Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
군더더기 없는 깔끔한 리뷰!
리뷰 차량 타이어가 문제가 있어보이지만 애초에 GT자체가 뒤에 타이어 사이즈도 그렇고 슬립을 어느정도 허용해서 재미보게 만든 차량같아요 카운터도 못치는 분이 GT모드 놓고 달리면 위험해 보이더라구요
배터리 소모는 정상입니다.배터리용량 ÷ 출력(kw) x 60 = 풀악셀 지속 (분)ex) ev6 gt 10.8분, 모델s 플래드 7.8분
시승하는 동안의 실제 전비가 4.1이 아니라 3.1이 나오셨네요... 4.1은 차량의 전체 누적정보인데요.. 계기판 하단에 3.1km/kwh 라고 찍혀있는뎁쇼..
테스트 주행 시작전에 누적정보를 초기화 하기 때문에 시승 하는 동안 약 460km의 전비는 4.1km/kWh가 맞습니다. :)참고로 해당 시승 차량의 전체 누적 거리는 1,596km였습니다. 좋은 의견 말씀해주셔서 감사합니다.
아하.. 리셋하셨군요.. 다시 키 온 하고 주행한 전비가 3.1이었네요 그럼
@@Aaron_K85 넵 맞습니다. 의도적으로 리셋한 것은 아닌데 중간에 한번 리셋이 돼서요. 의도치 않게 혼란을 드린 것 같습니다. 다음에는 따로 명시하겠습니다. 시청해주셔서 감사합니다. :)
고성능차 안만들면 랄지...고성능으로 만들면 위험하다고 랄지...ㅋㅋㅋ 이런 차를 타기엔 한국은 아직 미개함... 시승기는 강병휘,베스트랩 채널 추천
수입차는 잘못하면 안 위험한가요? 수입차도 잘못해서 사고나면 뒤지는것 똑같습니다.
잘못하면 안 위험한차가 어딧노?레이랑 모닝도 차량 한계 범위 이상으로 몰면, 위험하다..이름 날리는 슈퍼카들도 마찬가지다.사고 영상 널려있다..
군더더기 없는 깔끔한 리뷰!
리뷰 차량 타이어가 문제가 있어보이지만 애초에 GT자체가 뒤에 타이어 사이즈도 그렇고 슬립을 어느정도 허용해서 재미보게 만든 차량같아요 카운터도 못치는 분이 GT모드 놓고 달리면 위험해 보이더라구요
배터리 소모는 정상입니다.
배터리용량 ÷ 출력(kw) x 60 = 풀악셀 지속 (분)
ex) ev6 gt 10.8분, 모델s 플래드 7.8분
시승하는 동안의 실제 전비가 4.1이 아니라 3.1이 나오셨네요... 4.1은 차량의 전체 누적정보인데요.. 계기판 하단에 3.1km/kwh 라고 찍혀있는뎁쇼..
테스트 주행 시작전에 누적정보를 초기화 하기 때문에 시승 하는 동안 약 460km의 전비는 4.1km/kWh가 맞습니다. :)
참고로 해당 시승 차량의 전체 누적 거리는 1,596km였습니다. 좋은 의견 말씀해주셔서 감사합니다.
아하.. 리셋하셨군요.. 다시 키 온 하고 주행한 전비가 3.1이었네요 그럼
@@Aaron_K85 넵 맞습니다. 의도적으로 리셋한 것은 아닌데 중간에 한번 리셋이 돼서요.
의도치 않게 혼란을 드린 것 같습니다. 다음에는 따로 명시하겠습니다.
시청해주셔서 감사합니다. :)
고성능차 안만들면 랄지...고성능으로 만들면 위험하다고 랄지...ㅋㅋㅋ 이런 차를 타기엔 한국은 아직 미개함... 시승기는 강병휘,베스트랩 채널 추천
수입차는 잘못하면 안 위험한가요? 수입차도 잘못해서 사고나면 뒤지는것 똑같습니다.
잘못하면 안 위험한차가 어딧노?
레이랑 모닝도 차량 한계 범위 이상으로 몰면, 위험하다..
이름 날리는 슈퍼카들도 마찬가지다.
사고 영상 널려있다..