Ностальгия замучила! В 2005 купил себе тринашку, тыс через 10 залез в двигатель, Калиновский вал + Калиновский кованные облегчённые поршни + облегчённые шатуны, впуск заслонка, выпуск прямой! С приорами не приходилось становится но 16 клапанные десятки и акценты рвал как тузик грелку, движок крутился до 8 тыс когда переходил на 90 км/ч на 3 передачу даже пробуксовка бала! Не передаваемые ощущения! После 180 конечно акцент настигал, ху*е зубило!!! Спасибо автору за видос!!! 👍👍👍
@@ВладШкода-г4к да вот как раз в диаметре дело, вес уже второстепенен. Почему? Да потому при большем диаметре на привод колеса действует больший рычаг сил сопротивления качению, поэтому двигателю нужно больше мощности, чтобы пересилить его, а на мощность нужно время и больше топлива. 2 одинаковых колеса по весу, но разные по диаметру на одном и том же авто покажут разные результаты в разгоне.
Поставил на шестнарь ресивер "ОКБ Ресивер",короткий с соплами Лаваля.Встаёт без переделок,с фильтром пришлось поработать.Выпуск "Стингер". Всё остальное в стоке.125 л.с.,165 нм.на стандартных валах.Ресивер "бомба".На всех режимах "конский" подхват и ровный график,без провалов ..
Я всегда знал что Приора разъ.бет четырку,во-первых тапки тяжелые ,четырёх легче .К чему я Приора сделает .И пох что она на старте проиграет ,потом разъ.бет .Видосик офигенный как всегда топ !
Найди десятку опелевским, вроде, двигателем. Расширенные арки и, возможно, полный привод. Я такие видел лет 10-12 назад, с завода были, а не самоделки. Было бы очень интересно, очень редкие авто. Сам видел только пару машин давным-давно.
Капитальный ремонт кабин камаз форсы держут такие валы,хоть и загруженны хорошо.а тапки да..:я со сток мотором (124) на 15 колёсах 14 сток только ходом догоню
Прибора по максималке отлично. Как-то цепанулся я на 21074 карб. С приорой с места я ушол, потом в горку вышел она не взела, а потом прымыкание трассу и она стала догонять и потом прошла, максималка там отличная. Вот такой был случай. Благадарю за видио, отличное. Тачки супер.
@@Everlast8951 Это реально и она с места уходит сосфетофоров почти ото всех кроме бех и более мощных, но максималка 160, там уже другие уходят на максималка. А так с места она резвая причём очень, движка 06, сам её настраивал. Многих бесит когда их обходишь, и потом пытаются догнать, но не у всех получается обогнать. А на подъемы по горам смело ухожу от переднеприводных и пофиг какой у них мотор, да приора по примой уидет но не каждая. Вот старая была семёрка там движку ставил 03, дороботал её карб 073.впуск выпуск, вот она ракета была, продал корешу он просто охуел от неё, он ездил раньше на 14, так гружонный под завяску на семёрке погорам пятая и все невыключая её ебашил аш стрелку завернул спидометра, ушол от альфа ромеу. Любому автомобилю можно настроить и в править мозги чтоб нармально ехал, вот как то так.
это что может быть в голове у чувака, который приехал участвовать в гонке на тяжелых 16 колесах? Запомните уже как отче наше, что если хочешь выиграть гонку, одевай легкие катки, это один из способов успешной победы в заезде!
@@markcybalov владелец 14 молодец, правильно подготовился к заезду, владелец приоры мог просто выиграть или показать минимальный отрыв от его тачки, но из-за своей глупости слил заезд и не оставил себе ни одного шанса на победу!
Baumgartnerr да при чем тут вес колёс, что он из-за лишних 10-15кг проиграл.🤦🏻♂️ Тут диаметр решает (рычаг), соответственно колёса большего диаметра тяжелее проворачивать.
Тут смотря какая разница у тачек. Я бы спокойно и на 18/235/50 выиграл бы у обеих. При чем у меня ниразу не спортивное авто,а баржа весом в 1700 кило и V6 2.5 атмо с вариатором.
Когда еду по трассе и вижу в зеркале заднего вида Приору или 14 ,ухожу в правый ряд и и сбавляю скорость ,потому что знаю,что это повозка не тормозит и не рулится . Сам с месяца 2 ездил на почти новой Приоре ,ее крейсерская скорость 100 не больше , машина не предсказуемая типо как Киа ,вроде едет но что бы сделать маневр надо очень хорошо подумать. Это не немецкие повозки которые расслабляют и делают из лузера ,супер гонщика . Всем добра и помните что вас дома ждут !!
У этих машин разные конфиги моторов, явно четырка проигрывает на низах и выигрывает на высоких оборотах у приоры, поэтому нужно грамотно подбирать коробку под верховой атмо движок.
У меня 2002 года 99 с обычным мотором 8 кл была, вот только в январе продал! С 14 от супер авто гонял, с приорами, с лансером 9,10, шивроле круз. И все они до 150 км/ч ехали всегда сзади!!!
"Чепырка" на сто с лишним килограмм легче приоры, а моторы одинаковые. От сюда и исход заездов. Единственный минус "чепыпки" это худшая аэродинамика по сравнению с приорой, и на высоких скоростях она перестаёт должным образом ехать.
в 2010 году тоже купил свою первую машину, VW scirocco 1.4 160 лошадей, чипанул ее до 200 сил и у нее умерла коробка. Проехал 80 тыс. Самая любимая машина была.
Начитался комментариев,как всегда,одни умники и умницы,которые так и наровят кому то втюхать СВОЮ точку зрения,ещё ведь и упираются,и оскорбляют до кучи!!!Ребята,каждый занимается тем,чем ему нравится,вас это не должно ебать😁Видео и правда интересное получилось!)
Было бы интересно посмотреть эту четырку с грантой спорт, но у гранты нет шансов вообще!! У автоваза мне нравится только вот эти машины, потому что они реально красивые и валят)))
Была у меня приора на 14"статусах"а у брата 14рка полный СТОК!!!!! Натягивал я его на приоре как тузик грелку) потом поставил я себе на приору 16литье ...... И он брал у меня старт где-то до 130км....потом я его догонял.... Колеса играют большую роль..
ХААА.ПИПЕЦ ТЫ НАИВНЫЙ.НАШИ ТАЗЫ ВСЕ ФОЛЬГА.ОТ КОПЕЙКИ ДО ИКС РЕЯ.ТО ЧТО ТАМ ПОДОШКТ ЕСТЬ ЭТО ТЕБЯ НЕ СПАСЕТ ОТ ТОГО ЧТО КУЗОВ СКЛАДЫВАЕТСЯ НА УРА ХОТЬ 14 ХОТЬ ПРИОРА.И ТАК ЖЕ ГНИЮТ КАК ЯБЛОКИ НА ЗЕМЛЕ.
@@Art-ze3xd Вот этого не надо.Веста и иксрей раскладывают весь старый модельный ряд ваз при лобовом с большим преимуществом. На днях видел дтп иксрея и приоры.Приору смяло до задних сидений,а иксрея перед только пострадал и двери спокойно открылись.Про 13,14,15 вообще можно не говорить.Это по сути таже восьмерка и девятка.
Приора классная машина, у меня почти такая,я её люблю, скорость хорошая, ездит быстро, смотрится красиво,если её нашпиговать , то будет ещё супер.Гранта хороша
Гонялись с 14-кой брата, суперавто с 124 двигателем (пробег 22т) с моей приорой 98л.с, сток, (диски r15), приора едет для стока очень бодро, но на 402м 14-ка на полкорпуса впереди
если честно ожидаемо - примерно одинаковая мощность, но 14ка легче, колеса меньше. Недавно гонялся на своей доработанной калине 8ве - калины 16ве обьехал, 14ке проиграл(
Именно так ))) Контрактный турбовый двигатель SR20DET, мощностью 250 лс, который поставил себе в nissan Pulsar обошелся мне в 23 000 р. А тут за этот кал за 76, ахахааа ))) В старой мазде фамилии, после эксперементов с наддувом прогорел поршень, купил контрактный двиг B6( с мазды мх5, он точно такой же) за .... барабанная дробь... 7 тысяч рублей. Полностью в сборе 1.6 инжекторный, 110 сильный двигатель со всем навесным и пробегов в 90 тысяч км за 7 тысяч рублей. Проездил 3 года и продал авто, никаких проблем. Сейчас он стоит около 10, кто не верит- джапанкар в помощь ( двиг B6, мазда роадстер или мх 5).
@@kyziandra Тут вообще то цена ремонта. Ты напиши во сколько обойдется двигатель который ты говоришь ? Надо писать по теме. А 16 клапанный можно и за 10 тыс купить
Скоростные характеристики. ВАЗ 2108-09-99-2115: Cx - 0,468; S (площадь лобового сопротивления) - 1,8 1100 карб. (39,7 кВт/54,4 л.с.) - 139, 35 км/ч. 1300 карб. (47 кВт/64,4 л.с.) - 147,42 км/ч. 1500 карб. (51,5 кВт/71,6 л.с.) - 152 км/ч. 1500 инж. (60 кВт/82,2 л.с) - 159,92 км/ч. ВАЗ 2110: Cx - 0,348; S (площадь лобового сопротивления) - 1,93 1500 инж. 8-кл. (56 кВт/76,7 л.с.) - 168,54 км/ч. 1500 инж. 16-кл. (69 кВт/94,5 л.с.) - 180,69 км/ч Для достижения "зубилом" скоростного барьера в 200 км/ч. необходима мощность двигателя 160 л.с, "десятке" потребуется поменьше - 130 л.с. Другие "контрольные точки" - 170 км/ч - 100 л.с (2108)/ 80 л.с (2110) 180 км/ч - 120 л.с (2108)/ 95 л.с (2110) 190 км/ч - 140 л.с (2108)/110 л.с (2110) так что все верно (2110 и приора примерно равны) за счет большего веса медленней на разгоне а 14-ка и за аэродинамики начинает проигрывать после 150-160 от себя у меня и 10-ка и 14-ка с одинаковыми моторами 8клоп если ехать 140+ то 10-ке чувствуется что ей легче она будто разрезает воздух, когда как 14-ка просто кирпич.
Да конечно приора! Я бы и 8 кл приору взял предложи сейчас выбрать 16 кл 14 или 8 кл приору. Приора на голову комфортнее и ехать приятней чем в зубиле. Была и та и та новая. Сейчас купил гранту Фл новую, приора рядом не валялась
@max nax ни кто ни спорит что можно, но у 16ря потенциал гораздо больше, в прошлом году продал гранту 8к пробег родной 60т покупал машину сам новую, теперь взял новую приору 16к ,на ней тяга чувствуется на много лучше чем на 8к
У моего гольфа, полный привод и 740 момента с 1700-5200. Только не больше 120, потому что понимаю. Ответственнее надо быть. Мой гольф более устойчивый и тормозит лучше чем 911. Таз и есть таз, он по ровной дороге не может ехать. Не раз видел, как такие любители ныряют и разбиваются. И пускай только они, так нет, обязательно еще кого-то надо зацепить. Хочется погонять, есть места где нет некого, так и трассы. Если говорить прямо, то не один v8 не приносит столько же удовольствия, как этот гольф. Возможно потому, что более дорогие машины жалко. И вот так в сравнение, m5 f10 еще не разу впереди не была.
Учитывайте кэфицент лобового сопротивления. Важны не только силы . Приора с меншей мощностью разовьет выскую скорость ,нежели зубило . Т.е после 130км/ч примерно Тазу требуется больше и больше сил для преодоления сопротивления, чем Приоре
очень смешно стало, когда ты говорил: я ездил на семерке и мне не нравились четырки, потому что у них слабые моторы) нормальные машины. не стоит гонять 200)
8-клоп потихоньку передвигаются? Спроси у Власа Прудова, что может 8-клоп, будешь очень удивлён. Шеснари верховые, 8-клопы низовые. Правильно собранный 8-клоп порвёт шеснарь, т.к. будет иметь бОльший момент в бОльшем диапазоне оборотов. Да к тому же он проще, дешевле, надёжнее и легче в доработках.
Maks Доберман дружище ты не поверишь.но оказывается можно.мы с другом ушатали форд2.в мотлахи был переворот через крышу,скорость 210.км/ч.у меня перелом ключитцы а у него шрам на все лицо от пореза.но живые.сам хз как так.получилось.
Взял 14ку супер авто. Мотор 124, все сток, даже не чипованая. До этого была приора 126 мотор, тоже сток. 14ка едет медленней. На максималке 160-170 не больше. Пробег 146тыс, машина 13 года. Подскажите каким образом можно "освежить" мотор, чтоб по бодрей шла. В сравнении с приорой разница очень большая, приора шпарила просто пистец.
Глупо как то ожидать от стоковых переднеприводных авто, цена которым 100-150к каких-либо рекордных показателей. Назови хотя бы 3 переднеприводных новых авто, которые едут до сотни быстрее 14ки за вменяемые деньги.
Артем Малашков во первых они не стоковые ) во вторых разговора не было про низкие их цифры. В третих это ирония по поводу как долго они набирают после ста😉 Это всё ироническое сравнение, типа не привычно)
слышно же по двигателю и коробке у кого длиннее передачи. естественно приора больше на максималке,потому что у чепырке передаточное число короче, вы замерте да стенде и увидите это.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
У этого видео просто суперская атмосфера, как будто с вами покатался ))
согласен, намного интереснее чем смотреть на заезды ГТР-ов и прочих пушек, которых все-равно никогда не будет у большинства зрителей!
Такие же ощущения))) хочется подтолкнуть одну другую😅😅😅
А по-моему почти все ролики такие, кроме того, где весту нагнули, в одну калитку.
Не обосритесь
Я 12шку немного хочу качнуть.совет дайте на бюджетный варик
Вот такие заезды заставляют при просмотре видео вдавливаться в подушку на каждом переключении))))) супер
И дергаться на переключении)
Видео - бомба! Серега в начале душевную предысторию рассказал! Тазы реал валят!!!
Ниииштяк!!!одно удовольствие смотреть твои заезды Серый!!!
Ностальгия замучила! В 2005 купил себе тринашку, тыс через 10 залез в двигатель, Калиновский вал + Калиновский кованные облегчённые поршни + облегчённые шатуны, впуск заслонка, выпуск прямой! С приорами не приходилось становится но 16 клапанные десятки и акценты рвал как тузик грелку, движок крутился до 8 тыс когда переходил на 90 км/ч на 3 передачу даже пробуксовка бала! Не передаваемые ощущения! После 180 конечно акцент настигал, ху*е зубило!!! Спасибо автору за видос!!! 👍👍👍
Смеху ради перекиньте колёса, результат поменяется или нет
поменяется, больший диаметр труднее раскручивать
И результат поменяется !99%
@@jakbender3097 дело не в диаметре, а в весе колёс, за вес неподресоренных масс почитай ради интереса
@@ВладШкода-г4к да вот как раз в диаметре дело, вес уже второстепенен. Почему? Да потому при большем диаметре на привод колеса действует больший рычаг сил сопротивления качению, поэтому двигателю нужно больше мощности, чтобы пересилить его, а на мощность нужно время и больше топлива. 2 одинаковых колеса по весу, но разные по диаметру на одном и том же авто покажут разные результаты в разгоне.
@@ВладШкода-г4к пятно контакта тоже влияет, на узких шиах по прямой авто лучше разгонится
Тазы смотреть реально в азарт) Лайк!
Не, ну живая четырочка, не ожидал ! Порадовала она )
*Где моя восьмиклапанная Девятка,я вам покажу как нужно ездить))*
😒😒😒😒
У меня 99))
Поставил на шестнарь ресивер "ОКБ Ресивер",короткий с соплами Лаваля.Встаёт без переделок,с фильтром пришлось поработать.Выпуск "Стингер".
Всё остальное в стоке.125 л.с.,165 нм.на стандартных валах.Ресивер "бомба".На всех режимах "конский" подхват и ровный график,без провалов ..
Чепырка после 170 не из за аэродинамики перестает ехать а из за 18 ряда,у нее 5 передача короткая,плюс пара 3,9,
5 сток
@@АлександрШатило-ф7и странно,тогда
Аэродинамика это не шутка, очень много значит на скорости
На ней думаю все 200 можно на 4 легко положить
@@anatolyk.1878 ну гелику же похуй на аэро динамику!
Спасибо за ностальгию. Посмотрел с удовольствием.
С огромным удовольствием посмотрел! Спасибо!
Очень хороший заезд, Спасибо Серёга) тазы валят🤘
Сделайте заезд это 2114 и 2110 будет интересно, лайк чтоб все увидели
Я всегда знал что Приора разъ.бет четырку,во-первых тапки тяжелые ,четырёх легче .К чему я Приора сделает .И пох что она на старте проиграет ,потом разъ.бет .Видосик офигенный как всегда топ !
Когда тазы в студии, Серёга меняется в лице ☺️
Зубило рулит
Хватит издеваться над приорой
Красивый заезд. Отличная атмосфера. Браво.
Надо стоковые машины сравнивать и с одним диаметром колеса! Тогда 14 сдуется, у них в стоке коробка не та!
Найди десятку опелевским, вроде, двигателем. Расширенные арки и, возможно, полный привод. Я такие видел лет 10-12 назад, с завода были, а не самоделки. Было бы очень интересно, очень редкие авто. Сам видел только пару машин давным-давно.
16"колёса испортили динамику приоры
плюс вес больше!
Плюс форсунки сток
лишних 100 кг кузова испортили динамику приоры
Капитальный ремонт кабин камаз форсы держут такие валы,хоть и загруженны хорошо.а тапки да..:я со сток мотором (124) на 15 колёсах 14 сток только ходом догоню
Это просто корпус 14ки спецы порше делали)))
Отличная личная история, видео так куда сильнее
С Тазами прикольные видео)
Прибора по максималке отлично.
Как-то цепанулся я на 21074 карб. С приорой с места я ушол, потом в горку вышел она не взела, а потом прымыкание трассу и она стала догонять и потом прошла, максималка там отличная.
Вот такой был случай.
Благадарю за видио, отличное.
Тачки супер.
че то бред какой то, 7ка в лучшем случае 16 сек до ста едет, а приора около 10 , вот вы фантазеры конечно...
@@Everlast8951 Это реально и она с места уходит сосфетофоров почти ото всех кроме бех и более мощных, но максималка 160, там уже другие уходят на максималка.
А так с места она резвая причём очень, движка 06, сам её настраивал.
Многих бесит когда их обходишь, и потом пытаются догнать, но не у всех получается обогнать.
А на подъемы по горам смело ухожу от переднеприводных и пофиг какой у них мотор, да приора по примой уидет но не каждая.
Вот старая была семёрка там движку ставил 03, дороботал её карб 073.впуск выпуск, вот она ракета была, продал корешу он просто охуел от неё, он ездил раньше на 14, так гружонный под завяску на семёрке погорам пятая и все невыключая её ебашил аш стрелку завернул спидометра, ушол от альфа ромеу.
Любому автомобилю можно настроить и в править мозги чтоб нармально ехал, вот как то так.
@@Жива-й1д в итоге ты проснулся, или во сне печатаешь?)
@@alania474 привет, в здравом уме и ясном сознание.
И все из реальной жизни .
@@Жива-й1д привет. ну тогда советую не принимать БАДов))
это что может быть в голове у чувака, который приехал участвовать в гонке на тяжелых 16 колесах? Запомните уже как отче наше, что если хочешь выиграть гонку, одевай легкие катки, это один из способов успешной победы в заезде!
Я как посмотрел на выбор колес, сразу понял, какой будет расклад. На 14 ковка слик, если не ошибаюсь, думаю у них разница в весе одного колеса 3-4кг
@@markcybalov владелец 14 молодец, правильно подготовился к заезду, владелец приоры мог просто выиграть или показать минимальный отрыв от его тачки, но из-за своей глупости слил заезд и не оставил себе ни одного шанса на победу!
Baumgartnerr да при чем тут вес колёс, что он из-за лишних 10-15кг проиграл.🤦🏻♂️ Тут диаметр решает (рычаг), соответственно колёса большего диаметра тяжелее проворачивать.
@@Baumgartnerr пиздец тут почитать , одни гончики , из-за пары десятых будут вместо 16-х на 14-х ездить . Бля , может вообще 13-е штампы напялить ?
Тут смотря какая разница у тачек.
Я бы спокойно и на 18/235/50 выиграл бы у обеих.
При чем у меня ниразу не спортивное авто,а баржа весом в 1700 кило и V6 2.5 атмо с вариатором.
Когда еду по трассе и вижу в зеркале заднего вида Приору или 14 ,ухожу в правый ряд и и сбавляю скорость ,потому что знаю,что это повозка не тормозит и не рулится . Сам с месяца 2 ездил на почти новой Приоре ,ее крейсерская скорость 100 не больше , машина не предсказуемая типо как Киа ,вроде едет но что бы сделать маневр надо очень хорошо подумать. Это не немецкие повозки которые расслабляют и делают из лузера ,супер гонщика .
Всем добра и помните что вас дома ждут !!
Ты приувеличиваешь нежинка...На приоре можно нормально ездить,у тебя видимо плохих машин не было
@@егормельник-п5и можно и на телеге ездить
У этих машин разные конфиги моторов, явно четырка проигрывает на низах и выигрывает на высоких оборотах у приоры, поэтому нужно грамотно подбирать коробку под верховой атмо движок.
У меня 2002 года 99 с обычным мотором 8 кл была, вот только в январе продал! С 14 от супер авто гонял, с приорами, с лансером 9,10, шивроле круз. И все они до 150 км/ч ехали всегда сзади!!!
)))))))))) в пробке
"Чепырка" на сто с лишним килограмм легче приоры, а моторы одинаковые. От сюда и исход заездов. Единственный минус "чепыпки" это худшая аэродинамика по сравнению с приорой, и на высоких скоростях она перестаёт должным образом ехать.
в 2010 году тоже купил свою первую машину, VW scirocco 1.4 160 лошадей, чипанул ее до 200 сил и у нее умерла коробка. Проехал 80 тыс. Самая любимая машина была.
Это видео будет лидировать среди других твоих по просмотрам и лайкам как популярный трек в хит параде. Импровизируй в том же духе.
У 14 свой движок просто башка 16 клапанов и их начали делать в 2008 году после приор . Стартовая цена была 240 000 . В салонах 280 000.
Колеса тяжелые у приоры,ну и 18 ряд на 14-ке немного делает свое дело,когда машина идет без провала на переключениях,это очень чувствуется
Начитался комментариев,как всегда,одни умники и умницы,которые так и наровят кому то втюхать СВОЮ точку зрения,ещё ведь и упираются,и оскорбляют до кучи!!!Ребята,каждый занимается тем,чем ему нравится,вас это не должно ебать😁Видео и правда интересное получилось!)
Приора лучшая. Люблю эту машину. Пофиг на секунды
в твоей фамилии первая буква лишняя
@@alexey8983 а в твоей вторую нужно поменять на Б
@@СашаАгеев-к8ъ ты не с кавказа случайно?
@@alexey8983 какая разница...
@@СашаАгеев-к8ъ все и так ясно
150...160...
И тут в кадре появляется белый рио 1.4 с канала Программа Автомобиль и обходит два этих ведра😂😂
Такое может произойти только на идиотском канале «программа автомобиль»
Какое время?
Ага..взглотнет он сразу твой рио 1.4 !а на дальняк от этой приоры вобще потеряется!
westheimer71rus ну ты и вспомнил )) там ведущий забавный.
Ахахааа, а опосля КМС пересаживается в эти вёдра и отдерает по полной этот белый рио 1.4, как и было в Программе Автомобиль 😂😂😂
Не люблю чепырки, приоры. Езжу на VW, но с видео кайфую 😁 Лайк!
Было бы интересно посмотреть эту четырку с грантой спорт, но у гранты нет шансов вообще!!
У автоваза мне нравится только вот эти машины, потому что они реально красивые и валят)))
Звук от машин как в форсаже)
Была у меня приора на 14"статусах"а у брата 14рка полный СТОК!!!!! Натягивал я его на приоре как тузик грелку) потом поставил я себе на приору 16литье ...... И он брал у меня старт где-то до 130км....потом я его догонял.... Колеса играют большую роль..
Спасибо канал за годный контено про ВАЗ!💪💪💪
Я на своем VW Polo GT, уделал четырку SuperAvto! Правда попотеть пришлось! 3 передача в отсечку, тогда только смог ее по чуть-чуть обогнать!
Четырка это фольга вокруг мотора плюс цена , и горы молодых трупов!
А приора не фольга, у меня 13 и норм
ХААА.ПИПЕЦ ТЫ НАИВНЫЙ.НАШИ ТАЗЫ ВСЕ ФОЛЬГА.ОТ КОПЕЙКИ ДО ИКС РЕЯ.ТО ЧТО ТАМ ПОДОШКТ ЕСТЬ ЭТО ТЕБЯ НЕ СПАСЕТ ОТ ТОГО ЧТО КУЗОВ СКЛАДЫВАЕТСЯ НА УРА ХОТЬ 14 ХОТЬ ПРИОРА.И ТАК ЖЕ ГНИЮТ КАК ЯБЛОКИ НА ЗЕМЛЕ.
il endor и хрупкий пластик вместо девяточных бамперов, которые хоть как-то спасали ситуацию
@@Art-ze3xd Вот этого не надо.Веста и иксрей раскладывают весь старый модельный ряд ваз при лобовом с большим преимуществом.
На днях видел дтп иксрея и приоры.Приору смяло до задних сидений,а иксрея перед только пострадал и двери спокойно открылись.Про 13,14,15 вообще можно не говорить.Это по сути таже восьмерка и девятка.
@max nax Если не обманывать себя,то можно вспомнить все семейство вагов.
откатана под 92 бенз! 🤦♂️ вот это тюнинг...хорошо не под 80й.. А так видео огонь! удачи!
Приора классная машина, у меня почти такая,я её люблю, скорость хорошая, ездит быстро, смотрится красиво,если её нашпиговать , то будет ещё супер.Гранта хороша
Гонялись с 14-кой брата, суперавто с 124 двигателем (пробег 22т) с моей приорой 98л.с, сток, (диски r15), приора едет для стока очень бодро, но на 402м 14-ка на полкорпуса впереди
Приора против весты, сток на сток!!!!!
Очень жду.
Приора уедет, говорю тебе как владелец весты.
@@driver7771000 Да , потому что Веста тяжелее
И евро 5
@@driver7771000 понял спасибо
Ильнур Амантаев интересно было бы приора 1.6 и веста 1.8
Как всегда отлично лайк не глядя ты топ1 лучший канал в мире😊👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Человек поездивший на 16v никогда на 8v не пересядет😀. Тем более если до этого был 8клоп.
Прокатись на 8v с облегчённой шпг и ты не захочешь 16....
Илья Болутов 8кл нечем не хуже и не пизди тут у самого приора 16кл у пахана гранта 8кл езжу иногда на пахановской для города 8кл лучше
@@МурадБайрамов-л2к на трассе тоже ниче
Maks Доберман Разница не значительная но по городу приятнее на восьмиклапанной
Пиздишь здесь ты что у тебя Приора 16кл
Прокладку поменять с Приоры Приора по-любому всегда на стиле 💪💪💪🤙знаю потамушта у самого Приора с любым потегаюсь только ключ на ключ
если честно ожидаемо - примерно одинаковая мощность, но 14ка легче, колеса меньше. Недавно гонялся на своей доработанной калине 8ве - калины 16ве обьехал, 14ке проиграл(
А, что из доработок сделали? Если не секрет.
@@jack26rus91в этом видео всё показал ruclips.net/video/M_UkB3hvZaM/видео.html
НО если кратко впуск/выпуск/прошивка/главная пара 4.1 в КПП на сток ряд
@@momRacer, спасибо! С удовольствием посмьтрел.
Щас посмотрел видос!!!огонь!!!у тебя есть видео где 2199 бьется с камри 3.5!!вот этого дуплета против них выставить
76к за переборку движка на 140 сил...ребята с ДВ сидят и улыбаются))
Именно так )))
Контрактный турбовый двигатель SR20DET, мощностью 250 лс, который поставил себе в nissan Pulsar обошелся мне в 23 000 р. А тут за этот кал за 76, ахахааа )))
В старой мазде фамилии, после эксперементов с наддувом прогорел поршень, купил контрактный двиг B6( с мазды мх5, он точно такой же) за .... барабанная дробь... 7 тысяч рублей. Полностью в сборе 1.6 инжекторный, 110 сильный двигатель со всем навесным и пробегов в 90 тысяч км за 7 тысяч рублей. Проездил 3 года и продал авто, никаких проблем. Сейчас он стоит около 10, кто не верит- джапанкар в помощь ( двиг B6, мазда роадстер или мх 5).
@@kyziandra Тут вообще то цена ремонта. Ты напиши во сколько обойдется двигатель который ты говоришь ? Надо писать по теме. А 16 клапанный можно и за 10 тыс купить
@@kyziandraесть контакты друг , где такие цены на sr20det? Я бы тоже взял себе
@@kyziandra а стоимость работы по свапу ты в расчет не забыл взять, счетовод?
Иван Паличев свап? Он тебе приводит пример стоимости движков на иномарки. Никуда он не свапал, поставил туда , где он подходит.
Была 13ха как раз со 126мотором. Равных ей не было очень крепко едет этот конфиг. Продал кстати с Воронежа парень забрал.
Гранта 16 кл против приора 16 кл 106 лс заезд сделайте. Салам из Казахстана.
смысл? одна и та же техника в разной оболочке
@@alania474 чтобы было)))
Асхат Бисенбаев в Казахстане наше тарантайки продаются?
@@alania474 нексия 16 кл 110 сил, против Приоры 98 сил
ФСБ РФ конечно продаются. Мы на приграничных районах все шроты скупили уже)))
На старте за счет веса и коробки,а здесь и разницы в колесах 14ка уходит,но как правило это до 170 происходит,потом приора их съедает....
Аэродинамика непричём, четырке не дают дальше ехать передаточные числа, если с приорой всё будет одинаково то она чепырку в жизни не догонит...
Скоростные характеристики.
ВАЗ 2108-09-99-2115: Cx - 0,468; S (площадь лобового сопротивления) - 1,8
1100 карб. (39,7 кВт/54,4 л.с.) - 139, 35 км/ч.
1300 карб. (47 кВт/64,4 л.с.) - 147,42 км/ч.
1500 карб. (51,5 кВт/71,6 л.с.) - 152 км/ч.
1500 инж. (60 кВт/82,2 л.с) - 159,92 км/ч.
ВАЗ 2110: Cx - 0,348; S (площадь лобового сопротивления) - 1,93
1500 инж. 8-кл. (56 кВт/76,7 л.с.) - 168,54 км/ч.
1500 инж. 16-кл. (69 кВт/94,5 л.с.) - 180,69 км/ч
Для достижения "зубилом" скоростного барьера в 200 км/ч. необходима мощность двигателя 160 л.с, "десятке" потребуется поменьше - 130 л.с. Другие "контрольные точки" -
170 км/ч - 100 л.с (2108)/ 80 л.с (2110)
180 км/ч - 120 л.с (2108)/ 95 л.с (2110)
190 км/ч - 140 л.с (2108)/110 л.с (2110)
так что все верно (2110 и приора примерно равны) за счет большего веса медленней на разгоне а 14-ка и за аэродинамики начинает проигрывать после 150-160
от себя у меня и 10-ка и 14-ка с одинаковыми моторами 8клоп если ехать 140+ то 10-ке чувствуется что ей легче она будто разрезает воздух, когда как 14-ка просто кирпич.
Из тазов мне по душе сёма и 9-ка они просто красивые!
Посмотрел ,заценил 👍 никогда тазы не нравились)) но смотрел с удовольствием, интересный видос запилил😉👍красавчик p.s. сам на японце двигаюсь
НЕЛЬЗЯ НА НИХ ТАК ЕХАТЬ,ЭТИ АВТО НЕ ДЛЯ ТАКОЙ СКОРОСТИ. НО ИНТЕРЕСНО БЫЛО ПОСМОТРЕТЬ.
Покупал зимой(под такси) гранту фл люкс-престиж..ни одна приора еще не взяла(из тех с кем тягался)))) )видимо коробка 3.9 решает
Яшка Якович приоры наверно были 7-8года 😂
У меня была гранта с 3.7 парой, а приору брала.
Яшка Якович если взять сток приору и сток гранту одинаковых годов,то приора по любому уедет,кто бы че не говорил.Так как аэродинамика решает)
@@ИсламДайзиев-д4ю аэродинамика у них одинаковая
@@driver7771000 у меня датсун 8v _КПП стандарт ряд 3,7....очень длинные передачи,кроме первой...тоже рвет хорошо...удобно
Да конечно приора! Я бы и 8 кл приору взял предложи сейчас выбрать 16 кл 14 или 8 кл приору. Приора на голову комфортнее и ехать приятней чем в зубиле. Была и та и та новая. Сейчас купил гранту Фл новую, приора рядом не валялась
7:33 за счет больших колёс на дальность хорошо едет но не со старта
Да,видосик отличный,классные заезды)))
Заезд супер), сам уже на третьей приоре езжу) блин, тазы валят), если бы нормально делал завод их а все разные выходят
атмосфера класс,умеете же)
Следующие тачки Ваз - 1111 и СМЗ С 3Д на злых валах, во будет заруба, как раз до 100- ки до конца ролика разгонятся!))
Вот хрен ли умничать, или тут все собрались на гтр и эво?!
Сам то небось на Феррари катаешься 😂
@@ВладимирКазанков-ч4т на фамилию его посмотри, и станет понятно)
За звонИт, а не звОнит лайк сразу
Да бля колеса у приоры большие!!!
из за этого хуже до 100
Большие? Ну для приоры они и впрямь огромные, а в общем - обычные (для ино).
Да разницу даже на р14 почувствовал когда 185 60 поменял на 195 60 а тут аж р16)
Пиздец большие, на любой иномарке 18ые диски норма и резина огромнпя))Чет там никто скидку не делает на это
Глупость сморозил... Поставь правильную кпп и все будет ... А с кпп таза с провалами и неправильными передаточными это закономерно
Привет Воронежу от борисоглебца из Самары))
8-ми клопы бывают разные)
Гранта 8 кл вроде едет не хуже приор
@@ДиноДинович до 100 не плохо дальше 16к схавают 8к
@@ДиноДинович интересно гранту 8кл с вестои 1.6 16v сравнить бы...
@@kirilltarasov3041 со старта гранта уходит а на 60 веста обгоняет и уходит
@max nax ни кто ни спорит что можно, но у 16ря потенциал гораздо больше, в прошлом году продал гранту 8к пробег родной 60т покупал машину сам новую, теперь взял новую приору 16к ,на ней тяга чувствуется на много лучше чем на 8к
По звуку на четырке нет провала при переключении с 1-ой на вторую. На приоре этот провал слышен. Кажется на четырке не сток ряд стоит...
Такие доработанные моторы у машин.
А белая четырка с 126 мотором натянет обоих. Которая на обзоре была
как минимум должна прошитой быть,чтобы натянула
А потом погнет клапана и пойдёт в утиль)))
@@Crewww-qh7ds ахаха согласен,нужно высверливать выемки на поршневой группе,тогда не погнет
@@НаПоЗиТиВе-щ5е потеряет в динамике,вытеснители кто делать будет
У моего гольфа, полный привод и 740 момента с 1700-5200.
Только не больше 120, потому что понимаю. Ответственнее надо быть.
Мой гольф более устойчивый и тормозит лучше чем 911.
Таз и есть таз, он по ровной дороге не может ехать.
Не раз видел, как такие любители ныряют и разбиваются.
И пускай только они, так нет, обязательно еще кого-то надо зацепить.
Хочется погонять, есть места где нет некого, так и трассы.
Если говорить прямо, то не один v8 не приносит столько же удовольствия, как этот гольф. Возможно потому, что более дорогие машины жалко.
И вот так в сравнение, m5 f10 еще не разу впереди не была.
👍🏻👍🏻👍🏻 КЛАССНЫЙ ВИДОС!!!
Каркас бы в обе тачки, а так норм, атмосферный видос)
Воооуу наши тазики! Видос отличный👍
Учитывайте кэфицент лобового сопротивления. Важны не только силы . Приора с меншей мощностью разовьет выскую скорость ,нежели зубило . Т.е после 130км/ч примерно Тазу требуется больше и больше сил для преодоления сопротивления, чем Приоре
И спасибо за твои труды и канал.
очень смешно стало, когда ты говорил: я ездил на семерке и мне не нравились четырки, потому что у них слабые моторы) нормальные машины. не стоит гонять 200)
Аэродинамика у приборы лучше,зачет четырке, диски огонь у меня такие стоят,
Аэродинамика у 14 лучше !!!! Факт !!!
14-ка легче по этому при одном и том же ДВС ей разгоняться проще
не в этом дело. у приоры ресивер не подходящий
8-клоп потихоньку передвигаются? Спроси у Власа Прудова, что может 8-клоп, будешь очень удивлён.
Шеснари верховые, 8-клопы низовые. Правильно собранный 8-клоп порвёт шеснарь, т.к. будет иметь бОльший момент в бОльшем диапазоне оборотов.
Да к тому же он проще, дешевле, надёжнее и легче в доработках.
Как на таких машинах можно ездить 200, самоубийцы!
АНДРЕЙ ВАСЕЧКИН да... о безопасности конечно говорить нечего.
Вообще по...Й!!!!
Лучше скажи,на какой машине под 200 км\ч ты не сдохнешь!???идиот
@@Maks-co7od в Вольво большой может и есть шансы. И то.
Maks Доберман дружище ты не поверишь.но оказывается можно.мы с другом ушатали форд2.в мотлахи был переворот через крышу,скорость 210.км/ч.у меня перелом ключитцы а у него шрам на все лицо от пореза.но живые.сам хз как так.получилось.
Взял 14ку супер авто. Мотор 124, все сток, даже не чипованая. До этого была приора 126 мотор, тоже сток. 14ка едет медленней. На максималке 160-170 не больше. Пробег 146тыс, машина 13 года. Подскажите каким образом можно "освежить" мотор, чтоб по бодрей шла. В сравнении с приорой разница очень большая, приора шпарила просто пистец.
наконец-то интересные тачки
После 180 четырка не едет не изза аэродинамики))) а изза укороченного ряда
орнул с "у приоры большие колеса" =)
молодец народный блогер топ, за людское👍
Никакой не спор,14ка легче приоры,вот и результат))
Я до сих пор не понимаю.Я на приоре иногда 14 ки меня оставляет иногда я их может от двигателья зависит
Видео огонь прямо!
Отличные заезды👍 но уже отвыкли от таких скоростей) прошло несколько минут после старта, скорость сколько? 150 😆
А как бутто все ездят на машинах 200 + л.с,не надо утрировать для этих мощностей хорошо валят!
Сергей Плетнев 200+ лс не едут)))
Не кого не хотел обидеть, просто привёл сравнение с заездами турбо машин😉
Глупо как то ожидать от стоковых переднеприводных авто, цена которым 100-150к каких-либо рекордных показателей. Назови хотя бы 3 переднеприводных новых авто, которые едут до сотни быстрее 14ки за вменяемые деньги.
Артем Малашков во первых они не стоковые ) во вторых разговора не было про низкие их цифры. В третих это ирония по поводу как долго они набирают после ста😉
Это всё ироническое сравнение, типа не привычно)
Валы такие же как у приоры. Только на стандартном ресивере и 14 колеса. Приоры и калину спорт объезжал. Хоть с места и с ходу.
Четырка Красотка . Классная тачка . Приора тоже красотка . Лайк за Красоток и Лайк за Крутой Видос !!!!!!!! Всё Супер и на высшем уровне !!!!!
слышно же по двигателю и коробке у кого длиннее передачи.
естественно приора больше на максималке,потому что у чепырке передаточное число короче, вы замерте да стенде и увидите это.
Бодряковые такие покатушки)
8-клоп нормальный мотор, в обслуживание дешевле. Каждый подбирает себе то, что ему по душе.
ваз 2114 была быстрая а когда лада приора догоняла то она была медленная
На приоре колёса надо завод размер и запаску сзади убрать, а четырка с этим движком летает она лёгкая)
может аккумулятор тоже достать?
@@alania474 да еще все сиденья и генератор
когда владельцы приор и четырок, в чем то там соревнуются... это выглядит как спор школьников на велосипедах))