Ja taas se perässä vedettävä kuljetus alusta 750kg jarruin ja jarruitta on sitten neli- tai vajaveto. Eli ei vieläkään jatkoon vaikka katsonkin tätä Toyota lasit silmillä.
Pienet vetopainot johtuu sähköllä peruuttamisesta. Siinä kun pitää pystyä työntämään koko yhdistelmä tiettyyn ylämäkeen peruuttaen ja käytössä vain sähkö
Eli yhden pedalin ajo ei onnistu? Mahtaako saada vakionopeussäätimen toimintoja siirrettyä toiselle puolelle rattia? Joissain "vääräkätisissä" autoissa muistaakseni tällainen on.
Oman kokemuksen mukaan kesällä parhaimmillaan muutamia kilometrejä, mikäli akku on ensin alamäkeen ajamalla saatu täysin täyteen. Talvella ja viileällä säällä tuntuu olevan paljon lyhempi matka. Nämä kokemukset C-HR:stä ja Corollasta.
Tämä olisi saattanut olla uusi autoni, mutta tavaratilan pienuus yllätti, se on vain 400 litraa. Corolla Touring Sportsissa tavaratila on kuitenkin 600 litraa, joten perinteisellä farkulla mennään.
Niinpä,ainahan nuo inva-autot on pienempiä. Miksi muutenkaan pitäisi ajaa korotetulla autolla joka on lähes aina pienempi kaikinpuolin kuin vastaava farkku,en vaan tule ikinä sitä ymmärtämään. Tuo ei taida olla edes 4vetoinen,en ees jaksa kattoa videota. Harmittaa kun jokainen uusi lanseerattava auto on tollanen pökäle 😅 Tilaa elämälle muttei ihmiselle ja niiden kamoille ;)
Hei, oletko Volvon täyssähkö mallista kiinnostunut ? C40 oli esittelyvideo mutta et ole tainnut ajaa ? Toki XC40 ajettu, mutta C40 puhtaasti täyssähkö toisinkun XC40.
@@eskokorhonen8348 Kyllä se on niin, että se on Toyotan tehdas mistä Suzukin vastaava Swace malli tulee. Toyota suunnittelema malli kuten Toyota RAV4, jota Suzuki myy Across mallina.
@@juugeli8517 missä 10v ja 160tuh..?? taitaa enemmän olla että jos 3vuotta takuu ja tulee joku vika niin otetaan käyttöön kissat koirat ja mikroskoopit että vika on käyttäjässä tai muussa ei ite autossa..netti täynnä riita tapauksia.etenkin Audi öljyn kulutus.. VW TSI tai DSG tapaukset ainakin..
@@arvohirvonen6801 Omaan perheeseen tulossa uusi Toyota, tällaisesta oli myyjän kanssa silloin puhetta. Ja kyllä tuollaista on paljon mitä oon itsekkin kuullut. Onneksei tällä merkillä tarvitse pahemmin jännittää tuollaisia vikoja, jos minkäänlaisia.
Itseasiassa Toyotalla relax turva on nyt 10v/200tkm , mutta ei todellakaan vastaa uuden auton takua. Paljon kuluvia osia ja normaali kuluminen turvan ulkopuolella.
Tämän auton tarkoitus lienee houkutella uusia asiakkaita merkille. Jos vertaan nyky farkku corollaan, jolla nyt reilu kolme vuotta ajellu. Erot todella pieniä, ainoastaan tuo media/ näyttö järjestelmä ja päivitetty hybridi. En näe mitään syytä sille että vaihtaisin tähän, yksinkertaisesti ei kannata. Seuraava autoni melko varmasti töpseli rav4.
Toyota on omien sanojensa mukaan tietoisesti tullut muihin autonvalmistajiin nähden teknologisesti myöhässä. Kun ei käytä uusinta uutta teknologiaa, niin lastentaudit karsiutuu pois ja hinta halpenee. Johtaa kustannustehokkuuteen ja luotettavuuteen.
@@makeatsi9617 Tällä hetkellä kyllä. Tässä on kuitenkin kyse tulevaisuudesta, muutamia vuosia eteenpäin. Japanilaisten autovalmistajien strategia poikkeaa merkittävästi muusta maailmasta, ja on riski että japanialaisia autovalmistajia menee nurin. Toyota on suurin ja sillä on strategia eniten pielessä. Aiheesta lisää googlettamalla.
@@sjobbefin Ehkä muutamissa rikkaimmissa maissa voi markkinaosuus hieman kärsiä, mutta Toyota myy jatkossakin kuin häkä. Ei kaikki osta heti täyssähköautoja eikä niitä pystytä toimittamaan sellaisia määriä kuin haluttaisiin. Toyotalla on päinvastoin loistava differointistrategia, jonka hedelmiä pystyy poimimaan vielä pitkään.
@@pete-iu5ol Olen omistanut useita autoja sekä useita eri merkkejä nyt ajan Auriksella joka on kymmenes Toyota siitä syystä ajan toyotalla koska se on osottautunut kestoltaan parhaaksi eikä ajokaan niilä ole ollut kovinkaan työlästä.Paljon huonommilakin olen ajanut. Hiukan trimmatu Gortina GT oli kyllä mukava ajella jos oli joskus vähän kiireenpi. Tein sivutoimena ajoskus Auto kauppaa käytetyillä autoilla vaihtelevalla menestyksellä en ainakaan rikastunut mutta tulipahan kokeiltua.
7:45 Niin miten kauan se digitaalinen mittaristo on sitten kestänyt mietitääs, riippuu vähän mallista. Priuksessa se on ollut ainakin vuodesta 2004 alkaen, tosin vähän eri lailla toteutettuna ja 2017 vuodesta alkaen näyttöjä on ollut periaatteessa 4+HUD mutta normi malleissa varmaan tuo on totta, mutta sen voi laskea pelkästään Toyotan konservatiivisen uudistuspolitiikan piikkiin (lue miksi muuttaisi toimivaa) joka osaltaa lisää auton luotettavuutta. Myös avaimeton käynnistys jonka luulisi olevan jo joka auton merkistä riippumatta vakio tavaraa on ollut 2004 alkaen! Vähän kun olisi vanha Nokian näppäinpuhelin vielä käytössä kun sitä avainta virtalukkoon tarttee kiertää tällä vuosituhannella! 😂
Hei Marko, jälleen hyvä esittely. Tämä auto tulee olemaan varma myyntimenestys.
Kiitos. Tulee myymään varmasti hyvin.
Moro, kiitos videosta. No ei tästä Qashqain tappajaksi ole vaikka miten katsois :-)
Mitä mieltä olet tämän Corolla Crossin vertailusta Hyundai kona -hybridiin?
Mun mielestä tää on ihan tyylikäs auto.
Ja taas se perässä vedettävä kuljetus alusta 750kg jarruin ja jarruitta on sitten neli- tai vajaveto. Eli ei vieläkään jatkoon vaikka katsonkin tätä Toyota lasit silmillä.
Pienet vetopainot johtuu sähköllä peruuttamisesta. Siinä kun pitää pystyä työntämään koko yhdistelmä tiettyyn ylämäkeen peruuttaen ja käytössä vain sähkö
Voisiko noita rengasääniä/sisämelua mitata sais vertailu pohjaa
Eli yhden pedalin ajo ei onnistu? Mahtaako saada vakionopeussäätimen toimintoja siirrettyä toiselle puolelle rattia? Joissain "vääräkätisissä" autoissa muistaakseni tällainen on.
Marko, kerrot videolla, että jonkun verran pelkällä sähköllä pystyy ajamaan. Kuinka paljon on se jonkun verran kilometreina?
Oman kokemuksen mukaan kesällä parhaimmillaan muutamia kilometrejä, mikäli akku on ensin alamäkeen ajamalla saatu täysin täyteen. Talvella ja viileällä säällä tuntuu olevan paljon lyhempi matka. Nämä kokemukset C-HR:stä ja Corollasta.
Nyt on sen oloinen Corolla että voisi itsekin ostaa jos bensa-autot olisivat vielä kuuminta hottia
Miten pitkä toimitusaika
Ehdottomasti minun seuraava auto nelivetoisena ja premium varustelulla.
Tämä olisi saattanut olla uusi autoni, mutta tavaratilan pienuus yllätti, se on vain 400 litraa. Corolla Touring Sportsissa tavaratila on kuitenkin 600 litraa, joten perinteisellä farkulla mennään.
Niinpä,ainahan nuo inva-autot on pienempiä. Miksi muutenkaan pitäisi ajaa korotetulla autolla joka on lähes aina pienempi kaikinpuolin kuin vastaava farkku,en vaan tule ikinä sitä ymmärtämään. Tuo ei taida olla edes 4vetoinen,en ees jaksa kattoa videota. Harmittaa kun jokainen uusi lanseerattava auto on tollanen pökäle 😅
Tilaa elämälle muttei ihmiselle ja niiden kamoille ;)
Voisitko tehdä koeajon uudesta kia niro ev:stä.
Ihan siistin näköinen kiesi👍🙂 Nähtävästi Led-ajo ja sumuvalot löytyy🤔 Ja hyvä juttu kun on saatu rengasmelua pois💪💪
Jep, ledit on valoina ja myös sumarit löytyy.
Hei, oletko Volvon täyssähkö mallista kiinnostunut ? C40 oli esittelyvideo mutta et ole tainnut ajaa ? Toki XC40 ajettu, mutta C40 puhtaasti täyssähkö toisinkun XC40.
Jep, XC40 P8 on ajettu. C40 ei ole (vielä) ajettu, mutta ehkä vielä joskus tulevaisuudessa... Se on käytännössä XC40:n coupe-versio.
Corollassa ollut digitaalinen nopeusmittari vuodesta 2020 lähtien…
Kyllä, mittariston keskellä on näyttö ja siinä näkyy nopeustieto. Reunoilla tosin on vielä perinteiset neulat.
tais olla 2019 kun tuli uus corolla ja valikosta pystyi siihen valitseen perinteisen tai numeronäyttöisen mittariston
Onkohan tuokin corolla malli suzukin yhteistyö auto malli
Tämä on Toyotan oma malli.
@@MarkoSiintomaa tuleehan corolla farmarikin suzukin linjalta
@@eskokorhonen8348 Kyllä se on niin, että se on Toyotan tehdas mistä Suzukin vastaava Swace malli tulee. Toyota suunnittelema malli kuten Toyota RAV4, jota Suzuki myy Across mallina.
@@janimannikko niin se corolla missä on lasten tauteja jatkuvasti hinurin
Päällä
@@eskokorhonen8348 Siihen en osaa vastata, eikä ole omakohtaista kokemusta. Kuulostaa kyllä erikoiselta Toyotan mallille.
Miksi 3vuoden takuu?? taitaa olla kohta ainoa siitä suuren suuri miinus..
Saksalaiset järjestään 2 vuotta.
3v takuu. Mikäli huollatat vuoden välein merkkihuollossa, niin käytännössä takuu 10v/160tkm.
@@juugeli8517 missä 10v ja 160tuh..?? taitaa enemmän olla että jos 3vuotta takuu ja tulee joku vika niin otetaan käyttöön kissat koirat ja mikroskoopit että vika on käyttäjässä tai muussa ei ite autossa..netti täynnä riita tapauksia.etenkin Audi öljyn kulutus.. VW TSI tai DSG tapaukset ainakin..
@@arvohirvonen6801 Omaan perheeseen tulossa uusi Toyota, tällaisesta oli myyjän kanssa silloin puhetta. Ja kyllä tuollaista on paljon mitä oon itsekkin kuullut. Onneksei tällä merkillä tarvitse pahemmin jännittää tuollaisia vikoja, jos minkäänlaisia.
Itseasiassa Toyotalla relax turva on nyt 10v/200tkm , mutta ei todellakaan vastaa uuden auton takua. Paljon kuluvia osia ja normaali kuluminen turvan ulkopuolella.
Missä on lekan suv koeajot?
Mikä on leka? 🤔
Tämän auton tarkoitus lienee houkutella uusia asiakkaita merkille. Jos vertaan nyky farkku corollaan, jolla nyt reilu kolme vuotta ajellu. Erot todella pieniä, ainoastaan tuo media/ näyttö järjestelmä ja päivitetty hybridi. En näe mitään syytä sille että vaihtaisin tähän, yksinkertaisesti ei kannata. Seuraava autoni melko varmasti töpseli rav4.
Esimerkiksi korkeampi päätila merkitsee paljon. Perus farkuihin minulla ei ole asiaa.
Hybridijärjestelmän takuu 5v, paljon korjaaminen maksaa sen jälkeen; juu ajan pensalla vielä pitkään
Toyota on tehnyt hybridejä jo 20v eikä niistä ole huonoa sanottavaa juurikaan ollut...
Jonkin verran pelkällä sähköllä..
Toyotalle on tapahtumassa sama kun Kodakille kun siirryttiin filmistä digikameroihin
Toyota on omien sanojensa mukaan tietoisesti tullut muihin autonvalmistajiin nähden teknologisesti myöhässä. Kun ei käytä uusinta uutta teknologiaa, niin lastentaudit karsiutuu pois ja hinta halpenee. Johtaa kustannustehokkuuteen ja luotettavuuteen.
Kyllä niitä ihmiset vissiinki ostaa mitä myyntitilastoja katsoo.
@@makeatsi9617 Tällä hetkellä kyllä. Tässä on kuitenkin kyse tulevaisuudesta, muutamia vuosia eteenpäin. Japanilaisten autovalmistajien strategia poikkeaa merkittävästi muusta maailmasta, ja on riski että japanialaisia autovalmistajia menee nurin. Toyota on suurin ja sillä on strategia eniten pielessä. Aiheesta lisää googlettamalla.
@@sjobbefin Ehkä muutamissa rikkaimmissa maissa voi markkinaosuus hieman kärsiä, mutta Toyota myy jatkossakin kuin häkä. Ei kaikki osta heti täyssähköautoja eikä niitä pystytä toimittamaan sellaisia määriä kuin haluttaisiin. Toyotalla on päinvastoin loistava differointistrategia, jonka hedelmiä pystyy poimimaan vielä pitkään.
En osta ikinä enään nissania vimeiset kolme kuukautta 3000 € remonttia ja kuukauden ollut korjaamoiia
Höh 🙁 Voitko avata tarkemmin mikä auto, vuosimalli, paljonko ajettu ja mitä remonttia?
...pistetty sitten etumaskilla auto ärsyttävän näköiseksi. Happamen näköinen kuin griffoni.
Ompa ruma.Ostaisin mielummin Nissanin.
Taitaa suurin osa päätyä kuiteskin toyotaan ja jokainen tietää miksi...
@@pete-iu5ol empä usko.Jos tojota on 5 kiloo halvempi,niin sitten ehkä.
@@timokayhko4048 Nissan meni huonompaan suuntaan kun lähti Renaultin talliin.
@@timokayhko4048
Toyota on paljon laadukkaampi
@@pete-iu5ol Olen omistanut useita autoja sekä useita eri merkkejä nyt ajan Auriksella joka on kymmenes Toyota siitä syystä ajan toyotalla koska se on osottautunut kestoltaan parhaaksi eikä ajokaan niilä ole ollut kovinkaan työlästä.Paljon huonommilakin olen ajanut. Hiukan trimmatu Gortina GT oli
kyllä mukava ajella jos oli joskus vähän kiireenpi. Tein sivutoimena ajoskus Auto kauppaa käytetyillä autoilla vaihtelevalla menestyksellä en ainakaan rikastunut mutta tulipahan kokeiltua.
7:45 Niin miten kauan se digitaalinen mittaristo on sitten kestänyt mietitääs, riippuu vähän mallista. Priuksessa se on ollut ainakin vuodesta 2004 alkaen, tosin vähän eri lailla toteutettuna ja 2017 vuodesta alkaen näyttöjä on ollut periaatteessa 4+HUD mutta normi malleissa varmaan tuo on totta, mutta sen voi laskea pelkästään Toyotan konservatiivisen uudistuspolitiikan piikkiin (lue miksi muuttaisi toimivaa) joka osaltaa lisää auton luotettavuutta. Myös avaimeton käynnistys jonka luulisi olevan jo joka auton merkistä riippumatta vakio tavaraa on ollut 2004 alkaen! Vähän kun olisi vanha Nokian näppäinpuhelin vielä käytössä kun sitä avainta virtalukkoon tarttee kiertää tällä vuosituhannella! 😂