@@gansodoisЗаранее прошу прощения за вопрос, который может показаться дилетантским, но я таковым и являюсь.)). При переворачивании байдарки или попадания в неё большого количества воды если она набита гермомешками, они послужат в качестве поплавков и будут удерживать её на воде либо наоборот?
Да, все так, если только гермики не вымоет из каяка (посмотрите мои отчеты реки Писта). В байдарках их обычно привязывают к каркасу. Но в любом случае есть кормовой отсек с люком, который и будет выполнять роль емкости непотопляемости.
Спасибо, что делитесь своим опытом, это очень ценно. У меня байдарка Одиссей 480 от Вольного ветра и SAP доска 12.6 для сплавов. А у близкого друга брал пакрафт от Коржаева. Но вот где то глубоко в душе у меня любовь к морским каякам или про который вы с нами поделились.
Каяков много (хороших и разных). И перед покупкой надо в каждом посидеть, а лучше пройти в нем именно ту воду, в которой планируете его эксплуатировать. Нужен речной каяк - приезжайте ко мне на сплав, нужен морской - много вариантов в Крыму. В любом случае правильно подобранный полиэтиленовый каяк даст намного больше эмоций, чем любой пакрафт или КНБ.
@@gansodois но и нюансов с такими больше. Хранение (аренда гаража, либо места в клубе), перевозка (поперечины, само крепление, низкая скорость при перевозке, регулярные остановки для протяжки ремней, возросший расход топлива), ремонт (полиэтилен ремонтировать - боже упаси). Пересмотр тур.снаряжения в сторону ультра-компакта (а это немалые деньги). Погрузка/разгрузка. Полиэтиленовые каяки (морские) весят от 28 и выше. Грузить в одного на крышу то еще удовольствие, особенно когда упоролся за день.
Я согласен. Все так и есть. Но для этого я и создал свой прокат. Большинство из указанных минусов - это мои заботы (хранение, перевозка, снаряжение, ремонт). Но даже если вы сами решите все эти минусы взять на себя (ку́пите свой каяк и терпя неудобства будете возить его с собой) - то он даст вам такие эмоции, которые не даст никакое другое плавсредство, предназначенное для прохождения порогов.
@@gansodois Аренда каяка на месте это безусловно большой плюс! Что касается жестких порогов- бесспорно, пластиковый каяк вне конкуренции. Но идти в жёсткий порог на арендованном каяке я бы не рискнул. Психологический (да и финансовый, что уж греха таить) барьер:)) Вы хорошее дело делаете!
Для порогов хорош полиэтиленовый Winner Drifwood, 3.4 метра, есть рулевое, ценник приятный. Хотя и на пятиметровых пробивают пороги, ребята из РГО с Кольского по бурным рекам на морских Otium 2 ходили. Там стартовали а закончили на Кавказе, 5000 км прошли
Нормальный вариант. Не увидел бедренных упоров и люк маловат для загрузки. Так же есть выступающий киль, который будет тереться о камни и на долго его не хватит. Но в целом вполне достойный вариант, но не для проката.
@@gansodois его как раз в прокате используют для порожистых рек, не буду называть фирму чтоб рекламу конкурентам вашим не делать, но они тоже из Карелии и вы их точно знаете) Бедренные упоры можно отдельно заказать, там предусмотрена возможность их установки. Люк я думаю по размерам как у польского, или очень близко, главное что крышка из мягкого каучука и хорошо прилегает. Вообще, накладка на киле у поляка спорное решение) У вас еë и вырвало как раз. На сплавных лодках для горных рек их не делают, полиэтилен и так справляется
Ну что сказать ;-)... - то, что на морских каяках люди ходят в пороги - это конечно можно, но это не значит, что ими можно укомплектовывать прокат. У меня в прошлом сезоне - минус Три Трапера. Два подлежат ремонту, третий на заплатки. Так что я серьезно думаю переходить на Пираньи, ну или фильтровать каяки по уровню сложности реки. Кстати все три повреждения на Писте, на Падуне. - насчет конкурентов - я не знаю таких. Я один в Карелии этим занимаюсь и не думаю, что найдется второй такой ;-)... Хотя было бы не плохо. - размер люка имеет большое значение. При многодневных сплавах есть объемные вещи (котлы, костровые принадлежности). - накладка на киле у Трапера очень нужна. Я ее вырвал в Кривом пороге на Чирке, потому что закусило каяк. Не было бы накладки ХЗ что было бы. У Бурноводных каяков, типа Пираньи, киля совсем нет. Но кроме этого есть одна техническая особенность киля у Трапера. Словами сложно объяснить.... Это его толщина. Надо понимать процесс его изготовления. Узкие места при отливке каяка заливаются более толстым слоем. Короче, чем уже киль - тем толще там слой полиэтилена. Внешне кажется, что чем он шире - тем мощнее выглядит и типа это лучше. На самом деле там тонкий слой полиэтилена. Если же киль узкий (как на Трапере), то в нем запаяны гайки для прикручивания накладки и если взглянуть изнутри, то никаких бугорков в местах впаяных гаек нет. Толщина полиэтилена в этом месте около 3 см!!! Хрен его сломаешь ;-) Но с дуру можно и Х.. сломать. Поэтому Трапер - это до 4 к.с. Ну составные четверки еще можно пройти, а вот чистые не все. А вот Пиранья - это конечно совсем другое дело.
Есть Джексон траверс, и XP9 Аналог неплохой китайцы сделали, отличие в том, что это лодки безштевневые, ваши имеют штевни, на мой взгляд это мешает управляемости, на случай длинных прогонов , где важна курсовая устойчивость кроссоверы оборудованы выпускающимся снегом( плавник такой) Со всем остальным согласен, на XP 9 смотрю всерьез, при первой же возможности куплю
Jackson Traverse и LIQUIDLOGIC REMIX XP - это каяки для белой воды. Хоть производители и относят их к классу Кроссоверов, и у них есть выдвигающийся скег, но для меня это неизвестные лодки. Сомнения вызывают: маленький объем багажа и отсутствие курсовой устойчивости. Скег особо не поможет на спокойной воде (озеро, море - без течения). Но это только мои предположения и я сам смотрю в их сторону. И для себя выбрал другие модели. Например WAVESPORT ETHOS TEN или Pyranha Fusion II - размер М. Они все кроссоверы, длинной 3150 мм. Ну и остальные характеристики похожи. И из этих двух, я выбрал Pyranha Fusion II, из-за формы дна с продольными внутренними килями, как на Трапере (не знаю как их по другому назвать). Если получится его привезти (что сейчас не просто) - то в этом сезоне проверю насколько он мне подходит. Вот ссылки на эти каяке в Польше и Латвии: gokajak.com/kajaki-gorskie/kajak-pyranha-fusion-ii-m-1279.html#/47-kolor-pomaranczowy www.jurmalaslaivas.lv/en/product/ww-kayak-wavesport-ethos-ten-white-out/
Не думаю, что прицеп будет многим интересен. Но напишу: в основе лодочный прицеп Трейлер 82944С (надо было брать МЗСА). Длиной 5 метров. На него в 20 году сварил конструкцию из профильной трубы 40х40. Первый вариант предполагал размещение лежа кверху дном 8 каяков в 4 этажа и мешок для весел посередине (на старых видео можно рассмотреть). Я думал, что это логично - 8 человек в машине и 8 каяков в прицепе. Но в прошлом году были группы по 13 человек и пришлось этой зимой прицеп переделать под 15 каяков, которые размещаю на боку. Конструкция разборная. Я ее возил в Малоярославец на завод цинкования. Если нужны размеры и прочие детали - напишите мне в телеграмм +79038282580
Знаю эту марку, но конкретно эту модель не тестил. Выбор каяка зависит от условий эксплуатации. По моим требованиям, вот такое мнение: Длина оптимальная. Почти вертикальный форштевень, плоская килевая линия и соответственно высокий транец (в этом есть свои плюсы и минусы, смотря для каких целей нужен каяк), носовой люк подразумевает наличие переборки (для меня это минус), кормовой люк близко к корме (это плюс - облегчает загрузку длинных грузов, типа палатки). Нет накладок на киль (для меня это минус). Форма дна ближе к морской. Но в целом не плохой вариант (если не смотреть на стоимость - полтора Трапера). Я в мае сделаю обзор всех своих лодок и постараюсь донести основной момент отличия речного каяка от морского.
Здравствуйте что можете посоветовать для начиющих, по весне до 3категории и по рекам и по спокойной воде на пару дней универсальную байдарку или каяк, спасибо.
Пока ничего более универсального, чем Трапер не могу найти. В прокате оставил только Траперы и еще две Пиранья Фьюжн. Но Пираньи не вместительные и плохо идут по озерам. Посмотрите, есть ролик, где я их сравниваю. ruclips.net/video/bOWqaY_FPXc/видео.html У Трапера есть свои недостатки, но ничего лучше на рынке нет. Задумываюсь о разработке своего каяка, но дорого блин...
Добрый день, могу привезти каяки марки Prijon всю линейку, если будет количество, маленькое количество по логистики получается в нынешних реалиях не айс. Если что, в личку. Спасибо
Ща пакрафтеры набегут ))))) Это ж типа вообще универсальное средство ))))) У меня бадарки, штук 5, паар каяков, 5 и 3,5 метров, катамаран.... А все почему? Потмоу что универсальных сплавных средств не существует.. хех
Про пакрафт ничего сказать не могу - ни разу не пользовался. По мне так сомнительная ватрушка. Тут все зависит от цели, которую люди хотят достичь. Если надо просто переправиться на другою сторону порога - то хоть на надувном матрасе, хоть на ватрушке. Это индивидуальный выбор каждого. Но порог считается пройденным, если вы прошли его именно по той тректории, которую задумали (Антон Свешников, Безопасность на бурной воде). А значит лодка должна быть максимально жесткая и иметь жесткую связь с гребцом. А это только полиэтиленовый каяк, без вариантов. А универсальность всегда в чем-то проигрывает. Сейчас пытаюсь заказать Pyranha Fusion II (вместе с новой партией Траперов). Давно на него смотрю, думаю пройти на нем Войницу. Но все каналы доставки сломались или сильно подорожали.
Отличный обзор. Подскажите, владею Варзугой и хочу поменять на морской каяк. И если сравнивать с Варзугой и использовать например морской каяк на спокойных реках, типа Северной Двины или вдоль моря, может небольшие пороги типа реки Онега, то AQUARIUS TRAPER избыточен для этих целей и лучше будет взять морской каяк типа Winner Expedition или BR-45, 36 от Mixkayak ?
Я, конечно же, не могу знать весь рынок каяков. Варзуга очень устойчивая, а морские каяки нет. Вы сможете достать 2 кг треску с Варзуги, а вот с морского каяка - нет. Когда я выбирал каяк для проката, то перепробовал все варианты в прокатах Крыма (в Балаклаве). Прошел вокруг Крыма от Щелкино до Судака (01:15). Не выбрав подходящего варианта - полетел в Минск, там и нашел свой Трапер. Это я к тому, что надо все пробовать. Это как тест-драйв перед покупкой машины. Благо, что сейчас есть такая возможность. Из ваших вариантов морских каяков я ни один не знаю. У меня в прокате есть один AQUARIUS TREK. ruclips.net/video/z8pttCcHWmQ/видео.html Вот тут (на второй минуте) лежат на земле три каяка - оранжевый AQUARIUS TREK. Очень не плохой вариант. Я хожу на нем на простые реки, особенно, где есть выход в море. В мае, как растает снег, сделаю подробный обзор всех каяков в прокате.
Пересмотрел ролик. Как же я медленно говорю, невозможно слушать, только на Х2 😂 А сандали - это же Кроксы. Но они для берега. Для каяка они слишком мощные - не лезут в подножки.
rst сталкер и blausee seebarsch - очень похожи. По сути это морские каяки. Киль, руль, узкий нос, маленький размер люка. Себе в прокат я бы такой не взял. Кормовой киль соберет все камни в порогах, не смотря на то, что он на 35 см короче Трапера. И обратите внимание на сиденье. Оно очень неудобное ;-). Я сейчас избавляюсь от каяков, которые редко используются (Aquarius Trek, Roteko Smart XL). Они не плохие, но для моих целей не подходят. Оставляю только Траперы и Пираньи. Если у вас нет порогов, и при сплаве не надо с собой возить много вещей, то наверное вам подойдет Сталкер или Seebarsch. Цена очень привлекательная. Сейчас таких цен нет.
Насчет дополнительных опций - не знаю, я ими не пользуюсь. У меня самая простая комплектация, с нерегулируемыми подножками. Есть варианты с регулируемыми подножками (у меня такие на Треке), но для проката они не надежные (чем проще - тем лучше). Бедренные упоры покупаются отдельно. В корпусе проложены трубки для установки тросиков (для руля) - значит может быть вариант с рулем, но это уже не для порогов ;-). Но купить сейчас такой каяк не просто, а привезти еще сложнее. В Польше он стоит около 3000 злотых (630 евро/50000 рублей). Доставка и растаможка - это отдельный аттракцион. В сумме каяк с юбкой и веслом выйдет в районе 100 тыщ.
еще из минусов каяков - вес самих судов Плюс по поводу курсовой устойчивости - мне всегда казалось, что либо судно держит курс хорошо, либо быстро маневрирует, одновременно такое не получается?
Какой именно вес, по вашему, является минусом? Большой или маленький? Вес Трапера 26 кг. Легче не бывает. Та же КНБ Варгуза весит столько же, но она двухместная. Если каяк таких размеров будет легче, то соответственно и толщина корпуса будет меньше. По моим личным ощущениям лучше проходить пороги на пустом (то есть лёгком) каяке. А насчет устойчивости - так оно и есть. Морские каяки (длинные и килеватые) хорошо держат курс, но плохо маневрируют. Каяки для белой воды, короткие (2,6 метра) и плоскодонные, совсем не держат курс, но крутятся как таз. Я же нахожусь посередине. В этом то и проблема. Компромисс сложно найти. А Трапер как раз и даёт 50/50.
@@gansodois Большой вес, по сравнению с КНБ (еще вы почему-то Варзугу называете Варгузой :)). На самой воде это конечно не так сильно заметно, больше на обносах (ну и при заброске/выброске). В целом согласен, что у пластиковых каяков своя ниша, с определенными условиями по заброске.
А ведь действительно Варзуга :)), а я ее всегда Варгузой называл, вот же блин... А насчет обносов. Если обнос короткий (типа как на Керети, перед морским порогом), то мы каяки не разгружаем. Берем вдвоем за ручки, поднимаем на плечи и переносим. Даже кухню не разгружаем. Но главное для меня в каяке - это жесткая связь с каяком. Бедренные упоры дают возможность управлять каяком движением бедрами, что в принципе не возможно на Варгузе/Варзуге. Это как на велосипеде в плавном повороте поворачивать не столько рулем - сколько наклоном велосипеда. Сложно это объяснить словами ;-)
@@gansodois не совсем корректно сравнивать одноместный каяк чуть ли не с самой тяжёлой кнб да еще и двушкой)) Можно для контраста тогда уже сравнить 3х местную шую длиной 5.5 метров, ее вес 26кг, как у одноместного пластикового:)) Что шуя, что варзуга считаются одними из самых тяжёлых кнб. А ведь есть еще и Викинг 4.7 с его 17кг, а это 2+1. Все же разумнее сравнивать единичку с единичкой. Единички кнб весят в порядка 12кг (шуя, викинг, гарпун). На том же викинге 3.8s проходятся пороги до 3й категории включительно. Про компактность и мобильность думаю не стоит и говорить:) Другое дело что вам, как организатору компании по сплавам, у кого лодки находятся постоянно на берегу акватории, такие каяки удобнее, меньше проблем, они надежнее, их не нужно постоянно подклеивать и т.д. В конце концов пластик более долговечен. И снова про вес. Вы говорите что лодка такого формата весить меньше 26кг не может. На paddler ру висит Liker Allwater вес 20кг, при этом имеет видвижной скег. Если смотреть кроссоверы, но с еще бОльшим уклоном в бурноводную тематику, есть WaveSport Ethos Так же обладает выдвижным скегом, вес 24кг, но и цена порядка 130т.р, но мы же про вес говорим:)) Меня другое интересует. Пороги и задний лючок, закрываюший багажное отделение. Он фиксируется так же как и на морских каяках, но где гарантия что например при перевороте в пороге его не сорвет? Там есть какая-то дополнительная фиксация или Иисусовой лентой (арм.скотч) крест накрест подстраховывать?)) Вы говорите что в носу трапера нет перегородки. Как у него дела с потоплчемостью? Если кокпит наполнится водой например.
@@gansodois короче говоря, если не смотреть на цену, на мой взгляд Ethos Ten (есть ещё более короткая версия nine) идеальная лодка под ваши задачи. Длина 312см, ширина 69см, объем 379литров, скег.
Это морской каяк. Да, он немного короче Трапера, но площадь плоского участка дна меньше. То есть обводы бортов от носа более плавные и выходят в плоское дно ближе к кокпиту, а на Трапере носовая часть сразу расширяется и в районе подножек уже переходит в плоское дно. Надеюсь понятно объяснил. Кроме этого высокая корма (транец) без накладки на киле. В общем я бы для проката такой не взял. Для личного пользования тоже вряд ли.
Смотря для каких целей. Морской каяк 4,2 м. Сиденье жесткое. Люки маленькие. Вместительность не высокая. Но в таком размере много похожих каяков. Мне больше нравится Dag Tiwok. Внешне они очень похожи, но все таки лучше Француз, а не Китаец ;-). Да и цена сравнимая.
Кайфовые лодки! Не было б своих - брал бы их в прокат, не задумываясь. А что за место такое на второй минуте видео? У меня лично радикальный подход - я все в управляемость вложил. Ходили на двушке Вьюне, в порогах кайф, на озерах адок, но ради порожистых маневров готов терпеть это. Но, конечно, порой пороги обносятся чисто из-за возможных последствий для байдарки(
На второй минуте (где про белую воду) - это порог Сомнительный на реке Кутсайоки. А компромисс между управляемостью и курсовой устойчивостью найти сложно. А если туда добавить другие требования (вместительность, большой кокпит, бедренные упоры, защитные накладки на киль и пр.) - то еще сложнее. Но еще сложнее обстоит дело с двушками.
Технология производства каяков из ПНД - это (как бы так сказать помягче ;-)... В общем лучше HDPE полиэтилен отлитый в центробежной печке. Такого плана каяки - Аквариус ПроТур 470. Отличный и неубиваемый каяк. Было у меня таких два штуки. Для моих целей не подходит большой кокпит, а в остальном отличный каяк. И вот он действительно неубиваемый. Вот тут мой обзор: ruclips.net/video/-JOFTDVdmTo/видео.html
Хочется пластиковый каяк, но перевозка сильно ограничивает в выборе маршрутов. По этому мой выбор каркасно-надувной «Гарпун-4,5», вожу его с собой в поезде и самолёте, на машине, отличная лодка.
Да, согласен. Если не каяк, то только КНБ. Своя КНБ всегда под рукой, не надо платить за аренду каяков, да и выбор рек ограничен только собственными навыками, безумством и отвагой 👍
Это точно. Каждый день смотрю прогноз погоды. И вроде снега хорошо навалило в марте, но вижу скоро сильное потепление и солнце. Не остаться бы без воды ;-( , как в 21 году.
Ко мне приезжают люди разной комплекции и все помещались. Посмотрите видео со сплава по Шуе Беломорской, вот тут: ruclips.net/video/dXjLyAnDFGU/видео.html Был с нами д.Яша, довольно крупный и высокий человек.
@@gansodois Aquarius Trek в вашем флоте есть? Должен быть более шустрый. Интересно как модель подходит для продолжительных сплавов на водоемах без порогов.
Трек есть у меня (один). Отличный каяк для рек (с порогами до 3 к.с.). Я хожу на нем простые реки с выходом в Белое море. Курс держит хорошо, не валкий. Если бы выбирал для себя под реки и озера - то выбрал бы Трек. Из известных мне (которые лично тестировал) - лучший вариант. Да, носовая переборка ухудшает вместительность. Но если нет порогов, то можно в носовой отсек поместить груз без гермоупаковки (палатку например). Я в мае буду делать обзор всех своих каяков, и про трек тоже расскажу.
Неее, это же Сит Он Топ, то есть каяк без кокпита. Высокий центр тяжести и в пороги на таком не пойти. Да и весь груз сверху. И холодно будет. Внутри каяка под юбкой всегда тепло. А насчет двух-трехместных - это тоже не для порогов. Я все свои двушки продал, так как они не подходят для порогов. В общем пока альтернативы Траперу нет. Докупил в этом году еще партию. Так же купил вторую Пиранью Фьюжн2. Тоже не плохой каяк, посмотрите вот тут ruclips.net/video/bOWqaY_FPXc/видео.html
Не видел такой. Прикольный. Изучу. Конечно он немного короче моей Пираньи (2850 длинна) и разборный момент - это конечно не для проката. Цельные каяки ломают, а разборный и подавно. Руль - тоже спорное решение, до первого порога. Но в целом интересная задумка.
Вьюнок не рассматривал. Это морской каяк. Хотя для морского у него очень маленькая длина. Мне же он не подходит по следующим причинам: - узкий корпус. Приемлемая ширина корпуса только в районе седла. - явно выраженный киль, без защитных накладок. - маленькая вместительность груза. Через маленький люк в корме не пролезет и 30 - литровый гермик - маленький кокпит - колени будут упираться в корпус (нет бедренных упоров, но как их приспособить в таком маленьком кокпите не скажу - не сталкивался), но мозоли на коленях будут обеспечены. Так же из маленького кокпита сложнее эвакуироваться при оверкиле. Особенно крупному человеку, если он вообще туда поместится ;-) - если через кокпит запихнуть в нос 30 - литровый гермик, то он будет мешать ногам. Это опасно при экстренной эвакуцации - ноги могут застрять. Ну и в целом я не понял целевую аудиторию этого Вьюнка. Странная лодка.
Морской 5-метровый каяк. Я же больше по речным каякам. Гринда морской. Гребцы расположены близко друг к другу. Люки маленькие. Курсовая устойчивость будет отличная, остойчивость будет так себе, а маневренности не будет совсем.
Сложно советовать. Вам надо проехать по пунктам проката на Ладоге. У них много разных вариантов. У меня же уклон на реки. Отличные Ротеко Твин. По морю тоже пойдут. Но они тяжелые и короткие. На рынке есть еще один подходящий вариант - это Robson Balboa DUO. Раньше выпускался под другими брендами, в том числе как Аквариус Трамп. Он заметно дороже Твина. В этом году я не смог его привезти, но постараюсь на следующий сезон привезти его для сравнения. Но опять же - это для рек и небольших переходов по озерам и морю (+- 20 км). Я в 14 году обходил Крым (от Щелкино до Судака) и шел на морском Прецепшене. На речном я вряд ли осилил бы такой переход.
В идеале нечто среднее между Аквариус Трапер и Пираньей Фьюжн-2. ruclips.net/video/bOWqaY_FPXc/видео.html То есть длина в районе 3,5 - 3,7 метров. Думаю о разработке своей модели каяка, но дорого блин... ;-(
@@gansodois Человек не сразу начинает бегать ... учитсья сидеть (это мысли о каяке), потом начинает ползать (это образец) а там и ходить не проблема, ведь вокруг кроме людей есть еще мебель и т.д. можно придержатся ... с матрицой и производством ... можно помочь ... но сперва ... надо научиться ползать 🤗
Конечно маневреннее, на целый метр короче Трапера и форма дна ближе к Белой воде ;-). Интересная модель. По маневренности он конечно будет лучше трапера, а вот по курсовой устойчивости хуже. Скег немного ее улучшит, и на участке с течением он еще пойдет, а вот по озеру (без течения) нужен киль. В общем пройти на нем 18 км Сумозера или Охту, где 36 км озёр, будет сложнее и физически тяжелее, чем на каяке хоть с каким-то килем. Но на порогах он конечно будет маневреннее. В целом интересная модель.
@@gansodois А про какой киль идет речь ? Про ахтерштевень и форштевень ? Дело в том, что у нас был Smart XL - очень не плохо держал курс. Но, всеж, несколько хуже, чем мой каяк с выдвинутым скегом. А убрав скег у меня в разы лучшая маневренность.
Кормовой конечно. Он отвечает за курс. Скег улучшает курс, но не настолько, как каяк с килем. Например моя Пиранья Фьюжн имеет только скег, а килей нет. И поэтому преодолеть на ней озеро намного сложнее. То есть скег на курсе ее держит, но нос подпрыгивает на любой волне.
Согласен, вполне достойный вариант. И по длине в самый раз. И цена приемлемая. Ему бы еще бедренные упоры и накладки на киль, как Трапера. Но сейчас не просто привезти каяк...
Я общался с Денисом. Он присылал фотки и описание. Но то, что они сейчас производят, мне не подходит. Дно плоское, но в носу сильно выступает киль. Толщина корпуса в два раза тоньше, чем у Трапера. Ну а главное - мне не знаком этот ПНД (знаю только трубы такие). Предлагал Денису протестить его лодки на порогах, звал к себе на сплав, но что-то не срослось.
10 лет ни один каяк в прокате не проживет ;-). Мой Перчик за три года прошел со мной около 2000 км. В прошлом году я пересел на Пиранью, а Перчик в первом же сплаве по Писте треснул по кокпиту. Может от обиды, что я его предал... ;-(
@@ИгорьСевастьянов-х9й на неделю у меня все грузится в два не длинных и не широких каяка. Один - совсем низкий игровой. зачем мне выпивка, рояли и контробасы ? :))) Я отдыхать, для удовольствия и здоровья.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Хороший обзор. Есть над чем подумать.
Спасибо большое за обзор! Узнал от Вас об этой байдарке, которая хорошо подходит под мои цели.
Трапер действительно хороший каяк. Пытался найти ему замену, но только зря деньги потратил ;-). Но ценник сейчас конский.
@@gansodoisЗаранее прошу прощения за вопрос, который может показаться дилетантским, но я таковым и являюсь.)). При переворачивании байдарки или попадания в неё большого количества воды если она набита гермомешками, они послужат в качестве поплавков и будут удерживать её на воде либо наоборот?
Да, все так, если только гермики не вымоет из каяка (посмотрите мои отчеты реки Писта). В байдарках их обычно привязывают к каркасу. Но в любом случае есть кормовой отсек с люком, который и будет выполнять роль емкости непотопляемости.
@@gansodois спасибо огромное! Я тоже думал, что должны, по идее, держать, если не выплывут из него....
Все классно, что плавает.Главное что бы была возможность реально на них ходить))
И денег хватило.
А совсем универсального ...
ничего не бывает.😂
Мороза полиэтилен действительно не боится, а вот УФ-лучи ему не на пользу, рекомендую хранить все же под крышей или хоть накрывать.
Спасибо, что делитесь своим опытом, это очень ценно. У меня байдарка Одиссей 480 от Вольного ветра и SAP доска 12.6 для сплавов. А у близкого друга брал пакрафт от Коржаева. Но вот где то глубоко в душе у меня любовь к морским каякам или про который вы с нами поделились.
Каяков много (хороших и разных). И перед покупкой надо в каждом посидеть, а лучше пройти в нем именно ту воду, в которой планируете его эксплуатировать. Нужен речной каяк - приезжайте ко мне на сплав, нужен морской - много вариантов в Крыму. В любом случае правильно подобранный полиэтиленовый каяк даст намного больше эмоций, чем любой пакрафт или КНБ.
@@gansodois но и нюансов с такими больше. Хранение (аренда гаража, либо места в клубе), перевозка (поперечины, само крепление, низкая скорость при перевозке, регулярные остановки для протяжки ремней, возросший расход топлива), ремонт (полиэтилен ремонтировать - боже упаси). Пересмотр тур.снаряжения в сторону ультра-компакта (а это немалые деньги). Погрузка/разгрузка. Полиэтиленовые каяки (морские) весят от 28 и выше. Грузить в одного на крышу то еще удовольствие, особенно когда упоролся за день.
Я согласен. Все так и есть. Но для этого я и создал свой прокат. Большинство из указанных минусов - это мои заботы (хранение, перевозка, снаряжение, ремонт). Но даже если вы сами решите все эти минусы взять на себя (ку́пите свой каяк и терпя неудобства будете возить его с собой) - то он даст вам такие эмоции, которые не даст никакое другое плавсредство, предназначенное для прохождения порогов.
Может все таки SUP ? А то SAP это немецкая компания.
@@gansodois Аренда каяка на месте это безусловно большой плюс! Что касается жестких порогов- бесспорно, пластиковый каяк вне конкуренции. Но идти в жёсткий порог на арендованном каяке я бы не рискнул. Психологический (да и финансовый, что уж греха таить) барьер:))
Вы хорошее дело делаете!
Для порогов хорош полиэтиленовый Winner Drifwood, 3.4 метра, есть рулевое, ценник приятный. Хотя и на пятиметровых пробивают пороги, ребята из РГО с Кольского по бурным рекам на морских Otium 2 ходили. Там стартовали а закончили на Кавказе, 5000 км прошли
Нормальный вариант. Не увидел бедренных упоров и люк маловат для загрузки. Так же есть выступающий киль, который будет тереться о камни и на долго его не хватит. Но в целом вполне достойный вариант, но не для проката.
@@gansodois его как раз в прокате используют для порожистых рек, не буду называть фирму чтоб рекламу конкурентам вашим не делать, но они тоже из Карелии и вы их точно знаете) Бедренные упоры можно отдельно заказать, там предусмотрена возможность их установки. Люк я думаю по размерам как у польского, или очень близко, главное что крышка из мягкого каучука и хорошо прилегает. Вообще, накладка на киле у поляка спорное решение) У вас еë и вырвало как раз. На сплавных лодках для горных рек их не делают, полиэтилен и так справляется
Ну что сказать ;-)...
- то, что на морских каяках люди ходят в пороги - это конечно можно, но это не значит, что ими можно укомплектовывать прокат. У меня в прошлом сезоне - минус Три Трапера. Два подлежат ремонту, третий на заплатки. Так что я серьезно думаю переходить на Пираньи, ну или фильтровать каяки по уровню сложности реки. Кстати все три повреждения на Писте, на Падуне.
- насчет конкурентов - я не знаю таких. Я один в Карелии этим занимаюсь и не думаю, что найдется второй такой ;-)... Хотя было бы не плохо.
- размер люка имеет большое значение. При многодневных сплавах есть объемные вещи (котлы, костровые принадлежности).
- накладка на киле у Трапера очень нужна. Я ее вырвал в Кривом пороге на Чирке, потому что закусило каяк. Не было бы накладки ХЗ что было бы. У Бурноводных каяков, типа Пираньи, киля совсем нет. Но кроме этого есть одна техническая особенность киля у Трапера. Словами сложно объяснить.... Это его толщина. Надо понимать процесс его изготовления. Узкие места при отливке каяка заливаются более толстым слоем. Короче, чем уже киль - тем толще там слой полиэтилена. Внешне кажется, что чем он шире - тем мощнее выглядит и типа это лучше. На самом деле там тонкий слой полиэтилена. Если же киль узкий (как на Трапере), то в нем запаяны гайки для прикручивания накладки и если взглянуть изнутри, то никаких бугорков в местах впаяных гаек нет. Толщина полиэтилена в этом месте около 3 см!!! Хрен его сломаешь ;-)
Но с дуру можно и Х.. сломать. Поэтому Трапер - это до 4 к.с. Ну составные четверки еще можно пройти, а вот чистые не все. А вот Пиранья - это конечно совсем другое дело.
Спасибо, информативно, аргументированно👍
Есть Джексон траверс, и XP9
Аналог неплохой китайцы сделали, отличие в том, что это лодки безштевневые, ваши имеют штевни, на мой взгляд это мешает управляемости, на случай длинных прогонов , где важна курсовая устойчивость кроссоверы оборудованы выпускающимся снегом( плавник такой)
Со всем остальным согласен, на XP 9 смотрю всерьез, при первой же возможности куплю
Jackson Traverse и LIQUIDLOGIC REMIX XP - это каяки для белой воды. Хоть производители и относят их к классу Кроссоверов, и у них есть выдвигающийся скег, но для меня это неизвестные лодки. Сомнения вызывают: маленький объем багажа и отсутствие курсовой устойчивости. Скег особо не поможет на спокойной воде (озеро, море - без течения). Но это только мои предположения и я сам смотрю в их сторону. И для себя выбрал другие модели. Например WAVESPORT ETHOS TEN или Pyranha Fusion II - размер М. Они все кроссоверы, длинной 3150 мм. Ну и остальные характеристики похожи. И из этих двух, я выбрал Pyranha Fusion II, из-за формы дна с продольными внутренними килями, как на Трапере (не знаю как их по другому назвать). Если получится его привезти (что сейчас не просто) - то в этом сезоне проверю насколько он мне подходит.
Вот ссылки на эти каяке в Польше и Латвии:
gokajak.com/kajaki-gorskie/kajak-pyranha-fusion-ii-m-1279.html#/47-kolor-pomaranczowy
www.jurmalaslaivas.lv/en/product/ww-kayak-wavesport-ethos-ten-white-out/
Все круто спаибо за видео! Вопрос по прицепу, круто сделали. Хотелось бы отдельное видео илил информацию по размерам и габаритам сооружения
Не думаю, что прицеп будет многим интересен. Но напишу:
в основе лодочный прицеп Трейлер 82944С (надо было брать МЗСА). Длиной 5 метров. На него в 20 году сварил конструкцию из профильной трубы 40х40. Первый вариант предполагал размещение лежа кверху дном 8 каяков в 4 этажа и мешок для весел посередине (на старых видео можно рассмотреть). Я думал, что это логично - 8 человек в машине и 8 каяков в прицепе. Но в прошлом году были группы по 13 человек и пришлось этой зимой прицеп переделать под 15 каяков, которые размещаю на боку. Конструкция разборная. Я ее возил в Малоярославец на завод цинкования. Если нужны размеры и прочие детали - напишите мне в телеграмм +79038282580
Класс. Спасибо, информация ценная.
Спасибо за обзор! Очень информативно и аргументированно. А что вы скажете про Perception Carolina 12 exp? Буду благодарен за ответ.
Знаю эту марку, но конкретно эту модель не тестил. Выбор каяка зависит от условий эксплуатации. По моим требованиям, вот такое мнение: Длина оптимальная. Почти вертикальный форштевень, плоская килевая линия и соответственно высокий транец (в этом есть свои плюсы и минусы, смотря для каких целей нужен каяк), носовой люк подразумевает наличие переборки (для меня это минус), кормовой люк близко к корме (это плюс - облегчает загрузку длинных грузов, типа палатки). Нет накладок на киль (для меня это минус). Форма дна ближе к морской. Но в целом не плохой вариант (если не смотреть на стоимость - полтора Трапера). Я в мае сделаю обзор всех своих лодок и постараюсь донести основной момент отличия речного каяка от морского.
Здравствуйте что можете посоветовать для начиющих, по весне до 3категории и по рекам и по спокойной воде на пару дней универсальную байдарку или каяк, спасибо.
Пока ничего более универсального, чем Трапер не могу найти. В прокате оставил только Траперы и еще две Пиранья Фьюжн. Но Пираньи не вместительные и плохо идут по озерам. Посмотрите, есть ролик, где я их сравниваю. ruclips.net/video/bOWqaY_FPXc/видео.html
У Трапера есть свои недостатки, но ничего лучше на рынке нет.
Задумываюсь о разработке своего каяка, но дорого блин...
Для начинающих лучше байдарке, типа Свирь или Викинг. Для каяка нужно уметь делать эскимоский переворот.
Добрый день, могу привезти каяки марки Prijon всю линейку, если будет количество, маленькое количество по логистики получается в нынешних реалиях не айс. Если что, в личку. Спасибо
Спасибо за предложение, но у этой марки нет подходящих для меня вариантов.
Ща пакрафтеры набегут ))))) Это ж типа вообще универсальное средство ))))) У меня бадарки, штук 5, паар каяков, 5 и 3,5 метров, катамаран.... А все почему? Потмоу что универсальных сплавных средств не существует.. хех
Про пакрафт ничего сказать не могу - ни разу не пользовался. По мне так сомнительная ватрушка. Тут все зависит от цели, которую люди хотят достичь. Если надо просто переправиться на другою сторону порога - то хоть на надувном матрасе, хоть на ватрушке. Это индивидуальный выбор каждого. Но порог считается пройденным, если вы прошли его именно по той тректории, которую задумали (Антон Свешников, Безопасность на бурной воде). А значит лодка должна быть максимально жесткая и иметь жесткую связь с гребцом. А это только полиэтиленовый каяк, без вариантов.
А универсальность всегда в чем-то проигрывает. Сейчас пытаюсь заказать Pyranha Fusion II (вместе с новой партией Траперов). Давно на него смотрю, думаю пройти на нем Войницу. Но все каналы доставки сломались или сильно подорожали.
Я согласен полностью на 💯
А вот был бы у вас пакрафт - весь этот зоопарк не понадобился бы ))
@@LynxTassi ))))))
Трапер где-то в РФ продают? Как обновляете свой флот?
Продают. Вот тут: kayaksport.ru/kayak-bajdarka/odnomestnye-kayaki/kayak-aquarius-traper-detail
Я покупаю в Польше с доставкой через Белорусию.
Отличный обзор. Подскажите, владею Варзугой и хочу поменять на морской каяк. И если сравнивать с Варзугой и использовать например морской каяк на спокойных реках, типа Северной Двины или вдоль моря, может небольшие пороги типа реки Онега, то AQUARIUS TRAPER избыточен для этих целей и лучше будет взять морской каяк типа Winner Expedition или BR-45, 36 от Mixkayak ?
Я, конечно же, не могу знать весь рынок каяков. Варзуга очень устойчивая, а морские каяки нет. Вы сможете достать 2 кг треску с Варзуги, а вот с морского каяка - нет. Когда я выбирал каяк для проката, то перепробовал все варианты в прокатах Крыма (в Балаклаве). Прошел вокруг Крыма от Щелкино до Судака (01:15). Не выбрав подходящего варианта - полетел в Минск, там и нашел свой Трапер. Это я к тому, что надо все пробовать. Это как тест-драйв перед покупкой машины. Благо, что сейчас есть такая возможность. Из ваших вариантов морских каяков я ни один не знаю. У меня в прокате есть один AQUARIUS TREK. ruclips.net/video/z8pttCcHWmQ/видео.html
Вот тут (на второй минуте) лежат на земле три каяка - оранжевый AQUARIUS TREK. Очень не плохой вариант. Я хожу на нем на простые реки, особенно, где есть выход в море. В мае, как растает снег, сделаю подробный обзор всех каяков в прокате.
@@gansodois спасибо за ответ. Очень информативно. Отличная подача материала.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста где и какие каяки можно купить для сдачи в аренду. Для сплавов по рекам без порогов!
Хороший вариант Аквариус Трек. Я покупаю каяки у Сергей из Минска, вот его сайт: kayaksport.ru/
Спасибо! Полезно!
Насчет багажника и полки в поезде, есть багажник на крыше и тк, если куда подальше)))
Согласен, но большинство моих клиентов приезжают на поезде.
Это все конечно удобно, но тоже самое что сровнить изделия искусственные с натуральными
А как называются ваши сандали? Вижу лямка регулируется.
Пересмотрел ролик. Как же я медленно говорю, невозможно слушать, только на Х2 😂
А сандали - это же Кроксы. Но они для берега. Для каяка они слишком мощные - не лезут в подножки.
@@gansodois Говорите нормально.
Каяк Winner Driftwood похож на ваши модели в прокате. Внешне.
Да, есть сходство. Он короче на 40 см. Это плюс для прохождения порогов, но минус по вместительности.
Здравствуйте, а что можете сказать про каяк сталкер? Как он для многодневного похода по речушкам?)
rst сталкер и blausee seebarsch - очень похожи. По сути это морские каяки. Киль, руль, узкий нос, маленький размер люка. Себе в прокат я бы такой не взял. Кормовой киль соберет все камни в порогах, не смотря на то, что он на 35 см короче Трапера. И обратите внимание на сиденье. Оно очень неудобное ;-).
Я сейчас избавляюсь от каяков, которые редко используются (Aquarius Trek, Roteko Smart XL). Они не плохие, но для моих целей не подходят. Оставляю только Траперы и Пираньи. Если у вас нет порогов, и при сплаве не надо с собой возить много вещей, то наверное вам подойдет Сталкер или Seebarsch. Цена очень привлекательная. Сейчас таких цен нет.
Единственный русскоязычный отзыв на данную модель. Хочу такой жене подарить. Какие доп.опции к нему порекомендуете?
Насчет дополнительных опций - не знаю, я ими не пользуюсь. У меня самая простая комплектация, с нерегулируемыми подножками. Есть варианты с регулируемыми подножками (у меня такие на Треке), но для проката они не надежные (чем проще - тем лучше). Бедренные упоры покупаются отдельно. В корпусе проложены трубки для установки тросиков (для руля) - значит может быть вариант с рулем, но это уже не для порогов ;-). Но купить сейчас такой каяк не просто, а привезти еще сложнее. В Польше он стоит около 3000 злотых (630 евро/50000 рублей). Доставка и растаможка - это отдельный аттракцион. В сумме каяк с юбкой и веслом выйдет в районе 100 тыщ.
еще из минусов каяков - вес самих судов
Плюс по поводу курсовой устойчивости - мне всегда казалось, что либо судно держит курс хорошо, либо быстро маневрирует, одновременно такое не получается?
Какой именно вес, по вашему, является минусом? Большой или маленький? Вес Трапера 26 кг. Легче не бывает. Та же КНБ Варгуза весит столько же, но она двухместная. Если каяк таких размеров будет легче, то соответственно и толщина корпуса будет меньше. По моим личным ощущениям лучше проходить пороги на пустом (то есть лёгком) каяке.
А насчет устойчивости - так оно и есть. Морские каяки (длинные и килеватые) хорошо держат курс, но плохо маневрируют. Каяки для белой воды, короткие (2,6 метра) и плоскодонные, совсем не держат курс, но крутятся как таз. Я же нахожусь посередине. В этом то и проблема. Компромисс сложно найти. А Трапер как раз и даёт 50/50.
@@gansodois Большой вес, по сравнению с КНБ (еще вы почему-то Варзугу называете Варгузой :)). На самой воде это конечно не так сильно заметно, больше на обносах (ну и при заброске/выброске). В целом согласен, что у пластиковых каяков своя ниша, с определенными условиями по заброске.
А ведь действительно Варзуга :)), а я ее всегда Варгузой называл, вот же блин...
А насчет обносов. Если обнос короткий (типа как на Керети, перед морским порогом), то мы каяки не разгружаем. Берем вдвоем за ручки, поднимаем на плечи и переносим. Даже кухню не разгружаем.
Но главное для меня в каяке - это жесткая связь с каяком. Бедренные упоры дают возможность управлять каяком движением бедрами, что в принципе не возможно на Варгузе/Варзуге. Это как на велосипеде в плавном повороте поворачивать не столько рулем - сколько наклоном велосипеда. Сложно это объяснить словами ;-)
@@gansodois не совсем корректно сравнивать одноместный каяк чуть ли не с самой тяжёлой кнб да еще и двушкой)) Можно для контраста тогда уже сравнить 3х местную шую длиной 5.5 метров, ее вес 26кг, как у одноместного пластикового:)) Что шуя, что варзуга считаются одними из самых тяжёлых кнб. А ведь есть еще и Викинг 4.7 с его 17кг, а это 2+1.
Все же разумнее сравнивать единичку с единичкой. Единички кнб весят в порядка 12кг (шуя, викинг, гарпун). На том же викинге 3.8s проходятся пороги до 3й категории включительно.
Про компактность и мобильность думаю не стоит и говорить:)
Другое дело что вам, как организатору компании по сплавам, у кого лодки находятся постоянно на берегу акватории, такие каяки удобнее, меньше проблем, они надежнее, их не нужно постоянно подклеивать и т.д. В конце концов пластик более долговечен.
И снова про вес. Вы говорите что лодка такого формата весить меньше 26кг не может. На paddler ру висит Liker Allwater вес 20кг, при этом имеет видвижной скег.
Если смотреть кроссоверы, но с еще бОльшим уклоном в бурноводную тематику, есть WaveSport Ethos
Так же обладает выдвижным скегом, вес 24кг, но и цена порядка 130т.р, но мы же про вес говорим:))
Меня другое интересует. Пороги и задний лючок, закрываюший багажное отделение. Он фиксируется так же как и на морских каяках, но где гарантия что например при перевороте в пороге его не сорвет? Там есть какая-то дополнительная фиксация или Иисусовой лентой (арм.скотч) крест накрест подстраховывать?))
Вы говорите что в носу трапера нет перегородки. Как у него дела с потоплчемостью? Если кокпит наполнится водой например.
@@gansodois короче говоря, если не смотреть на цену, на мой взгляд Ethos Ten (есть ещё более короткая версия nine) идеальная лодка под ваши задачи. Длина 312см, ширина 69см, объем 379литров, скег.
Каяк Sea Bird afiord чем плох для таких путешествий?
Это морской каяк. Да, он немного короче Трапера, но площадь плоского участка дна меньше. То есть обводы бортов от носа более плавные и выходят в плоское дно ближе к кокпиту, а на Трапере носовая часть сразу расширяется и в районе подножек уже переходит в плоское дно. Надеюсь понятно объяснил. Кроме этого высокая корма (транец) без накладки на киле. В общем я бы для проката такой не взял. Для личного пользования тоже вряд ли.
Что можете сказать о каяке Triton кl-02?
Смотря для каких целей. Морской каяк 4,2 м. Сиденье жесткое. Люки маленькие. Вместительность не высокая. Но в таком размере много похожих каяков. Мне больше нравится Dag Tiwok. Внешне они очень похожи, но все таки лучше Француз, а не Китаец ;-). Да и цена сравнимая.
@@gansodois нужен для длительных сплавов по спокойной речки. . Аквариус Траппер, по вашей рекомендации взял на заметку.
Кайфовые лодки! Не было б своих - брал бы их в прокат, не задумываясь.
А что за место такое на второй минуте видео?
У меня лично радикальный подход - я все в управляемость вложил. Ходили на двушке Вьюне, в порогах кайф, на озерах адок, но ради порожистых маневров готов терпеть это. Но, конечно, порой пороги обносятся чисто из-за возможных последствий для байдарки(
На второй минуте (где про белую воду) - это порог Сомнительный на реке Кутсайоки.
А компромисс между управляемостью и курсовой устойчивостью найти сложно. А если туда добавить другие требования (вместительность, большой кокпит, бедренные упоры, защитные накладки на киль и пр.) - то еще сложнее.
Но еще сложнее обстоит дело с двушками.
по рекам лучше пвх байдарки, тритон шуя, легко транспортировать, не долбит пластиком по камням, пвх можно легко клеить "на коленке"
Здравствуйте. Что скажете о каяке Килсон? Ищу для себя.
Технология производства каяков из ПНД - это (как бы так сказать помягче ;-)...
В общем лучше HDPE полиэтилен отлитый в центробежной печке. Такого плана каяки - Аквариус ПроТур 470. Отличный и неубиваемый каяк. Было у меня таких два штуки. Для моих целей не подходит большой кокпит, а в остальном отличный каяк. И вот он действительно неубиваемый. Вот тут мой обзор: ruclips.net/video/-JOFTDVdmTo/видео.html
@@gansodois спасибо
Хочется пластиковый каяк, но перевозка сильно ограничивает в выборе маршрутов. По этому мой выбор каркасно-надувной «Гарпун-4,5», вожу его с собой в поезде и самолёте, на машине, отличная лодка.
Да, согласен. Если не каяк, то только КНБ. Своя КНБ всегда под рукой, не надо платить за аренду каяков, да и выбор рек ограничен только собственными навыками, безумством и отвагой 👍
Скоро сезон, уже зудит в одном месте, хочется на воду!
Это точно. Каждый день смотрю прогноз погоды. И вроде снега хорошо навалило в марте, но вижу скоро сильное потепление и солнце. Не остаться бы без воды ;-( , как в 21 году.
Морские не самые)
Добрый день. Можно ссылку на ваши прокатные услуги?
ganso.ru/
Ограничения по росту гребца в Траппере есть?
Ко мне приезжают люди разной комплекции и все помещались. Посмотрите видео со сплава по Шуе Беломорской, вот тут: ruclips.net/video/dXjLyAnDFGU/видео.html
Был с нами д.Яша, довольно крупный и высокий человек.
@@gansodois Aquarius Trek в вашем флоте есть? Должен быть более шустрый. Интересно как модель подходит для продолжительных сплавов на водоемах без порогов.
Трек есть у меня (один). Отличный каяк для рек (с порогами до 3 к.с.). Я хожу на нем простые реки с выходом в Белое море. Курс держит хорошо, не валкий. Если бы выбирал для себя под реки и озера - то выбрал бы Трек. Из известных мне (которые лично тестировал) - лучший вариант. Да, носовая переборка ухудшает вместительность. Но если нет порогов, то можно в носовой отсек поместить груз без гермоупаковки (палатку например). Я в мае буду делать обзор всех своих каяков, и про трек тоже расскажу.
Посоветуйте пожалуйста. Каяк 1 местна
Ый, дела подъёма против течения, горная речка
Я не специалист по горным рекам и по Белой воде. Я занимаюсь только многодневными сплавами, а это совсем другие каяки ;-).
@@gansodois доброе утро, ваши контакты где можно найти ватсап,номер?
Номер вверху на сайте ganso.ru/
а как же Point 65 шведские. Из них хоть двойка хоть тройка и местимые
Неее, это же Сит Он Топ, то есть каяк без кокпита. Высокий центр тяжести и в пороги на таком не пойти. Да и весь груз сверху. И холодно будет. Внутри каяка под юбкой всегда тепло.
А насчет двух-трехместных - это тоже не для порогов. Я все свои двушки продал, так как они не подходят для порогов. В общем пока альтернативы Траперу нет. Докупил в этом году еще партию. Так же купил вторую Пиранью Фьюжн2. Тоже не плохой каяк, посмотрите вот тут ruclips.net/video/bOWqaY_FPXc/видео.html
нет, есть имено с кокпитом такие как Martini GTX, посмотрите, они мне кажется как раз подойдут. И перевозить их удобнее.
ruclips.net/video/TviL4GlpPzE/видео.html
Не видел такой. Прикольный. Изучу. Конечно он немного короче моей Пираньи (2850 длинна) и разборный момент - это конечно не для проката. Цельные каяки ломают, а разборный и подавно. Руль - тоже спорное решение, до первого порога. Но в целом интересная задумка.
Начинал с "Салюта")))😂 Потом было все что плавает.
К сожалению на хороший пластиковый рыболовный каяк свободных денег не хватает))😂
Рассматривал Вьюнок Самарских каякеров?
Вьюнок не рассматривал. Это морской каяк. Хотя для морского у него очень маленькая длина. Мне же он не подходит по следующим причинам:
- узкий корпус. Приемлемая ширина корпуса только в районе седла.
- явно выраженный киль, без защитных накладок.
- маленькая вместительность груза. Через маленький люк в корме не пролезет и 30 - литровый гермик
- маленький кокпит - колени будут упираться в корпус (нет бедренных упоров, но как их приспособить в таком маленьком кокпите не скажу - не сталкивался), но мозоли на коленях будут обеспечены. Так же из маленького кокпита сложнее эвакуироваться при оверкиле. Особенно крупному человеку, если он вообще туда поместится ;-)
- если через кокпит запихнуть в нос 30 - литровый гермик, то он будет мешать ногам. Это опасно при экстренной эвакуцации - ноги могут застрять.
Ну и в целом я не понял целевую аудиторию этого Вьюнка. Странная лодка.
Я подписался.... Но ни.... Х...... Я не понятно.. В роде😢. Понятно.. Я что хотел сказать .. Вы не нужны... Пока сам не пойдёшь.. Не узнаешь😂
что скажете на счет двухместного каяка гринда?
Морской 5-метровый каяк. Я же больше по речным каякам. Гринда морской. Гребцы расположены близко друг к другу. Люки маленькие. Курсовая устойчивость будет отличная, остойчивость будет так себе, а маневренности не будет совсем.
@@gansodois а можете посоветовать пожалуйста двухместный экспедиционный каяк, более-менее универсальный, как для моря так и для рек?
Сложно советовать. Вам надо проехать по пунктам проката на Ладоге. У них много разных вариантов. У меня же уклон на реки. Отличные Ротеко Твин. По морю тоже пойдут. Но они тяжелые и короткие.
На рынке есть еще один подходящий вариант - это Robson Balboa DUO. Раньше выпускался под другими брендами, в том числе как Аквариус Трамп. Он заметно дороже Твина. В этом году я не смог его привезти, но постараюсь на следующий сезон привезти его для сравнения. Но опять же - это для рек и небольших переходов по озерам и морю (+- 20 км). Я в 14 году обходил Крым (от Щелкино до Судака) и шел на морском Прецепшене. На речном я вряд ли осилил бы такой переход.
Здравствуйте. А скажите пожалуйста, какая длина и какой формы было бы лучше, по вашим критериям ?
В идеале нечто среднее между Аквариус Трапер и Пираньей Фьюжн-2. ruclips.net/video/bOWqaY_FPXc/видео.html
То есть длина в районе 3,5 - 3,7 метров. Думаю о разработке своей модели каяка, но дорого блин... ;-(
@@gansodois Болванку можно из дешевых материалов изготовить и тестировать. Вы можете приблизительных чертежей нарисвоать ... тут главное начинать ...
Изготовить образец - не большая проблема. А вот сделать матрицу и наладить производство - это совсем не просто и не дешево.
@@gansodois Человек не сразу начинает бегать ... учитсья сидеть (это мысли о каяке), потом начинает ползать (это образец) а там и ходить не проблема, ведь вокруг кроме людей есть еще мебель и т.д. можно придержатся ... с матрицой и производством ... можно помочь ... но сперва ... надо научиться ползать 🤗
Полиэтилен он ведь электризуется от трения, каяк лупит током как одежда синтетика!?
Нет такого ;-) Нет электричества. Может потому что нет трения или вода - проводник.
@@gansodois , шорты там синтетические, плавки, трешся ведь во время сплава , вот я про что, это хорошо если не стреляется. 🤗
Ну даже не знаю... У меня нет такой проблемы. Да и от других не слышал.
Как купить
kayaksport.ru/
А что скажете о каяке MOTION KM-09, он будет поманевренней чем AQUARIUS TRAPER.
Конечно маневреннее, на целый метр короче Трапера и форма дна ближе к Белой воде ;-). Интересная модель. По маневренности он конечно будет лучше трапера, а вот по курсовой устойчивости хуже.
Скег немного ее улучшит, и на участке с течением он еще пойдет, а вот по озеру (без течения) нужен киль. В общем пройти на нем 18 км Сумозера или Охту, где 36 км озёр, будет сложнее и физически тяжелее, чем на каяке хоть с каким-то килем. Но на порогах он конечно будет маневреннее. В целом интересная модель.
@@gansodois А про какой киль идет речь ? Про ахтерштевень и форштевень ? Дело в том, что у нас был Smart XL - очень не плохо держал курс. Но, всеж, несколько хуже, чем мой каяк с выдвинутым скегом. А убрав скег у меня в разы лучшая маневренность.
Кормовой конечно. Он отвечает за курс. Скег улучшает курс, но не настолько, как каяк с килем. Например моя Пиранья Фьюжн имеет только скег, а килей нет. И поэтому преодолеть на ней озеро намного сложнее. То есть скег на курсе ее держит, но нос подпрыгивает на любой волне.
Perception Acadia- точь в точь!
Только короче на 20 см
Идеал для реки
Согласен, вполне достойный вариант. И по длине в самый раз. И цена приемлемая. Ему бы еще бедренные упоры и накладки на киль, как Трапера. Но сейчас не просто привезти каяк...
а не пробовали продукцию АМВ? в калининграде насколько я понимаю делают ПНД-байдарки
Я общался с Денисом. Он присылал фотки и описание. Но то, что они сейчас производят, мне не подходит. Дно плоское, но в носу сильно выступает киль. Толщина корпуса в два раза тоньше, чем у Трапера. Ну а главное - мне не знаком этот ПНД (знаю только трубы такие). Предлагал Денису протестить его лодки на порогах, звал к себе на сплав, но что-то не срослось.
Ну я бы сказал что это все таки скорее одноместная байдарка
Каяки́!!! Слова каяк и маяк склоняются одинаково!
От ультрофиолета полопаются через 10 лет, если на улице хранить.
10 лет ни один каяк в прокате не проживет ;-). Мой Перчик за три года прошел со мной около 2000 км. В прошлом году я пересел на Пиранью, а Перчик в первом же сплаве по Писте треснул по кокпиту. Может от обиды, что я его предал... ;-(
Единственный минус!
А катамаран можно и перевозить хранить и чинить. Один минус, по гладкой воде махать.
Катамаран - это командная игра. А каяк для эгоистов ;-)
@@gansodois
Эт да...зато снаряги можно погрузить,еды выпивки, контрабасов и роялей🤣
@@ИгорьСевастьянов-х9й на неделю у меня все грузится в два не длинных и не широких каяка. Один - совсем низкий игровой. зачем мне выпивка, рояли и контробасы ? :))) Я отдыхать, для удовольствия и здоровья.