Беспилотный метрополитен. Будапешт.
HTML-код
- Опубликовано: 19 май 2019
- Автор Олег Васильев
Fb - / ol.vasilyev
Instagram - vasiliev_o?h
Telegram - t.me/ZelMg
На развитие канала:
ДОНАТ: donatepay.ru/d/ZheleznyyeMagi...
pb.ua - 5168 7422 3060 7891 
Авто/Мото
![Finesse2Tymes - Pretty Ricky [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/xIoP_mhYRT0/mqdefault.jpg)
У нас если и сделают составы без машинистов, то если кабин на торцах и не будет - то лобовые части скорее заварят сплошным металлом, чем дадут увидеть пассажирам "стратегищеский обьехт".
Та через существующие окна и так всё прекрасно видно
@@gachimuchienjoyer не все.
Дигеры уже давно всё нашли. Тем более советские стратегические объекты в большинстве, а может и все, уже не используются
@@vladmaksymchouk8942 Людям с синдромом вахтёра это не мешает создавать новые глупые правила. Относительно недавно перестали гонять людей, которые фотографируются на станциях, хотя никакой угрозы это не несёт.
Была в Будапеште в 2011, метро произвело на меня удручающее впечатление тогда. А по центру Буды прокатилась на трамвае, по-моему, это был трамвай номер 2. Села на него где-то в спальном районе и докатила до центра. До Пешта из центра на обычном автобусе через мост, а там пешочком. Дешево и сердито :) Пешт понравился очень, колоритный такой.
спасибо огромное за труд! после таких обзоров хочется отправиться в путешествие...
Олег, вам очень большое пожелание. Отлично, что вы начали вставлять звуки транспорта в кадр. Но в этом видео были звуки только М4. Большое пожелание расширять это направление - это придаст вашим видео большую жизненность.
Спасибо. Да, решил попробовать разбавить видео живыми звуками.
@@ZalizniMahistrali Очень удачное решение! Целиком поддерживаю!
HÉV - це не хев, а хиив! Сьогодні їхав хиивом в Сент Ендре і назад, загалом класна поїздка, але так як вагони без кондиціонера, була душегубка ще та. І Mexikói út читається як Мексікої уут.
Отлично, очень информативно!!! Не знал про старейшее метро.
Олег, Вам моё почтение и уважение, у Вас потрясающий канал👍👍👍
Спасибо :)
Большое спасибо вам снимите пожалуйста станцию метро Львовская брама
Спасибо! Как всегда интересный материал. Начал смотреть с железных дорог, теперь всё интересно
Огромное спасибо за такой большой блог по Будапешту!
Если бы я там побыл хотя бы три дня, то отснял бы еще больше сюжетов. Надеюсь еще раз приехать туда.
@@ZalizniMahistrali
ruclips.net/video/HLHOB5tMugI/видео.html
Но больше всего там поездов производства Мытищинского машиностроительного завода.
Очень интересно увидеть будет сюжет о пригородном железнодорожном транспорте.
С удовольствием посмотрел.
Жаль что раньше не посмотрел, был в Будапеште и не увидел это старинное метро(((
В Нюрнберге тоже метро беспилотное. Великолепный вид через лобовое стекло!
Да да. Там совсем можно у лобового текла стоять и наблюдать. Каталась там на днях) единственный город в Германии с таким метро. Линии U2 и U3 именно такие. А вот U1 с машинистами)
Метро выглядит, буд-то под мостом трамвай.
Кстати, однажды проездом был в Будапеште. Попали в огромную пробку. Но была свободна одна полоса для проезда городского транспорта (автобус, троллейбус). И как не странно, но никто по ней не ехал. Все адекватно стояли в пробке. К примеру, был во Львове, то там про отдельную полосу для автобусов такое чувство что мало кто слышал. Все же, система городского транспорта работает лучше и благодаря менталитету людей тоже.
в Києві по смузі громадського теж їздять
Очень интересно.
Был в Будапеште не так давно) жёлтая ветка действительно прикольная)
Класс!
Спасибо:)
Класс! Лайк!
Фуникулер 1870г тоже беспилотный.
Кстати да. Но там трос есть, который его тянет
И двухпутка. В Киеве тоже трос, однако фуникулер не беспилотный.
И жаль, что вы не показали линии метро М2 и М3. Видимо, вы подумали, что они похожи на обычные советские и не стоят внимания, но это не так. На М2 есть необычные для нас Альстомы, на М3 - модернизированные старые вагоны. К тому же на М2 есть тоннель под Дунаем (перегон Batthyany ter - Kossuth Lajos ter), как и на М4 (перегон Fovam ter - Szent Gellert ter), а еще есть открытые участки на М2 (перегон Ors Vezer ter - Pillango utca) и М3 (Kobanya-Kispest).
Честно говоря, не было времени все линии обойти. Но планирую еще раз приехать в Будапешт.
С модернизированными Трансмашхолдингом вагонами на линии M3 в Венгрии был целый скандал. Модернизированные вагоны выглядели настолько новыми, что соровские крыски в Венгрии, не зная к чему прицепиться, сначала писали, что Будапешту "злые русские" всучили новые вагоны, а потом дело дошло до того, что двери "медленно закрываются". Хотя, по моему мнению, это отличный пример капитального ремонта.
@@maxg2371 Да.
@@maxg2371 так то это действительно собранные с нуля вагоны сделанные в аналогичных старым кузовах, инфа сотка
@@gachimuchienjoyer в старых кузовах
nice video
Здорово и круто
Эх хорошо там где нас нет)))
Да еще и кухня вкусная...
И девушки)))
Спасибо тебе) ты красавчик 👍
👍
👍👍👍👍👍
3:50. В Киеве когда-то тоже был такой мост.
Олег, не надо так галопом по Европам, нужно подробнее! Интересно же! Я вот в Будапеште далеко не на всём катался.
Моя мама была в Будапеште в 1985году и была под большими впечатлениями.
Был в Будапеште и ездил по желтой ветке, так красиво и интересно!
Михаил Чайкин , а я там ездил на двух линиях - по какой-то с правого берега на левый, а потом пересел в жёлтый маленький старинный поезд (это видно жёлтая ветка и есть). Классно!
Жёлтая линия совсем неглубокая - спустился в подземный переход - и ты уже на станции метро.
В Будапеште есть линия метро по которой ходят те вагоны метро что и в Киеве и по всему СНГ
Напоминание: СНГ - Сообщество независимых государств
Жаль не рассказали про 2 и 3 ветки где долгое время катались номерные и ежи
Номерные и сейчас катаются, капитально отреставрированные.
@@user-st7qz1iy5f, я имел ввиду обычные 81 717 и Ев
Своими видами напоминает Париж. Там к тому же метро тоже на автопилоте.
3:18 там слева ведь эвакуационный ход, я правильно понял? Просто его очень в московском метро не хватает, в связи со вчерашнем происшествием на БКЛ.
вокзал Ньюготи вконце куда интересно вы едете?
Давай Хайдусобосло, оно там рядом
Эх, а где же родные "номерные"?
Там ежики есть 😉
Ев, если быть точнее.
@@murrmiaow до сих пор? Вроде читал, они их сняли с линий.
@@runoflife87, они ездят только на третьей (синей) линии.
+++++
Почему в Европе такой дорогой фуникулёр? Что не смотрю, на всех подъёмниках то 5, то 7 евро. Почему так дорого?
Фуникулер в Будапеште в основном для туристов работает. Поэтому, на них просто зарабатывают деньги. Для сравнения, в Киеве фуникулер - общественный транспорт и проезд там стоит, как в обычном трамвае.
++
На исторической ветке поезда похожи на трамваи
Кстати, вы знаете венгерское чтение, если читаете их названия?
для этого есть переводчик
Кому как конечно, но мне всё равно было бы стремно ехать в вагоне метро, который едет без машиниста😑не доверяю я этой автоматике
О, трамвайна станція Мексікоі Ут... Знайомі місця) До слова, вона ледь не вдвічі більша, чим станція Фьйолдалатті. Ще дуже цікаве депо, яке скоріше трамвайне нагадує, чим метрошне. А самі станції такі маленькі, що реально дивують. А глибина залягання то взагалі шок. До речі, в Будапештському метрі цікава станція "Келеті пулауйдвар", де частина конструкції станції відкрита, і видно, як виглядають кесони. В них ще міні-музей зробили. Також цікава станція "Пушкаш Ференц Штадіон". Вона чотирьохколійна, з двома коліями, чимось нагадує "Московську" в Нижегородському метрі за конструкцією. А взагалі Будапешт реально найцікавіше з точки зору транспорту місто в Європі.
0:05 і 1:50 така повинна буди кінцева зупинка швидкисного трамваю під торговим центром, тільки підземна.
На Вокзалі його теж треба завести до підземного переходу біля станції метро.
А краще без ТЦ
@@vloa Ні, не краще!
Трамвайна розв'язка повина бути підземна, під будівлею, тоді майже не буде проблем з ескплуатацією стрілок в зимовий період!
Збудувати один великий ТЦ, умовою будівництва якого буде підземна трамвайна зупинка, за рахунок забудовника і все! А увесь існуючий Шанхай розібрати і зробити нормальну транспортну розв'язку, без світлофорів і пішохідних переходів!
Зручно і людям, і трамвайникам буде!
В синей линии ежи ездят
Уже не ездят
Остались только модернизированные номерные.
@@gachimuchienjoyer Когда перестали ездить? 2 года назад я был в Будапеште, в синей линии ездили
@@user-er6jh7xv1m либо в прошлом либо в позапрошлом году последний отстранили от эксплуатации
Надіюсь,що майбутньому буде сюжет про Японію(Токіо).
Це вже треба збирати гроші на поїздку з усього світу )
В Будапешт побудовано в загалі саме перше електричне метро і фунікулер в СВІТІ а не тільки в Європі. До речі подібний двох колійний "фунікулер" інакше ліфт працює в Одесі паралельно "Потьомківських сходів", сам їздив як турист.
А бутед видео о Мадридском Метро или Метро Нью Йорка?
Насобираем денег на билеты и будет
@@ZalizniMahistrali очень хотелось-бы посмотреть
@@ZalizniMahistrali В Нью-Йорке вас ждёт одно разочарование. За 70 лет постоили только 3-5 станций
Угорщина достатньо комфортна та доглянута країна. І є там що подивитися.
Как и везде наверное после того как построили метро, то было оно на лошадиной тяге! Запрягали и поехали, а на электрику уже перешли позже. Информативно. Как собственно и в трамваях, мы знаем, что там запрягали лошадей для тяги. Ветка жёлтая интересная. Понравилось так же, что электричка приходит в туннель! Идеи нет у них, чтобы электричку и метро подвязать, сделать что-то вроде метро-трама?!
Интересно.
Это станция для пересадки между метро и электричкой
@@ZalizniMahistrali Своего рода пересадочный хаб, ясно.
Вообще-то в метро никогда не было лошадей. Метро в Лондоне открылось в 1863 году на паровозной тяге, а метро в Будапеште было самым первым в мире на электрической тяге.
@@NewLaytCoolShow Не дописал "возможно было на лошадиной тяге".
Ведь разные источники пишут как им удобно. www.ukrnews24.net/interesnye-fakty-o-metropolitene/
Хотя Википедия пишет про паровозную тягу лондонского метро. Сейчас в сети много чего пишут, хотя большинство источников согласовано с Википедией.
Сейчас некоторые нормы украинского языка с 1928 года перекочевали со времен УНР и УССР. Хотя ими наверное тоже никто не пользовался. Всё сделать так только бы не русский. Начнем ругать автора гимна УССР потом.
@@NewLaytCoolShow Так как мы берем еще одну особенность о самом коротком метрополитене например г. Днепр длинна 7,8 км 6 станций, вроде самое короткое. Если речь идет о самом коротком внеуличном скоростном городском виде транспорта, то это будет Кармелит в израильской Хайфе. Шесть станций и длина в два километра вместе со станциями. Насколько это метро вопрос, но короче чем в Днепре.
Собственно как и правописание в украинском языке и нормы которые вернули никто не употребляет, но надо знать.