Liebherr - LTM 1150-5.3 - The jewel in your fleet

With a maximum lifting capacity of 150 tonnes and a 66 m long telescopic boom, the LTM 1150-5.3 is the perfect addition to Liebherr's crane. With an axle load of twelve tonnes, the crane can carry nine tonnes of ballast on public roads. This ballast enables it to complete lots of jobs without requiring an additional vehicle to transport the ballast. Its powerful telescopic boom can be extended with lots of add-on jibs. The single-engine strategy with a mechanical drive unit for the superstructure and VarioBase® is also used with this crane.

[@derekantill3721]

LTM 1150 is an impressive piece of machinery.

[@dominik3187]

Die Animationen werden immer besser. Awesome!

[@fuximux]

Super Animation, noch ein Tipp: als Tonspur das Originalgeräusch des Krans (Fahrt , teleskopieren und heben) unterlegen und die Musik nur sporadisch verwenden. Viele Grüße

[@DasBinnenschiff]

@@julianreverse und deshalb sind es die Geiger im Hintergrund und Schloss Neuschwanstein als Computer Hintergrund, ist klar.

[@gabrieljoserinconcohen4266]

Una verdadera historia de izaje, saludos desde Venezuela 🇻🇪 👍

[@NS-ms5eg]

Sometimes I’ll see one on the way to work.

[@beant09]

My dream to become the official liebherr distributor in india🤩🤩

[@Bushidoeckm249]

Que maquina incrível!👏👏👏👏👏

[@TEMELTASCONSTRUCTION]

Awesome

[@ganjabassdmx253]

Молодцы 👍

[@TrashBulldogProductions]

Pretty versatile and powerful for its size, nice.

[@user-xo1wr9lw2i]

Либхерр лучшая краностроние мире 👍

[@SabirAnsari-fo5bh]

I love you

[@beant09]

Liebherr please give me a chance to introduce you in india

[@korlsa368]

When ever is Liebherr going to put better front-light on their cranes-chassis??? - THEY SUCK !! You don´t see shit when you drive on the road when it´s dark and rainy with these mini shit lights.
Liebherr, -I hope you learn from this comment.. and put some real truck-lights on your cranes in the future. Best regards from a LTM 1070-4.2 crane-operator in Sweden.

[@kettle750]

Couldn't agree more they are hopeless at best.

[@korlsa368]

@@kettle750 Nice that you agree. I hope more crane-operators would.

[@lexaxlibow]

Мое личное мнение, я не претендую на истину.
Все эти системы , на неполностью выдвинутых опорах, спорное штука. Да конечно бывают случаи когда нет возможности выдвинуть опору целиком, но на сколько это практично и безопасно. Лучше сделать все возможное чтобы опорный контур был полный, а не половинки или того хуже в четверть опоры. Из практики , всегда появляется какая то дополнительная работа (подними вот тот поддон и поставь его туда), и придется доказывать что не можешь из за опорного контура работать , либо придется переставлять кран. А если изначально стоял в полный опорный контур, вопросов бы не возникло.
А конкретно в этой ситуации
1) попросить контейнер проехать вперёд на 4 метра и после выставить кран
2) убрать этот контейнер (справа), и у тебя поворот в 360 гр появиться и опорный контур полный.
Вставайте всегда на полный опорный контур и опоры всегда фиксирует пальцами.

[@user-pw7ik1lm7i]

45톤 웨이트에 30톤들고 12m???😨

[@malaysianegaraku8196]

⛓️💪👍👍

[@LIEBHEERLTM-]

😎👍👍👍🇰🇿

[@JS-zb1vv]

Ok I love watching the cool videos. But we want the real stuff not cartoons .