Ich habe Im Werk 3 gearbeitet und als Lehrling in Werk 2 lenkgetriebe und Felgen lackiert bzw als Lehrling den ganzen Tag auf bzw abgehängt war ne schöne Zeit die ich nicht missen möchte. Leipziger str 162 hab ich noch im Kopf 😁😁😁
Ich hatte mir die alten Filme über die Trabant Produktion über die Jahre sehr oft angesehen und es kam der Wunsch auf, mir das mal anzusehen, was davon übrig geblieben ist. 2019 war es dann soweit und ich war 3 Tage auf Spurensuche, wo es mir sehr schwer viel, das alles zuzuordnen, wo damals was gebaut bzw. gemacht wurde. Dieser Beitrag hat viel Licht ins Dunkel gebracht und dafür sage ich vielen vielen Dank!
Kann man sich heute gar nicht mehr vorstellen. Ich wollte eigentlich noch eine kleine Szene mit gezogenen Choke machen, damit es die Jüngeren mal sehen aber die Zeit war zu kurz:(
@@RetrokanalHallo ich habe Lackierer im Werk 3 gelernt und musste dann im Werk 2 am Endmontageband. Die Arbeit kann man sich heute gar nicht mehr vorstellen.
Danke für das Lob, gebe ich so an Thomas weiter. Ohne etwas zu verherrlichen, ich finde es war damals nicht so hektisch und der Zusammenhalt fand in größeren Kreisen statt. Bester Retrogruß Jan
Hallo und vielen Dank für deinen Kommentar. Klasse wenn wir einer ehemaligen Sachsenring Mitarbeitern schöne Erinnerungen wecken konnten. Bester Retrogruß Jan
@@Retrokanal Aber auf jeden Fall. Ich hatte im Sachsenring die Berufsausbildung Werkzeugmacher absolviert und war bis 1991 als Einkäufer tätig. Die Fähigkeiten die ich damals erworben habe, waren Goldwert. Viele Grüße Jeanette 🍀
@@pommesmayo7336 Deine unverschämte Arroganz kannst du stecken lassen. Es geht um die Erhaltung von Kulturgut. Stopf du dein Pommes in dich hinein und gut.
Vielen Dank Jan für die total spannenden Dreharbeiten mit dir. Hat mir super viel Spaß gemacht. Freue mich auf viele weitere Projekte mit dir. Viele Grüße von Thomas.
Danke für das Lob, liegt aber hauptsächlich am Thomas, der sich richtig gut auskennt und das auch alles (mehr als ich) miterlebt hat. Bester Retrogruß Jan
Wieder ein echt tolles Video, großartig 👍👍👍 Falls es dich noch mal nach Zwickau verschlägt, mich hätte interessiert ob es die Auslieferung und die Tankstelle noch gibt, gut zu sehen in dem Video: Die letzten Tage des PKW Trabant Teil 3.
Halle declan, die alte Tankstelle von der Auslieferung gibt es noch, aber diese ist am verfallen, das Gebäude von der Übergabe steht auch noch. Aber leider bricht dieses auch fast zusammen.
Hallo Declajeans, vielen lieben Dank für das Lob, vielleicht bekomme ich es hin, die Tage mal den Retrokanal Trabi da zu betanken und mache ein paar Bilder davon :) Bester Retrogruß Jan
Hallo Retrofreunde. Da war doch mal einer richtig enthusiastisch über die gute alte Zeit berichten zu können, teilweise berichtet er als ob hinter ihm noch die Produktion liefe. Eine kleine Ungenauigkeit (Die Bausubstanz ist noch komplett - aber das Gebäude der Stuhlmacherei ist leider nicht mehr da) sehen wir hinweg. Die Anekdote, dass Werksmitarbeiter gegen Bakschisch bessere Teile, mehr Extras und eine schönere Montage bekamen war cool. Das Leid mit den still gelegten Bahnanschlüssen kannte man also damals schon. Das hat man perfektioniert, heute hat man eher Autobahnanschlüsse für Industriegebiete und wundert sich über volle Straßen...
Hallo Z B, ich hoffe das Video wird diesen Monat noch fertig… Da es aber auch abhängig von Zeitzeugen ist (Mehrere werden hier zu Wort kommen) kann ich es noch nicht versprechen. Bester Retrogruß Jan
Hallo Georg, Ideen gab es damals wie heute genug, warum es nicht mehr Fahrzeuge mit ähnlichem Werkstoff gibt, kann ich aber auch nicht sagen. Beste Retrogrüße Jan
0:18 du hast da nen Schreibfehler im Intro bei August, da steht Auguts und nicht AUgust 😀 Hab dich grad erst gefunden und lass mal nen Abo und Like da, sehr interessant 🙂
bei der Videobearbeitung würde ich den Kontrast nicht so dunkel wählen, macht sehr viel kaputt oder am besten gar keine Filter groß nehmen. Am Ende Schade um das schöne Bild Material… Hab von 97-00 den Großteil meiner Lehre dort verbracht, und auch in der damaligen Produktion der Sachsenring AG. War ne sehr tolle Zeit. Durfte auch eine verrostete Tür von einem Museums Fahrzeug mit restaurieren. Hoffe es bleibt alles noch lange erhalten. Danke für die kleine Doku
Vielen Dank für den Tipp. Da muss ich tatsächlich noch an mir arbeiten. Danke natürlich auch fürs Anschauen und das teilen der Erinnerungen. Bester Retrogruß Jan
Echt geniales Video sehr professionell umgesetzt. Schön das soetwas gemacht wird.👍 Ein ganz wichtiges Gebäude wurde aber leider nicht genannt und zwar das Gebäude Werk 1 an der Crimmitschauer Straße.
Hallo C.FB.62, vielen Dank für das dicke Lob. Wir hatten uns auch nur das Werk 2 vorgenommen. Vielleicht bekommen wir es mal hin, einen kompletten Überblick zu liefern. Bester Retrogruß Jan
Mich hätte brennend interessiert, ob man tatsächlich die qualitativ besseren Trabis in den Export gingen und die "B-Ware" quasi für den heimischen Absatz blieb. Dieses Gerücht kursiert zumindest
Ich als oller Wessi hatte einen Bundeswehrkameraden, der Mitte der 90er noch mit dem Wartburg seines Vaters ankam. Sein Vater hatte Beziehungen und hatte daher tatsächlich in dem Wagen als Exportversion Extras, die es sonst angeblich nicht gab. Eine Economy-Anzeige über LED (Boahey) und ein Radio, soweit ich mich erinnere. Westmarke und sogar Stereo.
@@RadfahrerProductions soweit ich weiß hatten die die Momentanverbrauchsanzeige alle. Der Trabant hatte das auch aber nicht im Tacho sondern als seperates Instrument.
@@d.m.3259 so richtig mit LED? Cool. Ich hatte auch keinen schlechten Eindruck von dem Wagen, saß sich schön, fuhr sich gut mit. Naja, war auch schon Oberklasse.
Ganz nett mal wieder etwas von der ehemaligen Arbeitsstätte zu sehen. Aber das mit dem Geldbündel und dann wurden bessere Teile verbaut...? Was soll das sein? Naja. Schönes Märchen. Mein Lehrmeister hat seinen 601 damals reklamiert. 73 Mängel! Nach der Mangelbeseitigung waren es nur noch 42 Mängel... Also durften wir Stifte dann nacharbeiten und der Meister war zufrieden...
Hallo Luigi, vielen lieben Dank für deinen Kommentar. Ich kann die versichern das das kein Märchen war, diese Informationen wurden auch von anderen Zeitzeugen bestätigt. Ob nun mit Geld oder anderen Dingen, das war sicher von Fall zu Fall unterschiedlich. Jedenfalls wurde das nicht an die große Glocke gehängt. In einem meiner Videos (mit dem Zeitzeugen Herbert K.) wird sogar erklärt was mit den Autos passierte, wenn es für jemanden gemacht wurde, der in der Belegschaft nicht so gut ankam:) Bester Retrogruß Jan
@@Retrokanal ... klar, wenn Onkel Parteisekretär gern Extras haben wollte, hätten sicher viele Kollegen alles gegeben damit die Karre nie richtig läuft... Ansonsten kann ich natürlich nur für mich sagen, dass nie jemand in der Endmontage war der an seinem 601-er lauter Teile vom de luxe montiert haben wollte. Da hat die Qualitätskontrolle schon aufgepasst. Selbst in der Nachtschicht.
@@Retrokanal Ich habe 4 Jahre in der Endfertigung gearbeitet ( 78-82 ) , 2 davon als Springer , aber ich habe in der ganzen Zeit nicht einen Werksangehörigen gesehen , der da mit Geldscheinen rumgelaufen ist . Vieleicht waren die aber auch jedes mal in der anderen Schicht . 😉
Hallo der Film ist sehr schön , ich besitze seit 3 Jahren auch ein Trabant. Eine Frage ich hatte ein Film gesehen wo nach der Wände die Trabis ausgeliefert wurden . Wie heißt die Straße wo das war ?? Kann man da noch vorbeifahren?? Grüße
Es gibt ja das Bild am, wo die Trabanten aus dem Tor fahren. Das ist auf der Trabantstr. und noch inklusive Sachsenring Emblem zu sehen. Bester Retrogruß Jan
Hallo Valerio, bisschen was ist schon noch da, bei manchen Gebäuden kann man halt nicht einfach so hingehen und vieles sieht modernisiert auch anders aus. Bester Retrogruß Jan
Irgendwas passt hier nicht so richtig. Ich habe selbst bei den Weißkitteln in den 80 iger Jahren gearbeitet. Wir haben die Fahrzeuge vom Werk 2 in das Werk 1 gefahren und dort auf die Bahn verladen. Die Verladung in der Schubert Straße war vielleicht kurz vor Ende der Produktion 1990. Der Transport vom Werk 2 bis zum Zug war immer wieder spannend, da meistens unterwegs der Sprit alle war. Grund waren die umfangreichen Nacharbeiten im Lack, bei denen die Fahrzeuge öfters im Werk 2 bewegt wurden. Als QS Mitarbeiter Gesamtfahrzeug habe ich beim Sachsenring Nachfolger Fahrzeugentwicklung Sachsen an der Entwicklung von Elektrofahrzeugen mit gewirkt. Fast ein halbes Jahrhundert Fahrzeugindustrie in Zwickau habe ich erlebt und es war spannend sowie anstrengend. Ich bin jetzt im verdienten Ruhestand und meine Firma FES geht neue Wege. Sei es im Wasserstoff und Brennstoffzellensektor, der Fertigung von Hochvoltspeichern aus gebrauchten Fahrzeugbatterien oder der Umrüstung von LKW auf Elektroantrieb mit Brennstoffzellen. Ich wünsche gutes Gelingen👍👍👍👍und einen weiterhin sicheren Arbeitsplatz.
Hallo Jürgen, vielen vielen Dank für diese spannenden Informationen! Gerade das mit dem Sprit, klasse. Ich würde mich sehr über eine Kontaktaufnahme freuen (Kanalinfo da steht alles). Bester Retrogruß Jan
Aus Duroplast wurden in den 60er Jahren auch andere Sachen gefertigt. So zB Eimer und Waschschüsseln. Ob es genau die selbe Zusammensetzung hatte weiß ich nicht, aber die Teile sind sehr stabil. Hab davon selbst Exemplare.
Hallo Danilovac, danke für den Hinweis! Ist mir bestimmt passiert und wird natürlich noch korrigiert, habe manchmal mit der Wortvervollständigung so meine Probleme. Da sind sicher auch noch ein paar Fehler mehr drin. Das ist dann auch der Zeit geschuldet, da ich das Transkript noch in 4 weitere Sprachen übersetze. Bester Retrogruß Jan
Im großen und ganzen nicht schlecht aber etwas übertrieben. Ich war bei den "Weißkitteln" und kann aus Erfahrung sagen das wir nicht mit gezogenen Choke die Franz-Mehring-Str. langefahren sind. Oder früher durch Weißenborn die L.-Richter-Str. lang.
Was ist denn in dem Werksteil gemacht worden, den man heute als "Horch -Bau" kennt und dessen Ruine immer noch steht und aus Denkmalschutz zum Glück nicht abgerissen werden darf?
Das Werk, was du meinst, in dem der Hochbau steht, gehört heute zur FES. Fahrzeugentwicklung Sachsen. Früher war es das Horchwerk, also das erste Automobilwerk in Zwickau seit 1904. Zu Zeiten des VEB Sachsenring wurde dort Karosserie Rohbau, Getriebebau, Antriebe sowie Werkzeugmacherei betrieben.
Hallo Pilgern für Atheisten, ich glaube das war es auch schon damals :) Es gibt auch Storys, wo das fehlgeschlagen ist... (Zeige ich mal in einem Video) Bester Retrogruß Jan
Daß wichtige im Leben ist doch, daß man zu seiner Ortsgeschichte steht und nicht mit der Wende versucht zu verdrängen. Wer kennt noch den Trabiklau vom Werk 2 ? Der die Autos geklaut hatte, hatte glaube 15 Autos geklaut, bis er aufgeflogen war. 😂 😂😂.
Sehr schlecht umgesetzt. Der Moderator erzählt so hektisch, dass man alles nur bruchstückhaft mitbekommt. Er erzählt, als sei der Zuschauer damals mit dabei gewesen und schwelkt so in Erinnerungen, dass er vergisst, auf Einzelheiten für Leute, die etwas lernen wollen, einzugehen. Die kleinen schwarz-weiß Filme im runden Look sollen Informationen rüberbringen? Allerhöchsten Teilausschnitte vom Original. Bildvergleich zwischen damals und heute sind tausendmal besser, als dieser missglückte Zusammenschnitt. Nichts ganzes und nichts halbes. Der Titel ist komplett vergriffen. Das die Gebäude noch da sind, ist schon klar. Wie es aber heute dort drinnen aussieht, wird nicht gezeigt, aber im Titel angesagt. Steht die Montagestraße noch? Sind die Hallen leer? Keine Infos dazu. Nur ein kleiner Rundgang ohne Bezugnahme auf das Werk, wie es bis zur Schließung existiert hat. Da schaue ich mir lieber die originalen Dokumentationen aus DDR-Zeiten an. Von mir ein 👎
Wird wohl daran liegen , das man nicht mehr rein kann . Hätte mich auch interessiert , wie es drinnen jetzt aussieht . Kann man das besichtigen , von innen , Retrokanal ?
Dachte immer das war ein Riesenwerk. Dabei wirkt das so klein wenn man zb Porsche Leipzig oder VW Stammwerk Wolfsburg kennt. Jetzt versteh ich endlich warum man so ewig auf die überdachte Zündkerze warten musste wenn die Dinger in so einer kleinen Hinterhofwerkstatt zusammen geschustert wurden und selbst die eigene Mitarbeiter die Kollegen bestechen musste damit wernigstens bei der eigene Kiste mal nicht ganz soviel Murks raus kam.
Hallo Thomas, die Produktionsstätte war schon sehr groß, immerhin über 11.000 Mitarbeiter, wir haben ja hier nur einen Teil gezeigt. Bester Retrogruß Jan
Bestechen ist nicht der richtige Ausdruck. Eine Wertsteigerung kann man natürlich mit 20 Mark Scheinen fördern. Also das Dach in einer anderen Farbe nachlackieren lassen. Oder die Tür Schliesseinrichtung als Armauflage Polstern lassen.
Dein Kanal ist richtig Professionell und alles ohne GEZ!😉
1000 Dank für das dicke Lob! Geht aber auch wirklich nur, weil mir so Viele helfen.
Bester Retrogruß
Jan
Ich habe Im Werk 3 gearbeitet und als Lehrling in Werk 2 lenkgetriebe und Felgen lackiert bzw als Lehrling den ganzen Tag auf bzw abgehängt war ne schöne Zeit die ich nicht missen möchte. Leipziger str 162 hab ich noch im Kopf 😁😁😁
Hallo Tino, vielen Dank das du deine Erinnerungen hier mit uns teilst.
Bester Retrogruß
Jan
Ich hatte mir die alten Filme über die Trabant Produktion über die Jahre sehr oft angesehen und es kam der Wunsch auf, mir das mal anzusehen, was davon übrig geblieben ist.
2019 war es dann soweit und ich war 3 Tage auf Spurensuche, wo es mir sehr schwer viel, das alles zuzuordnen, wo damals was gebaut bzw. gemacht wurde.
Dieser Beitrag hat viel Licht ins Dunkel gebracht und dafür sage ich vielen vielen Dank!
Mit gezogenem Choke durchs Wohngebiet. Man kann es förmlich riechen und hören 😅😁
Kann man sich heute gar nicht mehr vorstellen. Ich wollte eigentlich noch eine kleine Szene mit gezogenen Choke machen, damit es die Jüngeren mal sehen aber die Zeit war zu kurz:(
@@RetrokanalHallo ich habe Lackierer im Werk 3 gelernt und musste dann im Werk 2 am Endmontageband. Die Arbeit kann man sich heute gar nicht mehr vorstellen.
Trotz dieser vielen Mißwirtschaft, aber man wünscht sich etwas der alten Zeit zurück. Danke für die interessanten Erklärungen.
Danke für das Lob, gebe ich so an Thomas weiter. Ohne etwas zu verherrlichen, ich finde es war damals nicht so hektisch und der Zusammenhalt fand in größeren Kreisen statt.
Bester Retrogruß
Jan
Sehr schöne Erinnerungen an meine Lehrzeit im VEB Sachsenring. Meinen Trabi werde ich immer Hegen und Pflegen. LG Jeanette 🍀
Hallo und vielen Dank für deinen Kommentar. Klasse wenn wir einer ehemaligen Sachsenring Mitarbeitern schöne Erinnerungen wecken konnten.
Bester Retrogruß
Jan
@@Retrokanal Aber auf jeden Fall. Ich hatte im Sachsenring die Berufsausbildung Werkzeugmacher absolviert und war bis 1991 als Einkäufer tätig. Die Fähigkeiten die ich damals erworben habe, waren Goldwert. Viele Grüße Jeanette 🍀
kannst dir kein richtiges auto leisten?
@@pommesmayo7336 Deine unverschämte Arroganz kannst du stecken lassen. Es geht um die Erhaltung von Kulturgut. Stopf du dein Pommes in dich hinein und gut.
Vielen Dank Jan für die total spannenden Dreharbeiten mit dir. Hat mir super viel Spaß gemacht. Freue mich auf viele weitere Projekte mit dir.
Viele Grüße von Thomas.
Thomas, ich danke dir!
Bester Retrogruß
Jan
@@Retrokanal Immer wieder schöne Videos.
sehr gutes Video wieder von Dir :)
Danke für das Lob, liegt aber hauptsächlich am Thomas, der sich richtig gut auskennt und das auch alles (mehr als ich) miterlebt hat.
Bester Retrogruß
Jan
Wieder erste Sahne👍👍👍 War auch diesmal wieder sehr interessant und unterhaltsam! Vielen Dank Euch beiden👍
Danke für das Lob! Freut mich wirklich richtig sehr!
Bester Retrogruß
Jan
Dieser Kanal bietet für mich als Trabant-Fan einen echten Mehrwert! Danke dafür. 👍
Hallo Erik, vielen vielen Dank für dieses tolle Kompliment!
Bester Retrogruß
Jan
Danke für diese Zeitgeschichte. Bitte mehr davon.
Hallo Mario, gerne, gebe ich dem Thomas vom @Förderverein August Horch Museum e.V. so weiter und ich danke dir fürs Anschauen.
Bester Retrogruß
Jan
Super Video 🥰 auch Thomas Müller, super gesprochen.
Vielen lieben Dank 😊
Cooles Video mach weiter so
Hallo Leon, vielen Dank für das Lob!
Bester Retrogruß
Jan
Der blaue Metallzaun ist in "Tschechisch Skoda-Blau" gehalten. Exakt die gleiche Farbe sah man an vielen tschechischen Betriebstoren!
Hallo Bernhard, vielen vielen Dank für den Hinweis.
Bester Retrogruß
Jan
Die blauen Zäune wurden 1987 an einem Samstag als Subbotnik neu lackiert. Selbst die Werkleitung arbeitete damit mit.
Sehr gute Arbeit das Video 👍mach weiter so DANKE
Vielen lieben Dank, gebe ich so an den Thomas weiter.
Beste Retrogrüße
Jan
Ein toller Film. Gerne mehr davon.
Ich hoffe, dass ich mit meinem Trabi auch mal nach Zwickau komme.
Hallo SG Diecast Tuning, danke für das Lob und wenn du mal in der Nähe bist, melde dich einfach mal.
Bester Retrogruß
Jan
@@Retrokanal alles klar.
Gruß Sascha
sehr gut dokumentiert und lernreicht. weiter so!!!
Vielen Dank, daran ist der Thomas nicht ganz unschuldig 😅
Bester Retrogruß
Jan
Wieder ein echt tolles Video, großartig 👍👍👍 Falls es dich noch mal nach Zwickau verschlägt, mich hätte interessiert ob es die Auslieferung und die Tankstelle noch gibt, gut zu sehen in dem Video: Die letzten Tage des PKW Trabant Teil 3.
Halle declan, die alte Tankstelle von der Auslieferung gibt es noch, aber diese ist am verfallen, das Gebäude von der Übergabe steht auch noch. Aber leider bricht dieses auch fast zusammen.
Hallo Declajeans, vielen lieben Dank für das Lob, vielleicht bekomme ich es hin, die Tage mal den Retrokanal Trabi da zu betanken und mache ein paar Bilder davon :)
Bester Retrogruß
Jan
Hallo Retrofreunde. Da war doch mal einer richtig enthusiastisch über die gute alte Zeit berichten zu können, teilweise berichtet er als ob hinter ihm noch die Produktion liefe. Eine kleine Ungenauigkeit (Die Bausubstanz ist noch komplett - aber das Gebäude der Stuhlmacherei ist leider nicht mehr da) sehen wir hinweg. Die Anekdote, dass Werksmitarbeiter gegen Bakschisch bessere Teile, mehr Extras und eine schönere Montage bekamen war cool. Das Leid mit den still gelegten Bahnanschlüssen kannte man also damals schon. Das hat man perfektioniert, heute hat man eher Autobahnanschlüsse für Industriegebiete und wundert sich über volle Straßen...
Vielen vielen Dank für den Hinweis und natürlich den Denkanstoß mit den Autobahnanschlüssen, ein gut treffender Vergleich.
Bester Retrogruß
Jan
Neugierhalber noch die Frage ob absehbar ist, wann das Video zum UNI1 kommt. Warte schon gespannt darauf 😃👍
Hallo Z B, ich hoffe das Video wird diesen Monat noch fertig… Da es aber auch abhängig von Zeitzeugen ist (Mehrere werden hier zu Wort kommen) kann ich es noch nicht versprechen.
Bester Retrogruß
Jan
@@Retrokanal Kein Problem. So etwas erfordert natürlich Zeit und erst Recht wenn die Videos so eine Qualität aufweisen 👍
Vielen lieben Dank!
Sehr interessant eigentlich schade das man das Werk nicht für neue Automobiltechnk weiter entwickelt wurde pvc karosserie und E mobilität
Hallo Georg, Ideen gab es damals wie heute genug, warum es nicht mehr Fahrzeuge mit ähnlichem Werkstoff gibt, kann ich aber auch nicht sagen.
Beste Retrogrüße
Jan
0:18 du hast da nen Schreibfehler im Intro bei August, da steht Auguts und nicht AUgust 😀
Hab dich grad erst gefunden und lass mal nen Abo und Like da, sehr interessant 🙂
Oh danke! Ist mir gar nicht aufgefallen und ärgert mich. Vielen lieben Dank für dein Abo, freue mich wenn es gefallen findet.
Bester Retrogruß
Jan
bei der Videobearbeitung würde ich den Kontrast nicht so dunkel wählen, macht sehr viel kaputt oder am besten gar keine Filter groß nehmen. Am Ende Schade um das schöne Bild Material… Hab von 97-00 den Großteil meiner Lehre dort verbracht, und auch in der damaligen Produktion der Sachsenring AG. War ne sehr tolle Zeit. Durfte auch eine verrostete Tür von einem Museums Fahrzeug mit restaurieren. Hoffe es bleibt alles noch lange erhalten. Danke für die kleine Doku
Vielen Dank für den Tipp. Da muss ich tatsächlich noch an mir arbeiten. Danke natürlich auch fürs Anschauen und das teilen der Erinnerungen.
Bester Retrogruß
Jan
Echt geniales Video sehr professionell umgesetzt. Schön das soetwas gemacht wird.👍
Ein ganz wichtiges Gebäude wurde aber leider nicht genannt und zwar das Gebäude Werk 1 an der Crimmitschauer Straße.
Hallo C.FB.62, vielen Dank für das dicke Lob. Wir hatten uns auch nur das Werk 2 vorgenommen. Vielleicht bekommen wir es mal hin, einen kompletten Überblick zu liefern.
Bester Retrogruß
Jan
Das Werk 1 machen wir bestimmt noch. Da lege ich bei Jan ein gutes Wort ein.
Mich hätte brennend interessiert, ob man tatsächlich die qualitativ besseren Trabis in den Export gingen und die "B-Ware" quasi für den heimischen Absatz blieb. Dieses Gerücht kursiert zumindest
Also ich möchte mich nicht zu weit rauslehnen aber das wird schon so gewesen sein und war in vielen Betrieben so gängige Praxis…
Ich als oller Wessi hatte einen Bundeswehrkameraden, der Mitte der 90er noch mit dem Wartburg seines Vaters ankam. Sein Vater hatte Beziehungen und hatte daher tatsächlich in dem Wagen als Exportversion Extras, die es sonst angeblich nicht gab. Eine Economy-Anzeige über LED (Boahey) und ein Radio, soweit ich mich erinnere. Westmarke und sogar Stereo.
@@Retrokanal unser 601 von 1970 war in der Qualität dem von 1983 weit überlegen. Soviel zur B Ware.
@@RadfahrerProductions soweit ich weiß hatten die die Momentanverbrauchsanzeige alle. Der Trabant hatte das auch aber nicht im Tacho sondern als seperates Instrument.
@@d.m.3259 so richtig mit LED? Cool. Ich hatte auch keinen schlechten Eindruck von dem Wagen, saß sich schön, fuhr sich gut mit. Naja, war auch schon Oberklasse.
Ganz nett mal wieder etwas von der ehemaligen Arbeitsstätte zu sehen. Aber das mit dem Geldbündel und dann wurden bessere Teile verbaut...? Was soll das sein?
Naja. Schönes Märchen.
Mein Lehrmeister hat seinen 601 damals reklamiert. 73 Mängel! Nach der Mangelbeseitigung waren es nur noch 42 Mängel...
Also durften wir Stifte dann nacharbeiten und der Meister war zufrieden...
Hallo Luigi, vielen lieben Dank für deinen Kommentar. Ich kann die versichern das das kein Märchen war, diese Informationen wurden auch von anderen Zeitzeugen bestätigt. Ob nun mit Geld oder anderen Dingen, das war sicher von Fall zu Fall unterschiedlich. Jedenfalls wurde das nicht an die große Glocke gehängt. In einem meiner Videos (mit dem Zeitzeugen Herbert K.) wird sogar erklärt was mit den Autos passierte, wenn es für jemanden gemacht wurde, der in der Belegschaft nicht so gut ankam:)
Bester Retrogruß
Jan
@@Retrokanal ... klar, wenn Onkel Parteisekretär gern Extras haben wollte, hätten sicher viele Kollegen alles gegeben damit die Karre nie richtig läuft...
Ansonsten kann ich natürlich nur für mich sagen, dass nie jemand in der Endmontage war der an seinem 601-er lauter Teile vom de luxe montiert haben wollte. Da hat die Qualitätskontrolle schon aufgepasst. Selbst in der Nachtschicht.
@@Retrokanal Ich habe 4 Jahre in der Endfertigung gearbeitet ( 78-82 ) , 2 davon als Springer , aber ich habe in der ganzen Zeit nicht einen Werksangehörigen gesehen , der da mit Geldscheinen rumgelaufen ist . Vieleicht waren die aber auch jedes mal in der anderen Schicht . 😉
Hallo der Film ist sehr schön , ich besitze seit 3 Jahren auch ein Trabant. Eine Frage ich hatte ein Film gesehen wo nach der Wände die Trabis ausgeliefert wurden . Wie heißt die Straße wo das war ?? Kann man da noch vorbeifahren?? Grüße
Es gibt ja das Bild am, wo die Trabanten aus dem Tor fahren. Das ist auf der Trabantstr. und noch inklusive Sachsenring Emblem zu sehen.
Bester Retrogruß
Jan
@@Retrokanal danke
War im August auch erst dort. Viel gibt es leider nicht mehr zu sehen.
Hallo Valerio, bisschen was ist schon noch da, bei manchen Gebäuden kann man halt nicht einfach so hingehen und vieles sieht modernisiert auch anders aus.
Bester Retrogruß
Jan
Irgendwas passt hier nicht so richtig.
Ich habe selbst bei den Weißkitteln in den 80 iger Jahren gearbeitet.
Wir haben die Fahrzeuge vom Werk 2 in das Werk 1 gefahren und dort auf die Bahn verladen.
Die Verladung in der Schubert Straße war vielleicht kurz vor Ende der Produktion 1990.
Der Transport vom Werk 2 bis zum Zug war immer wieder spannend, da meistens unterwegs der Sprit alle war.
Grund waren die umfangreichen Nacharbeiten im Lack, bei denen die Fahrzeuge öfters im Werk 2 bewegt wurden.
Als QS Mitarbeiter Gesamtfahrzeug habe ich beim Sachsenring Nachfolger Fahrzeugentwicklung Sachsen an der Entwicklung von Elektrofahrzeugen mit gewirkt.
Fast ein halbes Jahrhundert Fahrzeugindustrie in Zwickau habe ich erlebt und es war spannend sowie anstrengend.
Ich bin jetzt im verdienten Ruhestand und meine Firma FES geht neue Wege.
Sei es im Wasserstoff und Brennstoffzellensektor, der Fertigung von Hochvoltspeichern aus gebrauchten Fahrzeugbatterien oder der Umrüstung von LKW
auf Elektroantrieb mit Brennstoffzellen. Ich wünsche gutes Gelingen👍👍👍👍und einen weiterhin sicheren Arbeitsplatz.
Hallo Jürgen, vielen vielen Dank für diese spannenden Informationen! Gerade das mit dem Sprit, klasse.
Ich würde mich sehr über eine Kontaktaufnahme freuen (Kanalinfo da steht alles).
Bester Retrogruß
Jan
Aus Duroplast wurden in den 60er Jahren auch andere Sachen gefertigt. So zB Eimer und Waschschüsseln. Ob es genau die selbe Zusammensetzung hatte weiß ich nicht, aber die Teile sind sehr stabil. Hab davon selbst Exemplare.
Hallo Brutalmaster, vielen Dank für den Hinweis. Leider kann ich auch nicht genau sagen, ob es genau das gleiche Material war.
Bester Retrogruß
Jan
Und Schneeschippen.
Hey könntest du eventuell mal zum ehem Werk 1 dass man da noch mal sagen kann wo früher die Gebäude standen?
Hallo Winni, na das klingt doch nach einem Projekt! Ich kümmere mich drum und sehe zu, was sich machen lässt.
Bester Retrogruß
Jan
@@Retrokanal ah das wäre es richtig toll 😊
Herrlich... (2:26) mit gezogenem "Schock" im Untertitel ... Choke schreibt man das ... CHOKE... "Schock" ist wohl sächsisch???
Hallo Danilovac, danke für den Hinweis! Ist mir bestimmt passiert und wird natürlich noch korrigiert, habe manchmal mit der Wortvervollständigung so meine Probleme. Da sind sicher auch noch ein paar Fehler mehr drin. Das ist dann auch der Zeit geschuldet, da ich das Transkript noch in 4 weitere Sprachen übersetze.
Bester Retrogruß
Jan
Im großen und ganzen nicht schlecht aber etwas übertrieben. Ich war bei den "Weißkitteln" und kann aus Erfahrung sagen das wir nicht mit gezogenen Choke die Franz-Mehring-Str. langefahren sind. Oder früher durch Weißenborn die L.-Richter-Str. lang.
Was ist denn in dem Werksteil gemacht worden, den man heute als "Horch -Bau" kennt und dessen Ruine immer noch steht und aus Denkmalschutz zum Glück nicht abgerissen werden darf?
Das Werk, was du meinst, in dem der Hochbau steht, gehört heute zur FES. Fahrzeugentwicklung Sachsen. Früher war es das Horchwerk, also das erste Automobilwerk in Zwickau seit 1904. Zu Zeiten des VEB Sachsenring wurde dort Karosserie Rohbau, Getriebebau, Antriebe sowie Werkzeugmacherei betrieben.
👍😁🇩🇪
Vielen Dank:)
9:00 heute nennt man das Korruption
Hallo Pilgern für Atheisten, ich glaube das war es auch schon damals :) Es gibt auch Storys, wo das fehlgeschlagen ist... (Zeige ich mal in einem Video)
Bester Retrogruß
Jan
Damals: Eine Hand wäscht die andere.
Montascheeinrischtung
🤓 nu
Nu freilich...
Daß wichtige im Leben ist doch, daß man zu seiner Ortsgeschichte steht und nicht mit der Wende versucht zu verdrängen. Wer kennt noch den Trabiklau vom Werk 2 ? Der die Autos geklaut hatte, hatte glaube 15 Autos geklaut, bis er aufgeflogen war. 😂 😂😂.
Sehr schlecht umgesetzt. Der Moderator erzählt so hektisch, dass man alles nur bruchstückhaft mitbekommt. Er erzählt, als sei der Zuschauer damals mit dabei gewesen und schwelkt so in Erinnerungen, dass er vergisst, auf Einzelheiten für Leute, die etwas lernen wollen, einzugehen. Die kleinen schwarz-weiß Filme im runden Look sollen Informationen rüberbringen? Allerhöchsten Teilausschnitte vom Original. Bildvergleich zwischen damals und heute sind tausendmal besser, als dieser missglückte Zusammenschnitt.
Nichts ganzes und nichts halbes.
Der Titel ist komplett vergriffen. Das die Gebäude noch da sind, ist schon klar. Wie es aber heute dort drinnen aussieht, wird nicht gezeigt, aber im Titel angesagt. Steht die Montagestraße noch? Sind die Hallen leer? Keine Infos dazu. Nur ein kleiner Rundgang ohne Bezugnahme auf das Werk, wie es bis zur Schließung existiert hat. Da schaue ich mir lieber die originalen Dokumentationen aus DDR-Zeiten an.
Von mir ein 👎
Hallo MagnusTool, vielen Dank für deine Kritik.
Bester Retrogruß
Jan
Wird wohl daran liegen , das man nicht mehr rein kann . Hätte mich auch interessiert , wie es drinnen jetzt aussieht . Kann man das besichtigen , von innen , Retrokanal ?
Dachte immer das war ein Riesenwerk. Dabei wirkt das so klein wenn man zb Porsche Leipzig oder VW Stammwerk Wolfsburg kennt. Jetzt versteh ich endlich warum man so ewig auf die überdachte Zündkerze warten musste wenn die Dinger in so einer kleinen Hinterhofwerkstatt zusammen geschustert wurden und selbst die eigene Mitarbeiter die Kollegen bestechen musste damit wernigstens bei der eigene Kiste mal nicht ganz soviel Murks raus kam.
Hallo Thomas, die Produktionsstätte war schon sehr groß, immerhin über 11.000 Mitarbeiter, wir haben ja hier nur einen Teil gezeigt.
Bester Retrogruß
Jan
Bestechen ist nicht der richtige Ausdruck. Eine Wertsteigerung kann man natürlich mit 20 Mark Scheinen fördern. Also das Dach in einer anderen Farbe nachlackieren lassen. Oder die Tür Schliesseinrichtung als Armauflage Polstern lassen.
Plastikschrott halt