเดิมๆ แค่ถอดออก แต่ถ้าเจาะ ก็ต้อง ถอยท่อยาง อันใหม่มาใส่ครับ
สั่งจากไหนครับฝาอุตแบบหนาๆและท่อน้ำวน
ถ้าอุจegrประกันเครื่องยนต์มันจะขาดไหมครับ
ของผมไอระบายออกเยอะคับเป็นไรไหมคับ
ปกติของดีเซลครับ,เเต่ถ้าน้ำมันเครื่องดำมากก็ทำไห้ไอเยอะด้วยนะคับ
ผมอุตแค่แผ่นบางมา6ปีแล้วกะว่าจะยกเลิกหม้อต้มน้ำอีจีอาออกครับ
ต้องรีแมตช์ปิดมอเตอร์อีจีอาไหมครับ
ไม่ต้องครับ
![อาการนี้เจอประจำในอีซูซุ 1.9 [ช่างรู้ ช่างคุย EP.9 ] Part 2](http://i.ytimg.com/vi/69Vag7l4LAA/mqdefault.jpg)
![อาการนี้เจอประจำในอีซูซุ 1.9 [ช่างรู้ ช่างคุย EP.9 ] Part 2](/img/tr.png)
![ขับแบบนี้รถคุณพังแน่ [ ช่างรู้ ช่างคุย EP.6 ] Part 1](/img/1.gif)
ผมมีญาติทำงานที่ศูนย์ เขาบอกว่า
การอุด EGR ถ้ามันมีปัญหาเกิดขึ้น มันก็ขึ้นอยู่ที่การเสนอความเห็นของหัวหน้าช่างประจำศูนย์ เพราะมันเป็นการถอดหรือปรับแต่งชิ้นส่วนของเครื่องยนต์อย่างใดอย่างหนึ่งซึ่งเป็นการผิดเงื่อนไขข้อตกลงในสัญญาในขณะที่เครื่องมีประกันอยู่นั้นเอง
แต่โดยพื้นฐานทั่วไปแล้วการอุดฯ ไม่สามารถทำให้เครื่องยนต์ได้รับความเสียหายในช่วงที่ครื่องยนต์มีการรับประกันได้เว้นเสีย แต่การรีแมพเครื่องให้แรงขึ้น
ส่วนการปิดไอระบายหน้าเทอร์โบหรือปล่อยให้ระบายทิ้งหน้าเครื่องวิศวะเขามีการคำนวณอัตราส่วนความสัมพันธ์ระหว่างแรงดูดเทอร์โบกับความดันภายในเครื่องเมื่อมีความร้อนในการดูดและผลักดันในการคำนวนค่าของสปริงภายในเอาไว้ มันมีผลต่อระบบเครื่องยนต์ได้เช่นกัน
ทางที่ดีที่สุดเพื่อเรื่องปัญหาที่จะเกิดขึ้นและเป็นข้ออ้างของศูนย์ได้ควรรอให้รถหมดประกันเครื่องเสียก่อนน่าจะดีกว่านะคับ
👌👌👌
การอุดหรือถอดสายระบายอาจจะทำไห้ศูนย์ไม่รับประกันหรืออะไรก็ช่างครับ,เเต่ถ้ารอหมดประกันศูนย์ก่อนเครื่องยนต์ก็จะมีเเต่สิ่งสกปรกเข้าผ่านห้องไอดีทำไห้รูไอดีเล็กกว่าเดิม,พี่ต้องเข้าใจนะคับว่าดีเซลจุดระเบิลด้วยอากาศกับน้ำมัน,
ผมอุดตอนปีกว่าได้18000โลเกือยตันแล้วคับ
ช่างศูนย์มีแต่เด็กจบใหม่ประสบการณ์ไม่มีปรึกษาอะไรก็หาทางออกไม่ได้😅😅😅😅😅😅
ถ้าจะใส่สายระบายไอ แนะนำให้ซื้อสายถักอย่างดีเลยครับ ผมใส่สายยางไม่เกิน3เดือนแตกรั่วครับ ขับเร็ว 140 แรงดันไอสูงท่แตกครับ วิ่งทางไกลจากร้อยเอ็ด ไป กรุงเทพกลับมาสายรั่วครับ เปลี่ยนไป 2เส้น แตกรั่ว ตอนนี้ใส่กลับให้ใบเทอร์ดูดเหมือนเดิมแล้วครับ มั้นใจกว่า ล้างท่อร่วมไอดีหม่แล้วอุดอีจีอาร์ก็พอครับ เพราะไอเสียรถไม่เข้าไปแล้วมีแต่ไอระบาย
รถผมดีแมค ไฮแลนด์เดอร์ ปี 2005 วิ่งมา 560,000 กม. ยังไม่อุดเลย เพิ่งมาอุด ตอนล้างท่อร่วมไอดี ตอน 570,000 กม.
รุ่นเก่าเครื่องใหญ่มันไม่ต้องอุด เเต่1.9ท่อไอดีเล็ก ตันไว ต้องอุดเลย
รักรถต้องอุด รักโลกไม่ต้องอุด แต่สำหรับผม ไห้ผมรักโลกคนเดียวไม่มีผลหรอกคับ อุดดีกว่า😁
😂😂😂😂
อุดแล้ว แต่ยังไม่ได้ใส่สายระบาย ตอนนี้ รถ 115,000 โล แล้ว ไปใส่ทันไหม
ถ้าไม่มีไอระบาย แกนเทอร์โบ เสีย หลวม
ล้างท่อร่วมไอดี
ดีกว่าเสียเงินซื้อเทอร์โบใหม่
แต่ในมุมส่วนตัวผมนะคับการปล่อยไอระบายทิ้งมีสองประเด้นคับการปล่อยไอระบายทิ้งสิ่งที่ตามมาคือนำ้มันเครื่องจะหายไปประมานหนึ่งคับเพราะท่อตรงฝาวาวจะมีสปริงกับแผ่นยางทำหน้าที่ดักนำมันเครืองเวลาเครืองยนเกิดความร้อนเทอโบทำหน้าที่ค่อยดูดแผ่นไดอะเพรมด้านในเผื่อดักไม่ไห้นำ้มันเครืองออกทางท่อที่เทอโบดูดแต่จะมีรูเล้กๆด้านบนนั้นคือทางออกของไอร้อนเครื่องยนนั้นเองคับลองสั่งเกตุดูคับมีทุกคันและรถคันไหนที่ปล่อยทิ้งจะเห้นใด้ว่านำ้มันเครืองจะออกมามากเพราะแผ่นไดอะเฟรมเปิดตลอดเวลาพอเครื่องยนร้อนจะไม่มีโบมาดูดสปิงและแผ่นลงมาปิดดักนำ้มันจึงทำไห้นำ้มันออกมากกว่ารถเดิมๆคับไม่ได้มาอคติกับพี่เขานะคับแต่มาแชร์ความรุ้กันคับแล้วแต่เจ้าจองรถแต่ละคันคับผิดะลาดไปก็ขอโทษด้วยนะคับ
อุดเลยครับใครที่ว่าประกันไม่ขาดไปหาดูครับเกิดเคสมาเเล้วหลายคน ไปอุด egr รถยังไม่หมดประกันอยู่ๆใช้ไปเครื่องรถมีปัญหาเอาเข้าศูนย์ๆเช็ดเเล้วไปเจอว่าเจ้าของรถอุด egr มาเค้ายกเลิกการรับประกันเลยเพราะถือว่าเราไปดัดเเปลงสภาพเครื่องไปจากเดิม อยากจะทำกันจริงๆรอรถหมดประกันศูนย์ก่อนก็ได้ครับ
ออ ใครที่บอกว่าช่างศูนย์บอกทำตรงไหนหมดประกันตรงนั้น ช่างไม่ใช่เจ้าของศูนย์ไม่ใช่เจ้าของบริษัทรถนะครับที่จะมาตัดสินตรงนี่ได้
จุกปิดท่อไปซื้อร้านขายนมครับ
จุกปิดท่อ หาซื้อที่ไหนครับ ขนาดเท่าไหร่ครับ
ดูในลาซาด้า
อุดได้เร็วยิ่งดี ไว้นานอินเตอร์ ตันเยิมเลยนะครับ
ถูกต้องครับ
อุดเพื่ออะไรแหมเก่งกว่าคนผลิตเก่งจริงทำไมไม่ผลิตทั้งคัน
เยี่ยมเลยครับ
ท่อขนาดเท่ารัยครับที่ใส่ทิ้งครับ
ผมเห็นด้วยนะประกันศูนไม่เอาก็ใด้จ้างช่างซ้อมเองก็ใด้ถ้าพัง ปมว่า3ปีแลกไม่หน้าพัง
ใช่ครับของผมซื้อมา 2 คันอุดตั้งแต่ 23.00 แรกเลย
มันการลดต้นทุนการผลิตระบบไอเสียรถยนต์ ที่ง่ายไม่ซับซ้อน คับ
ถ้ามันไม่ดีจริงๆ อีจีอาร์ วิศวกรมันจะใส่มาทำอะไรครับ
ใสมาเพื่อไห้ค่าไอเสียผ่านค่ายูโรครับ
มีเหตุผลทั้งสองท่าน ครับ
ลองเอารถที่อุด egr กับ ไม่อุด egr เลขไมล์เท่า ๆ กัน เปิดท่อร่วมไอดีเทียบกันเลยก็ได้ ยิ่งรถรุ่นใหม่ ๆ ยิ่งเห็นถึงความต่าง
เค้าลดมลพิษครับผม อุดแล้วมีแต่ผลดี
แสดงว่าคุณไม่มีความรู้เรื่องรถเลย ทีเดียว
ตั้งแต่อุดมาวิ่งกี่โลแล้วคับ กินน้ำมันกว่าเดิมไหมคับ
อุดตอน400โลตอนนี้13,000ครับไม่รู้สึกว่ากินน้ำมันมากกว่าเดิมนะคับ,เเต่รู้สึกว่าเเรงกว่าเดิมมาไวกว่าเดิมนิดหน่อยครับ
@@บ่เเมนเเนวชาเเนล ผมอุดแล้ว ปล่อไอระบาย ใส่ถังดักแล้วปล่อยลงพื้น
ถ้าใส่สายรูใน14 มิลจะมีผลไรไหมคัฟ สายเดิม16 มิล
EGR ต่อน้ำวน หรือว่าอุดรูน้ำเลยครับ
ต่อสายน้ำดีสุดครับผม
ร้านอยู่แถวใหนครับผมจะไปทำมั้ง
ไม่รับทำครับ,พี่ซื้ออุปกรณ์มาทำเองได้เลยครับ,ไม่ยากคับ
ถ้าโอเคจริงทำไมเขาไม่ทำม่าแต่ที่แรก กักเพื่อ ถามผู้ร้
อือ เหตุผลดี 😊😊
ใช่คับผมอุดตั้งแต่2หมื่นโล
ดีคับ
ลาซาด้ามีหมดครับไม่แพง
จุกปิดหน้าเทอมโบกี่ใิลคับ
จุกสีน้ำเงินใช้ไหมครับ50บาท
ออกมาผมก็จัดเหมือนกันครับ....ไม่รอ
อุด EGR ก็พอ
ไม่พอ
ทำลักษณ์นี้ได้กี่ปีแล้วครับ
ปีกว่าแล้วครับ
@@บ่เเมนเเนวชาเเนลวิ่งได้กี่หมื่นโลแล้วคับปล่อยสายระบายไอ
@@somchokboonjiam3706 ตอนนี้21,000โลเเล้วครับ
3.0ขั้นตอนเหมือน1.9ไหมครับในการอุด
เหมือนกันครับ อุดแบบแผ่นบาง (ไม่ถอด Cooller Egr) ถ้าอุดแบบหนา ( ต้องถอด Cooller Egr )แล้วต่อสายน้ำวนเข้าระบบแทนครับ
รถทุกรุ่นมีจุดอ่อนเสมอก็วา่กันไป
เขาออกแบบมาดีแต่มีจุดบอด
เยี่ยมเป็นคำแนะนำที่ดีมากๆสรุปก็คือ ไอน้ำมัน+ผงควันท่อไอเสียที่ผ่านทางอีจีอาร์เป็นเหตุทำให้ท่อไอดีอุดตันด้อยสมรรถนะใช่ไหมครับ
ใช้ครับ,ห้องไอดีตันทำไห้รูไอดีเล็กลงทำไห้อากาศเข้าได้ไม่เต็มที่เท่ากับกับห้องเผ่าไหม้มีเเต่น้ำมันไม่มีอากาศ,ทำไห้รถไม่เเรงเหมือนเดิม,ควันดำเยอะขึ้นเรื่อย,เเละอาจทำไห้ลูกสูบร้อนกว่าปกติหรือทำไห้ลูกละหลายได้
@@บ่เเมนเเนวชาเเนล ทำแล้วครับ ขอบคุณหลายๆ
1.9 egr ตันเร็วมาก ต้องรีบอุด
ถูกต้องครับ
ดีแมกทุกรุ่นไหม
ดีเซลทุกรุ่นครับ
ถา้อุดปล่อยได้ครับ ถ้าไม่อุดไม่ควรปล่อยไอ
ไม่อุดก็เอาออกได้คับเเต่ไหนๆก็ทำ2อย่างพร้อมกันไปเลยคับ
ถูกต้อง มีเหตุผล
ขาดเฉพาะegrครับ,เเต่อย่ากลัวขาดเลยครับ
อุดเลยครับ
ห่วงเทอโบจะพัง
ไมพังคับ,ไม่เกี่ยวอะไรกับเทอร์โบว์เลยคับ
รถผมก็อุตอีจีอาทิ้งไอระบายด้วย
กะบะบรรทุกควรปล่อยทิ้งรึป่าว
ควรปล่อยทิ้งคับ
ไอระบายที่ไหลเข้าเทอร์โบ ถ้าเอาออกวิ่งไม่เกินแสนโล เทอร์โบพังคุ้มหรือเปล่า ข้อมูลที่ลงไม่ค่อยจะถูกต้อง ซื้อรถมาแล้วต้องมาแก้ให้แรงขึ้นทำไมไม่ซื้อรถที่แรงแต่แรกมาใช้ ก่อนซื้อควรใช้สติให้รอบคอบไม่ใช่เพราะความเขื่อ ติดยี่ห้อ สุดท้ายต้องมาเสียเงินซ้ำแต่งรถ แล้วก็มาบอกว่ายิ่งแต่งยิ่งประหยัด อนิจจา
ยังมีคนเชื่อผิดๆว่าไอระบายมันไปเลี้ยงแกนเทอโบอยู่อีกหรอ ไอระบายย้อนเข้าเทอร์โบคือการลดมลพิษให้ผ่านเกณฑ์ ผลเสียคือทำให้ท่อไอดีเยิ้มน้ำมันเครื่อง น้ำมันเครื่องขังในอินเตอร์ แก้แบบรักโลกก็ใส่ถังดักไอ แก้แบบรักรถก็ทิ้งลงพื้น ส่วนเหตุผลที่ไม่ให้ถังดักไอมาแต่แรกเพราะลดต้นทุนการผลิตชิ้นส่วน ขายรถได้ 3แสนคัน นั่นหมายถึงลดค่าชิ้นส่วนนี้ออกไป 3 แสนชิ้น คิดเล่นๆว่าชิ้นละ 1000 บาท ก็คูณเอา
พี่อธิบายไห้ผมเข้าใจหน่อยสิครับ,ว่าเอาระบายไอออกเเล้วโบว์จะพังยังไง,เทอร์โบใช้ไอระบายเลี้ยงเเกนหร่อครับ,รถที่ต้องเเก้ไขเพราะมันคือสิ่งสกปรกคับเเล้วจะเอาเข้าท่อไอดีทำไม
เทอร์โบมันจะพังได้ยังไงครับ มันมีสายน้ำมันเลี้ยงแกนเทอร์โบอยู่ รถผมวิ่งมา 5 แสนกว่าโลละ โบเดิมติดรถยังไม่พังที
คุณพูดถูก
ไผว่า
😅😅😅😅 ใช่หรอ
ประกันขาดป่าวครับ
ในคริปเขาก็บอกยุนะครับดูให้จบ
ไอน้ำมันครับพี่ไม่ใช่ไอน้ำ
ขาดปุดเลย
เดิมๆดีสุดแล้วครับ
ไม่ดีคับ,ลองปล่อยไปหลายๆโลเดียวก็อืดวิ่งไม่ออกกินน้ำมันครับ
ไม่ชื้อดีกว่าไม่จบ
ไม่เป็นไรครับ,ไปซื้อดีเซลรุ่นไหนก็มีEGR,ไอระบายทุกรุ่นเเละคับ
ไม่ตอ้งทำอะไรเลยอย่าไปเชื่ยใครเติมนำมันพรีเมีย่มวิง่ระเบิดเลยไใเชือ่ลองดุผมใช้มาตัวแรก
อุดอีจีอาแล้วจำเป็นต้องใส่สายระบายไอไหม่ไหม
มันของคู่กันคับ,ถ้าไม่ใสนานๆไปไอระบายจะกลายเป็นน้ำเเล้วจะเยิมตามท่ออินเตอร์คับ
ถ้าใครอยากรู้สังเกตตอนเข้าเกียร์3แล้วออกตัวดูครับว่าก่อนอุดกับก่อนปล่อยระบายไอกับหลังอุดแล้วปล่อยระบายไออันไหนทำให้รถเราออกตัวได้ดีกว่ากันครับ
ใส่วัดบูสเจาะหรือใส่อแดปเตอร์อันไหนดีกว่ากันครับ
ใส่ Adapter ดีกว่าครับ ในกรณีที่ต้องการ รถเดิมๆ แค่ถอดออก แต่ถ้าเจาะ ก็ต้อง ถอยท่อยาง อันใหม่มาใส่ครับ
สั่งจากไหนครับฝาอุตแบบหนาๆและท่อน้ำวน
ถ้าอุจegrประกันเครื่องยนต์มันจะขาดไหมครับ
ของผมไอระบายออกเยอะคับเป็นไรไหมคับ
ปกติของดีเซลครับ,เเต่ถ้าน้ำมันเครื่องดำมากก็ทำไห้ไอเยอะด้วยนะคับ
ผมอุตแค่แผ่นบางมา6ปีแล้วกะว่าจะยกเลิกหม้อต้มน้ำอีจีอาออกครับ
ต้องรีแมตช์ปิดมอเตอร์อีจีอาไหมครับ
ไม่ต้องครับ