@@DMCarReviews в каком этом классе? Для rs3 есть М3, а там уже другой мотор. В58 это для обычных гражданских авто без спорта. Конкуренты для 340-й, это уже спорт авто типа амг и рс.
@@DMCarReviews а 340 и рс3 один класс ?)) или ты думаешь мощность раз одинаковая примерно, значит одноклассники ?)) 🤣 замеры давай в этом классе 4.2-4.3 Ауди с4 и амг 43, раз одинаково ) или балабол ?))
Сам обладатель f36 на b58. Когда только пересел с дизельного пассата б6 - было страшно. Очень страшно. Сейчас почти привык. Но пассат все равно в моем сердце.
@@DMCarReviews Ну судя по всему чем быстрее авто у бмв, тем менее стабильным оно становится. М5, Х6М едут паспорт раз из 4-5 заездов. А это печально, ведь авто в основном берутся для светофорных гонок, где этот заявленный разгон и нужен, где за него и переплачивают..
Мне знаете что стало интересно, разница в разгоне 0.5 сек стоит ли переплаты в 2 миллиона рублей, если сравнивать 340i и м3 competition, настолько ли велика разница в ощущениях разгона, чтобы стоить этой переплаты...?
У многих почему то принято считать, что настоящая м-ка от м-перфоманс моделей отличается лишь динамикой разгона. Но м-ка это совершенно другой автомобиль, там изменена подвеска, рычаги, стоят доп. распорки, другое тормоза, настройка амортов, тормозов, рулевого и тд. Сам двигатель тоже усилен. Дрифт-режим, ковши, исключительно задний привод (пока что) тоже доступен только на м-ке. По-этому и такая цена, если поставить все это на обычную трешку это выйдет ещё дороже. Вопрос, надо ли покупателю именно "усиленную" во всех планах машину или ему хватает того, чего даёт 340
@@DMCarReviews ты сюда специально посрать зашёл? Один негатив в сторону бмв, не едет она, сборка не та. По моему тебе тут не место, зайди в форум своего авто и облизывайся😄
Ты не прав,нельзя уравнивать двигатели м340 и м3, они разные. У м3 ход поршня меньше, степень сжатия меньше, коленвал, поршня шатуны, голва, турбина и прочее всё разное. И чтобы от двигателя 340 ой получить чего-то большего и безопасного,нужно над ним изрядно поколдовать, его мощность и так на пределе))
тот еще замерщик! паспорт выходит всегда Traction Stort(+) коробку в Sport! Зачем говорить про паспортные данные на комфорте? Если делать такие замеры не надо говорить про паспорт без Traction Stort(+) коробка Sport, вводишь людей в заблуждение!
если спорт или спорт плюс режим стоит, перевод коробки в спорт ничего не даст, она только будет держать повышенные обороты, а скорость переключений уже увеличится в спорт режиме, даже если коробка в д
Ошибаетесь, и я об этом неоднократно уже говорил и показывал. Алгоритмы учитывают и спорт режим движения авто и перевод акпп в спорт, и когда задействованы оба режима, то поведение акпп становится максимально спортивным, а если только что то одно, то акпп куда быстрее уходит в комфорт при спокойной езде. Также отличается максимальное количество передач при движении по трассе, и когда включен лишь режим спорт, то она обычно максимум включает седьмую, а если оба режима спорт - то шестую, что также подтверждает факт того, что спорт+спорт дает двойной спорт
@@AsaturReview прочитайте ещё раз внимательно, что я написал. при разгоне с места в пол разницы не будет селектор в Д или в С. положение селектора влияет только на то, что машина держит пониженную передачу, на скорость переключения, момент блокировки муфты не влияет. я занимаюсь прошивкой бмв и знаю о чем говорю
Такие выводы можно делать, только если не смотреть мои замеры. Если же вы посмотрели хотя бы больше одного замера, то должны были воочию увидеть разницу от перевода акпп в спорт режим по сравнению просто со спорт режимом движения. Повторюсь, это влияет не только на то, на какой передаче авто едет, но и в целом на алгоритмы. Есть массив видео - смотрите, изучайте, а потом пишите коммент🤷♂️
Да она на чипе 🤦🤣🤣🤣 не может так ехать сток 🤣🤦 слова которые мне пишут когда замеры кидал на д2 своей машины 🤦🤣 где там замеряльщик у которого с ланча 5.2 ехала, 🤦🤣🤣🤣
Руки у него из зада растут, да и он бмв-хейтер, ну не может у него БМВ ехать паспорт и не может ехать лучше других. Забей на него, руки выпрямить не получится, он и так уже наказан на всю жизнь.
@@DMCarReviews Мне просто архитектура не нравится. То, как в G30 пускай и архаично уже, но более логично и орагнично. А вот это сплетение экрана и щитка приборов совершенно лишенное функционала меня забавляет. Только еще больше глянцевого пластика добавили..
ССЫЛКА ДЛЯ ЖЕЛАЮЩИХ ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: new.donatepay.ru/@866202
Очень динамичная машина. Реально топовая среди конкурентов, при этом с большим потенциалом.
Едет нормально, но топовой назвать сложно. Та же RS3 едет из 4х секунд спокойно... А все машины в этом классе сейчас едут 4.3-4.5с без проблем.
@@DMCarReviews в каком этом классе? Для rs3 есть М3, а там уже другой мотор. В58 это для обычных гражданских авто без спорта. Конкуренты для 340-й, это уже спорт авто типа амг и рс.
@@DMCarReviews ты действительно тормоз 🤣🤦 не мудрено почему у тебя не едет 🤦🤣
@@K0nstant1nS M3 и rs3 это не 1 класс.
@@DMCarReviews а 340 и рс3 один класс ?)) или ты думаешь мощность раз одинаковая примерно, значит одноклассники ?)) 🤣 замеры давай в этом классе 4.2-4.3 Ауди с4 и амг 43, раз одинаково ) или балабол ?))
Машина зверь - результат на лицо! 3-шка М340 стоит своих денег! Спасибо за отлично проделанную работу !!!
Пушка аппарат! лушче чем эти мерсы!
C43 вполне конкурентен
@@СергейСергеев-й4ф7й бред
4.11 топ
Когда же она уже приедет ко мне😅
Мою с августа на сентябрь перенесли*(
с таблицей в конце очень наглядно, лайк
5 сек от заявленных 4,4 на обычном режиме - уже отличный результат 🔥
Сам обладатель f36 на b58. Когда только пересел с дизельного пассата б6 - было страшно. Очень страшно. Сейчас почти привык. Но пассат все равно в моем сердце.
Жарко очень! В прохладу из 4 точно поедет!
Вау. Вот это я понимаю - BMW, в полном смысле этого бренда. С двигателем B58 мне в мозг вкрадывается БээМВанутость 😁
Обзор в ТОП👌🔥🔥🔥 Хороша👍🔥
А что за приложение для замера скорости ?
Только у эмок всё таки другой двигатель s58
Когда будет полный обзор на мини jcw?)
Как нибудь будет)
BMW 💪
Вот даже непонятно, как относится к 4:11. Они вроде были, но раз из 4х. Такая себе стабильность.
Нужна стабильность? Тогда Porsche 992.
@@thriller_14 Да, только переплати в 3 раза.
Да и стабильна не только 911ая. Все порши этим славятся современные
Да в среднем я замерял ее у себя (6 штук этих м340х) на 98м топливе. Едут 4.4с-4.5с стабильно. Чем жарче, тем больше падает динамика.
@@DMCarReviews Ну судя по всему чем быстрее авто у бмв, тем менее стабильным оно становится.
М5, Х6М едут паспорт раз из 4-5 заездов. А это печально, ведь авто в основном берутся для светофорных гонок, где этот заявленный разгон и нужен, где за него и переплачивают..
Двигатель на м3 S58 и он же намного крепче и потенциальней чем B 58 ?
Первый раз трешка внешне нравится больше чем М3
моя 340 в стоке на 20 кованых дисках показала лучшее время 4.03 , а так бес проблем 4.1с. Думаю если помучить то из 4с выйдет.
Лол, ну ну...
@@DMCarReviews если твоя не едет , сочувствую )
Как по надежности этот мотор и в целом трешка?
У вас 440я ехала 4.09👍😉
размер резины неверно указана. предние наверно 225\40р19
Мне знаете что стало интересно, разница в разгоне 0.5 сек стоит ли переплаты в 2 миллиона рублей, если сравнивать 340i и м3 competition, настолько ли велика разница в ощущениях разгона, чтобы стоить этой переплаты...?
У многих почему то принято считать, что настоящая м-ка от м-перфоманс моделей отличается лишь динамикой разгона. Но м-ка это совершенно другой автомобиль, там изменена подвеска, рычаги, стоят доп. распорки, другое тормоза, настройка амортов, тормозов, рулевого и тд. Сам двигатель тоже усилен. Дрифт-режим, ковши, исключительно задний привод (пока что) тоже доступен только на м-ке. По-этому и такая цена, если поставить все это на обычную трешку это выйдет ещё дороже.
Вопрос, надо ли покупателю именно "усиленную" во всех планах машину или ему хватает того, чего даёт 340
@@aivix3709 здесь как раз соглашусь, весь вопрос в том - надо или нет. Если в городе и на каждоднев.
@@ALGOBET замеры уже есть м3 на полном приводе 3.2 0-100, можешь по искать на ютубе
А у неё какие минусы есть?
Просто думаю купить)
налог, расход, жесткость подвески
@@konstantingorbunov4372 я по мотору имею виду)
@@DMCarReviews ты сюда специально посрать зашёл? Один негатив в сторону бмв, не едет она, сборка не та. По моему тебе тут не место, зайди в форум своего авто и облизывайся😄
@@badenbaden166 Я вроде не спрашивал твоего разрешения, куда мне заходить? Я просто сказал свое мнение по поводу машины😊
Машина огонь! Асатур, подскажи пожалуйста, будет ли обзор на трешку 318d или 318i в комплектации Edition 21?
Обзор или замер?
@@AsaturReview именно обзор
Оба уже отсняты и ждут свой очереди на публикацию
@@AsaturReview отлично👍🏼👍🏼👍🏼
Здравствуйте будет ли обзор на BMW ix3?
у нас он не планирует продаваться
@@AsaturReview почему так?
а кому нужен электрический БМВ Х3 на заднем приводе? На полном еще ладно бы
Ты не прав,нельзя уравнивать двигатели м340 и м3, они разные. У м3 ход поршня меньше, степень сжатия меньше, коленвал, поршня шатуны, голва, турбина и прочее всё разное. И чтобы от двигателя 340 ой получить чего-то большего и безопасного,нужно над ним изрядно поколдовать, его мощность и так на пределе))
В м3 абсолютно другой двигатель...s58 на 90% отличие от В58
Что за размер у передних покрышек 225/50/19? Это ошибка или на этой машине реально такие стоят? С завода же 225/40/19 идут.
Точно подметил
Вот бы ее с Ауди А8 b4 4.0 tfsi запустить. Кто кого, интересно…
тот еще замерщик! паспорт выходит всегда Traction Stort(+) коробку в Sport! Зачем говорить про паспортные данные на комфорте? Если делать такие замеры не надо говорить про паспорт без Traction Stort(+) коробка Sport, вводишь людей в заблуждение!
если спорт или спорт плюс режим стоит, перевод коробки в спорт ничего не даст, она только будет держать повышенные обороты, а скорость переключений уже увеличится в спорт режиме, даже если коробка в д
Ошибаетесь, и я об этом неоднократно уже говорил и показывал. Алгоритмы учитывают и спорт режим движения авто и перевод акпп в спорт, и когда задействованы оба режима, то поведение акпп становится максимально спортивным, а если только что то одно, то акпп куда быстрее уходит в комфорт при спокойной езде. Также отличается максимальное количество передач при движении по трассе, и когда включен лишь режим спорт, то она обычно максимум включает седьмую, а если оба режима спорт - то шестую, что также подтверждает факт того, что спорт+спорт дает двойной спорт
@@AsaturReview прочитайте ещё раз внимательно, что я написал. при разгоне с места в пол разницы не будет селектор в Д или в С. положение селектора влияет только на то, что машина держит пониженную передачу, на скорость переключения, момент блокировки муфты не влияет. я занимаюсь прошивкой бмв и знаю о чем говорю
Такие выводы можно делать, только если не смотреть мои замеры. Если же вы посмотрели хотя бы больше одного замера, то должны были воочию увидеть разницу от перевода акпп в спорт режим по сравнению просто со спорт режимом движения. Повторюсь, это влияет не только на то, на какой передаче авто едет, но и в целом на алгоритмы. Есть массив видео - смотрите, изучайте, а потом пишите коммент🤷♂️
@@AsaturReview это видео только подтверждает мои доводы, перевод в спорт режим не дал никакого результата
Вы больше одного видео для начала посмотрите, а потом делайте выводы
Да она на чипе 🤦🤣🤣🤣 не может так ехать сток 🤣🤦 слова которые мне пишут когда замеры кидал на д2 своей машины 🤦🤣 где там замеряльщик у которого с ланча 5.2 ехала, 🤦🤣🤣🤣
Руки у него из зада растут, да и он бмв-хейтер, ну не может у него БМВ ехать паспорт и не может ехать лучше других. Забей на него, руки выпрямить не получится, он и так уже наказан на всю жизнь.
хорошая машина, внешне очень красивая. но внутри тесно(.
Вот согласен. У меня 530ая, а знакомый 340 взял. Звук приятнее, динамика интереснее, но как приятно было вернуться в свой просторный салон..
Тут еще и салон очень печально собран. В дверях очень дешевый пластик, все жесткое...
@@DMCarReviews Мне просто архитектура не нравится. То, как в G30 пускай и архаично уже, но более логично и орагнично. А вот это сплетение экрана и щитка приборов совершенно лишенное функционала меня забавляет. Только еще больше глянцевого пластика добавили..
Попробуй на заднем приводе стартани, надоело смотреть скучные xDrive разгоны. ТУпо все в пол и сиди на диване папиросу покуривай.