Круглое кольцо из электро картона клеится только на плюсовую сторону аккумулятора. А уже потом и верх и низ батареи заклевается листом электро картона. Ну а после помещается в термоусадку
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, на самокате М 365 для замены батареи 🪫 не нужно дополнительно менять плату бмс или что то еще настраивать? Просто заменить старую батарею на новую и все ?
Здравствуйте. Собственно, да. Можно просто заменить ячейки. Более того, я в отличии от ячеек 18650 2.5Ah ставил 21700 4,8Ah. И всё отлично работает. Главное, максимально выравнять каждую из 10 (по три элемента), так как штатная бмс очень слабо и медленно балансирует. Эта батарея с видео уже разобрана и переформатированна. Сейчас собрал другую, а из этой сделал дополнительную. Общий пробег самоката 85-90 км. Все видео есть на канале
@@StephanSidchenko спасибо. Это просто интересно. И как оказалось, достаточно просто. Главное - ОЧЕНЬ ОСТОРОЖНО при сварке второй стороны батареи. Токи там очень большие, и положив шину не верно можно получить ожег или как минимум потерять аккумулятор 🔋
@@SkDenTech А разве не будет такого, что штатная BMS просто выключит батарею после того (как по её штатному мнению) закончится стандартная ёмкость?Разве штатные BMS будут "видеть" весь обьем новой батареи?
@ВладимирБольшаков-р3и штатная БМС не знает никакой ёмкости. Она контролирует уровень заряда по напряжению. Ёмкость, отображаемую в приложении можно поправить прошивкой. Но не обязательно
Нет. Контроллеру всё равно. БМС собственно тоже. Но её я прошил под новую ёмкость аккумулятора. Это ни на что не влияет, просто цифры в приложении. Это БМС самых первых ревизий
Я бы не стал так делать. Будет ощутимый перекос в ёмкости, и могут возникнуть проблемы на этапе эксплуатации. Для себя определился 3s внутри и 3s внешняя батарея
@@SkDenTech Спасибо за ответ! Я тоже думал о том, что с такой сборкой могут проблемы с балансировкой в дальнейшем появится. У меня m365pro у него уже пробег 5000+ км. запаса хода примерно на 23 км. хватает. Я наверное повторю сборку штатной батареи, только заменю 18650 на 21700. БМС закажу с Али, а старую батарею продам вместе с корпусом, ради БМС ее разбирать не хочу, а так она уйдет дороже чем просто элементы 18650 по отдельности.
Расскажите пожалуйста. Самокат сяоми м365 на полностью заряженой батареи едет метров 200 и полностью отрубается и не включается. Но потом через какое то время включается едет метров10 и полностью отрубается. Включается только когда подключишь зарядку
Очень похоже что одна из банок деградировала. Нужно вскрывть батарею и искать. Но для начала стоит попробовать зарядить батарею полностью. Снять с самоката. Попробовать разрядить нагрузкой ампер 15 что бы увидеть по напряжению как она себя поведёт.
scooterhaking utility (через смартфон по блютузу) бесплатно шьет всё железо и дает настройки там уже под себя выставляете, настройки применяет на лету. Есть платные приложухи в них невижу смысла.
Всё радует кроме качества самих элементов. В самокате очень посредственный балансир. Т ячейки заряжаются не равномерно. Собрал такую из lg. А эта на разбор и пойдет на допку
Здравствуйте, собрал себе такую же батарею, но после сборки светодиод мигал 5 минут красным цветом, а потом потух. Синим цветом не хочет мигать. Не подскажите в чем дело?
Вы пробовали выполнить сброс BMS? На ячейках нет сильного перекоса по напряжению? Все ли правильно распаяно? Если все верно, БМС отлично работает с этой сборкой
Сброс делал. Отпаял питание, снял шлейф, подождал 5 минут, обратно подсоединил шлейф и подпоял плюс. Сначала синим моргнуло 1,2 раза и красным мигает минут 5, потом тухнет. И тишина. Зарядку не берет. По банкам 3,7в везде. На выходе 37,2
По батерейці з нкон самсунги 21700 4а 40т реклаймет. Відкатав тисячу, все гуд. 30 км запас на кіловатній прошивці газ в пол. Правда бмс оригінал і не дає викатать всю ємність і плюсом ріже тягу зі якогось відсотка заряду
Я бы побоялся рекомендовать к повторению... Во-первых, это не дешево на самом деле, во-вторых качество ячеек на Али очень сомнительно - в ютубе гораздо больше разоблачающих Али обзоров на ячейки и вы не знаете как они себя вдолгую проявят, в-третьих, и самое главное - безопасность. Кто-то воодушевится чересчур (обычные глупые люди самые уверенные) и спалит свой дом. И хотелось бы тестов на реальную ёмкость. Эти ячейки 100% не 5Ач, так как плотность энергии превашает максимальный существующий в мире (ученые достигли маскимальной плотности 260квтч/кг). Плюс разброс по сопротивлению и емкости. На Али только отбраковка.
Ну, повотрять или нет - тут решает каждый. По моему тесту да, не 5000. Я насчитал 4200 при разряде током 14А. При этом батареи не грелись выше 30 градусов. Что же до самих элементов - батарея прошла 3000 км примерно. Рабтает нормально. То есть, в любом случае, такая сборка намного эффективнее стоковой батареи m365. По поводу Али, сейчас беру батареи на nkon. Немного дороже, но точно качественее. В принципе, достаточно рабочего тока в 15 А на ячейку (да даже 10) и она отлично будет ходить в формате 3P ну и последнее. Конечно, прроще её купить (заказать) у тех, кто якобы профи в сборке. Но вот толлко аппетиты у них не малые ;)
что дорого это факт: топовые на сегодня самсунг 50S (21700, 5000mah-5100mah, 25A) 650р-1000р/банка, поэтому делают на моделях 400р/банка например 50G / 50E и других брендов. На алике до войны ещё худо бедно можно было оригинал найти, щас уже тупо нету, только вторичка = только наши барыги. Емкость у него будет меньше по причине алика и ихних сроков годности + отбраковка, также ревизий (на них есть даташиты но народ не шарит это уже сложно) если мы имеем дело с самсунгом (у автора в данном случае самсунг, литокала просто оболочку клеит, у литокалы нет мощностей для производства своих АКБ они делают только зарядные устройства).
@@Tpumep цены, конечно, вы назвали не из этой киновселенной. Благоговение перед Самсунг это очень спорная вещь. Во-первых, никто не использует Самсунг, только как бренд для деревенских. Во-вторых, все производственные мощности в Китае. Мировой лидер - CATL. Об этом никто из обывателей не слышал. Он в 100 раз больше Самсунг, но все знают только Самсунг. Так что не заблуждайтесь про Самсунг, это просто бренд, которым к тому же давно манипулируют китайцы, разрываясь со смеху, что для русских это имеет значение. По секрету: используем ячейки от производителя. Да, общаемся на ломаном английском, да платим напрямую в юанях через конвертации и банки третьих стран. Законтрактованные ячейки, соответствуют даташиту, тесты на ёмкость подтверждают 5Ач в отличие от того, что автор предложил. И знаете что? Вместе с наценкой меньше 300₽. Откуда у вас 650-1000₽ и легенды про оверпрайс, неизвестно. Может где-то есть. Но при соблюдении стандартов, чаще всего домашняя самоделка дороже, так как закупки не оптовые. Это факт. Они гораздо чаще взрываются. Это тоже факт. И из-за таких вдохновлённых горе-самопальщиков рынок электротранспорта терпит давление со стороны властей.
@@ODuoBatteries тут вы говорите про капитализацию а это уже аля тема для шерингов где по 100 самокатов а не домашние 1-2 на всю семью. Дилер или завод непродаст 30 банок вам на прямую для одного самоката или вобще для чего угодно. Цены не из потолка взял а из реальных событий на сегодня для розничных задач, также на горизонте новые бренды появились (мне покачто о них ничего неизвестно). Увы вы не сможете купить оригинальный АКБ для самоката, только какието аналоги с отсутствием характеристик как следствие вобще иной емкости или идти к горесборщикам на заказ или делать самому в хате. Если у вас долары с карманов сыпятся то когда в самокате акб помрет вы купите тупо новый самокат и возможно даже не будут тюнинг ставить, так некоторые делают не меняют акб а просто покупают новый самокат, ибо АКБ это больше полцены самого самоката. У меня уже 3ий самокат и догадайтесь что будет с 3им через 2-3 года = АКБ самоизнос = самокат на вторичку за ящик пивчанского
@@Tpumep о чем Вы вообще? Речь идёт не о ваших личных переживаниях за цену. Речь вообще идёт о рентабельности сборки своими руками и заказа у профильных инженеров. Вы сами сказали, что цена за ячейку 600-1000₽, зачем же теперь переводите тему? Речь о том, что у вас либо выбор самостоятельно за 600р делать, либо заказать у профессионалов за 300₽.
Глупости. Штатная бмс балансирует ячейки в пассивном режиме. Ток маленький, это да. И если сами аккумуляторы шлак разброс по ячейкам будет существенный. Что и случилось с этими . Заменил их на нормальные Samsung - максимальное расхождение 0,08 вольта. А эти собрал во внешнюю батарею с нормальной бмс. Теперь служат отлично. Есть видео на канале
@@SkDenTech глупости пишите. покажите мне балластные резисторы на ней ? для пассивного режима) их там нет . а если нет то и некуда сбрасывать перезаряд .. нормальные ячейки пока нормальные то так и будет а потом чем дальше тем хуже. проверено давно . штатная бмс максимум что делает это отключит заряд если ячейка перезарядилась . и отключит при разряде. защита от короткого и все. больше она там ничем не занимается. может вы путаете баланс со сбросом перезаряда ячейки? )) балансировать будет только актив балансир . а такого там вообще отродясь не ставили. и никто не будет ставить . на акб тоже им надо зарабатывать
Здравствуйте! Спасибо за видио. !Круглая зеленая прокладка которая наклеивается для лучшей изоляции контактов клеится только на минусовую часть?
Круглое кольцо из электро картона клеится только на плюсовую сторону аккумулятора.
А уже потом и верх и низ батареи заклевается листом электро картона. Ну а после помещается в термоусадку
@@SkDenTech Спасибо!
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, на самокате М 365 для замены батареи 🪫 не нужно дополнительно менять плату бмс или что то еще настраивать? Просто заменить старую батарею на новую и все ?
Здравствуйте. Собственно, да. Можно просто заменить ячейки. Более того, я в отличии от ячеек 18650 2.5Ah ставил 21700 4,8Ah. И всё отлично работает. Главное, максимально выравнять каждую из 10 (по три элемента), так как штатная бмс очень слабо и медленно балансирует.
Эта батарея с видео уже разобрана и переформатированна. Сейчас собрал другую, а из этой сделал дополнительную. Общий пробег самоката 85-90 км.
Все видео есть на канале
@@SkDenTech благодарю. У вас золотые руки!
@@StephanSidchenko спасибо. Это просто интересно. И как оказалось, достаточно просто.
Главное - ОЧЕНЬ ОСТОРОЖНО при сварке второй стороны батареи. Токи там очень большие, и положив шину не верно можно получить ожег или как минимум потерять аккумулятор 🔋
@@SkDenTech А разве не будет такого, что штатная BMS просто выключит батарею после того (как по её штатному мнению) закончится стандартная ёмкость?Разве штатные BMS будут "видеть" весь обьем новой батареи?
@ВладимирБольшаков-р3и штатная БМС не знает никакой ёмкости. Она контролирует уровень заряда по напряжению. Ёмкость, отображаемую в приложении можно поправить прошивкой. Но не обязательно
А сколько он проезжает ? У меня стоят litokala 18650 3100ma/ч и проезжает он 13-15 км 30 батарей 42в 9000ма/ч и синусный велосипедный контролер
Контроллер не ругается, если подмену сделать с 7800 мАч на 14000 мАч? БМС и контроллер те же остаются, штатные? У меня другая БМС, оригинальная.
Нет. Контроллеру всё равно. БМС собственно тоже. Но её я прошил под новую ёмкость аккумулятора. Это ни на что не влияет, просто цифры в приложении.
Это БМС самых первых ревизий
Подскажите, а если параллельно не 3, а 4 поставить, будет ли бмс работать? Хочется запас хода увеличить, а батарею снаружи установить
Я бы не стал так делать. Будет ощутимый перекос в ёмкости, и могут возникнуть проблемы на этапе эксплуатации. Для себя определился 3s внутри и 3s внешняя батарея
@@SkDenTech Спасибо за ответ! Я тоже думал о том, что с такой сборкой могут проблемы с балансировкой в дальнейшем появится. У меня m365pro у него уже пробег 5000+ км. запаса хода примерно на 23 км. хватает. Я наверное повторю сборку штатной батареи, только заменю 18650 на 21700. БМС закажу с Али, а старую батарею продам вместе с корпусом, ради БМС ее разбирать не хочу, а так она уйдет дороже чем просто элементы 18650 по отдельности.
@@N9K5181OS, надо группировать батареи по внутреннему сопротивлению.
@@N9K5181OS эта бмс балансировать и так ничего не будет )
Расскажите пожалуйста. Самокат сяоми м365 на полностью заряженой батареи едет метров 200 и полностью отрубается и не включается. Но потом через какое то время включается едет метров10 и полностью отрубается. Включается только когда подключишь зарядку
Очень похоже что одна из банок деградировала. Нужно вскрывть батарею и искать.
Но для начала стоит попробовать зарядить батарею полностью. Снять с самоката. Попробовать разрядить нагрузкой ампер 15 что бы увидеть по напряжению как она себя поведёт.
@@SkDenTech спасибо большое
Здравствуй а сможиш собрать боторею 36 вольт назоказ
Нет. Я не собираю батареи под заказ. Это делал только себе. Как эксперимент
можно дать ссылку на приложение на перепрошивку аккума можно в личку
scooterhaking utility (через смартфон по блютузу) бесплатно шьет всё железо и дает настройки там уже под себя выставляете, настройки применяет на лету. Есть платные приложухи в них невижу смысла.
в нейже мжно выставить кастомное значение емкости/схема пака
плата родная ??? прошивка нужна нет???
Плата родная. Прошивка по желанию. Всё что она (прошивка) делает - меняет число ёмкости для удобства отображения.
Как результат?
Всё радует кроме качества самих элементов. В самокате очень посредственный балансир. Т ячейки заряжаются не равномерно. Собрал такую из lg. А эта на разбор и пойдет на допку
Доброго времени! Какой диаметр термоусадки использовали?
Здравствуйте.
130 мм
@@SkDenTech спасибо👍
Здравствуйте, собрал себе такую же батарею, но после сборки светодиод мигал 5 минут красным цветом, а потом потух. Синим цветом не хочет мигать. Не подскажите в чем дело?
Вы пробовали выполнить сброс BMS? На ячейках нет сильного перекоса по напряжению?
Все ли правильно распаяно?
Если все верно, БМС отлично работает с этой сборкой
Сброс делал. Отпаял питание, снял шлейф, подождал 5 минут, обратно подсоединил шлейф и подпоял плюс. Сначала синим моргнуло 1,2 раза и красным мигает минут 5, потом тухнет. И тишина. Зарядку не берет. По банкам 3,7в везде. На выходе 37,2
@@ПАВЕЛКОКШЕНЕВ-и4д не подскажу тогда. Возможно нужно попробовать другую БМС
Может вышла со стоя. Или шлейф/разъём повредили...
@@ПАВЕЛКОКШЕНЕВ-и4дАналогичная ситуация! Не нашли причину?
По батерейці з нкон самсунги 21700 4а 40т реклаймет. Відкатав тисячу, все гуд. 30 км запас на кіловатній прошивці газ в пол. Правда бмс оригінал і не дає викатать всю ємність і плюсом ріже тягу зі якогось відсотка заряду
Я бы побоялся рекомендовать к повторению... Во-первых, это не дешево на самом деле, во-вторых качество ячеек на Али очень сомнительно - в ютубе гораздо больше разоблачающих Али обзоров на ячейки и вы не знаете как они себя вдолгую проявят, в-третьих, и самое главное - безопасность. Кто-то воодушевится чересчур (обычные глупые люди самые уверенные) и спалит свой дом. И хотелось бы тестов на реальную ёмкость. Эти ячейки 100% не 5Ач, так как плотность энергии превашает максимальный существующий в мире (ученые достигли маскимальной плотности 260квтч/кг). Плюс разброс по сопротивлению и емкости. На Али только отбраковка.
Ну, повотрять или нет - тут решает каждый.
По моему тесту да, не 5000. Я насчитал 4200 при разряде током 14А. При этом батареи не грелись выше 30 градусов. Что же до самих элементов - батарея прошла 3000 км примерно. Рабтает нормально. То есть, в любом случае, такая сборка намного эффективнее стоковой батареи m365.
По поводу Али, сейчас беру батареи на nkon. Немного дороже, но точно качественее.
В принципе, достаточно рабочего тока в 15 А на ячейку (да даже 10) и она отлично будет ходить в формате 3P
ну и последнее. Конечно, прроще её купить (заказать) у тех, кто якобы профи в сборке. Но вот толлко аппетиты у них не малые ;)
что дорого это факт: топовые на сегодня самсунг 50S (21700, 5000mah-5100mah, 25A) 650р-1000р/банка, поэтому делают на моделях 400р/банка например 50G / 50E и других брендов. На алике до войны ещё худо бедно можно было оригинал найти, щас уже тупо нету, только вторичка = только наши барыги. Емкость у него будет меньше по причине алика и ихних сроков годности + отбраковка, также ревизий (на них есть даташиты но народ не шарит это уже сложно) если мы имеем дело с самсунгом (у автора в данном случае самсунг, литокала просто оболочку клеит, у литокалы нет мощностей для производства своих АКБ они делают только зарядные устройства).
@@Tpumep цены, конечно, вы назвали не из этой киновселенной. Благоговение перед Самсунг это очень спорная вещь. Во-первых, никто не использует Самсунг, только как бренд для деревенских. Во-вторых, все производственные мощности в Китае. Мировой лидер - CATL. Об этом никто из обывателей не слышал. Он в 100 раз больше Самсунг, но все знают только Самсунг. Так что не заблуждайтесь про Самсунг, это просто бренд, которым к тому же давно манипулируют китайцы, разрываясь со смеху, что для русских это имеет значение.
По секрету: используем ячейки от производителя. Да, общаемся на ломаном английском, да платим напрямую в юанях через конвертации и банки третьих стран. Законтрактованные ячейки, соответствуют даташиту, тесты на ёмкость подтверждают 5Ач в отличие от того, что автор предложил. И знаете что? Вместе с наценкой меньше 300₽. Откуда у вас 650-1000₽ и легенды про оверпрайс, неизвестно. Может где-то есть. Но при соблюдении стандартов, чаще всего домашняя самоделка дороже, так как закупки не оптовые. Это факт. Они гораздо чаще взрываются. Это тоже факт. И из-за таких вдохновлённых горе-самопальщиков рынок электротранспорта терпит давление со стороны властей.
@@ODuoBatteries тут вы говорите про капитализацию а это уже аля тема для шерингов где по 100 самокатов а не домашние 1-2 на всю семью. Дилер или завод непродаст 30 банок вам на прямую для одного самоката или вобще для чего угодно. Цены не из потолка взял а из реальных событий на сегодня для розничных задач, также на горизонте новые бренды появились (мне покачто о них ничего неизвестно). Увы вы не сможете купить оригинальный АКБ для самоката, только какието аналоги с отсутствием характеристик как следствие вобще иной емкости или идти к горесборщикам на заказ или делать самому в хате. Если у вас долары с карманов сыпятся то когда в самокате акб помрет вы купите тупо новый самокат и возможно даже не будут тюнинг ставить, так некоторые делают не меняют акб а просто покупают новый самокат, ибо АКБ это больше полцены самого самоката. У меня уже 3ий самокат и догадайтесь что будет с 3им через 2-3 года = АКБ самоизнос = самокат на вторичку за ящик пивчанского
@@Tpumep о чем Вы вообще? Речь идёт не о ваших личных переживаниях за цену. Речь вообще идёт о рентабельности сборки своими руками и заказа у профильных инженеров. Вы сами сказали, что цена за ячейку 600-1000₽, зачем же теперь переводите тему? Речь о том, что у вас либо выбор самостоятельно за 600р делать, либо заказать у профессионалов за 300₽.
Якість відео відмінна. Дякую за інформацію.
балансировать эта бмс ничего не будет .зря тратите время.
Глупости. Штатная бмс балансирует ячейки в пассивном режиме. Ток маленький, это да. И если сами аккумуляторы шлак разброс по ячейкам будет существенный. Что и случилось с этими . Заменил их на нормальные Samsung - максимальное расхождение 0,08 вольта.
А эти собрал во внешнюю батарею с нормальной бмс. Теперь служат отлично. Есть видео на канале
@@SkDenTech глупости пишите. покажите мне балластные резисторы на ней ? для пассивного режима) их там нет . а если нет то и некуда сбрасывать перезаряд .. нормальные ячейки пока нормальные то так и будет а потом чем дальше тем хуже. проверено давно . штатная бмс максимум что делает это отключит заряд если ячейка перезарядилась . и отключит при разряде. защита от короткого и все. больше она там ничем не занимается. может вы путаете баланс со сбросом перезаряда ячейки? )) балансировать будет только актив балансир . а такого там вообще отродясь не ставили. и никто не будет ставить . на акб тоже им надо зарабатывать