Aynı problemi yaşıyorum. Motor kymco downtown 300. Malesef krank 3500 tl. Motor indirmesi 2000 tl. Tornacı pafta yaptı ama yamuk diş açtı. İkinci diş açma da dişi tazeledi yine olmadı. Bu sefer et payını düşürüp 14x1.25 olan dişi 12.x1.25 e düşürücem. O zaman problem yaşamam diye düşünüyorum. Sogutma pervanesi de freze ler bozulduğu ıcın sıkımtı büyük
Merhaba, varyatör sökme aparatı ile de sökmek zararlı o zaman. Ben aparat ile söküyorum, havalı tabanca yok, dediğiniz gibi aşağıya esniyor. Bendeki iki delikli, dişli olmayan ön varyatör, arka varyatörü ve manyetoyu da aparatla söküyorum.
dostum o delikler zaten varyatör sökme aparatı oraya takılsın diye konulmuş, elinde havalı tabanca olmayan insanlar o şekilde kilitleme yapıp cırcırla açsın diye, saçmalamış burada resmen videoyu yapan arkadaş, Honda bile eskiden o delikleri koymazdı ama şimdi Pcx'lerde bile o delikler var
@@tahep3906 Teşekkür ederim, aparatla söküp takıyordum bir sorun olmadı şimdiye kadar. Gerçi zeminden destek alıyor aparat tabi çok az esniyordur krank sorun oluşturur mu bilmiyorum. Devamlı sökülen bir yer değil bunun için tabanca satın almaya değer mi zarar çıkartır mı bilemedim? Sağ olun.
@@taruMBYukarıda da yazdım, Honda ve diğer scooter mühendisleri o delikleri oraya varyatör aparatı takılsın diye açmış, öyle bir sorun olsa adamlar zaten öyle bir şey yapmazdı, krank mili somununu açarken cırcırın üzerine çıkıp zıplamıyorsanız o mil kolay kolay yamulmaz, Hintlilerin hepsi o şekilde açıyor o somunları, orjinal olmayan kayış, yan sanayi varyatör parçaları ölçü farkından dolayı daha fazla zarar verir krank ve arka varyatör miline
Ustatimm hyirli isler bol kazanclar,gerckten hklisin bu hatayi bnde yptim 50lik scoooter arka varyator icin aparat aldim acdim ama on varyatoru saç fln skstiriip acmayi denedim zorlaya zorlaya acamadim circirla..ve kontaga bstim sonuç gemi motoru gibi ses sallantili besik gibi sallaniyodu motor krank milii bozmusum,grckten dedigin gibi ustat 50 100tl iscilik verip isi erbabina birakmak dgrsu 3 4 bn tlye mal olunca anliyo insan
Год назад+1
yusuf bey değerli yorumunuz için çok teşekkür ederiz
İyi çalışmalar.2018 model 9000 km de activa s motorum var.motorda hiç bir şekilde kesilmeyen vınlama sesi var.tamircim yağ filtre varyatör bakımı yaptı.yine geçmedi.kronik dedi geçti.sizce ne yapmam gerekiyo can sıkıcı bir durum?
Usta teşekkürler, yeni videolarda mikrofon kullanırsan çok daha iyi olur
2 года назад
youtube bir prodiksiyon işi sizi anlıyorum ses için tekrardan özür diliyorum ama inanın gün içerisinde o kadar yoğun oluyorumki videoyu çekmek için bile çok zor vakit buluyorum kadromuzu tamamladığımız vakit youtube tarafına dahada önem vereceğiz öneriniz için teşekkürler
Abim hayırlı işler ben arka varyator deki misketi eksik taktık iyi cekisi olsun diye her hangi bir zararı olurmu motara
3 года назад+2
ön varyatörden bahsediyorsunuz sanırım. kısa vadede zararı olmaz uzun vadede 6lı burç yatağının balansını bozduğu için göbeğinde genişleme yapar. Ama bu bahsettiğim 30bin km lik ömür 25bin km ye düşer. Korkulacak birşey yok
Abi bende activa s var 2020 modell 18 binde yokuşta çekişte duşup stop eti iki kez ustaya götürdüm sibaplar değiştirmemiz lazım dedi 1000 tl gibi fiyat çekti bi tavsiye verirmisin abi lütfen şüanlık çalışıyo ama yine aynısı olcak dedi
2 года назад
motorunuzu aşırı sıkıştırdığınız zaman aşırı ısınan subaplarınıız kompresyon kaçırabilir. Sadece subaplarla kurtarmanız mümkün olmayabilir. Bu durum anlıkta olabilir kullanmaya devam edin aynı sorunu tekrarlarsa kompresyonunu ölçtrüp ona göre motor açın aksi taktirde sorun elektrikselde olabilir
Ustam kolay gelsin hayırlı işler Ben sizin abonenizim , scooter sibop ayarı neden bozulur , 6 ayda bir sibop ayarı yaptırıyorum İlk başlarda motorun gidişi ve çekişi çok güzel ama aradan 6 ay geçince ayarı bozuluyor neden acaba...
@ biz anlamayız sizin kadar yalama yapmamak için ne yapmamız gerekir Kranki
3 года назад+1
@@huseyinsaganak4113 kesinlikle makinayı basılı tutmamanız gerekiyor bas bırak yaparak sıkarsanız gerekli torku hissedebilirsiniz daha farklı yerde aynı kalınlıkta bir kaç vidada alıştırma yaptıktan sonra motorsiklet üzerinde kullanmanızı tavsiye ederim
Usta merhaba activa s varyatörü komple oejinalle degistim fakat motor 86 da kesiciye giriyor buna bir cozum var mi diolar 100devgiriyor bu motor 125 lik 86dA
Ustam o krank milini insan gücüyle yamultabilmen için Arnold Schwarzenegger gibi birisi olman lazım, ayakla filan üstüne çıkıp zıplarsan dediğiniz olabilir, ama dengeli bir kuvvet uygulandığında Japon motorların krank mili o kadar zorlamayla eğilmez, tonlarca ağırlığa dayanabilecek şekilde üretiliyor o malzemeler.Sonra artık neredeyse bütün scooterların ön varyatörünün üzerinde iki tane delik var, sizce o delikler ne için yapılmış, ben söyleyeyim, elinde havalı tabanca olmayan insanlar varyatör sökme aparatını oraya takıp lokmayla açsın diye, yani söylediğinizde bir mantık olsun lütfen, Honda bile artık en yeni modellerindeki varyatörlerinde o delikleri açıyor oraya, siz Honda mühendislerinden daha iyi biliyorsunuz galiba bu işi, mutlaka havalı tabancayla açılmalı diyerek, bana inanmıyorsanız Honda Pcx ön varyatöre bakın bakalım iki delik var mı varsa ne işe yarıyor acaba diye!
2 года назад
dediğiniz doğru gerçekten sağlam malzeme pinyon dişli olmadan çalışan motorlar için krankta balans olması sorun teşkil etmez fakat pinyon dişli ile çalışan motorlarda krank yamulması ciddi sorunlar teşkil ediyor motor marş basamıyor düşündüğünüzün aksine çok kolay yamuluyorlar. Keşke dediğiniz kadar sağlam olsalarda bizde bu motorların marş problemleriyle uğraşmasak haftada en az iki kere yamulmuş krank düzeltiyoruz odaa kesinlikle tamamen düzelmiyor
@ Anlaşamadığımız nokta şu sanırım; siz diyorsunuz ki varyatörü kesinlikle havalı tabanca olmadan sökmeyin, krank mili yamulur diyorsunuz, krank milinin yamulmasının en önemli sebebi bu değil, aşırı derecede güç uygulamazsanız o krank mili cırcır koluyla hemen yamulmaz, zaten siz her marşa bastığınızda, pinyon dişlisi volana geçerken krank miline çekiçle vurmuş gibi olursunuz, yani aniden krank'a büyük bir yük bindiriliyor her marş sırasında, ayak marşı varsa bu darbenin gücü daha da artıyor haliyle, yani o krank mili zamanla tabii ki balans yapacaktır, marş basma oranına göre, bahsettiğiniz krank milinin yamulması temel olarak hem bu sebepten hem de yanlış kayış, yan sanayi parça kullanımından da kaynaklanıyor, kısa, uygun olmayan ölçüde kayış kullanılırsa, hareket esnasında ön ve arka mili dengesiz bir şekilde karşılıklı olarak birbirlerini çekecek ve millerde yamulma meydana gelecektir, yani sizin dediğiniz gibi sadece hava tabancası olmadan açmakla yamulmaz o krank mili, pinyon dişlisi kullanılarak marş yapan motorlarda bu sorun genel bir sorundur zaten, Honda da artık bu sorunu görüp yeni model motosikletlerde marş motoru ve pinyon dişlisi kullanmıyor bu krank mili balans sorununu ortadan kaldırmak için
2 года назад+2
@@tahep3906 Uzun uzun yazmanız inanın beni çok mutlu etti bahsetmiş olduğunuz bilgiler inanın paha biçilemez ben o videoda havalı tabanca olmadan sökülmez demiyorum tabikide sökülür ama sökerken krank zarar görebilir bu benim gözlemim kendi işini kendi yapmaya çalışan deneyimsiz kullanıcıların bana getirdiği çoğu motosikletlerde bu sorunla karşılaşıyorum. Bilgi ve tecrübemin yettiği kadarı ile kullanıcılara işin en düzgün yolunu göstermeye çalışıyorum. İlgi ve alakanız için çok teşekkür ediyorum
@ Ben de açarken aşırı derecede zorlamazsanız, somun daha önceden aşırı derecede sıkılmışsa ve normal kol kuvvetiyle açılmıyorsa, ayakla filan o cırcır kolunun üzerinde filan zıplarsanız ancak krank milini yamultabilirsiniz demek istiyorum, burada önemli olan nokta aşırı güç uygulamamak yani açılmıyorsa zorlamamak lazım ayak gücünden filan yararlanarak.Ben de size saygılı uslubunuzdan dolayı teşekkür ederim, biraz sert ifadeler kullandığım halde nezaketle cevap vermişsiniz yazdıklarıma, saygılar
Osman bey subaplar videoda bahsettiğim gibi sulu malzemeden yapılır aşırı ısıya dayanması için. Sizin subaplarınız aşırı ısınmaya karşı mukavemetini kaybetmiş buna bağlı olarak uzama yapıyor ve sıkıyor subaplarınız değiştirmenizi tavsiye ederim
Her zaman a kalite yaptırın bikere verin basınız ağrımasın engin ustam muhteşem anlatmışsın ders niteliğinde dinliyoruz agzina eline koluna sağlık..
çok teşekkür ederiz
O kadar video izledim senin kadar iyi anlatana denk delmedim ustam allah işlerinde bereket versin sağol
değerli yorumunuz için çok teşekkür ederiz
patlamış boru gibi adam Bilgi fışkırıyor resmen 👍
Usta yine ders anlatır gibi efsane bir şekilde anlatmışsınız. Elinize sağlık, emeğiniz için teşekkürler.
Motorum gitmiyordu hantal gibiydi engin usta sağolsun varyatörü süper konuma getirdi motor uçak oldu ellerine sağlık
Değerli yorumunuz için cok teşekkür ederiz. Sizi mrmnun edebildiysek ne mutlu bize
Bu usta hangi şehirde
Aynı sorun bende var
Aynı problemi yaşıyorum. Motor kymco downtown 300. Malesef krank 3500 tl. Motor indirmesi 2000 tl. Tornacı pafta yaptı ama yamuk diş açtı. İkinci diş açma da dişi tazeledi yine olmadı. Bu sefer et payını düşürüp 14x1.25 olan dişi 12.x1.25 e düşürücem. O zaman problem yaşamam diye düşünüyorum. Sogutma pervanesi de freze ler bozulduğu ıcın sıkımtı büyük
Coh guzel anlatdiniz Emre usda tesekkur ederis.
Elinize ağzınıza sağlık ustam
değerli yorumunuz için teşekkür ederiz
Emeğine sağlık güzel anlatım süper başarılar dilerim evlat
Yararlı bilgi için teşekkür ederiz
Değerli yorumunuz için teşekkür ederiz
Ustam ağzına sağlık işin gücün rast gitsin inşallah
merhaba.amin cümlemizin inşaallah.
Teşekkür ediyorum. Çok güzel olmuş
Harika bir anlatım teşekkürler 👍
değerli yorumunz için çok teşekkür ediyorum
videolar 1 yıl öncesine ait ama bir sorum var..honda activa 2005 metal kasa motorun emme ve egsoz supap ayarı kaç olmalı usta..
Agzına sağlık usta
Çok teşekkür ederiz
Merhaba, varyatör sökme aparatı ile de sökmek zararlı o zaman. Ben aparat ile söküyorum, havalı tabanca yok, dediğiniz gibi aşağıya esniyor. Bendeki iki delikli, dişli olmayan ön varyatör, arka varyatörü ve manyetoyu da aparatla söküyorum.
en sağlıklısı tabanca ile açmak
@ Teşekkür ederim.
dostum o delikler zaten varyatör sökme aparatı oraya takılsın diye konulmuş, elinde havalı tabanca olmayan insanlar o şekilde kilitleme yapıp cırcırla açsın diye, saçmalamış burada resmen videoyu yapan arkadaş, Honda bile eskiden o delikleri koymazdı ama şimdi Pcx'lerde bile o delikler var
@@tahep3906 Teşekkür ederim, aparatla söküp takıyordum bir sorun olmadı şimdiye kadar. Gerçi zeminden destek alıyor aparat tabi çok az esniyordur krank sorun oluşturur mu bilmiyorum. Devamlı sökülen bir yer değil bunun için tabanca satın almaya değer mi zarar çıkartır mı bilemedim? Sağ olun.
@@taruMBYukarıda da yazdım, Honda ve diğer scooter mühendisleri o delikleri oraya varyatör aparatı takılsın diye açmış, öyle bir sorun olsa adamlar zaten öyle bir şey yapmazdı, krank mili somununu açarken cırcırın üzerine çıkıp zıplamıyorsanız o mil kolay kolay yamulmaz, Hintlilerin hepsi o şekilde açıyor o somunları, orjinal olmayan kayış, yan sanayi varyatör parçaları ölçü farkından dolayı daha fazla zarar verir krank ve arka varyatör miline
Ustam kolay gelsin hayırlı işler Honda dio bir kaç defa denedim marş almadı sonra aldı şu an arıza lambası yanıyor sorun nedir acaba kolay gelsin
Ustatimm hyirli isler bol kazanclar,gerckten hklisin bu hatayi bnde yptim 50lik scoooter arka varyator icin aparat aldim acdim ama on varyatoru saç fln skstiriip acmayi denedim zorlaya zorlaya acamadim circirla..ve kontaga bstim sonuç gemi motoru gibi ses sallantili besik gibi sallaniyodu motor krank milii bozmusum,grckten dedigin gibi ustat 50 100tl iscilik verip isi erbabina birakmak dgrsu 3 4 bn tlye mal olunca anliyo insan
yusuf bey değerli yorumunuz için çok teşekkür ederiz
İyi çalışmalar.2018 model 9000 km de activa s motorum var.motorda hiç bir şekilde kesilmeyen vınlama sesi var.tamircim yağ filtre varyatör bakımı yaptı.yine geçmedi.kronik dedi geçti.sizce ne yapmam gerekiyo can sıkıcı bir durum?
Merhaba,yakından görmeden birşey söylemek yanıltıcı olur.iyi günler diliyorum.
Usta sknti olmaz o somunu kaynat oray a tahrik seti eridigini hissettigin zaman kesip bidaha kaynatirsin😅
İnsan evladi adamsın🙏
Değerli yorumunuz için cok teşekkür ederiz
Güzel bilgiler hayırlı işler usta
Değerli yorumunuz için cok teşekkür ederiz. Size de hayırlı bol kazançlar dileriz
Ellerine sağlık reizs
Değerli yorumunuz için teşekkür ederiz
Çok faydalı teşekkürler
değerli yorumunuz için çok teşekkür ederiz
Usta teşekkürler, yeni videolarda mikrofon kullanırsan çok daha iyi olur
youtube bir prodiksiyon işi sizi anlıyorum ses için tekrardan özür diliyorum ama inanın gün içerisinde o kadar yoğun oluyorumki videoyu çekmek için bile çok zor vakit buluyorum kadromuzu tamamladığımız vakit youtube tarafına dahada önem vereceğiz öneriniz için teşekkürler
Güzel di eline diline sağlık
değerli yorumunuz için teşekkür ederim mehmet bey
Adam gibi Adam ♡
Abim bir gün krank sök takı uzun detaylı çeker misin
rıfat bey kanalımızda mevcuttur
kraaaaaaaaaall
Ustam krank maliyeti nedir orjinal Krank mıdır işçilikle birlikte Total fiyat nedir
kırank maliyeti yan sanayi 750 liraya geliyor 500 lira işçilik tutar
Abim hayırlı işler ben arka varyator deki misketi eksik taktık iyi cekisi olsun diye her hangi bir zararı olurmu motara
ön varyatörden bahsediyorsunuz sanırım. kısa vadede zararı olmaz uzun vadede 6lı burç yatağının balansını bozduğu için göbeğinde genişleme yapar. Ama bu bahsettiğim 30bin km lik ömür 25bin km ye düşer. Korkulacak birşey yok
@ aynen abim 6 misket biz 1 eksik yaptık 😊 teşekkür ederim sizede motoru getiremedik maddiyat ağır bastı nasip kısmet bakalım
Allah seni qorusun qardaş
Allah sizden razı olsun
Abi bende activa s var 2020 modell 18 binde yokuşta çekişte duşup stop eti iki kez ustaya götürdüm sibaplar değiştirmemiz lazım dedi 1000 tl gibi fiyat çekti bi tavsiye verirmisin abi lütfen şüanlık çalışıyo ama yine aynısı olcak dedi
motorunuzu aşırı sıkıştırdığınız zaman aşırı ısınan subaplarınıız kompresyon kaçırabilir. Sadece subaplarla kurtarmanız mümkün olmayabilir. Bu durum anlıkta olabilir kullanmaya devam edin aynı sorunu tekrarlarsa kompresyonunu ölçtrüp ona göre motor açın aksi taktirde sorun elektrikselde olabilir
Ustam kolay gelsin hayırlı işler
Ben sizin abonenizim , scooter sibop ayarı neden bozulur , 6 ayda bir sibop ayarı yaptırıyorum
İlk başlarda motorun gidişi ve çekişi çok güzel ama aradan 6 ay
geçince ayarı bozuluyor neden acaba...
Subaplariniz gevsiyor mu sıkıyor mu
Hangi somun sıkma makinası önerirsiniz einhell 450 nasıldır
einhel güzeldir hocam yıllarca sorunsuz kullanıyoruz
@ biz anlamayız sizin kadar yalama yapmamak için ne yapmamız gerekir Kranki
@@huseyinsaganak4113 kesinlikle makinayı basılı tutmamanız gerekiyor bas bırak yaparak sıkarsanız gerekli torku hissedebilirsiniz daha farklı yerde aynı kalınlıkta bir kaç vidada alıştırma yaptıktan sonra motorsiklet üzerinde kullanmanızı tavsiye ederim
Usta merhaba activa s varyatörü komple oejinalle degistim fakat motor 86 da kesiciye giriyor buna bir cozum var mi diolar 100devgiriyor bu motor 125 lik 86dA
orjinal almamissin demek honda servisinde alman lazim kayisla beraber komple 10 bin tl tutuyor bunuda vermemissindir diaardaki parcalar yan snaayi 80 90 gecmez
@@hizirbiricik Honda ataberkten aldım ücret 10bin küsur tuttu
@@serkanalc7264 bende aynisini yaptim 110 direk geliyor motor daha once motor yapilmismi
@@hizirbiricik senin göstergen bozuk olabilir mi GPS de kaç gösteriyor telefondan bakınca
@@hizirbiricik motor 100 binde sadece yağ değişimi yapıldı yağ yakma vb yok
Bnde Honda spacy alfa var valyator degisicek üstünde marka KBN bulmadım hangi marka bulabilirim sizde varmı kolay gelsin
alfanın orjinal varyatöründede kbn yazar bilginiz olsun
hocam merhaba benım scooterımde kayıs kopması sonucu krank dıslerını yedı o neden olurkayısı yenı taktırmıstım usta kaynaklı bı hatamı somun yerı degılde o tırtıklı yerı yalama oldu sıfır krank dı 2300 km deydı henuz bunu neyden yapar
Ustam çözüm bulabildiniz mi bendede aynısı oldu
@@Samettt60 yok :) tekrar rektefiyengordu
Ustalar iki' ye ayrılır
1, engin usta
2, Diğerleri
Adamsğ 👍
👍🙏👍🙏
Usta rodajda olan motor yag yakar mı
yakmaması gerekir murat bey
Bir sorum daha olacak. egsoza ucuna peçete tuttuğumda siyah zif gibi oluyor bunun sebebi nedır
Ustam o krank milini insan gücüyle yamultabilmen için Arnold Schwarzenegger gibi birisi olman lazım, ayakla filan üstüne çıkıp zıplarsan dediğiniz olabilir, ama dengeli bir kuvvet uygulandığında Japon motorların krank mili o kadar zorlamayla eğilmez, tonlarca ağırlığa dayanabilecek şekilde üretiliyor o malzemeler.Sonra artık neredeyse bütün scooterların ön varyatörünün üzerinde iki tane delik var, sizce o delikler ne için yapılmış, ben söyleyeyim, elinde havalı tabanca olmayan insanlar varyatör sökme aparatını oraya takıp lokmayla açsın diye, yani söylediğinizde bir mantık olsun lütfen, Honda bile artık en yeni modellerindeki varyatörlerinde o delikleri açıyor oraya, siz Honda mühendislerinden daha iyi biliyorsunuz galiba bu işi, mutlaka havalı tabancayla açılmalı diyerek, bana inanmıyorsanız Honda Pcx ön varyatöre bakın bakalım iki delik var mı varsa ne işe yarıyor acaba diye!
dediğiniz doğru gerçekten sağlam malzeme pinyon dişli olmadan çalışan motorlar için krankta balans olması sorun teşkil etmez fakat pinyon dişli ile çalışan motorlarda krank yamulması ciddi sorunlar teşkil ediyor motor marş basamıyor düşündüğünüzün aksine çok kolay yamuluyorlar. Keşke dediğiniz kadar sağlam olsalarda bizde bu motorların marş problemleriyle uğraşmasak haftada en az iki kere yamulmuş krank düzeltiyoruz odaa kesinlikle tamamen düzelmiyor
@ Anlaşamadığımız nokta şu sanırım; siz diyorsunuz ki varyatörü kesinlikle havalı tabanca olmadan sökmeyin, krank mili yamulur diyorsunuz, krank milinin yamulmasının en önemli sebebi bu değil, aşırı derecede güç uygulamazsanız o krank mili cırcır koluyla hemen yamulmaz, zaten siz her marşa bastığınızda, pinyon dişlisi volana geçerken krank miline çekiçle vurmuş gibi olursunuz, yani aniden krank'a büyük bir yük bindiriliyor her marş sırasında, ayak marşı varsa bu darbenin gücü daha da artıyor haliyle, yani o krank mili zamanla tabii ki balans yapacaktır, marş basma oranına göre, bahsettiğiniz krank milinin yamulması temel olarak hem bu sebepten hem de yanlış kayış, yan sanayi parça kullanımından da kaynaklanıyor, kısa, uygun olmayan ölçüde kayış kullanılırsa, hareket esnasında ön ve arka mili dengesiz bir şekilde karşılıklı olarak birbirlerini çekecek ve millerde yamulma meydana gelecektir, yani sizin dediğiniz gibi sadece hava tabancası olmadan açmakla yamulmaz o krank mili, pinyon dişlisi kullanılarak marş yapan motorlarda bu sorun genel bir sorundur zaten, Honda da artık bu sorunu görüp yeni model motosikletlerde marş motoru ve pinyon dişlisi kullanmıyor bu krank mili balans sorununu ortadan kaldırmak için
@@tahep3906 Uzun uzun yazmanız inanın beni çok mutlu etti bahsetmiş olduğunuz bilgiler inanın paha biçilemez ben o videoda havalı tabanca olmadan sökülmez demiyorum tabikide sökülür ama sökerken krank zarar görebilir bu benim gözlemim kendi işini kendi yapmaya çalışan deneyimsiz kullanıcıların bana getirdiği çoğu motosikletlerde bu sorunla karşılaşıyorum. Bilgi ve tecrübemin yettiği kadarı ile kullanıcılara işin en düzgün yolunu göstermeye çalışıyorum. İlgi ve alakanız için çok teşekkür ediyorum
@ Ben de açarken aşırı derecede zorlamazsanız, somun daha önceden aşırı derecede sıkılmışsa ve normal kol kuvvetiyle açılmıyorsa, ayakla filan o cırcır kolunun üzerinde filan zıplarsanız ancak krank milini yamultabilirsiniz demek istiyorum, burada önemli olan nokta aşırı güç uygulamamak yani açılmıyorsa zorlamamak lazım ayak gücünden filan yararlanarak.Ben de size saygılı uslubunuzdan dolayı teşekkür ederim, biraz sert ifadeler kullandığım halde nezaketle cevap vermişsiniz yazdıklarıma, saygılar
@@tahep3906 sus ya sen ustanın işine karışma
🧿🧿🧿
Abi benim siboplar sıkıyor...
Osman bey subaplar videoda bahsettiğim gibi sulu malzemeden yapılır aşırı ısıya dayanması için. Sizin subaplarınız aşırı ısınmaya karşı mukavemetini kaybetmiş buna bağlı olarak uzama yapıyor ve sıkıyor subaplarınız değiştirmenizi tavsiye ederim
Emeğinize sağlık, teşekkür ediyorum, kıymetli bilgiler bunlar
değerrli yorumunuz için teşekkür ediyoruz