Привет. Посмотри внимательно. Это отверстие в которое вкручивается клапан сброса давления идёт не в картридж, а в штаны через корпус картриджа. С наружной части картриджа под резьбой видно отверстие диаметром 3-5 мм. Попробуй подуй в него на собранном картридже и удивишься. А всё дело в том что груша своей верхней гранью закрывает сообщение этого отверстия на которое ты показал в видео с полостью в картридже, и вся резьба получается между двух уплотнителей 1) верхнее кольцо, 2) верхняя кромка груши. И вот эта полость имеет два отверстия 1) под клапан сброса давления в штанах, 2) идёт через корпус картриджа в штаны. А излишки масла из отверстия под клапан выходит из-за того что пока закручиваешь верхняя часть груши ещё не обжата и она пропускает излишки масла, а когда затянул то груша зажимается между корпусом и внутренней частью картриджа.
Молодец! Но есть нюансы :-) в общем стравка воздуха там работает. Через то отверстие от куда у тебя пошло масло при прокачке оно и связано с камерой где пружина... При активной езде когда ты нажимаешь на стравки воздух от туда именно выходит. В общем это дело каждого, можно ездить и без них. Я как олень мало ощущаю разницу :-) но те кто ездят хорошо разницу ощущают очень сильно.... Вилка скорее всего у тебя плохо работала именно из за того что были спущены груши. Из за этого скорее всего пробивало и была как бы расхлябана... Жестокость всей вилки груша не регулирует... Эта камера работает только уже на добоях грубо говоря. Точнее на 1/3 хода. В общем как то так.:-) П.С на эксперта не претендую. Гидравлика это дело интересное, на первый взгляд лёгкое но не тут то было. По этому и я могу ошибаться.
Sanya Motokent . Не Саня! ) при всём уважении твоего авторитетного мнения..., но нет ! Внутренний картридж никак не связан с внешней камерой , это всё равно , что если бы ты вкрутил такой же спуск в задний аморт! Принцип работы этой вилки один в один , как и у заднего аморта! И ещё давным - давно специалист по ремонту кроссовой техники , пытался объяснить мне ,что я долбаёб , когда я покупал эти блидеры !)))) но я не верил ..., ведь все ездят с этими клапанами ....!) а вообще по- хорошему эта вилка прокачивается на специальном оборудовании , как для кондиционеров , который создаёт вакуум и тд....!
@@МОТОБЕС-в2р может быть, я не спорю. Буду делать wp обращу внимания на этот момент. Я знаю на вилках с поршнем и пружиной типа ямаховской, хондовской то точно связано с наружной камерой. Ктм не помню точно... Попается- посмотрю более детально...
Спасибо тебе за труды и твою самодельную штуку для накачки. Да реально, эта система вроде как пограничная между новыми моделями вилок где стоит уже ниппель, вот тут ребята детально поясняют ruclips.net/video/4K0jI3-RCEY/видео.html тебе лайк и подписка!
Большое спасибо! Видос очень полезный, как всегда информативно и с описанием всех нюансов. Очень жаль, что не заснял как собирал мотор! Очень ждал, снимаешь интересно. Почему масло для вилки взял эни? КТМ рекомендует моторекс. Правда я и сам заправляю люкви моли.
Дмитрий Евдокимов ну как-то доверяю я этому маслу ! Моторекс это раскрученный бренд! Я думаю эни не хуже ! Просто у КТМ договор с моторексом, вот и рекомендуют ! Заключат договор с эни - будут рекомендовать эни ! Всё просто! Маркетинг!)
Flying brick Комент от человека который вообще не шарит! С чего масло будет пениться , если Камера с воздухом никак не соприкасается с камерой где масло ! Масло начинает пениться если из масляной камеры не выгнан весь воздух и вязкость масла неправильная ! Учи мат-часть !)
@@МОТОБЕС-в2р если демпфер будет заполнен маслом полностью, вилка не будет работать, будет гидравлический клин, для компенсации свободного места масло подпирают азотом, "Вася", да и демпфер работает на растяжение если что!
Flying brick . А я и не спорю по подпору масла воздушной камерой ! Только причём тут вспенивание?! Заправляют азот потому что он не меняет своей плотности и рабочих свойств при изменении температурного режима , "Петя" , а на вспенивание он никак не влияет!
Flying brick и камеру можно качать разным давлением, для получения разной жесткости , так что вилка регулируется не только сжатием и отбоем ! " Петя "!
Про клапан воздуха, зачем тогда в мануале сказано периодически открывать клапан и стравливать воздух? Я понимаю что наши кулибины с отвёрткой весь ремонт делают, но не ужто проектировщики ктм тупые слизали с японцев а зачем не узнали 🤦♂️😂😂😂😂
Привет. Посмотри внимательно. Это отверстие в которое вкручивается клапан сброса давления идёт не в картридж, а в штаны через корпус картриджа. С наружной части картриджа под резьбой видно отверстие диаметром 3-5 мм. Попробуй подуй в него на собранном картридже и удивишься. А всё дело в том что груша своей верхней гранью закрывает сообщение этого отверстия на которое ты показал в видео с полостью в картридже, и вся резьба получается между двух уплотнителей 1) верхнее кольцо, 2) верхняя кромка груши. И вот эта полость имеет два отверстия 1) под клапан сброса давления в штанах, 2) идёт через корпус картриджа в штаны. А излишки масла из отверстия под клапан выходит из-за того что пока закручиваешь верхняя часть груши ещё не обжата и она пропускает излишки масла, а когда затянул то груша зажимается между корпусом и внутренней частью картриджа.
Спасибо все четко и поделу
Красавчик как всегда,понятно и просто.
Спасибо, за видео. Ждём про движок!
СПАСИБО ОГРОМНОЕ!!! Если бы не ты, я бы так и ездил на неработающей вилке
Сегодня перебрал , спасибо тебе брат!
Спусники ни как не связаны с камерой где находится груша .
Интересно, а на smc690 такая же конструкция вилки?
Молодец! Но есть нюансы :-) в общем стравка воздуха там работает. Через то отверстие от куда у тебя пошло масло при прокачке оно и связано с камерой где пружина... При активной езде когда ты нажимаешь на стравки воздух от туда именно выходит. В общем это дело каждого, можно ездить и без них. Я как олень мало ощущаю разницу :-) но те кто ездят хорошо разницу ощущают очень сильно.... Вилка скорее всего у тебя плохо работала именно из за того что были спущены груши. Из за этого скорее всего пробивало и была как бы расхлябана... Жестокость всей вилки груша не регулирует... Эта камера работает только уже на добоях грубо говоря. Точнее на 1/3 хода. В общем как то так.:-)
П.С на эксперта не претендую. Гидравлика это дело интересное, на первый взгляд лёгкое но не тут то было. По этому и я могу ошибаться.
Sanya Motokent . Не Саня! ) при всём уважении твоего авторитетного мнения..., но нет ! Внутренний картридж никак не связан с внешней камерой , это всё равно , что если бы ты вкрутил такой же спуск в задний аморт! Принцип работы этой вилки один в один , как и у заднего аморта! И ещё давным - давно специалист по ремонту кроссовой техники , пытался объяснить мне ,что я долбаёб , когда я покупал эти блидеры !)))) но я не верил ..., ведь все ездят с этими клапанами ....!) а вообще по- хорошему эта вилка прокачивается на специальном оборудовании , как для кондиционеров , который создаёт вакуум и тд....!
@@МОТОБЕС-в2р может быть, я не спорю. Буду делать wp обращу внимания на этот момент. Я знаю на вилках с поршнем и пружиной типа ямаховской, хондовской то точно связано с наружной камерой. Ктм не помню точно... Попается- посмотрю более детально...
Пипец,воздухом в груше регулировать жесткость вилки😭вы что серьезно 😰
Если шток забыл поставить ,демпфер который.Сильно плохо?
Спасибо тебе за труды и твою самодельную штуку для накачки. Да реально, эта система вроде как пограничная между новыми моделями вилок где стоит уже ниппель, вот тут ребята детально поясняют ruclips.net/video/4K0jI3-RCEY/видео.html тебе лайк и подписка!
добрый день,сколько у тебя было капроновых шайб на пружине?
Я уже не помню, но по-моему по одной, но это неточно! Шайбы можно и по три поставить! Нужно понимать какой преднатяг пружины тебе нужен!
крышку картриджа моно ключем от болгарки откручивать.
В 2 трубки по 390мл масло?
Большое спасибо! Видос очень полезный, как всегда информативно и с описанием всех нюансов. Очень жаль, что не заснял как собирал мотор! Очень ждал, снимаешь интересно. Почему масло для вилки взял эни? КТМ рекомендует моторекс. Правда я и сам заправляю люкви моли.
Дмитрий Евдокимов , заснял! На монтаже , времени не хватает! Но скоро выложу !
Дмитрий Евдокимов ну как-то доверяю я этому маслу ! Моторекс это раскрученный бренд! Я думаю эни не хуже ! Просто у КТМ договор с моторексом, вот и рекомендуют ! Заключат договор с эни - будут рекомендовать эни ! Всё просто! Маркетинг!)
@@МОТОБЕС-в2р Спасибо, ждем с не терпеньем!
Хотел еще спросить, почему решил поменять направляющие и сальники? По каким признакам?
Дмитрий Евдокимов потекла вилка
@@МОТОБЕС-в2р Понятно
Класс..всё ясно и понятно
Подскажи парт номер ремки для этой вилки
Уже не вспомню
Растянул почти на час мрак.
Американы , пассатижи, ключей нет или лень?
А почему вы мыли детали керасином, а можно ли мыть бензином?
Ну можно и бензином, но шанс приболдеть увеличивается в разы!) да просто керосин менее ядовитый и вонючий 😷)
А можно ли подкачать вилку не разбирая её?
Да
Добрый день мотобрат , что я ссылку на иголку твою волшебную не обнаружил( может кинешь в ответ на комент? Подписался))) !!!!
Alexey Ivanovsky ruclips.net/video/jhwZpkrgeKo/видео.html
Только в левом пере качается !!! Мин давление 7 бар 🤷♂️
Мужик такое долгое видео, я так и не понял вилка реагирует на настройки или нет?
А как узнать накачана эта груша или нет?
Только воткнув иглу !
Азот нужен для подпора масла в демпфере, чтобы не пенилось.
Flying brick Комент от человека который вообще не шарит! С чего масло будет пениться , если Камера с воздухом никак не соприкасается с камерой где масло ! Масло начинает пениться если из масляной камеры не выгнан весь воздух и вязкость масла неправильная ! Учи мат-часть !)
@@МОТОБЕС-в2р если демпфер будет заполнен маслом полностью, вилка не будет работать, будет гидравлический клин, для компенсации свободного места масло подпирают азотом, "Вася", да и демпфер работает на растяжение если что!
Flying brick . А я и не спорю по подпору масла воздушной камерой ! Только причём тут вспенивание?! Заправляют азот потому что он не меняет своей плотности и рабочих свойств при изменении температурного режима , "Петя" , а на вспенивание он никак не влияет!
Flying brick и камеру можно качать разным давлением, для получения разной жесткости , так что вилка регулируется не только сжатием и отбоем ! " Петя "!
МОТОБЕС гугли "кавитация". Василий 😆
А как настроить вилку
саша даскало . Ну тут всё индивидуально ! Крутить отбой и сжатие и пробовать катать ! Но в мануале есть стандартные настройки!
Где найти этот монуал
саша даскало . В интернете! Забивай 2013 Ктм 250-300 sx xc service repair manual
Нету уже сто раз забивал
А как узнать год мотоцыкла если нет документов
Видео полный мрак. Человек не осознает что делает и зачем!
Про клапан воздуха, зачем тогда в мануале сказано периодически открывать клапан и стравливать воздух? Я понимаю что наши кулибины с отвёрткой весь ремонт делают, но не ужто проектировщики ктм тупые слизали с японцев а зачем не узнали 🤦♂️😂😂😂😂
Я всë рассказал, всë показал! Это моë мнение! Как туда попадает воздух я хз! Пробовал и с клапанами и без!
ты хотя бы почитай мануал для начала прежде чем кино снимать УЖАС...