Changan Uni-V разбираем мотор и коробку? Сравнение с Honda, MG и GAC. Часть III
HTML-код
- Опубликовано: 28 май 2024
- В Китае разобрали Changan Uni-V, который вышел на рынок России. Спортивный лифтбек сравнили с тремя прямыми конкурентами: Honda Integra, MG5 и GAC Empow. Смог ли Uni-V противостоять своим "соотечественникам" и японскому "авторитету"? Смотрим в этом выпуске.
___________________________________________________________________
Таймкоды в видео:
00:00 - Вступление
01:10 - Разбор моторов
13:05 - Разбор трансмиссий
19:50 - Общий итог
___________________________________________________________________
Это перевод видеоматериала, подготовленного китайским ресурсом Dongchedi. Ссылка на оригинальный ролик: video.weibo.com/show?fid=1034...
Над переводом и монтажём работал Бобылев Денис, сайт "Китайские автомобили.рф" (Ссылка на сайт: Китайские-автомобили.рф). 
Авто/Мото
В целом, спасибо за перевод! А трудности перевода всем понятны...
Можно обзор по технической части uni v с мотором 2 литра и коробкой автомат,что за мотор какая коробка плюсы минусы данных агрегатов и какие комплектации.
Так 1.5 ТУРБО заявленное время гарантии 5 лет или 150 тысяч.
Заявленное время эксплуатации современного АВТОМОБИЛЯ 200 тысяч или 7 лет ( условия гарантии)
Вообще в Китае эти двигатели ходят 300тысяч и более ... Стоимость этих моторов НОВЫХ, около 270 - 320 тысяч РУБЛЕЙ с доставкой, ТУРБИНА 30 тысяч, ремкомплект копеечный.
Стоимость оригинальных моторов или собранных в подвале?
На Китай только оригинал )
Я с таких угораю.. Как мотор в подвале можно собрать?
Откуда инфа сколько они ходят? Опять фантазии?
Кто-нибудь может пожчказать каккя турбина стоит на 1.5 стторре юнив ?
Очень скоротечная манера повествования, после просмотра в памяти не остаются тезисные моменты, за которые можно зацепиться мысленно. Такой материал хотелось бы увидеть в виде текста с подробными фото, и там же в конце можно вставлять видеоверсию. Или что-то такое уже есть на вашем сайте или в блоге??
Спасибо!!
Спасибо за работу!
Можно чуть помедленее, я записываю!
3:12 воздушное охлаждение? Как на ЗАЗ 968?
Китаец говорит тут 风冷中冷. Это он считает что это по видимому воздушное охлаждение.
на 15:05 коверны и повреждения конусов вариатора на новой машины - это норма?😱
1:35 центральный впрыск? Может непосредственный?
Ведущий говорил именно центральный, про непосредственный точно сказать ничего не могу
Расположение форсунок имелось ввиду, далее при разборе об этом же говорилось. А непосредственный (прямой впрыск) у всех этих моторов.
@@denisbobylev8557 то что называется центральным впрыском не применяется с 90х. Даже ЛАДА применяла распределённый впрыск в 90ых. Уверен что автор говорит про непосредственный впрыск, для которого нужен ТНВД по типу дизеля.
Конечно прямой впрыск имелся ввиду, непосредственный.
китайцы по наблюдениям живут уже на другой планете
Вот смотришь все эти ДВС и вариаторы с роботами в разборе и понимаешь, ну их нафиг, лучше электромотор и редуктор, раз в 30тысяч меняешь масло в редукторе и со светофора уходишь от любой из этих тачек.
Если живеш в городе где много зарядных станций тогда да.
Можешь взять Ниссан е-power любой.
Парни, не торопитесь, почитайте профильную литературу. Хотя бы про общее устройство автомобиля и двигателей. Иногда прям слух режет - "центральный впуск, воздушное охлаждение". Может, дословно если переводить, то так и получится, но смотрите по контексту.
Непосредственный впрыск, при котором топливо попадает сразу в камеру сгорания, для которого у нужно большое давление, создаваемой ТНВД. Воздушное охлаждение использовалось на Запорожцах. Сейчас у всех жидкостное охлаждение - с помощью жидкости, которая циркулирует по замкнутому контуру. Возможно, имелось в виду, что радиатор установлен впереди и охлаждается набегающим потоком воздуха.
Не совсем понятно ещё, что там за "впрыск, который расположен сбоку" - при этом показывают выпуск.
Спасибо за совет, стараюсь изучать техническую часть по мере своих сил. Но вот если китаец в моменте про охлаждение прямо говорит 风冷中冷, что переводится как воздушное охлаждение, я просто не вижу для себя варианта перевести это как жидкостное
@@denisbobylev8557вы не вникайте в комментарии сильно. А переводчик он и есть переводчик, как еще катайщину перевести с их загагулинами 😁
Воздушное охлаждение, имеется ввиду интеркуллер для охлаждения сжимаемого воздуха турбы.
Остальные же имеют водяное.
Естественно замкнутому цикл, мы же не о короблях передачу смотрим! Уж совсем очевидные вещи, чтобы умничать до такой степени.
Причем тот же унивэ имеет 2 терместата. На бошку и блок. Пытаясь добится наибольшей эффективности при теплопотерях. Т.е. движка явно горяченькая. И причины этому показаны.
Впрыск с боку и по центру имеется ввиду в камере сгорания. По центру естественно наиболее эффективно, с боку же проще внедрить при производстве в головку, а иногда иначе никак.
Воздушное охлаждение они имели ввиду про интеркулер, он либо воздушный либо жидкостный, а моторы понятно, что жидкостное
+
Диктора бы профессионального вам, тогда вообще цены не будет вашему каналу
12:29 - какие хорошие задиры на 10к пробега.
Ну мне кажется хуже всего дела у MG5, у Uni-V и Empow не так критично. Ну а у Honda все в ажуре
@@denisbobylev8557 Согласен, на 10к вообще никаких следов не должно быть.
@@denisbobylev8557МG5 и остальные катайщина не используют хонингование цилиндров. Тем самым снижая угар масла, снижение картерных газов и увеличивая немного отдачи за счет более плотной компрессии.
Тем самым они легче вкладываются в эколохию и выдают максимальные мощности на начале эксплуатации.
Что позволяет обманывать желторотых покупателей достаточно правдиво. Т.е. 150+ сил с 1.5л. при эколохии уровня 6.
Хонда поэтому вынуждена применить увод газов.
Из моторов хонда конечно же сделана лучше, а многом не сказали, лишь сравнив как 2 листка бумаги. Однако тот же впускной канал у хонды превосходит все катайщины. У МГ5 на взгляд шатун толще, чем хонда не обладает, а значит требует очень качественного масла. Юни-в вообще тонкий и канал заужен, еще и угол слаб. Что говорит опять же о том, что китаезы смогли добится мощности лишь чрезмерной накачкой цилиндра. Что в свою очередь пагубно сыграет на данный тип поршней, т е "без юбок".
Лучший распред опять же остается за хондой. У юни-в он скорее всего самый так себе.
Еще о многом не было сказано, но молодцы китайцы, не очкуют всё показывать на изнанку. Можно делать самостоятельно выводы.
Что касается кпп, не понятно были ли фильтра на гидроблоке...
Конусы должны быть в зеркало, но у хонды собственные вариаторы в отличии от остальных машин, которые используют именитые марки. Возможно какое-то ноу-хау.
@@yabloki.3689 интересный комментарий. Покупателей и вторичный рынок экология мало волнует, а вот динамика важна. Жаль, что гарантия не распространяется на остаточное количество лс
@@yabloki.3689 Пиши ещё, очень интересно
И всё в ущерб надёжности и долговечности 100-150тыс.км и на выброс.
даже видео нормально снять не получается. информации ноль. мерцающая реклама.
сочувствую
AdGuard, AdBlock, Stope Reclame, uBlock Origine - поставьте хоть что-нибудь из этого и забудьте про рекламу раз и навсегда. AdGuard - платный, но можно пользоваться бесплатно. Года 3 назад купил вечную лицензию (3 устройства) за 399 р. и ни разу не пожалел.